奇瑞瑞虎2022_奇瑞瑞虎试车

1.2.0t的奇瑞瑞虎八鲲鹏版的通气塞在哪

2.奇瑞瑞虎3X怎么样，值得买吗？

3.09款奇瑞瑞虎的启动电流是多少

4.基因突变，分体大灯正式亮相，奇瑞瑞虎3x首组轻度伪装谍照曝光

5.瑞虎5X被国家强制停产了吗？奇瑞瑞虎5X缺点是什么

6.到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

7.奇瑞瑞虎9价格及

1、打开前门，看看驾驶室一侧下方得车身铭牌上有没有。

2、前风档玻璃下方，挨着仪表台那有没有。

3、打开引擎盖，看看发动机仓靠近仪表台得金属上打印得有没有。

现在奇瑞瑞虎车型有两种发动机一种是三菱发动机，一种是奇瑞公司自主研发的发动机。

1、三菱发动机，有2点0与2点4排量的，2点0与2点4的发动机性能差不多动力强`提速也很快 正常油耗大约在百公里8个到10个之间，发动机是很好的。

2、自主研发的发动机，这款车的发动机动力没有三菱好，油耗差不多。

3、车身与底盘都是一样的。

扩展资料：

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验，在中彰显时尚。

一、外观方面

前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。

由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路。

二、内饰方面

内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升。

三、动力方面

动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。

四、动力总成

瑞虎搭载ACTECO系列高效节能发动机，屡获“中国十佳发动机”殊荣。与其他品牌发动机相比，具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低”的显著特点。其中，1.6S机械增压发动机，具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点；

与同排量普通发动机相比，油耗相当，动力提升40%，达到2.4L动力水平，百公里加速仅为11.2S；1.6DVVT发动机则具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低维护成本”的“两高三低”突出优势，动力提升6%，油耗降低20%，工信部百公里综合工况油耗仅7.0L，堪称高油价时代的全新选择。

五、底盘

瑞虎用经由英国LOTUS（莲花）公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。

前悬架用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器；后悬架用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。

参考资料：

百度百科 奇瑞瑞虎

2.0t的奇瑞瑞虎八鲲鹏版的通气塞在哪

前几个月写到了瑞虎5x摇身一变成了意大利DR5.0，同期提及的还有老款瑞虎7也将登陆意大利市场，甚至在瑞虎7刚刚上市的时候就曾在意大利当地抓拍到的瑞虎7路试车谍照，只不过未曾想到的是这一测试就是三年多，甚至更晚的瑞虎5x都已现身的情况下，老款瑞虎7的DR版依然未曾露面，直到近期官方网站放出了第一张图，终于看到了一些变化，并且用上了全新的称呼——F35，立马联想到的就是洛马公司的F-35战斗机，别说意大利还真就在组装F-35战斗机，这意大利DR公司为其新车取名F35是不是有什么寓意？

英文虽说不懂，但是问度娘还是会的，Coming的意思就是即将到来的意思，也就是预告其全新SUV车型即将上市，后面的SUV自然就是代表此次放出的预告图是SUV车型，截图区域也很巧妙，竟然就是一张特立独行的嘴，这嘴是不是很有点仿生学的意境？随便你如何联想了，反正也不是针对国内消费市场，好看与否你都没招，想看还得到意大利去观摩，不过注意上端，特意的设计出三个（起码目前看到是这么多）镂空区域，很有点运动车型的范，是不是奇瑞老款瑞虎7光看这嘴肯定是没法下结论的，虽说尺寸规格到是很接近。

不过与格栅相连的大灯部分到是曝光了真实身份，确定就是老款瑞虎7无疑，几个细节都完全吻合，发动机盖与格栅框是分割式的，并且与大灯相连部分的位置与意大利DR公司的F35预告图完全一致，此外仔细看的话就能发现，格栅轮廓也很接近F35，只不过没有F35的格栅轮廓那么夸张深邃，很明显是重新设计了一番，最终的视觉效果会如何，仅凭一张预告大嘴还真不好下结论，必须看到实车整体外观才行。

