2013林肯5美元值钱吗_2013林肯mkz

1."MK"家族终结 林肯MKZ将于今年正式停产

2.林肯中型轿车MKZ停产 年内推出冒险家插电混动版

3.林肯mkz这车怎么样

4.深度解析林肯MKZ，有哪些值得改装升级的原厂功能？

5.售31.78-46.28万元，林肯大陆和MKZ“黑白双煞”上线

林肯MKZ究竟值得买吗？早在上世纪80时代，林肯就早已进到中国了，但是在2008年又因销售量不佳发布中国销售市场，直至2014年才再次返回中国顾客的视线中。在林肯缺阵期内，凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、路虎捷豹等知名品牌早已快速切分林肯原来的市场占有率，眼底下的林肯只能发布性价比高的车型来博得销售市场。

而林肯MKZ就这样的一款车，超出4.9米的车身，却只卖着不上30万的市场价，而且终端设备市场价也有3万余的特惠，对比于早已国内生产制造的的凯迪拉克汽车ATS-L、宝马五系3系、奥迪车A4L等车型，带上“进口汽车”林肯MKZ的价钱但是特惠了许多。但是有关林肯MKZ，一直就有些人怀疑它是蒙迪欧换壳的商品，说到底在坑骗顾客。

在现今这一平台化猖狂的时代，同样知名品牌公司旗下的几款车型同用同一平台的事情早已成为了汽车市场的常态化。那_，林肯MKZ真的是蒙迪欧换壳吗？回答是明确的，林肯MK便是选用与福特汽车蒙迪欧同样的CD4平台，这部就早已并不是领域的密秘。见到这，是不是你早已感觉林肯MKZ早已不值选购了？不要着急，然后往下看。

许多人觉得，选用同样的平台就代表着同样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局，但林肯MKZ对这套汽车底盘也作出了自个的设计风格校准，如同凯美瑞底盘在凌志雷克萨斯的身上提升那样。双叉臂的车悬架、四驱系统、同等级较大规格车体这些，全是林肯KMZ在原来平台上提出的改善。

如选购林肯KMZ只需一个原因，那一定会首先推荐它的配备。林肯MKZ较大的优势便是配备，全系列标准配置电子驻车、整车六气襄、胎压监测装置、倒车后视、巡航定速、可调式悬挂系统、无匙进入与运行、远程启动汽车发动机、拨片换挡、降噪、主辅电动式调整坐椅、坐椅记忆力、前座座椅加热、LED全自动前灯。而在顶配车的身上，还会继续发生电动后备箱、座椅加热乃至是推拿等豪华车作用，在同等级竞争对手中，它的硬件配置是肯定是最丰富多彩忠厚的。

自然，大家总不可以关说林肯MKZ好的一面，不太好的一面也是有的，除开以上提及的蒙迪欧平台，林肯MKZ也有下面一些层面

驱动力不够

林肯MKZ的2.0T汽车发动机来源于福特集团，分成多少输出功率两种版本号，低输出功率的主要参数为149kW，342Nm，大功率版为186kW，389Nm，配对6挡手自一体变速器。但MKZ终归是一台B级豪华轿车，那样驱动力放到两年前或是凑合的，但搁在今天，就有点儿小气了。

轴距短

林肯MKZ的车体规格超过了4925/1864/1477mm，能够确定是同等级中最高的，但2850mm的轴距却也是最少的，连凯迪拉克汽车ATS-L都比但是，就更别说轴距2.9米上面的BBA势力了。较短的轴距代表着后排座室内空间不容易好到哪里去。

汽车保值率低

林肯刚来中国也就5年不了的_间，就现在而言，集团旗下车型的拥有量或是不大的，买该辆车必须担忧的是贬值率会相对比较高。

写在最终

林肯MKZ和蒙迪欧同用一个平台是不争的事实，这的确也让这个B级豪华轿车有点儿降价，但以该款林肯MKZ的商品水平而言，配备和价钱是其最大的的优点，如中后期能在产品品质难题上镇静自若，那_大家坚信在BBA风靡的销售市场中，冷门而无失奢华的林肯MKZ会就是你非常值得选购的不二选择。

