大众 捷达 2012款 1.6l 典藏版_大众汽车捷达2012款

1.买捷达，那一年哪一款的最好？

2.2012款捷达伙伴是正时皮带还是正时链条

3.12年捷达53号继电器坏了。是不是打不着火

4.老款捷达车轮胎的尺寸是多少

5.想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好？

我的是爱丽舍，在成都，也就是现在捷达生产基地的大本营，谈谈个人的看法。

捷达和爱丽舍都要换代，但是我个人觉得不需要给予厚望，因为大众和雪铁龙的一贯做法和产品本身的定位，这两款车都会是低端发动机和配置。

从发动机而言，爱丽舍一直强于捷达，现在的爱丽舍是16V捷达是8V，技术先进，但是短冲程必然高转速，因此略微废油。改款的发动机我认为爱丽舍是可变正时气门，捷达当然就是那款16V用于上海大众polo上的发动机了。

质量上二者基本没有差别。说捷达质量好的基本都是外行，我在成都，离捷达生产基地不足3公里，对捷达车以及德国企业的管理非常了解。基本来说，老车型了，企业为了保证利润都是能省则省，质量都不会好到哪里去，但是老车型也有好处就是非常好找配件，好修理。

就底盘技术而言，爱丽舍要更好。底盘没什么好讲的，雪铁龙强过捷达许多，底盘和悬挂是雪铁龙的强项，而大众在世界范围内底盘技术都是比较差的企业，没有可比性。安全性上基本相当，爱丽舍车型是真正意义上的国外开发，因此略好一些。

捷达的强项是空间，尤其是后排空间。其次就是外观更符合国人眼光。此外，保值率略高于爱丽舍。

我之所以选择爱丽舍主要是自己开的比较多，因此选择更好开的车。其次就是我没打算换车，所以就买一个可以开很长时间的车。

买车还是看个人喜好，以后的用途，家人意见等各方面考虑。

如有问题，欢迎追问。

买捷达，那一年哪一款的最好？

大众捷达典藏版：是大众牌汽车捷达系列的纪念版，相比大众捷达更具有纪念价值的一款汽车。

截止至2019年8月12日，仅有2012款捷达1.6典藏版一款车辆。

2012款捷达纪念版为新增车型，是性价比最高的捷达车。在内饰和外观设计方面都有所改进，外观设计方面：

车身同色门把手，采用的是和车身同色的设计风格，更显高贵；电动外后视镜，调节按钮集成在司机门板开门处，便于操作；

镀铬格栅，捷达典藏版车型在前脸的进气格栅处加了亮条做以修饰，显得更为灵动；14寸铝合金轮毂，捷达典藏版车型的轮毂样式和捷达伙伴是完全不一样的，从原来的钢圈升级成铝合金轮毂。

扩展资料：

除此之外，在安全方面，捷达纪念版增加了司机侧安全气囊。

为了考虑后排乘客的舒适型还特别增加了后排中央扶手，而且捷达纪念版车型选装的是和高配车型捷达前卫相同的米色内饰，看上去感觉更加柔和。

在舒适性方面捷达纪念版车型还增配一把遥控钥匙，方便上下车操作。同时还配有4扬声器CD和窗式天线，充分体现出这款捷达纪念版车型的优势与性价比。

百度百科-2012款捷达1.6典藏版

央视网-独家买断捷达纪念版尊享10000元现金钜惠

2012款捷达伙伴是正时皮带还是正时链条

2012年以前生产的老款捷达好一些,不过老款捷达已经停产五年了,现在只能找到二手车了。

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌， 捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。[1]?

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。[2-3]?

新捷达搭载EA211 1.5L MPI发动机，具有“油耗低、排放低、噪音低”三大优势。

换装1.5L发动机后的新捷达，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。其中CO2排放降低至6.4g/km，噪音降低1.5dBA。与1.5L MPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型一样的油耗水平，综合工况油耗仅为5.7L/100km。

12年捷达53号继电器坏了。是不是打不着火

应该是正时皮带的，具体可以通过正时罩壳的材料来区分。

简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。

以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法

老款捷达车轮胎的尺寸是多少

12年捷达53号继电器坏了打不着火。起动继电器故障起动继电器线圈开路短路，接地或接触不良，点火开关故障点火开关接线被吊起或内部接触不良，起动线路有故障起动管路中存在断路，导线接触不良或脱离。

12年捷达的信息

大众新捷达是德国大众汽车公司在二十世纪八十年代就研发出来的新车型，成为大众汽车四款经典经济型汽车品牌系列之一，随着德国大众汽车公司与中国一汽合作的逐渐深入，大众新捷达品牌系列产品逐渐进入国内汽车消费市场。

