别克gl8商务车报价2020款艾维亚图片_别克gl8商务车报价2020款艾维亚

2024-07-25 08:07:10

1.2020年豪华MPV车型汇总，雷克萨斯LM、奔驰V级领衔

2.到店实拍2020款别克GL8，轴距3088mm，淮安地区暂无优惠

3.六月郊游开啥车？七万到五十多万都有得选！热门大空间MPV推荐

4.仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能，与大家分享

5.特别策划 | 开疆拓土上汽通用别克 GL8 Avenir艾维亚

6.gl8尺寸长高宽是多少？,

别克gl8商务车报价2020款艾维亚图片_别克gl8商务车报价2020款艾维亚

男人就该干男人该干的事，从男孩蜕变成男人之后，肩膀上多了许多重担，面对这些困难，纯爷们儿们咬牙坚持，克服艰难。从玩世不恭到成熟稳重，岁月在男人身上刻画出一道道伤痕，对于纯爷们来说，这都是勋章，是猛男就该承担的责任。今天就给猛男们推荐几款充满责任感的车型，有了这些车，让你猛上加猛，完全变成没有一丝杂质的纯爷们。?

Jeep牧马人?2020款?2.0T?Rubicon?Recon?四门丛林英雄限量版

厂商指导价：55.99万元

硬派越野车，除了车本身硬派，还需要有与之气质相符的猛男来开，这样才叫搭配，今天给大家推荐的丛林英雄限量版绝对适合各位猛男。该车基于牧马人Rubicon五门版打造，外观上用专为中国市场量身打造的“亚马逊丛林绿”涂装。黑色进气格栅搭配发动机舱盖上的磨砂拉花以及黑色红边的“Rubicon”字样都彰显着其独特身份。轮眉同样为磨砂面设计，车轮则为黑色和抛光相结合的设计，另外车尾“RECON”徽标、“WRANGLER?UNLIMITED”标识，无不彰显丛林英雄限量版车型独一无二的身份。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱，在保证猛烈的输出的同时，也兼顾燃油经济性来体验猛男顾家的一面。

四驱能力刚猛的Jeep牧马人一直是真男人的最爱，全新智能超级分时四驱系统，拥有业内罕见的同时集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁，能够克服掉各种艰难险阻，直面未知领域（写的好像新闻稿，啊哈哈哈。）

别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?四座尊礼版

厂商指导价：52.99万元

第二辆要给大家推荐的车型也许有人会迷惑，GL8怎么能体现猛男、纯爷们的特质呢？当然能，真男人在家都是地位最低的人，如保姆般照顾爱人和小孩，出行时当然要给她们坐宽敞舒服的车。

Avenir艾维亚?四座尊礼版外观用专属帝王蓝涂装，有着高贵与实力的象征。车内有着豪华的后排空间，只有两个座位，一体式的座椅造型用Na高级打孔真皮包裹，。座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态，具有加热、通风、功能，能让家人享受到头等舱贵宾礼遇。

上汽大通MAXUS?RV80?2019款?RV80?C型舒展款标准版

厂商指导价：49.48万元

什么？你是纯爷们但还没有女朋友，也不喜欢越野？没关系，我这还有适合你的车，上汽大通MAXUS?RV80?2019款?RV80?C型舒展款标准版，相信你这么纯的男人，肯定会喜欢，反正也没有女朋友，不需要家，直接住车上多猛。

外观设计符合现代人的审美，猛男一般也不会在乎外貌，咱直接看它的实用性。车内后视镜为流媒体后视镜，对于这种房车来说太实用了。10英寸中控大屏支持CarPlay和安卓手机互联功能。从驾驶舱往后走，会客厅、卫生间、厨房、睡卧区一应俱全。床的尺寸为2.1米x1.3米足够单身猛男使用了，临时有个女朋友借住一万也都完全不挤。

卫生间还有晾衣架，座便能调节角度，让空间灵活利用。最牛的是驾驶室座椅也可以向后转，与后面的会客区结合成为用餐区，也可以用来和朋友们打打牌玩玩桌游。客厅上部还有电动升降窗，必要时降下来，这样可以住更多人。

动力方面，搭载的2.5T柴油发动机最大功率136马力，峰值扭矩330牛顿米。与之匹配的是6AMT变速箱。悬架方面为前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年豪华MPV车型汇总，雷克萨斯LM、奔驰V级领衔

