石家庄吉利远景汽车_吉利石家庄售后服务电话
1.石家庄远景监控器材销售有限公司怎么样?
2.吉利远景车减震器和什么通用
3.CNG双燃料车型有什么?
石家庄室内空气检测治理定点企业石家庄比好更好环保工程有限公司总经理告诉您空调选购要点:好空调可以用十年之久,价格也不低。因此,买空调决不能贪便宜,买空调要看产品的质量:
1.是否使用名牌压缩机,压缩机是空调器 的心脏,好的心脏当然重要。
2.是否使用优质高效热交换器,如亲水膜梯形铝片、内螺纹铜管等。
3.是否采用不等距贯流风叶大风轮和步进电机驱动风摆,实现超静音设计。
4.是否是超强制冷(热),快速达到设定温度。
5.产品的外形是否美观,是否同家居环境和谐统一。
6.产品的制冷(热)量,根据房间的面积选择合适的制冷(热)量。
7.产品是否省电,一般来说,制冷(热)量越高,输入功率越低的产品越省电。
8.寿命的长短。是否采用微电脑模糊控制,实现不停机运转,是否能自动除霜。
9.看产品的噪音指标。
10.是否有低电压自动补偿功能、有宽电压工作范围。另外购买空调时要看蒸发器、冷凝器的肋片排列整齐,翻片无破损,肋片与紫铜管联结紧密,不松动。检查空调运行情况,启动空调器看压缩机运行中有无异常杂音;风扇运转正常,高、中、低速有明显区别,噪声小;还有外观平整、美观、镀件质量好。
11、尽量选择低碳空调减低碳排放,实行低碳环保,保护地球。
原则看准品牌市场上的空调品牌较多,有国内的,有国外的,大都有自己独特的广告宣传,让消费者难以抉择。建议在选购空调时,要选那些企业实力强,品牌知名度高,售后服务完善的产品。
这是基于两种考虑,首先是可保证售后服务的落实,因为空调是一种大型家用电器,售后服务十分重要。按国家有关规定,压缩机应保修3年,而家电市场的竞争几近白热化,一些生产厂家往往存活期较短,有的三五年就倒下了。 企业倒了,其承诺自然也就难以落实。如果一味贪便宜,购买企业实力较弱、品牌知名度不高的产品,则后患无穷。其次是从质量上考虑,因为企业实力强、品牌知名度高的空调,相对而言,质量比较稳定。这样的企业不仅技术力量雄厚,而且本身也特别重视质量,买这样的产品质量是有保障的。挑好商家消费者在选定空调品牌之后,还要决定在哪里购买。在买空调时,选择商家尤为重要。因为严格说空调是一种半成品,不是从商店里买回来就能使用,而是要经过专业队伍安装、调试之后,方可使用。如果安装、调试不好,会带来一系列毛病,譬如,空气排不净、管道连接处泄漏、调试中人为造成故障。这些不仅会影响使用效果,更会平添许多烦恼。与此同时,厂家的许多售后服务措施也需要商家去执行、落实。因此选好商家至关重要。在对商家的选择中,业内人士建议,首先要选择那些实力雄厚,在当地有影响的大商家,因为这些商家经营品种多、销售多,一般都有专业安装、调试队伍,其安装、调试质量有保障,售后服务也较完善。
其次是选择那些长期经销空调的商家,尽量不要到短期经销商那里去买,因为这样的经销商售后服务将会大打折扣。量房购买空调是一种消费大的家用电器,如果选择的功率太小,起不了作用;如果功率太大,又浪费。
所以消费者在选择空调功率时,要量房购买。