此外大灯全黑化处理的效果与瑞虎7Fly版到的非常接近，注意下格栅轮廓部分的细节，外框相当接近，预估真正的原型就是瑞虎7Fly版，当然万变不离其宗，反正都是老款瑞虎7的结构轮廓，当然针对细节是否会有较大幅度的调整这里就先按下不表，毕竟没有任何官图可供对照。

动力方面不会有什么惊喜，还是主打SQRE4T15C型，当然国六b排放标准与欧六排放标准区别较大，还是要针对欧排做相应的测试，其它的就照旧了，对了，意大利市场更偏好手动挡，预估主打的还是6MT变速器（查询了一下之前的试产信息，还真是全部手动版），看来意大利人民对手动挡那是真爱，从动力储备层面而言，调校合理的话，确实能有一番作为，当然意大利本身就是超跑之乡，蛮牛、法拉利、布加迪等等，突然灵光一闪，F35战斗机强调的不是极速（更别提空战狗斗，那就只有被虐的份了），而是对周边空域态势的感知能力达到了目前最高水准，那么DR公司用上F35的寓意很有可能是强调的是操控、动力等等各个方面的均衡之感（自然与拔尖啥的没法对比了）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3X怎么样，值得买吗？

奇瑞瑞虎的通气塞在机舱蓝色的盖子就是通气塞。涉水深度超过它会有进水风险，通气塞是用于驱动桥上能将空气及其他杂气排出从而提升运行效率的一种模具配件，别名蜂窝孔通气塞透气塞排气塞柱形排气塞。

奇瑞瑞虎的外观

前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车，由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型前大灯与进气格栅用一体式设计。

车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路，内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，用了夸张的炮筒仪表盘在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看后排空间相比瑞虎也有一定提升。

09款奇瑞瑞虎的启动电流是多少

关于这个问题对于刚毕业出来工作的年轻创业者来说，奇瑞的瑞虎3X是值得其购买的，奇瑞瑞虎3X定位于小型的SUV，是目前瑞虎家族的入门级车型。主要的受众大多是年轻人。瑞虎3X是一款以颜值出名的小型SUV，价格也不高，不过它的特点是后雷达的标配程度略高，拥有着雨天必备的配置。说了这么多，下面我就为大家介绍一下奇瑞的这辆“年轻人的第一辆车”吧。

那我们就先说一下优点吧。

关于奇瑞瑞虎的优点：1.性价比较高。对于一辆入门级的SUV来说，在这个价位能买到这种配置的就只有奇瑞瑞虎3X了。对于刚出来创业的我来说，这辆车的配置是够的，而且价格还很亲民，是我的首选。

2.动力平稳，全面安全配置。对于上下班的受众，平时加速70至80都是听随便的是。在车速没上百的时候操作十分的精确。一辆6万左右的车拥有着全面的安全配置确实值得有赞。

3.外观和内饰都比较美观。奇瑞瑞虎3X的外观大气，虽说是小型SUV，但实际的看上去给我的感觉还是挺大的，对于183的我来说空间还是OK的，顶部还能留有3指的距离，平时带着家人去游玩也是空间够了。内饰的细节还是不错的，整体个黑色内饰，各个位置的搭配处理的还算不错。

说完了优点，再来说一下缺点吧。

1. 就是油耗有点大。在动力不错的优点下，当然是由于油耗大来支持的，在实际使用了一段时间后平均油耗达到了6.4L每百公里。这确实是有点油耗量大了。

2. 隔音效果不好。在加速的时候，噪音非常大，但平时开音乐的时候还是勉强可以接受的。

总结来说，在这个价位，奇瑞瑞虎3X没能给你最好的，但已经尽可能的满足了。低价位的车里，瑞虎3X是性价比最高的了，对于年轻人来说，这辆车绝对是值得入手的。

基因突变，分体大灯正式亮相，奇瑞瑞虎3x首组轻度伪装谍照曝光

09款奇瑞瑞虎的启动电流，瞬间电流最大会超过300A,汽车启动瞬间需要300到500安培的电流。

启动电流是指电器设备（感性负载）在刚启动时的冲击电流，是电机或感性负载通电瞬间到运行平稳的短暂时间内的电流变化量，这个电流一般是额定电流的4-7倍。

国家规定，为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行，大功率的电动机必须加装启动设备，以降低启动电流。冲击电流是指输入电压按规定时间间隔接通或断开时，输入电流达到稳定状态前所通过的最大瞬间电流。

