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1.想买车，十来万的车子怎么去做选择？

2.我的卡罗拉已经提车两周啦，分享经历！

3.月收入3000养车供供车难吗。

4.家用汽车什么样的好？

5.10万级畅销车推荐，减少公共交通

6.日产轩逸遥控钥匙电池能用多久

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。

想买车，十来万的车子怎么去做选择？

交完定金就后悔了。

我买了很多车，只有一部车是最后悔的，2011年买了部豪车，花了69万！开了一个礼拜我就后悔了！为什么会后悔呢，因为这部车跟我想的不一样！我原来住在乡下，小水泥路，这车开起来很晃，就跟坐船一样，第一次开车自己把自己开吐了，老婆孩子都跟着吐！开了一个月基本就停在家里了，后来被我老爸拐走了！但这车上了高速开起来很爽！动力强劲，变线基本一气呵成！BMW525Li！

一年吧 脚蹬子掉了 不耐造

买车开了不到半年就开始后悔。

后悔主要有这样几个方面:

一是，车子买大了，是一辆SUV，浪费了。由于一家人一起出门的日子很少，多半都是在接送孙子上学用车，这就等于大车小用了。

二是，开出去就堵车，很难找到停车位，而且这种现象越来越严重。

三是，自己总是谨慎驾驶，从不超速，但防不了别人开飞车。有一次，前面堵车，自己已经让车停下来了，但后面一辆麻木车见缝插针，导致麻木车箱上的钩子把我车的风墙板挂脱了。

现在一上车就在想:车子停在哪儿呢？一双眼睛不停地前后左右观察还觉得担心。真的很后悔！

买第一辆车的时候非常坚定的要SUV，现在非常坚定的换轿车

不后悔……当室外温度零下19摄 的时候，就知道有一辆车很幸福。

我是后悔排量买小了。。。买的卡罗拉19款，1.2T的，买的时候1.6L没有，资金不足，没有买双擎的。开的时候动力不足，真不如买个轩逸啊。1.2T没劲，卡顿，市区也不省油，我开了6万8了，仪表盘油耗显示6.7个油。哎，后悔啊，启动的时候那个声音，闷！

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多老司机，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

首先说一下我自己，我买车从来没有后悔、因为每一台车都拥有自己的灵魂。就算像smart这样的烂车都有自己的特质。很感谢每一台车陪伴自己的时光。以后可能会因为家庭的原因换车，或者因为身份的原因换车。但每个人都应该懂的，现在拥有的这辆车，是自己兜里只有这么多钱能买到最好的。

很少人能第一辆车就一步到位，动力空间颜值等等都满意。如果有钱的话，就肯定会换，升级一个或者两个级别以上，这才叫有资格后悔。没钱换新车，还谈什么后悔？毕竟你手上的车为你遮风挡雨，真的没什么好怨。

而每辆车都会陪伴自己很长一段时光，哪有什么车是天天拿去给别人看的，副驾也不是天天要坐人，有的家庭后排还有可能不坐人。但是只要不是一台故障车，就一定有他的驾驶乐趣。无论这台车是手动挡还是自动挡，变速箱型号是什么，有多少匹马力，是什么型号的车型，生活乐趣有时候就往往是你开着车，然后放着自己喜欢的音乐那么简单。

其实对于大部分人而言，并没有那么热爱 汽车 ，他们没兴趣深入了解 汽车 ，他们的标准是什么？只要这台车好看、舒适、有面子就足够了。 汽车 在绝大部分人眼里，就是一个交通工具和一个身份标识。买车的过程对于大部分人而言，就从完全懵懂到懵懵懂懂再到无所谓的过程。

大部分人买了车之后，总是会从非常兴奋、欢喜、喜爱开始，稍微剐蹭一下，心疼的不得了，恨不得天天洗车，这个期间也会表现出对车有很大的兴趣，会深入了解一些 汽车 的知识。然后很快过渡到这台车也不过如此的状态，当初应该再看看或者当初应该加点儿钱买另一台等等后悔的表现，剐蹭也无所谓了，然后车也不怎么洗了，全看心情。

