新奥迪a3售价_新奥迪a3价格预测表大全

1.奥迪A3迎来换代，内饰有兰博基尼的感觉

2.盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！

3.车展聚焦 | 更运动，更超前 — 揭秘Audi A3 Sportback

4.等了这么久 新款奥迪A3终于来了

5.轴距不变 动力不变 全新换代奥迪A3曝光 预测年内上市

6.奥迪-奥迪A3 - 关于买车，保险和保养，维修费

“无后驱，不豪华”。讲道理，这句话真的很洗脑。至少，凯迪拉克与后驱、豪华成功绑定在一起，比起它以往所宣称的新美式豪华更让人印象深刻。

尽管很多人都不知道后驱车好在哪里，也不知道为什么后驱=豪华，但没关系，他们现在知道凯迪拉克=豪华。这就难怪国产版凯迪拉克CT4在2019年曾经惊鸿一瞥，就吊足了胃口。按照这款新车的定位和售价区间，年轻人的第一辆豪华车，或非凯迪拉克CT4莫属。

靠降维打击作为战略优势，国产凯迪拉克CT4也很好的延续了这一传统。定位更高却打算抢走奥迪A3、宝马1系的市场，这场大战在4月8日国产版凯迪拉克CT4上市后将一触即发。

降维打击，奥迪A3、宝马1系有多危险？

所谓降维打击，和小学课本上那篇《田忌赛马》提到的奇招有些相似。以上对中，以中对下，这样对手便毫无还击之力。

国产版凯迪拉克CT4定位于入门中型车，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。而奥迪A3、宝马1系却是定位紧凑型车，从车身尺寸上就小了一圈。差不多的价格，能买大一点的车何乐而不为呢？相信凯迪拉克就是抓住了中国消费者这样的心思。

不仅如此，凯迪拉克也是最为了解中国消费者的豪华品牌之一。凯迪拉克深知，车型尺寸更大还不够，配置也要够丰富。据轱辘哥了解，国产版CT4将配备8英寸悬浮式中控大屏、多功能方向盘、智能语音控制、车联网、自动驻车、胎压监测、真皮座椅、BOSE音响、双区自动独立空调、主动降噪等。

另外，凯迪拉克还很擅长于营造豪华内饰氛围，用料考究，年轻买家所看重的座椅柔软度、座椅垫长度等，以及材质等都会考虑在内。

不可否认，在大多数购车者眼中，只有宝马、奥迪、奔驰这样的品牌才具有真正的豪华底蕴，但凯迪拉克所打造的新美式豪华，也给豪华车市场带来了新的活力和冲击。更何况，CT4的目标用户以年轻买家为主，他们追求豪华却也接受度更高，加上独一无二的泪眼大灯、盾形前格栅、运动身姿，吸引众多消费者观望也是情理之中。

2.0T+后驱，同价格区间最心动的选择？

另一方面，作为豪华后驱车，动力性能使得国产版凯迪拉克CT4广受关注。据轱辘哥了解，CT4计划搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

而奥迪A3、宝马1系搭载的2.0T发动机，其性能表现则不如凯迪拉克CT4。从表格可以看到，宝马1系配备的2.0T发动机，其最大功率192马力；奥迪A3配备的2.0T发动机，最大功率190马力。两车都匹配的是7挡双离合变速箱。

根据官方公布的百公里加速，奥迪A3为8秒，宝马1系是7.5秒，都追不上凯迪拉克CT4！轱辘哥不禁想起在路上遇到的凯迪拉克CT5也好，XT6也好，在刚变到绿灯时就一个身影窜出去，只留给后面的车看其标志性尾灯。

众所周知，国产版凯迪拉克CT4是凯迪拉克ATS的继任者，而ATS自诞生以来就凭借操控性和运动化调校备受追捧。理所当然，CT4也继承了其优势。CT4的发动机位于前桥之后，前排驾驶座位于中心轴线上，短前悬、长后悬的设计打造出非常经典的运动轿车比例。

凯迪拉克的车主很清楚自己的爱车是豪华运动型性格，既能满足豪华感，又能兼顾运动感、操控感。而国产版凯迪拉克CT4的目标消费者更加年轻，他们对于运动性能更加渴望。对比之下，奥迪A3新车指导价为18.92-25.27万元，宝马1系新车指导价为19.88万元，参考凯迪拉克CT5的新车指导价为27.97万元起，且CT4海外版车型约为24万元人民币，加上一贯大手笔的终端优惠，不难预测，国产版凯迪拉克CT4比奥迪A3和宝马1系香多了！

有不少人抨击凯迪拉克之所以在国内能够实现保有量快速上升，全靠终端优惠。不过，这一方法确实奏效。凯迪拉克的出街率近几年高了不少，这移动的广告让更多人认识了这个品牌，也对它的车型产生兴趣。现在国产版凯迪拉克CT4还未上市就有极高的热度，只待价格公布了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3迎来换代，内饰有兰博基尼的感觉

虽然网络上充斥着各种“重启2020”的表情包，但现实还是不可逆转，尤其新冠疫情在全球范围爆发，极大影响了各国经济发展。市场研究公司IHS?Markit?在四月时曾发表研究报告，预计今年全球包括轿车及货卡车在内的轻型车销量将下跌22%，回到7030万辆的水平，其中美国销量将下降26.6%?至1250万辆，西欧和中欧市场可能下降24.9％，基本跌至2010年以来新低。

