哪吒新能源汽车电池能用多久_哪吒电动汽车的电池怎么样

1.哪吒EP40即将上市，这款车真的能续航1100公里吗？

2.哪吒v400公里汽车真实续航是多久？

3.多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

4.哪吒V首推长续航版，补贴后售价6.99万，NEDC续航达401km

5.哪吒电动汽车电池的安全性

6.哪吒V能做家用车吗？续航怎么样？

7.新能源电动汽车排名前十名

不知道你平常关注新能源汽车多不多，如果有关注的话你应该听说过哪吒U这款车。如果你担心电动车续航等问题的话，可以在网上看下哪吒U的相关资料，到时候你肯定就不会再担心了。我先简单说一些哪吒U的续航功能吧，这款车的综合续航是在500公里以上的，最高可以达到差不多660的水平。它的续航在同级别车里应该算是最好的了，这款车用的是宁德时代的高比能量811电池，电池容量比一般的要大很多，还有恒温电池管理系统，三合一”高性能集成电桥之类的黑科技，说简单点就是系统智能省电，用最少的电搞出最大的功效。所以我觉得哪吒U肯定不会存在续航方面的问题，新能源汽车以后当然是交通工具发展的趋势，早点下手没问题的，充电总比花这么多钱加油好吧。

哪吒EP40即将上市，这款车真的能续航1100公里吗？

哪吒汽车，这个汽车的名字是要来闹海了吗？说到这款哪吒，大家都不是很清楚，哪吒汽车是合众下面的一个汽车品牌。合众算是国产新能源汽车里领头羊了，质量应该没有问题，性价比确实不错，值得考虑。今天，就给大家介绍一下最近两天上市的，哪吒汽车的第二款车型——哪吒U，一起来看一下吧。

在外观方面，哪吒U是基于Eureka?01概念车的整体设计而打造的，并在此基础上进行了调整，前脸为封闭式前格栅，并添加了IME互动呼吸灯，两侧大灯为不规则造型设计，视觉效果非常别致。据官方介绍，这款新车提供7种车身颜色供消费者选择。车身侧面用前低后高的腰线设计，加上悬浮式车顶设计，创造了良好的视觉效果。就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4530、1860、1628毫米，轴距为2770毫米。尾灯也用了贯穿式设计，除了与当前流行的元素接近之外，还做到了与车头呼应。

在内饰方面，哪吒U坚持以人为本的设计理念，结合科技和奢华的驾乘氛围，打造极具未来感的“智能座舱”。双12.3寸+8寸一体式三联屏设计便于使用，并具有哪吒U的智能网联功能，是互联网人群的绝佳生活伴侣。配备L2+级自动驾驶系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片和20多项自动驾驶配置，包括AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵等功能。此外，整车的AI语音控制系统为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。

在动力方面，新车搭载的电机最大功率为150?kW，最大扭矩为310?N·m，两驱版百公里加速时间不到7秒，而四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒，该性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，并且能够诱发年轻用户的驾控，在电池方面，哪吒U使用高比能量NCM811电池，NEDC的续航里程超过500公里，最大续航里程可达660公里，非常匹配一二线城市的用车需求。

总的来说，在流行的紧凑型SUV市场上，哪吒U可谓具有出色的性能、时尚的外观和靠谱的内在，相信它一定能为用户带来极致的出行体验，并继续引领中国新能源汽车产业向上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒v400公里汽车真实续航是多久？

国内所有纯电动汽车标注的续航里程都是为标准工况下才能到达的续航里程，意思就是实际情况下很难达到。按照我的实验数据，冬季开空调与春季不开空调，续航里程相差百分之四十到百分之五十，新能源汽车市场发展迅速，市面上的可选车型也越来越多。大部分国产纯电动汽车的续航里程在200~300公里之间，所以当听说某款电动汽车最大续航超过400公里时，还是非常吸引人的。如果考虑到冬天电池衰减、使用暖风，夏天使用空调，堵车和高速公路超过100km/h的巡航等因素考虑其中实际国产纯电动汽车电池的续航里程相比燃油车能到一半就不错了。

传统的燃油车加200元钱的油，差不多就400公里左右，但它加油方便，遍布中国很多路网，只要没有燃油，都可以加油。而目前新能源汽车虽说逐渐解决续航能力，充电技术。冬季不开暖风也就140 ，开暖风100。如果跑高速一会儿，显示剩余65公里，关机再重启，直接就剩下32公里，每次都是这样，30公里直接蒸发。”400公里的续航里程？如果工信部测试续航在400-400以上国人肯定接受，但是市场上的电动车更需要继续更新继续研发，开拓。。。。。。

其实早在6年前，戴姆勒就与比亚迪汽车成立新能源合资品牌藤势，如今经过多年酝酿，搭载磷酸铁锂电池技术，综合续航达到352千米，60千米/时下续航更是达到了473千米，根据比亚迪技术方面的数据，目前国产电动车只要在电池组上加大投入，超过500公里续航的纯电动车根本不是问题，而且在一个小时内充满电也完全可以达到。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

