保时捷汽车_08广州车展保时捷车模

1.中国土豪最爱的保时捷车型，不是911而是Panamera

2.有钱人都喜欢保时捷Panamera，这车到底有何魅力？

3.驾着荣威RX5去广州车展看车和美女去了

4.展会圆梦系列！广州车展不能错过的跑车

5.盘点广州车展：那些让妹子尖叫的新车

6.901/992 Targa领衔 保时捷全王者阵容亮相车展

很多人说保时捷911就是保时捷的灵魂车系，但要说哪辆车型是最让我记忆深刻的，我将毫不犹豫说出保时捷911?Targa的名字。它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa?Florio，而它的回归则代表着市场的需求和经典的传承。而在本次广州车展上，我们也见到了一款很特别的车型，保时捷911?Targa?4S?Heritage?Design特别版。

从1965年开始，保时捷针对美国市场开发的敞篷版Targa车型就深受好评，而此次新款车型继续保持老款的优良传统，它所搭载的车篷开合装置可以在19秒内轻松地打开和关闭，在日常使用过程中非常便利。

引擎盖使用了下凹式设计，这种处理方式与初代911相同。独特的樱桃红金属漆和其他四款车身颜色搭配金色标志，真实地还原了?50?年代的外观风格。前翼子板上的箭头形赛车运动元素尤其引人瞩目，令人回想起早期保时捷赛车的风。

典型的银色防滚架设计和“Targa”标识都得以保留以更好地凸显身份。尾部使用贯穿式LED尾灯和双边共两出的大尺寸圆形排气。

新车内饰有两款独特的双色调真皮内饰可供选择：波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。新车延续了家族经典的五连仪表盘+中控屏的设计组合，无论是运动感还是科技感都得到了很好的体现。

作为第一款Heritage?Design车型，新车基于最新发布的911?Targa?4S（992款）打造，用了最新的底盘、系统和信息技术。该车型搭载331?KW（450?PS）双涡轮增压水平对置发动机，搭配8速双离合器变速箱，最高车速超过304?km/h，配备起步控制系统时，从静止加速至100?km/h仅需不到3.6秒。

中国土豪最爱的保时捷车型，不是911而是Panamera

目前有几款车型销售红色内饰:1.保时捷911911的内饰有黑色+波多尔红、黑色+红色和波多尔红三种，有三种红色内饰可选。新一代保时捷911在美国洛杉矶全球首发。新一代911的整体造型依旧延续了

保时捷内饰红色是哪款

目前有几款车型销售红色内饰:

1.保时捷911

911的内饰有黑色+波多尔红、黑色+红色和波多尔红三种，有三种红色内饰可选。

新一代保时捷911在美国洛杉矶全球首发。新一代911的整体造型依旧延续了911轿车的经典设计，仅在细节上进行了调整和升级，其中椭圆形大灯组和前脸轮廓更加圆润饱满。此外，从现在开始，中国市场将同步启动新车预售。

2.Panamera

今年10月16日推出的Panamera有黑色+波多尔红和马萨拉红两种红色内饰。

Panamera在外观上更像911，但它是一款更适合四人出行的性能机。整车拥有保时捷惯用的优雅，舒展的线条也让“优雅”更加完美。

3.保时捷新款车型

Macan有三种红色内饰:黑色+石榴红、黑色+胭脂红和石榴红。

全新保时捷Macan的外观完全被保时捷新一代家族设计所取代，集成式LED大灯技术和设计基本符合当下潮流。

4.保时捷718

保时捷718的内饰有黑色+波多尔红和波多尔红。

保时捷718今年新增了718 Cayman GTS和718 Boxster GTS作为高级车型。GTS车型配备了全新的空气动套件，其中包括一套两件式前下扰流板、可调代数表达式的后尾翼、后下整流罩和侧进气导流板。此外，为了让整体更具侵略性，全新设计的双尾管搭配了带气门开闭功能的移动排气系统，搭配亮黑色20英寸，整车视觉效果不输其他超级跑车。

