宝马3系质量好吗_宝马3系好不

1.宝马3系款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？

2.宝马3系的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

3.宝马3系的品控怎么样？它的小毛病多吗？

4.宝马3系好吗？

5.宝马3系毛病多吗？

整体评价还不错。

优点：最满意静音效果，四窗关闭后车内基本听不到外面声音，你要是倒车什么的需要车外边人给你指挥你得把窗降下去否则听不见。

缺点：对尾灯部分一直不是很喜欢，感觉总有娘。

外观：前脸是我个人比较喜欢的部分，弧线大灯，看起来还算是比较有质感。

内饰：本人选的是黑色内饰，比浅色看起来车内颜色要单纯一些，但也稍微有点小压抑，不过还好前车窗比较大，抵消了一部分。方向盘区域看起来比较舒服，真皮包裹的方向盘握起来很不错。

空间：空间不错，前排坐起来很舒服，后备箱基本够用。

配置：配置还算不错，这个价位这个配置感觉性价比比较高。

动力：油门稍微一点就有超车毫无压力，车上载四个人加上一些东西动力也是随叫随到。

操控：和小车相比操控稍微的有些差距，不过就这么大的车来说还算是不错的了，不过速度上来以后还是比较沉的，控制算是比较准，虚位比较小。

油耗：由于一直在市区跑的少，1300的里程基本贡献给高速了，所以油耗基本在7之间的样子，没有更低过，可能在磨合期的问题，等过了磨合期相信可以降低一些，这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。

舒适：这个车舒适性还是不错的，无论开起来还是坐车，都比较舒服，个人认为舒适性和空间是直接相关的，这个车空间比较大，尤其是前排和后排空间，所以舒适性比较不错，再加上车里也准备了很多储物空间，用起来比较不错。

宝马3系款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

这个黑色的外观越看越喜欢，家里人也逐渐接受这种风格，刚开始老爸还有点不太接受这黑不溜就的中网。

外观看起来有股子狠劲，19寸的轮毂对气场的提升还是有的，不过这一代3系虽然看起来听动感的，但是在不改装的前提下，比上一代斯文多了，安静，舒适占了上风。

后尾45度是我觉得最好看的角度之一，整车有种向前俯冲的动感，在侧后方也可以看到典型的后驱车的比例，长车头，短前悬，和一般的前驱家用车还是有些不一样的。

这一代的前车灯还是挺帅的，灯的配置不错，全LED大灯，日间行车灯，带随动转向功能，照明效果杠杠滴。

不过对比了一下美版的3系，好像国内这个版本还是略微有些简配，还有就是内侧的灯是不会亮的[白眼]是个样子货[汗]不明白为什么这么设计。

前面的黑鼻子，一般是不会打开的，只有需要散热的时候才打开，真的很少能看见打开的样子[微笑]。

我这辆车配的普利司通泰然者的防爆胎，挺吵，胎噪属于偏大的一类。也挺颠的，不过减震还算给力，虽然颠，但传达到车里的震动都不是硬邦邦的，可以感觉到是经过缓冲和过滤的，因此行车质感并没有感觉到有变差多少。

不得不吐槽一下，选装了这个大轮毂，一下子就显得刹车巨小，有些不搭[晕]。

来说说里面吧，内饰换了最新一代的设计语言，怎么说呢，算是有传承也有创新，你依然还是能一眼就看出来这是一辆宝马车的内饰。

创新主要体现在车机系统，功能按键，还有全液晶仪表系统的应用，增加了科技感，也实现了很多与时俱进的功能，屏幕显示效果上佳，虽然ID7的逻辑有点点奇怪，刚开始不太好上手，但瑕不掩瑜，宝马这套车机系统相信可以在行业内排在前列。

难能可贵的是宝马没有随全触控的大流，还是保留了必要的实体按键，例如空调啊，音量调节，驾驶模式切换等等，说实话这才是我喜欢的，符合作习惯的设计，别说那些触控多么牛多么炫，我觉得开车和用手机的场景可不一样，触控和实体按键结合才是最符合当下的。

至于用料做工这一块，还可以，不差，该软的地方都是软的，不过也仅限是软质材料，其实也没啥高档货。装配得挺工整严密。但我认为还算不上优秀，尤其是对比家里那台ES，3系的内饰还是比不上ES那种精致豪华，用料也差一点。

