Centoventi_Centoventimila翻译

1.CES2020前瞻，抢位北美国际车展，车企拥抱CES将带来怎样的惊喜？

2.菲亚特克莱斯勒汽车将在2020年CES展示最新技术与多款车型

3.电动汽车的风向标，2020年CES电动车预览汇总

4.本届CES 2020小结: 我们最关注哪几款概念车

5.飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

6.意大利语 口语中钱数怎么表达？ 比如123.45欧元

日前，大众在欧洲推出了Arteon?R-Line?Editon版本（国内对应为大众CC），新车限量销售250台，起步售价55970欧元（约合人民币43.33万元）在德国开售。据悉，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，入门车型为190Ps，顶配车型为272Ps，匹配7速DSG双离合变速箱。Arteon?R-Line版车型配备四驱系统，次顶配和顶配车型还安装了DCC动态自适应底盘控制，可根据驾驶模式设置不同的减震阻尼，从而进一步提升车辆的操控性。该车目前已经接受预订，计划在2月开始交付。不过这个价格并不便宜，毕竟奥迪A5?S-Line?在德国市场起售价也仅仅为52800欧元（约合40.88万元人民币）。

日前，别克官方公布了2019年销量数据。2019年，别克在中国市场的累计销量为850007辆。具体到轿车市场，英朗全年销量279280辆，同比增长6.6%；君威销量达123587辆，同比增长23.2%；SUV方面，昂科威依旧是SUV的销量担当，累计销量为98319辆，而上市不到两个月全新7座SUV——昂科旗销量也超过了5000辆。MPV方面，GL8一马当先全年累计销量达148121辆，同比增长2.6%，排在年度MPV排行榜第二名，仅次于五菱宏光。据此前官方透露，别克品牌在2020年将有10款全新或改款车型进入市场，涵盖轿车、SUV、MPV以及新能源车型，进一步增加品牌的市场竞争力。

在CES?2020展会上，菲亚特带来了Centoventi概念车。据悉，“Centoventi”在意大利语中为120的意思，这款概念车的推出旨在庆祝菲亚特品牌成立120周年。新车整体设计娇小可爱，个性化的轮毂十分吸睛。从封闭式前格栅不难看出这将会是一款纯电动汽车。内饰较为简洁，中控只有一体化的仪表+中控屏幕。当然这只是概念车，距离实际量产车型还是会有不少出入的，不过如果量产车型能够还原Centoventi概念车的外观，相信新车会非常讨好年轻人。

日前，有媒体获取到几张新一代本田飞度路试谍照。新车被伪装纸覆盖，不过整体造型还是可以看出与海外版本田飞度相同。据知情人士透露，国产新飞度外观将进行微调，因此在前脸区域可能作出细节调整。飞度在日本市场将提供1.3L?三缸汽油版和1.5L?e-HEV混动车型版本两种车型，而在中国市场将继续搭载1.5L四缸自吸发动机，至于e-HEV是否拥有目前暂不确定。新一代飞度除广汽本田生产之外，东风本田同样将带来飞度的姊妹车型。新车将在2020年北京车展上迎来国内首发，下半年上市销售。对于那些想入手新飞度的消费者来说，这段时间可能会备受煎熬了。

1月8日，教授从网上获悉，长安逸动PLUS将在3月正式上市。新车在去年12月份发布，逸动PLUS融入了长安的最新家族化设计语言，前脸提供普通版和运动版双外观可选，普通版采用多幅式镀铬饰条设计，运动版车型则采用黑色蜂窝中网设计，看起来动感十足。内饰全系均采用双屏设计，动力方面逸动PLUS采用1.4T或1.6L发动机。至于大家最关心的价格方面，参考现款逸动价格，逸动PLUS售价区间预计在7-10万元。亲民的售价再加上内饰、科技配置等方面的升级，相信新车将引起不少年轻消费者的青睐。

日前，中保研（C-IASI）公布了上汽荣威RX5?MAX碰撞测试成绩。碰撞测试采用车型为：荣威RX5?MAX?2019款?300TGI?手动4G互联豪华版（基本安全款，用于前三项指数测评）和2019款?300TGI?自动智能座舱旗舰版（高配款，仅用于车辆辅助安全指数测评）。测试结果显示：荣威RX5?MAX耐撞性与维修经济性：总体评级为P（较差）；车内乘员安全：总体评级为G（优秀）；车外行人安全：总体评级为G（优秀）；车辆辅助安全：总体评级为G（优秀）。

日前，有媒体报道得到官方证实：科鲁兹确认停产。从上汽通用雪佛兰官网了解到，目前科鲁兹已经下架，雪佛兰紧凑型产品仅剩科鲁泽和科沃兹两款车型。当年科鲁兹刚国产，在国内汽车市场销量相当火爆，11年间，他为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳。如今科鲁兹所在的价格区间已经被科鲁泽和迈锐宝XL所取代，鉴于科鲁泽在市场上的表现十分强势，科鲁兹停产让位也合情合理。

