宝马汽车推荐抖音热榜_宝马热销车型有哪些

1.不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

2.如何做好抖音内容？

3.抖音上说的那些进入房产销售不到半年就月入6万，喜提宝马，自己买房的是真的吗？

4.抖音科普车的网红有哪些？

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

百度百科-奔驰

百度百科－宝马

百度百科－奥迪

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

写在前面的话?受疫情的影响，2020年注定是不平淡的一年。在此先祝愿各位车友2020身体健康，出行顺畅。?提车已经100多天了，时间匆匆过，里程日日增，今天把提车作业准备完毕，希望和各位车友多多交流，也希望能给选车，订车，提车的各位朋友提供一点意见，文中所有观点仅代表个人意见，欢迎讨论，拒绝嘴炮，如若转载请先站内私信联系。?关于选车?有兴趣的车友可以参考我订车时发的帖子，因为提车开了也有10000多公里，中间又有一些车型上市和小改款，我就简单说下新的理解。?关于其他品牌?新A4L，C：?A4中期改款车型刚刚上市，外观相比原来更加犀利，发动机和变速箱以及悬挂相对于老款都没有发生变化，这也就意味着可能在驾驶感受层面上改款A4跟老款应该不会有特别大的变化（楼主臆测），看目前奥迪家族的内饰变化A6及以上车型普及了3块屏幕，A3及以下新改款车型也有了全新的内饰，唯独A4L和Q5L及其他几款内饰在初代的基础上修修补补，个人觉得A4这次是为了改款而改款，利用好产品线末期的最后红利。取消MMI实体按键不说好坏，中控的那个窟窿确实感觉有失美感，好处是处在产品线末期的A4L品质相对稳定，价格上优惠幅度肯定也会慢慢加大，如果想提A4L的车友个人建议等有大幅优惠以后再入手或者等待大换代车型。?C跟A4一样，同是处于产品线末期的车型，好处是产品质量相对稳定，优惠幅度也很大，而且这代C的内饰虽然没有进行过大改动，但这套设计在2020年依然很符合潮流。楼主并没有试驾过换装过1.5T发动机以后的C，所以对于驾驶感受层面并不能给意向车友们提供什么意见。?其实关于A4L?C?3的选择，可能是车友们长谈的话题，每个人都有自己的见解。但楼主在提车前还去试驾了CT5,新S60,改款XEL，这几款车型楼主反而觉得很有意思，每款车都很有自己的个性和诚意。?先说新CT5，外观我特别喜欢，一改凯迪拉克以前老气横秋和尾部设计粗糙的感觉，年轻犀利，车灯及车身线条以及车头车尾都搭配的非常协调。内饰也比较符合现在的主流审美，楼主去试驾的时候试驾的是CT5的顶配，印象特别深的就是那套电磁悬架，确实能明显感受出车身的变化，但回来查了配置发现这套悬挂只有顶配车型才有。。。。所以喜欢CT5的车友我建议就上顶配吧，这套悬挂真的很有竞争力。低速的时候隔音不错，但深踩油门的时候音响会模拟发动机声音，这点我个人不喜欢，但模拟的声音的确挺好听，建议想买的车友一定要去试驾。?再说新S60，也是大改款的车型，外观内饰对比老款有了翻天覆地的变化，基本就是缩小一号的S90。可能由于老款S60的内饰太古董了，所以楼主觉得新改款了以后才有点豪华品牌的感觉。。。。有个小细节就是S60的门内饰皮革是那种类似于荔枝纹的粗纹路皮革，喜欢与不喜欢各位可以去4S店自己看看。楼主去试驾的是T4的顶配车型，座椅支撑很好。动力参数跟325差不多，但开起来的感受还是有明显区别，起步包括40KM/H以内，不知道是不是爱信8AT的问题，总感觉低扭不够，起步不那么顺畅，能看见转速的提升，但加速度感受有点脱节，60KM/H以后就好了。还有就是发动机声音比较嘶哑，而且声音比较明显，隔音确实不是沃尔沃的长项。。。。抛开车本身的因素不说，楼主去了几次宝马4S店，都是人非常多。。。