ES的内饰我认为是这个级别的标杆了，做工，装配质量，用料都属于优秀，各种材料的触感都相比3系更加柔软细腻，豪华感营造得更足一些。也不是说3系的内饰差，但遇上ES这样以内饰为强项的对手，确实有一定差距。

在我看来ES最值钱的应该也是它的内饰了，真的不错。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。我感觉这仪表太酷炫了点，不够简洁，信息太多了，刚拿到车的时候，真的不知道该怎么去筛选信息，易读性比较一般，到现在开了一段时间了，我依然保持这个观点，希望以后能出个简洁模式给用户选择，只显示关键的信息。

我这车是长轴版的，后排空间还是很满意的，绝对超过了够用的范畴不过也有些小缺憾，例如前排座椅的宽度一般般，这个不同身材的人感受可能不太一样，还有后排的靠背角度太陡了点，长途坐会比较累。

后排也没什么特别人性化的配置，仅仅有个后排空调，其实没啥大用处，上一代很实用的侧窗遮阳帘这一代竟然没有了，有些不解。

还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼。对，没错，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅，电动调节的，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶辅助，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装。还有有无钥匙启动但没有无钥匙进入的蛋疼问题诸如此类。

音响我这款是标配的哈曼卡顿，我觉得这个算是个值得的配置，首先音质比宝马祖传的6喇叭要好多了，其次这也是我利用率最高的配置，几乎上车就开音响，利用率近乎百分之百，以后车旧了，有异响了，也指望它帮我把这些不和谐的声音盖掉了哈哈哈[嘻嘻]

然后说说开起来的事情吧，先说这个低速顿挫的事，首先这个是确有其事，至少在我这辆车上是的。主要出现在时速40公里以下的时候，尤其城市里慢行反复的刹车油门动作的时候，就会出现这个问题。

至于说严不严重，这个看每个人不同的接受成都，我发现开着开着好像有所缓解了，我总结了一下。一是可以通过改变驾驶习惯来缓解顿挫，通过缓收油再轻踩油的方式来驾驶，顿挫会少一些，二是将驾驶模式选择到ECO，顿挫也会少一些，再者，我感觉变速箱在学习了一段时间后，会变得更匹配你的驾驶习惯，顿挫发生的概率也低一些。不过说到底也就是缓解了一部分，没有根治。

不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。

这一代3系最大的特点就是安静和平顺，某些时候甚至不输于以隔音见长的ES，传入到驾驶舱内的发动机动静很有限，抖动抑制得也很优秀，当然，现在车子还很新，不知道以后的感觉会怎样。

当下这套动力系统呢，在经济性上倒是挺让我满意的，现在城镇里跑得多，平均油耗在8.4，之前第一箱油那会，跑高速多，最低可以开到6.5，还是不错的，不过这发动机应该不能吃粗粮，得95伺候着[傲慢]。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]