5.卡宴电子 混合动力 车

卡宴E-Hybrid的红色内饰仅提供黑色+波多尔红。

在广州车展上，保时捷推出了四款全新卡宴车型，其中包括一款全新的卡宴E-Hybrid版本。

保时捷卡宴E-Hybrid的外观与汽油版基本一致，身份E-Hybrid标志贴在前翼子板和后部。新车提供Sport Design套件(前后围、侧裙)，同时可安装多种车轮和运动排气，不同风格的车轮可实现轻量化设计。

6.Panamera 4 E混合动力车

Panama4e-Hybrid有三种红色内饰:马萨拉红+乳白色、黑色+波多尔红和马萨拉红。

Panamera 4 E-Hybrid是保时捷推出的 插电式混合动力 车型，新车将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在了一块。该车做为插电式混动版本，在外观和内饰上基本都与普通版无太大差异。绿色刹车卡钳、车门上的“e-hybrid”，基本上就是Panamera混动的外在标志。 保时捷帕拉梅拉多少钱

保时捷Panamera官方指导价区间为99.80-217.8万元，实际裸车成交价基本没有折扣。因为是进口车型，所以以2019款Panamera GTS运动Turismo 4.0T车型为例。其裸车成交价187万元，实际落地价208万元。

成立之初，保时捷只专注于轿跑车和赛车领域。毕竟356和911足以让他们骄傲。然而，在第一代911问世5年后，出现了一款四门911S，由一个小伙伴私下改装，后来成为Panamera的“创造版”。

保时捷Panamera是一款四门四座的豪华轿车，拥有保时捷打造的跑车基因。其第一代汽车在2009年上海车展上首次全球亮相，其上市也是保时捷首次量产四门轿车。

2016年11月7日，保时捷全新一代Panamera车型（2017款）正式在上海举办亚洲首发。动力方面，先期上市投放市场的全新Panamera有4S与Turbo两种型号，其中Panamera 4S装备的是2.9T V6发动机，它的最大功率为440马力（324千瓦），最大扭矩为550牛·米；Panamera Turbo装备的是4.0T V8发动机，最大功率为550马力（404千瓦），最大扭矩为770牛·米。两款车型均搭载了全时四驱系统以及8速PDK保时捷双离合器变速箱。 保时捷内饰红色是哪款 @2019

有钱人都喜欢保时捷Panamera，这车到底有何魅力？

你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。

▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展，新车已于1个月前上市，共推出7款车型，2.9T?V6、4.0T?V8和插电混动三种动力，售价区间为116.80-248.30万元。

为回应中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款）。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合。

Panamera?Turbo?S?插电混动版，你能买到的动力第二强大的保时捷

关注度最高的新车型是Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK。

仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型，仅次于纯电动Taycan?Turbo?S，比911?Turbo?S?3.8T还要强。Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW，来到514kW，综合扭矩增加了20N·m，来到870N·m。

只是受限于约2.5吨的车重，Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒，但还是和Taycan?Turbo?S的2.8秒和911?Turbo?S?3.8T的2.7秒有不小距离，这没什么可抱怨的，911车重才1.7吨上下，不是一个重量级。

Taycan车重也有大约2.3吨，这是巨大电池包的“功劳”。还是得感叹一句“电动机牛X”，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera，前者尺寸更紧凑，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣。

Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。

我认识的车主，买卡宴最多，Macan次之，再来就是Panamera，其它还有911和718系列，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列，想要大型豪华车体验，那就选Panamera，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。

绿色卡钳是保时捷混动车型的标志，旅行版Panamera颜值暴涨

外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？

除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次，**卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。

2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者**，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱，花费是13.8万元。

三种车身形式，轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版），选择非常丰富。轿车版和行政加长版相比，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到，行政加长版更大的车长和轴距，都加在后门也就是后排空间上了。

后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不，选装价格也只是13.8万元。

车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了。

白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版、轿车版和旅行版，第三张图是一代Panamera。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型，原Top?Gear主持人Jeremy?Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天”，我同意他的观点。

从左至右依次是加长版、轿车版和旅行版。

第一代Panamera，你瞅瞅这大屁股。

大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感，和走钢丝似的，差一点就会变很丑，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷。现在有了旅行版，你再去选择大屁股，我就难以理解了。再来几张Panamera?GTS?Sport?Turismo照片。

编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜。

先别急眼，我认识的Panamera车主大都给这个答案，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲。