其实，买车不就是这么回事嘛，哪儿有十全十美的车。如果你花很少的钱淘了一个性价比很高的二手车，磕碰到也不心疼，几年后再换一辆就好了。没有什么车是能开一辈子的！

买人生好几辆车都没后悔过，就买最后一辆后悔了，都把脑袋悔青了。

儿子同学干上体检中心工作后，就窜动他把我和媳妇拉去体检。体检完后大夫告诉我：“脂肪肝了，该运动了。”于是，回家我就开始整啥运动。

合计来合计去，跑步膝盖疼，太极拳太磨叽，散步那是老头老太太的活，武术不会。一急一生智，骑自行车最合适。

于是，第二天跑到二手车行，花了一千来块买了一架回来，顺道还把气管子、鞍座套、铁链子也买来。

第三天又跑到运动器材超市，从头到脚买来头盔、冲锋服、运动裤、露手指头的手套、打挑 的运动鞋，还有白袜子、护膝，这一下子花去我一千来块。

没想到第四天，儿子打听到他体检中心同学建议，说我膝盖曾经半月板断裂，不适合骑自行车运动。

得，自行车和关于骑自行车那些装备白买了：“早不提醒，晚不提醒，偏偏钱花出去了才提醒？孩子该戒奶了，他娘地奶来了，晚三孙子了。”

这钱花的贼后悔，这些玩应到现在还放在楼道里，落了好几层灰。物业天天来，瞪着眼珠子瞅着它运气。

既然是自己喜欢的就没有什么后不后悔，第1台练手车的话不建议买太贵的，买稍微便宜一点的装到蹭到也不会心疼，练完手以后再去买一台心仪的车，比较靠谱。

我的卡罗拉已经提车两周啦，分享经历！

合资车的上风在于：品牌好，保值率高，焦点技能大概会更先辈稳固，但缺点也很显着：代价较高，轻易加价贩卖，减配征象层出不穷。而国产车的上风在于：性价比高、设置高、舒服性高，但缺点则是：保制度不高，B格不敷。但随着国产车的进步，不少车型比拟同级别合资车型已经有过之而无不及。因此相对这个难题的解答是：你要体面就合资，你要用舒坦就国产的一线品牌车型。买SUV还是买轿车？平常环境下，同级别的SUV都要比轿车贵个2万元左右，到底该买啥？

许多人买SUV度图个空间大、底盘高不轻易刮，但是从专业角度来说这都是扯淡。由于和同平台的轿车相比，SUV本来在空间上的体现本来并没有实质性的变革，最典范的代表就是飞度和缤智。若空间做大则意味这要把整个车身都放大，好比轩逸和奇骏就是同平台出的车型，奇骏空间比轩逸大，但自重也重了快200KG，油耗天然也更大。买手动挡还是主动挡？这个不少键盘车神会很感爱好，但这个难题本来有点儿各人癖好的性子。

本来买手动挡还是买主动挡并不是什么值得纠结的难题，必要操控利市动挡，要简单轻松就主动挡。现在汽车变速箱技能发展的很快，技能也愈发美满，因此同一车型的主动挡和手动挡油耗差根本可以无视。不外大部分国产物牌的低端车型还是以手动挡为主，一些合资品牌的低版本车型也是手动挡。买涡轮增压还是天然吸气？天然吸气和涡轮增压各有各的利益，天然吸气后期维护简单，稳固性高，涡轮增压动力好，高速油耗低。

两者本来并没有什么实质的辩论，有些人喜好自吸，有些人喜好涡轮。不外涡轮增压车型自重都会比自吸大一些， 涡轮参与前会处于小马拉大车的状态，特别在低速的时期，与此同时，无论技能多好，要真正着力都要在2000转左右，但天然吸气发动机的短板就是转速有多高动力就多大，但低速的时期比涡轮增压惬意。但相对一样平常买菜代步车来说，够用就好。直接买大车还是先买小车？这也是不少人纠结的，是直接买大车以后完婚生子用，还是先买小车过二人间界，以后孩子大了再换？

就现在的市场情况来看，车虽说不会酿成便宜货，但也早已烂大街了。并且不少车企都开是开辟便宜车，先买小车再换大车还是可以的本来。不外要是你的体格是185cm以上金刚身板，那还是直接上大车吧……不外买车这个还是看自个的需求、经济条件、家庭条件来定，并没有绝对美满的车，也没有绝对差劲的车。最后小编想说：想看更多汽车相关的内容，可以用手机下滑查看喔！您也可以对小编的文章给予点评，就在下面的评论框内留下您的宝贵意见！