现实也许更为残酷。在刚结束不久的5月，美国汽车销量同比下降33%，已经算是在回暖，而欧洲汽车工业协会的统计数据显示新车注册量同比下降了56.8%，虽然比4月的78%跌幅缩小很多，但也是1990年开始统计销量后最差的5月。此外日本市场同比下降44.9%，这是当地汽车销量连续第8个月下滑。

相对而言，在抗击疫情上取得阶段性胜利的中国，成为全球车企的救命稻草。从产销量上看，国内5月数据已经同比增长18.2%和14.5%，虽然今年前五个月的总销量还是同比减少了22.6%，但根据中国汽车工业协会的预计，2020年中国汽车销量只会下降10-20%。

明年的日内瓦车展已经提前宣布取消，但随着2020年进入下半程，7月24日的成都车展、9月26日的北京车展将持续点燃国内车市，诸多新车也将陆续登陆市场，为车企逆风而行助力。驾仕派罗列了可能会在未来半年亮相的新车，强行凑成CP，为持有预算的潜在消费者提供些许参考。

宝马5系&奔驰E级：中期改款齐上阵

新一代宝马5系已经在韩国首发，最快9月就能和国内消费者见面。虽然是中期改款车型，但我想它外形颠覆程度不亚于全新换代，只是大家对它却不会抱有新鲜感，毕竟新5系和现款3系一眼能看出是亲兄弟，实在有种套娃的潜质。不过在车内部分，新5系保留了现款车型的设计风格，只添加了带有iD7的中控屏，空间应该很难得到更大拓展，但动力总成广泛运用48V弱混系统，成为为数不多的亮点。

同样会迎来中期改款的还有奔驰E级。这款新车3月就已经在海外线上发布，外界舆论褒贬不一，尤其是从W210传承自W213的“四眼大灯”元素，这回就连象征性的日行灯勾勒也被放弃，加之争议颇多的三角尾灯，均让新E级的商务气质被削弱一截，更为凸显年轻化的态势。至于车内部分，电容式方向盘和MBUX是新增的元素。在动力总成上，奔驰与宝马同样押宝在48V弱混系统，此外两款车型在智能辅助驾驶科技上也会有所涉猎。

不出意外的话，中期改款后的宝马5系、奔驰E级都会延续现有的价格体系，而随着优惠幅度的加大，奔驰E级的月销量能回到1-1.3万辆，宝马5系则维持在1.2-1.5万辆的水平。

红旗H9&DS9：少数人的狂欢

即将揭幕的长春车展上，红旗H9可能公布售价，之前外界揣测2.0T车型起步价将达到35万，但考虑到奥迪A6L作为竞品的优惠颇大，而红旗车型的价格体系稳定，所以驾仕派预计红旗H9的入门款可能会低于30万。

即便这样，红旗H9也拓展了中国品牌轿车的天花板，毕竟这部纵置后驱中大型轿车还有2.5T、3.0T两款机械增压动力选择，豪气十足的外形和充斥科技感的内饰都让不少消费者惊诧。如果最终价格合理，红旗H9完全有机会成为HS5一样的现金奶牛，月销量达到2000-3000台也不令人意外。

如果说红旗H9是中国轿车的冕旒，那法兰西轿车的皇冠可以戴在DS9的头上。作为DS品牌的旗舰车型，源自EMP?2平台的DS9，尺寸接近标准轴距的奔驰E级，设计细节也充满了法国人的浪荡不羁，内饰则不乏DS一贯的浮夸。尤其值得一提是DS9除了1.8T车型外，还主推1.6T和电动机组成的插电式混合动力版本。

虽然在法系车全面沉沦的当下，预计DS9在国内的销量很可能看齐DS7，月销量两位数也不会让人意外。但DS本身志不在此，欧洲市场才是DS9的主战场，毕竟全球DS9都将在中国工厂生产。

大众CC旅行车&福特福克斯旅行版：下次一定买

“你买我推荐”、“下次一定买”，这是旅行车在中国市场上面临的尴尬：不少车迷面对各种官图、新闻口嗨之后，大众和福特真的把CC和福克斯的旅行车引入国产，想必结果都只会是停留在月销量三位数的水平。

当然我还是要感谢大众、福特这种百花齐放的勇气，毕竟别人投入的是真金白银。其实CC旅行车并没有沿用海外版本的Arteon?Shooting?Brake，一汽大众还是根据国内情况重新定位：从工信部目录的来看，国产CC旅行车的底盘高度更高，还增设了行李架，但运动格栅、镂空保险杠等设计细节还是保留了海外版样式。如果一汽大众最终定价26万左右起步，那CC旅行车必须要有足够大的优惠才能吸引买家。

福克斯旅行版的白车身上个月末在长安福特下线，和一汽大众一样，它也在福克斯Active?Wagon的基础上经过了本土化调整，主要变化是镀铬部件更多，前脸中网面积大幅增加，配合“开眼角”的灯组向锐际靠拢。当然福克斯旅行版还是保留了福克斯Active?Wagon实用度颇高的造型，1.5T和8AT的动力组合也将作为主力搭配，预计售价可以参考福克斯Active，15万以内的起步价不会让人意外。

