gls450和宝马x7哪个档次高_gls450和宝马x7

1.全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

2.宝马X7就是冲着奔驰GLS来的，但真未必

3.都是全尺寸SUV，为什么GLS450卖的贵，但口碑却比X7好

4.19款奔驰GLS450和19款宝马X7 你更青睐谁

5.宝马x7和奔驰gls450哪个隔音效果好

根据胡润百富的数据显示，2022年中国千万资产高净值家庭达206万户，国民经济总值的不断提升，也推动了我国豪华高端汽车市场的发展，许多三十而立、四十不惑的车友，都在考虑换一台既有面子，又有里子的高端SUV车型。那么，百万预算到底如何选择一款综合性更强的产品呢？

3月23日，新款奔驰GLS宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为108.3万-136.72万元。作为高端SUV市场的老将，奔驰GLS的口碑与销量表现一直在线。那么，全新奔驰GLS的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的老对手宝马X7，其官方售价区间为100万-172.90万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也将得到解答。

静态对比：奔驰GLS侧重舒适性宝马X7趣味感更优

先说奔驰GLS，其作为年度改款车型，对外观造型的变动并不大。前脸依旧用宽硕镀铬横幅式进气格栅，配合两翼炯炯有神的LED矩阵头灯，释放超强气势感。前包围则做了贯穿式处理，并利用熏黑套件和镀铬饰条进行修饰，提升精致感。

侧身方面，奔驰GLS造型硬派，用两根筋骨分明的腰线，配合悬浮式车顶和随处可见的镀铬饰条，兼顾高级感和魁梧质感。

空间方面，奔驰GLS长宽高分别为5218/2030/1823 毫米，轴距为3135毫米，定位为大型SUV，空间优势特别出彩。车内还配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛围灯，满足消费者对“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撑感极佳。

配置方面，奔驰GLS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制、后排独立空调等功能。车机系统方面，奔驰GLS用12.3英寸的中控大屏，内部搭载新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、AR实景导航、语音识别控制系统等配置，但可惜不是5G网络。

尾部方面，奔驰GLS用家族式的矩阵尾灯，配合镀铬双出排气，优化一体度。

再说宝马X7，其外观造型愈发强调运动质感。前脸用标准的“双肾式”进气格栅，配合两翼分体处理的LED头灯，凸显科技未来色彩。同时，前脸用大量的折线，配合熏黑包裹的保险杠，运动感满满。

侧身方面，宝马X7用前低后高的双腰线车身，配合平直的车顶和细节处的镀铬饰条，展现豪车应有的大气观感。

空间方面，宝马X7的长宽高分别为5170/2000/1835 毫米，轴距为3105毫米，定位同为大型SUV，用户肯定不会因空间而忧愁，兼顾商用和民用两种需求转换，带给消费者更多元化的乘驾体验。

配置方面，宝马X7用主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，宝马X7用新一代的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等功能，并强化了人机互动体验，趣味感更强。

尾部方面，宝马X7通过镀铬饰条连接两侧尾灯组，并与下方利用镀铬饰条修饰的双出排气，形成上下对称。

动力对比：宝马X7更能发挥性能优势

先说奔驰GLS，其将继续提供两款发动机。其中，GLS 400搭载2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速时间为6.9秒；GLS 450配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.3秒，均为9挡手自一体变速箱。

再说宝马X7，其同样提供两种动力组合。其中，xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5.8秒；xDrive M60i车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.7秒，均匹配的是8挡手自一体变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为豪华高端SUV市场的顶流，二者的产品表现都很丰富，能为消费者提供多元化、差异化的体验。而单从上述对比来看，如果预算充足，车叔更建议一步到位直接入手宝马X7。虽说价格高了不少，但性能体验，科技体验更为丰富，综合性更优。

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全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

宝马X7。奔驰gls450是全尺寸SUV的标杆车型，奔驰gls450对标宝马宝马X7轿车，奔驰gls450拥有高颜值的外观，豪华的内饰，充沛的动力，多种配置可供选择，符合土豪们的日常需求。