乱哄哄。。。去沃尔沃4S店的时候就觉得非常安静，而且休息洽谈区也很温馨，销售说话也挺舒服，雷克萨斯和沃尔沃都是除了车辆本身外，店内的设计，人员和服务都能给我这样的感觉的品牌。可能这也是很多车友选择沃尔沃和雷克萨斯的原因。?最后说说XEL。因为楼主提车以后，楼主的一位朋友定了揽胜运动，所以跟他跑了几次路虎的4S店，也试驾了改款的XEL，不得不说改款XEL的驾驶感受真的不错，悬挂紧绷，转向灵活，油门也比较跟脚。如果喜欢运动感的车友我强烈建议你去试驾XEL哈。还有就是XEL也改用了3块屏幕，内饰很炫，用料也很足。唯一的缺点就是有的地方做工比较随意，车友试驾的时候可以重点看方向盘/车窗升降按钮/车内除中控其他有按键的地方~~看看是否能接受，还有就是个人感觉捷豹路虎的4S整体水平，不管是销售还是售后，都是豪华品牌里排名比较靠后的，当然也可能是楼主本地4S店的原因。?[咖啡][咖啡][咖啡][咖啡][大兵][大兵][大兵][大兵]分割线来了~?巴拉巴拉一大堆，竟然说的都是其他品牌。。。。。下面言归正传，提车作业开始?车型：BMW?2019款?325i?曜夜?颜色：白外棕内?选装：冬季套装（包含前排座椅加热和远程启动）?价格：2020年1月份提车，含选装落地价33.99?基本信息交代完毕。下面是优缺点分析及10000公里的驾驶感受。?优点：?一、隔音，对比F世代的3系还是有显著提升，尽管还是防爆胎，但在A4?C?3的同级别中?低速状态（60公里/小时下）我觉得3是最安静的。而且有个细节，因为楼主是车，所以在安GPS的时候看了下安装过程，安装需要撬开方向盘下方的塑料板，这块塑料板内部也有一层大概0.5cm厚的隔音泡沫，因为不知道老款有没有，所以感觉G代号的3系在隔音上还是下了功夫的。?二、内饰，不管是科技感还是豪华感，对比上一代有了明显的提升，从开门扳手和车窗升降按键以及空调出风口镀铬看得出像奔驰学习的影子。?三、中控屏幕和车机系统，如果单论中控屏幕，3系的中控屏幕能显示的信息相对于A4和C来说确实更少一点，画面也不如他们炫酷，但是个人觉得比较良心的是3系全系都是液晶仪表，这点确实是比较厚道。还有就是车机系统对比其他俩家来说流畅度第一，操作多样性（可旋钮可触屏）第一，原生无线carplay好评，中控屏幕即使是用触控的方式操作也很流畅，不存在画面卡顿和拖拽的情况。38号评论说车机系统逻辑复杂，确实是集成度比较高，很多选项都在二级菜单以下，但是音量/空调/都有实体按键，个人觉得只是系统需要有个熟悉的过程。?四、加速平顺性/变速箱升档平顺性，为什么是加速平顺性或变速箱升档平顺性呢，因为减速在缺点里哈哈。先说优点，就是在车辆加速的过程中，基本感觉不到变速箱升档的顿挫，同时ZF升档很积极，很多时候楼主的巡航转速在1000-1200转左右，加速的平顺性也很好，感受不到涡轮迟滞，起步正常给油状态下可以感觉到低扭比较充沛20-60速度区间感受很好。?五、灯光，车内灯光以及车外灯光都是好评，远光灯亮度好评。?缺点：?一、塑料内饰的异响，因为楼主地处北方地区，而且家里的车位都放父母的车，所以我的车大部分时间都放在室外，冬季零下10-20度的时候没什么异响，反而是到了最近的天气10度以上，车窗内塑料装饰件，中控塑料装饰件，换挡杆附近塑料件，后排不知道哪块塑料件，大致是这些地方，也不是持续不断的响。而是偶尔的发出咯吱，咔，嘎巴的响声，确实比较闹人。?二、低速顿挫/变速箱降档拖拽。?这个是很多车友反映的问题，楼主的车同样存在。中间还去4S店升级了一趟2020年的车机系统，然而情况并没有完全消除。具体是在松油且不需要踩刹车的时候，变速箱是逐级降档，不知道是不是处于能量回收的角度考虑，但是这样的逻辑就导致在松油且不需要踩刹车的时候车辆的拖拽感明显，而且能感觉到轻微的降档动作。还有一种工况就是在踩刹车但未完全踩停，此时松开刹车踩油门正常前进，会出现一个明显的顿挫，变速箱不知道应该挂几档的感觉。