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1.mini r55什么时候停产

2.红旗HS7入门价降低7.4万，MINI将停产两门敞篷车

3.因销量不佳，MINI双门敞篷版将2024年停产

4.最经典的MINI要停产？男终结版分体式尾门将成为永恒

在Mini的产品中

敞篷车是一款很有吸引力的车型。

“只有敞开了才懂”

这几句话，是对MINI?敞篷版最好的诠释。

不曾想，如此经典的小车，也逃不过停产的命运。

据外媒消息，MINI在2024年2月停止生产两门敞篷车型。

2004年，MINI敞篷登场。在随后的四年里，总计164000辆软顶的MINI?Cooper?S敞篷车、MINI?Cooper敞篷车和MINI?One敞篷车开下了牛津工厂的生产线。

2009年第二代MINI敞篷车问世。它的软顶敞篷即使在最大车速30公里/小时的时候，也可在15秒内进行电控开关。而新款MINI敞篷车的独特滑动车顶功能则由电动马达控制，软顶前端可向后移动长达40厘米。

MINI敞篷的客户，不光受限于喜欢可爱风格的女性，还包括喜欢玩儿改装的男性车主。虽然在我看来，MINI本身不需要任何的改装就已经是一款非常吸引眼球的车，尤其是两门敞篷版。但不得不说，一些合理有度的改装，会让它看起来更有意思。

可惜，当下全球用户对小型车的需求越来越低。即使是经典的MINI敞篷，也让很多人失了兴趣。

据外媒统计数据显示，2020年上半年，小型非豪华汽车仅占美国所有轻型汽车销量的9.2％，较五年前的17％有所下降。

2019年，MINI双门敞篷版车型在美国市场仅售出4000多辆，同比2018年下降25%；在英国品牌销量榜中，MINI?CLUBMAN和双门敞篷版车型的排名都处于最低。而从产量上看，随着用户需求的下降，MINI两门敞篷车2019年仅生产了30000多辆，比2016年下降14％。

另一方面，就敞篷车本身，制造起来非常复杂，需要更加专业的工具和技术。当需求变少，利润变低，生产的成本就显得有些高了。尤其是在全球车市环境都不太理想且逆转时日未知的情况下，逐渐停产MINI两门敞篷版，不失为一个减轻压力的明智决定。

MINI两门敞篷版会停产，并不会影响MINI的产品布局。从销量数据看，MINI的非豪华跨界车占34.7％，同期增长了近25％。因此，MINI未来将扩大其跨界车阵容，并推出两种跨界车模型，其中一种还将搭载纯电动动力总成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mini r55什么时候停产

涵盖三门、五门、以及敞篷?3?种型式的第?3代MINI?车系，先前才在?2018?年带来小改款车型，近期外媒则在纽柏林赛道等地捕捉到改款?MINI?Cooper?S?Cabrio?的测试车，代表新车在外观会有细化、并且导入数位仪表。不过，近期也有外媒掌握消息指出?MINI?Cabrio?敞篷受限于销量偏少、且市场受?SUV?等车款压缩，因此原厂可能将会于?2024?年?2?月停产这款英伦敞篷、也不会有下一代车型，但相关的信息尚未获原厂证实。

现行第?3代MINI?车系于?2013?年?11?月登场，并且先后带来包含三门掀背、五门掀背、以及敞篷?Cabrio?等版本。而在相隔?4?年后的?2018?年初，原厂则是带来周期间小改款车型，主要是改搭?LED?环形头灯、Union?Jack?英国旗尾灯组等变化。

2?度小改款紧锣密鼓测试中，可能新增插电版与数位仪表

在近期包含外媒《Carscoops》则再捕获?MINI?车系的多款改款伪装车，包含疑似是用?Plug-in?Hybrid?插电式油电混合动力的?MINI?五门，以及?MINI?Cooper?S?敞篷改款伪装车在纽柏林格北赛道现身，皆代表?MINI?原厂已着手替?MINI?车系带来周期间的第?2?度小改款。

