丰田普拉多讲解_丰田普拉多汽车之宿怎么样

1.丰田普拉多怎么样（丰田普拉多哪款好）

问题一：丰田霸道开起来怎么样 丰田霸道就是城市款的兰德酷路泽。也可以称呼一声，城市越野小霸王，一般的城市内坑包的路 起伏的土路什么的都不在话下。过坡像坐小船 感觉减震效果很软乎 不颠簸。2700的话，直线加速和爬坡可能略弱一点 但是平时开足够了 而且可以喝93#！！！ 4000就不多说了，该有的都有 配置丰富。资金不是很充裕就中东2700吧 带双备胎的2700 40米可以开回家

问题二：丰田霸道怎么样？ 丰田霸道好。皮实耐用，性能稳定，而且比三菱的保有率高，贬值率低。而且霸道是纯正的越野血统，和帕杰罗不是一个级别的车，霸道27最低都40万，11款帕杰罗是30万左右的车型

问题三：丰田霸道这款车怎么样？ 高配的越野性能相当不错，公路行驶也表现可佳，耗油最少也得十三个以上，价格50到100万之间，优点质量好，越野性强，缺点还未发现，

问题四：丰田霸道怎么样 很不错的车了 它应该是五六十万这个价位上性价比最好的一款中高端SUV了 虽然是小鬼子的车 但实事求是的考虑 很值得购买

问题五：一汽丰田普拉多多少钱 国产霸道怎么样 普拉多偏向硬派SUV，跟现在很多城市SUV有比较大不同。

我们先抛开动力、内饰和配置不说，单说说操控性。普拉多是纯种的越野车，用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘拿去越野绝对是一级棒的，但是跑城市就不行了。底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。这是就操控和舒适而言的。

但是抛开这两点不说，普拉多还是很好的一款车，空间和内饰都很有亮点，尤其是家里人比较多的，普拉多也很合适。在西部地区，路上的SUV车基本上是普拉多和酷路泽。一汽丰田，2015款 2.7L 手动版

前置四驱5挡手动

优惠不大，36.58万。

问题六：丰田霸道汽车怎么买 您好，最低首付是车款的30%，如果走丰田金融最多可以5年，当然还有好多公司的您可以选择，还有就是您在某一个城市做，就必须上那个城市的牌照，需要的手续有

：房产证或者是购房合同（如果没有的提供共生，比如父亲或者母亲或者妻子）、近6个月的银行流水、、驾驶证等。希望回答能够帮到你！

问题七：在汽车之家怎么收不着丰田霸道这款车啊 现在叫普拉多。霸道是以前的称呼。如果你在长沙，要买这款车可以参加5月22号到24号长沙红星车展。

问题八：丰田霸道越野怎么样 丰田霸道 就是普拉多 属于LC车系的 越野性能杠杠的 毕竟要对得住LC这块牌子

极为可靠 基本不出问题 几乎每个路况都可以应对 操控是弱项 重心也高转向有点虚无 但是其余都很全面 （中东的2700比较鸡肋）

你可以看看中东啊 内蒙那边 路上很多普拉多陆巡 部队 *** 机关也很多这个车

问题九：丰田霸道怎么认别？ 优点：应用技术领先，越野能力强，内饰舒适，动力强劲，符合欧Ш标准 缺点：油耗稍高，保养维修成本稍高 系列介绍：　普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。　　PRADO越野车是田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力……[详细内容]性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。[

问题十：丰田霸道怎么样 就是贵，就是好。

丰田普拉多怎么样（丰田普拉多哪款好）

看到有网友问丰田普拉多怎么值得买？今天我们来盘点一下丰田普拉多的优缺点。

丰田普拉多怎么样值得买吗

对于普拉多来说，现在是LC150时代。其实和上一代的LC120相比，LC150在机箱架构上并没有太大的变化，可以说是LC120的一个小变化。

从LC120时代发展至今，普拉多建立了自己的设计语言，细节也相当成熟。当然，之前的LC90相当霸道，不仅在国内，在国外专业越野圈也是如此。

普拉多因其良好的可靠性和对环境的适应性，在国际汽车行业一直享有良好的声誉。作为典型的“高速越野汽车”，普拉多不仅合格，而且优秀。

普拉多最令人满意的是它独特的外形。挂好备胎后开出去相当抢眼，街上的人会频频投来羡慕的目光。出去兜兜风排场就够了，但是在城市里走就有点大刀子的味道了。

配置方面，可以说是全面。超强的动力让汽车在行驶时很容易超车或者爬坡。即使在高速上，使用巡航控制解放右脚也非常稳定，内饰豪华，外观出众，配置丰富，人性化十足。

丰田普拉多怎么样优点缺点

普拉多优点:外观霸气硬朗。当你开车到街上时，它充满了气势和排场。内饰用料扎实，软塑涂层手感还不错，整体风格简约，做工非常精致。车内的空车厢无论是横向还是纵向都相当不错，第三排也不会拥挤。

