奔驰大g自驾游_奔驰大g自驾游西藏新疆

1.我要当渣男不想去越野！ 憨车先生带你看车中“万人迷”奔驰G级

2.奔驰大g为什么很少上高速

3.川藏线最适合用什么车

近年来随着国民收入水平的提高，车主们换车的频率也是越来越多，车辆更新换代的速度也越来越快，并且随着这些年SUV车型逐渐受到广泛的关注，不同车企也是纷纷推出了自己的SUV车型。每个品牌都不想放弃SUV的市场。今天跟大家分享的就是奔驰之前推出的一款SUV---奔驰G级。

首先先看他的外观，方方正正、野性十足，这个硬派的直男造型，高大威猛，开出去拉风带感，撩拨了不少男士的内心。不管你把车停到那里，都可以引来不少的目光。线条主要以直线为主、有棱有角，显得很有精神，侧面看上去很刚硬，做工很精致。

内饰很精致，很豪华。扶手区的杯架，平时放点东西很方便，但是中控的部分按键显得有点多余，感觉触摸按键就是为了触摸，没有什么实质性的意义。软质材料用得比较多，豪华车应该有的质感他都有，缝线很匀称，符合他豪华越野车的身份。车的双层隔音很安静，最重要的是这个座椅，座椅支持多种调节，包裹性非常好，外加座椅功能，跑长途真的是一种享受。

空间比老款好一些，尤其是后排，如果加个枕头，那就是家的感觉，虽然有点夸张，但它的空间是真的不错，不管是日常驾驶还是长途奔波，舒适性都很不错。座椅可以向上调一些，但是横向和纵向空间很小。后备箱的高度不错，但是长宽一般，放太长的东西有点吃力，后座放倒后和后备箱之间不平，有较大的高低差。日常使用的还是可以的，但是搬家或自驾游，尤其是一般女孩子东西比较多，所以东西存放起来可能有点不够用。

最后是车子的动力问题，城市道路驾驶足够使用，如果想在野外飞驰，强大的扭矩也可以很好地操控。动力和油耗是成正比的，只要你敢踩，油箱里可以起漩涡。对于自重车来说动力很不错了，但是没法和跑车比，不过声浪真的很好听。方向盘助力后轻了很多，转向精准度还可以，没有X3和保时捷好，主动刹车等功能全部关闭后，很吓人，刹车也比较软，需要预留距离稍微远一点。不过两吨多的车重、非承载车身，所以操控可能比较吃力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我要当渣男不想去越野！ 憨车先生带你看车中“万人迷”奔驰G级

今天和大家分享这款，越野强劲的奔驰G63， 新车完税落地300万，油耗15个， 5.5T，544匹马力 ，车身为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。双增压V8发动机， 7速大扭矩变速器 ，百米4.8秒，275宽胎 ，加大20寸轮毂 ，全时四驱 ，前桥，中央，后桥差速锁， 自动驻车， 天窗 ，功能方向盘，巡航定速，换挡拨片，记忆， 真皮电动座椅，通风，加热，记忆 导航，雷达，蓝牙电话，倒影 顶级阿曼卡顿音响， 自动大灯，氙气，清晰，转向灯头， 升级巴博斯套件 ，双侧六排气 ，高顶射灯 ，又添加了穿越感的尾翼 。

咱们先来看看这款奔驰G63的外观造型设计，仿佛就是为征服而生，霸气的车身，装甲车一般的车头，感受澎湃的动力，让每个驾驭它的人，都轻松应对一切恶劣的环境，每个喜欢越野、征服自然的人，都会为之侧目。

咱们再看看这霸气外漏的车尾，在复式氙气大灯下方还增添了时下流行的LED日间行车灯设计，看起来更具时尚感。排气管之所以布局在车身侧面，可能是由于底盘结构的设计，排气系统不能绕过后桥从而布置在车身中部。超强的动力和这霸气的装备，让喜欢自驾游的车友，感受越野带来的刺激享受。身躯的加重，更是这款奔驰，增加了10%的安全感。最有特点的就是奔驰大G这后面的备胎，也是一道风景线。

在看这内饰，中控室还是保留了奔驰特有的宽大明亮，让驾驶者有足够的空间，洞察前方环节和地形，感受视觉带来的冲击美。配有22寸大屏，及时观察汽车动力的表现，金**的真皮垫底，搭配这纯黑色的包边，让你感受被尊贵包裹的体验。奔驰家族设计师们很贴心地为副驾驶增加了，座椅加热功能，体贴入微的关怀，让你爱不释手。

奔驰经典车型，配上这霸气超能越野，怪不得那么多男人，疯狂购买，听一个购买这款车的朋友，当初提这款车的时候交定金还要等3个月，还要加钱才能买到，可想这款汽车，有多么的受男人喜爱，不过我也是见到过女孩子开过，基本能断定女孩子的性格，都和老爷们一样，喜欢自驾游，体验越野疯狂那种感受。