百万购车补贴

"MK"家族终结 林肯MKZ将于今年正式停产

要说到在国内市场混得最风生水起的豪华品牌，当是德系三强BBA了。德系车大面积的垄断了高端豪华市场，让日系、美系车在国内市场的滋味很是不好受，我们今天就来说一说关于美系车目前在国内市场的状况。作为美系豪华品牌之一的凯迪拉克，相信在很多人脑海里应该是印象最深的美系豪牌了，最近几年凯迪拉克的持续发力推出的新车型，以及加大的后期优惠力度，在销量上至少是可观了不少。

而另一大美系豪华品牌林肯，就没有那么好的境遇了。林肯各款车型的价格相对来说都会比同级别的车型更高一些，很大原因是因为林肯迟迟不愿国产。价格高了愿意买账的消费者自然也就少了，林肯也算是明白了这个道理，后来就选择了与长安合作，旗下的首款国产SUV冒险家也在3月份正式与大家见面。

不过，我们来聊聊林肯的另一款车，林肯MKZ。日前，林肯官方在此前宣布了林肯MKZ车型，将于今年正式停产，目前呢也算是在加大力度搞促销，所以在价格上就相当的有性价比了。25.58-36.98万元的售价区间一下就下探了5万元左右，入门级的车型更是21万就能将它开走，并且还是一辆进口车型的豪华车。

林肯MKZ这款车于2014年正式在中国市场上市，与福特蒙迪欧一样，都出自福特家族的CD4平台。不过林肯MKZ的定位是高端、豪华市场，也就是同我们的BBA一样，都是豪华品牌。

MKZ在外观上看着还是有着不少的豪华品牌应有的调性，前脸家族式的设计用了不少的镀铬元素进行装饰，增添了一丝豪华质感。

侧面看过去，林肯MKZ就同凯迪拉克有着完全不同的设计风格，MKZ更多的是圆润，整个外观看过去也都是很饱满的状态。4925mm的车长加上C柱下方接近溜背的造型，也让MKZ看上去多了几分优雅。

尾部同样是用的贯穿式的尾灯造型，并且林肯是最早一批用贯穿式尾灯设计的豪华品牌，不过后起之秀的"灯厂"的实力太强，一经出场就让大家忘却了林肯。

同样，车内的中控设计也是林肯家族式的设计，看上去有着一种很明显的美式豪华感，仿佛下一秒就置身在了农场主的小别墅里。相信此前没有接触过林肯的朋友，在第一次开它的时候很多都会有些犯怵，"怎么没看见它换挡的挡杆？"

是因为林肯MKZ在换挡方式上用的按键式换挡，就在临近方向盘一侧的物理按键就是它换挡所用的按键，同时一键启动位置也在这里。不过这样的设计小编只能说是仁者见仁，在实际体验当中，个人是觉得缺少了那份启动汽车时该有的仪式感，所以小编是觉得并没有太好的实际感受。

MKZ在配置层面还是比较厚道的，21万您能买到舒适进入、真皮方向盘、真/仿皮的电动座椅，（且支持驾驶员记忆、前排加热；配置高一点的车型带有通风与）、自动空调、感应雨刷等等的舒适性配置。倒车影像、定速巡航、自动驻车以及驾驶模式切换也都是带有的，并且MKZ全系都搭载了软硬可调的可变悬架，这个配置在同价位里算是很难得了。

虽是有着2850mm的轴距，但是在后排腿部空间的表现上，还是有待提高的，但整体的空间表现也并不小了，毕竟也是有着超4米9的车长。

后备箱容积为505L，有不错的纵深空间，但在设计之初的时候把空间在匀一点给后排空间，或许体验感就更好了。

动力上搭载了2.0T/2.0L两款发动机，其中满足国六排放的2.0T发动机调校为了两种动力，有着196/234Ps的马力和386N·m的最大扭矩。2.0L版本的车型为混动版本，发动机有着137Ps的马力和173N·m的扭矩，电机总功率为88kw，最大扭矩237N·m。林肯MKZ在动力上的表现都还是挺不错的，比不少竞品车型的动力水准都更高。

此次林肯MKZ的价格大跳水，对于有购买B级车的消费者来说，无疑是一个很好的机会。花入手迈腾、雅阁等等车型的资金，完全可以去抄底林肯MKZ了。毕竟从身份上来看林肯是豪华B级车，档次还是要高于普通B级车的。所以，在这样的价格面前来看，林肯MKZ还是比迈腾更香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯中型轿车MKZ停产 年内推出冒险家插电混动版