宝马X7就是冲着奔驰GLS来的，但真未必

《我有车》原创对比导购：奔驰与宝马的“相爱相杀几十年”，双方各有性格却又融会贯通，互不相让却又亦敌亦友。随着BMW?X7的全新登场，100万元的起售价、夸张的车身尺寸、豪华的内饰配置，让曾经一家独大的奔驰GLS不再独领风骚。不过晚到者全新BMW?X7能否将全新一代奔驰GLS斩落马下，让我们用事实来说话。

注：为保证本次对比的公平性，我们选择了2020款BMW?X7?xDrive40i行政型M运动套装和2020款奔驰GLS?450?4MATIC豪华型进行对比，两者均为各自3.0T车型的顶配车型，且售价同为126.8万元。

▲?外观：各有家族特征的外观设计

BMW?X7用了全新一代家族设计语言，经典的主动式双肾进气格栅属于家族最大号版本，周身还用大量亮黑色饰板修饰，尽显年轻运动格调。不管你是否喜欢这样的设计，不可否认BMW正在改变人们对于它的固有认知。

相比之下，全新一代奔驰GLS的家族设计语言同样年轻，宽大的车身气势依然从容不迫。本次对比的BMW?X7和奔驰GLS均配备了运动外观套件，不过后者所谓的运动套件只是通过在入门级车型基础上改变前杠造型并相应增加了镀铬饰条，运动感不如BMW?X7浓烈。与此同时，BMW?X7还提供了豪华设计套装，周身通过大量镀铬饰条修饰，而奔驰GLS的入门级车型则只是“普通版”外观，没有太多新意。

外部配置方面，BMW?X7全系提供了主动式进气格栅，能有效缩短发动机暖机时间，还进一步降低了风阻系数，而奔驰GLS则为常规进气格栅。另外为满足消费者对于大轮圈的需求，BMW?X7除了低配车型配备21英寸轮圈外，中高配车型均为22英寸轮圈；反观奔驰GLS则只在顶配车型上提供了带AMG标识的21英寸轮圈，入门级车型则为20英寸。

此外，本次对比的奔驰GLS?450豪华型配备了固定车侧脚踏板，而BMW?X7的M运动套装均未提供该配置，车系内仅40i尊享型豪华套装和40i行政型豪华套装有提供。

值得一提的是，BMW?X7除入门级车型外全系标配了带自适应头灯功能的激光大灯，照射距离高达600米，而奔驰GLS则只配备了几何多光束全LED大灯。

外观小结：全新的家族设计让新一代奔驰GLS变得更现代更时尚，而全新BMW?X7的外观设计同样契合了时下流行趋势，虽然人们对于这套前脸造型褒贬不一，但不可否认确实进一步加强了这款大型豪华SUV的气场。通过对比可以看出，BMW?X7的配置优势明显强于全新一代奔驰GLS，而且还提供了两种外观版本的8款车型，远比后者只有2款车型更容易找到心仪的款项。

▲?内饰：全新BMW?X7更厚道

进入全新BMW?X7车厢内部，可以明显感觉到奢华氛围的提升，水晶档杆、真皮包覆、镀铬修饰，用料做工无不彰显着旗舰级的质感。而科技感同样是BMW高端车型的主基调，带注意力检测功能的12.3英寸全液晶仪表内部可以显示丰富的主动驾驶功能信息，12.3英寸中控屏则引入了最新的智能语音交互系统，支持CarPlay、地图导航等功能，而且两块屏幕还可双向互联，进一步提升交互体验。

全新一代奔驰GLS的内饰变化则比外观更大，大量实木饰板让整车的豪华质感再提一档，同时配备了最新的MBUX车载系统后，双12.3英寸连体大屏自然必不可少。另外怀挡变速箱的设计很好为中控地台预留了不少空间，在冷/热水杯架前方的无线充电槽内拿取手机时，要比全新BMW?X7方便很多。

由于两台对比车型均为3.0T顶配版本，各项功能配置差异并不大，不过奔驰GLS全系标配可变转向比，BMW?X7则全系未配备，但以BMW对于转向机构的调校实力，手感毋容置疑。

