大众辉昂这车怎么样,值不值得购买?_大众辉昂优点缺点口碑

1.这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

2.大众最贵的轿车在国内？上市三年现优惠6.8万，质感不输奥迪A6

3.大众辉昂，整体实力不错，你喜欢吗

4.最后果断选了辉昂，人们口中带字母的大众

5.辉昂值得买吗？先看看口碑怎么样

6.3年打对折，20多万买二手大众辉昂值不值？

7.很多人说选择奥迪A6L不如选择辉昂，那为何辉昂的销量还是很低？

之前一直梦想拥有一款偏向行政风格的车子，一直关注奥迪A6L这款车，但是因为个人预算有限而迟迟不能下手，虽然奥迪优惠大，但对我来说依然是无济于事，看来看去我就看到了?大众辉昂，因为它和奥迪A6是同平台产品，价格却便宜了很多，所以，我把梦想全部寄托于大众辉昂上了。

大众的车子我还是比较喜欢的，毕竟车子的口碑总体上是比较好的。当时我买车的还是家里人提出来的，所以在家里人的支持下，买了这台新车。就是这台我梦想中的大众辉昂！

自从拥有了这款车之后，感觉它真的是非常帅气！外观大气漂亮,作为家用也非常合适，当然它的商务特性也十分突出,是辆宜商宜家的好车。侧面线条美观，有棱有角，体态优美又大气。外观方面，个人感觉和奥迪A6有异曲同工之妙。都有那种“行政范”。

大众辉昂的内饰看上去能明显的感觉出它与普通大众的不同之处，说的直接一些，就是能感受到那种豪华感，虽然我的感觉并没有很多，但是的确是给人营造了一些高级感。最终优惠了五万元，保险九千元，加上购置税后，落地价格在三十五万元。个人感觉还是比较有性价比的。

我的这款大众辉昂的驾驶体验也不错，符合预期，动力输出平稳，虽然称不上多么强劲，但是220马力的数据还是使得动力是充足的。座椅乘坐感受也很舒适，细节讲究，内饰尤其后排空间很大。对于家庭需求来说是很好的选择。

整体来说，它的外观比较低调，很多人说它像迈腾，但是它的内涵却是满满的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一bai款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：2.0T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。

大众辉bai昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

作为一个合资的品牌，大众在中国市场上确实拥有着很好的口碑的。大众旗下的大多数车型的销量也都是非常不错的，可是也有一些车，刚开始上市的时候，确实是挺好的，可是后期因为种种原因，变得非常的落寞，销量非常的惨淡，就像是辉昂。大众辉昂这款车怎么样，这位女车主给出了最真实的评价

这位女车主表示，大众辉昂是大众旗下的一款豪华的车型。这个车子最高的时候卖到60万呢，能够和奥迪a6一较高下。也许是因为大众旗下的车子都太优秀了，像20多万的迈腾，就能够拥有50万的奢华，那谁还会花那么高的价钱去买辉昂呢？

大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。而且这个车子还真骗了很多动感气息十足的配置，让这个车子看上去很是青春时尚。

大众辉昂的内部，大众一直以简单大方为主，但是绝对不缺少高端，车里面的用料非常的有档次，质量也非常的好，科技气息也相当的浓厚。这个车子无论是从哪方面来看都挺优秀的，就是外观方面 辨识度太低了，不懂车的人 根本不知道 这是一台豪车

大众最贵的轿车在国内？上市三年现优惠6.8万，质感不输奥迪A6

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。

曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。

不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。

客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。

车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版

出厂日期：2017年9月

上牌日期：2018年4月

表显里程：4468公里

新车指导价：43.9万

卖家报价：26万

检测地点：山东?青岛

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~

首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。

随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。

并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。

这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~

机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。

并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。

可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。

内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。

并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。

可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。

然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~

内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。

大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。

上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。

首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。

随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。

可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

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大众辉昂，整体实力不错，你喜欢吗

大家都知道，奥迪跟大众的关系非常亲民，奥迪是大众集团旗下的一个子品牌，为了创造更多的利润空间，不少奥迪的入门级产品都用了大众的技术，比如大众非常熟悉的EA888发动机，就是一个非常典型的例子。殊不知，大众旗下还有一款高端车型也跟奥迪有着非常亲密的关系，被大家称作“小A6”，它就是大众辉昂。