而且新车还会一如?MINI?Cooper?S?E?Countryman?All4?一般，替?MINI?五门掀背加入?lug-in?Hybrid?的动力选择，预料期会一如?MINI?Cooper?S?E?Countryman?All4，用?1.5?升?3?缸涡轮增压引擎、搭配电动马达与?7.6kWh?锂电池组，引擎输出?134?匹马力、马达则输出?87?匹，创造综效221?匹马力的输出表现。至于?MINI?Cooper?S?Cabrio?预估动力仍会维持?2.0?升?4?缸涡轮引擎、输出?192?匹/280N.m的水平。外观从间谍照来看主要针对水箱护罩、前后保杠进行造型调整；内装改变重点，则可能是导入应用在?MINI?Cooper?SE?和小改款?Countryman?等车上的?5?吋数位仪表。

2?度小改箭在弦上，但敞篷版却传出?2024?年走入历史？

虽然?MINI?原厂紧锣密鼓的在进行?2?度小改款?MINI?车系之测试作业，不过近期却有?Automotive?News?掌握来自?MINI?零件供应链的消息指出，由于?SUV?与?Crossover?等跨界车款的浪潮方兴未艾，导至原本即已属小众客层的?MINI?Cabrio?敞篷销售表现更受到压缩，因此待现行世代?MINI?Cabrio?在?2024?年?2?月结束销售与生产后，在下一代的?MINI?车系产品序列中?MINI?原厂就不会开发?MINI?Cabrio?敞篷车型，会直接让?MINI?Cabrio?敞篷走入历史。

以?MINI?现行主要市场之一的美国来看，MINI?Cabrio?敞篷的销售表现确实不甚亮眼，2019?年全年仅售出?4,031?辆，相比于?2018?年的?5,334?辆更减少了?1,303?辆，甚至销量表现在美国与?Clubman?车系相去不远，成为美国?MINI?产品序列中、年销量最少的车系之一。

外媒传?MINI?敞篷?2024?年走入历史，但尚未获原厂证实

而会有这样的结果，除了受制于?SUV?浪潮的兴起，原因还有?MINI?Cabrio?敞篷在北美的定价较高，起跳价为?27,900?元美金，比起美规马自达?MX-5?的?26,580?美金、或者是福特?Mustang?2.3?EcoBoost?敞篷的?26,670?美金都高出些许，让?MINI?Cabrio?敞篷更不利在美国市场竞争。但有关?MINI?Cabrio?敞篷于?2024?年停产的消息，MINI?原厂目前仍低调不愿证实相关传言，而?我们也会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS7入门价降低7.4万，MINI将停产两门敞篷车

据外媒报道，MINI将有可能在2024年2月之后正式停产。

据海外媒体报道，宝马集团旗下的MINI品牌将从2030年开始只推出电动车产品。据悉，MINI品牌将在2025年推出其最后一款燃油发动机，并预计2027年MINI纯电动汽车约占总销量的一半。

宝马MINICooperSClubman(R55)，230匹马力，属于宝马子品牌mini。

因销量不佳，MINI双门敞篷版将2024年停产

一眨眼的功夫

今天已经是8月份的最后一天

在本月时间里

我们见证了很多新车的上市

有的车型上市之后一炮而红

有的则是表现平平

可真是有人欢喜有人愁

而值得一提的是

上周又“一届汽车盛宴”来袭

各个车企也在为9月的销量做足准备

闲话少叙

下面我们就迅速点评

上周有什么新车值得推荐

对于有着国民神车之美称的哈弗H6，相信所有人都不会陌生。而目前基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6在上周终于上市了，新车共提供4款车型，官方指导价为11.59-13.49万元。第三代哈弗H6不仅限于外观和内饰的全新造型设计，更重要的特点在于整车的动力系统、车身刚性、轻量化、智能互联与智能驾驶方面都得到了大幅度的提升。其实，同为自主品牌的长安CS75和吉利博越的销量差距正在不断缩小，一副不把冠军哈弗H6拉下马誓不罢休的势头非常明显，但随着第三代哈弗H6的上市，竞争局面或将越来越激烈。

红旗品牌旗下中大型SUV——红旗HS7在上市一年后也迎来改款车型，新款车型最大特点是新增了2.0T+48V微混系统的45TD车型，使得该车起售价下探至27万元级别，即使说红旗HS7入门价降低了7.4万元，而搭载3.0T?V6发动机的50TD车型的售价保持不变。根据官方介绍，2021款红旗HS7市场指导价为27.58-45.98万元，新车在外观上延续了老款车型的整体设计，用5座布局，是目前红旗品牌旗下定位最高的量产SUV。而这次红旗HS7的动力下降与售价下调，相信能进一步覆盖更多的消费群体。

