潍柴发动机售后服务站_潍柴汽车发动机维修站

柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:

1.供油时间过早

当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。

排除方法是:调整供油提前角,即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米,供油提前角可延迟1.3-1.7。

2.燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间,必要时更换新件,使之符合规定。

3.出油阀门磨损

出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另―方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸.油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机,在低速运转时,有时也会发出有节奏的敲击声,这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击,顺水是前面所提的敲缸

潍柴和玉柴,中国著名的两家发动机企业,多年来,双方各自都有很多忠实的客户群体,和不错的销量,如果在全国范围内,我想潍柴的销量和口碑更好些。

陕汽,乘龙,江淮,青岛解放,北奔,红岩金刚,大运,欧曼都有配潍柴发动机。侧面也反映出潍柴在客户群体中的良好口碑,用的不好厂家也没那么傻用它的发动机。 反观玉柴无论是口碑还是销量都不及潍柴。虽然如此但是他们都有各自的特点。潍柴动力强劲,油耗相对也高点,声音大,皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油,起速快,动力稍微弱点,客车用的也很多。广西特爱玉柴。 人无完人,更别说是机器了,所以看你需求。如果工地干活,干大载我,对动力要求高,选潍柴不会错。如要省油,拉的不多,玉柴还是相当不错的。所以适合你自己的才是好的。

广西人请直接玉柴 有更多卡车问题,欢迎咨询我。

你也没说是换大多少的货车,小型货车和大型货车动力配置上有很大区别的。其实在潍柴和玉柴以外,

还有康明斯和锡柴动力可供你选择,我来描述下他们各自的优缺点,你来自己判断自己适合什么动力

潍柴发动机属于后起之秀,以前完全和玉柴是没有可比性的,但现在质量和销量越来越好了,其优点就是承载能力比玉柴发动机强,但油耗比玉柴发动机高。

玉柴发动机是国内发动机的老大,销量在全国第一,在世界销量第二!玉柴发动机的特点就是动力强劲省油。缺点是声音比较大,声音像拖拉机,特别是它的燃气发动机,故障维修率要高一些。

康明斯发动机是进口机型,噪音低、油耗低、皮实,基本上没有太大的缺点,维修费用好像有点高,冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老化之后比较不好打火。但是很少,最大的优点就是噪音小,油耗低!拉轻货跑长途相当省油,故障率低,装备质量轻。缺点是低转速时功率不是很理想 也就是说发动机低转速时没有太大劲 但是高转速时功率澎湃,康明斯发动机很完美了,相当省油。

锡柴发动机在国内只能算是中流发动机,质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯。

客户究竟应该怎样选择发动机,要看你买什么车,和你买车的用途:跑长途建议你使用康机,如果是工程用车,建议使用玉柴,尽量使用马力大点的。总之,如果你经常超载,而且走山路多,建议用玉柴;如果是平原,而且标载的话,那就必须是康明斯了。

潍柴和玉柴是目前国内排名前两位的柴油发动机公司,国内很多货车厂家都有使用这两家的发动机,有的公司一款车甚至会同时应用这两款发动机,这主要是为了满足客户的差异性需求。

总的来说潍柴在重型发动机领域所占比重更大一些,主要是10升以上的发动机,这也是潍柴的主打产品。陕汽、福田、解放、江淮、柳汽等都有用到潍柴的发动机。潍柴发动机市场保有量大,技术说不上多先进,但也正因为如此,发动机维修便利,可靠性也比较好;曾经走访服务站和客户交流,很多客户反馈潍柴的发动机在节油方便也是比较出色的,而且超载能力强。

玉柴虽然也有重型发动机,但相对潍柴来说市场占有率就差一些。但是玉柴的轻型和中型发动机在市场上占有率还是比较高的,在轻卡、中卡及客车市场上都很受欢迎,使用玉柴的厂家也非常之多,如江淮、东风、柳汽等,还有很多客车厂也使用。

其实很多整车公司同一车型都不会只使用一款发动机的,玉柴潍柴很可能同时应用。除了这两家发动机公司还有云内、锡柴、康明斯等其它发动机厂家的产品在市场上占有率也是很高的。

买车发动机只是其中的一个主要部件,同一款发动机由于匹配的车型不同,使用条件不同,最终表现出来的性能也会不一样。随着技术的发展,各个厂家的发动机性能都很接近,不会有根本性的差异。所以如何选择,一定要根据自身的使用条件,多去实际了解车辆的使用表现,然后再做出选择。

平路玉柴其他潍柴,重点是陕汽用的是16档amt铝合金变速箱,加缓速器!16比12省12比9档省!百公里省1-2升油,潍柴劲大费油,玉柴省油相对平路,工程潍柴,跑长途玉柴!再说一遍变速箱和缓速器是长坡路,

玉柴发动机比较好。

玉柴发动机的研发有着一定的基础,地方国有企业集团和都给予了很大支持早在2009年,玉柴集bai团就率先研发出13升柴油发动机,而且据市场调研显示,玉柴发动机的运行状况非常好,油耗也很低,在与进口发动机的综合对比中,也有着一定优势。

玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13,马力范围覆盖380-440马力,扭矩1880Nm,由于在排量上的优势,解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

另外,玉柴柴油机用集成式整体缸盖设计,缸盖集成进气管,结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却,冷却液流速高,冷却效率更高,很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。

注意事项:

1、发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求,电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的 汽车 ,只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油,行驶400多公里时,废气催化转换器将失效,氧传感器也会失灵,发动机的正常工作将受影响。

2、系统不清洁,会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障,直接影响发动机的正常工作。对此,应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢,燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响,空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。

维柴在大马力柴油机(200马力以上)做得很好,可以说国内第一,用过的都知道,直的不错,销量很好。

相比玉柴,大马力做的不尽人意,但是好在中小马力(60--160马力)却是做得很好,故障低,质量稳定,扭矩大,省油。因此口碑不错,销量也不错。

各有个的优点,潍柴大多装配的都是重型车轻中型车较少。玉柴机装配的车型:重型车前几年配装的车型较少这几年出了6M,6K后配装重型车的数量也在增多。售后服务的话总体玉柴比潍柴好,服务站数量就全国占比应该是所有 汽车 厂、发动机厂最多的这就决定了服务速度,潍柴的话相比起来服务的速度就没有玉柴的快。各有个的优点。

感觉潍柴的好,因为看你描述也就是三轮过度到轻卡,潍柴就够了,皮实,技术成熟,不过现在都是国五的了,没有以前国三的省油,但是马力大了,拉的吨位多,自己选吧,只要不是倒霉,选个胎里带的坏车,基本自己开爱惜点都不错

本人从事货车行业十年,不管什么柴的发动机,如果保养不好都是废柴,专家和官方的数据都是纸上谈兵,用户自己用过才知道,每个品牌都有自己的优势和缺陷,个人认为现在在路面上经常跑的款就不会有太大问题,不要尝试新款,技术不成熟的你就是白老鼠,国五的相对稳,国六的现在技术还不稳定,你会哭到怀疑人生,国内品牌的货车我都玩过,任何一个品牌,我原来做泥头车的前四后八

楼上已经回答了,一句话 :没法说哪个好于不好,重货联系潍柴,因为后劲足,机器稳定,但是油耗高点。玉柴前劲大,上速快,后期省油。

选的话还需要根据自身很多条件,是不是重卡、价位、后期维修等等。

个人见解 希望能帮到你!