起亚K5&现代索纳塔：鬣狗式生存

今年的热门韩剧《鬣狗式生存hyena》讲述了一场为求生存展开的热血斗争，对于韩国车企而言，在中国市场的未来同样需要抛头颅、洒热血。

起亚为了全新K5就很拼，不但提前进口了一批韩国版给消费者品鉴，同时也提前安排给媒体试驾体验。确定将在成都车展预售的全新K5，已经换上了起亚家族的最新设计元素，洋溢着荷尔蒙爆棚的青春气息，同时它的车身尺寸也在同级别中处在领跑位置，配合丰富的配置清单和1.5T/2.0T+8AT的两款动力，硬件上不会输给大多数对手。

和起亚K5同样出自i-GMP平台的现代索纳塔，刚在粤港澳车展上给出了16.48-20.58万的预售价，现代家族最新的Sensuous?Sportiness设计理念让它看起来很有鲶鱼成精的辨识度，贯穿式尾灯也颇为醒目，只是三围尺寸略低于起亚K5。作为品牌眼中的第十代车型，全新索纳塔的内饰步入新时代，尤其是仪表盘、中控台的12.3英寸双屏很有科技感。

不过从过往定位来看，现代车型在7月22日的上市价格应该会略高过起亚K5少许。当然这也不是决定性的胜负手，毕竟韩国车企日子都不会太好过，这两部兄弟车型虽然很难回到巅峰状态，但还需要联手打破月销量三位数的禁锢，争取各自有1000-2000台的成绩。

大众高尔夫&本田思域两厢：绝口不提钢炮

曾几何时，只要是掀背车都爱拿“小钢炮”来包装自己，毕竟在那个三厢车才叫汽车的年代，两厢车不用运动来涂装颜面是很难卖出去的。

时过境迁，谁能想到会有这么多车迷每天山呼海啸般呼唤东风本田引入思域两厢，大概这些朋友都是备好Type?R改装件了吧。不过东风本田并不领情，一直以CIVIC?Hatchback概念车来混淆视听，大概是因为思域两厢版在工信部的申报图上和海外版一样自带运动包围和中置排气管，会让改装店损失惨重。以现有信息来看，国产两厢思域很可能贵过三厢版本，而且开售后它很大程度会分流三厢版车型的销量，届时两厢版思域能承担80000台销量，两款车型合力稳定住20000-23000台的月销成绩，会是乐观的结果。

追根溯源来看，本田思域原本就是以两厢版起源，就像大众第八代高尔夫才是正统传人。经历中期改款后的第七代高尔夫，在日系紧凑级轿车的冲击下已经阵脚大乱，月销量很难破万，于是全新一代高尔夫就被大众寄予厚望。但新车升级并没有跳跃式的效果，第八代高尔夫在设计细节上的提升有些含蓄，车身尺寸也没有大幅增长，甚至动力总成也沿用现款车型，只靠更有科技感的内装很难直击人心——也许大众的心思已经飞到ID.3身上？以现有信息来看，第八代高尔夫的月销量大抵能维持8000-10000台的水准，想要回到第六代高尔夫的荣光，还要更努力才行。

比亚迪汉&吉利Preface：你在我眼中是最美

吉利曾经把博瑞称为“最美中国车”，但这种主观的定义很容易被打破，比如比亚迪汉就很想坐这个位置。

这部预售价23-28万的比亚迪旗舰新能源轿车会在7月10日上市，除了2.0T引擎的混动DM车型外，使用磷酸铁锂刀片电池的EV车型更受关注，尤其单电机的汉能达到605km的NEDC续航，当然双电机车型3.9秒的0-100km/h成绩也很醒目。

除了性能数据外，汉的设计也相当成熟，它在比亚迪“龙”的元素下衍化出更多耐看的细节，使得比亚迪汉在近5米车长下也有出众的观感。当然吉利也没有想让出“最美”的位置，预计在9月发布的CMA平台新车就基于Preface概念车而来。虽然这部新车的定位远低于比亚迪汉，属于帝豪GL和博瑞之间的补充，但盾形直瀑式格栅、溜背造型车尾等细节还是说明吉利在设计语言上的迭代。

虽然比亚迪宣称汉已经收到超过20000份订单，但它的价格依旧有些曲高和寡，预计未来月销量能维持在2000-3000台就算成功。相比之下吉利Preface的量产版定价可能会在11-16万左右，更接地气的定位需要帮助它拿到3000-5000台的月销量成绩。

别克昂科威S?&?丰田汉兰达：流量明星

驾仕派已经在上海体验了别克昂科威S，虽然名字只是增加了一个字母，但它完全可以被视为换代产品，长度、高度略有缩小的同时，更加宽大的横向面积和更长的轴距，让昂科威S的乘坐体验得以保持高标准。而且从设计风格来看，别克为昂科威S注入了更多羊胎素，线条和细节都更有活力，艾维亚版本的引入则让它的豪华感也有了保障。从目前的信息来看，未来昂科威S会和现款昂科威同时销售，如果别克能把2.0T入门级车型的价格控制在25万以内，艾维亚版本的定价在30万左右，那么别克昂科威S配合足够的优惠幅度，还是有能力形成6000-8000台的月销量，但很难与昂科威形成1+1>2的效果。

