豪华suv零整比_豪华汽车零整比排行榜2023

1.2023年,想买一辆10多万左右的车,家庭用,偶尔跑长途,有哪些性价比高的推荐吗?

2.新能源汽车免征车辆购置税政策延续：截止至2023年12月31日

3.2022通用汽车科技展望日 雪佛兰FNR-XE概念车全球首秀

4.汽车零整比排行榜2023

5.灯光也能撑起排面！传祺M8宗师系列大灯测试

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了小米汽车的最新消息，网传可能会在2023年6-7月获得造车资质，如果一切顺利的话，小米首款纯电动量产车如期到来的可能性会越来越高，新车此前公布的预计量产时间是2024年上半年。

上个月，小米创办人、董事长兼CEO雷军在一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。同时，还有消息表示，小米汽车位于北京经济技术开发区的工厂预计会在年内竣工，届时新车的电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。

在8月11日举行的2022雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。

雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试。

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2023年,想买一辆10多万左右的车,家庭用,偶尔跑长途,有哪些性价比高的推荐吗?

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新一届2023慕尼黑车展，将于明年9月5日开幕。时间追溯到2021年，当时的法兰克福车展正式更名为德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility），并将举办地变成了慕尼黑，并于同年9月6日开幕。

通过当时的更名行为，可以明确看出主办方最新的展会理念，意味着展会就此不再将重点放在汽车方面，而是与汽车有关的相关移动出行、自动驾驶、制造、电子、科技等新技术领域的展示。

此前，IAA Mobility官方表示，2021年慕尼黑车展将分高峰会议、蓝色小径和开放空间三个部分，车企将在高峰会议上展示他们的汽车解决方案，而不再是简单的展示新车型。除了传统汽车制造商，车展也欢迎软件、IT等科技公司加入。

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新能源汽车免征车辆购置税政策延续：截止至2023年12月31日

这个价位范围内的主流品牌：吉利、长安、比亚迪、上汽等。

品牌的家用车在这个价位范围内都有不同的选择，在现代社会中，家用车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。对于许多消费者而言，购买一辆家用车已经足够，满足其基本的出行需求。在中国市场上，存在着许多品牌和型号的家用车，消费者往往会面临选择困难。

吉利目前是国产轿车中的佼佼者，近一年全国总销量接近十五万台，国产紧凑车型数一数二的销量。更新到了第四代的最大特点就是质量稳定，保有量大，家用省油也省心。这款车不用多介绍，属于闭着眼睛都可以买的车型。

汽车意义

在一些发达国家，很多人早已经抛弃了“拿汽车当做炫耀资本的观念”。越有钱的人，越会把自己的钱用在刀刃上，而不是仅仅为了面子增加自己的负担。豪车不仅是售价贵，保养费用也高得吓人。我们所说的豪车保养费用，不只是去4S店做的定期保养。而是汽车出现损坏之后，所更换的配件也贵得要命。

就拿我们熟知的bba汽车来说，汽车的零整比达到了400%-500%。一个普通的家庭买一辆这种汽车都可能比较艰难了，日后的保养费用更是一笔非常大的支出。买车自然逃不开贬值率这个问题，即便是很多车主口口声声说，自己买了汽车不是为了卖的，根据这种情形还是买便宜点的合适。

2022通用汽车科技展望日 雪佛兰FNR-XE概念车全球首秀

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告。此次三部门正式发布公告，表明截止至2023年12月31日，购买新能源汽车仍旧能享受免征车辆购置税政策。

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：

一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

三、购置日期按照机动车销售统一或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

四、2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告2021年第13号）等文件有关规定执行。

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汽车零整比排行榜2023

易车讯 11月22日晚，2022通用汽车科技展望日正式举行，重头戏为雪佛兰FNR-XE概念车全球首秀。另外，别克、凯迪拉克等品牌也带来了相关科技及新车的展出，同时还公布了新的战略目标，武汉奥特能超级工厂也将于今年年底投产。