奇瑞瑞虎外观方面

前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅用一体式设计。

车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路。

内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升。

动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。

瑞虎5X被国家强制停产了吗？奇瑞瑞虎5X缺点是什么

新款瑞虎3x近期的曝光率较高，不过轻度伪装版谍照倒是不太多见，虽说根据之前的谍照大致能推测出整个外观造型，但是轻度伪装还是更具立体感，看实车要比脑补更强一些，而就在近日笔者抓拍到了一组轻度伪装路试车，掐指一算，新一期目录即将现身，现在必须先下手为强，不然又要失去时效性。

整个外观造型用了分体式大灯设计，这在奇瑞车系里确实相当少见，当然它也不是第一个，其实奇瑞商用车里的海豚EV商用货车就用了分体式大灯设计，之前判断的日行灯带位于顶端得到了证实，从谍照中可以清晰的看到细长的日行灯带，不过是位于底端，上端还有分割成颗粒状的LED灯带，可以肯定不是转向灯，不排除是示廓灯的可能。

格栅轮廓与新款瑞虎5x基本一致，包括镀铬饰片的点缀模式都接近，唯一不同的是格栅顶端多出了一根宽幅装饰片，类似马自达那种风格，因此预测整车长度要有所增加，当然实际车内空间可以完全参照现有的瑞虎3x，依然会是2.555米的轴距，当然座椅是否会有相应的变化目前还不清楚，毕竟截止目前所有的路试车内饰和座椅都是老款的式样；同时注意上图中驾驶一侧A柱部分出现了测试数据线（红圈内），这与动力系统的变化有相当大的关联，根据现有的信息，奇瑞将会为其匹配1.0TCI发动机，也是奇瑞第四款三缸发动机（之前的0.8L、1.0L和1.0L柴油都是三缸），唯一不同的是这次的1.0TCI是基于原有的371F发动机改进而来，多出了一个增压器，动力参数目前还不太确定，大致范围应该是75Kw，峰值扭矩150Nm。

尾部造型没什么太大的变动早在第一批谍照中就已得到了证实，只不过这尾灯中间还做相应的伪装实在是有些难以理解，不排除会在这部分有所调整的可能（之前老款是一根宽幅镀铬装饰条完事），而此次后保险杠算是首度曝光真身，可以看出修改幅度较大，或者直接点说就是彻底推翻重新设计。

内饰方面前期重点介绍过，有三个变化，首先就是方向盘用了瑞虎8上的式样，其次就是仪表盘部分临时匹配了一个，再结合机械手刹取消临时改为EPB电子手刹+Autohold电子驻车系统来分析，这应该是要整个修改内饰，最少也是副仪表台彻底修改，最终会是什么样现在肯定不知道，只有耐心等待更多的实车谍照来加以证实；不过笔者个人偏向彻底改动的可能，电子手刹都有了，还在乎一个一键启动？由此带来整个内饰的大改的可能性也显得相当之高。

上市时间目前还不好确定，主要还是新款瑞虎5x还没有官方宣布上市信息，而瑞虎3x要比瑞虎5x略微晚一些，因此瑞虎5x上市时间就是一个风向标，价格层面由于1.0T发动机的增加，预估1.5DVVT版保持现有的价格体系，1.0T主攻动力和配置，当然具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。

到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

虽然现在这个年代买车已经不是什么难事，但是对于刚出社会存款不多的年轻人来说，他们买车还是只敢考虑10万内的车型。其中奇瑞瑞虎5X就吸引了很多人的注意，但是前段时间网上传出这款车停产了，那么究竟瑞虎5X被国家强制停产了吗？