大致就是这两种情况，当然现在的顿挫感比刚提车的时候有很大改善，有可能是因为驾驶时间长身体熟悉了这种感觉，还有可能是变速箱电脑慢慢学习我的行驶方式而有了变化，总之顿挫和拖拽都是确实存在的，而且不止存在于G底盘的3系?F底盘的3系，5系都有这样的问题。?分割线又来啦[咖啡][咖啡][咖啡][咖啡][大兵][大兵][大兵][大兵]?下面说说不算缺点也不算优点的地方，每个车友可能都有不同的感受。?一、关于空间?楼主长期一个人/两个人用车，所以并没有考虑长轴版，标轴版后排空间并不富裕，虽然账面轴距不小，但是因为是后驱的结构，后排空间只能说是够用而已，什么是够用呢，就是不挤得慌，哈哈哈哈。一会可以看楼主有张图，驾驶座是楼主调好的位置，后排腿部空间一拳多一点。其实很多车友都在看腿部空间，相当于腿部空间，标轴3后排的问题在于脚部空间，脚部的空间很局促，实际也造成了看着宽敞，但坐着不舒服的感觉。?二、关于动力?184匹的动力，根据对比目标的不同，感受肯定也不一样，楼主的建议就是325还是330一定要去试驾，而且在试驾的时候少踩几脚地板油，别去感受什么加速度。多模拟自己日常驾车时候的感受，模拟自己90%以上的用车工况，这样你才能感觉出你到底是适合325还是适合330。?少看点抖音车评，B48+ZF8的组合是厂家宣传的噱头，而不是你买车的理由，除了38号?哪个车评人跟你们说低速顿挫的问题了？?所以楼主在这里说点自己关于动力的感受，首先是对比上代1.8T+7速DSG的迈腾，0-20感受迈腾完胜，20-60感受3系稍好，60-120区别不大，120以后3系完胜。ZF8速不是神，起步阶段动力传递效率不如双离合是AT变速箱的硬伤，这是机械结构决定的，所以如果你开迈腾的时候觉得起步阶段尤其是1-2挡动力比3系好，是完全正常的感受，而不是因为3系是豪华品牌，所以3系就一定要比迈腾处处都好哈。?对比330/530，如果同样正常起步就我个人感受来说在0-40没有明显的区别，40以后B48高功的发动机发力感觉更轻快些；如果是深油门起步，那确实330/530的加速感受是好过325的~怎样形容呢，就是325在2000转发挥的动力，可能330在1600转就可以发挥，出力更从容，而不是更暴力。?关于操控感?手感好评，所谓指哪打哪的感觉，说实在的楼主并没有特别明显的感受，更多的感受是转向阻尼比较舒适，转向回正力度比较自然，不是完全的清到一根手指就能打单圈，也不是重到需要两只手用力去转的沉重。?防倾杆，可能是这代3系产品力确实够强，所以竞争对手们找不到一个能狠喷的点，就把防倾杆拿出来大说特说。因为楼主确实也没在激烈驾驶情况下对比过有防倾杆和没防倾杆的区别，但是我看有些车评人通过加装防倾杆以后，分析车辆转弯录像倾角的大小来判定防倾杆的存在价值。。。。楼主觉得还是宝马厂家的测试环境更科学一点，总之个人觉得防倾杆是个玄学~~因为悬挂，弹簧，车轮都是变量，和何必要去纠结一根防倾杆的存在与否呢？?关于简配?发动机盖隔音棉，这个是全球3系统一标准~~?发动机仓内盖板：简配实锤?发动机：进口ro国产？从市场角度看，一辆30万的车的利润率确实支撑不了长期使用进口发动机的，这是一个明确无疑的事情。ea888是进口么？M246是进口？所以我觉得各位车友不要在这个问题上过分纠结，国产5系不是全系国产发动机么？?进口325发动机跟330发动机是同款？通过刷写程序就可以提升动力？至少到目前为止楼主还没有看到任何一个资料或者拆车明确过这个事情，所以建议各位想刷程序的车友做好加固防护工作~?四门两盖吕换钢？论坛里有一个英国车友的对比帖子，大家可以搜索下，我如果能找到链接就放在1楼，各位准车友还是自己对比一下哈。?写在最后的话：从一个车系在一个品牌里的分量来看，3系无疑是宝马更偏爱的一个系列，我想这就够了。?祝愿各位车友早提爱车，身体健康，出行平安。?上！图！

