长安马自达销售店_长安马自达3汽车4s店

1.长安马自达3昂克赛拉跑了一万三千公里就烧机油怎样找四s店

2.马自达3发动机偶尔会发出咯楞咯楞的响声

3.全新换代的次世代马自达3，值得买吗？

4.马自达3的4S店用的全合成机油到底是什么机油？

近日，墨一从柳州地区马自达4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，店内2020款马自达昂克赛拉全系促销，现店内现车充足，颜色齐全，活动期间拨打购车热线有机会获得厂家赞助的豪华装饰礼包一份，最高可享1.5万元综合优惠，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款马自达昂克赛拉吧。

外观方面，全新马自达3的前脸整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。新车的中网用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。

侧面来看，其整体造型同样富有动感，车身侧面并没有用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3?Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。

车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。

内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车中控台用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。此外，新车还用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。配置上，全新昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、电子手刹、后排空调出风口、真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

配置上，7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、前/后排中央扶手、真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。安全配置上，主副驾前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、自适应巡航、车道偏离警示、车道保持、自适应远光灯、盲点监测、倒车预警等主动安全及驾驶配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达3昂克赛拉跑了一万三千公里就烧机油怎样找四s店

上海恒昌银都汽车销售有限公司

电话： "021-34512822

34512826" 邮编： 201108

地址： 闵行区都庄路4300号

上海景和真南汽车销售有限公司

电话： "021-62849933

62845333" 邮编： 200331

地址： 上海市普陀区真南路2121号

上海绿地浦成汽车销售有限公司

电话： 021-58712213 邮编： 201206

地址： 上海市浦东新区川桥路350号

前两个已经可以了，第三个稍后。

这些都是长安马自达的4S店，和长安福特的4S店没有关系。

马自达3发动机偶尔会发出咯楞咯楞的响声

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

预防办法

一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

百度查到汽车烧机油原因跟解决办法

全新换代的次世代马自达3，值得买吗？

您好：关于您咨询的问题，发动机由太多的部件组装而成，而且还有很多部件固定在发动机上，有些噪音其实与发动机并没有关系，例如发电机、空调压缩机、皮带、涨紧器、水泵以及惰轮等很多部件都是装配在机体上面，所以当这些部件损坏后发出来的噪音会被车主误认为都是发动机的噪音。从4s店的售后反馈来看，刚刚行驶了40000公里的车发动机不会有任何问题，基本没有涉及过维修，建议您到店里重点检查一下装配在机体上的各部件，像水泵、发电机轴承磨损后都会出现这类噪音。为您提供一家4s店的****，如果方便的话可以到店里现场检修，华业永盛长安马自达4s店，位于南四环花乡桥南，联系电话010-83622315。

马自达3的4S店用的全合成机油到底是什么机油？

对大多数人来说不合适，对少部分人来说合适。

我一共拥有过两台马自达3。第一台马自达3昂克赛拉（下称昂克赛拉）购于2015年10月，当时市场优惠三千元，第二台马自达3（下称马自达3）已经是次世代了，购买于2019年11月，当时新款马自达3刚上市，货还没有完全铺开，4S店现车很少，对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3。还记得当时去到4S店里说着急提车，哪款有现车就买哪款，最终买了马自达3次顶配，但这款配置并不是最具性价比的。

先说不合适的地方。

马自达品牌尤其是马自达3这种定位走量的车型很容易出现「线上口碑高涨，线下无人买单」的情况，马自达6这种定位稍高的车型反倒不会。原因主要是「吹它的人不买，买它的人不吹」。

昂克赛拉刚上市时分两厢和三厢，搭配1.5L和2.0L两款引擎，1.5L四款配置，2.0L两款配置（三厢车型）。昂克赛拉是一款优缺点十分明显的车，优点是外观时尚、操控优秀，缺点是噪音大、空间小以及内饰不精致，总体上十分个性。

这么个性的车一经出世立马就引发了轩然大波，粉丝立马高潮，在当时可以称得上「乱花渐欲迷人眼」，「买昂克赛拉必须得2.0L」各种论调层出不穷，各种强调马自达辉煌的历史，从网上收集来的残羹冷炙都悉数堆到这款小车身上，以至于所有人都会认为马自达会凭借这款车打一个翻身仗。

只是网上的热情没有传递到线下，昂克赛拉和后来上市的思域境遇不可同日而语。我记得就是因为凭借昂克赛拉的市场表现去评价思域，认为思域整体价格比昂克赛拉高了点，销量应该不会太好，结果打脸。马自达粉丝和本田粉丝果然不是一类人。