[汽车之家?车型PK]? 别克GL8在国内商务MPV的地位有目共睹，常年占据着销量榜第一名的宝座。而通用显然不满足于目前的成绩，稍早前推出了Avenir艾维亚版本车型，力图向上争取更为高端的客户。别克GL8又豪华了，所以我们找来了这个级别市场最认可的豪华MPV——丰田埃尔法。对比两者在设计思路、选材用料、驾驶感受、车辆性能方面的差异，看看GL8与高阶豪华对比下有怎样的表现，并看看它究竟适合什么样的消费者。

目前在售的别克GL8 Avenir艾维亚版本车型均搭载2.0T+9AT的动力组合，指导价区为45.99-52.99万元，分为7/6/4座三种不同座椅布局车型。此次我们选择的是别克GL8?2020款 Avenir艾维亚六座贤礼版（以下简称GL8），售价46.59万元。另外一边，2020款的埃尔法目前只有两款2.5L混动车型，价格从81.90万元一直延伸至87万元（终端市场有加价的情况），本期对比车型为售价81.9万元的2020款双擎 2.5L 豪华版（以下简称埃尔法），价格上两车差了35.31万元，实际上是怎样呢？

我们全新的栏目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 两种外观设计理念

大家好，本期《跨级选车》又回归到了由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭档主持，对比车型则是来自别克的GL8和丰田的埃尔法。选车环节异常简单，身为上海人的大周挑选了本地制造的别克GL8。因此，埃尔法成为了我的座驾。而我们的同事“胖总”一直钟爱MPV车型，却一直没遇到如愿的，所以也参与了本期节目。

GL8和埃尔法虽然都是中大型MPV，但它们在外观设计理念上还是有着明显的不同。GL8车身线条流畅、舒展，整体视觉效果颇为和谐，恰当好处的镀铬饰条也为其带来了不错的档次感。埃尔法则是有着一个更为方正的设计，厚重的车头造型看起来很有气势。

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在满载的情况下，GL8能够确保后备厢的储物空间放入3个行李箱之后仍然有一定程度的富余，而埃尔法则是几乎没有剩余空间了。此外，开启后备厢也是GL8更为便利，埃尔法只有通过车内按键和钥匙才能激活电动后备厢功能，其它时候需要手动开启。硕大的后备厢盖不仅需要一定的力量，且对于后方空间也有着更大的要求。

■?GL8动力/舒适性更棒

先来看看两款车型动力部分的基本信息。GL8搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，可迸发出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。另一边，2020款埃尔法只有用2.5L发动机的混动车型，综合最大功率为163马力，相比GL8差距明显。

别克GL8有着充足的动力储备，满载时，即使是在高速上也能给驾驶者足够的信心进行超车，保证老板能够顺利到达机场赶上飞机。而在日常使用时，GL8这台9AT变速箱也能把车辆管理的服服帖帖，平顺性、换挡速度/逻辑都令人满意。

埃尔法的动力表现相比GL8还是明显有些逊色。中低速在电动机的帮助下，埃尔法和GL8的加速感受差别不大，但中后段由于动力储备劣势，给人一种底气不足的感觉，被GL8拉开差距。另外，2.5L发动机介入时的动作较为轻柔，对舒适性影响不大，否则第二排的老板可要换车了。

底盘方面，GL8用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，埃尔法则是前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，两车后悬架部分有所差异。开过GL8的人都应该知道，这类车型并非注重操控，悬架的主要任务是过滤掉路面的颠簸，不过它的转向手感也并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的手感，换上独立悬架后使其操控感更接近轿车了。

相比上一代车型的舒适感，这一代GL8底盘表现的韧劲更足了，当然舒适性还是没得挑，底盘几乎化解了来自路面的所有细小颠簸，即便遇到较大的坑洼路面，厚实的座椅会为乘客再度缓解。换上独立悬架后，高速变换车道时的支撑性有提升。而埃尔法与GL8的区别也在于此，埃尔法底盘整体过滤细碎振动的能力一般，小的颠簸感觉比较明显，没有达到“头等舱”的感觉。

除了保证后排乘客的舒适性之外，GL8车辆科技配置的提升也大大降低了驾驶者的疲劳度。其配备的驾驶系统已经达到了L2级别，可以实现全速段自适应巡航，城市低速跟车，车道保持、主动刹车等一系列功能，提升了主动安全性。有的人说，GL8很多都是经验丰富的司机在开，不需要那么多花里胡哨的配置，但我想说，对于一台豪华MPV而言，安全也是不可或缺的。有了它再加上经验丰富的司机岂不是双保险。当然，埃尔法也拥有这些功能，但它的自适应巡航并不是“全速”均可开启，稍显遗憾。

