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1.广州车展首发 比亚迪秦PLUS官图发布

2.2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布

3.超A选手来袭 广州车展实拍比亚迪秦PLUS

4.向同级合资车型发出的宣战书，比亚迪秦Plus广州车展正式亮相

5.2020广州车展 比亚迪全新秦PLUS实拍体验

6.#2020广州车展#比亚迪全新A+级轿车秦PLUS正式亮相

7.比亚迪秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

在刚开幕的2020广州车展上，比亚迪全新紧凑型车?秦PLUS正式发布。外观方面新车沿用了比亚迪家族式“DragonFace”的设计语言，尺寸夸张的前格栅配合修长的前大灯组，气势十足。车身侧面造型流畅，使整车看起来十分修长。车尾部分延伸至车侧的尾灯，拉长了整车尾部的视觉宽度。贯穿式尾灯点亮效果十分炫酷，拥有非常不错的辨识度。尾灯上方的“build?your?dream”字样也用了全新的设计字体。

动力方面，比亚迪秦PLUS将用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机用了多项技术，最大功率为81千瓦，峰值扭矩达到135牛·米，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%，与之匹配的是全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展首发 比亚迪秦PLUS官图发布

11月20日，比亚迪?秦PLUS亮相广州车展，新车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，暂定于2021年上半年上市。

外观方面，秦PLUS在家族式的龙颜设计之上融入了更多设计元素，中网尺寸进一步加大并加入了点阵式的“龙甲”装饰，中网上方有一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，“秦”车标篆刻于上方，整个前脸看上去与汉DM车型较为相似，能带来强烈的视觉冲击。

侧面，流畅的溜背造型和断层式腰线设计刻画出整车的肌肉线条，较短的尾部让整车看上去有一种紧绷的感觉，赋予了整个车身一定的运动气息。多辐式轮毂的加入让新车多了几分时尚感。

尾部用了时下流行的贯穿式设计，造型犀利的灯带经过熏黑处理后有一丝性能的味道，黑色的尾杠设计则有效降低了车辆的视觉重心。

内饰方面，比亚迪秦PLUS的内饰布局也在向汉车型靠拢，尤其是中控台和方向盘的样式，用料方面也用了较多的烤漆饰板，看上去更精致。不同的是，秦PLUS用了尺寸更小的液晶仪表，在中控大屏的加持下同样不失科技感。还值得一提的是，秦PLUS用了一体式运动座椅并使用了黑/棕的撞色设计，视觉效果和运动气息都更加丰富。

动力方面，比亚迪秦PLUS用了骁云-插混专用1.5升高效发动机，这款发动机最大功率为110马力，峰值扭矩135牛·米，压缩比高达15.5：1。据官方称，新车在仅使用发动机驱动的情况下，百公里油耗能达到3.8L。

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2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布

[汽车之家?新车官图]?日前，比亚迪官方发布了秦PLUS的官图，新车定位A+级紧凑型轿车，将于11月20日开幕的广州车展迎来首发。秦PLUS外观将沿用比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言，动力方面搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统。

在外观方面，秦PLUS前脸沿用“Dragon?Face”的设计语言，与汉的整体造型保持一致，大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外，前大灯通过宽大的装饰条相连接，“秦”的汉字LOGO被印在上边，非常具有设计感。

车身侧面线条流畅，配合多条辐铝合金轮圈，营造出不错的运动气息。车尾整体造型颇具层次感，尾灯为“龙爪”样式，并且用贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。底部保险杠用分段式设计，并辅以折线的造型，整体看上去立体感十足。

在动力方面，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。关于这套动力系统更多参数还未公布，后续我们也将持续关注。（文/汽车之家?侯明浩）

超A选手来袭 广州车展实拍比亚迪秦PLUS

EV视界广州车展报道11月20日，2020广州车展开幕，比亚迪新款车型?秦PLUS正式亮相，新车搭载比亚迪刚发布的DM-i系统，在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗能做到低至3.8L。下面就让我们一起来简单了解一下这台车。

外观方面，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon?Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。秦PLUS的车头设计和汉DM相似度非常高，同样将车头LOGO印在了前镀铬装饰条之上。

车身侧面用溜背式的造型设计，腰线突出颇具力量感。车尾横贯式LED光带在秦PLUS上进行了重新设计，光带更为细长，灯罩尽量往车身两侧延展。

相比现款秦Pro?DM车型的尾灯，秦PLUS尾灯和尾箱盖的重新设计，让整车视觉效果得到降低，表现得更精致。

动力部分，新车用比亚迪发布的全新DM-i超级混动系统，搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机的热效率能做到43%。据悉插电式混合动力系统在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L，而它的百公里加速能力可达到7s级别的水平。

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向同级合资车型发出的宣战书，比亚迪秦Plus广州车展正式亮相

比亚迪今年可谓是丰收之年，今年推出的2021款唐、汉等车型销量增势迅猛，在2020广州车展上，比亚迪又带来了一款重磅车型——秦?PLUS，官方宣称这是一款超?A?级的轿车，车展上这款车正式亮相发布了外观。