和S级、7系和A8相比，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心。

Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾着荣威RX5去广州车展看车和美女去了

你能想到吗？在中国消费者中最受欢迎的保时捷车型是大型豪华轿车Panamera——，而不是的跑车911——。2019年，Panamera在中国市场的销量达到13,116，占该车型全球市场份额的40％ ，是所有保时捷车型中比例最高的。

▲2021年保时捷Panamera将在广州车展上亮相。新车是一个月前推出的。总共推出了7款车型，其中包括2.9T V6、4.0T V8和插电式混合动力。价格范围为116.88万元至248.33万元。

为了响应中国消费者的喜好，一个月前，保时捷继续在中国市场推出了7款新的Panamera汽车（2021年款）。目前共有16款Panamera车型在售，其中包括三种车身样式和8种动力组合的轿车版，行政加长版和Sport Turismo版（旅行版）。

最受关注的新车型是Panamera Turbo S E-Hybrid Executive扩展版，可以理解为顶级车型的插电式混合动力版，配备4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合插电式插件混合动力系统该动力系统与保时捷著名的双离合变速箱——8速度PDK相匹配。

仅在功率方面，新车是保时捷销量第二大的车型，仅次于纯电动Taycan Turbo S，并且比911 Turbo S 3.8T强。与2017年款相比，Panamera Turbo S E-Hybrid Executive Extended Edition的最大输出增加了14kW至514kW，总扭矩增加了20N·m至870N·m。

Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版仅受到约2.5吨重量的限制，比旧模型的加速速度为0-100 km/h，仅为3.3秒，但仍与Taycan Turbo S的相同2.8秒和911。TurboS 3.8T的2.7秒具有很大的距离。没有什么可抱怨的。 911仅重1.7吨，并非重量级。

Taycan还重约2.3吨，这是庞大电池组的“功劳”。我仍然不得不叹一口气“ Motor Niu X”，比911重半吨的Taycan的加速时间仅为0.1秒。不久前，我在珠海测试了Taycan和Panamera。前者比后者更紧凑，功率更大，驾驶更有趣。保时捷最喜欢的中国土豪车型不是911，而是Panamera

Taycan和Panamera还设计有四个门和四个座位。前者功能更强大，不是应该卖的更好吗？实际情况恰恰相反。今年上半年，Taycan在全球市场上的销量为4480辆，而Panamera仅在中国市场上的销量为6700辆。更可怕的是，在7月份，Taycan在中国市场的保险数量仅为32辆。

我知道的车主购买的Cayenne最多，其次是Macan，其次是Panamera，还有其他911和718系列，而不是Taycan。如果您想体验更极端的保时捷驾驶体验，则可以选择911系列。如果您想要大型豪华车体验，请选择Panamera。 Panamera的插件版本仍然可以获得绿卡。不香

绿色卡钳是保时捷混合动力车型的标志，而Panamera的旅行版则飙升

如何一目了然地区分Panamera的插件版本和加油版本？

除了外部后视镜下方的电子混合动力系统以及汽车后部Panamera的两个石灰铭牌之外，石灰卡钳也是保时捷混合动力车型的标志。其他黑色，银色和红色制动钳颜色表示从低到高的制动性能，并且通常表示车辆的性能阶梯。**制动钳是著名的陶瓷复合制动系统的专有颜色。

2021年Panamera Turbo S E-Hybrid行政扩展版和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo配备了陶瓷复合制动系统作为标准。您可以免费选择石灰或**。其他配置模型需要安装该陶瓷复合制动系统。加入金额将花费138,000元。

有三个身体款式，轿车版，行政扩展版和运动Turismo版（旅行版），选择非常丰富。与行政长版相比，汽车版本不容易看到后者较高5毫米。特别小心观察到执行长版的较大长度和轴距被添加到后门，这是后部空间。向上。

中国暴君最喜欢的保时捷模型不是911但是Panamera

添加还是不会延长后排的区别是什么？我相信大多数保时捷所有者都比司机更多地开车。前排轿车版本与行政扩展版本没有明显不同，但后者比前者贵约13万元。记住上面提到的陶瓷复合制动系统，几乎是保时捷的代名词，可选的价格仅为138,000元。保时捷最喜欢的中国土豪车型不是911，而是Panamera