全新BMW?X7在高配车型上提供了1500W输出功率的20扬声器宝华韦健音响，中低配车型则为16扬声器哈曼卡顿音响。相比之下奔驰GLS则吝啬许多，只在顶配车型提供了12扬声器柏林之声音响，入门级车型则只是普通音响。

驾驶系统方面，全新一代奔驰GLS用了主动转向结合低速主动巡航控制系统，不但可以在低速跟车时方向盘自动小幅度修正以保持车道内行驶，甚至实现了监控前方弯道与路况，进行减速和弯道中的主动刹停。

而BMW?X7则与奔驰GLS的自动驾驶系统几乎一致，不过多出了“循迹自动倒回50米”的倒车功能，该系统能够自动记录车辆向前行驶的最后50米行驶轨迹，然后实现解放双手双脚的自动倒车，应对进入死胡同时尤为适用，绝对是新手女司机的福音。

内饰小结：全新BMW?X7与全新一代奔驰GLS的内饰豪华感不分伯仲，但具体谁更顺眼还需要自行判断，同时两款车的各项配置都很全面，只在细节部分X7更厚道一些。

▲?空间：堪称奢华的驾乘体验

BMW?X7定位于全尺寸SUV级别，三围规格5163x2000x1835mm，轴距3105mm，是CLAR平台积最大的车型。另外除入门级车型为2+3+2的7座布局外，其余均为2+2+2的6座布局，而且全系支持选装。

海外市场的全新一代奔驰GLS支持6座/7座布局，但引入国内后全系只提供2+3+2的7座布局。不过奔驰GLS拥有的5218x2030x1823mm三围尺寸和3135mm轴距，绝对是其优势所在，除车身高度外全面领先于BMW?X7。虽然后者车身尺寸有一定劣势，但依然可以满足多乘客出行的需求，而且6座车型也免去了每两年验车的烦恼。

全新BMW?X7与奔驰GLS均对车内宾客达到了“无微不至”的照顾程度，例如前排座椅配备了包括前后调节、背靠角度调节、高低调节、等多项功能，且都有通风/加热功能，不过X7比GLS更多出了肩部调节。来到后两排，两车均配备了5区自动空调及座椅加热，不过BMW?X7多出了两块后排多媒体液晶屏，奔驰GLS则只多出了后排老板键。

空间小结：两款对比车型在空间方面几乎不分伯仲，毕竟都是全尺寸SUV级别。不过BMW?X7的座椅配置更高，第二排两个独立座椅也舒服，6座布局更适合日常使用，再加上后排双多媒体屏幕的配置，显然更有诚意。

▲?动力底盘：均为旗舰级水平

动力方面，全新BMW?X7提供了40i和50i两个版本，其中40i车型搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450牛-米；50i车型则为4.4T?V8双涡轮增压引擎，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750牛-米，全系匹配埃孚8AT手自一体变速箱。

而全新一代GLS全系只提供了3.0T+48V轻混的动力组合，最大功率367马力（270kW），最大扭矩500牛-米，匹配了9AT变速箱。当前全新一代奔驰AMG?GLS?63并未引入国内销售，相比之下BMW?X7的动力选材更丰富。

奔驰GLS与BMW?X7都是不折不扣主打公路性能的大型豪华SUV，但在越野方面的素质却都不含糊，特别在软件方面。奔驰GLS在驾驶模式选项里增加了越野模式，此模式下空气悬架可以升高60mm，而且全系标配了可在0~100%范围内分配前后轴扭矩的4MATIC四驱系统，力保车辆能够从容地通过各种复杂路面。

在BMW?X7水晶挡把边上有两个拨片，分别用于全地形模式选择以及底盘高度调节。其中全地形模式下的四种分类让车辆在越野方面甚至可以向路虎看齐，其包含了xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）等不同路况模式，尤其在岩石模式下有着最强脱困能力。另外该车还配备了5挡可调的双轴空气悬架系统，车身高度调节范围40mm，可以应对各种复杂路况。

值得一提的是，BMW?X7全系标配的xDrive四驱系统，再加上最强xROCKS岩石模式，可让车辆在两后轮空转、两前轮空转、对角车轮打滑、右后轮单侧车轮着地等情况下通过交叉轴测试，只是右前轮着地另外三轮空转时未能通过，但如此优异的通过性表现应对中、重度越野环境已经足够了。