正面照

右侧45度

左侧45度

正后面

左后45度

右后45度

侧面

普利司通的轮胎

中控全景

后缝制的方向盘套?Alcantara？不确定是不是确实是这种材质，但是冬季确实没那么冰手了~防滑效果也不错

这套界面放在3系上，确实是宝马对3系的偏爱

carplay

carplay?AC自动带记忆，可以长期关闭，并没有刷过隐藏

360度比较清晰，可以显示开门，如果有一侧图像不显示，那是对应的那侧车门没有关严

10005公里

3区空调，对楼主来说基本没用

后排空间，楼主170

机油量目前正常

个人喜欢这种脚垫，不喜欢全包围的

门板细节，很奔驰，座椅记忆好评

灯光

灯光好评

独角兽镇楼

如何做好抖音内容？

现在随着网络信息的发达，特别是抖音的强大，很少有人会把普通车当作豪车了，就连现在的00后问他们，什么样的车是豪车，很多人也都是回答：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼等。不过在平民大众传统思想中，认为的豪车主要还是以下几种，特别是年纪稍微大的。

奥迪

奥迪之所以被认为是豪车，主要还是得益于这曾经是官车，曾经一个县里，也就只有职位最高的两个人有奥迪A6L可以坐，也因此形成了，奥迪车的，如今奥迪A4L也被很多女孩子喜欢。如今一些领导，国企干部以及上年纪的中产阶级一般是选择奥迪，因为奥迪车比较低调朴素，但是却并不影响其在大众心目中的地位。

奔驰

曾经在我的印象中，甚至可以说很多人的固有思维中，奔驰是老板们的座驾，也因此有了一句坐车坐奔驰，开车就开宝马。

奔驰也就成了很多中产阶级和企业管理人员的座驾，虽然如今奔驰已经没有曾经那么高的地位象征，但是开一辆奔驰，还是会让人感觉这个人还是比较厉害的。

宝马

宝马更多的是年轻人开，或者是女性开，毕竟宝马外观还是不错的，不过如今宝马车路上太多了，也就没有以前那么神秘和高贵了，再也不会有那种“宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车上笑”的观念了，因为宝马汽车不配。

路虎

曾经的路虎因为被一些煤老板等暴发户所喜爱，所以一下子成为了豪车，加上其SUV外观时尚，宣传来自欧洲的纯粹高贵血统，确实火爆了一段时间，但是随着由奇瑞合资生产后，瞬间宣传的高贵血统一说也被打破了，如今路上已经比较少见了。

保时捷

保时捷被很多美女喜欢，也曾经被称为“车”，不过如今一些老板也在开保时捷，因此其SUV也好，跑车也好，虽然不如宝马奔驰常见，却也是被认可的豪车。

雷克萨斯

雷克萨斯也是被广大女性喜欢，或者是因为其外观颜值，曾经有两个同事，是公司的管理人员，挣了一些钱，在选车的时候，也是选择雷克萨斯而不是宝马。

红旗

红旗汽车如今也被国人认为是豪车，比如红旗H9卖30多万，被认为是理所当然的，这也是唯一一款被认可的国产豪车品牌，当然了，最主要的还是特殊的情怀在内。

大概比较常见，被广泛认可的普通豪车就以上几种，至于像野马汽车，沃尔沃汽车，马自达，大众，日产，丰田，林肯等这些品牌，要么就是不被人所熟知，要么就并没有被认可为豪车，哪怕像丰田酷路泽都卖得比宝马5系还贵，可是很多人的感觉，这不就是一辆丰田嘛，这也是为什么丰田要打造雷克萨斯作为单独的豪华品牌的原因。

不知道你们觉得的豪车又是哪些呢？

抖音上说的那些进入房产销售不到半年就月入6万，喜提宝马，自己买房的是真的吗？

做抖音，在初期的内容选题用完之后，难免会陷入瓶颈期，建议你这样试试看：

多跟热点

注意自己账号的数据

这样做的好处：抖音每天都有热点上榜，热点始终是抖音最大的流量入口，抓住了热点你的账号就能迅速涨赞涨粉。

那怎样才能准确抓住热点呢？我分享下自己追热点时的工作流程吧！

1. 时刻关注热点

有很多抖音数据分析平台，会抓取抖音最新的热点信息。我习惯用优略来查看抖音12小时内点赞最高的、最热的抖音话题、使用最多的抖音道具、最火的bgm等等。在内容创作的时候，我买就可以参考这些热门内容，再结合自己账号的定位、内容风格进行优化，一个爆款这样就出来啦~