在身体形状方面，需要确定旅行版本和其他版本。旅行版真的很漂亮。

白色的汽车可能并不明显。您可以看到下面的第二张是扩展版，轿车版和旅行版，第三张是第一代Panamera。我不知道每个人对这三种风格的看法。前Top Gear主持人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾评论道：“第一代Panamera有一个丑陋的大屁股。”我同意他的观点。

从左到右分别是扩展版，轿车版和旅行版。

第一代Panamera，您来看看这个大屁股。

您如何看待保时捷设计？我一直认为，所有保时捷的前脸都具有微妙的美感，就像走钢丝一样，几乎变得丑陋。一代Panamera的最大屁股是最丑陋的保时捷。现在有旅行版本，如果您选择大屁股，我不明白。这是Panamera GTS Sport Turismo的一些照片。

编者按：问：为什么要购买保时捷Panamera？答：因为便宜。

不用担心，我认识的大多数Panamera车主都会给出这个答案。并不是说一两百万的价格便宜，而是相对于这款车可以带来的体验。

与S级，7系列和A8相比，保时捷的品牌优势实在是太明显了。与GTC4Lusso和Continental的可比性能相比，Panamera具有5至60万元的价格优势；总统的价格相对便宜，但后来的保时捷仍然是保时捷，它更无忧。

Panamera可以具有这种性能水平，并且要高于同等的可靠性水平，这就是技术；保时捷可以推出类似的车型并找到合理的价格范围，就像Cayenne刚发布时一样，保时捷就是这样的战略，是明智且有能力的技术支持汽车品牌。

展会圆梦系列！广州车展不能错过的跑车

老实说，我也参加过不少国内大大小小的车展，比如北上广、各个地区的大型车展。不过我一直对去看车展的人有个疑问，那就是他们为什么去看车展，换句话说什么人会去看车展呢？后来我仔细琢磨了一下，大致把看车站的人分为两大类，第一个是“买车”的，第二个是“不买车”的。首先，“买车”的人大多数真正需要购车的人，由于车展的品牌比较集中，车型也全面，这样买车作比较也方便。两年前我买RX5的时候就是抱着这样的心态去看车展的。而“不买车”的那就太多了，首先是一些媒体报道人员，还有就是一批摄影爱好者，爱拍车、爱拍车模。再剩下的大多都是广大汽车爱好者了，我想我现在是属于最后一种的。

广州车展我前两年来过，不同的是当时还是坐的火车，光路上来回花的时间就超过一天。所以感觉这次还是自己开车来更方便些。

我的这台RX5车况相当好，也非常适合开长途。我的工作呢，会经常出差，所以偶尔会开着RX5出去。一年下来，公里数已经超过了两万。这台车1.5T的动力很不错，高速上了100码，车子动力还是挺充足的。

RX5也很好上手，方向轻重正合适，刹车比较柔和。我比较喜欢这种感觉，因为刹车太灵敏的话，稍微踩一下车子就会很冲，坐在车里的人也会不舒服。

目前车子油耗，市区不堵车的情况下平均7点几吧，对于一天?SUV?来讲，这个水平算是很省油了。不过油钱对我来说并不担心，我们单位有油费补贴，这真的是个很好的。

对，荣威亮相的概念车，长的非常夸张，说是一台?MPV?我真的有点无法接受，在我印象里不都是那种稳重商务的印象么，可能在量产车出来之后会有所改变。

先来一个很漂亮的**姐，之所以把她放在第一位，是个人觉得这位最小清新，不服来辩。

美女配豪车，我觉得保时捷?Taycan?，才符合第一位美女的气质。

这位**姐长得非常有大家闺秀的气质。

最后一位我也说不出什么感觉，但就是觉得玛莎的?Ghibli?和她最配。

盘点广州车展：那些让妹子尖叫的新车

广州车展虽然不是国家A级展会，但论规模实话实说也不比上海北京要差，无论是买得起的还是买不起的，在车展上都能一次过看个痛快，而既然花钱进场，有些不是那么常见的跑车，又岂能错过呢？