一是不要贪大,有的消费者喜欢购买大空调,这是不可取的,因为除了一些特殊因素外,家用空调都有它的使用范围。消费者在选购时要根据自己居室的面积来选择空调的型号,一般可按下面的公式计算房间所需的制冷量、制热量。制冷量房间面积×140W至180W;制热量房间面积×180W至240W。此外还应根据房间的朝向、楼层高低及密封程度做适当增减。
二是要根据房间的设计情况,灵活购买。不要像有的家庭那样,买一台大空调放在客厅,以保全室,这样不仅难保全室,还会造成浪费。合理的做法是,应根据房型,买些小功率空调,各管各房。这样,表面看来,首期投入多,但长期看来,还是合算的。
譬如一套110平方米的三室二厅,可买一台柜式2匹空调放在客厅,既可保客厅又可保餐厅,卧室可分装1匹的小空调。这样要比只买一台3匹的大空调放在客厅要合理一些。制冷量市场上有关空调器制冷量的大小应以W(瓦)来表示,而市场上常用匹来描述空调器制冷量的大小。这二者之间的换算关系为:1匹的制冷量大约为2000大卡,换算成国际单位瓦应乘以1.162,这样,1匹制冷量应为2000大卡×1.162=2324W。这里的W(瓦)即表示制冷量,而1.5匹的制冷量应为2000大卡×1.5×1.162=3486W。通常情况下,家庭普通房间每平方米所需的制冷量为115-145W,客厅、饭厅每平方米所需的制冷量为145-175W。
比如,某家庭客厅使用面积为15平方米,若按每平方米所需制冷量160W考虑,则所需空调制冷量为:160W×15=2400W。这样,就可根据所需2400W的制冷量对应选购具有2500W制冷量的KF-25GW型分体壁挂式空调器。所谓能效比也称性能系数,就是一台空调器的制冷量与其耗电功率的比值。通常,空调器的能效比接近3或大于3为佳,就属于节能型空调器
。比如,一台空调器的制冷量是2000W,额定耗电功率为640W,另一台空调器的制冷量为2500W,额定耗电功率为970W。则两台空调器的能效比值分别为:第一台空调器的能效比:2000W/640W=3.125,第二台空调器的能效比:2500W/970W=2.58。这样,通过两台空调器能效比值的比较,可看出,第一台空调器即为节能型空调器。8匹数的选择编辑选购的空调输出制冷量(热量)要与使用面积相对应,由于使用空调的房间状况和地域气候的差异,以及对极端天气的预案,买空调应当买大不买小。有许多因素会影响空调的制温效果,其中最主要的楼层、西晒、西窗、户型等几项,那么如何精确计算房间需要的空调功率大小呢?首先将每平方米需要的制冷量定为150W;如果顶层、西晒占其中一条,按照每平方米200W计算;如果有西窗或者既顶层又西晒,每平方米至少250W;既有西窗而且又是顶层,每平方米至少300W;只能多不能少,否则定速机不停机或者变频机总以全速运转直至保护启动,导致调整不了房间空气温度;面积选择参考下表房间面积 适用空调大小(制冷)10M2以下 23机(小一匹)10M2-14M2 26机(大一匹)14M2-18M2 32机(小一匹半)16M2-20M2 35机(正一匹半)20M2-32M2 50机(正两匹)30M2-45M2 61机(两匹半)45M2-55M2 75机(大三匹)类型的选择定速与变频家用空调分为变频的和定速的。同一匹数的空调调节室内气温的能力,变频空调大于定速空调。变频空调的性价比相对较高,使用更节能。
另外变频空调能做到精确控温,在一定程序上防止得“空调病”。
1.
