捷达汽车最新报价vs7三箱车型_捷达汽车最新报价vs7三箱车型多少钱

2024-11-17 13:50:06

1.10.68万元起售的捷达VS7如何选？性价比最高的竟是最低配

2.捷达VS7预售10.68-13.68万 MQB平台大众品质这么便宜您买吗？

3.2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

4.大众捷达VS7，预售价11.18万起，动力组合很亮眼

5.捷达VS7对比捷达VS5，贵了2万多元的捷达VS7就只是空间大了吗？

6.捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

捷达汽车最新报价vs7三箱车型_捷达汽车最新报价vs7三箱车型多少钱

为了进一步抢占低端消费市场，一汽大众推出了捷达品牌，而VS7作为该品牌旗下第三款车型，于不久前正式上市，新车定位为中型SUV，售价区间为10.68万~13.68万元，整体来看性价比确实不错。当然如果要论性价比，相信自主品牌车型拥有绝对的发言权，奇瑞一直以来都主打高性价比车型，瑞虎8作为旗舰SUV同样亮点十足，那么捷达VS7和奇瑞瑞虎8究竟谁更具优势呢？

外观方面，捷达VS7用了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅内部加入了点阵装饰，形如战士的铠甲，而两侧的车头灯与之紧密相连，整体感觉流畅且大气，车身侧面显得十分修长，锋利的腰线从前轮眉一直贯穿到后尾灯，为整车营造了强烈的肌肉感。而车尾部分层次感明显，“獠牙”状的尾灯点亮后辨识度极高，除此之外下方的隐藏式排气布局也让整车看上去更加简洁。

而奇瑞瑞虎8同样用了家族式设计语言，其前脸部分的进气格栅宽大规整，并加入了镀铬饰条进行修饰，配上两侧的多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，整个前脸看上去精致大气，车身侧面运用了大量线条进行勾勒，与发动机舱盖上的线条相呼应，进一步提升了整车的肌肉感，而尾部的造型饱满却又层次分明，最为亮眼的莫过于贯穿式回纹LED尾灯，可谓进一步提升了整体视觉效果。

内饰方面，捷达VS7与VS5一样使用了大量的平直线条，完全符合大众的简洁风格，虽然包含了大尺寸中控屏，钢琴黑饰板等提升档次感的设计，但整体而言还是很难满足现如今消费者的审美需求。

相比之下奇瑞瑞虎8则不同了，其内饰结合了大量富有科技感的设计，例如悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把以及触控式空调面板等，除此之外，其还加入了木纹装饰以及镀铬饰条等元素，让整个内饰更加精致大气。

从外观来看，捷达VS7显得时尚激进，瑞虎8则更为大气沉稳，二者可谓各有千秋，不过内饰方面瑞虎8的设计似乎更加符合消费者的审美需求，而捷达VS7就略微老气廉价了。当然审美是见仁见智的，也不便多做评价，那么从产品层面来看，谁又更具优势呢？

首先是车身尺寸，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，而捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，综合来看二者的空间表现应该相差不多。最后来看动力和配置方面，捷达VS7顶配车型售价为13.68万元，所对应的是瑞虎8的中高配车型，即售价为13.49万元的1.6TGDI?自动豪华型。动力上瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型搭载的是1.6T?L4发动机，最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS7顶配车型搭载的1.4T?L4发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，匹配6挡手自一体变速箱。可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。

另外在配置方面，通过隐藏相同项，瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、自适应远近光灯、车内空气净化器CarPlay、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能，相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。

写在最后

通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数，同价位车型来看，瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7，虽然捷达流淌着合资品牌的血液，但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.68万元起售的捷达VS7如何选？性价比最高的竟是最低配

虽说百公里多一升油差不了多少钱，但是从心理以及时间层面而言，这方面还是很困扰许多消费者的。作为捷达旗下车型中的重要角色，捷达VS72021款280TSI自动悦享版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

配备了1.395TL4发动机，发动机最大功率是110kW，峰值扭矩为250牛·米，匹配6挡自动变速箱，官方0-100km/h加速为9.7s。

配置方面，捷达VS7配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，这款车还配备了全车车窗一键升降、发动机启停技术、前排手机无线充电等九项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以捷达VS72021款280TSI自动悦享版为例，其官方指导价为126800元，据了解目前广州市最高优惠幅度为9000元左右，所以这款车的裸车价格为117800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5616元，购置税10425元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是135641元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达VS7预售10.68-13.68万 MQB平台大众品质这么便宜您买吗？