操作起来也很舒服。前排视野开阔，方向盘精准灵活，驾驶稳定性好，座椅相当舒适，各种舒适功能一应俱全。

普拉多缺点:钣金厚度只能说是一般。可能瘦一点，我受不了。起步有点慢，油耗有点高。如果悬挂相当满意，还是会有不适感和噪音。

以上就是《丰田普拉多如何值得买？丰田普拉多的优缺点是什么？”感谢阅读。

百万购车补贴

普拉多怎么样丰田普拉多好不好

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。

作为一款历史悠久的老车，普拉多也是有很多故事可以说一说，最早的普拉多还要从1985年说起，第一代普拉多由70款的短轴版LANDCRUISER演变而来，并以“方形货车”的名字首次亮相。此后在1990年被命名为LANDCRUISERPRADO普拉多“70款”。

第一代普拉多用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2L—TE型涡轮增压发动机。1993年以后改用动力性与静音性协调的4气缸柴油涡轮增压的“1KZ—TE”发动机。而直到今日，还有许多人在选车时会将复刻版LC70添加到购买选项中，可见其魅力有多大。

到了1996年，第二代命名为“SOLANDCRUISERPRADO”普拉多开始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演变而来。第三代发布于2009年，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，将外观设计推向年轻化，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。而目前最新款的普拉多，是第四代的产物，代号LC150。不过也正是从这一代开始，我们心中熟悉的普拉多有了不一样的变化。而这种变化仅仅存在于国产版本。

2017年中期改款上市的国产普拉多，改变最大的地方就在于取消了2.7升车型的同时，又将全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，就连高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。然而在海外市场中，一切还是我们熟悉的模样。自改款车型减配降价求市场之后，就注定了普拉多一代神话的谢幕，顶不住市场压力的一汽丰田，全新普拉多全系降价求市场。

老款2.7L排量车型虽然保值，但是谁开谁知道，起步动力非常肉，实在是不推荐。只是取消了全是四驱系统真是不应该，分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎？

从车企角度分析，其实平行进口版普拉多是国产普拉多直接的竞争对手，大家都跑去买进口普拉多了。。并且随着主机厂不断侵入这一硬派SUV市场，同级别越来越多优秀的产品与普拉多直接竞争，撼路者、帕杰罗等无一不拥有者足够的产品力，特别是牧马人2.0T的强势登场，国产普拉多头顶的压力，将会越来越重。

丰田普拉多质量好吗？

丰田普拉多的反馈情况是很好的，是一款质量上乘的车型的，也是很耐用和实用的，选择的人群是很多的。

49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样？

车型：丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。

这款车定位是中大型SUV，提车好几个月，行驶有5000公里，对于这期间的用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说丰田普拉多让车主满意和不满意的地方。

丰田普拉多让车主满意的地方；1）作为一款中大型SUV，丰田普拉多的空间很大，因为车长在5米左右，所以即使是7座三排，那么也不会感到拥挤，车内活动自如。2）动力性能不错，这款车搭载的是3.5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。

4）油耗还是可以，都说日系省油，驾驶丰田普拉多感觉确实如此，因为行驶5000公里，搭载3.5L动力它的百公里综合油耗，竟然只有12L左右，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受。5）舒适性不错，这是一款可以越野的车型，所以悬挂系统特别棒，再加上座椅软硬刚好，所以驾驶起来，在通过较大坑洼路段的时候，那么也没什么颠簸感。6）外观是丰田经典传承，在加上后挂备胎，行驶就很有霸气感，这也是买丰田普拉多的原因。

丰田普拉多让车主不满意的地方；1）车辆内部的一些配置很差，就比如这么大的一款车，它车辆自带倒车影像都没有，这停车的时候，操作都麻烦。2）车辆重量偏高，在坡道起步的时候，初期动力不怎么样，这点是体现在越野上面。3）车灯不是太亮，晚上行驶时视野不是很好，这个价位的车型，怎么也要配置好灯才是。

丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力280匹，工信部油耗11L；传动用6挡手自一体变速，底盘配置四轮独立悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。

丰田普拉多真的有这么好吗？为何这款车开起来像开船一样？

丰田普拉多是一款品质非常高，越野性能非常好的车，其动力系统和底盘悬挂技术在同级别车型中做的最好，这是一部好车。这款车搭载着3.0L自然吸气发动机，所以在动力上非常强劲，而且这款车拥有超大的空间，所以这款车在我们国内的销量很高，今年就已经突破5万辆了，汽车好不好，看销量就可以了。而至于很多人说这款车开起来像开船一样，原因是因为这款车用的是四轮独立悬挂，而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多，行驶就会很轻盈，所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。

就这款车而言，在我国的销量是非常好的，这款车用的是一款自然吸气发动机，这种发动机的好处就是动力输出非常平稳，只要你舍得给足油门，那么这款车在过弯过坎这方面就非常强劲，再加上4轮独立悬挂的配合，让整个车内的驾驶舒适度完全提升了上去。试想一下如果在越野的时候，舒适度极佳的情况下那么这款车锁给人带的驾乘感觉是非常棒的。

而作为竞争对手的山猫帕杰罗越野车，这款车同样也是日系车中的一款，这款车被大家称为硬派越野车，因为这款车的底盘悬挂比较硬，所以在越野的时候给驾乘人员的驾乘感受不是特别好，感觉就像开坦克一样，但是这款车的动力也非常好，不过这款车用的是涡轮增压发动机，相比丰田普拉多这款车更具有动力，但是涡轮增压发动机也有一个致命的缺点，就是在长期的高温环境工作下很容易导致涡轮工作实效，这样就会导致车辆无法继续行驶。

而丰田普拉多作为一个大型的SUV，在国内是比较出名的一款越野车型，很多人就是开这款车去西藏线旅游的，总体来说这款车无论是拿来越野，或者说家用都是非常不错的。本身日系车在汽车制造技术方面还是很成熟的，所以不要过分担心这款车的质量问题。

丰田普拉多质量怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

丰田普拉多这款车的性价比如何？值得入手吗？

新车使用了新型的多功能方向盘和块手柄，中央控制台区域得到了很大升级。包括将空调出风口位置下移、大屏幕多媒体系统/空调色带/卸载功能控制区钥匙重新定位等。座位安排不变，第三座可以平放，使新车空间更加灵活，满足各种场景的车辆需求。新车型将增加全景监测系统，启动控制系统，带多地形选择功能监测系统，胎压检测系统等，提供更安全的驾驶体验。可根据不同的道路情况自动调整悬架，提供更舒适的驾驶体验。

作为丰田家族制作的新一代普拉多，这辆车的魅力绝对非常大，整体上正在走向圆形路线。在肌肉感方面，普拉多的整体设计气氛平静，车头整体看起来很出色，两边的前照灯形状时尚个性，矩阵前照灯打开后看起来很有活力。从肌肉线条来看，新车仍然是时尚的恢复率，延续着宽阔的传统，前面用轮子，有助于突出普拉多的形状。尾部造型通过线条的运用，进一步加强了整个尾部整体设计的立体感，红色尾灯同样简洁利落，特别是制动灯与前一等相呼应。

来了双色的室内装饰，普拉多的室内设计给人一种轻快的感觉。配置是普拉多的优势之一，具有上下可调的皮革方向盘。控制区域上方使用塑料，皮质材料，大大提高了车辆的等级感。中央控制屏幕，屏幕设计简洁，但功能完善。前排配有双温区自动空调控制系统，可自由调整最舒适的空间氛围。还有人体工程学编织的宽敞座位。中间规则数据，车内空间在同级比较大，车内高度和宽度都比较理想，后腿空间没有狭窄的感觉，同级属于中级。

在同等价位的车型中，基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间。发动机配合普拉多的动力表现有规律，低扭转力弱，会感到犹豫。侧面安全气幕缓冲车因侧面冲突对会员造成伤害。车身稳定控制在任何时候都起到监控汽车行驶状态的作用，可以自动对一个或多个车轮施加制动力，使车保持在驾驶员选择的车道内。胎压监测可以在轮胎有危险迹象时及时报警，警告飞行员取适当措施，避免严重事故的发生。