动力底盘小结：就实际使用而言，全新BMW?X7和全新一代奔驰GLS不分伯仲，两者的动态配置水平都可以满足家庭用户需要，不过要说特色，BMW?X7针对越野性能所提供的四种驾驶模式确属同级罕有，除了可以大幅提升整车越野性能外，更能看出BMW?X家族开始看重于越野能力的表现。

《我有车》总结：全新一代奔驰GLS虽晚于全新BMW?X7进入国内，但其产品力表现明显稍逊于后者。从实际对比来看，BMW?X7配置过硬、颜值够大气、座椅布局可选择性也更丰富，完全有实力称霸全尺寸豪华SUV领域。不过对于该级别车型的潜在消费者来说，配置似乎并不是重点，反而固有的品牌力、调性及认知度仍占据主导地位，BMW?X7够年轻、个性，奔驰则坚守成熟、优雅调性。如此鲜明的性格差异，相信买哪款大家心里都有数了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是全尺寸SUV，为什么GLS450卖的贵，但口碑却比X7好

奔驰GLS450和宝马X7 3.0T是棋逢对手的一对竞品，虽然GLS已经销售多年，宝马X7是全新的，且年中才会开始销售，宝马也是比对着GLS来开发的也说不准，但并不是说宝马X7就能稳稳超过奔驰GLS了。

宝马的尺寸更大，外观比X5更庄重大气，唯一有些引发讨论的是尺寸更大的新双肾设计，也许真车跑在路上，会让人感觉“真香！”但从看，确实有点过于“夺目”了。

宝马X7的轮毂为20~22英寸，车身侧面跟平直，更有精英座驾的棱角锋锐感。

奔驰GLS450美规多为20英寸轮毂，加规则多为21英寸AMG星型轮毂。侧面线条更圆润粗壮些，车体更高，尾门也更平，内部空间应该比X7稍大。

宝马X7应该会标配LED+激光的新型大灯，远光效果更强，设计上也很新潮。

奔驰GLS450标配卤素大灯，但多数车型会选装LED大灯，样式偏精致柔美，没有宝马X7那么张扬。

宝马X7与X5一样，也是上下开启式的尾门。

奔驰GLS的尾门为整体上掀开式，两款车都有着双边单出矩形排气尾喉，镀铬后包围，LED尾灯，鲨鱼鳍天线等元素，看起来风格颇类似。

内饰方面，宝马X7有全新的液晶仪表盘、更大的中控屏，带有手势控制等新功能。

水晶透明电子挡杆、更大更精致的iDrive旋钮。

高配X7第二排有2座版本可选。

奔驰GLS450因为设计较早，没有全液晶仪表，中控屏也比较小，但仍然非常经典耐看。奔驰GLS是奔驰常用的怀挡设计，前排中间扶手和地台部分设置杯架和Comand系统。

奔驰GLS450没有六座车型，座椅看起来很厚，乘坐空间似乎比X7稍狭窄，实际应该相差无几。

奔驰的双涡轮增压3.0T V6发动机技术没有宝马的新，但参数还是不错的。

宝马品牌常用的8AT埃孚变速箱是非常优秀的一款变速箱，宝马调教后是非常平顺和快速的，比奔驰GLS450的9AT变速箱要更好些。

当然，宝马X7还有更高排量4.4L的V8双涡轮增压发动机可选，奔驰GLS也有4.7T可选，更有GLS63 AMG这样的顶尖运动车款，就不拿来比较了，还是仅用宝马3.0T和奔驰GLS450 3.0T来比较就好。

虽然宝马X7还没有正式销售，但价格已经公布，以美国起售价来看，奔驰GLS450为70,150美元，宝马X7则为73,900美元，宝马配置稍好（液晶仪表等），价格也稍贵。相信几个月后宝马X7开始在国内销售时，因为新车的关系，会比奔驰GLS贵一些的。

