起亚k3的正常胎压是多少_起亚k3汽车胎压多少正常吗

1.起亚k3胎压监测报警是怎么回事

2.起亚k3胎压多少是最舒适的？

3.起亚k3胎压复位器在哪

太平洋汽车网起亚K3胎压灯复位有两种方法。一，利用专用检测仪。二，把轮胎气压加注到标准气压2.3kg（注意胎压表误差）后，以25Km/h以上匀速行驶10分钟左右就可以了。把气压调到2.5~2.8后，到路上匀速行驶一段距离后故障灯就会自动熄灭。

在欧美等国，原车渐渐开始原配胎压监测系统装置，直接集成在行车电脑里，显示在中控台仪表盘中间。在北美胎压监测系统规定中，明确要求胎压监测系统必须在轮胎出现异常2分钟内反应，报警提示车主。

并且规定中还特别说明：胎压监测系统显示器在未接收到轮胎中胎压监测传感器装置信号，或者接收不稳定时必须报警提示车主。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。

监测原理直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起亚k3胎压监测报警是怎么回事

太平洋汽车网东风起亚k3有轮胎压力监测系统（TPMS，如有配备）胎压传感器位于车轮。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变强，摩擦力变大，抓地力相应变大，但更加费油。同时，由于胎侧变形严重，会让轮胎寿命降低。

东风起亚k3轮胎压力监测系统（TPMS，如有配备）胎压传感器位于车轮。

轮胎压力低警告灯/TPMS故障警告灯在轮胎冷态，应每月对包括备胎（如有提供）在内的每个轮胎检查一次充气压力，并根据车辆标牌或轮胎充气压力标签上的车辆制造商推荐的充气压力标准给轮胎充气。

此警告灯亮：一旦您将点火开关或发动机起动/停止按钮置于ON位置。警告灯亮约3秒钟后熄灭。一个或多个轮胎明显充气不足时。（在LCD显示器上显示充气不足的轮胎位置。）

此警告灯在闪烁约60秒钟后仍亮或以约3秒的间隔重复闪烁和熄灭：TPMS有故障时。在这种情况下，尽快请东风悦达起亚授权经销商检修车辆。

车辆也配备了指示系统不正常工作的TPMS故障警告灯TPMS故障警告灯与轮胎压力低警告灯组合在一起。系统检测到故障时，轮胎压力低警告灯闪烁约1分钟后停留在持续亮状态。只要出现故障，此警告灯工作序列就在车辆起动后工作。故障警告灯亮时，系统可能无法按期望检测或发送轮胎压力低信号。

导致出现TPMS故障的原因可能很多，包括安装更换件及车辆上轮胎或车轮换位等都能阻碍TPMS正常工作。更换车辆上的一个或多个轮胎及车轮后，一定要检查TPMS故障警告灯，确保更换件或轮胎和车轮换位操作后TPMS继续正常工作。

起亚k3胎压多少是最舒适的？

太平洋汽车网胎压报警灯亮时，说明当前四轮胎压偏差过大/少气，说明车辆的轮胎气压出现问题了，建议去检查下。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

胎压报警灯亮说明：胎压报警灯亮时，说明当前四轮胎压偏差过大/少气，说明车辆的轮胎气压出现问题了，建议去检查下。

胎压监测指示灯一直亮有四种原因：

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT28-2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

胎压监测指示灯亮怎么办胎压监测指示灯亮应对措施：停车检查轮胎胎压是否正常。遇到胎压系统报警，先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气的，可以不予理睬，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。

如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。

起亚k3胎压复位器在哪

轮胎胎压建议四个轮胎添加2.5就可以了，胎压过低过高都会造成轮胎磨损异常和汽车行驶舒适性不好。

胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大。

例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克，由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

扩展资料：

胎压与汽车平顺性的关系

汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。

试想一下如果轮胎用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。

气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

太平洋汽车网起亚k3胎压复位器在中控台上，打开启动点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，这个时候胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，然后自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。

起亚K3胎压灯复位有两种方法。

一，利用专用检测仪。

二，把轮胎气压加注到标准气压2.3kg（注意胎压表误差）后，以25Km/h以上匀速行驶10分钟左右就可以了。把气压调到2.5~2.8后，到路上匀速行驶一段距离后故障灯就会自动熄灭。

扩展资料在欧美等国，原车渐渐开始原配胎压监测系统装置，直接集成在行车电脑里，显示在中控台仪表盘中间。在北美胎压监测系统规定中，明确要求胎压监测系统必须在轮胎出现异常2分钟内反应，报警提示车主。

并且规定中还特别说明：胎压监测系统显示器在未接收到轮胎中胎压监测传感器装置信号，或者接收不稳定时必须报警提示车主。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。

监测原理直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。