雪佛兰FNR-XE概念车

雪佛兰FNR-XE概念车进行了全球首秀，它是其品牌首款奥特能车型，将于明年年底前上市交付，但目前并未公布具体车型。

在外观上用了夸张犀利的运动线条，车头大面积的格栅配合上扁平且融为一体的头灯组，在视觉效果上很醒目吸睛，同时可以看到有一条贯穿的灯带，营造了一定的未来感。车侧用了流行的轿跑Coupe风格，流畅自然。车尾整体简洁干练，运动时尚感，整条贯穿的后尾灯组点亮后吸人眼球。

同时，2023年将有4款国产奥特能平台车型上市，未来5年三大品牌共有超过10款国产纯电产品落地。2023年自建充电终端1500个，包括凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超重站。今年年底，凯迪拉克IQ空间将在14城开设26家门店，凯迪拉克IQ专区将在50城开设100家。

Ultium奥特能平台+Ultra Cruise自动驾驶

2021年9月14日，通用汽车正式向中国市场推出Ultium奥特能电动车平台。 作为通用汽车全面电动化的基石，它整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻的技术，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化购。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场，为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的消费者带来更丰富的选择。

Ultium奥特能电动车平台拥有面向未来的智能属性 ，它是业内首个用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

Ultium奥特能电动车平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求，同时满足ASIL-D级别的系统功能安全要求，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势。

新一代自动驾驶系统Ultra Cruise将从2023年开始部署，首先搭载在凯迪拉克旗舰纯电轿车Celestiq上。Ultra Cruise系统基于高通的Snapdragon Ride计算架构，由两个Snapdragon SA8540P SoC 和一个SA9000P AI加速器组成。

武汉奥特能超级工厂

上汽通用武汉分公司成立于2012年4月18日，位于武汉市江夏区，总占地面积约2.38平方公里。目前，上汽通用武汉分公司共有5款传统车型和3款新能源车型在产。同时武汉奥特能超级工厂也将于今年年底开始投产，武汉分公司将继续成为上汽通用汽车除上海金桥基地以外最大的生产基地。

凯迪拉克Celestiq等车型

此次在2022通用汽车科技展望日上，我们看到了凯迪拉克Celestiq、HUMMER EV SUV等车型，展示了通用汽车强大的汽车产品技术。

凯迪拉克Celestiq用了 " 行旅致美 " 设计理念，并基于通用汽车奥特能平台打造。新车在设计中融合了未来主义与凯迪拉克品牌的经典车型元素，并用115个3D打印部件满足客户个性化需求，其车身侧面的飞翔女神标志则代表了凯迪拉克手工定制的传统。

据了解，Celestiq量产版车型内部将配备具有主动式私密功能的55英寸超宽显示屏，并内置由 "UNREAL ENGINE" 虚幻引擎打造的车机系统。未来，每辆Celestiq都将依照客户的个性化需求打造。据悉，该车在北美市场预估起售价达30万美元（折合人民币约216.5万元）。

GMC悍马纯电SUV在前不久的进博会上完成了亚洲首秀，其是通用汽车旗下首款搭载奥特能电动车平台技术并用800伏电气架构的SUV车型。新车带有专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式，可在3.5秒内使车辆从静止加速至60英里时速。

除此以外，该车还配备极具特色的CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脱困模式。另外，GMC悍马纯电SUV还配备增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，并可选装带有前电子差速锁及虚拟后差速锁和重载荷传动轴等组件的极致越野性能套装（Extreme Off-Road Package）。

此前，根据通用汽车发布的财报来看，在2022年第三季度实现营收419亿美元(约合人民币3058亿)，同比增长56%，净利润33亿美元(约合人民币241亿)，同比增长37%，这主要得益于卡车产量提高，芯片供应改善和车辆价格上涨。同时根据其在华销量显示，集团销量约63万辆，其中雪佛兰品牌销量超5.6万辆。

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灯光也能撑起排面！传祺M8宗师系列大灯测试

汽车零整比排行榜如下：2016款比亚迪F3三厢1.5L手动挡基本型、2015上汽通用五菱宏光1.5L手动挡基本型、2019款宝骏730MPV1.5L手动挡时尚型、2016款吉利远景SUV1.8L手动挡尊贵型、2017款宝骏310两厢1.5L手动挡豪华型等。