月收入3000养车供供车难吗。

新萌车主一枚，经验浅懂得少，但同样不吹捧不黑车，以下给大家分享自己买车前后所经历的种种，希望能给正在关注卡罗拉的朋友一些建议和启发，也希望已经买完车朋友分享给我一些我目前还没接触到的注意事项，提供一些帮助，在此表示感谢~?Ok，回归正题！~?我的工作是机车乘务员，工作时间是4班倒，比较年轻嘛，所以下班的时间大多被排到了后半夜居多，家离交班的地方也比较远，将近十公里了，通常那个时间打车也不是很方便，前阵子疫情也比较严重，乘坐公共交通工具心里觉得不踏实，就准备买辆车方便回家代步开，毕竟长期考虑也是用得上的。买车是总一个月之前开始的，跟卡罗拉挺有缘也是有一次路过4s店看到亚洲龙，感觉挺好看的，但实际上决定买了以后就开始到了认真选车的阶段，得考虑到自己的预算，大概方向是从德、日两系合资里多数人选择的那么几款十万左右的三厢轿车，从众选择至少对多错少。自从手机里多了各类汽车的浏览轨迹以后，我发现哪怕我看抖音不小心点进去的直播都是卖车的，看了几个直播，选了一些车型车型，思域、轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾、宝来等，然后下了这个全网访问量第一的汽车类APP‘autohome’，闲暇时就开始对上述车型进行价格咨询，（顺序先后依据我问价的顺序，跟车好与坏无关）价格超预算的车型：?No.1思域，亮点外观很有运动，1.0T的自动挡中间配置价格大概在13W，但始终觉得1.0T不大够用，1.5T的就在14W-14.5W之间了，还不算购车所需要的购置税、上牌费用、保险等等，我预算的价格是10w左右越贴近10w最好，所以思域暂时挂起。?No.2速腾，亮点新出速腾L加长了轴距，看起来比其他车都长了一些，中间配置的优惠完大概是这样的，1.2T的12w，1.4T的13w，如果是这个价格的话真心觉得不贵，但是这里面有个小陷阱，我说我要全款买，让销售人员详细算价格，但他们说如果是全款就没有那么多的优惠了，正价的话1.4T是16万左右最多优惠几千块钱，最后上道得17万多了，之所以优惠的多是因为里面还有各种服务费、GPS费、档案管理费、利息、上牌落户代办费，加起来虽然前期拿的钱不太多，但是最后都是自己的，也得个16万多。让人一听觉得套路太深，等于伸着脖子等着被挨刀，所以直接放弃了。转而咨询宝来，接下来再讲。?No.3朗逸，1.2T和1.4T跟速腾一个套路，似乎我们这边的大众都是这样，不知道其他区域是否也一样，所以也没太大兴趣。?价格适合最终对析：（倒叙表示更清楚）?No.4宝来，亮点便宜，宝来虽然也和速腾是一样的套路，就便宜，全款就贵，但因为比较便宜，相差1.5w左右，想着也还要交很多没必要的钱，全款贵点也行，1.5L自动中配的11.5万，但是新款都是订车要等车2-3周，所以暂时挂起，趁这时候看看别的车。?No.3?轩逸，亮点内饰比较赞，电话里讲解轩逸的这个销售人员很厉害，能很明确的知道我的预算以及配置也要求，所以针对我的要求她介绍的很清晰，报价也很明朗，全款优惠程度是一样的13万左右，刚好在我心里价格的边缘，所以准备安排去看看车。?No.2?雷凌，亮点丰田口碑硬实，丰田口碑一直都不错，所以雷凌和卡罗拉这两个车我还是挺看重的，雷凌的外观其实跟卡罗拉很像，之前我甚至都区分不出来两款车差在哪里，内饰近乎一样，发动机功率、扭矩；车身尺寸；变速箱都是一样的，在不分伯仲的情况下，主要对比了一下价格，雷凌中配的价格是优惠1万，优惠后是12万左右，在几次交锋后想知道知道进一步的优惠始终都是让我去店里谈，让我对价格底线稍稍有些模糊，看来只能约一天时间去店里看看了。?No.1?卡罗拉，亮点市场保值率极高，上面刚刚谈到雷凌，雷凌与卡罗拉的感觉有点像桑塔纳与捷达，近乎一样的车，主要是想在性价比高的一方做出选择。但是在市场销量和保值率方面考量，雷凌是近几年才上的车，销量和保值率都要差出卡罗拉很多，长期以往累计的口碑也是卡罗拉更加具有优势。而且在可能是因为疫情期间刺激购买，卡罗拉中配的优惠价格也是1万左右，优惠后也是12万左右，这与雷凌相差无几，而且听意思还可以再赠送一些配置或者保养套餐。最后决定选一天时间都去看看。?卡罗拉决胜的心里路程：?轩逸实际看车内饰确实比卡罗拉和雷凌以及宝来要好看一些，但是外观前脸不喜欢，能近期买到手的只有一款红色的配置还是店里的展车，我喜欢白色，红色是万万不能接受；宝来因为没有车，而且店里人比较多就匆匆在店外看了一眼，感觉比轩逸小了一圈。先来说说外观，喜欢卡罗拉的前脸，喜欢雷凌的屁股。。。雷凌和卡罗拉对比后价格相差5000左右，雷凌赠送的保养套餐，卡罗拉赠送的真皮座椅，都可以安排随时提车，很难选择，最后选择听一下几个老司机同事的意见，在车型选择上他们大多比较建议卡罗拉，知名度比较高，因为卡罗拉很多人可以叫上名字，雷凌一提他们第一个反应都是跟卡罗拉挺像的车，还有比较懂二手车的告诉我卡罗拉肯定要比雷凌能卖上价格，与其在这省5000元，不如考虑一下一汽和广汽这两个生产厂家的实力对比，首先一汽丰田在我们这边一共有四家店面，而广汽丰田只有两家，距离位置还比较远，后期的维修保养上来说如果是一汽丰田我可以有4个选择对比，会最大程度保障我的权益，而广汽丰田距离20多公里的两家店，占据地理位置优势的一家难免会出现一家独大的情况，所以综合考虑我选择了卡罗拉~?然后是提车的办理流程上，因为时间比较紧，所以下午订车交了一部分定金把证件准备齐全以后就开始给车装上真皮座椅，第二天上午自己去办理牌照和交税，大的钱首先是一个购置税1w左右，然后是交强险，商业险的费用，本身不是老司机所以上的险比较多，5000块钱左右，小钱是落户费用350左右，此外基本就没什么费用了，疫情期间办理落户的地方人也不少，看来这种情况下和我一样有买车想法的人不少。车最后忙活到下午将近晚上才提走，最后挺麻木的把车开回家，第三天开着它去上班，还没来得及跟同事分享喜悦，再见到它已经是四天后了。