在CES?2020展会期间，宝马官方发布了一组i3?Urban?Suite特别版车型的官图。据悉，新车基于宝马i3打造，内饰是新车最大的亮点。新车在主驾驶位后方为小桌板，配备了台灯和杯架，可用于办公；副驾驶位后方提供专属的女王座椅，并且在副驾驶位设置了腿托，上方还有。整体座椅布局有点类似于三座版车型，不过宝马i3?Urban?Suite仅提供两座。据悉，宝马i3?Urban?Suite特别版的动力系统与普通版i3一样，将搭载最大功率170Ps的电动机，峰值扭矩250N·m，其NEDC续航里程为340km。不出意外，新车的价格要比普通版的宝马i3高，如果买不到也不要紧，车主通过改装同样能够达到类似的效果。

在CES?2020展会上面，Jeep带来了插电混动版的指南者、自由侠和牧马人车型，其中牧马人PHEV属于首次公开亮相。其中自由侠PHEV和指南者PHEV均搭载1.3T+电动机组成的插电混合动力系统，最大190-240Ps。在纯电动模式下，两款车型WLTP续航里程约为31英里（约50公里）。关于牧马人PHEV的相关信息，官方暂时还没有公布，不过可以想象，插混版的牧马人那将会是十分有趣的事情。

深恶痛疾的开车行为真的是太多了。首先是路怒族、随意变道。你开车就不能情绪稳定一点吗？红绿灯起步稍慢一点，就喇叭响个不停。有些人随意变道，连个转向灯也不打，塞车时不好好排队，强行加塞进来的，甚至实线居然也有人敢变道的。其次是开车乱丢垃圾的。这些人不知道怎么想的，有什么东西不能等到停车，扔到垃圾桶里呢？最后就是乱开远光灯的。就想问问那些车主，不知道远光灯的使用条件吗？如果不知道的真得重新回去复习一下科目一了。没有办法，这个话题真的很容易让人恼火。教授希望有以上坏习惯的车主能够尽早改掉，不要成为令人厌恶的司机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CES2020前瞻，抢位北美国际车展，车企拥抱CES将带来怎样的惊喜？

Polestar?Precept

尽管它刚刚在公众面前露过一次脸，但如果想第一时间见到实车，你还是得上日内瓦现场。在大型四门GT早已不稀罕的当下，Polestar推出名为“宣言”的它，更多还是为了展示自己对于未来的理解——纯粹、先锋、高性能。和沃尔沃的渊源为它带来了可回收材料打造的环保内饰，优化的气动设计也使它更具效率，向人们诠释着“纯粹”和“高性能”的含义。而Polestar牵手谷歌打造的原生安卓车载系统，以及进一步优化体验的视线追踪技术，则让它走在了时代的前列。

宝马i4概念车

从概念车的角度来看，i4?Concept也算一个重头戏。考虑到此前iX3的命名方式，i4概念车在量产后大抵会是一款定位稍高于现有4系的纯电动车型。根据预估，可能会被叫做i4?xDrive80的量产版本应该会搭载80kWh电池组，其双电机系统的最大功率在385kW左右。

Karma?Revero&Revero?GT

Karma在国内一直不能算是热门，不过算上Fisker在早年间的同名产品（某种意义上就是这个新品牌的前身），它也可以说在新能源车领域身经百战了。这次要来的Revero系列插混车是2018款的升级版本，电池容量从21.4kWh扩容至28kWh，纯电续航也增加了将近一倍，达到98km（EPA标准），不考虑价格问题还是挺香的。

宾尼法利纳Battista周年纪念版

等到日内瓦车展开幕，宾尼法利纳作为厂商打造的首款电动超跑Battista就将迎来一岁生日。为此，宾尼法利纳专门为其推出所谓的“周年纪念版”，全球限量5台。需要指出的是，这个纪念版不仅是为了铭记一款车型的诞生，更是为了庆祝这家伟大的汽车设计公司90周年大寿。

菲亚特500C纯电动版

第三代菲亚特500C的纯电版本在日内瓦车展亮相之前被有心的车迷到。和老500相比，新车不再“溜肩”（对比正后方视角的图二很容易发现这一点），尾灯和倒车镜位置也有一定调整。根据FCA的规划，Centoventi也将基于这一代电动版500的平台打造，届时它可能会叫做Panda。另外，新一代电动500的价格预计接近3.5万美元，在北美已经快赶上一台特斯拉Model?3了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特克莱斯勒汽车将在2020年CES展示最新技术与多款车型

北美国际车展，或称作底特律车展，是世界五大车展中历史最为悠久的一个。每年一月份，这场全球汽车界的开年盛会都会在底特律的寇博中心准时上演。

而在2020年，也是二十世纪第三个十年中的第一年，北美国际车展正式改期至每年的6月份。而取代其汽车界开年盛会地位的，是在举行的CES国际消费电子展。

造成这一改变的不单是汽车行业的寒冬下行，其更深层次原因是未来出行模式的改变，包含“电动化、网联化，智能化、共享化”的新四化发展方向正成为重塑汽车领域的关键词。

今年的CES将于1月7日开幕，究竟各家车企将会为世界带来怎样的惊喜，头条君这就来盘点一番。

奔驰：全新概念车还处保密状态

奔驰将在此次CES中发布一款全新概念车，官方将其定义为“代表着奔驰品牌未来可持续出行愿景”的概念车。有消息称，奔驰这款概念车的灵感来自领域最创新的品牌之一。目前，有关该车型的跟多信息还处于官方的保密状态。

宝马：i3升级推出Urban?Suite车型

宝马将在本届CES中展示BMW?i3?Urban?Suite车型。该车型由宝马i3改造而来，仅保留了原有的驾驶席座椅和仪表台，进而展现宝马如何在未来提供能够满足乘客个性化出行体验的产品。

同时，BMW?i3?Urban?Suite还从整体上考虑了资源的可持续性，采用零排放的动力传动系统以及可回收的织物和木材等，满足循环经济原则。

丰田：展示出行生态多款产品

丰田将在本届CES中展出丰富的未来出行生态产品，包括在东京车展上已经展示的e-RACER概念车以及e-4me、e-Palette等产品。

其中，e-RACER概念车外观科幻，将是丰田未来电动跑车的雏形。e-Palette作为自动公共出行工具，还将在2020年东京奥运会中用作运动员和后期保障人员的出行巴士。e-4me则是一款自动电动单人出行工具。

本田：展示增强驾驶概念

本田将在本届CES中展示其最新的增强驾驶概念，其能够实现无缝从自动驾驶过渡到半自动驾驶。在完全自动驾驶和半自动驾驶模式之间有8种以上的驾驶模式，系统可判读用户意图实现无缝转换，创造一种本能的驾驶体验，让消费者既可以享受自动驾驶的便利，又可以拥有驾驶带来的激情。

除此之外，本田全球开放创新项目本田Xcelerator还将首次展示其与初创公司的合作成果，主要包括增强人类能力的技术和设备，进而增强工作场所的人体工程学，使人类更适应生产环境。

日产：零排放冰激凌车现场宴客

日产计划在本届CES中正式亮相其开发的一款纯电动零排放冰激凌车e-NV200?Ice?Cream。该车是日产纯电动生态系统的代表，其拥有零排放动力系统、可循环储能设备以及可再生太阳能发电系统。而车上搭载的冰淇淋设备则采用了由“Nissan?Energy?ROAM”提供的最新便携式电源解决方案。

除此之外，日产还带来一个能够智能入洞的“黑科技”高尔夫球，球内装有电动马达以及日产的ProPilot?2.0驾驶辅助系统，旨在展示日产在自动驾驶方面的先进技术。

现代：亮相概念车PAV与PBV

现代将本届CES展中发布PAV、PBV概念车。其中，PAV设计为私人飞行器，与其说是一款车，不如说PAV是一款飞行器。而PBV作为地面交通工具，将实现完全自动驾驶功能，只要在指定地点换乘即可。

现代将PAV与PBV相结合，形成城市出行的立体矩阵，旨在解决城市通勤问题，节约人们的通勤时间。同时，该组合还有望在物流领域有所发展。

雷诺：携手Faurecia推出氢燃料厢货MASTER?Z.E.?Hydrogen

雷诺于Faurecia的合作成果突出，本届CES中，雷诺就将在Faurecia的展台发布起全新氢燃料版本的MASTER厢货。

雷诺MASTER?Z.E.?Hydrogen车型搭载的StackPack氢燃料电池系统由Faurecia与米其林合资子公司Symbio出品。这套氢燃料电驱动系统的续航里程可达350km，是纯电动版雷诺MASTER?Z.E.的三倍.

菲亚特克莱斯勒：亮相牧马人PHEV车型与全新概念车

菲亚特克莱斯勒将在本届CES中展示其最新的电动化技术、Uconnect用户体验以及智能网联技术。

首次亮相的牧马人PHEV车型或许会成为其展台焦点。据悉，最迟于2022年，所有Jeep车型都将提供电动版本车型，并配有“Jeep?4xe”标识。

除此之外，菲亚特概念车Centoventi也将亮相本届CES，该车提供4款车顶、4款保险杠、4款轮毂盖和4款包围，消费者能够根据自身需求进行选择。而克莱斯勒的全新概念车Airflow?Vision也将同台亮相。

回顾历届CES，各家车企无不带着自家的最新产品而来。2016年CES，奥迪亮相了e-tron概念车，并发布了奥迪车系的最新一代内饰。而奔驰当前正在使用的最新车机交互系统也同样在这次CES中亮相。

2017年CES，本田发布了搭载情感引擎的电动自动驾驶概念车NeuV，百度携手长安与北汽展示了其智能自动驾驶汽车，而“PPT”造车中最为知名的FF91也是在这一届CES中正式发布。

2018年CES，拜腾首款概念车BYTON?Concept正式发布，现代亮相了其第二代FCEV燃料电池汽车的量产版车型，本田推出了四款3E?Robotics系列概念机器人，并且凭借蠢萌造型收获了颇多关注。

2019年CES，奔驰发布其全新CLA车型，丰田发布首款自动驾驶原型车——TRI-P4。掌握诸多底层技术的博世还在这届CES中用IoT?Shuttle电动巴士概念车展示了其最新的自动化、互联化和电气化解决方案，为未来出行画出了更加具象的图景。

除了在CES中亮相的诸多具体产品，车企在CES中发布的未来愿景规划以及诸多技术供应商的最新“黑科技”同样意义深刻。正式这些愿景规划与技术突破共同造就了未来出行的样子。可以看出，各家车企在代表着科技前沿的CES中都拿出了自身的最大诚意。在拥抱变革的今天，任何一步的迟疑都可能使一家车企在下个时代掉队。

随着5G的普及与电动化技术的进步，出行领域的颠覆似乎已离我们越来越近。置身其中的我们或充满期许，或有些不安。而无论带着怎样的态度，未来都不由分说地迎面而来。变化的时代，不变的只有变化本身。

在二十一世纪的第三个十年的第一个月，我们怀揣期待，拥抱未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车的风向标，2020年CES电动车预览汇总

菲亚特克莱斯勒汽车将在2020年国际消费电子展（CES）上展示最新的技术，包括电动化、Uconnect用户体验以及智能网联技术等。与此同时，其还将带来Jeep三款插电式混合动力车型和菲亚特概念车Centoventi。据悉，到2022年，所有Jeep车型都将提供电动版本，并携带全新的“Jeep?4xe”标识。

在用户体验方面，Jeep将以美国犹他州越野圣地摩押（Moab）为背景，参与者将领教以凶险著称的——“地狱复仇”（Hell’s?Revenge）之旅。为了塑造虚拟体验，四个液压缸分别承载着一台牧马人Rubicon的四个车轮，对真实路径上采集的车轮位置数据做出反应，推动车辆悬架模仿穿越障碍或爬上山顶的动作。在车内，佩戴VR眼镜的参与者将看到“地狱复仇”的真实场景。

与此同时，人们还将看到Jeep牧马人4xe、Jeep指南者4xe和Jeep自由侠4xe等三款插电式混合动力车型。到2022年，所有Jeep车型都将提供电动版本，并携带全新的“Jeep?4xe”标识。据悉，Jeep将在日内瓦、纽约和北京车展上提供4xe车型的更多信息。

除此之外，菲亚特概念车Centoventi也将在2020年CES上正式亮相，新车提供4款车顶、4款保险杠、4款轮毂盖和4款外包围等，消费者可根据自身需求进行更改。

值得一提的是，该车座舱配备了一小块面向风挡的屏幕，用于传递“忙”、“闲”、“停车费已付”之类的信息。大型后风挡显示器则可以充当社交媒体设备，与外界分享消息。车辆行驶时，汽车只会显示FIAT标识，但是一旦停下来，驾驶员可以切换到“通讯”模式并创建新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本届CES 2020小结: 我们最关注哪几款概念车

2020年CES展即将开幕，作为电子产品消费展，它吸引了很多电动车企业前来参展，并展现电子与汽车产品最前沿的科技水平。下面，我们将盘点一下2020年CES值得期待的电动车。

本届CES展会上，我们可以看到日产的Ariya纯电动跨界车，Fisker?Ocean、三款插电式混合动力Jeep车型。除此之外，我们还将获得拜腾和奔驰的最新消息，它们将在2021年推出电动汽车。当然在CES展会上还会有各种各样新奇的概念车，包括电动菲亚特Centoventi，宝马i3?Urban?Suite，甚至是几款飞行的电动汽车。

我国的造车新势力拜腾将于今年在国内推出售价为45000美元，续航里程402km的纯电动SUV,并且将在2021年下半年在美国推出电动车，M-BYTE的量产车型有望在生产。

日产汽车展示了一款非常重磅的电动汽车，日产Ariya概念车首次在北美亮相，纯电续航里程480km，或将于2021年下半年在美国上市，饱受期待日产聆风却并没有更新。

Fisker再次回到CES展会，亨里克·菲斯克（Henrik?Fisker）将推出80千瓦时的Fisker?Ocean纯电动SUV，新车有望在2022年正式上市，该车有望搭载全车顶覆盖的太阳能充电装置，并且可以订阅的方式使用该车。

Jeep将在本届CES展会上推出三款插电混动车型，分别为Jeep的自由侠、指南者、牧马人。同时全新的4xe标识将在插电混动的车型上使用，表明车辆的特殊身份。

菲亚特在去年的日内瓦国际车展上展示了概念车“?Centoventi”，该款车型将拥有高度定制化，从车身颜色到轮毂样式，以及车内的零配件包括座椅、扶手都可以选装。动力电池可以提供60——300英里的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

上周，本来让咱们CDP的美女乐欧帮忙翻译菲亚特-克莱斯勒要推出的一款气流视觉概念车（Airflow?Vision）的简讯，结果发现没两天，CES?2020揭幕，个别概念车就一一跳了出来。好吧，既然厂家那么狠，连一个电子消费展都不放过，那我们也就顺大便给大家来一次汇总小结吧，看看今年的CES?2020上出现了哪些我们感兴趣的概念车。

Sony?Vision-S?concept

没人料到，SONY也出汽车了？！所以索尼Vision-S概念车的第一个关键词就是——意外。有人说，这款车仿佛把保时捷Taycan和Lucid?Air两款车合二为一，新意嘛，是不是不够？但索尼肯定不在意别人怎么评价它的外形，毕竟，它又不是来赢什么红点设计奖，其目的只是借一辆电动概念车的平台，来展示自己的电子科技和数码设计，能为未来的汽车带来怎样的思路和解决方案。自动驾驶，33个内外探测器（虽然也没细说它们具体的功能实现），跟本田E类似的一体式全屏中控台，左右两侧还把后视镜数码化，放到车内中控两侧。索尼说，嘿嘿，我们这款车的音响系统特别牛逼噢，包括个别喇叭还嵌入到座椅里……看来日后余音不仅可以绕梁，还能绕臀三日了。索尼并不是真的要进军车坛，各个老厂和新势力厂家们，别慌。要说这车的创新度到底有多高？嗯，最大的噱头还是开头那句——索尼竟然造了台概念车……苹果你真的忍得住不出手吗？

Fiat?Chrysler?Airflow?Vision

菲亚特-克莱斯勒（Fiat?Chrysler）偷了懒，并没有用一款100%的完整版概念车来犒赏所有CES的观众，看看上图你能理解我的含义。不要深究，还是看看它所揭示的某种方向，不管它是否新鲜。Airflow?Vision，我们暂且翻译它为“气流视觉概念车”，但似乎这名字跟空气动力学的关联不大。该车最大特色，就是用一个简洁干净的座舱设计，来融入个性化可定制的成分，包括装备了全数字化的六个屏幕，车内的物理键盘仅余在方向盘上和用于启动车辆的启动按钮。这一点上，索尼也好，菲亚特-克莱斯勒也好，都异曲同工，但这也不是新鲜事，哈哈哈。它的四个屏幕面向前排乘客：第一个屏幕替换了传统仪表盘，第二个屏幕显示信息系统，第三个屏幕显示有关汽车及其周围环境的附加信息，第四个屏幕提供信息。对了，每个座椅后面也配备一个屏幕。所以要总结一句的化，我得说，新意不足啊……

Mercedes-Benz?Vision?AVTR?Concept

这不仅是本届CES展上最重头的概念车，甚至它的创意和设计感，我认为是近年来难得一见的佳作。大哥始终是大哥，出手从来不让人失望。同样跟索尼概念车一样，名字里都有一个VISION，但奔驰的Vision?AVTR概念车截然跟索尼不是一个概念。我们先看一段它的视频，大家体验下：

也许不用我说，你们已经能感觉到它如同“活物”一般的风格，对，这款概念车以科幻**《阿凡达》为灵感，所以风格非常仿生学，这也是奔驰很擅长的，之前还记得它出过一款模仿鱼的仿生概念车吗？车背那33个可多向移动的元件，帮助驾驶者可以通过它们与外界沟通（沟通啥？不知道），同时这个元件也能为车辆提供能量。但如果你看过蟾蜍的背，其实……它们蛮……像的……就这个创意而言，很牛逼。

Vision?AVTR车门采取的是透明车门，透过它，可以看到当中的内饰设计十分简洁，科技范十足。中控台有一个多功能控制中心和元件，驾驶者只需要把手放在控制单元上就能唤醒和启动车辆。

由于Vision?AVTR采用沉浸式体验空间设计，乘客可以通过点击投影到手掌上的功能菜单选择不同的功能，例如实时3D画面，乘客可以从各种角度去探索和观察外面的世界。此外，新车还搭载亲子互联功能，父母可以通过这一功能观察后排孩子的状况，同时孩子也可以在前排座椅后面的屏幕上体验各种教育类游戏。

值得一提的是，Vision?AVTR使用的材料中95%可以循环利用，其搭载的电池以石墨烯有机电芯化学为材料，不含稀土和金属，这些材料全部可循环再生。Vision?AVTR概念车体现了奔驰在电动化、智能化等方面的美好愿景，或许不用等到2039年，这款车就会与我们见面。

Vision?AVTR?Concept还配备四轮转向，其前后轴能在车辆行驶时能保持相同或相反的方向，所以这款车能够侧向一侧、以约30度左右的角度移动，用这个形式驾驶的话，远看会很有螃蟹走路的感觉，肯定也是其仿生学的一个设计要素。奔驰官方说，这款车是奔驰“2039”愿景战略的缩影，体现了奔驰在可持续出行、保护环境、人和机器以及自然和谐共处等方面的美好愿景。

Fiat?Centoventi?Concept

这款车并不是首秀，之前2019年时菲亚特已经展示过这款车。我们在年终概念车盘点时（盘点?|?2019年全球最值得一看的37款概念车）提到了它。Centoventi概念车依旧走的是小车路线，而它最大的意义是为了纪念菲亚特120年诞辰而来，纯电、可换电池、大量可定制化的座舱和座椅配置，这都让这款车的可玩性大大增加。2019年红点奖的名单里，也有它。2021年的新Fiat?Panda，可能会借鉴不少它的设计。

Honda?Augmented?Driving?Concept

本田在CES上的Augmented?Driving?Concept概念车，翻译过来，叫增强型概念车。这款光洁顺滑、可爱的小车，提供了“从自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡”，据说，本田让它的设计和驾驶感很简单，但当中还融合了“体验驾驶的情感和快感”的不同感受——很抽象，甚至无法猜测它是如何做到的。

RinSpeed?MetroSnap?Autonomous?Concept

如果你有关注2019年的CES，就可能还记得Rinspeed这家公司推出过一款MicroSNAP概念车。而今年CES上，它们带来了更新的版本——MetroSNAP?Autonomous概念车。这款车最大特色就是它的车厢部分是整体可更换的，像是乐高玩具，于是它可以变成六七座的摆渡车，也可以变成一个自动快递收发“柜”。当然，其架构就必须用的是纯电动来驱动。

这是一种当年很流行的概念，就是用同一个平台底盘架构，上面切换不同功能的功能板块，让它成为不同的车型，节省资源。只是，这样的项目，我觉得很难对C端用户销售，只能是B端、行业端、政府部门来推动，作为公共服务类型车型，是比较合适的。

Segway?S-Pod

这是SEGWAY带来的S-pod，一款同样是靠身体自平衡来控制移动的“轮椅”，感觉更像一款为残疾人朋友提供的移动设备。最高时速24英里/小时，这个，只能说是“会飞的轮椅”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意大利语 口语中钱数怎么表达？ 比如123.45欧元

车东西?文?|?六毛

元旦才刚过，每年举办一次的国际消费类电子产品展览会（International?Consumer?Electronics?Show，即CES）就又要来搅动大家的神经了！

随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。

CES?2020上将会有哪些有趣的电动汽车登场亮相？另外在自动驾驶与未来出行方面，今年的CES展会上又将展出哪些汽车黑科技？

通过对现有信息的收集和整理，车东西梳理出CES?2020上与汽车科技相关的五大看点，各位不妨先睹为快。

车东西记者已经奔赴前方，下周即将为您带来第一手新鲜报道！

一、超1200家创企参展?汽车科技迎来5大看点

CES于每年1月举办，是目前规模最大，同时也是影响力最大的科技展会。众多与科技相关的公司聚集在这里，发布新产品或者寻找有缘分的合作伙伴。

再过2天，CES?2020就将在美国内华达州的正式开幕。

CES官网信息显示，本届CES展会共有4500多家参展商参展，预计将向超过17万名参会者推出接近2万种新的具有创新性的科技产品。

其中来自45个国家的1200多家初创公司将在本届CES展会上亮相，另外还会有1100多名演讲者在300场小组会议上发表演讲。

而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES?2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告、区块链、沉浸式、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。

根据车东西对现有信息的整理，CES?2020将有5大不容错过的汽车科技看点：

1、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将首发。

2、宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3?Urban?Sutie即将亮相CES?2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。

4、多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。

5、出行黑科技方面，现代汽车将带来未来出行大礼包，同时达蒙的可变形摩托车也可能在本次展会上发布。

二、Fisker?Ocean?SUV首发?FCA携三款插混汽车亮相

电气化是当前汽车行业的转型方向之一，包括Fisker、FCA、日产在内的诸多汽车制造商也将在CES?2020上展出自己的电动汽车，其中Fisker的纯电动SUV?Ocean还是首次公开亮相。

1、Fisker首款纯电动SUV登陆CES

多次预告之后，豪华电动车制造商Fisker的首款纯电动SUV?Ocean终于要在CES?2020上公开亮相了。

根据此前透露的细节，Fisker?Ocean将搭载80kWh电池组，依据不同的行驶条件，续航里程在402至482公里左右。

▲Fisker?Ocean预告图

Fisker表示为了尽可能地保持环境友好，车内的地毯也将采用废弃渔网制成。

▲Fisker?Ocean预告图

而从概念图中，我们可以看到这辆纯电动SUV拥有不输特斯拉的时尚外观设计，风格简洁且充满未来感。

▲Fisker?Ocean预告图

现在，任何人都可以下载Fisker?APP，并在上面花250美元预订这款汽车。

虽然有媒体报道称Fisker带到CES?2020上的纯电动SUV仍是一款原型车，其量产计划要等到2021年才能开始，但Fisker?Ocean的更多细节信息仍然值得期待。

2、吉普将展出三款插混汽车

作为采取措施兑现电气化承诺的证明，FCA旗下的吉普品牌将会展出三款插电式混动汽车，包括新发布的牧马人PHEV，和此前已在2019日内瓦车展亮过相的自由侠PHEV、指南者PHEV。

按照计划到2022年，吉普品牌的所有车型都将拥有电动化的版本，而且这些电动汽车到时都会携带一枚吉普4xe标识，听起来颇有些荣誉勋章的意思。

▲吉普指南者PHEV（图源Motor1）

另外，菲亚特电动概念车Centoventi也会登陆CES?2020，这将是Centoventi第一次在北美地区亮相。

▲菲亚特电动概念车Centoventi

▲菲亚特电动概念车Centoventi（图源Ronan?Glon/Digital?Trends）

Centoventi在意大利语中的意思是“120”，FCA表示这是专门为了庆祝其品牌120年历史而引入的概念。

这款概念车的主要特点之一是包括内饰、电池组等配件设备均为可定制的，换句话说，车主能够根据自己的需求更新换代自己的汽车，而不是重新购买一辆。

3、日产ARIYA纯电动概念车亮相北美

据媒体报道，日产汽车也把ARIYA纯电动概念车、电动冰激凌贩卖车等一系列未来交通出行工具带到了本届CES展会上。

ARIYA是一款SUV，依托日产全新的电动汽车平台打造。在登陆北美之前，这款汽车已在2019年东京车展上展出过。

▲2019年东京车展上展出的日产ARIYA

三、未来城市出行是否更舒适？这些车的回答是Yes！

汽车产业变革也孕育出传统汽车业务之外的其他新兴业务，诸如宝马、丰田、现代汽车、戴姆勒等传统汽车时代的硬核玩家，都曾或多或少地表达过要在出行服务领域进行布局的想法。

CES?2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。

1、宝马i3?Urban?Suite将于CES展亮相

一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3?Urban?Suite带到了CES上。

宝马i3?Urban?Suite基于普通版i3改造而来，据称整个改造过程中，只有驾驶员座椅和仪表盘的部分未做改动。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

内饰方面，宝马i3?Urban?Suite除了将副驾驶后面的座椅改造成更加宽大舒适的座椅外，还提供了脚凳，从而让驾乘体验变得更加舒适。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

CES?2020期间，宝马还将在的街道上部署i3?Urban?Suite车队，为游客提供亲身体验的机会，不过目前尚不清楚宝马是否会对乘车收取费用。

而关于这款车的更多细节信息，则将在1月7日CES?2020正式开幕的时候公布。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

除此之外，根据来自Digital?Trends的信息，我们或许还将在今年的CES展会上见识到配备了全新车载系统的宝马汽车，因为就在不久之前，这家德国汽车制造商刚刚从抵制Android?Auto的名单中退出了。

2、Airflow?Vision概念车设计图提前曝光

Airflow?Vision概念车将是FCA在CES展上推出的另一款全新车型。

Airflow?Vision是一种汽车设计理念，FCA表示，基于Airflow?Vision将会在在考虑驾驶员及乘客怎样与技术互动的基础上，对下一代的交通方式和用户体验进行设计。

日前，FCA曝光了Airflow?Vision概念车的一些设计图。

▲Airflow?Vision概念车

▲Airflow?Vision概念车

FCA称Airflow?Vision概念车的车身颜色为北极白，因为该公司希望借此传达一种希望在技术和宁静环境中取得平衡的态度。

据报道，乘客可以通过一个被设计得特别大的车门进入到这辆四座汽车里面。

车内面向前排乘客的显示屏将有4块——第一块取代了在方向盘之后的仪表盘，第二块占据了仪表盘的中间位置，第三块显示屏能够显示汽车及周围环境相关的附加信息，而第四块显示屏将为前排乘客提供。

与此同时，后排乘客也将拥有属于自己的屏幕，驾驶员能够通过安装在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow?Vision概念车

听起来，如此多的屏幕似乎让事情变得有些复杂，对此FCA表示由于信息菜单结构本身是简单的，因此使用起来并不复杂，此外信息菜单本身也是可定制的，届时人们可以像使用智能手机和平台电脑那样地使用这些屏幕。

根据车东西整理的信息，目前还没有任何迹象显示FCA会把Airflow?Vision设计理念带入到量产车型中，不过预计随着FCA将在2020推出更多的汽车，我们或许会在不久之后在量产版汽车上看到这款设计。

▲FCA展区示意图

3、丰田将展出多款出行产品?

日系车企丰田也会参加CES?2020，今年，丰田汽车打算要展出多款出行产品，从送货小车、共享出行工具到几款概念车型。

而从丰田官网发布的一张预告图来看，已经在东京车展上展示过的e-RACER概念车、e-4me、e-Palette这次都会齐聚CES电子展。

▲从预告图看，e-Palette概念车将再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉?博世大陆同台比拼代客泊车技术

1、博世全自动代客泊车系统或将亮相CES

全球最大的汽车零部件供应商博世，打算在CES?2020上展示自己在出行和智能互联生活方面的解决方案。据了解，在博世的展区，我们不仅能看到AI如何改变汽车，也能看到AI在太空领域是如何被使用的。

此外本届CES展会期间，我们或许还将见识到博世的全自动代客泊车技术（AVP），目前尚不清楚博世是否会对这项技术做现场实车演示。

▲博世的全自动代客泊车技术或将亮相CES

AVP是博世和戴姆勒共同研发的全自动代客泊车系统，已经达到L4自动驾驶级别。2019年7月，博世宣布AVP已经获得德国巴登-符腾堡州有关部门的批准，并将在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场进行使用。

除此之外，博世的物联网班车（IoT?Shuttle）也有可能会在CES?2020上展出。

2、大陆集团发布多功能自动泊车传感器

CES?2020期间，大陆集团将推出全新的多功能自动泊车传感器。

新的接触式传感器系统（Contact?Sensor?System，即CoSSy）把针对车辆和人、车辆和物体之间的慢速接触的检测变成可能。

据了解，即将展示的新的传感器技术基于由CoSSy收集到的声音信号，当低速碰撞发生时可实现汽车的紧急制动。

另外，大陆集团还将展出专门用于自动驾驶汽车人机交互（HMI）的整体解决方案，该解决方案基于大陆无人驾驶技术开发平台CUbE，大陆集团表示希望能通过这种方式建立起用户对于自动驾驶汽车的信任。

▲通过大陆集团的解决方案，乘客能在车内大显示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷达登陆CES?或成本届展会最大亮点

据路透社消息，一系列AI在日常生活中的应用方案之外，博世还将在CES?2020上展出一款新的激光雷达产品。

据称这款激光雷达可以与博世公司生产的摄像头、雷达配合使用，适用于高速公路路况及城市路况等不同场景。

目前，关于这款激光雷达的上市时间、价格、技术细节和客户情况，博世方面均未做透露。在本届CES上，我们或许将了解到更多信息。

此外有媒体报道称，作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva也将展出一款新的激光雷达芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的世界。

Aeva日前刚刚发布消息，称该公司已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产。

Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格，而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。

▲Aeva的激光雷达芯片

国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。

大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消息，称将在CES期间发布两款专门为自动驾驶汽车所设计的激光雷达——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是专为L3/L4级自动驾驶汽车设计的，标称探测距离将达到260米，而Tele-15则号称是全球第一款探测距离达到500米的车载激光雷达。

CES期间，这两款激光雷达产品的正式售价和交付日期也会公布。

▲Livox将在CES?2020期间推出自动驾驶激光雷达

国内的激光雷达创企速腾聚创也已经决定，要在CES?2020上发布号称是全球首款的智能固态激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart(Smart?Sensor?Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar两个版本

得益于MEMS固态激光雷达方案，RS-LiDAR-M1Smart能够把激光雷达点云算法嵌入到LiDAR硬件主体，从而把激光雷达的能力彻底激活，让激光雷达变身成软硬化一体的智能传感器。

目前，这款产品已经对已购买固态激光雷达样机套件的重要客户开放了订购，速腾聚创表示将会于2020年第一季度结束后向普通客户开放订购。

▲RS-LiDAR-M1Smart输出原始点云与目标数据列表

六、现代汽车携未来出行大礼包亮相?达蒙或推可变形摩托车

CES?2020不是现代汽车第一次带来普通汽车以外的东西。

现代汽车曾在去年的CES展上，亮出一个名为ELEVATE的机器车概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的轮子旋转前进，而在崎岖的山路上，ELEVATE则能像四肢动物一样抬腿行走。

▲现代汽车ELEVATE

CES?2020期间，现代汽车将带来它的未来出行大礼包，大礼包由现代汽车的首款概念性私人飞机PAV（Personal?Air?Vehicle，即PAV）、PBV专用概念车（Purpose?Built?Vehicle，PBV）和中心交通枢纽组成。

▲现代汽车的未来出行愿景效果图

其中，中心交通枢纽既是PAV的起降地点，也是PBV专用车的交通枢纽站。

按照现代汽车的设计，这些中心交通枢纽将布局在大城市里面，同时这个地方也可以作为公共空间使用。

除此之外关于电动摩托车，CES?2020同样令人期待。

有媒体报道称，加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES?2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

而依据国外媒体Digital?Trends的报道，我们可能也会有机会在本届CES展上见到赛格威的Dirt?Ebike电动越野车和那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

▲Damon的摩托车

结语：CES?2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES?2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES?2020上宝马i3?Urban?Suite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

123.45欧元——centoventitre euro e quarantacinque centesimi

读法就是先读“元”再读“分”

一般口语里会说centoventitre euro e quarantacinque，“分”这个词省略