定速空调的费电:
①定速空调的开机电流数倍于额定电流,并且定速空调在运行中频繁开停机,很费电。
②定速空调在运行中一直以额定高功率制热,室温上升到空调设定温度加1度后,空调停机。空调停机后,当室温下降到空调设定温度减1度时,空调再次启动,如此循环往复。制冷亦然。
③定速空调冬季制热能力不够,带有电辅助加热元件,能效比仅为1。定速空调的电辅助加热功率为1~2kW,很费电。
2.变频空调的省电:①变频空调的开机是软启动,无冲击电流,对用电没有浪费。
②变频空调在运行中先是高频运行升温,当室温达到空调设定温度后,空调变为低频运行保温,不停机。持续低频运行的耗电,只是额定功率的三分之一,甚至仅为四分之一。制冷亦然。
③变频空调不带很费电的电辅助加热元件。综上所述,变频空调的持续低频运行既无频繁开机的冲击电流,又不象定速空调那样长时间的高功率运行,更没有很费电的电辅助加热元件,所以,变频空调比定速空调节能省电。
认证标志下面是市场上常见的空调质量认证标志:1.CCIB标志:中国进出口商品检验局检验标志。2.“长城”标志:中国电工产品认证(CCEE)质量认证标志。
1.3.A S标志:澳大利亚标准协会(SAA)使用于电器和非电器产品的标志,英联邦商务条例对其保障,国际通用。
认证标志4.BEB标志:英国保险商实验室的检验合格标志。这个标志在世界许多国家通行,具有权威性。5.UL标志:美国保险商实验所认证标志。6.JIB标志:日本标准化组织(JIB)对其检验合格的电器产品、纺织品颁发的标志。7.CECC标志:欧洲电工认证标志。
消费者在选购空调产品时,除了根据品牌、性能、规格等方面进行选购以外,各种质量认证标志也是可以作为参考的。
设置安装设置技巧制冷设置从夏季空调开机指数来看,30-33℃属4级,70%的人 需开机;33-35℃属5级,90%的人需开机。开空调后要注意调整室内外温差室温宜设定在24℃-18℃左右,室内外温差不宜超过7℃。如室外温度32度时,则室内空调一般为25度。空调在制冷时,设置温度为26-28℃左右,在这种情况下,不仅人体感觉较为舒适,而且有利于节能。空调在制冷时,不要设置过低温度,当室温调到26-27 度,其冷负荷可以减少8%以上。实验得知,一般情况下,室温保持在28-29 度,湿度保持在50-60%,人并不感到闷热,也不会出汗,属于舒适性范围。人在睡眠时,代谢量减少30-50%,可将空调设于睡眠开关档,设置温度高1度,可达到节电10%;制热设置冬季空调温度设定的最佳温度是20℃。室内温度适中不仅有利于身体健康,也可避免空调超负荷工作。制热时刚开机用低风挡,半小时后改用中风挡。对于喜欢调高室内温度的朋友,请务必注意不要在冬季将温度设在空调可承受的极端30℃,否则会引起空调频繁启动或不停机,增大耗电量,严重时甚至会损坏空调压缩机。由于暖气流比空气轻,容易浮在整个封闭屋子的上方,在使用挂壁式空调时,最好将风口调节到向下的角度,这样做可以省电。设置讲究空调温度的设置一定要保持在合理的温度范围,也就是夏天应为26℃~28℃,冬天应在18℃~20℃。空调温度室内与室外不能相差太大,一般在5℃~10℃为宜。如果温度相差太大的话,在进出的时候经受气温骤变,很容易患感冒等疾病。安装位置一般空调安装位置应避开热源,热风排除及噪声干扰应不影响邻居。室外机的安装高度应低于室内机,这有利于冷冻油的循环。室外机的安装应无热风短路循环,以免影响散热:安装位置应有利于检修,易于排水和不影响过路行人,要避开或远离高压线,有辐射的场所和易燃易爆场所。室内机安装前面不应有阻挡物,并保证冷风(或热风)的射流距离,使室内温度比较均匀。保养维护开机前的维护通常家用空调机使用到九月份就关机停用,到次年五月至六月才开机,停用半年多。所以空调开机前一定要做一次全面的“诊断”,查一查空调设备有否“毛病”,根据清查结果,在专业技术人员指导下,做好维护清洗工作,这次维护清洗要比较到位,含室外机和室内机的外壳、机体、过滤网,然后开始试运行,观测制冷速度和效果。开机过程中的维护空调开机后视环境条件、气候条件、开机时数,周围灰尘、空气洁净度、房间是否干净等诸多因素决定空调开机过程中的维护次数。环境条件欠佳,天气炎热,空调机陈旧,空调开机时数长,空调开机过程中的维护次数增多,通常一个半月左右维护一次。若环境条件好,空调机比较新,空气中灰尘少,空调开机合理,与电风扇交替使用,可以适当延长维护周期,从空调开机到空调关机维护1—2次。维护应认真、仔细,不留死角。符合规范,提高制冷速度、制冷效果,达到节能、清新、舒适。关闭后的维护天气转暖,空调机开启,天气转凉,空调机关闭,这是常年规律。注意空调机关闭前应对室外机、室内机作一次全面仔细的检查。保养、维护、清洗要一环扣一环,不能脱节,易漏环节更应扣紧,严格检查,完成上述环节后,套好空调机机罩,防止灰尘污染,防止空调机滴水与进水,保持洁净,准备来年再用,这样做到清洁、节能、延长空调设备的使用寿命。对知名品牌的优质分体机,柜机要重点保护,充分发挥节能效果。
