保时捷开高速用什么模式_保时捷panamera高速

1.保时捷Panamera都有什么优点

2.刷新钮北圈速记录 保时捷新款Panamera正式发布

3.十大高速最稳的车

4.保时捷为什么卖的比其他车昂贵？有什么优点吗？

5.panamera中文叫什么

说到轿跑车型，你能想象的到有哪些？ 大众CC？ 奥迪A5？ 奔驰CLS？ 这次，我们不妨把眼界放高点，来聊一聊运动与商务兼顾的完美型轿跑 —— 保时捷Panamaera。

几年前，人们对豪华轿车的观念在慢慢的改变，宽大、笨重的车身以及厚实的座椅似乎满足不了现代喜欢追求的潮流的人们。人们急需一台可以发出隆隆的轰鸣，同时轮廓个性、性能出众的四门跑车！于是，就有了后来的轿跑届里面的标杆车型 —— 保时捷Panamera！

2009年，Panamera在中国上海首发，由此可以看得出保时捷对于这款车子在中国市场的重视。虽然上市前质疑声不断，但时至今日来看，凭借着强大的品控以及完美的性能表现，帕纳梅拉还是给保时捷交出了足够完美的答卷。

外观 —— 更运动，更商务。

经过，将近十年的市场洗礼，Panamera已经发展到了第二代车型，新款Panamera与2017年正是上市。在外观方面，Panamera秉承着上一代圆润、协调的车身轮廓。轴距币上一代加长了3cm，前悬缩短而后悬加长，整体更具年轻活力。同时雕塑感更强的侧面线条刻画出强有力的肌肉感。前脸标配4点式LED主大灯引人注目。而尾部贯穿式尾灯则使它更具辨识度 （按照以往来讲，911是保时捷的灵魂车型，保时捷其他车型后续设计灵感都追随911，但现在来看这种情况已经改变，保时捷现在的改款车型则都延续了Panamera贯穿式尾灯的设计）

内饰 —— 延续保时捷先进驾驶舱理念

新款Panamera的内饰经过彻底的重新设计的同时，也保留了保时捷的典型特征，中控台用黑色钢琴烤漆玻璃外观，集成多个“直接触摸控制”的感应按钮，便于操作重要的功能，同时标配一块12.3英寸触摸显示屏，标配四区域恒温空调系统。内饰提供高达15种配色可选，但同样价格不菲，以最经典的红黑内饰为例，选装价格为67700元。好在座椅拥有极高的舒适性，就算在高速过弯的情况下，也依然能提供很好的支撑！

动力 —— 仍然是一款不折不扣的保时捷

Panamera提供多个动力系统。纯燃油发动机有3.0T、2.9T、4.0T这3种排量，同时还有Panamera S E-hybrid、Panamera Turbo S E-hybrid、等混合动力车型。顶配车型Panamera Turbo搭载4.0T双涡轮增压发动机，在PDK变速箱的配合下，百公里加速达到了3.6s。这个成绩，哪怕是和一些纯超跑比也不落下风！

作为一台已经改款上市两年的车型，我们也无需对他做赘述。但不得不承认Panamera是这个轿跑级别的标杆车型。比他跑的快的没有他商务，比他商务的没有他运动。真是神奇。

保时捷Panamera都有什么优点

近日，有国外媒体曝光了一组新款保时捷Panamera?Sport?Turismo车型的路测谍照，新车车身并没有任何的伪装，并且可以看出车辆的外观并没有什么变化，不过刹车卡钳换为了非常亮眼的青柠色，所以很有可能这是一台E-Hybird插混系统车型。新款车型预计将在2020年底或2021年初正式亮相。

外观方面，新款Panamera?Sport?Turismo测试车和现款车型并没有什么区别。Panamera?Sport?Turismo其实就是Panamera的旅行版本，相比Panamera车型，旅行版的车顶更平直，但依旧保持了优雅、流线的造型。

前保险杠上两道杠的LED日间行车灯继续沿用，能够看到测试车也带有Sport?Design外观套件，包括了黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等。另外轮毂的样式也与现款车型相同，用了20寸的Panamera?Design轮圈。