至于燃油经济性方面，相信这并不是绝大多数购买此类MPV车型消费者所在意的部分，至少胖总表示只要不是特别离谱都能够接受。而通过实际测试成绩来看，拥有混动系统的埃尔法有着更漂亮的数据，但GL8 9.7L/100km的成绩对于这样一辆大块头来说也颇为出色了。

■ 编辑点评

看完上文的介绍，相信各位对别克GL8、埃尔法的优/缺点已经有所了解了。

关于别克GL8，它有这些特点：

1.产品力强，综合表现出色，各种场合都能应对。

2.用料好，工艺出色，乘坐舒适，储物空间丰富。

3.动力强，行驶稳定，油耗比对手略高。

4.售价合理。

埃尔法的特点则是这些：

1.豪华的第二排座舱，舒适性和用料都非常出色。

2.经济的油耗，但后段动力一般。

3.座椅舒适，但路面细碎颠簸传递到车内较多。

4.更有气场的外形设计。

5.售价高，还有加价现象。

文章到这里，这两款相差接近40万的MPV对比就将进入尾声。回应开头提到的问题，更豪华的GL8能够与埃尔法抗衡吗？我觉得从实际使用体验来说，GL8并不逊色。当然在气场营造方面，埃尔法有自己的独门绝技，这也是支撑其高昂售价并且一车难求的一个原因。从4天的体验来看，编辑觉得GL8是一个在各种场合都能轻松应对的产品，无论是什么级别的商务接待，都不会有差错。埃尔法同样如此，不过在此基础上，它私密性更好，多了一些私人属性。如果说GL8是一个移动办公室的话，埃尔法是办公室的同时，还是一个移动的豪宅。当然了，埃尔法在国内市场还带有一种“身份标签”，附加属性已经超过了车辆本身。

聊到最后，大家不妨猜猜胖总在别克GL8和埃尔法之间最终选择了谁呢？请朋友们评论区留言告诉我们答案！（图/汽车之家周楚然文/周楚然周翱摄/祁子鑫）

到店实拍2020款别克GL8，轴距3088mm，淮安地区暂无优惠

一转眼的时间，2020年马上就要结束了，在这个不平凡的一年，豪车事感谢各位读者的陪伴。前面几期我们分别介绍了在2020年上市和发布的数十款轿车、SUV以及纯电动车型，那么今天我们就来为大家盘点一下这几年销量持续走高的豪华品牌MPV车型，虽然数量不多，但每款都是精品，快随我们一起来看看吧。

·雷克萨斯LM

上市价格：116.60-146.60万元

座椅布局：4座/7座

车型亮点：LM是雷克萨斯品牌的首款MPV产品，定位中大型MPV，独特的外观造型具有很高的辨识度，纺锤形进气格栅也是目前雷克萨斯的家族化脸谱设计，方正的车身能够让车内的头部空间得到保证。

新车提供4座和7座两种座椅布局可选，其中4座版车型不仅拥有更加宽敞和舒适的乘坐空间，而且在配置上也更加丰富，像是前后排隐私隔断、车载电视、车载冰箱以及19扬声器音响等奢华配置应有尽有。动力方面用丰田第三代混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机+电动机+电池组成，并匹配E-CVT变速箱和电动四驱系统。

·新款丰田埃尔法/威尔法

上市价格：81.90-87.00万元

座椅布局：7座

车型亮点：丰田“双法”在2020年3月和4月都相继推出了新款，均为年度改款车型，主要变化在于配置方面的升级，而外观、内饰以及动力方面均与老款车型保持一致，在座椅布局方面仅提供7座可选。

两车在配置方面的升级在于换装了10.5英寸中控屏、新增流媒体内后视镜、并全系标配了后排影音系统，此外新车还配备了丰富的主被动安全系统以及道路救援功能。动力方面新车配备2.5L混合动力系统，并匹配E-CVT无级变速箱。

·新款奔驰V级

上市价格：47.80-62.98万元

座椅布局：7座

车型亮点：新款奔驰V级在2020年北京车展正式上市，新车为中期改款车型，定位于一款中大型MPV，外观方面与老款保持高度一致，仅在细节区域进行了小幅调整，换装了全新的进气格栅，并且尾灯组内部也进行了重新设计，使新车看上去更加时尚、精致。