[色][色][色]最爱这个宽距前脸。

眼神锋利十足！[得意]

幸好人比较少，不然看我在这对着车一顿拍...[偷笑]

毕竟是新车，爱不释手[调皮]

看起来就很老实耐用的家伙。

要不要贴个车衣？大家给个建议！[微笑]

大鹏展翅！

完美！

嗯！照片和实际相符！[得意]

前几天还是略微有些气味的，现在基本已经没有了。

内饰设计没那么复杂，现在觉得按键少点挺好的，多了一点用处没用，怎么操作方便才是王道。

灯光是控制的，黑点它就亮，晚上会车自动切换远近光，有时候偏离车道方向盘还会自己小幅度修正。特别智能！

仪表盘上的时间总是错乱的，跟中控屏幕上的不一致，有人知道怎么设置吗？

不知不觉已经快500公里了。

最近休息的时候经常开着出去转了转了转，才逐渐适应有车以后的生活，体会到了种种便利，比如去超市买东西，不怕买很多大件拿不动了，之前就算打车也要先拎到街边，现在直接开到地下停车场，从手推车里装进后备箱就解决了，去同事家吃饭再也不用被强迫喝酒了等等，哈哈哈。。。最主要的还是半夜交班的时候，说回家开车就能走，夜里路上车也少静悄悄的，手里把握着自己的车，还是有着一丝小满足的，疲惫也卸下了一半。

家用汽车什么样的好？

这个收入养车可以。

耗油按照大众化计算，每月600元左右，这个价位的车保养每年2000元左右，平均到每月180元左右，扎轮胎、小刮擦这种事情无法避免，开车很小心每年也要留500元的预算。每年的保险4000元左右，平均到每月不到400元。