车辆尾部也基本保留了现款车型的设计，不过仔细观察后似乎刹车灯的结构有所不同，相比现款车型看上去轮廓简约了一些，这也可能是新款车型外观上唯一的不同了。

另外车尾依然配备了可伸缩式扰流板，用了并不多见的双层尾翼设计。在高速行驶或全景天窗完全打开时，扰流板将被激活，使车身在行驶中更符合空气动力学。

虽然此次没有内饰方面的，但是根据外观可以推测，内饰应该也不会有太多的变动。现款的Panamera?Sport?TurismoAlcantara和阳极氧化铝相搭配的设计，使得该车的内饰显得更加运动化。

另外现款的车型还标配了带有换挡拨片和Alcantara装饰的多功能运动型方向盘，以及用于各种数字服务的Connect?Plus模块。此外保时捷还提供了各种定制需求，其中包括了定制转速表、定制的内饰缝线以及车内的专属徽标等。

动力方面，入门动力配置将继续沿用2.9T双涡轮增压V6发动机，并将搭载48V轻混系统以提升燃油经济性和动力表现。E-Hybird车型将搭载内燃机+电动机组成的插混系统，最大功率达到494kW（671Ps）。不过，预计Turbo系列和GTS系列车型将不会出现48V轻混系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刷新钮北圈速记录 保时捷新款Panamera正式发布

车主一优点：肯定是外观撒，当时买回来的时候，这车还不属于街车，那回头率杠杠的。动力表现也还比较优秀，市区的油耗很高，高速表现不错，符合这车的定位。内饰在当时我觉得很高端了，拿现在的标准看来也还过得去。

车主二优点：带升降尾翼和底盘够拉风，方向轻油门刹车比较重是我喜欢的。驾驶感觉好，过弯又快又稳，刹车超级棒信心满满。全车密封好，发动机仓还是封闭的。电动尾门也很实用。

车主三优点：动力强劲，内饰做工精美，柏林之声音效非常的好。保时捷的调教确实是厉害，感觉在四门轿车里没有操控比他强的（当时）4.8T的发动机配上保时捷的pdk在城市内鲜有对手。曾有过改装车向我挑衅被我秒杀，估计他以为我是3.6的哈哈。

车主四优点：性能和外观，本人最满意的就是性能，还选了运动套件和弹射，还有最重要的turbo 4出尾气，这几样加起来最让我满意，当我深踩油门时就能听见～从发动机到车尾部发出那声音真让人热血沸腾。

车主五优点：我选了白色，路上较少，也不知道是自己主观感受还是审美不同，我觉得白色帕美比配深颜色的要酷炫很多。路上开过去回头率满满，点火是的引擎声音有点超跑的感觉。

车主六优点：外观以及提速方面比较满意，再加上品牌比较洋气适合年轻人开，内饰其实是卖点，但是可能看习惯了，再加上新款内饰实在是好看，同级别车型中算是非常优秀的。

车主七优点：保时捷的品牌，和驾驶的自豪感，启动车时候发动机的咆哮声，给人一种力量充沛的感觉，提速时候的稳定性，和德系车的安全舒适，平稳驾驭让人感觉到安全感，底盘调教扎实，不愧是正宗轿跑，高速超车时候动力依然可以源源不断。

车主八优点：动力确实很猛，飞机起飞的感觉！之前差点上了混合动力，朋友都说起步是电启动会很快，而且省油环保，但是去试驾了一下感觉完全没有想象中那么快！所以果断放弃上TURBO，4.8T。

车主九优点：内饰真心很棒，选配玛莎拉红内饰，所有你手可以接触的地方都是真皮包裹的，自己后期又加装了弹射秒表，多了个表，看起来就更顺眼了。外观见仁见智，我是觉的停车场里最帅的大概就是我那一辆。

车主十优点：飞机舱室内饰大爱！底盘升降是最满意的地方，飙车的时候降可以趴在地面上，平时用舒适模式，碰到比坑坑洼洼的乡村路上，将地盘升到最高，也可以很好的通过。弹射套间也很帅，很好的帮助我这种菜鸟玩直线加速。