近日，捷达VS7正式上市，10.68万元-13.68万元的正式售价与此前公布的“尝鲜价”保持了一致。而随着捷达VS7的正式上市，也就意味着捷达这个刚面世一年的全新品牌，已经完成了紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的产品布局。

说起捷达品牌，对于广大读者来说可谓是既熟悉又陌生，熟悉在于捷达车系自1991年在一汽-大众长春工厂组装生产开始，在国内市场已经销售了28年，成为了我们熟悉的一代情怀车型；陌生，则是在于“捷达”二字，还是首次以品牌出现在大家的眼前。

品质可靠、实力均衡一直都是捷达车系在国内市场留下的最大印象。所以以捷达之名，捷达品牌所肩负的责任绝对是不简单的。因此在发布之初，捷达品牌其实所面临的质疑声并不少，但短短一年的时间，捷达品牌就用销量打脸了这些质疑。

用销量回应种种质疑

根据2020年初捷达品牌公布的销量数据显示，捷达在2019年全年销量突破了4.3万辆，而且加上12月的18.3%环比增幅之后，捷达品牌其实已经是多个月连续增长了。这在2019年整体车市都下滑的大环境前提下，捷达品牌确实做到了逆势增长。再者，4.3万辆的全年销量捷达其实只用了4个月的时间。

其中，SUV领域销量更是彪悍。要知道，捷达VS5推出第一个月的销量就突破8千，到11月份，单月销量就突破万辆。综合来看，捷达品牌的市场认可程度和市场热度，就清晰可见了，而彪悍的销量也让捷达地回应了此前的这些质疑。

以捷达之名，捷达品牌在强大的产品力支持下，确实“继承”了此前捷达车系的出色市场表现。但除了销量出色以外，捷达品牌还有着市场新品牌少有的责任感和品牌影响力。

事实上捷达VS7正式公布售价一个多月前——2月26日，捷达VS7就公布了业界首创的“尝鲜价”，虽然并非正式售价，但是其中用意却绝不简单。一方面，在于时间节点，要知道在2019年的2月26日，JETTA捷达品牌正式在大众总部诞生。所以“尝鲜价”发布也就表明了捷达对捷达VS7的重视；另一方面，则捷达也是用行动在致敬和支持这次疫情的医护人员，因为除了公布“尝鲜价”以外，捷达还公布了捷达VS7为医护人员的多重礼包和优惠。

因此，把捷达VS5的成功和捷达品牌对捷达VS7的多重重视结合来看，捷达VS7的产品实力以及市场前景无疑都是让人期待。所以在今天，我们不妨就来探讨一下捷达VS7的吸引力到底有多大，其又能满足到哪些消费者的需求。

全系标配1.4T，爱信6AT更有保障

对此，我们不妨先动力系统说起。这次发布的捷达VS7全系均搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。

实际上对于这台代号为EA211的发动机，相信大家都已经十分熟悉了，因为除了应用在了捷达VS5上以外，在大众品牌甚至奥迪品牌上都是广泛使用的。而更重要的是，这副发动机不论是应用在哪个品牌哪个车型上，其体验口碑都是十分出色。低扭充沛，行驶平顺，整体行驶品质出色，而且油耗表现也十分不错。

所以得益于该发动机的加持，捷达VS7的整体油耗表现也十分出彩。就拿工信部综合油耗数据来看，捷达VS7最低百公里油耗仅是6.2L。同时，也因为广泛使用，巨大的质量口碑也为捷达VS7的质量增添了一层保障。

当然，抛开售价看性价比，绝对是难以全面的。实际上，相比起此前的预售价，捷达VS7的正式售价是降低不少的，其售价直接从11万元区间降到了10万元区间。如此一来再来看动力系统，10.68万元起售的一款合资中型SUV全系标配EA211?1.4T发动机，吸引力无疑就十分足了。