也就是说一辆10万元的车每月硬性花费1300元左右，月入供5000元，有三千多结余。

10万级畅销车推荐，减少公共交通

真要是买的话，就是德国车，别的都别想，德国车最耐用，性价比也很高。 购买上海通用公司 雪佛莱景程 价格在13万－17万之间 外观大气，美国人的车就是宽敞大气． 这个价位的车很多 丰田 大众 现代 都有很多车型 我建议你买通用的车 外行好 通用的售后是世界一流的 ．可以放心．服务是买车的关键，国内的车也很好，但是服务不好． 自于你说的 宝莱和凯越哪个好 我感觉是凯越好了，我就是一名通用公司的员工，不是我在夸我们公司的车，你说的油耗问题那是以前了，以前是费油老美的车型就是这样，不像丰田的车省油，但是现在别克车的油耗还是降下来了．凯越我同事买的百公里耗油9个，虽然没丰田的省油但是还是可以的． 买凯越就可以价格现在在10－13万左右 理由是综合能力强．家用很好，适合你的年龄，凯越是现在卖的最快的车，大街上到处都是，我想好卖自有它的优势所在，你可以到别克4S店去参观 如果你比较注重油耗，建议你买丰田的车． 如果你想买外行美观的，买上海大众的车． 骏捷2.0AT豪华型 12.88万元 骏捷1.8MT豪华型 10.58万元 骏捷1.8MT舒适型 9.58万元 骏捷1.6MT舒适型 8.98万元 爱丽舍CNG双燃料手动挡 9.98万元 05款爱丽舍VIP16V自动档 13.38万元 05款爱丽舍VIP16V手动档 12.28万元 05款爱丽舍SX16V自动 11.78万元 05款爱丽舍SX16V手动挡 10.68万元 05款爱丽舍X自动 10.48万元 05款爱丽舍X手动挡 9.38万元 两厢飞度1.5CVT 11.68万元 两厢飞度1.5MT 10.68万元 两厢飞度1.3CVT 10.68万元 两厢飞度1.3MT 9.68万元 三厢飞度1.5CVT 11.98万元 三厢飞度1.5MT 10.98万元 三厢飞度1.3CVT 10.98万元 三厢飞度1.3MT 9.98万元 雅绅特1.4自动豪华型 10.28万元 雅绅特1.4手动舒适型 8.78万元 标致206XT 1.6AT 10.88万元 标致206XT 1.6MT 9.78万元 标致206XR 1.6AT 9.78万元 标致206XR 1.6MT 8.68万元 POLO两厢1.4L手动舒适型 9.99万元 POLO两厢1.6L手动舒适型 10.999万元 POLO两厢1.4L手动基本型 10.38万元 POLO三厢1.4L手动基本型 10.38万元 赛拉图1.6L手动GL 10.78万元 赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元 选车除了看价格，外形，排量，油耗外，还要了解配置，比如说有没有ABS,EDB等，自动还是手动的...这些都是很基本的，个人认为选车应该多看看，多对比对比，在网上看了还要去看真车，还要参考网友和车主们的评价和建议，不要只听信一家之言。看多了你在心里就会有一种由模糊逐渐变为清晰的感觉。 具体说一下10万左右的车，个人认为赛拉图,爱丽舍,飞度,POLO总体上看都还可以。经济,实用,省油,维修方便.但爱丽舍外形显得比较古板,飞度内部空间较小,而且是日本车,POLO保值性很高,在这个价位上是辆很不错的车,但听说今年下半年要停产了,新的POLO已经下线，准备上市...(听到这样的新闻就不大想下手买).赛拉图口碑也不错,性价比很高. 本人在关注10左右的车,现在看中了标致206和骏捷,206在同价位的两厢车中外形算比较漂亮(个人认为仅次于HRV,但HRV油耗太大,不在考虑范围之内，但如果楼主不介意油耗的话可以考虑一下，不考虑油耗，HRV真的是一款很好的车),现在标致206只有1.6的,虽然油耗也令人满意,但听说下半年会出1.4的,估计油耗会更低，所以想等等.骏捷显得够大气,油耗也可以，听网友们的评论也不错.此外我还在等6月底上市的新两厢POLO--劲情(传闻价格在10～12万之间). 以上是个人观点,建议楼主根据个人具体要求和爱好来选择.希望你能买到中意的车！