其实这是很多年之前的事情了，早在2017年的时候，中机车辆技术服务中心公布了一份《关于停止燃料消耗量未达标车型的通知》，通知规定从2018年1月1日起，停止553款不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求车型的生产销售，禁售名单中就包括奇瑞旗下的数款车型。

据了解这项规定的目的是为了节能减排，市面上许多不符合油耗标准的车型都被强制停产停售，而奇瑞瑞虎5X在推出2017款车型后就陷入了停产的局面。不过停产的时间不长，2018年10月奇瑞又推出了2019款瑞虎5X，这款车便再次进入了消费者的视线中。

目前市面上在售的车型为去年8月份上市的2021款，所以目前车辆并没有停产，想要购买这款车的小伙伴可以直接去奇瑞4S店看车试车，并不用对车辆的停产问题过于担心。

奇瑞瑞虎5X缺点是什么？

1、品牌影响力弱

虽然说国产车逐渐受到年轻人的青睐，但卖得好的车主要还是长城、长安、吉利这几大一线自主品牌的产品，像奇瑞这样的二线品牌销量算不上特别好，很多人觉得奇瑞的品牌影响力不足，开出去没有面子，所以品牌影响力会是影响瑞虎5X销量的一大因素。

2、噪音较大

瑞虎5x的隔音效果也不尽如人意，只要车子速度提上来了，不论是胎噪、风噪还是发动机噪音都纷纷传来，当然噪音的声量也不是太大，如果车内音乐调大音量的话还是没有问题的。

3、动力太差

瑞虎5x分别搭载1.5L、1.5T两款发动机，最大马力分别为116/156匹，车辆的实际动力表现只能说够用，日常代步是没问题的，但无法满足车主对于激烈驾驶的需求，因此比较追求“速度与”的用户选购这款车的时候就需要充分考虑清楚了。

4、悬挂偏硬

开瑞虎5x行驶在铺装路面时还是比较舒适的，但一旦路面出现减速带，或者到了坎坷道路的时候，瑞虎5x车厢内的颠簸感就比较强烈了，使得驾驶员和乘客的舒适性体验大打折扣。

以上就是奇瑞瑞虎5X的主要缺点了，其实在这个价位下的车难免会存在一些不足，如果大家能够接受上述缺点的话，其实奇瑞瑞虎5还是很值得考虑的。

奇瑞瑞虎9价格及

吉利 汽车 年销量都在百万台以上，现在基本上消炎目标都定到150万台左右了，而奇瑞奇瑞的销量定在50万台左右，这个差别相当大,那么是吉利 汽车 好还是奇瑞 汽车 好呢？其实已经不言之喻了。在国产 汽车 这个阵营里面，吉利 汽车 是质量比较好的。无论是他的发动机技术，它的整车装配技术以及 汽车 的设计，都是行业领先的。而奇瑞 汽车 有自己的核心领先技术，特别是它的发动机，以及底盘调价，在行业里面是领先的。但是它的整车装配技术， 汽车 设计，以及 汽车 营销都没有跟上。所以说奇瑞 汽车 是叫好不叫座的 汽车 产品。而吉利 汽车 有非常好的营销, 同时吉利 汽车 的整体市场表现也是相当的稳定， 汽车 的油耗， 汽车 的百款产品，合格率都是非常高的。吉利 汽车 同时也是全系列车型生产商。吉利的轿车以闭合为代表，可以和盒子轿车进行竞争, 吉利的紧凑型SUV，以博越为代表有着优秀的市场表现。

目前来说奇瑞也在发力，特别是他的1.6t涡轮增压发动机发布以来，受到了市场的关注，这也是奇瑞最有竞争力的一点，那就是发动机技术，还是很领先的，底盘调降也是行业领先的，加上优秀的设计，应该会后发制人吧.