优略数据-热点分析

2. 每天查看自己的账号数据

内容质量的好坏可以通过账号数据观察出来，我在优略上拉了几个账号的账号的数据可以作为参考。发完第二天分析数据时，粉丝数据的变化，用户点赞评论的数据变化都说明了我们制作的内容是否受用户欢迎。如果数据好，可以继续走这个方向；如果不好，可以及时调整。

优略-个人数据分析

如果你做内容的时候遇到了瓶颈，也可以使用优略的功能做一下尝试！

最后，请纳！

抖音科普车的网红有哪些？

抖音上面，人均百万。和知乎上面各个博士一样的。

其实抖音里，大多数都是中小学学历的低收入者，只不过包装一下而已。

连所用的豪车、别墅，都是按小时或者按次数拍照收费的。

1、福特嘉年华ST

外观方面，新车格栅内部使用了ST车型专属的黑色波浪形纹路，右下角则是红色的“ST”标识。下格栅与两侧雾灯相连，配合前唇营造出更加浓郁的运动气息。

而ST版本则是在普通车型上进一步升级了诸多细节来加强运动效果，例如更加富有运动感的蜂窝式前进气格栅、灰色涂装的装饰件、双色的大尺寸轮辋等等。

2、思域Type-R

比如思域Type-R，，国内现实生活中基本找不到的思域Type-R，可短作品中有一堆！

思域Type-R用全LED的灯组和熏黑的中网，前保险杠下沿设有碳纤维扰流板，同时全车多处位置新增了诸多的符合空气动力学的外观套件。此外，新车配备20寸的合金轮毂和10.5寸的Brembo前刹车卡钳，搭配245/30 R20的马牌CSC系列运动型高性能轮胎，彰显出其不乏的性能气息。

思域Type R将搭载升级后的2.0T发动机，其最大输出功率为306马力，峰值扭矩为400牛米，0-100公里/小时加速为5.7秒，极速可达270公里/小时。

3、奥迪RS3

选择汽车品牌时，优先考虑：玛莎拉蒂，Mini，还有奥迪。在短作品题材中，奥迪RS3的出镜率相当高。

奥迪RS 3的车身尺寸略大于S3用硕大的进气格栅以及RS标志性的蜂窝结构设计。前保险杠相比S3更加激进，整个车头犹如一只猛兽的前脸，非常凶狠。大灯的设计自然是“灯厂”最擅长的，RS3所搭配的LED大灯科技感十足，也十分具有辨识性。

4、奥迪RS3

拥有同级中性能超强的2.5T五缸发动机，最大动力输出367马力，峰值扭矩465牛米，0-100公里/小时加速时间为4.1秒，急速达到（电子限速）280公里/小时。但因为车身尺寸，并没有很大，又不像RS6那样有一个高到难以接受的价格。

外观方面，新车格栅内部使用了ST车型专属的黑色波浪形纹路，右下角则是红色的“ST”标识。下格栅与两侧雾灯相连，配合前唇营造出更加浓郁的运动气息。而ST版本则是在普通车型上进一步升级了诸多细节来加强运动效果，例如更加富有运动感的蜂窝式前进气格栅、灰色涂装的装饰件、双色的大尺寸轮辋等等。

动力方面，新车搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为148千瓦，最大扭矩为290牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.5s；另一方面，新的1.5T发动机除了具备强悍的性能以外，还配有闭缸技术，在等速巡航等低负载工况下。

5、奥迪A6

作为BBA同级别车型中，最后一款升级换代的奥迪A6，难免被人拿出来与竞争对手E级和宝马5系比，同时那几块大屏幕，也是拿来津津乐道的点。。

首先外观方面，相比A8全新A6的6边型进气格栅更加收敛，尺寸上更加合适。出自“灯厂”的灯组，科技感强烈，棱角分明的全LED大灯内部用了多条LED灯带，宽大的前唇两侧，散热口的造型让人眼前一亮，黑色的格栅，硬朗的轮廓将运动气息提升的很强硬。