昂克赛拉的粉丝一边说着「爱了爱了爱了」，一边在爸妈的陪伴下一个个买了卡罗拉、轩逸。买昂克赛拉的消费者和线上吹昂克赛拉的人群不是同一批。因为尽管网络上不断鼓吹2.0L动力、操控，但实际情况是整个生命周期，昂克赛拉1.5L版本占绝大多数，2.0L屈指可数，同时以三厢为主，时尚飘逸的两厢在马自达引入次世代马自达3时直接抛弃了。

这届消费者实在太不像话了。

可能还有许多消费者不知道，昂克赛拉1.5L和2.0L两款车型的底盘调教上存在许多不同，1.5L其实更强调家用，没有那么强的运动感，因此比2.0L少了一根扭力梁，所以1.5L运动性其实是不如2.0L的。

我当时是真拿人民币进行了投票，买了昂克赛拉2.0L次顶配，驾驶18个月左右，里程大概在1.5万公里左右选择出售，因此有了下面这篇文章：《昂克赛拉开过一万公里后，我想卖车》

这篇文章其实争议很大，你能看到点赞的人很多，评论里「心比天高，身为下贱」的也很多。我能理解这种现象，这种偏负面的评价对那些没买这款车的「云专家」和刚买这款车新鲜期还没过的新车主来说是很难接受的。

毕竟，谁都不希望把自己的车说的一无是处。

昂克赛拉这款车操控是不错，但这种不错是用来定义「好开」的，它很容易上手，能感觉到整台车比较整体，这种感觉就好像你坐在驾驶席上能明显感觉到车身大小，你左边有多少位置，右边有多少位置，清清楚楚，不会像开一个盒子。

但这车动力始终存在问题，在顶配车型上，2.0L自吸引擎本身发力就不如同级别小排量涡轮增压引擎，同时再加上阿特金森循环这种低扭比较差的特性，导致昂克赛拉其实是要吼叫着跑出去的。

因此我在上面这篇文章里说昂克赛拉的这种吼叫并不是所谓的迷人声浪，并不会提高肾上腺素，而是噪音，会让人心烦。为了区分好声音和噪音，文中我举了雅阁3.0L?V6的例子，但许多人就抨击说十几万的车和三十几万的车比，干嘛不去比兰博基尼呢？

显然这些人误会了我的意思，我的意思如果是类似这种3.0L?V6低沉、饱满的声音，马自达是可以尽情释放的，但配合阿特金森的2.0L引擎声音不是V6那一类，所以这类发动机声音是噪音，应该尽量避免传入车内。

加上昂克赛拉用料不俗的内饰却没堆出应有的豪华感，空间上的先天不足，蜡烛大灯照明效果不行等等问题，让我最终选择出售。

关于上一篇文章里评价的缺点，这许多人评价说「马自达从来就不在乎声音」，同样的「马自达从来就不在乎空间」，我只能说这有点自欺欺人了。

我也同样是马自达粉丝，但我说不出这样的话，因为我之前看过马自达高层的访谈，他们希望朝着豪华品牌目标前进，希望打造出质感来，所以声音、精致这些其实马自达特别在意。

2019年，我又重新买回了马自达3，可以说相比较上一代昂克赛拉，评价会更加全面一些。

首先，马自达3不适合大多数人是因为在这个级别，大多数人更在意空间表现和实用性，这也是为什么这个级别卡罗拉、轩逸销量这么高的原因，可以说「不出错」和「均衡」是这个级别车型的主流标准。

如果你是一个在意家用的消费者，而因为外观、操控等等因素选择了马自达3，其实是「舍本逐末」，因为你最需要的是空间、是平衡。

其次，线下消费者可不像线上消费者有滔滔不绝的驾驶经历，许多人在评价福特福克斯和马自达昂克赛拉的操控时出现过南辕北辙的答案，线下消费者可能根本不知道什么叫操控，什么叫操控好，而操控又本身是一个无法具体量化听起来十分诱人的概念。

如果为了一个概念选择了这款车，是很不应该的，因为你可能体会不到这款车操控优势的地方，而更在意这款车缺点的地方，比如冷启动、噪音、空间等等，导致你对这款车的评价很低。

操控是可以培养建立的，如果第一台车是昂克赛拉，开了五年再去开卡罗拉，你感觉不如马自达好开（但你平时意识不到），这是操控的感觉，如果第一台车是卡罗拉，开了五年再去开昂克赛拉，你感觉马自达居然可以这么好开（操控开始体现优势），这也是操控的感觉。