十大高速最稳的车

8月26日，保时捷中期改款的Panamera正式发布。这也是继保时捷首款纯电动跑车Taycan于去年首次全球同步首秀后，保时捷再一次全球同步盛况直播的新车发布。新车不仅刷新纽伯格林北环赛道的“最快行政”车记录，圈速锁定在7:29.81，它的豪华舒适与设计也再次得到升华，更进一步奠定了混合动力先驱的身份。与此同时，新车正式在中国开启预售，官方公布了部分车型的建议售价（含增值税），区间为.3-245.8万元。

在产品细节上，新车带来了更高的输出功率、优化所有底盘系统、进一步扩充插混车型；新前部、改进的尾灯带、新的车轮和颜色等极具辨识度；升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、Apple?CarPlay及其他智慧互联服务。

新款?Panamera?首批共发布?9?款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动?两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?三种车身形态，充分满足不同客?户的个性需求。

“我们开发新款Panamera的目标非常明确，它既要是一款保时捷跑车，同时还是一款豪华轿车，就意味着说我们要在运动性和舒适性上做更多的工作。首先在运动性上，我们除了使用SportDesign组件之外，也增强了V8的双涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到630马力。在舒适性这一块，我们对底盘系统做了非常大的改进，来提升新款Panamera的舒适性。”保时捷全球?Panamera?产品线副总裁?Thomas?Friemuth?博士再次强调了Panamera的产品定位，融合了保时捷跑车和豪华轿车的双重身份。

同时，为了满足日渐严苛的排放法规，同时能带来更充沛的驾驶体验，Panamera?4S?E-Hybrid这个版本优化了电池单元，使用新的电池单元组，电池总容量从此前混合动力车型的14.1?kWh增加至17.9?kWh。与迄今为止所推出的混合动力车型相比，新车纯电动续航里程增加了高达30%。

纽北“最快行政”车记录：7:29.81

“一个是经过全面优化的V8双涡轮增压发动机最大可输出630马力，这是我们在纽北创下纪录最重要的原因之一。第二在驾驶操控和底盘控制系统当中，我们做了很全新的开发。因为我们把过去4年当中对Panamera的研发及经验都延续在新款Panamera上，使得新款车型架构更加稳定。”Thomas?Friemuth?博士强调这是产品本身的内在原因，同时，轮胎和车手也是此次圈速提升功不可没的要素。

“先看Panamera的轮胎，这次新款Panamera使用的是全新米其林的运动轮胎，可以帮助新车实现更好的性能和效率。最后谈到车手，如果你是拉尔斯·克恩（Lars?Kern），你开什么车都可以破纪录。”

舒适与性能并不冲突

Thomas?Friemuth博士：“我认为舒适性提升的几个原因在哪里。第一是刚刚提到底盘控制系统做了非常大的提升，毕竟现在的底盘已经用了4年了，我们从中获取了丰富的经验，让我们知道对底盘的哪方面需要做调整和改进。比如说前轴该怎么匹配转向系统？发动机该怎么样与底盘做连接？其实这两个轴承连接点的改进，就是让这个车开起来，在转向的时候会有舒适感，滤振的效果更好，这两点是非常重要的。

第二是座椅，得益于底盘的调教，在你坐上去的时候会明显的感觉到进一步提升的舒适性。除此之外，我们为不同车型有针对性地提供了经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）侧倾稳定系统，以提升新款Panamera的动态性能与舒适性。”

电动化的Panamera何时到来？

“纯电动Taycan和混动版Panamera之间的差别和对比，其实这两款车是完全不同的车型，首先看一下Taycan，Taycan作为保时捷首款纯电动跑车，其研发经验很多都源于Panamera混动车型长达12年的研发经历。但Taycan的整体车身会小一些，所以从内饰、空间和车型，以及所在的车系来看，Taycan和Panamera并不是同处在一个级别。

所以我认为Taycan和Panamera的客户会有不同的诉求。从长期来看，我们会继续延续“三管齐下”的产品战略，涵盖插电式混动车型、内燃机车型和纯电动跑车，同时静观消费者需求的变化，以及当地市场法规监管的方向和变化。”Thomas?Friemuth博士提到。