新车继续提供标准轴距和长轴距版车型可选，其中长轴距版车型的车身长度达到了5400mm，轴距达到了3430mm，乘坐空间和储物空间都得到了很好的保证。配置方面，新款奔驰V级新增了空气悬架、CarPlay/CarLife、车联网以及PM2.5过滤等功能。动力继续用2.0T涡轮增压发动机，而传动方面换装了全新的9速自动变速箱。

·新款别克GL8 Avenir艾维亚

上市价格：45.99-52.99万元

座椅布局：4座/6座/7座

车型亮点：新款别克GL8 Avenir艾维亚于2020年12月10日正式上市，新车为年度改款车型，推出的3款车型分别用4座、6座以及7座布局。本次新车的主要变化在于配置方面，其中多媒体系统升级为别克eConnect 3.0版本，语音操作更加精准，导航和人车交互也做的更加智能，并且还新增了智能推送和个性化主页等功能，此外新车还提供每年100G的终身免费车载流量。

用户也可根据需求来选装别克全新V2X智能交通技术，系统支持车与车、车与道路基础设施之间的交互共享能力，在该技术的加持下能够做到车与车的即时通讯，并配备包括紧急制动预警和交叉路口碰撞预警在内的8项功能。动力方面，新款别克GL8 Avenir艾维亚继续用2.0T发动机+9速手自一体变速箱的组合。

总结：以上就是我们为大家带来的2020年豪华MPV车型汇总，能够看出今年的豪华MPV市场依旧被这几个老牌车企所占领。虽然今年推出的新车一只手就能数得过来，但是每款产品都能称得上是市面上的“爆款”，不过目前某些车型还是存在着加价购车的情况，消费者要根据自身需求进行选择。

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六月郊游开啥车？七万到五十多万都有得选！热门大空间MPV推荐

“至今为止，别克GL8依旧是合资MPV车型市场中的标杆车型。”

别克GL8是别克汽车旗下一款很经典的MPV车型，汽车自进入国内市场市场以来一直能够交出一份很不错的答卷，前不久别克汽车还升级了全新别克GL8来竞争市场，这次新车的升级相当的全面，新车的售价区间为23.29-41.99万元，这里不包括艾维亚版本车型。最近笔者在当地进行探店的时候，也发现新款车型，被拍到的车型是2020款陆上公务舱652T尊贵型，目前汽车没有优惠信息，根据店员表示，可能装修礼包都不会赠送。

2002款别克GL8的外观上相当的大气时尚，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网看起来比较年轻化，单横幅式的饰条比较大气，新车的前大灯组较为饱满，而且还带有一定角度的倾斜，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网。

新车的侧面车身看起来比较扎实，双电动侧滑门是有配备的，整个车身的线条描述的较为简洁，全新样式的多幅式轮毂比较大方，新车的尾灯组也相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为细长，尾部的整体线条感还是很不错的。

新车的内饰风格比较大气，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是皮质材料包裹的，新车的换挡杆是滑梯式的样式，并且还是电子换挡杆，三幅式多功能方向盘相当的饱满，悬浮式的中控屏是有配备的，新车的配置上相对完善。新车的长宽高为5238*1878*1800mm，轴距达到了3088mm，内部空间表现是很不错的。

新款别克GL8的动力上搭载的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是9AT变速箱，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛/米，动力上的输出比较稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能，与大家分享

随着六月自驾黄金季的到来，自驾游也成了热议话题，此时带上家人或朋友来一场说走就走的旅行，相信是很多人最向往的事。而说到自驾出游，还有比MPV空间更宽大、乘坐更舒服的车型吗？而本期我就为大家带来几款近期较热门的MPV车型，其中有一款车型最低还不到8万。

长安欧尚科尚

指导价：7.98万-16.08万元

车型亮点：高性价比高端MPV、电动侧滑门

科尚作为长安欧尚家族的首款高端MPV车型，在外观上同样走的是高端路线，其前格栅用了大面积点阵式设计，车侧腰线横向贯穿车身，并把侧窗的位置进行了熏黑处理，营造出浮式车顶的设计，提升了整体的视觉效果。

内饰方面，科尚在中控台等处加入了菱形皮革缝线处理，显著提升了整车的档次感。内饰配置方面，科尚为车主提供了高德3.0地图以及无线充电等实用配置。空间方面，科尚长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距达到2820mm，这样的车身尺寸数据与本田奥德赛相比，也丝毫不占下风。值得注意的是，科尚在高配车型上还配备了同级少有的电动侧滑门，这在同价位车型中实属难得。