虽然定价相仿，但广汽丰田不会有让汉兰达两代同堂的想法。已经在海外发布的全新汉兰达没有太多秘密可言，虽然设计语言没有翻天覆地的变化，但细节上的升级也足以让它多了些硬气，更加扁平的轮廓更是让这部本身有些中庸的SUV有了些许动感元素融入。在车内科技感的营造上，全新汉兰达的进步更加明显，配合它一直引以为傲的空间利用率，我相信丰田经销商在指导价不变的情况下，依旧有能力再继续加价月销8000台——毕竟广汽丰田的敌人只有明年投产的一汽丰田版汉兰达。

本田飞度&路虎卫士：谁是二极管

可以预见，这会是两款在销量和口碑上都背道而驰的车型。

全新本田飞度无疑会让日系车迷疯狂，虽然呆萌的造型很难让人把它和超跑混为一谈，魔术座椅和电子手刹一样消失在配置清单，外界期待已久的混动系统更是遥遥无期，但考虑到它的实用性和性价比，全新飞度仍然会是细分市场的顶流，月销量奔上1-1.5万台问题不大。

但路虎卫士从谍照流出开始就已经收到差评，虽然产品力比旧款有巨大提升，但换代后的跨度远超奔驰G级从W463升级W464，颠覆了传统越野车迷对“卫士”这个名字的印象——如果它是发现5，其实也不会承受这些非议。而且全新路虎卫士的预售价起步就在79万的门槛，几乎比本土市场的价格翻倍，直接劝退了那些囊中羞涩的爱家，揽胜星脉很可能成为它的走势模板，最终月销量能有500-800台已经算是达标。

蔚来EC6?&?特斯拉Model?Y：狙击手

在去年的第三届NIO?Day上，蔚来在ET7跳票的情况下，祭出了ES6的轿跑版本车型——EC6。虽然在计划中，蔚来在今年9月开始就要交付EC6，但这家新能源车企甚至没有公布预售价，而是希望根据特斯拉Model?Y的定价进行精准狙击。

事实上特斯拉Model?Y很早就给出了预估价格：长续航全驱版48.8万、高性能版53.5万。但很明显，这个价格仅是针对进口车型的预售价，而具内部人士透露，大批新设备已经入驻特斯拉上海工厂，Model?Y年内肯定投产，甚至有消息称已经有两部国产Model?Y试装车下线，看来马斯克的舞蹈还是有缘由。

根据国产Model?3的定价来看，上海制造的特斯拉Model?Y即便也只生产全驱版，相信最终价格也会在40万以内，未来甚至还有进一步调低的空间，这使得蔚来EC6的定价基本能够对标——以ES6的价格来看，EC6运动版起售价38万左右较为合理。

不过从销量预测来讲，蔚来EC6很难和特斯拉Model?Y相提并论。向来轿跑SUV就比较小众化，EC6预估月销量能有300-500台就算不错，但Model?Y则是特斯拉另一款有望月销破万的王牌。

奔驰GLA?&奥迪A3：价格才是王道

虽然国内汽车销量整体低迷，但主流豪华品牌的日子过得还算舒坦，其中重要缘由还是这些传统豪门拉低了入手门槛，让年轻人唾手可得。

在刚结束的粤港澳车展上，奔驰就低调地发布了全新GLA，这款紧凑级SUV可能会在8月正式上市，由于换用1.3T动力，它的价格也有望下调到25万左右。

不得不说，奔驰全新家族化设计语言更适合尺寸偏小的车型，全新GLA比现款版本明显更为精致、动感，和全新A级相同的内饰风格也很容易打动年轻用户，争议较大的1.3T发动机，实际账面数据略胜现款的1.6T入门版本，起码不会让恐惧三缸发动机的朋友心寒。

现款GLA一直不算奔驰的热销车型，这回换代应该能提振它的销量，每月能稳定卖到5000台以上。不过同平台出品，SUV总是会有更多的溢价，注重性价比的消费者会更乐于选择奥迪A3这样的轿车。

全新A3在今年3月才发布，但已经出现在工信部目录当中。从相关数据来看，起码全新A3两厢版没有增长轴距，而且奥迪也将沿用现款1.4T发动机，暂时不会替换为海外版本的1.5T动力。当然全新A3的价格将是杀手锏，虽然奥迪在用料上略显寒酸，但预计新车会延续18万的起步价，这样实惠的定价配合新一代的设计风格，相信大呼“真香”的消费者能把全新A3的月销量稳定在7000-9000台。

海马7X?&荣威iM8：听说MPV的春天来了

虽然不少车企都用二胎概念包装MPV，但真正能卖得出去的除了丰田埃尔法，还就是别克GL8和本田奥德赛、艾力绅。

回想十余年前，海马普力马也算是MPV领域的当红小生，它以世纪初马自达为欧洲市场开发的Premacy为原型，继承了海南马自达HMC6450d的光荣传统，一度以年售2万台左右的成绩跻身MPV销量榜的前列。不过如今靠卖房为生的海马断然无法指望这部7X回光返照，13-17万的预售价虽然不算太高，六座/七座布局和1.5T+6AT/1.6TGDI+6AT的动力组合也算主流，甚至海马7X的颜值都谈不上差评，可对于大多数消费者而言，选择海马MPV本身就是冒险的事情，所以它每月能拉拢近三位数买家就算胜利。