关于奇瑞和吉利车的品质问题，觉得我还是有一点发言权的。我哥买的奇瑞瑞虎三已经有4年多了，跑了20几万公里没有任何问题，我也开了好多次，确实不错。目前公司一辆吉利博越也经常开，各方面感觉也很好，上次带一个客户，他还说乘坐感觉不比自己的合资车差。个人观点:现在的奇瑞和吉利车都不错（不能再用以前的老眼光来看待了），绝对比一些同价位的合资车更好。

09年买第一辆车的时候看过吉利，之后坐过吉利，然后没有然后。

09年11月份，买了第一辆奇瑞风云2，1.5手动豪华型，指导价5.98万，享受6010活动价，优惠3000，落地6.5万不到，风里雨里，从没为难我！

2019年7月份，买了第二辆奇瑞虎8，2018款1.5t自动豪华型，落地11万不到，用过奇瑞，相信奇瑞！

附上第三箱油的油耗！

到底是吉利 汽车 的质量好还是奇瑞的好，虽然在销量上吉利是当之无愧的自主品牌一哥，但在稳定性上个人感觉还是奇瑞更好。

吉利 汽车 最近可谓是风波不断，近期召回了接近9万辆ec7,gc7,远景等三款车型，原因是燃油泵存在设计隐患，容易在行驶过程中摩擦，而造成泵油中断。另外前段时间吉利新车缤越在首秀时翻车，这也不禁让人对吉利的造车技术产生了质疑。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

下面我们再来看一组评测机构给出的国内 汽车 品牌质量排名

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

吉利全球鹰gx7开了四年多了，从没坏过，开的也爱惜，[呲牙][呲牙][呲牙]，希望一直这样下去。另外，小毛病有点，倒车影像，偶尔不亮，烦人。[祈祷][祈祷][祈祷]

这两个品牌的国产车我都开过，所以我有些见解想表达，绝对真实。

2008年，那时候我在东莞工作，元旦前夕自己花了两万元买了一台二手捷达开了整整两年没修过。2010年十月份换了一台奇瑞风云，6万多块吧，开了三年没修过第四年洗车的时候水枪一喷我的个乖乖，门槛大面积掉漆。里面全是锈，然后就去除锈喷漆，次年两边门槛又掉漆，再一看卧槽里面都快锈穿了，然后把车顶起来看地盘简直是就是无法直视，全是锈。

再开了一年（不敢上高速）然后就丢在家里就没开过。

2017年8月份，本来是打算去买思域的，结果思域要加价1.2万，真tm火爆！果断放弃。回家后，看了整整一个月的 汽车 之家。预选出三台心仪的车型，博瑞，荣威i6 长城哈弗6酷配 先去看的哈弗，试驾的时候感觉不适应suv车型，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候非常舒服，心想找对了。试驾回店的时候瞟了一眼油耗10.2，我彻底犹豫了。犹豫之余看到店里的红色帝豪GL特别显眼，又接着试驾，感觉不错，油耗7.1，价格也便宜很多。就这样被销售人员左一个哥又一个哥的叫的我迷迷糊糊就下了订。下定之后回家路上突然反应过来，我还没去看荣威哪。。。。。

一个月以后提了gl次顶配，落地12.58万。目前开了3.8万公里，第一个月油耗最高时7.0最低时6.8，半年时间油耗到7.5，刚满3万公里的时候油耗突然稳定在7.3（目前还是7.3）不错，综合不到5毛一公里，表显和实际值出入很小。3.5万公里的时候去保养时顺便看了一下地盘没发现任何地方生锈，这点很满意。最满意的是一路以来没有修过车，但是驾驶室玻璃窗升降功能出了点问题，师傅打了点清洁剂回复正常。希望它可以开十年。