成为中国汽车消费市场的新宠大众新捷达2012款在产品制造，延续了老款捷达汽车品牌产品动力十足皮厚耐用，经济实惠等现在特点，并且大众新捷达2012款在内部空间设计，并对大众新捷达2012款动力系统进行全方位的产品性能升级。

因此大众新捷达产品，除具有捷达品牌汽车产品固有特点之外，在大众新捷达品牌产品舒适性及功能性方面也得到了很大改观，大众新捷达是目前市场上非常值得消费，者关注的经济型汽车品牌系列产品。

想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好？

老款捷达汽车的轮胎尺寸需要看车型，大众捷达汽车12款1.6L前卫版和12款1.6L纪念版轮胎尺寸为195/50R15外，其余的车型轮胎都是185/60R14的。

如大众捷达1.6L的前卫版中的195为汽车所具备的胎面宽度，即轮胎宽度为195毫米。50为轮胎的扁平程度状况，即断面高度是宽度的百分之五十。R为轮胎的工艺方面介绍。15就是代表汽车的轮毂尺寸相应大小。

汽车轮胎为汽车行驶过程唯一一个与地面时刻发生接触的汽车部件，尤其是在复杂路况下行车对汽车的轮胎来说是一种极大考验，所以在经过高强度的行车必须及时的检查汽车轮胎的状况，才能保障汽车的行车安全。

扩展资料：

大众捷达汽车轮胎规格参数的介绍如下：

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。?

M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTERSIDE字样，表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。

凤凰网-大众捷达经济适用新报价入门选手首选

百度百科-捷达

百度百科-轮胎型号

捷达在中国生产了将近三十年，个人认为，只有在2012年之前生产的捷达才是真正的捷达车，在2013年改款之后的已经不能称为捷达了。而在2012年之前生产的捷达又可以分为三个阶段车型。

第一阶段的车型是从1991年捷达正式引进中国，在一汽开始生产，直到2004年改款。这段时间内生产的捷达车也称为方头捷达，是纯正的德国车，发动机强劲有力，底盘扎实厚重，皮实耐操，质量上乘，高速跑一百八都不飘。捷达的质量口碑就是在这个阶段炼成的。不过这些车现在基本都报废了，留下来的寥寥无几，基本都是被一些 汽车 爱好者留着改装了。

第二阶段的车型是从2004年开始改款，直到2010年。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大。但是使用了更多的国产零部件，在质量上也是每况愈下，一年不如一年，甚至大范围的出现了轮眉和底板锈蚀的现象。个人认为2008年之前的质量还是比较好的，之后相对较差。这样的车型在二手车市场上一万多元就可以买到，用来练手是非常不错的，维修保养非常的便宜。

第三阶段的车型是从2010年开始小改款，直到2013年初老捷达彻底停产。这个阶段的车型已经是老捷达的生命末期了，大量其它车型出现，它的竞争力也是越来越低。虽然改变了外观和内饰、大灯等，但已经不符合这个时代的审美需求了，淘汰也是必然的。这个阶段的车型质量也是很不错的，并且动力总成有所改进，油耗更低，跑高速百公里六个油就够了，也是非常不错的。

以上三个阶段的车型都称为捷达A2，这是最经典的捷达车。如果想练手的话，可以购买2010~2012年之间生产的车型，后期还有国四排放的，二手车价两万多块钱，皮实耐用，维修保养巨便宜，开一两年再卖掉，也赔不了多少钱。而2013年以后生产的捷达，其实是在POLO基础上拉皮而来的，与捷达已经没有什么关系了，驾驶品质、动力系统都不如老捷达好。

二手捷达年限别太长，要不然小毛病比较多。

最便宜的好，性价比高，而且你的主要目的是练手。练完开练修，练完修在练开

老款的12年的，要不

大众捷达是款不错的车型，质量皮实耐用，维修保养便宜，我所知道的大众捷达有好几个版本，2007捷达伙伴，2012款捷达春天，2004款捷达王，然后就是2015新捷达了。要说质量最好的还是前三款吧，年限越久质量越好，只是看你接不接受车龄了。目前二手车行情几千万把块钱就可拥有辆大众神车捷达。

09年的。 上道就120

老捷达整体质量还可以的。我的老捷达就是爱坏主驾驶车窗升降器。开了十一年，快二十万公里，换了四五次了。发动机变速箱没有任何问题。

07的依然宝刀不老提速超车嗷嗷叫