而在传动系统上，捷达VS7除了最低配提供了5速手动档以外，其他车型都搭载了爱信6AT变速箱。同配置下，手动档与自动挡的差价为1.2万元，而且自动挡版本还多了动力选择。如何选当然见仁见智，但1.2万元的差价已经十分合理。另外值得一提的是，可能部分消费者对双离合变速箱还是有所顾忌，那么捷达VS7用的爱信6AT，无疑就是很好让消费者放下顾虑的选择了。

性价比最高竟是最低配？

动力系统选择完，接下来当然就是选择配置的时候了。从官方资料可以看到，这次上市的捷达VS7共有4款配置，但最低配的手动进取型和自动进取型除了变速箱不一样和模式选择的区别以外，配置都是基本一致，所以从装备层面来看，捷达VS7实则只有进取型、悦享型以及荣耀型三个配置。如此一来，选择其实就并不难了。

首先来看最入门的进取型。10.68万元和11.88万元两款的进取型虽说是最低配，但标准配置却依然十分丰富，除了前后泊车雷达、外后视镜电动折叠、后排出风口、后排USB充电口、手机无线充电、自动启停等满足日常使用的实用性配置以外，捷达VS7还标配了全LED大灯、带有CARPLAY手机互联的8英寸中控屏、定速续航、电子手刹/电子驻车、全景天窗、多功能真皮方向盘等等竞品要高配才搭载的配置。

可以说，除了没有18英寸轮圈和皮质座椅，捷达VS7的进取型要满足大部分消费者的使用已经是绰绰有余了。再综合上捷达VS7如此吸引的其售价，小编甚至认为捷达VS7的最低配性价比是最高的。

那么在自动进取型上再加8千元，则是可以选择到自动悦享型。相比起上一个配置，8千元的差价可以换来18英寸轮圈、倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、带有GPS系统的10英寸中控屏、主驾电动调节、感应式雨刮、氛围灯等等，主要针对享受上和便利性做进一步的升级，而且安全气囊也增加了前排侧气囊。虽说是如此差价也是合理的，但因为都不是刚需，所以吸引力不算特别高。

至于最顶配的自动荣耀型，比自动悦享型高了1万元，售价也达到了13.68万元。但是除了双色18英寸轮毂、前排座椅加热、自动空调以外，其更是主要针对安全性部分进行了大幅度提升，像是增加了前后排侧气帘，像是全景影像，像是带有主动刹车的自适应巡航，合理的差价带来了更全面的舒适性配置和安全性配置，若是你正在考虑自动悦享型，小编认为反而不如加一万元上顶配。

不过值得注意的是，捷达VS7除了进取型的8英寸中控屏，其两个高配均是没有CARPLAY、CARLIFE手机互联的，所以对于年轻消费者来说，捷达VS7的入门配置吸引力反而会更高。

总结

实际上从产品力来看，捷达VS7绝对不乏成为市场爆款的原则，其有惊喜的售价，有越级的车身尺寸，有出色的实用性，更有大众强大的技术基础作支撑。不过一番解读下来，在配置层面，捷达VS7同样给出了十足的诚意。丰富的标配、齐全的高配配置加上合理的差价，要选择到适合自己的捷达VS7，确实并不难，而且吸引力都十分高。

前者，捷达VS5已经赢得市场的认可，那么来到定位更高、产品力更强的捷达VS7上，其市场表现自然更是值得期待。恐怕，捷达品牌又再一次用市场表现，来回应网络上的这些质疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

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近日一汽-大众正式公布了捷达VS7的预售价，价格区间10.68-13.68万元。共推出4款车型，最低配是1.4T+5MT，其他3款是1.4T+6AT。

捷达VS7的官方定位是中型SUV，出自大众MQB平台，大家可以理解为捷达版的途观/探岳。不过价格比1.4T的探岳足足便宜了6万，而且有些配置比探岳还要高。

所以这个价格，还是比较厚道的。

但是，绝对不要认为捷达VS7就是换标换壳的探岳，里面的东西是一样的。这是绝对不可能的，一分钱一分货的道理您肯定懂。

虽然官方定位是中型SUV，但是车长4620mm、轴距2730mm并不算大，和中国品牌紧凑级SUV基本相当，比如哈弗F7、长安CS75?PLUS、吉利博越PRO等。