总结一下推荐这款自驾游的理由，它有霸气的外表，符合狂野玩耍，它增加了负重性能，让你玩耍的时候不忘保护你的安全，超性能的发动机，让你感受速度带来的快乐。总知这款就是自驾游越野不可缺少的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g为什么很少上高速

硬派越野车向来是男人的专利，鲜有女车主，而且各种野外撒欢的活动中也很少看到女性，基本都是一帮大老爷们跋山涉水愉快的遛车，不过?大G却是一个例外，不但是很多越野爱好者的梦想之车，也得到了许多**姐的芳心，它为何有那么大的魔力，和憨车先生一起看看它吧。

车尾部分，小书包依旧是一大特色，尾门用了侧开的形式，这在硬派越野车型中也是比较常见的设计。同时可以看到G级的底盘非常的高，在野外的通过性有很好的保证。

先来看下外观，方方正正的前脸造型一直是奔驰G级最具标志性的特点，新车将LED日行灯直接融入到了大灯组内，环形的设计看着非常具有科技感。

侧面来看，车身尺寸为4857/1931/1962mm，轴距为2890mm，经典的方盒子造型气场十足，这种硬派风格也是众多消费者喜欢它最重要的原因，没有之一。奔驰G级使用了19英寸的轮圈，轮胎规格是275/55?R19，较大的轮胎扁平比兼顾了舒适性与实用性。

新款G级内饰是最新的家族式风格，中控一体式大屏极具科技感，再加新样式的环形出风口，档次感提升了不少，硬派越野也可以很精致哦！

动力方面，它搭载了4.0T八缸发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为5.9s，工信部百公里油耗为11.8L。

作为一辆中大型SUV，后备厢的空间也足够宽阔，一家人日常使用或是自驾游都够用了，放倒后排可以得到一个更大的空间，干啥都够用了。它用了非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架后整体桥非独立悬架的悬架组合，搭配前置四驱的驱动方式。

多功能方向盘用了真皮打孔的材质，手感非常出色。同时还支持电动调节及记忆功能，多功能区域两侧触控的按键也大大方便了驾驶人员的操作。它还配了一个16喇叭的Burmester柏林之声音响。

前排真皮座椅的造型十分漂亮，配色恰到好处，座椅的包裹性也很到位，整体乘坐感受较为舒适。

后排座椅角度可调节，而且坐垫长度比较合理，长时间乘坐腿部不会因支撑不够而感觉到累，不过腿部空间方面在同级别车型中没有什么优势。

作为这个级别独一无二的车型，奔驰G级拥有个性十足的外观，依靠颜值和强悍的越野性能俘获了无数人的心，不过普遍加价让你拥有它的成本提高了很多，真正喜欢它的话等市场冷静下来再出手也不迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川藏线最适合用什么车

车辆外观的原因，会造成更大的风阻系数，增加车辆油耗的消耗以及在高速公路上行驶的乘坐舒适性比较差。

奔驰G的定位是硬派越野车，所以大路本身并不是这款车的最终归属。这款车坐姿高，重心高。长时间高速行驶，对驾乘人员的腰部是一个很大的考验。

此外，由于用了车辆外形“方盒子”设计，所以高速运行会产生很大的风噪。开G级高速肯定不是最好的选择。

虽然奔驰G级拥有极致的越野性能，但由于其高昂的保养成本，真正开着这辆车翻山越岭的人少之又少，大多数人开着奔驰G级只是为了城市中简单的交通工具，所以奔驰G级车主很少有跑长途的需求。

奔驰大g的车身尺寸数据是什么？

车型车身尺寸数据长度4877毫米，车身尺寸数据宽度1931毫米，车身尺寸高度15毫米，车身尺寸轴距2890毫米。

车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为100升，车辆使用的是2.0升涡轮增压发动机和4.0升涡轮增压发动机，使用的是9挡手自一体变速箱。

一、跑车，推荐指数：☆

用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了。常见的超跑玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有跑车组队自驾川藏线的事迹。

如今川藏线的路况，虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不小的难度。

在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，极少数更有钱的人却选择风险、难度更高的跑车自驾西藏，只能说勇气可嘉，令人钦佩，也实在是真的豪。磕一下底盘，得修不少钱吧？

二、家用轿车，推荐指数：☆☆☆☆

近年来，川藏线上家用驾车的身影越来越频繁，已经逐渐成为川藏线上的主力军。既然跑车都可以完成318川藏线自驾之旅，家用轿车自然不在话下。比起底盘高的普通越野车，家用轿车在弯道上的离心力更小，乘坐起来反而更加舒适。

相对而言，小轿车自驾川藏线的真正弊端是空间小，如乘坐4人，就得合理控制自己的行李，因为一般小轿车的后备箱是无法同时装下4件超过26号的行李箱的。川藏线常见的家用轿车：QQ、吉利熊猫、桑塔纳、途观、奥拓、斯柯达、朗逸等。

三、硬派越野车系，推荐指数：☆☆☆☆☆

对于炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的车身悬挂系统将会很稳定地保障乘坐的舒适性。同时，越野车的空间宽敞，活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。

更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为墨脱这些地方路况很差，小轿车难以通行。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。