一般时段空调保养
1.清除通风口的杂物,保证通风正常。观察室外机架有无松动现象,清洁室外通风网罩内有无异物。同时,保持通风口的畅通无阻。
2.室内、外换热器表面清洗,提高换热器的效率。清理室内换热器时,应小心拿下面板,用柔软的抹布擦洗,使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器,这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料,受力后容易变形,因此要小心刷洗。
3.清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候,首先切断电源,再打开进风栅;取出过滤网,用水或吸尘器清洗过滤网,水温不要超过40度,用热的湿布或中性洗涤剂清洗,然后用干布擦净,同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。
4.清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢,必须定期进行彻底消毒,保证排水通畅、防止细菌繁殖。
5.检查其他。包括供电线路、插头插板、开关;检查易耗损件,如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况,确保空调状况良好无异常。特殊时段空调保养在3-5月和9-11月温度适中的季节里,人们一般让空调处于非工作状态。在不使用空调的季节,首先应当断掉空调器电源,但最好保持一个月开机一次的使用量,以防止长时间不使用导致机内润滑油凝结。同时,为保证空调的长期高速运转及使用使命的延长,在暂停使用和开始使用空调的时候,还得注意对空调的恰当养护。
1.使用季节结束后。可在让空调暂停使用之前,在晴天里将空调设为送风状态,开机运转半天左右,使空调内部完全干透;同时还应将滤尘网、室内机、室外机清洗干净。
2.使用季节开始前。检查室内和室外机组的进风口、出风口有无障碍物,以免降低空调的工作效率;安装好滤尘网,避免因灰尘进入机器内部而损坏机器或引发故障;遥控器的清洗要用干布,不要用玻璃清洗剂或含有化学物质的布,清洁后要装入两节型号相同的新电池。清洗方法空调机的清洗应该包括三个部分,第一空调机体外壳和裸露部分,容易受污染的部件;
第二过滤网清洗,是核心最重要部位;第三冷凝器和蒸发器部分,比较少见,与维修结合在一块,相当于小系统的清洗,属于比较大“手术”,往往出现陈旧空调机或“特价机”、“劣质机”,这一类空调机相当大部分没有清洗和维修价值,不详述。关于空调机体外壳和相应部件的清洗简单,只要清水中加少许肥皂粉和洗洁精,或专门空调机清洗液就可以把空调机相当部分清洗干净,符合清洗操作要求。
至于家用空调清洗的关键部位是过滤网的清洗,首先把空调室内机盖打开,取出过滤网,用干净过滤网刷子刷一刷,把附在过滤网上的绝大部分脏物刷干净,然后浸泡在含有特效空调机清洗液或自制清洗液或洗洁精和肥皂粉的混合液中,浸泡时间10—20分钟,视过滤网肮脏度而定,浸泡完用瓶刷轻轻刷过滤网,让每个滤孔清澈透明,无脏堵痕迹,再经过特殊擦净布擦干,检查完好无损,把过滤网安装到机体后,视运行是否正常。若正常可以签单验收,清洗工作结束。家用空调机清洗有利提高制冷效率;有利提高制冷效果,有利延长家用空调机设备的寿命,有利提高节能效果,有利用户身体健康,效果比“健康空调机”更健康、更理想。空调行业的多年实践证明,空调机每年清洗2—3次最佳。通常空调开机前清洗一次,空调开机中间时段清洗一次,空调关机时清洗一次,这样比较合理。有时空调关机时,经过一次保养、维护、清洗等工序的大清理,空调机套上机罩,待来年开启比较干净,过滤网亦洁净,这时把空调开机前的一次清理免除,就是一年清洗二次,效果很好,节省人工和费用,降低运行成本,不影响制冷效果。