动力方面，长安欧尚科尚搭载了1.6L自然吸气与全新国六蓝鲸1.5TGDI全铝发动机，最大马力分别为128马力与178马力，其中1.6L自然吸气版本均搭载5挡手动变速箱，而1.5T版本匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。

编辑点评：作为一款自主品牌MPV车型，科尚无论是在空间、颜值和品质上都丝毫不输合资品牌，特别是它同价位独有的电动侧滑门，注定将成为它与同级、同价位车型相比时有力的杀手锏。

广汽传祺 GM6

指导价：10.98万-15.98万元

车型亮点：颜值出众、空间充裕、性价比高

作为一款面向中产阶级而设计的家用MPV，传祺GM6在外观上一改老大哥传祺GM8身上霸气和商务的气息，犹如小一号的传祺GM8。外观方面，传祺GM6前脸用最新的家族式凌云翼设计，整体显得非常生动且立体。大灯方面，三个透镜灯组在L型镀铬饰条以及LED灯眉日间行车灯的勾勒下，运动感极强，很受年轻消费者的喜欢。

传祺GM6内饰用家族式简洁大气的设计风格，中控台十分简洁，同时车内没有太多物理按键，最引人注目的便是两块相连的超大液晶屏幕，与奔驰设计如出一辙。同时，传祺GM6不仅提供2+2+3的7座和2+2+2的6座布局选择。

动力方面，广汽传祺GM6仅提供了一台满足国六排放标准的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩265牛·米，与之匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。

编辑点评：广汽传祺GM6最大的优势在于其独有的豪华商务气息。同时，它既能够满足全家总动员的刚需，还兼顾了舒适性与高性价比。这样一款高端家用精品MPV车型，六月自驾出游再合适不过。

大众威然

指导价：28.68万-39.98万元

车型亮点：外观大气、内饰豪华、空间宽敞、后排座椅配置丰富

上汽大众旗下全新MPV产品威然，第一眼看见它时，你或许会有这样的疑惑，它真的是一款MPV吗？不可否认，威然确确实实是一款MPV，而且还是上汽大众首款豪华商务MPV，它摒弃了传统MPV的方正造型，用刚柔并济的设计理念。

外观方面，威然应用大众家族最新设计语言，前脸风格与新途锐和新CC相似，巨大的进气格栅使得这款车看起来十分大气，并用大众最新的平面化LOGO。车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/16/1781mm，轴距为3180mm。

内饰方面，保持了大众家族式的设计风格，整体设计简约，同时操作起来也很便捷。新车将提供全棕色和棕米色两种配色风格可选，同时新车还配有10色氛围灯。座椅方面，大众Viloran用2+2+3的7座布局形式。

动力系统方面，搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，并有高/低功率版车型之分，最大功率分别为186马力与220马力，与之匹配的是7速双离合变速器。悬架部分，威然搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

编辑点评：对于上汽大众品牌而言，大众威然属于其首款豪华商务MPV车型，这次上市也算是有备而。从价格上来看，威然高于本田奥德赛，几乎与别克GL8 ES一个价位，加上大众的品牌加成，或许将会有不错的市场表现。

别克 GL8

指导价：23.29万-52.99万元

车型亮点：车型多样化、艾维亚版本车型高端

别克GL8可以说是商务接待居家旅游必备良车，2020款别克GL8外观和内饰都有了变化，并且还推出了顶级的Avenir艾维亚版本车型。

外观上在延续了家族化的设计语言的同时，车灯还配备了和旗舰款Avenir一样的矩阵式LED大灯。新款GL8车身尺寸（ES版）为5219/1878/1805mm，轴距达到了3088mm。值得注意的是，别克GL8从33.99万的尊享型开始，都配备了双侧电动门。

新款别克GL8的内饰造型相比老款作了较大幅度的调整，双联屏是座舱内的一大亮点，科技感十足。MPV最重要的就是后排舒适度和空间大小，在这方面GL8一直做的很好，第二排第三排成员都能得到舒适的乘坐空间，在启用第三排后，后备箱仍有不错的储物空间。同时，第二排座椅可以独立调节，并配备小桌板与独立出风口。

动力方面，别克GL8搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，并配备电子换挡杆，发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。底盘方面，车辆依然用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

编辑点评：作为这个级别最有统治力的车型，此次的2020款别克GL8在外观内饰进行了较大幅度的升级，竞争力再次提升。同时，Avenir艾维亚版本车型的推出，更加提升GL8的档次，进一步向更加高端的定位进发。