上汽荣威的品牌号召力会更好一些，荣威品牌日发布的iM8也延续了荣威Vision-iM概念车上的细节，整体观感更有气场，颇有改装日系MPV的风格。但相对而言，预计荣威iM8定价也不会太低，起步价如果和传祺GM8看齐，应该价格区间也在18-26万元左右，最终销量很可能也停留在1500-2500台的水平。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！

从15年奥迪A3换代后，已经引领的豪华车入门级市场近5年了，在面对近两年奔驰推出三厢版A级，宝马推出前驱平台的1系后，奥迪将在下个月的日内瓦车展上，迎来新一代奥迪A3.新车将会与8代高尔夫一样采用大众的MQB?Evo平台，这也意味着新车将会采取轴距加长的设计。伴随A3而来的，还有奥迪S3、RS3，后两者的露面时间则会稍晚。

取消1.4T改用1.5T

外观更犀利

在大众集团下紧凑型车逐一换代的情况下，A3追随了8代高尔夫的步伐，在今年即将迎来新一代车型。与上一代的奥迪A3类似的是，率先推出的是两厢版车型，这与欧洲人对于钢炮的定义不无关系。

据有关消息透露，国产版本的A3早在去年的十二月份就已经悄悄在一汽大众工厂内下线，在今年日内瓦车展过后，会很快进入量产阶段，也就说是在今年北京车展，国产版本的A3就会与消费者见面，而其上市也应该会是在5月份前后，并且由于国内消费者对于三厢车和长轴距的车型情有独钟，所以新车的国产版本会采用三厢的形式，并且进行加长，可以试想一下紧凑级别的A3轴距快接近标轴A3将会是一种什么样的情况。

在外观方面，奥迪在换代车型上的设计从不吝啬，尤其是在A7、A5、A3这类偏时尚年轻化的车型上更是如此。

上一代A3采用了圆润的设计，在经过2015年的大改款后，采用了棱角分明的外观设计，而同期的奔驰A级以及宝马1系依旧采用了相对圆润的设计造型，这点上可以看出奥迪在设计上的大胆。新车相较于现款A3，在设计上更进一步：六边形的中网内嵌蜂窝状格栅，前大灯的外形变化与现款不大，但是内部的灯组采用了全新A7上的款式，同时奥迪新一代奥迪Q3上也是采用了这种灯组设计。前包围下方取消了雾灯的设计，改为了两块装饰板，从现款A3、S3、RS3的关系不难看出，这两块装饰板的用途应该是为性能车的刹车冷却系统和进气系统预留的空位。

在侧面上新车的轮廓设计变化不大，无论是三厢还是两厢，都保留了现款的流线造型。而作为A3一贯亮点的尾部，则依旧保留了溜背的造型，加上加长后的轴距，侧面看上去更为沉稳，从实拍图看上去，新车采用了扁平比更小的轮胎以及更大的轮毂，在新车国产车型上该配置很有可能会进行选配。

在动力部分，由于大众在第8代高尔夫上采用了全新的1.5T发动机，作为同平台的姊妹车型，新一代A3肯定会采用同款发动机，在海外版车型上还会有柴油发动机，以及轻混系统车型。在国产车型上，则很有可能取消柴油机，保留1.5T发动机与轻混车型。

S3动力将达320Ps

内饰极具高级感

之前消费者有戏称，大众车一眼就可以辨识出，因为其极具大众性——平凡的外观、内饰。

在新一代A3上，官方还未透露出其内饰照，但是在新S3上却已经有了谍照，可以看出新车与现款车型有了很大的区别，内饰在保留了现款车型简约的同事，加入了更重犀利的线条营造出未来的科技感，甚至与兰博基尼的内饰有了像是的设计元素。曾经的悬浮式中控屏被取消，取而代之的是一块嵌入式的屏幕，并且曾经圆形出风口改为了兰博基尼式的“战斗机”喷气式，方向盘则保留了性能车惯用的平底设计，为腿部的活动留出了空间。值得一提的是，新一代S3采用了8代高尔夫上的电子档把，更具高级感。

而在动力总成上，新车将会继续采用2.0T发动机，根据海外媒体的预测，新车的最大马力很有可能会达到320Ps，由此可以推测出新车依旧采用第三代EA888发动机，但是在国内由于油品因素，功率会有所下降。

从市场的角度来看，新一代奥迪S3是为了与奔驰的AMG?A35L进行抗衡，但其由于还没有到达性能版车型的大改款周期，所以仅是从外观上下足了功夫。即使是这样，新车在面对AMG?A35L时却并不会让人感到乏力，这是由于现款S3已经有了多年的底蕴，无论是在玩车环境上还是改装环境上，S3都具有更多的优势，作为一款后来者，AMG?A35L不见得会后来居上，况且从价格上来说，同为前驱平台，奥迪总会有更多的优惠。

总结

从销量上来看，奥迪A3无疑是BBA入门级豪华车里销量最好的，原因无非两个：奔驰A级价格太高，宝马1系采用前驱平台后失去了灵魂。并且由于奥迪A3市场需求量较大，有着良好的保值率。

在新一代A3上市后，相信仅是从外观上，就可以让消费者为其掏一波腰包了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展聚焦 | 更运动，更超前 — 揭秘Audi A3 Sportback