注意事项1,电源电压不可波动太大(允许±10%的波动),且空调器应专线供电,使用单相三孔插座,另外插头要插到底。
2,室内机组的外壳要经常清洁处理,一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦,绝对不允许用水直接冲洗,如果使用布擦拭时也要在断电后进行。
3,室内温度不可调得太低,否则对人体不利,应适当调节设定温度。
4,若感到室内温度过高,可适当降低设定温度。
5,有效使用定时器,可达到既节能又舒适的效果。
6,空调房间内人员不可过多、过挤、否则冷量显得不足,温度难以下降;
7,房间门窗不可频繁开关,人员不可频繁进出,以免冷气损失;
8,玻璃窗一定要关紧、严密,内部要挂双层白色窗帘以反射一部分透入的光和热;
9,室内换气时可以短暂地开窗,开窗时间一般不超过10分钟;
10,空气过滤器应定期清洗,否则气流受阻,造成风量不足,室温升高;清洁空调
11 ,睡眠时要调节温度,空调器可自动进行睡眠温度调节;
12,室外机组安装要牢靠,减少振动和噪音,冷凝器的吸、排风口前要留有足够空间以利通风,若风力受阻,冷凝压力升高将会导致停机;
13,室内机组前也不应有障碍物,否则影响出风;
14,空调器刚运转时为急速降温可将选择开关调至高速档,待温度下降后再调至中速低速档;15,窗式空调器通风换气可使用通风开关,但换气时间不超过15分钟;
16,空调器室外散热器上积灰太多会使效率下降,应定期检查和清扫室外散热器(在停电后进行,可用压缩空气吹净);
17,分体式空调器室外机组不可用棍棒类物体插入,否则风扇将被卡住或损坏;
18,当感到空调器使用不理想时应查阅使用说明书,分析是否因使用不当而引起,查明原因后进行纠正;
19,发现故障后不能自行处理时,可找原安装部门的专业维修技工解决,或与该品牌公司当地服务人员联系,不可自行修理或找非专业人员检修;
20,空调器不使用时应及时拔掉电源;
21,空调器停机后必须待三分钟后再次启动,以保护压缩机;
22,带有遥控器(不应放在小孩易取之处)的空调器在使用中不要被小孩当成玩具操作,以免损坏机器。能够在一定的范围内连续调节压缩机的频率或转速,即可改变制冷剂的流量,而发挥最能与环境状态相匹配的能力而自动调节输出的新型空调器。变频空调器采用数字信号处理和模拟控制与人工智能控制相结合。与普通空调相比,变频空调具有制冷制热迅速强劲,高效节能,舒适可靠,智能除霜,除湿量大,超静音,宽电压工作等优点。故障判断常见故障现象
制冷系统的脏堵与冰堵;空气过滤器堵塞;进风口、出风口被障碍物堵塞等。 电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。故障判断方法对家用空调器常见故障的判断基本方法是:看、听、摸、测、析。1.看:仔细观察空调器各部件的工作情况,重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分,判断它们工作是否正常。
冷冻机油),也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处,观察有无油污,以判断是否出现泄漏。2.听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常,有无异常声音,风扇运转有无杂音,噪音是否过大等。空调器在运行中,正常情况下振动轻微、噪声较小,一般在50DB以下。如果振动和噪声过大,可能原因有:
泡沫塑料垫等,均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 底盘相碰,风扇的轴心窜动,叶片失去平衡也会发出撞击声;如果风扇内有异物,叶片与之相碰也会发生撞击声。3.摸:用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况,有助于判断故障性质与部位。正常情况下,冷凝器的温度是自上而下逐渐下降,下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热,或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异,则均属不正常。蒸发器在正常情况下,将蘸有水的手指放在蒸发器表面,会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感(比环境温度稍高,与冷凝器末段管道温度基本相同),如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管,在正常情况下,其温度应与环境温度差不多。