结语：以上四款MPV车型，它们在配置、实用性以及油耗方面都有着非常不错的表现，并且它们都可以在六月自驾黄金季带上家人或朋友来一趟说走就走的旅行。对此，以上这4款MPV车型，哪款才更加适合你呢？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特别策划 | 开疆拓土上汽通用别克 GL8 Avenir艾维亚

昂科威S的配置表终于公布了，不用再猜测了，可以对比配置表，详细解读昂科威S四款车的功能配置。?近日在4S店，也拍到了昂科威S?Averir艾维亚的照片，接下来从昂科威S的外观开始，比较各款车差异，然后依据配置表，仔细对比四款车驾驶功能，看看昂科威S各款车，十否有一个值得期待的驾驶功能配置。?究竟情况如何，我们一起来看看。?一、已发布上市的四款车型

根据上图可知，此次发布上市了昂科威S?2020款四款车型，分别是?1、顶配：?昂科威S?2020款652T四驱?Avenir?艾维亚，?报价27.99万?2、运动版：?昂科威S?2020款652T两驱限量S运动版，?报价25.99万?3、豪华型：?昂科威S?2020款652T两驱豪华型，?报价23.99万?4、精英型：?昂科威S?2020款652T两驱精英型，?报价21.99万?只有顶配是四驱，其他三款均是两驱。

二、各款车型外观的差别?目前，在4S店只看到了顶配车型，也只拍到了顶配的照片，其他车型的还只能借用网络上的照片。

这就是新上市的昂科威S?2020款652T四驱?Avenir?艾维亚----顶配车型?新车用长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。

昂科威S的车长比昂科威稍小为4662mm，但是轴距更长，达到了2779mm，而且轮距更宽，前后轮距分别为1610mm和1630mm，车身用长前悬短后悬的设计，呈现出向前俯冲的运动感，车身侧面Z字型的腰线非常特别?。

昂科威S前脸用别克全新造型的飞翼格栅，让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。提供普通版与更高端的Avenir艾维亚版本，普通版配备横幅式前格栅，Avenir艾维亚版为蜂窝状的设计。

豪华、精英版和运动版配备横幅式前格栅。

另外，运动版以黑色为特征，包括黑轮毂、黑后视镜罩、黑行李架、黑车身装饰条。

顶配和运动版用的是20吋大脚，豪华和精英则用的是18吋轮毂

运动版的是黑色20吋大脚，运动气质呼之欲出。

三、内饰方面?内饰各款布局一致。?方向盘：顶配、运动版、豪华是真皮材质，精英是塑料。?座椅：?顶配、运动版是真皮材质，豪华型翻毛材质，精英是皮/植物混搭。?顶配的座椅有象牙白和爵士黑两种颜色；运动、豪华座椅是棕色；精英是黑色。

后排空间略小一点

四、发动机动力方面?动力方面，各款车均搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸发动机，与昂科旗的动力系统如出一辙，同时，具备3种智能模式自动切换，分别为“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”，相信在油耗方面会有一定的优势。匹配9挡手自一体变速箱，并用按键式换挡，大大提升了内饰的科技感。

五、关于驾驶功能的前期分析和期待?此前我在昂科威论坛，所发文章“看能猜中几项？昂科威S即将上市--究竟有哪些值得期待的地方”中，根据在网上看到的驾驶功能按键图，对昂科威S各款车的驾驶功能进行了分析。

高配车型---驾驶功能按键，从左到右分别是----自动启停功能、陡坡缓降、车道保持（偏离）、AUTOHOLD自动驻车、自动泊车、驻车雷达等功能。

通过当时的比较分析，认为：?昂科威S全系配置了自动启停、车道保持、AUTOHOLD自动驻车、驻车雷达功能，自动泊车只有高配车才有。?并且提出了四个期待：?1、?期待昂科威S能全系配备360°全景影像。?2、?期待昂科威S能全系配备自适应巡航。?3、?期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行。?4、?期待全系配置碰撞预警和自动刹车功能，以增强行车的安全。?现在对比已公布的昂科威S各款车的配置表，发现?1、所期望的没能完全实现，2、对前文中认为的低配车的功能按键图，即下图，后来发现还不是低配车的，应该是运动版或豪华版的功能按键。现已证实，低配精英没有车道保持。