3.2馆-丰田-?牛魔王Supra

丰田的牛魔王复活对于全球来说都不是一件新鲜事，但它到底什么时候会进来国内，什么时候观众才能摸到实车还真成为了悬念，而这次广州车展的3.2展馆，这台万众期待充满情怀的“复活版”牛魔王总算来了！

其实丰田GR?Supra并不算是第一次登陆国内，在这个月初的时候其实就亮相过进博会，但至少登陆广州确实是首次，这台车是丰田和宝马合作的产品，并与早先率先在国内上市的宝马Z4共享平台，动力方面也是用相同的2.0T四缸和3.0T直六的发动机，但尽管如此，在悬架、发动机和变速箱调校用了和宝马Z4完全不同的设定。而且毕竟有情怀分的加持，即便丰田品牌没有宝马那么响亮，但受关注的程度可以说是绝对在Z4之上！

8.1馆-保时捷911Targa?限量版

贯穿整个911系列里面要说具车型特色的，可以说毫无疑问是911?Targa，在今年初夏之际，保时捷正式发布四驱跑车911?Targa?4和911?Targa?4S。而在届车展上，保时捷展台也带来全球限量生产992辆，名为911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition（经典重现特别版）的复古涂装限量版车型和诞生于1965年初代的Targa，打造最具特色的复古风潮。

在这次广州车展上，保时捷带来的911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition的复古涂装限量版车型也是首次在国内亮相，除了拥有911?Targa?4S的全部基础软硬件之外，还增加了海量“复古”元素，将现代911设计与上世纪50至60年代初的历史设计元素完美融合，而且不得不说保时捷的限量版车型，向来都可遇可不求的疯抢状态，后期的升值空间也非常巨大，而如今在广州车展的保时捷展台上就能近距离欣赏这样的艺术品了。

4.2馆-科尔维特C8

科尔维特C8在今年上半年可算是被外媒刷了一波又一波的屏，它的身份在美国可算是精神领袖级的跑车，全新科尔维特C8敞篷版车型也正式登录广州车展，该车也是科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车，同时也算是首次以正规经销商渠道登录国内。动力上，其搭载硬顶版同款的6.2L?V8发动机，最大马力495匹，并匹配全新的8速双离合变速箱。

科尔维特C8从外观上看毫无疑问流露出了超跑的架势，在内饰方面也同样如此，内部用环绕式设计，有着超跑该有的战斗风格，传达了高性能和航空主题，但与此同时比起我们所知的超跑又多了一分科技感，垂直布局排量的控制按键、全新的方形12英寸中控屏等等都让这款超跑变得更为实用，其实在过去科尔维特C7曾经在国内也有过一段平行进口的日子，不过毫无疑问通过正规渠道引入论品质论售后确实都让它更具备吸引力。

8.1馆-兰博基尼展台

兰博基尼展台其实算是在国内每个大型车展的必定签到点，这次兰博基尼的展台就带来了全新车型Urus哑光漆特别版和Huracán?EVO?RWD后驱版亮相展会，其中我们最为关注的应该就会是起售价更低，254万元起的Huracán?EVO?RWD，它的出现一方面拉低了车型的入门价格，其自然吸气式V10发动机，与特调的全新P-TCS高性能牵引力控制系统相结合，还提升了一定的以操控性。

但实话实说，兰博基尼虽然带来了新车但事实上惊喜感也许有些欠奉，毕竟原本以为在车展前发布的全新HuracánSTO（Super?Trofeo?Omologata）有可能成为最大亮点，最终却没有如愿以偿，但其实这次特别提及到兰博基尼展台的更大原因，更在于兰博基尼这次可能将会是最后一次出席全球大型国际车展了，未来兰博基尼可能会像法拉利一样，仅以单独的品牌活动或鉴赏会的形式露面，所以既然已经来到了广州车展了，兰博基尼这“最后一舞”可不能错过了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

901/992 Targa领衔 保时捷全王者阵容亮相车展

随着时代变迁，开车已经不再是男人的专利了，香车和美女越来越般配，适合女性司机开的车也越来越多。本期文章，百一就以女性视角探馆广州车展，看看都有哪些让妹子尖叫的新车。

