汽车蓄电池 发动机充电_汽车发动机充电蓄电池

1.请教汽车老手：汽车电瓶是打火充电，还是跑起来充电？

2.汽车中发动机,发电机,蓄电池三者的关系是什么样的

3.发动机是如何给蓄电池充电的？

4.可不可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电？

5.汽车蓄电池可以充电吗怎么充

6.汽车如何给蓄电池充电?

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色—号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极也就是俗称的搭铁，如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火不要超过5秒，如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

请教汽车老手：汽车电瓶是打火充电，还是跑起来充电？

可以。

汽车只要启动后发电机就会开始给电瓶充电，无论是怠速状态还是正常行驶状态都会充电，只是充电速度有很大区别。

汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做硫化。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了，但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。我们业内一般把这种电称为浮电。

汽车中发动机,发电机,蓄电池三者的关系是什么样的

一般是只要发动机工作时，电瓶就充电了。

因为和发动机皮带连接的有一个部件叫发电机，这个发电机的动力来自于发动机的曲轴皮带盘带动皮带，皮带带动发动机工作转动。所以车辆发动机工作时，发电机也同时在工作，发电机工作时就会对电瓶充电，所以这个时候使用用电设备是不会导致电瓶馈电而损坏电瓶。

提醒一下：不要在车辆熄火打开电门之后使用用电设备，因为这个时候发动机没有启动，这个时候使用的都是电瓶内部的电量，电瓶内部的电量使用完了，车辆就无法启动，需要叫救援服务了。

发动机是如何给蓄电池充电的？

发动机负责运转，蓄电池和发电机负责供电，他们的关系就是：

在发动机不运转的情况下是完全由蓄电池向电器设备供电。在发动机运转起来后转由发电机向电器设备供电，同时发电机也向蓄电池充电来补充电能。车厢内各种电子设备不断消耗电能，提供这个电能也是有两个供电系统，一是蓄电池，二是发电机；从以下6个点论证他们的关系：

1、从能量角度：汽车行走是靠的是发动机燃烧汽油将内能转化为机械能，

2、运动角度：活塞上下直线运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。

3、发动机正常运转后，发电机开始发电，一是给汽车的其它电器供电，二是给蓄电池充电。

4、汽车启动需要蓄电池、起动机、发动机等，当启动点火开关，蓄电池带动起动机转动，起动机驱动齿与发动机飞轮上的驱动齿连接带动发动机转动；

5、发动起的减震皮带轮与发电机是通过皮带进行连接，减震皮带轮与曲轴通过花键结合，所以发动机曲轴转动，减震皮带轮同时转动，进而通过皮带带动发电机的皮带轮转动，发电机内的线圈在转动磁场中产生电流也就是发电，发出的电经过发电机自带的整流器将交流转化为直流；

6、当发动机转速达到一定转速时，发电机的转速随着增加，发出电的电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，同时向车上所有电器件供电，从而取代蓄电池。

由此可见，发动机本身的运动是分启动和运转两个阶段，启动阶段是靠起动机带动运转启动；当启动后是靠在汽缸里燃烧的汽油推动运转的；

扩展资料：

发动机是汽车的动力装置，蓄电池和起动机是汽车的电气设备，他们的各自功能分别是：

1、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

2、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

3、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

百度百科-汽车

可不可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电？

发动机给电瓶充电其实与时间没多大关系，主要是跟发动机的运转有关。发动机正常怠速的时候，充电指示灯熄灭，那么发电机就开始发电了，发动机转速越高，发电量要也就越大，发电机的发电量满足车载电器用电之后，剩下的部分才会给电瓶充电。

汽车上的发动机、交流电机、蓄电池以及电器负载就是一个相互关联的系统，也就是说发动机怠速的时候，会根据车上的用电情况，发电机发出的电流能给电瓶充电的并不是很多，不过可以保证不让电瓶耗电。