商业女性成为主力消费群体

中国和其他市场消费者相比，无论从国家还是其他层面来看都有很大的区别。Panamera的客户平均年龄层是32至35岁，而且40%的Panamera客户都是商业女性，这些客户选择Panamera主要的原因在于：第一是风格；第二是外观设计非常符合她们的身份和喜好。从这个层面来看，他们更愿意自己开这个车。

Panamera对于高端客户来说，他们不仅愿意自己开这辆车，也是满足自己、奖励自己的一种方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷为什么卖的比其他车昂贵？有什么优点吗？

宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ、保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、斯巴鲁力狮。

1、宝马7系（BMW7Series）：宝马7系是宝马品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。宝马7系的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

2、奔驰S级（Mercedes-BenzS-Class）：奔驰S级是奔驰品牌的顶级豪华轿车，其在高速行驶中的稳定性表现同样出色。该车用了先进的悬挂系统和底盘设计，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。奔驰S级的驾驶体验舒适，给驾驶者带来尊驾驶感受。

3、奥迪A8（AudiA8）：奥迪A8是奥迪品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。奥迪A8的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

4、雷克萨斯LS（LexusLS）：雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。雷克萨斯LS的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

5、捷豹XJ（JaguarXJ）：捷豹XJ是捷豹品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。捷豹XJ的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

6、保时捷Panamera（PorschePanamera）：保时捷Panamera是保时捷品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。保时捷Panamera的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

7、玛莎拉蒂总裁（MaseratiQuattroporte）：玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。玛莎拉蒂总裁的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

8、沃尔沃S90（VolvoS90）：沃尔沃S90是沃尔沃品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。沃尔沃S90的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

9、凯迪拉克CT6（CadillacCT6）：凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。凯迪拉克CT6的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

10、斯巴鲁力狮（SubaruLegacy）：斯巴鲁力狮是斯巴鲁品牌的旗舰轿车，以其卓越的操控性和稳定性在高速行驶中表现优秀。车辆用了先进的底盘设计和悬挂系统，能够在高速行驶时保持车身稳定，减少侧倾和颠簸感。斯巴鲁力狮的驾驶体验舒适，给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

panamera中文叫什么

保时捷的性能以及是外观方面都相当的优秀，而且它的定位是跑车一系，所以昂贵一些。

接下来为大家介绍一下保时捷中的相对具有代表性的一款车保时捷Panamera。保时捷Panamera搭载了和以往不同的TurboS这款发动机及以630 PS马力取代了老款的Turbo车型。使保时捷Panamera在性能方面有着巨大的提升。拥有这款发动机让保时捷Panamera可以在不到四秒钟的时间内加速到一百公里，不仅如此这款发动机还给保时捷Panamera带来了最高315千米每小时的极致速度。使保时捷Panamera成为跑车界的翘楚。

再谈谈保时捷Panamera的外观设计。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，保留了经典的保时捷风格，所以可以作为保时捷车型中的代表之作。还有保时捷Panamera用了四门设计让车内的空间显得更加宽敞，驾驶更加具有空间感。保时捷Panamera的前脸两侧各有一个大型进气口，再搭配上水平条式雾灯横穿其中这样的造型让车看起来更加的灵动，更富有运动的韵律。再加上侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，整个车身浑然一体，暗示出不俗的运动潜能。更加适合商业高端人士来驾驭。

保时捷Panamera的内饰也是相当的奢华。保时捷Panamera内饰用真皮材质，让用户更加具有舒适的感觉，在其中驾驶也能够更加的愉悦。再加上车门的各种实木、碳纤维和镀铬金属材质相互搭配更加的具有高端奢华的气质蕴含其中。同时，数控面板上将原来众多的物理按钮换成了触摸板和显示屏。让车更加具有科技感。同时保时捷Panamera现在的售价大约111万也是相对昂贵的一个价格。

综上所述，保时捷的车做工和性价比极高，受大众的喜爱，所以价格昂贵。

帕纳梅拉（保时捷车）。帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。

保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

外观造型：

坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。PANAMERA 车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达40毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。

保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。