日产轩逸遥控钥匙电池能用多久

你有多久没过过这样的日子了？没有商场、没有餐厅、没有外卖、没有快递、景点不开、路上没人。出门只有一个目的地，那就是超市或者菜市场。

一夜之间大家突然发现，在不敢乘坐公共交通以后，自己没车简直是寸步难行。相信这次肺炎疫情转轻以后，很多人的第一件事情，就是买车。

一般家用代步，最推荐的就是紧凑型三箱轿车，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足一般三口或四口之家的需要。

在这一级别中，国产品牌车型的价格多在5-10万，合资品牌多在10-15万，大家可以根据自己的预算和偏好进行选择。下面也推荐4款2019年的高销量车型，这4款车都已经经过了市场的验证。

1.吉利帝豪

作为中国品牌2019年的轿车销量冠军，吉利帝豪依靠超高的性价比俘获了众多消费者，可以说只要选自主品牌车型，你不可能不把吉利放在待选的清单上。去年6月，帝豪家族全部进行了小改款，包括帝豪全新的领军版、帝豪GL以及帝豪GS。领军版最高可享购车优惠1.2万元、5年免费不限流量等政策。

指导价：6.98-9.88万元

半年销量走势：2019总销量182514辆

车主口碑：性价比高、后备箱空间大、座椅舒适；起步慢、减震不舒适。

外观方面，帝豪换装黑色的最新LOGO样式，全新的领军版对前格栅、前包围和轮圈都进行的升级，前包围的镀铬装饰条用了Y型设计，高配版配备了LED大灯。新车尺寸4632mmX1789mmX1470mm，轴距2650mm。

内饰方面，领军版用了全黑的配色以及全新的三幅平底多功能方向盘。除最低配以外，全系标配了皮质的方向盘及座椅，全液晶仪表及8英寸屏幕尺寸不变，车机内置了GKUI智能生态系统，支持高德地图、在线曲库、智能语音交互系统。

动力方面，帝豪领军版继续用1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩140Nm，传动系统匹配5挡手动或CVT无极变速箱，新车满足国Ⅵ排放标准。

2.上汽荣威i5

荣威i5可以算是闷声发大财的典范了，如果问你2019年中国品牌轿车销量的第二名，可能猜一圈都猜不到荣威i5。但是上汽荣威就是这种比较务实的风格，与其一上来就花钱在营销上，不如花钱在新车的空间、配置和销售政策上。荣威RX5的热销可以说是拉动荣威i5销量的重要原因，但是荣威i5上市一年多以来，车辆本身的性价比还是抗住消费者挑剔目光的前提。

指导价：6.89-11.59万元

半年销量走势：2019总销量128395辆

车主口碑：配置丰富、油耗低、空间大；减震不舒适、后排中间地板凸起高。

外观方面，荣威i5继承了上汽荣威一贯偏向年轻化的高颜值设计，目前全系可以免费换装或标配LED车灯。车身尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距2680mm。如果你希望车身尺寸再大一点，还可以选择荣威双车战略下，同属紧凑级的i6车型。

内饰方面，荣威i5用环绕式设计和全黑内饰配色。高配配备12.3英寸全夜景仪表盘以及10.1英寸中控彩色大屏，支持CarPlay手机映射功能。荣威i5的主副驾驶内侧都有放钱包等小物件的储物格，同时也都有化妆镜照明灯，可以看出对女性车主非常友好。三幅方向盘的材质全系均为塑料，座椅根据配置不同有织物和皮质两种。

配置方面，2020款车型超能系列相比老款车型增加了SuperPilot智能主动驾驶系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等功能。

动力方面，新车搭载1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩150Nm；1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250Nm。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

3.东风日产轩逸

东风日产全新一代轩逸于2019年7月上市，之后可以说是一飞冲天，月销量连破5万，和神车朗逸的销冠之争，完全是这个月东风压倒西风，下个月西风压倒东风，可以说离成神只差一口气。如果光看日系车的销量，绝对不会有人相信2019年是中国车市近10年里最差的一年。

众所周知，日系车能不能卖的好，首先就看中日关系。眼见肺炎疫情中日本又大刷一波好感，预期2020年豪华车以下级别的走量车型，仍然是日系车一马当先。

指导价：9.98-14.30万元

半年销量走势：2019总销量462598

车主口碑：油耗低、座椅舒适、后备箱空间足够；起步慢、没优惠。

外观方面，全新轩逸用V-Motion2.0家族式设计，直接说是“小天籁”毫不为过。中网用标志性的V字造型，车身尺寸4641mmX1815mmX1447mm，轴距2712mm，比老款更长更宽更低，营造出更运动的视觉效果。