宝马3系的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

优点：外面漂亮时尚

缺点：塑料多，内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般

外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。

内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题

空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了

配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大

动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。

操控：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了

油耗：油耗低，很满意，符合预期

舒适：舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，

优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值，性价比不错

缺点：这车现在很火基本没有什么优惠

外观：整体感觉还是比较大气的，前脸比较美观，车的宽度和长度都比较大，是我最爱的。

内饰：内饰感觉比较一般不过看起来也不错了，挺耐看

空间：我和我的家人都满意这个空间表现，车子的空间蛮大的

配置：配置方面比较一般吧

动力：不会觉得不够力，1.6发动机的中后段动力还挺充足

操控：转向力度在低速和高速状态下有着很明显的不同，低速是力度很轻盈，很不错

油耗：目前还在磨合期，大约8个油左右，不知道首保之后怎么样

舒适：底盘和悬挂调校的很舒服，座椅软，基本感觉不到复杂路段带来颠簸感，很好！

优点：优点蛮多的，外观内饰什么的。

缺点：顿挫，顿挫，顿挫，重要的是强调三遍。

外观：运动曜夜版的外观简直帅爆了，刚提车那几天，每次下车都要好好欣赏一下。

内饰：内饰的格调就是我喜欢的类型，不管是材质，还是颜色，感觉都很Man。

空间：前排完全够了，车子自己一个人开后排大小无所谓，储物空间相对少了些，但一个人也够用，后备箱算是比较大的。

配置：配置齐全，没感觉到缺什么。

动力：宝马的发动机加变速箱匹配就不说了，低功率说实话完全够用了，不飙车不激情，城市道路完全够用的。

操控：在穿梭城市道路中，小巧的车身十分灵活，方向盘没有虚位，对于女生可能会比较重，要是还有可变转向比就好了。

油耗：日常出门就是高峰期，走走停停是常有的事，油耗也没有哦那么低。

舒适：悬架配合非常好，运动座椅也很不错，舒适性比较高。

宝马3系的品控怎么样？它的小毛病多吗？

优点：随心所欲得驾驶感受。大气尊贵的乘坐空间。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：这个没有异议的。最早就是被这吸引去看车的。几年内不过时。

内饰：真皮座椅，内饰用料高档，坐在里面很显档次。

空间：前排空间表现很好，后排空间充足，敲个二郎腿也不成问题

配置：有几个我想要配置都是选配的，这一点不得不吐槽一下了。

动力：动力很充沛，开起来总觉得有一股使不完的劲。

操控：操控灵敏，指哪打哪，转向精准，也没有出现虚位的情况。

油耗：超乎想像，长途跑出6个油，神车，城里油耗高一些平均11个油左右！

舒适：舒适性没的说，太好了！超出他自身的身价，没比的！

优点：平稳的操控

缺点：可能是德国车的共同问题，水温油温高油压高，造成橡胶密封件成为损耗品，到时间必换，需要仔细查渗漏，相对不懂车的人可能会比较麻烦，只能自我安慰一下习惯就好

外观：M套豪华版的，外观非常犀利，不像带L的车型那么老长看着都不协调，霍氏拐角跟天使眼都很漂亮，腰线优美，17寸的M版的轮毂也很养眼。

内饰：那么回事宝马都一个样不拘小节，总是有按键按不动了要不就是异响，不过整体的设计还是很漂亮的，塑料感不是很强也，喜欢真皮加厚打孔的方向盘，握感很好。第一代I DIRVE按键少点，不过看着倒是挺简洁大气的。后备箱挺工整的也，4条都是防爆胎所以也就没有备胎了，盖板下面有两个暗格放点小东西工具啊之类的不错。

空间：基本够用，一家三口出行基本没有压力

配置：有激情的驾驶者之车，家用的就不用考虑了，这车就不是用来搬家的。

动力：动力充沛没的说，随踩随有，源源不断。D档的时候油门迟滞变速箱很懒不降档，S档时油门跟变速箱斗就都跟打了鸡血一样，宝马经典的直6不是盖的。

操控：基本是指哪打哪，精准。话说开E90短期内真的感觉不出好在哪里，时间长了才有深深的感悟，操控就是这样，差之毫厘谬以千里啊。高速并线给我很大的信心，原来我开的是雅阁 现在换回去开自己都觉得心里没底

油耗：直列6缸的机子，费油是肯定的，不过也忒费了...百公里13个

舒适：运动座椅，包裹性很好，完全把身子固定住，就是跑长途有点难受。

优点：空间与操控得到了非常好的平衡

缺点：最不满意的是配置了，办完落地38万多的车，没有电动折耳，没有电加热，还是个小屏幕，要豪华才有以上配置，确实对于这个价位的车来说有点寒酸，内饰能看，但是要看跟谁比，如果跟奥迪和奔驰比，略显寒酸了。但是品牌自身价值来说，国人还是比较认的！哈哈，泡姑娘可以的！

外观：每一个男人的蓝天白云梦~~都是从看到他的第一眼开始的·~~不管E46 E90 F30~你都是我心中最美的妹子

空间：空间很满意，前排与后排都兼顾到了。

动力：宝马N20明星发动机真是名不虚传，动力来的很舒服，不太像老派涡轮增压，来的比较自然，有人说声音不好听，声音大啥的像拖拉机，个人觉得声音没有多大，毕竟是涡轮增压。现在宝马5,X3，X1都是这个声音，完全可以接受。