1、2016款比亚迪F3三厢1.5L手动挡基本型

零整比是204.45%。

造型设计不错，相当耐看，舒适性很好。外观设计时尚动感，线条清晰自然。做工用料比较细腻。软内饰舒服。前排和后排都没有出现拥挤的感觉，后排空间也比较大。安全性配置和舒服性配置毫不吝啬。发动机动力充沛。转向准，转弯稳。油耗经济，比较省油。总的来说这是一辆不错的车，设计时尚动感，外型时尚大气，很实用。

2、2015上汽通用五菱宏光团薯1.5L手动挡基本型

零整比是205.49%。

空间很大、性价比高。1.5的排量，梁睁但在加油提速方面并则镇不比1.8排量同类车差多少，提速快动力强，油耗低。

3、2019款宝骏730MPV1.5L手动挡时尚型

零整比是211.89%。

侧面和尾部比较好看。内饰塌盯者总体还不错。乘坐空间大，后排坐3个成年人也不会感觉拥挤。总体性价比还是不错的。动力对比偏弱，电子转向助力，操控很好，指向精准。不是特别的省油。舒适性不错。座椅包裹性很强。后排座椅也很舒适，长途驾驶也不会感觉累。

4、2016款吉利远景SUV1.8L手动挡尊贵型

零整比是224.75%。

设计不错科技感比较强，空间大1.8动力有劲。外观设计合理，线条丰富，前脸的LED行车灯开着非常有范，好看漂亮，还大方，行车灯超赞。内饰大屏幕很好，安全系数比较高，油耗适中，舒适性很好。

5、2017款宝骏310两厢1.5L手动挡豪华型

零整比是229.%。

配置很丰富，天窗、行李架、导航、倒车影像、定速巡航、皮座椅、后视镜加热等等，配置高。换挡平顺，后档搭备箱能整出3层的储物空间，而且后排座椅能放平行渣拿。方向盘很轻，转向精准灵敏。车子小，很灵活，刹车很灵敏。

全新传祺M8宗师系列应该是这两个月关注度最高的MPV车型了（真想买的关注的多，极氪009那种看热闹的多），之前扉旅汽车已经对这台车的静态和动态部分进行了评测，而今天小编将把大灯测试的内容带给大家。这台车也是扉旅汽车大灯测试栏目中的第四台MPV车型，之前我们陆续测试了奥德赛、GL8以及奔驰V级，可以肯定的是今天的主角M8宗师系列是灯光部分做的最有、最有排面的选手！即便是埃尔法过来，在视觉效果方面，它也是弟弟！

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由于之前我们已经对这台车的静态和动态内容进行过体验，所以本期内容就开门见山，直接和大家分享这台车的灯光体验以及大灯照射距离测试。想了解全新传祺M8宗师版实际体验的朋友请点击这里：可能是今年MPV的黑马，抢先体验全新传祺M8（2.0T+混动） | 扉旅汽车 (feelauto.cn)

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灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、高度调节、自适应远近光

车灯报价：刚上市没几天的传祺M8宗师系列，大灯价格实属不太好查，很多经销商都还没有拿到准确的标定价格，在小编多方问询下，得到了一个订购价格区间，宗师版的大灯总成，单只更换费用在5800-6500元之间。结合上车价和大灯的规格来看，大灯价格不算贵，举个例子，我们测试过的沃尔沃XC40纯电版车价28.6万元，单只大灯要17000元，可见豪华品牌的零整比。M8大灯从造型到配置，这个价格在同价位自主车型中绝对算是突出的存在。

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传祺M8宗师系列的大灯，颜值方面真的是相当的高。不仅足够凶狠，还有满满的科技感。官方给它命名为“觉醒之眼”，据说大灯内部有388颗LED灯珠，实际看起来会觉得内部结构非常复杂，夜晚点亮的时候非常有气势，可以点亮的区域很广，犹如一面光的屏障。另外，配置方面具备自适应远近光、自动头灯、大灯高度调节和延时关闭。

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尾灯同样十分华丽，和前大灯组相呼应。由横向贯穿灯组和纵向灯带组成，据说内部有320颗LED灯珠，点亮后区别于目前市面的一些使用贯穿式灯组的MPV车型，夜晚离近了看会觉得非常炫酷，同时辨识度也真心够高。个人认为，没有用点亮车标的设计其实是一件比较讨喜的事儿，即便是劳斯，小编也觉得把车标做成点亮的没啥必要，有点LOW。

