思域两厢版2022_思域两厢版2024

1.2024款本田雅阁专利图曝光 外观相比现款更为保守

2.本田有意复活S2000跑车 或2024年发布/搭载思域2.0T动力

一季度对于所有企业来说，无疑是比较艰难的一个时期，头连着春节期，中间又是新型冠状肺炎的攻坚时刻，三月份可能是一个产能或市场爆发的时期，对于汽车行业，这种特性可能会更加明显。

但是，三月份市场能否爆发起来，还是要看疫情在二月份的发展情况和车企在二月下旬的产能储备。并且，由于不同区域受影响程度不一样，不同车企受影响的程度也不一样。

数据来源：各地卫健委

就2月5日统计的最新数据显示，湖北、浙江、广东、河南等省市情况都比较严重，特别湖北省是重灾区。

数据来源：乘联会

而且根据近三年的数据显示，湖北省在汽车市场的份额都在9%左右，占比也比较靠前，而且最近也有消息称，湖北省原本定于2月14号复工的时间可能会再次被推迟，而原本复工的时间为1月31日，推迟近半个月。

复工时间推迟，对于整车厂来说，就意味着半个月的产能直接就缩水了。

而湖北主要车企都是东风系，东风系2019年在湖北的产量占整个省总产量逾70%。

湖北作为东风汽车的大本营，工厂遍布武汉、襄阳、十堰等地，东风本田的主力车型思域、本田XR-V、新本田CR-V和东风日产的天籁，都生产于此。

分区域来看，武汉作为东风汽车的主要乘用车生产基地，十堰作为商用车和MPV车型的主要生产地，而东风卡车、商用车和发动机，包括东风所有高端车型，都在襄阳生产，如今都成了重灾区，三个地区累计年产能将近450万辆/年。

所以这次疫情，首当其冲的湖北车企就是东风系的车企了。

其中东风本田受影响的程度也最高，东风本田2019年乘用车产量占湖北省全年产量的49.19%，并且在武汉地区的产量，占其2019年全国销量的99.45%。

数据来源：乘联会

这就意味着，武汉是东风本田产能的命脉。而且2020年是本田“两本”新能源产品投放关键的一年，东风本田原本2020年将推出包括新款CR-V、CR-V插电式混合动力、思域两厢版以及新款UR-V在内的多款新车。这下疫情来临，原估计也会延迟，销量也会受影响。

除了东风系，另外一个受影响比较大的应该是上汽通用了，不过不同于东风本田，虽然在湖北的产量也占到了该省的26.05%，但是占整个企业的产量才只有31.37%。

此外，2020年至2024年，上汽通用表示将花费近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发工作，其中300亿元用于电气化投入。

而且2020年上半年作为上汽通用产品投放主要时期，预计将超10款全新或改款车型。

这些是不是也会随着疫情的发展受影响呢？

除了湖北地区的这些企业，其他地区的主要车企其实也相应受影响。

数据来源：乘联会

这就意味着，武汉是东风本田产能的命脉。而且2020年是本田“两本”新能源产品投放关键的一年，东风本田原本2020年将推出包括新款CR-V、CR-V插电式混合动力、思域两厢版以及新款UR-V在内的多款新车。这下疫情来临，原估计也会延迟，销量也会受影响。

除了东风系，另外一个受影响比较大的应该是上汽通用了，不过不同于东风本田，虽然在湖北的产量也占到了该省的26.05%，但是占整个企业的产量才只有31.37%。

此外，2020年至2024年，上汽通用表示将花费近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发工作，其中300亿元用于电气化投入。

而且2020年上半年作为上汽通用产品投放主要时期，预计将超10款全新或改款车型。

这些是不是也会随着疫情的发展受影响呢？

除了湖北地区的这些企业，其他地区的主要车企其实也相应受影响。

数据来源：乘联会

拿疫情比较严重的五个地区来看，吉利、上汽大众、比亚迪等车企可能相应都会受影响。

至于什么时候能恢复，决定着对车企的影响程度，但目前来看，一季度我们都要勒紧裤腰带过日子了。

来源：第一电动网

作者：NE时代

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2024款本田雅阁专利图曝光 外观相比现款更为保守

过去几年时间，本田可以说在普通民用车市场赚了不少，以致于有"闲钱"可以重启旗下的跑车产品线，要知道跑车项目可是烧钱又不赚钱的。从2015年开始先是推出中置后驱敞篷小跑车S660，随后更是复活了旗舰级别的NSX跑车。