《三十而已》《乘风破浪的姐姐》大火之后，“姐学”就出圈了，激发了很多新时代30+女性追求自我独立，活得酷飒的意识，也影响了不少女性群体的消费观和生活观。

所以第一眼见到?坦克300的时候，就感觉这车有一半的基因是为酷飒女性而生的。粗犷豪放的造型、简洁硬派的内饰设计、搭载前双叉臂后整体桥悬架系统和长城全新研发的ATS全地形控制系统，包含了两驱标准、四驱标准、四驱雪地、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）8种基础模式，这让越野小白或是女司机多了去野的信心和乐趣。还有一个很实用的装备也让女司机尖叫，那就是坦克300配合了360度全景影像系统和雷达，周围的驾驶环境都能非常清晰看到，不管是在城市走，还是去泥地越野都能保障安全。

WEY很懂市场的方向，在车展上打造了首个女性专场，请了马甲线女王袁姗姗、拳击女王张伟丽两位很有力量感的女性代表来助阵，她们的代言和心路历程的分享引起不少内心向往知性独立、酷飒生活的女性共鸣。新车有三款车型:?探索者、挑战者、征服者，车如其名，开着坦克300就是要去探索更多生活新方式、挑战更多未知领域、征服更多不可能。车展上也公布了其预售价：17.58-21.38万元。感兴趣的话，期待正式上市吧！

女生对车子外表的追求要强过男生，颜值高的、可爱的、好看的、复古的车子最容易吸引女生注意。很多女孩子都将人生中的第一辆车当成玩伴，车身设计拉花，车内摆满了卡通玩偶，香水，周末约上三两小闺蜜，就是最美的时光。所以广州车展上，喜欢可爱风的女孩子，一定对欧拉黑猫敞篷版过目不忘。

外观设计还是基于欧拉黑猫打造的，几乎沿用了现款车型的设计风格。车展上的敞篷版车型用了深绿色的外观，取消掉了后排座椅和后门，换上了类似于Speedster造型的敞篷车尾，搭配大饼造型复古轮毂，车身侧面用了宽体套件，整体姿态也更加低趴，车内的样式也非常复古简洁，整车满满的都是六十年代的复古味儿。试想一下，穿个复古气质小裙子，从敞篷版车上下来，简直是迪士尼在逃公主既视感。

哈弗初恋，充满罗曼蒂克味道的名字，听着就让很多年轻女孩心动了。

不得不说，长城汽车玩车系命名玩得不亦乐乎，大狗、黑猫、白猫、好猫已经圈了一波“女友粉”，今年车展更是用“开着神6遛大狗，初恋和7都要有”做主题，首次亮相了哈弗初恋，遛狗撸猫谈初恋，全都安排得明明白白。那这款初恋能不能比初恋更懂女孩子呢？

哈弗初恋是基于长城柠檬平台打造的入门紧凑级SUV，外观造型上官方也有个好听的理念定义，叫“热烈的燃爱理念”。大尺寸的前格栅配合两侧狭长的“动情之泪”大灯组设计，还有多种车身颜色供选择，给足年轻人潮流感。

科技配置还配备了定速巡航与L2级别自动驾驶，搭载了智慧闪躲、紧急车道保持、行人/骑自行车者安全、交叉路口、带制动功能前碰撞预警、倒车侧向警告/制动等功能，妥妥的懂女司机出行所需，给足小白满满的安全感。

预售价8.9万—11.5万元，心动就开始下手吧！

其实大多数女性看豪车，不会像男性一样360°考量豪车的性能、操控、装备、材质等等，女性的看豪车的视角只有一个词：好看。所以相信多数女性在车展上看到了致敬经典的这款911?Targa?4S?经典重现特别版，估计迈不开步子了，是真好看呀。

这是保时捷独家定制部门?Exclusive?Manufaktur?打造的首款收藏级车型?911?Targa?4S?经典重现特别版，限量992台。我们在车展上看到的是红金属漆车色的新车，为了致敬传统，融合了经典跑车的设计元素，复古的白色贴花、前翼子板上的箭头形赛车运动元素、发动机盖格柵上的Porsche?Heritage纪念徽章，还有车内座椅和车门饰件选用的灯芯绒、绿色背光转速表和计时器、超纤维打孔车顶衬里以及丰富的?Exclusive?Manufaktur真皮饰件，都在向我们展现什么叫豪华，什么叫经典。