那么问题来了，价格相同的情况下，您选择捷达VS7，还是中国品牌紧凑级SUV呢？

接下来我就跟您好好聊聊这个问题。

1.4T+6AT动力如何？

全系标配EA211-DJS的1.4T高功率发动机，110kW/250N.m，和大众品牌车型用的完全一样，这个没有任何疑问。

这款发动机成熟可靠、皮实耐用，经过多年技术改进和市场检验，已经完全证明了自己。

变速箱搭配的是大众自家MQ250?5MT和爱信6AT，其中1.4T+6AT的组合，大众车型是没有的，都是1.4T+7DCT。

捷达VS7为什么不用7DCT呢？肯定不是技术原因，答案一定是爱信6AT成本更低。

爱信现在的主力产品是8AT，6AT已经不是核心技术，很多中国品牌车型都在用，所以出货量很大。一汽-大众批量购，成本比自家产的7DCT成本还低，就不足为奇了。

那么这套1.4T+6AT的动力表现怎么样？这个同样不用怀疑，换挡逻辑和平顺性都很不错，而且故障率更低。

唯一的缺点就是传动效率会略低一些，加速表现肯定没有探岳1.4T+7DCT要好，不过这应该不算问题。

竞品车型基本是1.5T+7DCT，甚至可以买到2.0T+7DCT的低配，动力都比VS7要略强一些，算是水平相当吧（如果买2.0T低配会强很多）。

悬架使用了前麦弗逊/后多连杆的主流设置，具体的行驶品质还不好说，要等试驾之后才能知道。

安全和驾驶配置中等水平

安全配置方面，全系标配ABS+EBD+ASR+ESP，这套主动安全配置已经是新车标配，不再多说了。

被动安全配置只有前排双气囊是标配，次顶配车型多了前排侧气囊，顶配车型多了前后侧气帘和主动刹车。

相比竞品车型，低配车型的安全配置略微要差一点。

驾驶配置方面，全系标配胎压报警、疲劳提醒、前后驻车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车。次顶配车型多了倒车影像，顶配车型多了360度影像和ACC自适应巡航。

顶配车型也没有L2级驾驶系统，竞品的顶配车型一般都有配别。

所以如果您买的不是顶配，VS7和竞品车型差不多，顶配车型的差距比较大。

配置是主流水准，内饰没什么高级感

用13.68万的顶配车款和竞品车型同价位车款进行对比，VS7配置算是主流水准，该有的都有。

外部配置比较丰富，全景天窗、智能钥匙、全LED前大灯、电动调节后视镜折叠加热功能、感应雨刷全都有。

竞品车型灯光功能上会多一些，比如带自适应远近光、转向灯等，另外还有配置电动后尾箱功能的。

轮胎规格为225/50R18，使用玲珑轮胎的GREEN-Max?hp系列，单条价格350元左右。竞品车型一般会选择固特异、马牌、韩泰等品牌，价格一般在600元以上。

舒适便捷配置方面，皮质座椅、驾驶位座椅6向电动调节、真皮方向盘、前排座椅加热、双温区自动空调、自动防炫目内后视镜、一键启动等都有，算是主流配置。

内饰材质大部分是硬塑料，少部分是软性搪塑塑料，中控台使用一些钢琴漆面板，整体内饰氛围的营造谈不上什么高级感。

同价位竞品车型大多使用的是软性搪塑塑料+皮质包裹的内饰，还会用到金属材质等，高级感明显要好很多。

车机通过手机映射实现车联网

多媒体方面，配备了10英寸触控液晶屏、前2后1共3个USB接口、支持手机无线充电。车机系统支持车联网功能，包括在线地图、天气、语音控制等。

高配两款车型支持趣驾Welink，手机装上相应APP，可以映射车机屏幕上，百度地图、QQ音乐、新闻、天气等功能都有，功能与Carlife类似。

全系都支持Carplay和Carlife，同样可以实现车联网功能，我认为比趣驾Welink更好用。

仪表盘仍然是传统仪表盘，相比竞品车型各种样式的全液晶仪表，差距还是比较明显的。

车联网方面捷达VS7基本的功能都有，通过手机映射能够实现更多功能，但是相比竞品车型原生车联网系统，还是有差距的。

捷达VS7值得买吗？

分析了这么多，最后来回答这个问题，捷达VS7值得买吗？从价格上来看，厂家确实是对标中国品牌主流紧凑级SUV来了，配置方面也尽量做到丰富。

不过MQB平台的硬成本摆在这里，要做到像竞品车型一样面面俱到是不现实的，捷达VS7在同价位车型中算是80分的水准。

坦诚讲，虽然中国品牌近几年进步非常明显，但是和大众、丰田这种世界级企业差距还是比较大的，能搞出大众MQB、丰田TNGA这样架构平台的也只有吉利的CMA，还是和沃尔沃一起开发的。