2021最新款哪吒v共有两种续航能力车型可供选择，一款是301km续航，一款是401km续航。那么哪吒v续航实测表现怎么样了，本次我们将对哪吒v续航401km的车型进行测试，其测试结果因每个人驾驶的习惯不同有较小的出入，最后测得哪吒v充满电直至电量耗完可行驶360km。

本次测试在冬季，行驶的路程复杂多样，有城市郊区路段，城市闹市区路段，高速路段三种地形。驾驶员一直处于一个比较稳定理想的驾驶状态。在城市拥挤路段有一定的堵车现象，最终行驶在郊区电量耗完，总里程达360km，可以看出这一实测续航成绩是非常不错的。

一般新能源汽车行驶在冬季，其续航能力会大大下降的。而哪吒v续航实测成绩是非常不错的，这主要原因得益于哪吒v用了先进的电池管理技术。这种技术的加入能够保证汽车电池处于一个15-45度的最佳工作环境以及温度，尽最大可能保障哪吒v的续航里程。

哪吒V首推长续航版，补贴后售价6.99万，NEDC续航达401km

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题，据悉，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1

冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言”。

2月15日消息，据报道，一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版，官方宣称其续航里程可达400公里，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池。

对此，哪吒汽车售后回应称，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

哪吒汽车官博发文

值得注意的是，2月15日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章，其中提到，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，冬季续航里程可提升20%，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。

除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题2

2021年，哪吒汽车全年销量69674辆，同比增长362%，11、12月保持销量过万辆，并将优势延续到2022年1月。截至目前，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。

按理说，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪”。

不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足，比下也不足”。

众所周知，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此，各车企为挽救颓势，减配，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外。

其省钱第一刀，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示，哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为，变相降低单车制造成本。

随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒U360联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配”，可谓十分“灵活”。

而因为电池减配问题出事，威马、小鹏都有先例。其中，威马曾对EX5首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。

这减配第二刀，则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。

掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足50%。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3

近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的.哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。

据一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了4折，续航里程严重虚标。

该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”回复。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

除了续航里程“虚标”，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。

一位上海车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

据该车主表示，车辆正常停放在小区，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开。此外，行车途中，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。

报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开。

此外，据该车主介绍称， 虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。

哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒V的语音控制能打开车窗，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”

记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。

据资料显示，哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源，后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。

对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车”。

天眼查App数据显示，截至目前，合众新能源已经完成9轮融资。其中，最近两轮（D轮、D1轮）均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与D2轮融资。

哪吒电动汽车电池的安全性

11月3日，哪吒汽车品牌旗下全新纯电动小型SUV——?哪吒V正式上市。新车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为5.99—7.59万元。新车作为哪吒汽车推出的第三款量产车型，主打年轻定位的小型纯电SUV，根据车型不同为消费者提供有301km和?401km两种续航里程可选，并且还有多种选装包，给予用户更多元化的选择，接下来我们就看看哪个配置车型最具性价比。

为助力哪吒V上市，即日起至2020年12月31日，哪吒汽车还宣布向用户提供“0压力”购车，包括0首付、3年0利息、日供最低1元（三选一）的购车0压力，以及免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项优惠权益。

作为哪吒汽车推出的第三款量产车型，哪吒V在外观方面依旧传承了哪吒品牌家族式的设计语言。前脸较为圆润，并用了封闭式的设计，以表明它纯电动车的身份。前保险杠两侧的橘**饰条让车头显得更加伶俐，下方的进气口主要是帮助电池进行散热。

灯组造型较为简洁，内部用了远近光一体的LED光源，L型日间行车灯与引擎盖接缝相连，营造出一种一体化的设计感，下方的雾灯组用了三段式的设计，增加了前脸的层次感。

车身侧面用了曲线与直线双腰线相结合的手法，再配合时下流行的溜背式造型设计，不仅使车身侧面轮廓更加流畅，而且在视觉效果上动感十足，提升了车辆的辨识度。车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm，是一台标准小型SUV的尺寸。

车尾造型与车头相呼应，多处圆滑的横向线条设计拉伸了视觉宽度，同时打造出了较强的层次感。?“回旋镖”式的尾灯组设计，内部用了LED光源，灯组外部还用了熏黑效果，具有一定的辨识度。

哪吒V的内饰较为简洁，贯穿式中控台设计，科技感和层次感营造得很到位。13英寸纵置中控液晶显示屏集成了大部分车辆控制功能，中控区域几乎看不到太多的物理按键。

与其他车型不同的是，哪吒V将电子仪表盘设置在前风挡玻璃下方，造型十分新颖，条状的设计不会影响驾驶，同时也使中控台上的空调出风口更加一体化。仪表盘中间区域为时速显示，两侧则是其它功能区域的划分，易于读取数据。

这块13英寸的中控大屏配备9大免唤醒AI智能语音，可实现AI伙伴实时在线，内置B站和抖音长短APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互，使用起来会更加便捷。