不可避免的事情还是发生了。林肯宣布，旗下轿车MKZ将于今年结束之后退出历史的舞台，这标志着其13年的生产周期正式结束。

林肯MKZ诞生于2007年，作为福特旗下的一个豪华品牌，该车与北美市场的福特Fusion同平台共线生产，而福特Fusion在国内正是大家熟悉的蒙迪欧。2014年，林肯MKZ正式进入国内。凭借“总统座驾”的称号，大气精致的外观，做工精致的内饰以及舒适的乘坐性等特点，一时间得到的关注热度还挺高。不过，随着市场竞争的加剧，林肯MKZ甚至林肯品牌在国内的销量都难以维持，以至于作为豪华车的MKZ在部分地区的终端售价已经降至20万左右。

其实MKZ即将消亡的传言可追溯到数年前。最早的传言说是MKZ在2019年就会结束其“生命”，后来又有传言，林肯将会用一款全新后驱轿车来替代MKZ，并且重新命名为Zephyr。

MKZ的终结早已确定，而早先与Rivian达成的合作协议则加速了这一进程。林肯和Rivian将基于Rivian的新平台共同开发一款全新的全电动汽车，这也是福特汽车公司最初投资Rivian的协议中的一部分。而随着林肯在其阵容中增加了一种新的豪华电动汽车，MKZ轿车的生产将在今年结束，以便墨西哥的埃莫西约装配厂为新的福特汽车的生产做准备。

随着MKZ的消亡，Continental（大陆）将会是今年过后林肯阵容中唯一的一款传统轿车，不过遗憾的是，有消息称大陆也将在2021底停产。而与之相对应的是，在过去的三年中，林肯推出了四款新SUV，包括Corsair，Aviator和Nigator。全新的阵容帮助林肯的全球SUV销量同比增长7％，并使这家豪华汽车制造商能够实现16年来美国最好的SUV销量。

不仅是林肯，福特汽车为了扩大市场销量，在过去的几年中，也逐渐将产品的重心放在了跨界车、SUV和皮卡上，所以林肯无疑也在跟随母公司的脚步。除了车型方面，在产品趋势上，林肯也加大了其电气化趋势。据了解，在福特与Rivian的合作协议中，其中还包括研发一款带有林肯标志的电动SUV。尽管我们尚不知道它的名字，但这将是林肯的第一款纯电动汽车。

值得一提的是，随着MKZ的停产林肯的“MK”产品序列也正式迎来的结局。在此之前，冒险家替代了MKC，航海家替代了MKX，MKS被大陆所替代，而MKT则被飞行家替代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯mkz这车怎么样

近日，据外媒报道，林肯品牌旗下中型轿车MKZ已于今年7月31日正式停产。该车于2006年推出，于2014年以进口车的身份进入中国市场，目前在国内的市场指导价为25.58-36.98万元。随着MKZ的正式停产，可以预见该车销售完库存后将逐步淡出市场。

林肯MKZ

尽管轿车占林肯汽车业务的三分之一份额，但林肯品牌还是在今年初作出决定，逐步削减轿车产品，另一款林肯旗下豪华轿车大陆，将于年底停产。按照林肯品牌发言人的说法，林肯将投资有增长的细分市场，包括SUV和电动汽车领域。“林肯将继续保持SUV序列更新，并在今年晚些时候推出Corsair（冒险家）?Grand?Touring来扩大阵容。作为转变的一部分，我们于7月31日停止了林肯MKZ轿车的生产。”

林肯MKZ基于福特CD4平台打造，与福特美版蒙迪欧（Fusion）同平台。在中国市场，林肯MKZ提供搭载2.0T涡轮增压发动机和2.0升混合动力的车型供用户选择，全系为前驱车型，指导价为25.58-36.98万元。

林肯Corsair?Grand?Touring

林肯发言人提到的Corsair（冒险家）?Grand?Touring车型，可以看作是冒险家插电混动版，其将搭载2.5升阿特金森循环四缸发动机和两个永磁同步电机，总输出功率为266马力，用全轮驱动。按照其发言人的说法，该车将于年内在海外发布。考虑到林肯冒险家已实现国产销售，并且市场反响不错，新车后续也有望引入中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度解析林肯MKZ，有哪些值得改装升级的原厂功能？