随着广州车展的时间越来越近，想必各位车迷们也按捺不住自己的心了，说哥也是，但是在车展看车之前，也可以实现了解一下即将展出发布的车型，预习一下，“听课”也就更有效率啦，事不宜迟，一起来预习一下广州车展的热门豪华品牌BBA车型，有哪些值得关注。

1.?奥迪A3

不用质疑，说哥大胆预测全新的?奥迪A3将会是接下来发布的几款BBA新车里面卖的最好的。这一代全新奥迪A3最大的改变在它的内饰，是奥迪最新一代走科技风格的内饰设计，整体看起来充满科技感和高级感，向自家的大哥A6A8看齐。

外观方面也是推出了新的王一博限量版，全球限量23台，分别有3台哑光哥特兰绿和20台哑光锰石黑，配色还是非常的好看的。普通车型也是有分为风尚版和运动版两种不同的造型设计供消费者选择。

值得一提的是，新款的奥迪A3也有推出两厢版本和三厢的版本，三厢版本会在原有的基础上轴距增加5厘米，两厢版本则是保留原来的轴距，原汁原味。动力方面新车将接着搭载现款的1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱。新款的1.5T?EVO发动机可能将在新款车型中期改款上引入，并直接引入第二代技术的1.5T?EVO发动机。

2.?奥迪Q5L?sportback

奥迪Q5L?sportback?最早在今年的北京车展已经是亮相过了，且将在今年的广州车展上进行上市。作为奥迪品牌首款中型轿跑SUV，奥迪引进的第二款轿跑型SUV，将先于中期改款的Q5L在国内上市。

从上来看，整车非常的紧凑，SUV的臃肿几乎不会有体现，加上黑色的塑料包围件和蜂窝状的中网，和Q5L的豪华风格形成了一个比较大的差别。内饰方面是说哥觉得稍显遗憾的，因为没有用上奥迪家族最新的那套内饰，相比于Q3?sportback还是差点意思。

动力方面搭载的是现款Q5L上的40?TFSI和45TFSI两款高低功率的发动机，匹配的都是7速的双离合变速箱，以及奥迪家的quattro四驱系统。

3.?迈巴赫S级

迈巴赫S级也是关注度比较高的车型之一，作为奔驰家最最最顶级的旗舰车型，虽然在老款同色车型外观上和很多人并不能将S级和迈巴赫S级做一个很好地区分，但在内在的做工用料和外观的细节上还是有着非常大的区别。

还有一个大家比较关注的点便是在外观上的变化，毕竟新款的S级大家对它的外观褒贬不一，说哥也是觉得少了几分威武霸气和尊贵的气息。在老款的迈巴赫S级上还是有所保留的，新款的这就看迈巴赫设计师的刀法中不中看了。

动力方面预计也会提供了两款发动机的版本分别为3.0T?V6+48V的发动机和6.0T?V12的发动机，单单从动力总成这块就是奔驰S级难以达到的层级了。

4.?迈巴赫GLS

在10月中旬，新款的迈巴赫GLS在美国进行了上市，售价为16.155万美元起步，换算成人民币大概为105万左右，作为对比的参考普通的版本的价格为9.98万美元，大概是会比基础版贵一万以上。将会在广州车展上公布车型售价。

从我们可以了解到，迈巴赫GLS的整体的轮廓和普通版本的GLS是大致相同的，但在车身的配色上面使用了非常显高级的双色车身，以及迈巴赫的徽标，贵族气息扑面而来。加上内饰也采用了白色的内饰，整体的布局和普通版本的GLS相差不大。动力方面将会搭载的是4.0T?V8的发动机并配有48V的轻混系统。

在这个价位段其实迈巴赫GLS并没有太多的竞争对手，是一个一枝独秀的车型了，这几年在国内不管是合资还是进口的奔驰车型销量一直都很高，大部分的中国用户对于奔驰以及迈巴赫这个品牌都是有着比较高的评价，这点从销量上来看还是不会错的。

5.?宝马2系四门版

宝马2系目前销售的车系有2系的多功能旅行车和两门版本的紧凑型车，这次引入的四门版本为宝马2系Gran?Coupe。该车型在2019年的洛杉矶车展上为第一次亮相，本次的广州车展是在中国大陆地区的首次亮相。

新车外观方面采用了宝马家族最新的设计风格，整体会更偏向于豪华感和精致感，相对偏紧凑的溜背的造型让整车看起来比较运动，有种无限接近两厢车的感觉。内饰也是采用了宝马家族最新的设计语言，非常高级。

从硬件层面上来看，新款的宝马2系Gran?Coupe车型采用的是FAAR的前驱平台，动力系统将会提供1.5T和2.0T两款发动机。作为宝马的又一款前驱平台的车型，可见宝马2系Gran?Coupe更多的还是考虑到车内的空间和实用性。

写在最后的话：

作为可能是今年最后一个全球性的大规模的车展活动，说哥相信各家也都是拿出了自家的当家产品展示出来。从奔驰来看，选择将两款重磅车型压箱底式的放在最后的广州车展也算是压轴出场，希望用两款旗舰产品来拔高和结束今年的车型布局。