我们可以看到，新车在整体造型上还是延续了比亚迪家族化的设计语言，特别是细节上的处理，在原有的“龙颜”基础之上进行了优化升级，整个给人的感觉更加高级豪华。

大嘴式进气格栅已经成为了时下非常常见的设计元素，?秦PLUS带来了尺寸更大的中网，其内部还用了点阵式设计，带来了更为强烈的视觉冲击力。

车头上方使用与比亚迪汉相同的贯穿式镀铬金属条，其将进气格栅分为上下两层，并向上延伸至大灯上方，增强了车头的层次感。

车标并没有像之前那样直接镶嵌在格栅之中，而是用了与比亚迪汉相似的设计，令整车颜值大幅提升。

在进气格栅上，还配有摄像头、驻车雷达探头以及毫米波雷达，此外车身四周也配备了摄像头以及雷达装置，预计新车将会搭载360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车等多种科技配置，我们可以期待一下。

侧面车身造型非常流畅，前低后高的车身姿态营造出向前俯冲效果，溜背的造型显得整车运动感十足。后视镜用了双色设计，上半部分与车身同色，下半部分则为黑色，并且上面还集成了转向灯及摄像头。

此外，新车在C柱位置还设计了一个三角窗，预计会给后排光效果加分不少。

尾部由于展车放置角度原因，我们并没有拍摄到全貌。这里可以说一下，新车用了现阶段非常流行的贯穿式尾灯设计，并加入了小鸭尾的设计，让整个车尾非常有层次感。

多条辐铝合金轮圈造型精致大气，上面用了亮灰色涂装，实拍车型轮胎用的是德国马牌?EcoContact6轮胎，规格为235/45?R18。

动力方面则是新车的主要亮点，官方宣称秦PLUS将搭载全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i，主打“超低油耗”。用了全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩135牛·米，压缩比高达15.5：1，最高热效率为43%，符合国六B排放标准。

编辑点评：

单看外观，比亚迪秦PLUS已经足够惊艳，它的到来将进一步增强秦家族的竞争力。而相比于外观，DM-i超级混动技术也非常令人期待，此次车展仅仅展示了外观，还是挺令人遗憾的，不过也能让人保持对它的期待，请大家继续关注我们后续的报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展 比亚迪全新秦PLUS实拍体验

近日，在2020年广州车展上，比亚迪旗下全新高端紧凑级轿车?秦Plus正式发布，新车以比亚迪精心打造多年的DM-i高效混动平台为卖点，以自己的方式向15万元左右合资紧凑级轿车各款霸主级车型发出挑战。

在外观方面，新车在前脸部分用了比亚迪最新的混动设计语言，扁平犀利的大嘴格栅变得更加宽阔，内部有着满天星状中网填充，而上方则有着粗壮的贯穿式装饰条，中央镶嵌有秦汉字标志，左右两侧引申出全新的LED大灯组灯，组内部的灯带样式有着与此前车型完全不同的组合，显示出更强的科技感，而前保险杠部分还有着额外的扁平下格栅装饰，进一步增强层次感。

在车身侧面新车则基本延续了秦Pro的设计，但由于尺寸增加，车身更加修长大气，同时腰线也继承了比亚迪汉的设计元素，显得更加动感。

在车尾部分尾灯同样用了比亚迪最新的家族样式，时下最为流行的立体式灯罩贯穿式结构深深地嵌入尾箱盖之内，显示出很强的立体感，而上方则有着比亚迪英文字母标志，符合最新的流行时尚，此外新车在后保险杠部分用了车大面积车身同色样式包裹，有着非常强的一体感，同时也非常符合新能源车的设计思路。

在内饰部分，虽然官方没有公布的新车应该会用与宋Plus类似的比亚迪全新设计风格，无论在科技感还是精致感方面都有着显著的提升。

而在最重要的动力方面，新车则搭载了全新的DM-i动力总成，相较于此前比亚迪插电混动车型动力强劲，但亏电后行驶品质和性能大幅度下降的问题，本次新的总成用了全新的骁云插电混动专用1.5升高效发动机，具备阿特金森循环、冷却EGR，分体式冷却管及电动水泵等技术，最大功率虽然只有110马力并不算高，但有着15.5:1的超高压缩比，热效率高达43%创下了全球新纪录。

而在电动机的加持之下，你也并不需要担心新车的性能不够强劲，且在类似于ECVT变速箱的变速技术的耦合之下，比亚迪宣称最终亏电行驶油耗可达3.8升每百公里，数据已经超过了丰田及本田油电混动车型，而纯电续航里程则可达60~80公里。

从本次DM-i系统的各项参数来看，新技术应该与丰田双擎E+车型有几分相似，但具体性能方面比亚迪的DM-i有着更大的优势，而由于出自价格屠夫之手，未来在性价比上也将肯定优于丰田车型。新车预计将在2021年上半年上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待