操控：操控不用多说，宝马运动精髓所在。在环路和国道上小跑过，指向精准，变道过弯流畅，路感回馈明显，感觉是相当不错。不过还没下赛道，也没绕桩什么的，等以后体验吧。

油耗：油耗真心的喜欢市区10个油，高速5.8，真心的省油啊！节省很多银子！

舒适：避震还是有些硬，与奥迪、奔驰比不了，但比起老款3系还是软了不少，谁叫俺们天生运动呢。方向盘也比较重，女生开可能不太适应，我开着刚刚好，觉得很扎实放心。

宝马3系好吗？

优点：换挡速度不错，也挺平顺。太喜欢这个ZF8速手自一体的变速箱了。还有就是后驱的操控，的确要比前驱好

缺点：新车味道很大，话说奔驰宝马不是零甲醛吗？

外观：外观帅气 大灯是亮点

内饰：内饰 宝马套娃技术 只是略微有点不一样

空间：很大，很宽敞！10分

配置：不高，连个电动耳朵都没有，后排的帘子没啥作用。

动力：2T的动力不错。后期还能加刷ECU

操控：高速过弯六七十码走过 车身稳定比其他轿车好许多 感觉相对稳定

油耗：油耗这个问题，不好评论。城里有时候，高速又低

舒适：说实话不咋的，开车很累

优点：高速很稳。车很整。后排空间很充裕。电子档杆用着很轻松。操控非常的好。油耗对于这个排量的车很低。减震很好过坑都没什么感觉。外观很酷。尤其天使眼很漂亮。内饰很漂亮。唯一就是用的硬塑料。很廉价的感觉。如果把硬塑料换成真皮的。这车就无可挑剔了。真是一部好车啊。运动模式加速的声音真的很好听。宝马的车就是好。以后换车绝对换更高级别的宝马。宝马你要加油。做世界汽车老大。

缺点：油耗啊油耗，还有就是驾驶座怎么调都不会舒服

外观：新款外观还是比较好的 全系的日行灯还是不错

内饰：比较粗糙（相对奔驰奥迪）

空间：足够

配置：还可以 个人感觉比花这个价格买途观 昂科雷 性价比要高一些

动力：城市用足够用了

操控：如上，操控非常好，毕竟连续22年被评为最佳运动轿车。

油耗：刚买来时候较高，有14L，后面慢慢下来了，现在是10.5，而且大部分是在市区开空调

舒适：舒适性一般，驾驶时间长了会感觉腰疼，不适合长时间驾驶，前几天去汽配城花了15元买了一个腰垫，改善非常多，可能是因为时尚版没有腰部支撑调节有关。

优点：外观漂亮，空间大，特别是后排，那个叫宽敞，还有后排化妆镜和遮阳帘很有豪华车的感觉，天使眼也是320LI中最突出的一点，那犀利的眼神，太帅了

缺点：就是座椅和单菊花的排气管！

外观：还行，侧面线条还不错，但MT包围比较完美

内饰：内饰比较粗糙。

空间：很满意，后排空间好大。买的时候感觉要稍微大一点，提车后发现没意义啊，家里人手一台车，压根就没人做后排。还不如当初上短轴呢。

配置：以前没想到这个价可以开宝马了呵呵。现在性价比确实很高，比一些竞争对手的车来说，发动机和波箱技术，是其他不能比的。所以。我觉得超级物有所值。

动力：起步都是第一个窜出去的。完全足够

操控：挺准的！

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：整体调校偏硬，但地盘扎实，悬架回弹快

宝马3系毛病多吗？

不错，适合年轻人开！

宝马320i外形进行了明显的改动，车身更加丰满，远看酷似5系列。新3系的车身长宽高都有所增加，稳定性和安全性也得到强化。最为重要的是，宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%，但是在性能、燃油经济性上却有所提高，全系列车型达到欧洲四号排放标准。　

视觉上的宝马新3系较上一代产品更有艺术感，也更有动感。前后悬依然很短，驾驶舱明显偏后，C柱的重心位于后桥之后，使车头部分看起来更修长，似乎有一些双门轿车的痕迹；体侧的三条线由前向后延伸，并渐收于尾部，让这款车具有了鲜明的特征；这款车的尾部设计得非常好，与宝马其他几个系列的车型相比是最具魅力的。总体上看，宝马新3系整体造型介乎于5系和Z4之间，如果与7系和5系相比，宝马新3系的造型仍算得上是“青春偶象派”。

宝马3系：

运动版太硬，坐起来没有豪华版舒服。

电气方面的小毛病特别多，皮带噪音，换了皮带还是会有。

配杯托从座位前面弹出杯托，不能放一瓶水或者是一杯水。

手自一体的版本比全手动版的省油，拨到手动档以后，车子的噪音太大。

没有倒后摄影机。