奥迪方面则是选择发布两款比较亲民和走量的车型，希望这两款“冬小麦”车型可以在来年有一个比较好的“收成”吧。宝马近两年来发布的车型也是更多的考虑往舒适和豪华靠近，借此也可以收获更多的销量。至于还有其他品牌和车型能够给我们多少惊喜，不妨拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等了这么久 新款奥迪A3终于来了

聚焦?云?车展

全新奥迪A3?Sportback

要点导读

第四代经典传承车型

-?高端五门紧凑车型?-

-?搭配动感车身设计?-

-?系统、驾驶辅助系统全面越级?-

-?强劲高效的TDI及TFSI发动机?-

英戈尔施塔特

2020年3月3日

自1996年问世以来，奥迪A3开创了紧凑型高端汽车细分市场。第四代奥迪A3车型于昨日全新亮相，在运动性以及数字互联等方面进行了全面优化。在全新奥迪A3?Sportback进取的车身设计中，创新无处不在，车载系统、悬架系统及驾驶辅助系统都得以全新升级。

提问?Qustions?&?解答?Answers

问题No.1

以“科幻灯厂”之名，全新奥迪A3?Sportback有哪些设计亮点？

回答No.1

全新奥迪A3?Sportback紧凑流畅的车身线条勾勒出极富动感的造型。前脸宽大的单幅格栅和进气口突显出高端紧凑车型率性澎湃的运动性能。凌厉顺畅的腰线从前大灯一直延续到尾灯。作为奥迪设计的全新元素，侧身下部向内弯曲，更彰显轮拱的运动感。

矩阵式LED前灯组的日间行车灯进一步实现设计创新，它们由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，增强了全新奥迪A3?Sportback的辨识度。换挡杆、铝质或碳纤维饰条、车门内扣及纯黑色仪表盘的设计延续了精致而动感的设计理念。

问题No.2

在奥迪品牌引以为傲的数字智能领域，全新A3?Sportback又有何建树？

回答No.2

全新奥迪A3?Sportback的驾驶舱完全以驾驶者为核心，采用了类似奥迪全尺寸车型的元素，标配10.1英寸的中央控制触摸屏。触摸屏支持手写输入、声音反馈，并可通过自然语言进行控制。标配的数字仪表盘可通过多功能方向盘进行操作。

此外，奥迪虚拟驾驶舱还拥有全面显示导航功能，其加大版本的尺寸可达12.3英寸，提供三种不同的视图。客户可根据自身需求，选装抬头显示，将重要信息在挡风玻璃上进行彩色显示。

问题No.3

这台入门级家用小车在车内空间的表现上又有何亮点呢？

回答No.3

全新奥迪A3?Sportback外观紧凑，但空间及功能表现却更优。全新奥迪A3?Sportback长4.34米，宽1.82米（不含后视镜）。相较于上一代车型，该款高端紧凑车型的车身长度宽度均增加了3厘米，车身高度（1.43米）与轴距（2.64米）保持不变。

行李厢容量为380-1,200升（后排座椅放倒时），并可调整后备厢地板高度，对其容量进行分割。可根据客户需求，选装脚部感应电动尾门。

问题No.4

作为奥迪品牌运动感十足的新时期入门级产品，A3?Sportback的发动机表现如何？

回答No.4

在欧洲，全新奥迪A3?Sportback将推出三种动力版本车型：1.5?TFSI版本，功率110千瓦（150马力）；2.0?TDI版本，功率可选85千瓦（116马力）或110千瓦（150马力）。三款发动机都拥有强大扭矩以及精巧的操控特性。

初期量产的发动机版本搭配前轴驱动系统，动力将通过六速手动变速箱或七速S?tronic变速箱进行传递。在正式推向市场后，奥迪将逐步推出其他发动机版本，包括插电式混合动力系统及搭配奥迪quattro驱动系统等动力版本。

问题No.5

它的号称越级的驾驶辅助技术又有怎样的详细表现呢？

回答No.5

全新奥迪A3?Sportback配备奥迪整体式预安全系统前部版、转向辅助系统和车道偏离预警系统，有助于避免交通事故的发生，极大地提升驾驶安全性。同时，客户还可选装其它驾驶辅助系统，例如车道变更和出口警告系统、十字路口交通辅助系统、停车辅助系统等。

搭载在众多全尺寸车型的自适应巡航系统可辅助驾驶员进行横向和纵向驾驶，始终与前车保持适当距离，并运用转向系统来轻微调整车辆行驶，维持车道，极大地提升了长途驾驶的舒适性及安全性。

问题No.6

最后，我们针对它的市场价格可以有何预测？

回答No.6

全新奥迪A3?Sportback将于2020年3月于大部分欧洲国家开启预售，首批车辆将于5月初交付给客户。1.5?TFSI版本（功率为110千瓦）的起售价为28,900欧元。此次上市的车型中，还将包含一款奥迪A3?Sportback特别版车型。

从外观看，哑光铂灰色喷漆、深色矩阵式LED前大灯及18英寸钛灰色车轮让它极富辨识度。在S?line内饰方面，采用了全新开发的运动型座椅，包括集成式头枕，铝制饰条及不锈钢踏板，尽显动感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轴距不变 动力不变 全新换代奥迪A3曝光 预测年内上市