林肯MKZ是美国汽车制造商林肯汽车公司推出的中型豪华轿车，车身线条流畅，外观大气，内饰精致豪华，受到了消费者的一致认可。该款车拥有经济实惠的价格，高性价比，以及完善的安全配置，成为了许多购车者的首选。

一、性能方面

林肯MKZ搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率240马力，最大扭矩350牛·米，实现更快的加速，7速手自一体变速箱，无级变速，让行驶变得更顺畅，上路舒适度大大提升。高性能的制动系统，有效的稳定控制系统，更能保障行车安全性。

二、外观方面

林肯MKZ外形大气，车身线条流畅，用了现代化的设计，外观时尚，极具豪华感受。前脸拥有林肯标志性的双联头灯，车身线条简洁明了，搭配17英寸轮毂，更显大气。

三、内饰方面

林肯MKZ内饰用全新的设计，黑色和棕色的结合，给人以新颖的视觉体验，座椅用全新的材质，贴合人体，舒适度提升，仪表板用圆形设计，用了多种数字化显示屏，更加贴心的设计，全面提升乘坐体验。

四、科技配置方面

林肯MKZ搭载了一系列的高端科技配置，包括电子泊车系统、夜视系统、全景天窗等，实现了比传统汽车更加安全的行车体验，此外还拥有自动灯光系统、自动雨刮系统和自适应巡航系统等，为驾驶者提供更多的便利性。

五、安全方面

林肯MKZ拥有完善的安全配置，全车配备了驾驶员和乘客两个安全气囊，膝部气囊，更有前排颈椎保护系统，无论是车辆行驶控制还是安全防护，都能保障行车安全性，让乘客安心出行。

售31.78-46.28万元，林肯大陆和MKZ“黑白双煞”上线

如果你当初不小心买了低配，但是觉得顶配的功能挺实用，那么就可以通过升级一些原厂的产品，也足够使用。今天就来告诉大家，林肯MKZ这款车，低配有哪些值得升级的原厂功能？

今天主要讲一些安全性相关的，相信大家也是优先考虑安全。

先看mkz顶配的有哪些功能以及当初主打的科技产品：一般就是前后360度雷达系统，自动泊车系统，360度全景影像系统，并线系统，ACC自适应巡航系统、车道保持系统、主动刹车系统等；

01?最实用的，原厂前雷达系统

其实mkz作为C级车，车身够长，盲区也足够多，所以顶配都带前后雷达，前雷达的作用不言而喻，就是避免盲区。比如过比较窄的地方。路面窄，需要掉头，雷达的作用就出来了。

MKZ前雷达的工作原理：

距离：0-70厘米，有三种颜色，绿色、**、红色，来对应距离的远近；

显示方式：和雷达一样，在车模上显示。呈现一个气垫船的方式。

安装位置：在前保险杠，把保险杠拆下来，有预留雷达的孔位，按照孔位打孔安装即可！

02?并线/盲点监测系统

这个功能也是高配车独有的，也就是在左右后视镜镜片上提示后方来车，不要危险变道，对于大雨大雾天气有特效，在晚上行车中，也非常方便。作为司机，常有遇到准备变道一半的时候，后面突然冒出来一辆车，能把人吓半死。有了这个功能基本上就能应对。

工作原理：在后防撞梁左右安装雷达探测模块，监测后方来车，会通过声音提示和左右后视镜亮灯的方式，提醒司机不要变道。

距离：可以根据实际情况设置；

个人觉得，这个功能，是非常实用的，特别是新手，怕变道的情况下使用。

03?ACC智能自适应巡航系统

ACC自适应巡航，主动制动功能的防碰撞预警系统，自适应巡航就很好理解啦，其实大多数人都以为只是告诉简单跟车而已，其实还包含了很重要的安全功能，在高速上或比较快的速度情况，遇到前面紧急停车，ACC自适应巡航是可以自动刹车的，避免碰撞，是非常安装的功能。

所以不仅仅是自动跟车那么简单。这个功能对于常开高速的人来说，那就是神器了。。其实堵车的时候更好用，打开ACc，自动跟车，这时候手脚非常轻松，不用一下刹车一下油门。

