1.“买最好的菜 漂最帅的移” 一台老锐志的独白

2.07年锐志原车有低音炮吗

一汽丰田锐志广告2007_一汽丰田锐志广告语

在2005年10月26日，在著名的博鳌亚洲论坛所在地--海南省博鳌，

一汽丰田-锐志正式上市，当时售价为

2.5S 21.38万元

2.5V照明版 24.48万元

2.5V天窗版 24.98万元

2.5V天窗导航版 27.63万元

3.0V照明版 30.83万元

3.0V照明导航版 33.48万元

3.0V天窗导航版 33.98万元

之后在07年10月8日，改款的锐志正式上市，外观方面锐志的前格栅由原来

的平直条纹改为“V”字形，车头看上去更加律动；外后视镜内藏转向灯是

全车系的标准配置，使车辆转弯时识别性更好，提高了安全性；运动套件扰

流板与带铝制饰件的黑色内饰交相辉映，彰显了一款运动轿车的精髓！而尾

灯是外观改动最显著的部分，灯底变为通体红色，更加清晰醒目，突出了锐

志的运动气息。

内饰方面，全系车型都将仿木纹的颜色统一为深色，真皮座椅边缘用滚边

设计，织物座椅椅边也有相应变更，智能钥匙、一键式启动、侧部SRS空气囊及帘式SRS空气囊，使该级别REIZ锐志的安全性得到大幅度提升。

车标方面有两种意思，一个是纯银色的丰田标志及其字母都是代表这是款

普通配置的型号，金色的车标大部分是顶级的型号，例如锐智3.0旗舰用此来

区分~

另一种说法是区别是纪念版的诞生，也借此来吸引消费者的眼球，例如

2.5 Royal 特别版,就不是顶级的型号，但也只是根据节日或者一些

别的来把车标改改成金色的~这种说法是我一个在丰田4S当销售的女同学说的~

有次我还注意看了下， 好象是这样，不仅锐志、，就连威奔、卡罗拉，

普拉多也玩这套~~

“买最好的菜 漂最帅的移” 一台老锐志的独白

这是丰田锐志。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

07年锐志原车有低音炮吗

2005年，自从一汽丰田开始引进锐志以后，历经12年时间的浮浮沉沉，在汽车圈留下了各种各样的标签，毕竟这是曾经离我们最近的后驱V6。我觉得如果汽车圈也有名人堂的话，那在中型运动轿车的这个分类里面，应该有锐志的一席之地。今天的主角就是一台已经8岁的锐志，车主老孙也算是当年误打误撞的情况下，留下了这台不曾让他后悔的锐志。

车身整体外观流线型不错，俯冲的造型颇显运动，的确和当初的定位是一样的，凯美瑞适合家用，主打商务，锐志追求运动。车主也是在入手之后做了微改，比如换装了熏黑尾灯，Mark?X的轮毂盖等等，至今我也认为这款锐志的前脸造型非常有冲击力，非常霸气，放在如今的审美也不落伍。

侧面高耸的腰线进一步增加了车头的俯冲视觉感受，侧面看起来更加的修长。向外凸起的轮眉下面装着18寸的轮毂，让这代锐志的侧面颜值达到巅峰了，这一代的防擦条下移提高了视觉的整体性。

尾部的造型比较有争议，有的说不如上代圆灯的造型好看，辨识度低。但是我还真心觉得这一代的锐志尾部造型比上一代要饱满很多，而且配备的这个小尾翼真的是添色不少，摒弃掉老款排气和保险杠为一体的设计之后，避免将来老化以后会熏黑保险杠的尴尬。现款的这个双排单出的排气造型更加凸显运动气质。

内饰的设计就是浓浓丰田风格，中规中矩挑不出来什么毛病。有一些配置放在如今也是比较高档的，比如电动方向盘调节，一键启动加舒适进入系统。通过运动型的金属踏板、炮筒型的仪表，在加上新增的方向盘换挡拨片，锐志的内饰很好的诠释了其运动的风格。变速箱挡杆设计在偏向驾驶员的一侧，操作更加方便。

车内后排空间只能说是一般了，FR的布局让后排的中间凸起很高，严重影响了后排中间乘客的乘坐体验。但是话又说回来，当初买这个车的人貌似也没有特别在意后排的空间，毕竟这个车也不是豪华商务中型车的定位，要是和他的竞争对手马自达6或者睿翼相比的话都大差不差的。储物空间也是刚刚够用，至少常用的位置都能放一些东西。

发动机部分是这个车的亮点了，2.5排量V6发动机能够输出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩。虽然有人会说比上一代的动力还下降了，这是因为厂家为了照顾经济燃油性，而且下降的幅度是我们日常驾驶根本感受不出来的。

简单聊一下这辆车的驾驶感受，6缸发动机带来的平顺性真的和4缸涡轮机不一样，尤其是后端的加速能力让你觉得超车的时候信心十足。再配合6AT的变速箱，给人的感觉就是一个稳当，加速的时候由于动力储备充分，不会频繁的换挡，乘坐感觉非常舒适。虽然带有运动模式，但是丰田的运动模式的逻辑和别人家不太一样，只是适当的延长了换挡时间，并不会让人感觉特别运动，所以有点不解。目前这辆车的市区油耗在10个左右，高速的油耗7-8个，按照这个车龄和排量来说完全能够接受。

写在最后，也是对车主老孙的访。当初买这辆车的时候的确是照着后驱V6的亮点去的，当初年轻的时候也曾暴力驾驶，喜欢时不时的漂一下。但是随着时间推移，给车主最深的感受并不是锐志有多运动多有驾驶乐趣，更多的是稳定可靠，至今除了易损件以外没有动过车上的任何零件，不得不说一汽丰田的品控还是非常不错的。这辆车就像灵魂伴侣一样，虽然年轻的时候有无数人爱过它的容颜，但最终沉淀下来的还是默契，不卑不亢的动力，可靠稳定的变速箱，这些都是爱过锐志的人最后留下它的原因。因为谁都不会拿着家用车天天玩漂移，过了新鲜劲以后就是养护成本低，油耗不高这两点最值得车主关注。所以一汽丰田锐志依然可以在暮年的时候牢牢抓住车主的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有。

据查询丰田官方网站得知，锐志07年款有低音炮。在车门右下角。

锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。