说说我的真实评测吧，买车的时候有考虑过很多车型，大众迈腾，现代名图，本田雅阁，奥迪A3。长安睿骋CC，都是B级车，以上都去试驾过，除了睿骋CC，别的都被级车打败，本人现金15万，买以上的都得5－10万！家里人不同意，所以没买成，再说长安睿骋CC吧，其实第一感觉特别好，动力油耗，乘价感受都很不错。最重要的是外观活脱脱的雷克萨斯！但是中间出了个小插曲，试车回来的时候刚好看到一个车主过来闹事就是睿骋CC，刚开7天就缺缸了。我瞬间没了兴趣，买吉利是从长安店里出来，对面就是吉利，抱着玩玩的态度进店，刚一进去销售人员就热情得不行，各种问候，买午餐等等。本来第一眼是看中博瑞GE的！一帐算下来24万多顶配落地！至于怎么看中帝豪GL.是我老婆相中的，然后试驾！完事当天签订合同！现在快一年了15000公里除了自己开车不小心擦了几次，导航启动慢，导航换了，拆的展车的，这点我比较满意。别的啥毛病没有！售后也特别热情。最后价格，我的1.4自精落地11.8万，比预想的省了4万多油耗也只有7.0百公里

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌 汽车 中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。通过下面这张可以看出，奇瑞 汽车 的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞 汽车 在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口 汽车 量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞 汽车 经常与本田 汽车 相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞 汽车 也算是叫好不叫坐，一方面 汽车 外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞 汽车 的高端豪华品牌观致 汽车 ，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞 汽车 ，自主品牌 汽车 的销量冠军，年销量达到150万台，成绩斐然。吉利 汽车 收购沃尔沃，成为奔驰的股东，可以说是名声大噪，很多消费者也是慕名而来。还有就是吉利 汽车 外观设计非常大方精致，符合国人的审美观，好的外观设计对 汽车 来说确实重要，尤其是对消费理念不够成熟的国内市场来说更是如此。吉利 汽车 营销做的特别好，新车上市会大力宣传， 汽车 的知名度做的非常不错。

如果奇瑞 汽车 能够将 汽车 的外观设计的更加的符合国人审美，并且做好营销，奇瑞的销量也不会很差，毕竟本身技术储备在自主品牌 汽车 中还是有优势的。吉利 汽车 能够抓住消费者的需求和审美，营销做的出色，因此销量非常出色。如果两者能够取长补短，吉利与奇瑞将会更加的强大。就质量稳定可靠性来说，奇瑞要比吉利好一些；就销量来看，吉利可以笑傲江湖，如果能够提高质量和技术，那么就有叫板合资车的资本。

一年多，瑞虎5x1.5T自动挡一年多！目前没任何问题！油耗还能再低！！

个人还是看好奇瑞，因为吉利是浙江李书福，他是商人出生，目的就是挣钱，所以他造车还是以能卖出去挣钱为主，对于车子，只是四条轮胎加两沙发而已，差不多就行了，根本不会投入太多的钱去研发车子，拿别人的一套，自己换个壳就够了，但壳子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的关系，可以自己研究下。收购沃尔沃，入股奔驰，也只是拉高自己形象好卖车，当然，入股奔驰也可以看做是资本运作。吉利并没有沃尔沃技术，至于领克另谈那是绕过不准用沃尔沃技术协议的一个套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造车的技术流，创奇瑞是为了发展芜湖经济，所以奇瑞车子底子没问题，但尹总卖车和怎么迎合消费者就不会了，所以奇瑞车的颜值和售后这一块就差点。总结就是想短期换车就买吉利，想长期开或用车公里数非常多的还是奇瑞好点。想到什么就写什么有点乱。个人观点，勿喷。

奇瑞瑞虎9全车尺寸长度或将超过4.7m，暂时未上市：

1、外观方面，前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路；

2、内饰方面，内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升；

3、动力方面，动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增1.4TGDI发动机；

4、动力总成，瑞虎搭载ACTECO系列高效节能发动机，屡获“中国十佳发动机”殊荣。与其他品牌发动机相比，具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低”的显著特点。其中，1.6S机械增压发动机，具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点；

5、与同排量普通发动机相比，油耗相当，动力提升40%，达到2.4L动力水平，百公里加速仅为11.2S；1.6DVVT发动机则具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低维护成本”的“两高三低”突出优势，动力提升6%，油耗降低20%，工信部百公里综合工况油耗仅7.0L，堪称高油价时代的全新选择。

百万购车补贴