这是奥迪家族的入门款车型，承载了年轻打工人的对豪华品牌的寄托，它不像A8有着那么高的天花板，起售不到20万的价格，让很多小伙伴感觉非常香。可以作为交通工具，也可以是社交工具，还可以是对精致生活的态度。目前现款车型已经上市很长时间，难免有一些视觉疲劳，而新款车型将会在本届的广州车展上亮相，新车基于MQB?Evo平台打造，于2021年1月7日上市，从整体的外观配置上更符合现在的需求。

从外观上看，新车延续了现款车型的整体轮廓，但是线条的处理会更加犀利简洁，属于这个阶段很流行的一种手法，而且像A6L也是使用相似的设计，中网以及大灯组在视觉效果上传达出一种运动的效果，中网依旧是灵魂性的六边形格栅，内部使用蜂窝状的元素，这在奥迪家族通常是性能车的表现，而且在中网上方还加入了分段式的进气孔，关注奥迪的小伙伴都了解，这与最新S4/S5都是一样的。

两侧大灯则是使用最新的日间灯源设计，有分段的效果，与下方的灯源配合，很有灯厂的科技性。下方则是使用更有极具个性的不规则侧扰流孔，这要比现款车型激进得多。整体来看新车前脸的变化不少，更强调运动性。

侧面，本次新车是推出了两厢版的车型，而三厢版车型也在现款的基础之上轴距增加了50mm。看一下两厢版车型，对于这样一台车两厢版车型大胆预测未来会更受欢迎一些，因为更多小伙伴对于这台车更多是看重它的品牌，自己或是家庭少数人的日常代步。从效果来看，两厢版会更有力量感，在D柱的视觉中心，45度角的倾斜，也更有年轻运动的效果。整个车身以简洁为主，搭配五幅运动轮毂。

尾部，新款A3这是这是要将颜值进行到底的节奏，这样竞争对手情何以堪，上方的扰流板跟车型相融合，非常流畅，下下方又形成后翘的效果，两侧的尾灯进行了修长的处理，内部的灯源比较细腻，下包围也使用蜂窝状的元素，现房则是双边两出的排气。

内饰上，使用了很有战斗气息的设计，年轻人要的冲动和激情都给到了，使用贯穿式的空调出风口，上当还加入了一个像战斗机进空气似的出风口，中控则是使用一个镀铬的面板作为装饰。配置来看，新车将配备10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘、全新触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等配置。

动力方面，全新奥迪A3/A3L将搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，传动方面将匹配7速双离合变速箱。据悉，全新?奥迪A3/A3L后期还会引入2.0T发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪-奥迪A3 - 关于买车，保险和保养，维修费

近日。笔者通过工信部第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示发现了一汽-大众奥迪旗下全新A3两厢版的申报信息。作为其第四代车型，全新奥迪A3两厢版的轴距为2630mm，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，百公里综合油耗5.8L。这些数据基本和现款车型保持一致。随着3月份全新一代A3海外版本发布，很多国内消费者对其翘首以盼，如今全新一代奥迪A3年内在国内上市可期。?

外观方面，新车基本保持了海外版第一代奥迪A3的设计，整体延续了家族更扁平化的风格。前脸部分，黑色六边形前格栅尺寸更大，视觉效果更凶悍、全新LED大灯造型也更犀利，让全新A3第一眼看上去的感觉“不好惹”。车身侧面以及尾部的设计基本维持了现款车型的状态。细节方面，新车申报了两种轮胎规格，分别为225/45?R17和225/40?R18，后者在A3这一级别的车身上显得很健硕，加上更修长、犀利的尾灯组，以及双边尾排的布置，让全新A3更具动感。

车身尺寸方面，全新A3的长×宽×高为4343×1815×1458mm，轴距为2630mm，较现款车型尺寸4312×1785×1426mm以及2629mm的轴距差别不大，实际上已经足够满足日常驾乘者对空间的基本需求。

动力方面，全新A3?35TFSI车型公式的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，这与现款车型保持一致。新车最高时速210公里/小时，百公里综合油耗5.8升。?

写在最后：

除了外观更“凶”了，这次的A3换代，个头没变、动力没变。我们只能寄希望于其内饰可以延续海外版全新A3的设计：双液晶屏、最新的MMI交互系统如果能够标配，吸引力还是很大的。反之，就只好和现款车型一样，靠优惠打起价格战，抢夺高尔夫的潜在用户群啦。?

本文由本人自媒体号盘好车原创，欢迎关注，带你一起长知识！

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车友你好！这只能算个大概，（1.2万公里算）首先花费最大的就是车辆每年必保的保险。

（1）保险费。正常保车损，三者责任险，不计免赔，驾乘人员险和交强险这些都是必保的。价格大约在4000-4200元左右。（这保险价格是第一年不出险后第二年的7折优惠价）第一年通常7500左右。

（2）维修费，正常A3小保养一次800元左右，你跑的少，按一年1.2万公里算，只需保养1-2次。这个费用看得见。

（3）高速费，不可预测的违章费用，以及小刮擦费用，停车费用，这些自己能算下来了。按最高算2000元。

（4）汽油费，这个油价有波动，你可高点按均价6.9元算。油耗按百公里10升算，一万公里一年6500油费足够。

（5）综上所述新车如一年跑一万公里费用在1.4-1.5万左右。（1-2年新车费用）祝你早日开上自己喜欢的爱车，有时间常交流用车知识。