在安全配置方面，哪吒V搭载前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，同时配备了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。

续航方面，哪吒V在电池方面配备的是来自宁德时代的电池，并将推出两个续航版本车型。其中，标准续航版车型配备最大功率40kW（60Ps），峰值扭矩110N·m的电机，且其搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程为301km。长续航版车型则用最大功率55kW(75Ps)，峰值扭矩175N·m的电机，配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程可达401km，能够满足大部分城市家庭的用车需求。

通过上面的介绍，相信各位已经对哪吒V有了初步的了解，接下来我们就具体来看看全系车型的配置。首先，我们先来看看哪吒V全系标配都有哪些？

从图中归纳来看，哪吒V的配置还是较为丰富的，全系车型标配驾驶模式、ESP?电动助力转向、LED大灯、自动大灯、前排双安全气囊、倒车雷达、上坡、胎压监测、电动空调、无钥匙进入、即开即走无按钮启动、无感进入智能手机钥匙、四门电动车窗、车辆远程控制等多项实用配置，基本上可以满足大部分人对配置的需求。下面我们看看各配置间的差异。

这两款标准续航车型对比，价格相差3000元，两者之间在配置方面的差别表现明显。尤其是在系统、倒车影像系统以及乘坐舒适性等方面，3000元的差价换来的配置可以说非常划算了。另外，标准续航版车型的配置过于低，因此不推荐购买。

两款车型价格相差7000元，两者之间的配置相同，不同的地方在于续航里程的表现上。标准续航版工况续航里程301km，（30%-80%）慢充时间为10-12h?;长续航版工况续航里程401km，（30%-80%）慢充时间为6-8h?，并且装备了定速巡航功能。7000元的差价换来更长续航表现也是合理的，所以推荐长续航版。

两款长续航车型对比，价格相差6000元，两者之间的差别在于安全配置方面。长续航智享版车型增加了车内生命体征监测系统、前碰撞预警、行车碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警、前车起步提示、智能行车记录仪、手机无线充电等安全配置。但是否值得多花6000元来换取这些配置还有待商榷，因此这二者之间我们还是更倾向于推荐长续航版车型。但考虑到顶配车型的售价相比一些新能源汽车品牌车型来说，这个价格不算高，如果您手中预算充裕，又恰好对这些安全配置有需求，优选顶配也是不错的。

综合来看，哪吒V无论是智能配置、安全配置，还是实用性方面都表现出不俗的市场竞争力。补贴后的售价为5.99—7.59万元，提供4款不同配置以及4种车身颜色车型选择，这也为大多数消费者提供了选择空间。哪吒V除了入门版5.99万车型配置偏低，不建议购买，其余车型通过配置对比来看，不论是标准续航还是长续航在配置方面都能够满足消费者的需求。但标准续航版车型在续航里程方面稍显不足，如果您对续航里程要求不高，能够满足短途上下班代步，选择这款车也是不错的。通过详细的配置分析，个人觉得长续航版车型性价比最高，非常值得推荐，希望本篇文章对您的购车选择有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒V能做家用车吗？续航怎么样？

哪吒V是哪吒旗下非常出色的一款新能源SUV车型，而且外观优势非常新潮，我当初就是被它的外观吸引了后面就入手了。我买的是魔力版，这款车的电池表现还是相当不错的，充满电我能开三四天。这辆车电池最大的优点就在于它非常先进的电池管理系统。像一般的新能源车，冬季室外过低电池的损耗就会增大，续航力就会大打折扣。哪吒V的这套系统就可以保证电池的正常运行、减少不必要的损耗，就算是在冬季寒冷的室外驾驶，这辆车的续航能力也不会有太大的下降。

新能源电动汽车排名前十名

家用当然可以，我现在开的就是哪吒V，日常出行很方便。这款哪吒V新能源汽车的空间还是很宽敞的，驾乘体验很赞，周末带孩子一家三口出游也是没问题的。而且这款车还内置N95级别的空调滤芯，非常利于健康。续航能力也是比较出色的，综合续航可以达到401公里，这款车用的是当前技术比较牛的电池，用起来更加安全、更轻量，充电一次可通勤一周，而且快充模式只要半小时就能充满80%电量，完全不必为电量不足影响出行而担心。

新能源电动汽车排名前十名是比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

纯电动汽车的优点是：

1、环保：纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。

2、噪音小：纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机。

3、节能：纯电动汽车的百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量。

4、结构简单，维护方便：纯电动汽车不需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来很方便。

5、加速快：纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。

新能源电动汽车电池使用寿命多久：

三元锂电池的使用寿命比较长，可以使用五到八年甚至十年。

而且，工信部、科技部、财政部、发改委在2016年联合发布相关政策:规定乘用车厂商电池、电机等核心零部件保用8年或12万公里以上。也就是说，八年内出了问题，可以找厂家。八年后，你需要换电池，价格会比现在便宜。