4.测:为了准确判断故障的性质与部位,常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏;用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求,由电脑控制的空调器,还应测量各控制点的电位是否正常等。
5.析:经过上述几种检查手段所获得的结果,大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的,一种故障现象可能有多种原因,而一种原因也可能产生多种故障。因此,对局部因素要进行综合比较分析,从而全面准确地判定故障的性质与部位.
石家庄远景监控器材销售有限公司怎么样?
文?|?李?妍
编辑?|?袁桂远?
“等疫情结束了我就去学驾照、买车,看到有人生病了因为出租公交停运无法去医院,我感觉要窒息了。”这是知乎热门讨论贴里一位女生的留言。
这次疫情,可以说基本叫停了汽车消费市场,但同时也刺激了后期的汽车消费,至少让大家深刻认识到了有一辆私家车的好处。同时,加上那些被延后的需求,疫情过后,第二季度的汽车消费估计会有一个小的爆发。
只不过,2月、3月甚至是4月,市场持续走低都是必然的。根据中国汽车流通协会发布的数据显示,2020年2月,汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。销量呈断崖式下降,库存占用资金回笼困难,导致经销商资金压力持续增加。
而根据往年来看,困难面前政府都会伸手“救市”,这也是购车的催化剂和推手。疫情,似乎成为了这一场“黎明前的黑暗”。这次同样如此。
2月15日《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案,指出扩大消费是对疫情影响的重要着力点之一,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。
之后,不少省市政府也出台了相应政策,来扶持“波及”不小的汽车市场。
01?取消限购、给予补贴、放号救市?
广东省是较早伸手救市的,2月21日,广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》,政策提出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
其中,佛山市又是广东省里最早的。佛山作为广东三大整车生产基地之一,拥有一汽-大众佛山工厂、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业,汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家,年产值超1400多亿元。可以说是个“汽车大市”,所以佛山对汽车市场的重视程度也比较高。
作为广东省救市的“第一人”,2月3日,佛山市人民政府办公室就印发了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》的通知,该通知于3月1日正式实施,有效期1年。
具体内容包括了鼓励“国六”标准排量汽车消费、简化购车登记手续等7个方面的措施。具体补助内容包括(不重复补贴):消费者购买新车,每辆给予2000元补助;佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载客汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助。
不仅如此,《通知》中还提到,为降低汽车销售企业宣传成本,对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴,费用则在佛山市扶持商贸流通业创新发展专项资金中列支。