辉昂的诞生其实是上汽大众对于高端产品的一个试探，它定位C级轿车，与奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级有着同级别的优势。不过辉昂在国内的市场中销量却一直不如前者，当然这个问题很多朋友甚至是厂家在研发阶段就已经意识到了，但是却依然执意要开发这款车型，最有说服力的理由当然是上汽大众对于高端产品的试水。

外观方面的设计上，辉昂秉承了大众汽车一贯的稳重设计，因为是高端车型所以它的整体设计会更加的沉稳，线条的设计非常的平直，前脸用了宽大的进气格栅，整体的视觉感受非常出色。作为大众目前在全球市场中最贵的轿车产品，辉昂得到了不少朋友的认可，但是它的销量并没有那么出色，问题就在于辉昂选错了对手。

在国内BBA的影响力是不容小觑的，奥迪A6，宝马5系和奔驰E级的销量一直以来都霸占着C级车的销量榜，就连当年红极一时的丰田，在经过多次迭代之后也已经濒临停产，这样的局面可谓是已经稳定下来，而辉昂想要从这里攫取利润，只能是在性价比上下功夫了。

论设计，大众辉昂外观其实非常的商务，这也导致了它的定位非常清晰，就是商务用车。而在笔者看来，辉昂的定位似乎更像是一个年轻有为的企业主座驾，首先这款车型用与奥迪A6L同平台打造而来，?MLB平台的高级质感是MQB所不具备的，尤其是它的底盘悬架设计，前五连杆独立悬挂，后梯形连杆悬挂的设计，让其拥有了更加出色的操控感，得到了奥迪的真传，让辉昂的产品力非常出色。

目前辉昂在终端的市场中有着不小的优惠，就拿笔者的当地河南郑州来说，不少经销商就已经报出优惠6.8万，这对于一台豪华C级座驾来说是不敢想象的，不过毕竟它是一台大众，想要跟一线豪华品牌竞争确实需要做出一些牺牲。如果哪些朋友觉得奥迪A6有点高调，那么大可以选择上汽大众辉昂，毕竟他们之间的“血缘”关系非常密切。

拥有了奥迪A6L的平台是一个什么概念？这自然不必多说，大众集团下到大众，上到宾利，兰博基尼，在平台化的普及上非常高，就从大众途锐的MLB?evo平台来说，奥迪Q8，保时捷卡宴，宾利天悦，兰博基尼Urus，都使用了同样的平台，在行驶质感上有着很宽泛的调教，所以大众辉昂的整体调教也相当不错，但是奈何车头挂着大众的logo，导致不少朋友对于它比较陌生。

大家都知道大众旗下最贵的轿车其实是辉腾，但是因为一系列原因大众辉腾不得不停产，目前大众旗下最贵的轿车要数得上是辉昂了，但是辉昂在国产的市场表现也不尽如人意，足以看出大众品牌的产品价格太高很难有消费者愿意买单，不过好辉昂的用料和做工都相当出色，值得大家为它买单，而且很多用户对于它的反馈口碑也很高。

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最后果断选了辉昂，人们口中带字母的大众

尽管大众汽车入华至今已有多年时间，在华市场里备受追捧，旗下产品众多并且还针对中国市场推出不少特品，销量口碑都很不错。只是现在面临较为严峻的市场环境，大众汽车也感受到较大的压力，为了争夺市场也不得不拿出更多诚意。

