新东风标致307两厢_东风标致307两厢图片

1.标致307的缺点是什么？

2.东风标致307

3.标致307两厢，思域，甲壳虫，选谁？

4.《骐达》和《标致新307两厢》哪个更好些啊

5.东风标志307两厢车怎么样？

肯定推荐标致307。

不建议购买韩国车。安全操控都比欧洲的差太多，油耗很高。整车做的粗糙

科鲁兹其实就是凯越的升级版本，和凯越一个道理，韩国贴牌车。

完全的韩国大宇平台，所以不推荐

标致是欧洲知名品牌，历史悠久，是法国最好的汽车。也是欧洲的畅销品牌

外观设计新颖。安全性 能突出，安全设置齐全，车身使用的钢材过硬

操控性 相当好。在底盘，悬挂，转向（PSA拥有专利后轮随动转向技术）

刹车等都有比较独到之处。

发动机技术成熟，使用表现稳定，后期维护费用合理，油耗相当不错。

内饰精美整车质量过硬，市场口碑很好。推荐购买。

买车啊，还是欧洲的好

主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

建议楼主先试驾。着重注意下底盘，悬挂和刹车。不试你是不知道标致车好的。

标致307的缺点是什么？

标致307 官方指导价：暂无，综合评分4.1

标致 307 并没有随着 308 的上市而退出市场，并且把发动机缩减到只提供1.6L排量，很明显是想要转型为一台主打性价比的产品。而事实上花10万左右能买到307也是很划算的一件事，经典的造型、不错的空间，最重要的是优异的操控性能，的确非常适合对驾驶有追求的人群。

标致307实际油耗如何？

车主一：我的车是307AT两厢，现跑了3500多KM，平均时速在24kmh，油耗有10.5L100KM左右

车主二：油耗这个东西吧，除了排量等一些不能改变的因素外，很大一部分是开车的人决定的，当然路况也是，还好合肥堵车的情况不是很严重，标致307开到现在平均油耗是8L100km左右吧。

车主三：这个没啥说头，老车友的都那么多了。在城区里面跑，手动跟自动一样。别指望省油。

车主四：每公里七毛了，不满意，高速可以，每公里六毛或者五毛五的样子。

车主五：一台 理想 的坐驾究竟应该具备怎样的素质？省油舒适？还是配备齐全？

车主六：关键时候安全性和操控性的发挥与油耗大点相比，相信大家都会选择安全。目前油耗8.8

车主七：如果能稳定在80左右，因为路的原因，一般在6个左右，高到6.7，低到5.X，大下坡不算。

车主八：目前为止我的百公里油耗是9.5升，相对于一些307车主确实有点偏高，但是新车嘛磨合期间的油耗高一点也无所谓

车主九：车不宜长时间放着，一个星期开个百来公里的，对车不是坏事。

车主十：高了点！本人在城市市里开车平均8.5左右，但这是与加速性能成正比的，我觉得没什么

@2019

东风标致307

缺点

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

扩展资料：

主要争议

1、外形：

标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2、研发进度：

东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（facelift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

参考资料：

百度百科-标致307

标致307两厢，思域，甲壳虫，选谁？

首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对

307 还是比较了解的。

首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。

都是用相同的发动机 1.6/2.0

变速箱 4AT/5mt

307空间和视野要优于世嘉。

目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。

307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。

奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。

稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。

空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。

内饰：

世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。

307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。

油耗：

307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。

当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。

外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。

操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。

方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，

操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。

变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。

307的AT居广大网友反应 是很烂的了。

发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。

2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。

很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。

我的建议：

优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。

买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。

自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买

高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。

《骐达》和《标致新307两厢》哪个更好些啊

小兄弟，我的答复如下：

首先，淘汰307两厢。车性能不佳，外观一般，属于垃圾系列！

其次，看你平时对车的使用情况：

a、如果经常有2个以上的朋友或者家人需要乘坐你的车，那么买Civic（就是思域）吧，毕竟小C很省油，外观又不丑，特别是配上艳丽颜色的油漆，还可以考虑增加些个性化的改变；

b、如果你经常是1个人到2个人在车上，买甲壳虫，毫无疑问，肯定不会后悔的，我今年给老婆买了一辆，内部空间非常大，超出我的想象，安全性也非常高，记住，要买1.8T的，如果所在城市空气好，就买敞篷的，一般的内陆城市，就硬顶的。颜色很多，有一款黑色红皮的限量版，可以考虑。

总之，选车是看用途的，每个车都有每个车的长处，也没有十全十美的车哦。。。

还有，我是不买法国和日本货的。嘻嘻。。。纯属个人爱好。。。

祝用车愉快！

Br/Calford

东风标志307两厢车怎么样？

我的是307两厢，骐达没开过，不过颐达我开过一阵子，车子性能我可以参考这个来给你建议。

骐达和307两厢，两款车的感觉如下：

1、价格。骐达高出307要一万多，新骐达差不多要高出2万；

2、配置。同档次的，307配置要高于骐达；

3、耗油。骐达百公里在7个，307我的稍高8个，两车耗油相差大约1个；

4、稳定性。我偏向于307，前几天高速180车子一点都不飘，但开颐达的感觉很轻，100以上感觉没底。尤其是120以上，超车稍微打方向的时候感觉很明显。而且，高速上有大车经过的时候感觉也不一样，307基本没什么感觉，颐达方向盘明显有晃动。

5、提速。307手动，新手不容易控制，起步很沉的感觉，而且起步换挡如果 不熟悉的话会感觉拖档；骐达提速要快，油门反应很迅速。

6、安全性。一个日本车，一个法国车，安全性没办法综合说，铁皮肯定是307厚实；

7、空间。骐达，尤其是新骐达空间要比307大，但后备箱要小些；307空间其实也不小，平时一家三四口再拉点东西，307两厢足够用。骐达的话，后备箱的储物功能稍差，但后排空间要比307大；

8、外观。见仁见智，个人感觉新骐达、307两厢、老骐达；

9、保有量。这个没调查过，分区域吧，但网络数据骐达要高于 307；

10、发动机技术。也没办法对比，骐达VVT技术，特点省油、铝制、低转速、提速快、高速不占优势；307发动机技术比较成熟，很多年了，耗油稍大、铸铁、高转速、高速很爽；

没办法给出最终对比结果，建议去4S店实际驾驶一下感觉一下。我自己的307，感觉很值，除了耗油大些，其实也不算大，耗油 8个，市区，其他方面我很满意，已经熟悉了这款车的驾驶风格。

东风标致307两厢搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机，这两款发动机在动力方面均有优异表现，尤其是2.0升排量发动机，它是用轻型合金制成的，拥有双顶置凸轮轴和16气门，最大功率可达到108KW。 东风标致307两厢的车身线条十分动感，简洁的腰线和略带犀利的前冲造型给人一种速度的压迫感，微凸的狮眼大灯使人有种立刻想去点亮它的冲动，大尺寸的进气格栅和镶嵌其中的狮标同样惹人关注。 此外，东风标致307两厢还凸显出了它的安全优势，装备了博世最新的8.1版本ABS，可确保在各种路面附着状况下的制动具有精准的减速性、稳定性和方向性。 东风标致307两厢的另一安全亮点就是装备了被誉为汽车主动安全系统“终极装备”的ESP电子稳定程序。 澎湃的动力、精准的操控、动感的造型加上众多高科技安全装备的全程护航，东风标致307两厢的这四大要素足以使你享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣。