奇瑞电动汽车价格表_奇瑞小蚂蚁2024款落地价

2024-10-25 08:15:19

1.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

2.不到8万元奇瑞小蚂蚁，和宏光MINI比，这车还香吗？

3.目前10万以下纯电动汽车都有哪些？

1、欧拉黑猫(指导价：5.78-10.28万元)

车型级别：微型车

10万元以下的新能源汽车有很多，但是想排到前几名也是很难的。10万以下纯电动汽车排名第一的是欧拉黑猫，该车型拥有小巧时尚的外观，3.5米的车身长度容纳了4个座位，为用户在出行时提供更多的储物空间。之所以排第一，欧拉黑猫不仅是因为外观时尚美观价格便宜，更多是的该车型的续航达到了405km。

2、小蚂蚁(指导价：5.48-7.38万元)

车型级别：微型车

小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为301km，5万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4座的车内布局，以及301km的续航。可以看出小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全，在同级别车型中配置均匀，没有短板。

3、哪吒v(指导价：5.99-12.08万元)

车型级别：小型suv

哪吒v与上面两款车型就有所不同了，该车型定位为小型suv，在外观设计上失去了微型车的可爱小巧和方便，换来的是更大的车内空间。4米长的车身，坐在第二排的乘客会感觉更加舒适一些。401km的续航，6万多的价格，可以说哪吒v的性价比是非常高的。

4、新宝骏e300(指导价：6.08-8.58万元)

车型级别：微型车

新宝骏e300这款微型车的外观就很有特色了，整车外观用了大面积的玻璃覆盖，增大了用户在车内的视野，像面包一样的车身，给人一种十足的新鲜感与科技感。305km的续航，1小时的充电速度，可以说新宝骏e300非常适合在城市道路行驶。

5、比亚迪e2(指导价：8.48-11.98万元)

车型级别：紧凑型车

比亚迪e2这款车就又不一样了，该车型定位为紧凑型两厢轿车，4.2米的车身，405km的续航能力，能看出比亚迪e2是一款体型较大的普通型新能源汽车了。作为比亚迪旗下的新能源汽车，其质量以及品质是完全不用担心的，可以说比亚迪e2是一款非常实用的家用车。

3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

2023年，奇瑞在新能源汽车的发展突然加速了。

强调“突然”是因为在2022年，奇瑞新能源的销量和车型布局是不太如意的，从就能看到，主销车型只有QQ冰淇淋和小蚂蚁，且主要售价区间在10万以内，价格再往上的车型表现就开始不温不火了。

而大家都知道2022年新能源渗透率已经达到27.6%，从份额占比来看新能源车尚未能够与燃油车分庭抗礼，但这代表主流消费者对新能源车接受程度更高了。

为此，奇瑞新能源在2023年初便宣布：加快布局10-30万元主流打车。之后火星架构-超混平台首款车型瑞虎9和捷途旅行家很快就亮相了。最近奇瑞eQ7也刚完成申报，它能否在价格战的的当下助力奇瑞新能源破局呢？

事实上，在申报图曝光之前，奇瑞便率先发布了这台全新中型电动SUV的预告图，当时没有太多信息披露，但同行媒体对奇瑞eQ7关注度尤其高，让大家看看预告图就不难理解了。

新车在外观设计有很大的突破，不再是以往的家族式设计，而是趋向当下主流新能源车型的设计风格——封闭中网、流线型设计、短前悬短后悬，再加上红色灯光的映衬下，运动的氛围油然而生。

而如今的申报图和之前的预告图给人的感觉是一致的，前脸用封闭式中网设计，在两边配备了分体式大灯组设计，上面是日行灯，下面的近光远光和风道做了颜色融合，给人感觉简单中又能突显强烈的运动感，很符合当下年轻人的审美需求。

不过，这样的设计和捷途大圣、蔚来ES7就有几分相似了，为了追求更低空气阻力，用相似的流线型车身设计可以理解，这样的设计也发生在智己L7、蔚来ET7等车型上，但新车还是传统燃油车的门把手。

从侧面看，新车侧面线条是比较流畅的，微微往上翘的腰线营造前高后低的俯冲感，搭配19英寸轮毂，打造出更为运动的姿态。车尾则是上窄下宽的设计，配合大包围，真的很显肌肉感。可见奇瑞eQ7的外观改变是足够明显的。

在国内消费者最看重的尺寸方面，新车的长宽高来到了4675/1910/1660mm，轴距2830mm，硬生生在紧凑型SUV的车身压榨出中型SUV的轴距，如此驾驶和空间方面都能得到一定保障，也能比一般紧凑型有更多的空间优势。

内饰目前只有预告图，乍一看与奇瑞新能源的大蚂蚁布局很像，配备悬浮式双联屏设计，下面是空调出风口，再往下就是一条银色镀铬条贯穿整个中控台。

当然，从另一张图也能看到，新车还是有做出了一些改变的，内饰没用奇瑞大蚂蚁的木纹装饰，而是更多用皮质包裹；多功能方向盘的按键换成了触控和滚轮设计。

同时，在中央扶手区域没有看到常见的电子档杆，预计新车将会配备更便捷的怀挡换挡机构，总体更符合新能源车型惯用的内饰风格。

动力方面，从工信部披露的数据来看，新车搭载最大功率155kW的电机，最大车速可达180km/h，而考虑到新车一直在突出运动感，猜测后期可能会推出双电机四驱版本车型。

综合上面的表述，奇瑞eQ7大概率会是一台讨好年轻家庭群体的车型，这也是目前主流电动车的主销群体。

但是，不得不承认，目前奇瑞eQ7透露出来的信息还是属于主流电动车的表现，同时，在内饰布局和2830mm的轴距表现和奇瑞大蚂蚁很类似，使得很多人都认为这是大蚂蚁的换代车型。

为此，最近很多信息表示新车的定价将在15-20万元，教授觉得这个设想是合理的。

首先，奇瑞eQ7目前透露出来的主要卖点主要是设计和空间，虽然之前透露出会联合宁德时代和华为搞三方造车，但新车似乎也没有任何想去蹭这个热点的想法。

所以，奇瑞eQ7的产品力是目前很多主流车型都在做的，为了避开这个空间重合，或者说得到不错的市场反馈，奇瑞需要这么做。

其次，从近来的价格战热潮来看，整个汽车行业都蔓延着降价的气息，尤其是新车未来主要的竞争对手零跑C11，对比奇瑞eQ7，其目前拥有更好的动力和空间表现，而零跑C11纯电版起售价仅为15.58万元。

最后，过去奇瑞新能源主要打造的都是小型或微型纯电车型，虽然在新能源领域能获得不错的市场反馈，但是10-20万价格的竞争对手是包含燃油、插混以及纯电，作为首款全新设计的车型，奇瑞就需要拿出更多诚意，才能给奇瑞新能源开个好头。

在这样的背景下，奇瑞eQ7很可能就会通过价格来弥补缺少的产品亮点，这也可以为奇瑞新能源率先抢占下一定市场份额，为接下来的新车积累更多的势能。

因此，摆在奇瑞面前的发展挑战是如何更准确把握市场需求，在新能源领域打造车像瑞虎8、艾瑞泽5那样的爆款车型，因为2023年的淘汰赛将更加猛烈，而新能源市场占据着决定性因素。

在教授看来，奇瑞eQ7的推出显然标志着奇瑞新能源的重新开始，其拥有更年轻运动的内外设计，更舒适的驾乘空间。但是，新车要吸引更多年轻消费者，奇瑞需要更强的变革决心，例如通过奇瑞eQ7（车型代号）的名字制造更多话题。期待新车能给奇瑞带来一定的销量热潮。

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不到8万元奇瑞小蚂蚁，和宏光MINI比，这车还香吗？

最近这一段时间，大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中，不过新能源汽车的价格也应该下调了，以奇瑞新能源为例，目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格，降幅最低4000元、最高9000元，比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元，10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元，10%左右的下调比例已经相当高。

奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一，我认为在于磷酸铁锂价格回落，已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨，下滑率为24.14%。车企也是企业，追逐经济利益是核心目标之一，但同样，给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一，此次奇瑞新能源汽车价格下降，我们又是否能够看作一个市场信号呢？

此次降价的三款奇瑞新能源车，均定位微型车，其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万，价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万，直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下，月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权，所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

当然，牵一发而动全身，随着电池原材料价格下降，售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢？因为和燃油汽车高昂的动力成本不同，新能源汽车特别是纯电动汽车，成本占比最高的就是电池，前阵子原材料价格居高的时候，电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右，1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

现在材料价格下降24.14%，各类新能源汽车应该降价多少合适呢？当然，我们不能将24.14%的下降率，直接换算到电池成品的成本内，因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本，但从材料角度出发，10%-15%的下降空间还是有的。

这只是算了一个表面的账，从另一个角度看，电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大，一方面磷酸铁锂价格只是初降，而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品，来保证日常产能，所以目前还承担着降价前的材料成本，这个确实要考虑在内。

其次，大多数新能源车企均处在亏损状态，比如理想汽车已经连续7年亏损，根据2022年公示的数据来看，蔚来汽车营收492.69亿元，理想汽车营收452.87亿元，小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

但营收数据背后是增收不增利，蔚来汽车亏损145.59亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外，大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

因为决定成本的不仅仅是整车材料，还有研发、营销、人力、渠道建设等成本，我们可以认为电池材料价格下降，对新能源车企来说就是一颗救命丹药，也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

正如上文所言，车企也需要利润，一个没有利润的车企，又如何给消费者提供可靠的产品呢？所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价，但是售价三四十万元左右的高价位电动车，目前降价的可能性很低。

今天的内容到此结束，感谢各位阅读，有想法我们在评论区见。

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目前10万以下纯电动汽车都有哪些？

凭借着好开、好停，价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎，并带动了国内整个新能源车行业的发展。而在诸多的微型纯电动汽车之中，目前最受欢迎的我想就是奇瑞的小蚂蚁和五菱的宏光MINI EV了，它们之中的前者上市已多年，口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车。

那么同为热门的微型电动车，奇瑞小蚂蚁和宏光MINI EV到底谁更适合我们消费者选择呢？下面就让我们一起来看看吧。

（奇瑞小蚂蚁）

（宏光MINI EV）

首先，消费者选择微型纯电动汽车，往往最看重的就是它们的代步属性，因此对于宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁而言，它们已不再像传统车型一样，越大越好，而是越灵巧越好。而在灵巧方面，其中奇瑞小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550mm，虽有着比传统三厢车更出色的驾驶灵活性，但相较于车身尺寸为2917*1493*1621mm的宏光MINI EV而言，在车身灵巧性方面却是要逊色许多。更灵巧的车身不仅让宏光MINI EV有了走街串巷的能力，同时还给予了它出色的转弯半径，使之在转弯、调头等方面均是要比奇瑞小蚂蚁更容易，且还可实现 "一位停两车"，有着更出众的停车便利性。

当然，宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁终究都是汽车，因此它们也不能缺少实用性。其中，奇瑞小蚂蚁用的是三门四座布局，且在2150mm的轴距下有着较为宽适的4座空间，并支持后排座椅整体放倒，有着不错的实用性。

而宏光MINI EV虽然车身数据要比奇瑞小蚂蚁逊色一些，但是它的空间优化却做得十分不错，不仅可满载4成年轻人，在乘坐空间方面有着不输奇瑞小蚂蚁的表现；同时，宏光MINI EV的后排座椅还支持五五放倒，实用性相较于后排座椅整体放倒的小蚂蚁更加出色。比如说，三人出行时，奇瑞小蚂蚁就没有后备载物空间了，而宏光MINI EV却是可以通过放倒后排的一个座椅，能轻松放几个行李箱。

最后，我们再来看看两款车在售价层面的表现。奇瑞小蚂蚁官方指导价为6.68-7.88万元，按照同级车型的整体售价来看，小蚂蚁着实就没有什么优势可言；相比之下，宏光MINI EV仅2.88-3.88万的指导价，必然就能吸引到更多的"打工人"。那么你能有个三万的购车预算，宏光MINI EV也完全能圆你的"汽车梦"，性价比非常出色。

1、欧拉黑猫

指导价：5.78-10.28万元

车型级别：微型车

该车型拥有小巧时尚的外观，3.5米的车身长度容纳了4个座位，为用户在出行时提供更多的储物空间。欧拉黑猫不仅是因为外观时尚美观价格便宜，更多是的该车型的续航达到了405km。

2、小蚂蚁

指导价：5.48-7.38万元

车型级别：微型车

小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为301km，5万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4座的车内布局，以及301km的续航。小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全，在同级别车型中配置均匀，没有短板。

3、哪吒v

指导价：5.99-12.08万元

车型级别：小型suv

该车型定位为小型suv，在外观设计上失去了微型车的可爱小巧和方便，换来的是更大的车内空间。4米长的车身，坐在第二排的乘客会感觉更加舒适一些。401km的续航，6万多的价格，可以说哪吒v的性价比是非常高的。