后来发现，这是运动或豪华版的---驾驶功能按键

六、根据配置表解读的各款车的驾驶功能?根据公布的配置表，可以确定各款车具备的驾驶功能如下：?1、昂科威S全系配置了自动启停、无钥匙进入和启动、AUTOHOLD自动驻车、上坡、倒车车侧预警系统、并线、后驻车雷达功能（前驻车雷达只顶配有），以及ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制等系统。?自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调解、感应后备箱只有顶配车才有。?2、虽然全系标配了后驻车雷达，只有顶配和运动版加装了360°全景影像，豪华和精英只有倒车影像。?3、只有顶配和运动版配置了自适应巡航和车道保持；豪华只有定速巡航和车道保持；精英只有定速巡航，没有车道保持（不厚道）。?4、对于“期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行”，这还要等试车时确认。?5、只有顶配、运动、豪华版配置了碰撞预警和自动刹车功能，精英没有。

七、初步对析?仔细比较各款车的配置表，解读各款车的驾驶功能，感觉精英型内在配置较低，只有外观和基本功能，缺少内涵；新豪华与老豪华没法比；运动版是一款小众车，谈不上性价比，只适合有个性的车友；如果既要四驱还要追求内涵，只能选择顶配，从各方面配置来看，顶配不愧Avenir?艾维亚的称号，还是值得称道的。?如果你既希望空间大一点，还希望有个四驱，最好性价比再高一点，别忘了，还有2020款的28T精英在等候着你。

八、最后想起了已停产的28T豪华版?如果我们把视野放宽一点，再回头看看老款的昂科威，会发现还是老款的28T?豪华版厚道。?老款的28T豪，在2014年上市的时候，就具备了上述大部分功能，包括车道保持、自适应巡航、碰撞预警自动刹车、自动泊车、并线等等，当年给人眼前一亮的感觉，主动安全性达到相当高的程度。?但在昂科威S，除了顶配Avenir?艾维亚，已经找不到这种感觉了。?很庆幸，我在2015年的时候，就选择了28T豪华版，并享受了五年的高科技驾驶功能。每每开上高速，启动自适应巡航和车道保持，车子就处于自动驾驶状态，感觉就是在操纵一个智能大玩具.......

我的2015年购置的昂科威28T豪

有了昂科威，生活更精彩。

gl8尺寸长高宽是多少？,

对于一位优秀的君王而言，固守现有疆土并不能展现其真正实力，开疆拓土才尽显帝王气概。

自1999年，上海通用汽车推出第一款以高档公务商务旅行车定位的?别克GL8之后到今天，GL8俨然成为了商务MPV的代名词。坊间商务接待、接送机，甚至接送政要、演艺明星GL8都是标配车型。因此，在同级商务MPV领域GL8连年封王，毫不给对手任何站上王位的机会。

随着国内高端MPV市场需求逐渐旺盛，GL8早有“向上走”扩张疆土的念头。于是，在2017年GL8推出其高端车型“GL8?Avenir”，当时一经推出便受到高端MPV市场的追捧。

经过三年的市场验证，以及丰田埃尔法和雷克萨斯LM的掠夺，在今年正式将“GL8?Avenir艾维亚”作为独立的高端车系推出市场，并提供7座、6座和4座车型。

从新车上市后的反响来看，6座版成为了销售主力车型，在市场终端大有加价购车趋势。为此，我们也特意借了一款来看看他到底有什么能力加价，是否有“向上走”的实力。

既要想成为高端MPV必要有其气质，GL8艾维亚在新款GL8?ES陆尊的基础上换装了专属立体网状镀铬上下格栅，6座版本配以独有的梅洛酒红色车漆，在阳光照射下呈现出更为高档的酒红效果。

前后灯组升级为价格昂贵、照明效果更好的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯和展翼型全LED晶石尾灯，为提升整车的视觉豪华感，无论在上锁、启动，还是点火这一系列的过程中，前后灯组都会以“灯光秀”形式展现出19种灯语表演，这在同级中是绝无仅有的视觉展现。

更让乘坐者有面子的是在右侧电滑门打开瞬间，艾维亚专属的Aveir字样银翼迎宾光毯将地面照亮2.5米，这种细节看似简单，但视觉效果绝对能满足乘客内心的尊贵感。同时，前大灯提供8种智能照明功能，在黑夜行车中总能保证驾驶者有足够的观察视野。

过去都说奥迪是玩灯的行家，现在来看MPV领域GL8艾维亚同样称得上是行家。为了进一步提升GL8艾维亚的外在高端气质，车型配备了18英寸双五辐轮辋，大尺寸轮辋带来的视觉冲击感是小尺寸所无法比拟的。