ACC模块，其实就是一个毫米波雷达探头，跟普通的倒车雷达区别是非常大的。大家要升级的时候，也要注意区分是不是原厂件或者拆车件。

04?车道保持系统（主动刹车系统）

车道保持系统原理其实就是通过后视镜前面的摄像头工作，来判断识别道路，如果加了车道保持系统，主动刹车，交通信号识别，自动远光灯等功能都可以做出来。

如果汽车检测到车道线后，虚线变绿，单边接近车道线变橙色，方向盘会自动修正，使车回到正确的车道，压线变红色，变红后会振动方向盘提示。当我们平时注意力不集中，导致汽车偏离车道后，会提醒并帮助我们修正方向，避免侧碰事故，从安全角度考虑，非常实用。

以上就是林肯MKZ比较实用的科技安全配置配置的产品。科技总是服务于人，去接受这些高科技，一定会给我们带来方便和安的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撰文|艾斯帝夫

4月15日，林肯发布官方消息称，针对大陆和MKZ两款轿车推出了MONO限量版车型，两款车型仍然为原装进口。

所谓MONO，全称为Monochromatic?Package，是一种“单色包装”版本的车型，也是林肯全球化的新产品。

在此次推出的两款限量版车型中，大陆MONO限量版包含一个配置级别，售价为46.08-46.28万元，限量推出54台；而MKZ的MONO限量版包含两个配置级别，售价为31.78-35.48万元，限量推出503台。

由于大陆和MKZ的MONO限量版每款车型都包含黑白两种油漆涂装，因此也形成了每个配置级别的两种颜色都有2000元的价差——即MONO黑色版比白色版贵2000元。

车头有来自于50年代

Continental?Mark?II的骑士星徽标

大陆和MKZ的MONO限量版是林肯针对都会时尚美学，联手色彩领域权威机构——彩通色彩研究所（Pantone?Color?Institute）推出的新装备车型。

为了体现黑白时尚美学路线，林肯为MONO限量版装备了熏黑轮圈、车身同色进气隔栅、车身同色车侧徽标，以及来自于50年代Continental?Mark?II的骑士星徽标。

作为拥有80年历史的林肯大陆（Continental）车型，它不仅一直延续着林肯品牌的精髓，现在更是林肯旗下的旗舰产品。在黑白Package的包装下，大陆也展现出了更加特别的气质，有助于提升消费者的注意力。

熏黑涂装的轮圈

细数装备，在大陆MONO限量版上也维持了一个高姿态。包括电吸门、ANC主动降噪、CCD自适应减震器、全景影像以及包括ACC自适应巡航、行人防碰撞系统在内的ADAS驾驶系统。

而其Revel音响系统还包括了19个扬声器，能营造出一个身临其境的听觉氛围。

以上三图均为美国版大陆MONO车型

动力部分，大陆MONO限量版装备一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩386Nm，搭配一台6速自动变速箱，动力系统排放为国6标准。

另外，延续30年代“流线型”设计车型Zephyr的现代化产品——MKZ，不仅将“流线”设计发扬光大，还引领了新一代的美式中型轿车的设计风格。

在中国销售的MKZ?MONO限量版

自2013年推出以来，MKZ就成为林肯的畅销中型轿车，随着MONO限量版的推出，MKZ也唱响了其换代前的“安可歌曲”，新一代MKZ或将在2021年亮相。

在装备方面，此次MKZ?MONO限量版同样延续了高装备的规格，配备有LED大灯、1.4平米超大天窗、感应迎宾系统（林肯星标欢迎毯）。此外，像CCD自适应减震器、Revel音响系统、App远程控制等装备都出现在了MKZ上。

以上两图均为美国版MKZ?MONO车型

动力部分，MKZ提供高低两个功率输出的2.0T涡轮增压发动机，最大功率包括196Ps和234Ps，以此拉开价格差距，满足不同人群的选择。传动部分则和大陆一样，装备一台6AT手自一体变速箱，动力系统同样符合国6排放标准。

MONO限量版的出现不仅意味着林肯拉开了2020年轿车新产品的序幕，也为大陆和MKZ两个车系增添了一丝新意，为消费者提供了更酷、更符合个性化需求的产品。iDailycar

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。