我相信捷达VS7在车辆品质、可靠性、耐用性方面可能会比竞品车型要强一些，这也是优势所在。

所以我认为，如果您不是特别在乎那些高端先进配置，捷达VS7还是很值得买的。

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大众捷达VS7，预售价11.18万起，动力组合很亮眼

大众汽车进入国内市场已经有很多年，口碑一直表现很出色。虽然也遇到了一些困难，总体还是比较顺利的。德系大众在中国也推出了不少爆款车型，其中就包括大众途昂，大众途观，大众迈腾，帕萨特，桑卡纳，还有大众捷达等车型。这些车型说它是明星车型也不为过。大众捷达一直以超低的价格和超强的实用性受到国内消费的喜爱。就在前几日，新款2020款大众捷达VS7正式开启预售，预售价为11.18-14.28万元。新车将推出四款车型，分别为：手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型。其中手动挡售价为11.18万元，自动挡售价为12.28-14.28万元。新车预计在二月正式上市。该车的消费群体定位为二三线城市。这是大众捷达品牌打造的第三款车型，其余两款车型分别为：VA3和VS5。新车定位为紧凑型SUV车型。下面我们来详细的谈谈这款捷达VS7车型。

捷达VS7作为大众旗下的一款紧凑型SUV，新车的前脸依旧使用了六边形的进气格栅布局，内部有大量的菱形镀铬装饰，看上去非常有质感。不过，与格栅相连的前照灯使用了透镜结构的远近光一体化造型打造，比va3和vs5更具质感。保险杠下是一个小小的玉如意设计的日间行车灯，非常独特。车身尺寸长宽高分别为：长为：4624mm，宽为：1841mm，高为：1644mm，新车的轴距尺寸为2730mm。

侧面可以明显感觉到捷达VS7的后门已经加长，以满足中国市场的需求。与前脸相比，车尾的“大众品味”更为强烈，甚至遮挡了标志和个性化元素。你会认为这是一台大众品牌的SUV。在个性化元素方面，比如尾灯的内饰设计师增加了横向的“Y”型装饰，不仅响应了大灯的造型，而且提高了尾灯的识别性。

内饰配置，捷达VS7的设计布局与vs5基本相同，整体造型轮廓非常简洁，各功能区划分清晰，中控台偏向驾驶侧。此外，细节已经升级。例如，中央控制功能区操作更为简单、集成度更高，空调调节方式由旋钮式升级为触摸式。

在动力配置，捷达VS7将配备1.4T发动机，最大功率为110千瓦(150?PS)。捷达VS7传动系统，搭载5速手动变速器与6速手动自一体变速器。

编辑总结：新捷达品牌凭借一款紧凑型车和两款紧凑型SUV，实现了对最国内汽车市场的覆盖。然而，作为一个合资品牌，如何树立品牌意识，让更多的消费者的认可，仍然是一汽-大众需要面对的问题。

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捷达VS7对比捷达VS5，贵了2万多元的捷达VS7就只是空间大了吗？

本田全新车型皓影作为一台新上市的车型，它一个多月就卖出了9000多台，通过销量就能证明这款车被大家认可了。但是跟今天的主角捷达vs7对比起来，皓影就缺少优势了。首先从定位上来说，捷达vs7是中型SUV，因此它的空间更加宽敞，其次，vs7预售价是11.18万起，价格上更是比皓影便宜，况且大众旗下车型有着皮实、耐开的口碑，因此质量完全不用担心。那么，vs7其他方面表现如何？来一起看看。