普通消费者对操控的理解约等于「好开」。

新马自达3最值得买的是质雅版，原因有三。第一，根据配置对析，质雅版配置最丰富，售价又相对较低，性价比较足；第二，质雅版不是丐版，在一些提升使用体验的配置上有最基础的保障；第三，质雅版整体售价并不算高，也是普通消费者选择最多的车型，二手车出售时作为主流车型，残值相对较高。

新马自达3和昂克赛拉的一个区别是，新马自达3的高配2.0L版本接受度要更高，销量已经可以持平1.5L，而虽然发动机在技术上进行了小幅升级，但整体水平还是那样，经济性肯定不再是同级最好，加速感相比同级还是有点逊色，但2.0L自吸引擎就这样了，能接受就接受，不能接受就算了。

当时我买这款车对动力还是有抱怨的，但现在主要是老婆驾驶，她说自己够用了（其实还是不够，她还是感觉我的君威GS开起来更爽），主要好开、漂亮。

关于噪音，可以分为两部分。

第一发动机噪音，马自达这次是特别强调了对之前过于高昂的声音是进行了一些处理，减少了高频比较聒噪的部分，整体噪音量少了，声音小了，压制了一下，导致开起来比较能接受了。（谁说之前昂克赛拉发动机声音是马自达故意为之的？）

冷启动声音还是很大，这个是没办法解决的，是马自达故意为之的，因为4-2-1的排气为了保证温度，确保三元催化剂工作，设定了较高的怠速，不喜欢就直接挂D档走人。

第二整体噪音，新马3是有了显而易见的提升，基本不会出现过去强烈明确的路感，风噪、胎噪都得到了提升，提升幅度很大，因此导致感觉提升很大，但显然还不是最好的。

最后是内饰，这是重新购买马自达3的一个主要原因，因为发动机没变、变速箱没变，声音进行了处理、静谧性得到了提高，其实这款车更像是昂克赛拉的一个优化版，优化到一个可接受的地步，但内饰其实是革命性的，比昂克赛拉是两个不同时代的产物。

马自达3用对了料，也舍得用料，因此内饰呈现出精简的效果，细节也开始经得起推敲，整车的「豪华感」上来了许多，但变速箱档把附近的材质还是很容易磨花。即便如此，次时代马自达3应该还是同价位里质感最好，豪华感最好的一款紧凑型车。这应该是这一代马自达3的核心竞争力。

整体上这是一部在空间需求上没有过多奢望，适合家庭结构简单，家庭成员年轻，体现个性、乐趣的车子，对我们家来说，做第二台车是十分合适的，主力车就算了。

图?|?来源于网络

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达4S店提供给客户3种机油，158元的两种:5W—30 和 10W—30，320元的全合成机油5W—40。158元的是纯矿物油，320元的是韩国产的保质期为5年。

158元的衰减的很快，跑3000公里放出来就很稀了，用了它的车，北方冬季时，车的噪音会很大，结论是这种油真的很烂。

320元的好一点，但绝对达不到全合成，也就是个半合成。我想真有人能找个检测机构对这款328元的机油检测一下的话，一汽马自达就要对全体客户先发声明，再发道歉信了。而且多数日系车适应的黏度是5W—30，马3和6更适合这个黏度。新车更不应该黏度太大。

158元实际零售价也就在80—90元，320元的也就在170—180元，而且马自达4S店提供的这3种油都是小品牌的油，实际价格更高不到那去。

外面比较适合马3的全合成机油大品牌的有:美孚1号5W—30的银装不错，用了发动机声音很小，衰减的很慢，应该说是一种长效机油。正品行货的价格大该在370元（4L），和320元的原厂比根本就不是一个档次的，前者在天，后者在地。而且后者对马3来说黏度大，不知道为什么一汽马自达要提供5W—40的，可能是厂方知道油品质量一般达不到5W—40，用用就稀了。这样解释比较合乎客观。其它大品牌还有壳牌和嘉实多的。上壳牌点击（欢迎使用LubeMatch 服务）来搜寻你的爱车适合的油品，但只有注解。壳牌蓝壳就可以了。上嘉实多点击（用油专家）就可以找到适合你爱车的油品。建议选5W—30的。上美孚的点击（选油助手）就可以了。原厂提供158元的是SL级，320元的是SM级。我们选油不底于SL就可以了，SM是最好了。一个爱马人的真实心声，只是不想在花大价用便宜货，也希望各位马友对此事支持，同时也发表一下用了哪种好油的真实感受。