2月19日,深圳市发改委发布的《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》指出,在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车,在获得国家车辆购置补贴后,可按要求申领深圳市车辆购置补贴。财政补贴标准按三种情况执行。
紧接着,广州市3月3日也印发了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》,比较吸引人的有:1、2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴,同时对二手车置换给予3000元补助。2、加快推进落实2019年6月明确新增10万个中小客车指标额度的工作。
去年3月,2019年的新能源汽车补贴政策发布,地方补贴被正式要求取消。9月,广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室发布新的补贴标准,明确过渡期后对纯电及插电式混动汽车(含增程式)不再给予地方补贴,补贴停滞。
“预计1万元的补贴会对广州的新能源汽车市场起到立竿见影的效果。”资深汽车分析师林示表示。
最近,3月12日,珠海市也有了行动。珠海市政府印发了《关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》中,明确对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助,对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业,给予场地、宣传投入补助和销售奖励。
同时,还将简化汽车登记、二手车交易手续,优化汽车金融服务。此外,自3月3日起还会逐步放开几类外地户籍人员在珠海购车上牌的限制。
事实上,去年国家已经出台了一系列促进汽车消费的文件,也得到了一些城市的响应。去年6月,广州、深圳宣布上调小汽车增量指标配置额度;去年8月,海南省宣布增加月度普通小客车增量指标;去年9月12日,贵阳市宣布直接取消摇号购车政策;天津则优化了部分条款,在个人指标方面放宽了非本市户籍人员社保审核条件,同时盘活废弃指标转为相应配置方式的个人指标。
其他地区,全国的9个限购城市中,北京、上海、杭州、石家庄目前还未对限购政策“松绑”。
在我的家乡湖南,也宣布将开展“促进汽车消费升级行动”,比如刺激省内各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持;加大城市新建公共停车场力度;加快繁荣二手车市场等。湖南省湘潭经济技术开发区也发布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》,提出鼓励购买湖南省产汽车品牌-吉利汽车,给予指定车型吉利缤越、全新远景,补贴购置税3000元/台,并于3月1日起正式实施。
国家更是通知从2月17日零时起至疫情结束,全国收费公路免收车辆通行费。此举不仅便于物资运输,更是降低了用车成本,刺激购车消费。行业里也有不少声音,比如中国汽车流通协会2月11日便向国家发改委正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》,提出放开限购限行、完善二手车交易的政策环境等若干建议。
通俗意义上来讲,政府救市很明显是为了刺激消费,拉动经济,帮助企业回流。但从另一种角度来看,政府的救市其实只是一种“透支”和延缓,对未来需求的提前释放和对企业存亡的延缓。
02?救or不救?
一直以来,行业内对政府救市的行为都存在正反两面立场。支持救市的一方认为通过短期的政策调整可以提振市场,拉动经济。但不支持的一方认为这种短期的扶持解决不了根本问题,市场有自身的发展规律。
如果是平时,我个人也站在反方。一方面我觉得应当尊重经济市场的自然优胜劣汰;另一方面比较现实,因为推出的一些政策,比如放宽限购、增加摇号、竞价指标名额等,对于我这种不想花钱买号牌但又非本地户籍的人来说,想买依旧是买不成。
但如果是现在疫情这种情况,我还是倾向于支持救市,毕竟灾难面前,政策的调整和支持能给予汽车市场很大的刺激作用。