奔驰GLS450现价格为93.5万元起，与宝马X7相比，虽然少了液晶仪表、激光大灯等新潮配置，但两者并没有代差。

19款奔驰GLS450和19款宝马X7 你更青睐谁

众所周知，作为一款全尺寸SUV，奔驰GLS450一直和宝马X7是老对头，虽然，这两款车无论在配置还是性能方面都差不多，但是，GLS450的价格却始终比X7贵那么一点点，那么，GLS450到底值不值的您多掏钞票呢？今天我们就通过20款GLS450来看一下。

这台车选装了豪华包，智能驾驶包和舒适包，车身的长宽高分别为5米2、1米95和1米8，轴距达到了3米1，双横幅式镀铬中网，中央镶嵌三叉星徽车标，带有雷测功能，非常实用，底部，因为是加版车型，所以它配备了运动包围，这个是美版所没有的。

接下来看一下车身的侧面设计，整体线条设计流畅自然，电吸车门，航空踏板，让上下车可以更加便利，底部配备的是21寸的轮毂，大尺寸设计令它看起来更具运动感。

再来看车尾，一如既往的稳重大气，尾门支持电动开启，打开之后我们可以看到它的空间，还是非常宽敞的如果您把它的座椅放倒还可以进一步扩容最大可扩充至2400L左右，下方尾喉用双边布局设计，很有气场，尾喉中间安装了拖钩，增添了一丝野性气息。

看一下内饰，不用太多赞美，因为奔驰在这方面做得一直很出色，黑橡树木内饰横贯当中，多功能方向盘带来最一流的操控性，与19款有所不同的是，20款GLS450的仪表盘和中控大屏用了连体设计，而19款用的是炮筒式仪表盘和悬浮中控屏幕，这是20款在内饰上的一个改变，中控区的功能按键也进行了优化，使用起来也会更加得心应手。

在动力方面，它搭载了3.0T?L6发动机，能够迸发出367匹的马力，最大扭矩达到了500牛米，新车还配备了48V轻混系统，由内到外，都能彰显强劲实力。

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宝马x7和奔驰gls450哪个隔音效果好

奔驰GLS和宝马X7这两款老牌车型在SUV市场可以说是非常火热，两款车的的价位也非常接近，并且都是7座的全尺寸SUV，品牌影响力也都非常高，那这两款相爱相杀的车型各方面的性能如何呢，今天小编就带大家来一探究竟。因为20款的GLS450目前的起步价比较高，所以我们今天来说说19款的GLS450和19款的宝马X7。

首先外观方面，19款的这两款车都是走非常霸气的路线，像是奔驰GLS的前大灯设计的非常凌厉，看着十分凶狠。宝马X7前脸也是用了史无前例的最大双肾格栅，硕大的“鼻孔”给人一种不怒自威的架势。奔驰GLS用的是21寸的AMG轮毂，而这辆宝马X7用的是M运动的22寸轮毂，但是气势都非常足。

内饰方面，奔驰GLS和宝马X7相比稍显老气，毕竟这个内饰已经沿用了六年，奔驰相对比较吃亏，而宝马X7的内饰有非常大的变化，整体内饰带给人的的科技感非常强，设计也比较新颖，更加讨好年轻消费者。

空间方面，两款车的7座车型第三排肯定不像前那么宽裕和舒适，但是也还都算说的过去，另外它们都还有6座的布局可供选择。

动力方面，宝马X7和奔驰GLS450可以说是不相上下，X7用3.0排量的宝马直列6缸发动机，动力非常强悍，传动力方面与之匹配的是8挡手自一体变速器，为你带来宝马标志性的驾驶体验。奔驰GLS450用的是3.0T?V6双涡轮增压发动机，和9速手自一体变速箱，实力也丝毫不差。另外两款车都配有非常多的高端配置和丰富的主动安全。

关于这两款车的内容就为大家介绍到这里了，不知道对大家有没有帮助，给你足够的钱，你会选择哪款车呢？

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奔驰GLS450隔音效果更好。

1、奔驰GLS450用了主动降噪技术，可以根据车内噪音自动调整音响输出，使得车内更加安静。

2、宝马X7用了通风管道结构和空气动力学设计来降低噪音，效果相对较弱。