遗憾的是，尽管本田S660起售价为198万日元（约合人民币10.32万元），但是这款小跑车偏向K-Car属性，只在少数的区域售卖，而包括中国大陆在内的很多地区是看不到它的身影。所以咱们只配买飞度……

至于"东瀛法拉利"之称的NSX，更不用说了在国内售价接近300万，其高昂的售价更是令人望而却步。就算是上一代车型有手续的能合法上路的售价也相当“情怀”，真有心有力的人才能圆梦了。

换言之，在全球各地的市场上本田正是缺乏一款"亲民"的跑车。眼看隔壁丰田分别与斯巴鲁以及宝马的合作，推出GT86和复活Supra都能在跑车市场引来不小轰动。似乎也按耐不住了那颗天生躁动的心。据外媒报道，本田真正推出第二代?S2000跑车。

该消息来源于forbes，报道称有本田的一位消息人士表示，该品牌的营销专家正在认真考虑下一代S2000，该产品可能会面世，预计在2024年发布，因为恰好可以庆祝S2000推出25周年。

另外，该车将会和初代车型一样定位为轻量化双座跑车，车身比例或与老款车型接近。并使用碳纤维、铝合金等轻量化材料打造，并将新车的车身质量控制在1.3吨以内，毕竟老款S2000也仅有1.24吨。

在动力方面，全新S2000将用目前思域TYPE-R的同款2.0T发动机，可输出324马力/400牛·米，用纵置后驱的布局。这样的动力输出推动一台1.3吨的小跑车，大伙说是什么概念？

初代S2000，对于很多热爱“红头”的本田粉来说是除了思域type?R外一直魂牵梦绕的双门双座敞篷跑车。其魅力所在就是搭载了可以输出250马力/217牛·米，红线转速为8800rpm，9000rpm断油且被誉为“红头”巅峰之作的F20C?2.0升自然吸气发动机。

不过，S2000于2009年停产后，继承车型一直了无音讯。尽管此前曾多次有传闻说要复活，但都是不了了之，基本跟马自达的RX-8继承车型差不多了。希望这次S2000真的可以回归吧。

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

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本田有意复活S2000跑车 或2024年发布/搭载思域2.0T动力

易车讯 近日，外媒曝光了一组下一代本田雅阁专利图，新车外观进行了重新设计，整体设计风格相比现款车型来说更为保守。

外观方面，从专利图可以看到保留当前车型的俯冲车顶线，中网部分与前大灯融为一体，看上去整体感更强。新车改进后的后部用了一体式尾灯设计，后保险杠也与现款思域相似。

动力方面，新车预计搭载与现款车型相同的动力总成，配备了1.5 L和2.0 L的四缸引擎，2.0 L的混合动力，1.5 T的最大功率是192马力，而2.0T则是252马力。混合动力车也存在，搭载 2.0 升和 212 马力的电动机配对。新车有望将在年底前进行发布，有望将于2024年进行上市。

近日，据接近本田内部人士的外媒报道，本田正在认真考虑复活S2000跑车的可能，如果一切顺利的话，全新本田S2000跑车或许会在2024年发布，将会搭载思域Type?R的2.0T发动机。

据悉，全新本田S2000跑车的身材将会与老款车型相似，得益于铝合金及碳纤维材质的使用，整车的重量有望控制在1361千克左右，重量与市面上的大部分燃油紧凑型车相当。

动力系统方面，全新?本田S2000跑车可能会放弃从前高转速自然吸气发动机的策略，得益于涡轮增压技术的进步，或将会用思域Type?R所使用的2.0T发动机，预计功率在316马力左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。