以2009年为例,为应对因金融危机带来的车市压力,中央政府实行了“以旧换新与“购置税优惠”双重汽车消费刺激政策。而且中央和地方各安排25亿(总计50亿)人民币投入到以旧换新政策中,购置税则从10%调整至5%。政策使得2009年与2010年两年的车市分别同比增长46%与32%。同时,还增加换购轻型载货车及小排量微客的财政补贴,支持企业创新、技术改造,支持大型汽车企业集团进行兼并重组等。多项政策支持下,中国汽车的新车产销一跃成为全球第一。
但同时,中国车市的“政府依赖症”也逐渐弊端显现。政策退出,我国汽车的销量增速也迅速减缓,甚至出现了连续两年下滑。
近些年,也不断有政府救市的出现。但并不是每一次的救市都会有积极的市场反馈。就比如去年1月底出台的的“汽车下乡”政策和4月起生产制造业增值税税率由16%降至13%,效果都不理想。
所以说,政策干预或许能让市场更为稳健,但利用政策调整来改变下行趋势,难度还是很大的。
不过这次疫情面前,除了一些大的政策调整,其他的基本都是以地方为主导,这样因地制宜的在市场资源配置中发挥作用,效果会要好一些。
同时,此次救市有很多明显的共通点。比如促进新能源汽车的消费、增加传统汽车的限购指标、开展以旧换新等,相比以前的政策,也更加的稳妥。
我想,无论是汽车下乡还是二手车置换,都还是要通过市场这只无形的手去进行深度整合,才可以更好地优化资源分配,淘汰落后产能。政府那只有形的大手,虽然直接有力,但也要看准时机和地区来调配。
03?或许是良药,但绝不是救命药
数据显示,2019年全国汽车生产总值超过8万亿元,占GDP比重达到8%,汽车及相关产业就业人数占全国就业总数的1/6左右。很明显,汽车产业作为国民经济支柱产业对经济增长有着举足轻重的意义。
所以艰难时刻,政府的救市也是不可或缺的。解燃眉之急还是要的,只不过还是要“精准救市”。
眼下的汽车行业情况即使没有疫情,也并不乐观。数据显示,我国的汽车产能高达4000万台,而每年的常态是汽车销量在2000万台左右。
未来,汽车行业间的兼并重组是不可避免的趋势,中国虽然市场庞大,但那些浪费市场资源的企业迟早会被淘汰。对于国家来说,应出台精准的救市举措,比如这次的“因地制宜”,让地方政府根据每个地区不同的汽车产销情况来制定扶持政策。又或者“因企制宜”,让那些掌握技术,并拥有竞争力的企业更大程度受益,让政策得到更好地释出。因为如果熬不过疫情,那么那些企业也熬不过之后残酷的经济市场。
显然,一个有底气、有实力的企业抗风险能力也是要足够强的。同样需要强的,还有在“危”中抓住“机”的能力。
这里又要说到08年的那场金融危机,吉利借机“低价”将沃尔沃购入。当时人人嘲笑“乡下小子”要迎娶“瑞典公主”,都不看好。但正是那次收购,让吉利造就了今天自主品牌一哥的地位。
真正能拯救你的,还是你自己。宏观的调控,或许是良药,但绝对不是能救命的药。只能说干预存在,但并不能决定市场,这几年,优胜劣汰的市场机制才是逐步在显现作用。
同时,救市政策我觉得光靠短期的也不够见效,应该长期与短期相结合实施,达到真正刺激消费的作用。
这次疫情面前的政策支持力度,可能是最近、甚至未来不知道多少年里最大的一年,有志企业们应该把握好这次危与机。
而经历了这次疫情,我想,需要改革的也并不只有车企,还有汽车行业产业链下游的经销商们。这次危机,经销商们活得异常艰难,尽管车企都在努力给经销商减轻负担,但主机厂的救治并不能从根本上带着经销商脱离被动。即便没有这场疫情,未来的日子里,经销商的销售模式也需要一次改革了。
我也看到了他们努力转变的模样:直播卖车、线上发布、二手车市场将车开到小区门口试车等。经销商们的销售模式是该借机转型了。即便这些方式目前看来并没有大的见效,模式也并不成熟,但我觉得往后,这会是一种新生的力量。
在市场面临大难题的时候,生存是最基本也是最艰难的。政府出不出手,或许对很多企业来说都是足以决定其生死的。
而对政府来说,救与不救似乎都难两全,各有利弊。只不过经济基础永远决定上层建筑,政府在这其中也扮演着至关重要的角色,救与不救,在波动的市场面前,永远都是个问题。
救或不救,归根结底是一个经济问题,为了保稳定,保岗位,保经济,肯定需要救。但如果那些本身不具备竞争力的企业,救只是延缓它们消失的周期。而真正有实力的企业,往往也不太需要救,因为它们早有自救机制。
救or不救市,这不是一个简单就能说清道明的经济问题。
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