作为高端MPV用户的车子外在气质是一方面，内在氛围和体验更为重要。不出所料，第二排两个独立座椅堪称航空级别，头枕的Avenir刺绣、艾维亚专属菱形编织的椅面纹路，首先观感上就自带加分项。座椅椅面用双硬度发泡工艺，表面摸上去带有真皮的柔软触感，内层相比之前的GL8稍有些偏硬，但支撑性很好，长时间乘坐身体不会有酸痛感。椅背、腰托、腿托共支持10向电动调节，头枕也能提供6向手动调节，坐姿选择范围很广。

最值得称道的是第二排座椅前后可调节行程有315毫米之广，这意味着当展开腿托之后双脚不会尴尬的卡在前排座椅下沿，这种遭遇是在我之前试驾某德国品牌MPV遇到过的，在那部车上因空间问题腿托简直成了鸡肋设计。体验当中更令我惊喜的是第二排座椅前方增加了皮质包裹的折叠小桌板，手感好的不必多言，这个设计极大满足了用户各种状况下的实用需求。当然，如果两个座椅的功能力度能够再大一些就更完美了。

转至第三排，这也是6座版本的精髓之一。第三排同样用两个独立座椅设计，乘坐舒适度几乎与第一排接近。椅背向后调节几乎可以呈现半躺状态，为第三排乘客提供了极为越级的乘坐氛围。配备的三档加热和通风功能在MPV领域是极为少见的配置，全车三排各提供USB接口更是照顾到所有乘客需求。

6座版本除了定位以往的商务用户之外，以三排“贵宾级”的待遇显然也能满足更加挑剔的家庭用户需求。同时，在6座满员的使用前提下，GL8艾维亚的行李厢空间仍能保证较大的储物空间，且承载效果依然优于同级竞品。

起初，我对GL8艾维亚的驾驶感受不抱太大希望，毕竟这款车定位很明显，一切以乘客舒适至上。但在试驾以后我的想法转变了，现在的GL8艾维亚不仅能坐也能开。坐在驾驶位上方向盘和座椅高度设计的恰到好处，身形高矮都不妨碍找到一个合适的坐姿，有别于以往MPV的乘坐感，更接近SUV的驾驶体态。

方向盘转向稍有些偏沉，路感比上一代清晰许多。搭载的2.0T发动机匹配9挡手自一体变速器，起步时油门宽容度比较大，即便稍稍深踩也不会有猛然蹿的感觉。不过别小瞧了这套动力匹配，当深踩油门后动力的后劲儿还是不小的，虽然不会出现前仰后伏的坐船感，但平顺间提速还是很快的。只有试驾过才理解为什么机场高速上遇到过的GL8都开得如此迅猛，稍不留神就被拉的很远。

重新优化过的底盘结构换装了后多连杆独立悬架，过弯或紧急变线的扎实和稳定感完全不可同日而语，加上悬架调校有些偏硬，在尝试较为激进的快速变线时，车尾毫不犹豫的随着车头跟进车道，此时车内乘客的摇摆幅度甚微。当然，在实际使用中很少会将车子开的如此疯狂，但从侧面也证明了底盘的稳定性。在遇到破碎路面时，第二排能感受到轻微的振动感，而在路况好的铺装路面，振动感几乎会被完全隔绝在外。

换装动力总成后油耗表现是让我比较吃惊的地方，简单测试下高速的表显油耗在百公里7升左右，综合路况下表显油耗是百公里11升左右，对于一辆两吨的MPV车型，这个油耗表现让很多老款MPV车主是羡慕不已。

在近一周的试驾里，GL8艾维亚可探究的东西让我感觉有些超纲了，他除了通过专属配置来提升豪华氛围之外，他意想不到的驾驶感、重新设计的12.3英寸中控双联屏、增加的别克eConnect互联技术、智能驾驶系统、Bose?Centerpoint环绕声音响系统带12扬声器等等，从每一处细节设计去力求打动高端MPV用户群体。另外，46.59万元的售价仅比普通版高配车型贵了6-7万元左右，想想他的配置可以说是物超所值了。

怪不得路遇不少想要更新GL8艾维亚的车主向我抱怨6座版本加价的问题，这个现象或许能解答了不少人的疑惑：王者依旧。

GL8?Avenir艾维亚?六座贤礼版

车身及驱动型式：

前置前驱，5门6座MPV

发动机：2.0T，I-4，237PS，350Nm

变速器：9AT

悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：前/后225/55?R18

长X宽X高：5219X1878X1799mm

轴距：3088mm

整备质量：1998-2000kg