现在大众旗下有多款车型也开始加入降价促销的行列，像这款车子就大幅降价，果真没白等；配备后驱系统，有它谁还看帕萨特呢？这款亲民大众车便是辉昂，是知名豪车辉腾的继任者，也是让众人闻之色变的“带字母的大众”，现在定位定价如此亲民，谁能不为其心动呢？

作为大众旗下的旗舰车型，尽管现在大众辉昂大幅降价，却也不可因此小觑该车实力，别看这车低调，实际上整体品质不输奔驰E级。首先从外观看，作为大众旗下经典产品，整个模子与迈腾和帕萨特基本接近，虽说在不少细节处有所调整，看着确实精细不少，但就这颜值来说倒也没啥吹嘘的资本，反正就那个样吧，非要夸一句的话，就挺耐看的。

前脸是熟悉的家族式风格，横幅式进气格栅，加入镀铬饰条构成中网，与两侧矩阵式LED大灯组交接，拉宽前脸视觉效果，也进一步提升质感，比迈腾和帕萨特等车型显得更有质感。车尾造型较为饱满，最抢眼的无疑是那字母标logo，这也是该车极大亮点。

内饰布局简约大气，对称式中控台布局明朗，各种功能区域分布明确，操作起来更加方便顺手。全系标配胎压显示、车身稳定系统、可开启式全景天窗、真皮方向盘和倒车影像等，此外还拥有个石英钟表，显得更高档奢华。动力则搭载2.0T和3.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。大家喜欢吗？

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辉昂值得买吗？先看看口碑怎么样

去年结婚后，养家糊口的任务变重。瞬间觉得一个车不够用了，家里预备给配一辆有面的B级车。这样接待客户也大气。从去年年底开始看车，预算35W-45W。当然首先考虑的还是高端品牌。第一个看的是宝马。宝马5系开过一个朋友的车，操控性很好，但是老婆不大喜欢宝马觉得太长了，还觉得我二十七八开5系太高调，所以略过。然后看奔驰新E的时候真是动心啊，老板的标配，但是预算超过太多了。又放弃了。奥迪A6L综合各方面都还行，就是感觉稍微有那么一点老气，私家用还是不太适合。而且因为工作性质，年龄关系，也不适合买太高调的品牌。这时候想起了去年抖音超火的不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母。长得略像帕萨特的辉昂，外形上大气又不失低调。家里人也一致觉得买大众可以，口碑还是摆在那边的。果断等到周末一家人去了最近的4S店，第一眼就相中了，外形上确实很内敛大气。配置上也是很满意的，试驾了一圈动力上面都是挺不错的。辉昂也算是大众的旗舰机型，比起奔驰宝马对我来说性价比还是蛮高的。基本上都符合最初的购车设想。丝毫没有犹豫正好当天我们去的早所以当天就办妥手续提车了。还是非常满意的，现在来给你们上图：

3年打对折，20多万买二手大众辉昂值不值？

外观方面，?辉昂整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5074*1893*1463mm，结合3009mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

辉昂的顶配版配有蓝牙/车载电话、220V/230V电源、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，辉昂顶配版搭载3.0T?299马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型车，辉昂凭借着性价比不错,舒适性满意,配置高等优点，以4.51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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很多人说选择奥迪A6L不如选择辉昂，那为何辉昂的销量还是很低？

大众旗下的豪车，很多人可能只记得辉腾，反而忘了那辆价格和奔驰、宝马相差无几的大众辉昂。实际上对于追求性价比，同时还想买看起来比较低调的豪车的消费者，大众辉昂比奔驰宝马更值得考虑。就在近日，有朋友想买一辆20多万的二手车，转了一圈之后，大家发现大众辉昂反而是一个不错的选择。当然，看到标题，很多人第一反应就是三年打对折的车型也太不保值了。其实懂车的人都知道，很多豪车的保值率都没有那么高，3年打对折是一件很正常的事情。