外观方面，vs7继承了家族车型的风格，造型方面虽然缺乏新鲜感，但是很有豪华车型的味道。它的车头中网用鳄鱼嘴式设计，内部填充的镀铬材料，就像鳄鱼的牙齿一般锋利，有着极强的攻击性表现出来。由于现在汽车基本都用led作为光源，所以该车就用相同的光源来搭配，很符合国人对合资车的要求。另外，该车远光灯位置还有着透镜的配备，因此带来更加出众的照明效果。

从侧面看，从前大灯一侧延伸出了一条犀利的线条，该腰线贯穿了整个车身，因此让车身显得格外硬朗。只是车身下包围加入的黑色饰板面积不够大，给人一种小气的感觉。不过，好在该车加入了悬浮式车顶，加上车顶行李架的配合，使得整车运动感得到了升华。车尾部分，该车更是与家族车型vs5的造型如出一辙，都是用简约式打造，硬朗的线条很符合它中型SUV的定位。尺寸方面，vs7的长宽高分别是：4.624*1.841*1.644m，轴距2.73米，空间比皓影宽敞多了。

内饰部分，为了提升内饰识别度，压缩车辆研发成本，该车的中控台完全照搬原样，没有加入新鲜化的元素，只是将显示屏升级成了11英寸，尺寸更大的显示屏看起来会更方便，加上车厢内部烤漆饰板的点缀，能进一步烘托出内饰的奢华气息。

动力方面，还是用1.4T+6AT的动力组合，扭矩和马力也是大家熟悉的250nm和150ps，与6at变速箱配合使得这款车拥有稳定的动力输出。

综合来说：捷达vs7应该更符合老百姓的买车要求，它良心的价格、稳定的动力，都挺符合国人对SUV的要求，花16.98万买皓影不如等它，该车11.18万起步的价格不想火都难。

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捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

近日，捷达VS7正式上市，新车定位在中型SUV，售价在10.68-13.68万元之间。通过对比我们发现，捷达VS7无论是在外观，还是内饰，或是动力，它和捷达VS5都非常的相似。那么多了2万多元，捷达VS7比捷达VS5多了什么呢？

前脸部分，捷达VS7全系标配带透镜的LED前大灯，而捷达VS5虽然也是全系标配LED前大灯，但是没有透镜。此外，两车的下包围也有一定的区别。捷达VS7用了镀铬条包裹下进气格栅，而捷达VS5则是类似贯穿式的设计。

侧面捷达VS5的后车窗下沿上扬的幅度非常大，而捷达VS7较为缓和。而尾部二者仅在后包围有一些不同，其余基本一致。

来到内饰部分，二者也是基本一致，捷达VS7除了顶配版本中控下方的控制区与捷达VS5有些不同之外，其它如方向盘，仪表盘，中控屏等基本都一样。

尺寸方面，捷达VS7的长/宽/高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。

尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位在紧凑型SUV。所以从定位来看，捷达捷达VS7更高，相应的，它的空间表现就要比捷达VS5强很多。所以喜欢大空间的消费者就可以考虑捷达VS7。

配置方面，我们以二者的顶配车型做对比，捷达VS7多了电子手刹，自动驻车、全景天窗、手机无线充电、外后视镜功能（外后视镜电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠）、后排出风口、后排中央扶手、以及USB接口等，并且以上都在捷达VS7上全系配备。其它如360度全景影像、车联网、GPS导航系统，内后视镜自动防炫目等也是捷达VS7多出来的配置。所以从配置上面来看，捷达VS7要比捷达VS5强了很多。

动力方面，捷达VS7搭载1.4T大众EA211?1.4T发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。这套动力系统与捷达VS5是一样的。

总的来看，二者的主要区别还是在空间和配置等方面，大家觉得买谁会更好一些呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3\VS5\VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！

捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。

捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。

外观方面：

捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部用Y型示宽灯设计。

捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有用类似大众式设计语言。?而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。

车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。

捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。

尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。

灯饰：

捷达VA3：用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。

Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。

捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。

尾灯用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。

侧面/尺寸/空间：

捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

捷达VS5:长4419?毫米、宽1841?毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平,?捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。

也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。

捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。

内饰/中控/配置：

捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。

捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。

动力：

捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。

捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款?280TSI?自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。

捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。

悬架/底盘：

捷达VA3：前悬挂形式用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式用扭力梁式非独立悬挂。

捷达VS5：该车悬架用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。

油耗：

捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。