汽车上的能量平衡也需要考虑，发动机停机后重新启动必须要考虑蓄电池的充电状态，蓄电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，反过来交流发电机必须给蓄电池充电，作为它的能量提供者。蓄电池如果放电量超过了充电量，那么多大容量的蓄电池也会一步步放电，直到放空。所以很多人都说最理想的状态就是蓄电池输入和输出的能量之间达到平衡。

其实车辆上的充电指示灯并不能说明蓄电池是否在充电，也不能说明发动机在什么转速下充电。交流发电机在重负载的情况下，也会发生充电指示灯熄灭，蓄电池并不是在充电而是在放电的情况。平时也要注意如果充电指示灯在高速时都不会熄灭，那么就说明交流发电机、调压器、线路或是传动皮带发生了故障。

（运营人员：何曙光）

汽车蓄电池可以充电吗怎么充

可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电。汽车发动机给电瓶充电其实与时长没多大关系，目的是为了跟发动机的运行相关。汽车发动机正常的待速的时候，充电指示灯灭掉，那样发电机组就开始发电量了，汽车转速越大，发电能力要也就越大，发电机的发电能力达到车载电器用电量以后，剩下的一部分才能给电瓶充电。

汽车上的汽车发动机、交流电动机、电瓶及其家用电器负荷就是一个互相关联的系统软件，换句话说发动机怠速的时候，会根据车上的用电情况，发电机组发出的电流量能给电瓶充电的并不是很多，但是可以保证不许蓄电池耗电量。

汽车上的能量的平衡也需要考虑，汽车发动机关机后重启必须要了解电瓶的充电状态，电瓶可以看作是一个储能器，为各种各样负荷供电系统，相反直流电动机必须给蓄电池充电，做为它动能服务提供者。电瓶如充放电量超过充电量，这么多大空间的电瓶还会一步步充放电，直至放空自己。所以很多人都说最理想的情况便是电瓶输入和输出的能量中间做到均衡。

实际上车子里的充电指示灯并不能表明电瓶是否在电池充电，也无法表明汽车发动机在什么转速比下电池充电。直流电动机在重负荷的情况下，也会发生充电指示灯灭掉，电瓶并不是在电池充电而是在充放电的情况。平常也要注意如充电指示灯在高速时也不会灭掉，那就表明直流电动机、交流稳压器、路线或者传动皮带出现了常见故障。汽车的发动机工作中推动发电机组，随后发电机组进行给汽车蓄电池的循环充电。汽车的发电机组是由汽车发动机持续运转的与此同时并通过传动带推动发电机的旋转来发电量，多余的电就会被电瓶保存起来。

汽车如何给蓄电池充电?

是的，需要一个特殊的充电器来给电池充电。电池可以拆下送到维修点充电，会收取一定的费用。或者找一个有电的电池，用跳线启动发动机，然后在不关闭发动机的情况下运行半个小时，就可以充电了。

如果是免维护电池，看圆形观察孔的颜色。如果变黑，说明电池准备好了，不能充电。然后就是需要买一个专门的充电器给它充电。不要乱用充电器，会很危险。

汽车电池的主要功能是为整个汽车电气系统供电，而电池本身又不能回收功耗和充电，所以在汽车应用中必须有一个不间断的电源，即汽车的发电机完成电池的回收充电，是一个智能充电系统。汽车的发电机通过发动机的持续运转和发电机通过皮带的转动来发电，多余的电会被电池储存起来。

发动机(发动机)不启动时，可以操作一些耗电设备，如音响设备、临时用灯、防盗不间断电源等。系统由电池完成。但是，如果时间不太长，电池就会耗尽，这将使发动机很难再次启动，也就不可能完成电力的循环供应。

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汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，只要有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，没有间断也没有规定时间的，发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电流的。每当启动一次发动机所消耗的电量就够发电机充十几二十分钟了，而发电机所发出的电能首先要提供发动机运转的所有电器设备，剩余的电能才充入电瓶，如果晚上开车开足了灯光，耗电量大充电的时间就要长一些。