言归正传，关于20多万买二手大众辉昂值不值？从我个人的角度来说，我觉得很值得，至少如果我想花20多万买轿车的时候，我会优先考虑二手大众辉昂。至于原因，主要有3方面。

第一个：这款车口碑很好

在大众众多车型里面，辉昂的口碑是非常出众的。外观不用多说，家族式设计看上去十分低调，如果不是车身尺寸，很难想象到这是一款豪车。但是坐进车内，消费者往往会眼前一亮，这种强烈的对比只有在辉昂身上感受得到。除了内饰的豪华、配置的齐全、舒适的座椅之外，这款车的动力系统也很强悍，账面数据不多说，直线加速表现十分强势，而且悬架的调校也是以舒适性为主，这样一款大车竟然有着不错的操控，实属不易。

第二个：性价比够高

在很多消费者眼中，只有价格便宜的车型才有性价比，实际上这种说法并不完全正确。像大众辉昂就是典型的高性价比车型，虽然其起步价也不低，但是结合这款车的用料、配置、做工来说，大众辉昂的表现已经十分抢眼了。而且和同级别的奔驰、宝马等豪华轿车相比，大众辉昂不止拥有更高的配置，还拥有更低的价格，你觉得它的性价比如何？而这种性价比优势同样延伸到二手大众辉昂身上，你说这款车值不值得买呢？

第三个：车况较新

目前3年左右的二手大众辉昂基本上都能控制在20万左右，当然，也分配置，但是整体来说，车龄基本上都不长。相比一些保值率比较高的车型，二手大众辉昂的年份更短，再加上大众的品质，可以说3年左右的辉昂正处于车况最好的时间，各方面表现都不会让人失望。而且这一时间段的车辆往往车况保持的都不错。这里多说两句，其实对于大多数想买二手车的消费者而言，我都建议大家选择3-5年的车型，一方面是价格便宜，另一方面也是因为车况更靠谱，这样年份的车即便是有什么问题也很容易验出来。

总而言之，虽然大众辉昂看起来很低调，但是这款车的各方面实力却非常出众。至少和同价位的奔驰、宝马相比，我丝毫不认为大众辉昂比它们差。只要车况不错，20多万买二手辉昂真的不会让你失望。

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辉昂这款车一直被大家认为是奥迪A6L的换壳作品，在很多硬件方面与奥迪A6L异曲同工同时也是大众辉腾的继承者。我是奥迪销售顾问，上汽大众辉昂这款车唯一和奥迪a6l的区别就在于行驶质感，以及底盘质感。你去试驾一下就很明了。虽然两台车都是同平台，但是大众的档次和奥迪没法比，但是大众辉昂优惠大，更适合家用，奥迪更适合商务出行。

辉昂捂住车标一开就知道是大众。但a6一开就感觉比大众细致！就这点差别。驾驶感受不单单凭账面数据 配置 ，还是需要整合…就像电脑。同配置的，surface卖8000，联想卖5500。有时间可以去4S店看一下实车。辉昂的内饰做工用料还是会差一些，按键阻尼感不如A6，何况奥迪的内饰比起大众那个千篇一律简直是踩在脚底摩擦。说破大天奥迪也是豪华品牌，品控肯定会比大众好。问题有点模糊，新款A6L已经出了，不过根据楼主的意思应该是和老款对比，要是这样的话肯定选奥迪。

不过作为上海大众的顶级车型辉昂的销量却有些不尽人意，去年12月份的销量只有1388辆，尽管制定了大幅度优惠政策，但依然挽回不了其在销量上的颓势，那么，三款车如何选择呢？虽然售价不同，但这三款车同属一个级别，如果抛开售价，这三款车说起来各有特点，下面我们从外观、内饰、动力、空间等方面对三款车进行对比。

可是低配都没有并且也不知道低配车型用的什么牌子的音响，朋友们又知道的吗！所以我个人觉得沃尔沃的降价是不降不行的！没有竞争优势，也只能降价了！不是亲民，是被逼无奈的降价呀。