大尺寸双肾格栅、原谅绿的车色，人群中想不多看一眼都不行。宝马4系双门敞篷版相信也吸引了不少女性的目光吧？新车提供了三款车型，售价在46.88-55.88万元之间。

和现款车型比，新车最大的亮点就是用了软顶敞篷结构，不过要注意的是软顶敞篷结构的实用性不如硬顶的，推出这款特别版，宝马大概瞄准的是有情怀的小众客群吧。不管软顶还是硬顶，从我们女性的审美角度来看，新车的大尺寸双肾前格栅设计还有很流畅动感的线条设计，就是低调优雅中又带了点凶悍。

女性视角逛车展，看的就是“调性合品味、设计合眼缘、配置懂所需”就这么简单而已。广州车展上，还有令你尖叫的车型吗？分享出来一起讨论一下！

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本次广州车展，保时捷携全黄金阵容参展。保时捷首款纯电动跑车?Taycan作为保时捷首款纯电动跑车，诠释了“以性能为导向”的电气化策略?——?包括四门跑车Taycan?4S与后驱版Taycan，以及豪华轿车新款Panamera?Turbo?S与Panamera?4S?E-Hybrid?行政加长版。

然而，让我最震惊的，在展台上摄影机全都对着的，应该是下面这两台车。

1963?年?10?月，温柔的轻风吹过祖文豪森，空气中弥漫着欢乐与欣然。自诞生之日起，保时捷?356?在?15?年的里尽尝成功的喜悦，如今其后继车型也已经整装待发，即将在?IAA?法兰克福国际车展上再次收获世人仰慕的目光，这款跑车将拥有一个名字：保时捷?901。

但是法国汽车制造商标致汽车公司对车型的名称提出了异议，因为?901?这个名称违反了法国的版权和商标保护法。虽然保时捷研发部门对这个名称早已提前进行了严格的调查，其他厂商并没有出品命名为?“901”?的汽车。但随后标致声明了“中零原则”：中间有一个零的三位数——标致在法国拥有所有类似数字序列的合法权益。

首席设计师费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand?Alexander?Porsche）却别出心裁，只是简单地把车型名称里?“0”?变成了?“1”。?901?从此变成了?911，开启了自己的时代。历经半个多世纪，保时捷?911?几乎已经化身为了跑车的代名词。现在，让我们再次一睹初代?911?的风!

作为保时捷Heritage?Design产品战略中的第一款限量特别版车型，?911?Targa?4S?经典重现特别版基于911?Targa（992款）打造?经典重现特别版身披车厘子红金属漆华丽亮相。设计方面，特别版车型对经典跑车元素加以重新诠释。

可选的五种车身颜色真实地还原了?50?年代的外观风格；车身复古的白色贴花搭配箭头形赛车运动元素，尽显早期保时捷赛车的风；车尾发动机盖格柵上的?Porsche?Heritage?纪念徽章与当年保时捷?356?行驶里程达到?10?万公里时被授予的徽章相似；1963年版保时捷盾徽在车身上随处可见。

内饰方面，与普通版车型相比，仅在细节部分有所区别，提供两款独特的双色调真皮内饰，搭配灯芯绒饰件，和带限量编号的金属徽标，拥有不错的高级感。此外，保时捷还为新车配备了一款由Porsche?Design出品的与车身配色一致的腕表供消费者购买。

新车基于全新?911?Targa（992款）设计，配备了最新技术的底盘、系统和车载信息系统。搭载的?331?kW（450?PS）双涡轮增压水平对置发动机和?8?速双离合器变速箱，可实现从静止加速至?100?km/h?仅需不到?3.6?秒，最高车速达到?304?km/h。

鹏友说：

911，保时捷所有技术的精华所在，只要你是跑车爱好者，这套传承自上世纪50年代的经典外形都会成为你逃不过的选择。虽然我们不鼓励厚古薄今，但是历史也总会发展，我相信哪怕是纯电动化的未来最终降临，保时捷911依然会保持着最早那份对操控的执着。这种精神内核，才是911永恒不变的遗泽。

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