内饰方面，轩逸用全新的中控台和方向盘设计，双色的配色方案也年轻化了许多。方向盘根据配置不同有塑料、真皮两种，座椅有织物和真皮两种。除低配的两款车型，轩逸标配了8英寸悬浮式中控屏，搭载日产智能系统。后排座椅虽然不支持放倒，但是后备箱容积比老款增加了50L达到560L，非常实用。

配置方面，全新轩逸没有搭载同级别越来越常见的自适应定速巡航，不过其他安全配置还可以，比如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等功能。新车用脚刹设计，不经常开日产车的人可能不是特别习惯。

动力方面，全新轩逸搭载第三代HR16发动机，排量1.6L。最大功率139马力，最大扭矩169Nm，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，官方油耗4.9L/100km，排放标准满足国Ⅵ。

4.上汽大众朗逸

这几年预算在10-15万的购车人群，买车前不可能没考虑过大众神车朗逸。如果你着急需要有车家用代步，又没有任何购车倾向，之后买朗逸谁都挑不出来错，这就是年销量唯一过50万车型的底气。无论是外观内饰空间动力，朗逸都是这一级别的标杆之作，因为这款车啥啥都是“恰到好处”。

要是你经常看汽车新闻，会发现全行业都在碰瓷朗逸，标题里的“还看啥朗逸”、“别老盯着朗逸”、“比朗逸XX”简直层出不穷，也侧面证明了朗逸的关注度。目前，朗逸的最新小改款车型为朗逸启航。

指导价：9.99-16.19万元

半年销量走势：2019总销量526291辆

车主口碑：性价比高、油耗低、后备箱空间充足；减震不舒适、内饰一般。

外观方面，朗逸用大众最新的家族化设计语言，车身非常流畅，前进气格栅的设计也将前脸拉的更宽，车尾拥有修长的视觉效果，全系标配LED大灯。尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670mmX1806mmX1474mm，轴距2688mm；启航版长宽高分别为4613mmX1765mmX1460mm，轴距2610mm。

内饰方面，朗逸用的大众经典的平直风格，中控台造型向两侧收缩。方向盘用三幅式平底设计，根据配置不同有塑料和皮质两种，座椅有织物、仿皮以及混搭三种。全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，6.5英寸的中控屏可升级为8英寸，同时支持CarPaly和CarLife手机互联映射。

动力方面，新车继续用1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145Nm，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

总结：

这几周逐渐复工后，预期各汽车厂家、经销商会推出一些刺激销售的政策来拉动上半年的汽车销量，让汽车市场尽快恢复正常状态，近期购车可以关注一下降幅动态和政策变化。待疫情完全结束，不用东奔西跑，兰州车展看车，购车一站式搞定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸遥控钥匙电池寿命一般为2-4年。现在小型汽车基本都是用阀控密封铅酸蓄电池，又称“免维护蓄电池”。从钥匙的尾部往上推标识开关，隐藏式的机械钥匙会弹出来一点，然后就可以拿出机械钥匙。用刚拿出来的机械钥匙顶住标识位置，轻轻一用力，钥匙外壳就能打开。

奔驰车钥匙电池一般遥控钥匙电池寿命是在2-3年，根据使用次数多少决定，很难确定具体更换时间。

在更换之前，最好先了解一下汽车钥匙电池的型号，这个一般都会在车辆用户手册上写着，然后根据规定型号来选择新钥匙电池。从钥匙的尾部往上推标识开关，隐藏式的机械钥匙会弹出来一点，然后就可以拿出机械钥匙。用刚拿出来的机械钥匙顶住标识位置，轻轻一用力，钥匙外壳就能打开。

钥匙外壳取开后，可以见到电池的位置偏深，随便拿一个东西从两侧缝隙顺进去，轻轻一撬即可拿出旧电池。换上新电池后，注意电池正负极不能装反，接着就是安装步骤，外壳顶端先插进，然后另一端用力按压，更换电池完成。最后别忘了机械钥匙也要装回去。

可以看到更换电池非常简单，没有任何难度，几乎每个人都能完成，汽车钥匙电池用的是纽扣电池，在一般大中型超市都有买，所以根本没有必要去4s店更换，既浪费时间，又要花费多几倍金钱。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019