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传祺M8宗师系列的大灯在点亮时会带来满满的动画效果，解锁车辆LED日间行车灯会由下往上依次点亮，没有任何卡顿过程非常流畅，而且大灯还会上下扫动，整个过程很有仪式感！

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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整体来说，传祺M8宗师系列的近光表现符合预期，超过50米的成绩可以打到90分。对于M8这种坐姿比较高的车型来说，大灯的照射高度是很重要的，实际体验中也没什么问题。通常来说，车辆的大灯照射亮度都是右侧最远，目的是为了防止眩光，其实这点大家在晚上开车的时候也能很清晰的发现。值得一提的是这台车的近光左中右的距离比较均衡，没有出现一侧灯光照射距离很近的情况。举个例子，之前我们测试过的丰田汉兰达（车价34.88万元），近光最远68.9米，最近32.3米，差了一倍多，左侧明显感觉太近了，这就比较影响实际体验。

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M8宗师系列的远光成绩是98.6米，说实话这个成绩算是够用但还不够理想，如果结合上车价的话，那这个远光表现就没什么“性价比”了。这里给大家做个对比，之前我们测试过的丰田汉兰达（车价34.88万元）是100.1米；坦克300（车价21.58万元）是112.6米；吉利星越L（车价18.52万元）是122.9米。综上，M8宗师版的远光表现确实一般，或者说是不太符合预期。

综上所述，大灯的实际表现真的不能用定价和技术来衡量，不真正去测试一下，根本无法进行判断！这也是大灯测试栏目中很有意思的一点，因为充满了未知。

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自适应远近光这项配置小编在往期的内容中已经多次提到过了，一款好用的自适应远光灯能够极大程度上为驾驶员减负，所以实际的体验感非常重要。

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传祺M8宗师系列的自动远光在32km/h开启，在22km/h关闭（仪表盘时速）

（实际体验：通过右侧车辆后远光开启很及时）

值得一提的是M8宗师系列的灯光配置做到了全系标配，26.98万元的入门版也没有打折扣。体验中，在自适应模式下，摄像头判断前方实时环境的开启远光灯效率很高，没有出现难以开启的现象。车辆监测到前方有较醒目光源时，会自动关闭远光，车辆通过发光物体的一瞬间远光关闭掉的区域可以迅速点亮，照亮昏暗的环境。

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估计很多朋友都有一个感受，就是传统合资品牌的车型，氛围灯做的非常吝啬，有些品牌20-30万元的车型甚至现在都没有氛围灯，很多自主车型虽然堆配置，但灯光氛围方面做的要不是LOW要不就是比较随意；换到奔驰为首的豪华品牌以及众多新势力品牌上，画风里面就变了。事实证明车内灯光部分真心会非常影响使用体验，M8宗师系列在这点上做的不必让人担心，氛围灯可选颜色、亮度调节、灯光模式、分区开闭等功能很齐全。

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尤其是第二排区域，利用灯光烘托出的氛围感非常棒，车顶的灯带贯穿至第二排座椅后方，乘客可以根据心情喜好去调整灯光的颜色，舒缓和律动都没问题。如果再用后排的吸顶大屏放上一段劲爆的MV，那整个车厢可以说是非常有范儿了。

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总的来说，M8宗师系列的大灯体验整体来说还是不错的，灯好看、灯光效果够华丽，很能增加尊贵感，精致的灯组造型以及出彩的迎宾仪式感，都是目前MPV界数一数二的存在，与此同时，各项功能也符合时下流行趋势。近光超过50米可以打高分，但在远光照射距离的测试中，实话说成绩还不够好，未能达到100米的同时也比往期一些价格更低的自主车型弱一些。所以还是那句话，车价/灯价不等于实际表现，这个结论已经在扉旅汽车大灯测试的内容中多次被证实了。既然我们这期做了传祺M8、上期做了奔驰V级，那就给大家搞个MPV合集吧！做个预告：下期是之前加价7万才能提车的丰田MPV！另外，大家还想看什么车，欢迎给我们留言。

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