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#2020广州车展#比亚迪全新A+级轿车秦PLUS正式亮相

在2020广州车展上，我们实拍到了比亚迪全新?秦PLUS，新车是基于DM-i平台打造，定位为A+级轿车。相比现款车型，新车可谓变化不小，亮点也是颇多。而这款车会在明年上半年上市，在大家还没摸到这款新车之前，让我们先带大家“体验”一番。

全新秦PLUS外观用了与比亚迪汉一脉相承的全新“Dragon?Face”设计语言，所以初见秦的时候，就有一种非常熟悉的感觉，尤其是前脸部分神似汉DM，不过全新秦PLUS在保持家族经典风格的同时也有着自己独特元素。

大尺寸的“龙嘴”前格栅与点阵式的中网结合在一起带来了强烈的感官冲击，顺着前格栅的轮廓向两侧外括的折面设计也让整个前脸更具整体感。

贯穿车头的镀铬装饰将整个车头分成了上下两层，同时还在车头两侧进行了上扬处理，巧妙的将大灯组和中网连接在一起，也进一步增强了车头的层次感。

前大灯则用了扁平化造型，灯腔内部箭羽式的造型颇具特色，而光源方面自然也不用担心太多，全LED光源能带来不错的照明效果。

另外，通过观察不难发现，除了配备了LED大灯外，秦PLUS还配备了单目摄像头和雷达。预计新车会搭载360°全景影像及ACC自适应巡航等多种科技配置。

来到车身侧面，可以看到车身的线条较为简洁明朗，从车顶过渡到车尾有一个圆滑的曲线，呈大溜背状的设计，搭配18英寸多条幅铝合金轮毂，让整车看上去显得十分运动。

轮胎用的是德国马牌EcoContact?6，规格为235/45/R18。

尾部的设计上，比亚迪秦PLUS尾灯还用了时下较为流行的贯穿式设计，细长的尾灯进行了熏黑处理，看起来更具高级感。而倒梯形的牌照架区域也同样加入了熏黑饰板作为装饰适当的增加了一些层次感。

有意思的是，新车在车尾的上方并没有传统的品牌LOGO，而是直接将自家的Slogan放到这里，这个设计可以说颇为别致，仪式感也比较足。

不过，遗憾的是比亚迪秦PLUS此次并没有亮相内饰，我们无法给大家进一步解读，但预计这款车也会用和汉一样的设计语言，科技感不能少。

动力方面则是本次比亚迪秦PLUS的升级重点，新车应用了比亚迪最新发布的DM-i超级混动技术，搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩达到135N·m/4500rpm。该发动机是专门为DM-i超级混动技术打造的，热效率高达43%。在燃油经济性方面会对比亚迪秦?PLUS有一个明显的提升。

虽然是一个中期改款的车型，但全新秦PLUS相比现款升级的地方可谓颇多，无论是外观还是内饰都给人焕然一新的感觉。动力方面，也是搭载了比亚迪最新DM-i超级混动技术，可以说产品实力有着不小的进阶。一直以来比亚迪轿车版块相比SUV版的压力都要更大，面对激烈的市场竞争，秦PLUS出色产品力无疑能给予比亚迪更大信心，希望这款车上市之后能给我们带来更好的市场表现。

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比亚迪秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

比亚迪?秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

在外观方面，秦PLUS前脸用了家族式最新的“Dragon?Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款1.5L发动机拥有15.5:1的高压缩比，热效率可达43%。

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比亚迪?秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

此次的广州车展，比亚迪发布了旗下用DragonFace设计语言的最新车型，比亚迪秦plus。混动轿车到现在已经见怪不怪了。但油耗低至一公里2毛钱，是不是能提起大家的兴趣呢？

外观上用了和汉DM同样的DragonFace家族式设计语言，宽大的进气格栅搭配上两侧以古代箭矢为设计灵感的“龙睛”大灯看上去非常有视觉冲击力。车身侧面看上去动感十足，溜背的造型，搭配上235/45?R18这样规格的18寸轮胎，相信开起来的感觉非常出色。车尾熏黑的贯穿式尾灯看上去非常的时尚，后车标Build?Your?Dreams更是提高了秦plus的辨识度。

内饰方面，秦PLUS的设计与汉DM基本一致，均用了对称式中控台，搭配无边框仪表盘、大尺寸悬浮式可翻转中控屏，看上去科技感十足。双拼的内饰颜色使得车内看上去非常的温馨。座椅则用了运动感十足的赛车样式座椅。配置上将搭载有自适应巡航、并线、360度全景影像等驾驶或安全配置。

动力上，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。具体是由骁云插混专用1.5升高效发动机与插电混动系统组成，有着43%的热效率，在不使用电力驱动的情况下，每百公里油耗仅为3.8L，相当于每1公里油费2毛钱。

虽然此前上市的吉利星瑞已足够亮眼，但虽为同级车的秦plus却有着和星瑞截然不同的风格，这样混动的A+级轿车，你喜欢吗？

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