日前，新款君威正式上市，新车对车型进行精简，共推出4款配置车型，官方售价区间为18.88-21.68万元，其中2.0T车型相比老款下调2.3万元。新款君威外观用与君威GS相似的设计语言，整体看上去更加年轻、运动，动力方面搭载1.5T、2.0T发动机，并使用全新的动力标识。作为小改款车型，新款君威GS保留了本代车型在设计以及配置上的经典配方，其实同时它也在尝试进行一场自我进阶，以应对如今多变的用车环境和市场。而这场自我进阶，将是君威GS由外至内全方位的改变。

轩逸进入到中国市场很早，这些年轩逸凭借着稳定的三大件、舒适的空间以及高颜值，成功获得了国内消费者的青睐。目前，从东风日产官方了解到，2021款轩逸正式上市，新车推出4款配置车型，其售价区间为11.90-14.30万元。值得一提的是2021款轩逸新增了两个极具吸引力的亮点，其一是购买1.6L?XL?CVT智享版车型的用户提供暗夜选装包，为年轻家庭提供更加个性化的购车选择；其二是2021款轩逸不仅为年轻消费者带来了暗夜选装包，还增加了全新的Nissan?Connect?超智联系统，给消费者带来了多样化选择。

近期关注度极高的全新一代飞度也在上周正式上市，新车共推出6款车型，售价为8.18-10.88万元。新车将提供标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两种车型形式共6款车型，并全部搭载1.5L+CVT的动力组合，也就是说即使是最低配版本，也不会出现手动版本了。这次，全新飞度的外形从凶狠的“超跑”变成老少咸宜的萌萌造型，以往副驾位上下双手套箱，还有左右空调出风口前面的水杯架等好用的设计重新回归，安全配置也有大幅提升，则反映了新飞度回归家庭，家用的本质。

大众的甲壳虫停产后，还没买车的人惋惜道：人生最大的遗憾之一是，钱还没存够，梦想之车却停产了。据外媒报道，MINI也将在2024年2月现款两门敞篷车型生产结束之后，停止两门敞篷版车型生产。笔者认为，MINI两门敞篷车停产主要包含两方面原因，一方面首先就是全球销量表现不佳。2019年，MINI双门敞篷版车型在美国市场仅售出4000多辆，同比2018年下降25%；在英国品牌销量榜中，MINI?CLUBMAN和双门敞篷版车型的排名都处于最低。第二个原因是MINI希望迎合消费者需求而改变产品策略，据悉未来MINI将扩大其跨界车阵容，并推出两种跨界车模型，其中一种还将搭载纯电动动力总成。

日前，宾利官方针对飞驰推出了一套碳纤维外观套件，包含前唇、侧裙、后扩散器以及小尺寸扰流板等部件，以带来更加优秀的视觉效果。对于细节的优化，再配合Sport车型自带的黑色中网、黑色排气以及动感的轮毂，可以让这款充满行政色彩的车型显示出一些运动感。另外，请不要小看这几处简单的碳纤维套件，官方宣称其使用的是特有的高光泽2×2斜维纹路碳纤维并且为纯手工打造，在细节上车辆侧裙处还有精美的3D电镀宾利Logo徽章，营造得十分到位。

据了解，一家日本公司宣布成功进行了飞行汽车的试驾。Sky?Drive?Inc.在一份新闻稿中说，8月25日，该公司在丰田试验场进行了公开演示。该试验场是日本最大的试验场之一，也是丰田汽车研发基地所在地。这是日本历史上第一次公开展示飞行汽车。这辆名为SD-03的飞行汽车由一名飞行员驾驶，起飞后在现场盘旋了约四分钟。这次飞行的成功意味着这款车很可能会在今年年底在丰田试验场之外进行测试。该新闻稿称，该公司将继续开发技术，确保在2023年安全推出飞行汽车。

据悉，东风自动驾驶领航项目由东风公司牵头，联合了AutoX、元戎启行、驭势科技等自动驾驶领域相关企业，共同建设自动驾驶车队。据悉，未来车队将开展自动驾驶出租车RoboTaxi/代客泊车AVP等多项智慧出行业务，并将基于东风出行平台进行商业化运营。按照现有规划，在2020年-2022年间，东风公司将联合合作伙伴逐步向东风自动驾驶领航项目中投放不少于200辆自动驾驶汽车。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最经典的MINI要停产？男终结版分体式尾门将成为永恒

作者：马芮

在过去几年中，随着敞篷车的市场萎缩，MINI去年仅生产了30000多辆双门敞篷车，对比2016年下降了14%。近日，据海外媒体报道，MINI将于2024年正式停产MINI双门敞篷版车型，其根本原因是因为两门敞篷车型在全球的销量不佳。

2019年MINI双门敞篷版在美国市场仅售出4000余辆，即使是这个数据相比2018年也下降了25%，而MINI双门敞篷版和MINI?CLUBMAN车型的销量在MINI全车系销量排名中均接近垫底。

而由于双门敞篷版MINI对制造工艺的要求更高导致的高成本，使得更忠实于敞篷车的消费者则转而选择马自达CX-5等车型。同时更多消费者日渐热衷于小型跨界车型，这也导致了MINI双门敞篷版一度陷入了尴尬的境地。

如果MINI真的将双门敞篷版车型停产，那么从2005年到2024年2月截止，MINI将结束其将近二十年的生产。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MINI作为一款小众车型，可以说一个大玩具，萌呆的造型可以吸引少女，但硬核的底盘调教却就注定了它的车主大部分都是男生。同时，MINI还衍生了多个版本，其中就包括了俗称“男”的MINI CLUBMAN。

不过，随着Mini要为迎合市场需求，尺寸越做越大，也越来越不“迷你”。再加上拥有SUV属性的“乡巴佬”MINI COUNTRYMAN的出现，就让Clubman的定位更加尴尬，受众更加少了。此前就有消息传出Mini Clubman将在2024年第一季度正式停产。

然而就在最近，Mini发布了一款Clubman Final Edition，说白点就是“终结版”车型。而且新车车型将限量1969台，“1969”其实是Mini Clubman诞生的年份。

Mini Clubman身上最经典的设计，比普通Mini拥有更长的车身，同时还配备对开式的后尾门，自从诞生之日起就使用这一设计。

其实，最早的使用对开式尾门的是“乡巴佬”，这个设计最早出现在1960年的Austin 850 Countryman，那个时期的MINI被称为Austin Seven。

时间来到1969年，Mini Clubman才正式出现在世人面前。不过那时候Mini Clubman还一个系列，基础版本的Mini Clubman还是常见的双门形式，而被称为Mini Clubman Estate车型才是后来独自撑起这个系列的最终形态。

当然了，小酷哥认为最经典的还是2007年推出的Mini Clubman，代号为R55。因为除了经典的对开尾门之外，右侧还新增了对开门设计。而且右侧用了无B柱设计，后排乘客上下车需要先打开右侧前门，才能将后门打开。

到了现款F54的Mini Clubman，侧面对开门这一设计被取消，前方变成四个平开门，经典的对开尾门则被保留，全车拥有6个门。

再来看看Mini Clubman Final Edition这款车，新车基于现款车型进行打造的，车身以蓝色为主调，金色作为点缀；而密辐造型的轮毂则用黑金配色，看起来相当有格调。同时，新车还有白色和银色可选。

细节部分，在前翼子板、B柱以及尾门右下方处，还加入了金色的Final Edition以及“19”专属标识，以彰显这款车型的特殊身份。

内装部分，MINI CLUBMAN Final Edition整体布局与现款车型基本保持一致，并以黑色和棕色为主调，座椅则是灰色皮革搭配灰色织物质地材料包裹。

细节方面则增加了一些专属装饰。如“Final Edition”字样的门槛饰件，真皮座椅上缝制的Edition徽章等、仪表台右侧和挡把区域还加入了1 OF 1969字样，就连地毯也落下，无时无刻都在彰显这款车型的特别意义。

至于动力方面并没有进行升级，新车依旧将会有COOPER、COOPER S以及柴油车型可选，而这款展示车就是基于COOPER S车型打造的，搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率为178马力，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

虽然Mini Clubman是Mini发展历程中非常重要的部分，但是该车越来越惨淡的销量，未来显然是不被看好的。再加上正在开发的纯电动Mini并没有看到Mini Clubman的身影，而且后续将会推出全新的MINI Electric，还有电动SUV Aceman，以及MINI COUNTRYMAN。可以说Mini产品阵列中未来再无“男”的位置，停产也是预料之内。

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