标致207改装车_标致207汽车装饰

1.标致汽车座椅换皮一般多少钱？

2.2020德国红点设计大奖出炉，马自达/标致成最大赢家

3.一个站起来的狮子是哪个汽车的标志？

4.标致新款4008/5008双车齐发，内饰同级无敌，换装全新狮标

5.很多法系车的质量都比日系车高，为何国人更喜欢日系车？

6.十万元左右的敞篷车

这主要看楼主想买什么类型的车，A3是紧凑型车，207是小型车，如果楼主想买空间大一点的建议买A3，但是A3做工没有207好，我想这是自主品牌的通病吧。如果楼主不在乎空间，也可以考虑207，相对来说207比较省油，因为排量小。很多人说A3费油，但是A3在同级别同价位的车中车身比较重，轮胎大，费点油也是理所当然的，而且A3不到十万元的价格拥有这么丰富的配置，个人感觉是一款性价比很高的车型，本人比较喜欢A3。总的来说A3空间大、安全、配置好，207小巧，省油。建议楼主买A3。

标致汽车座椅换皮一般多少钱？

安全警示贴最大的优点是不仅可以改善车辆的外观，还可以警示其他车辆或行人，提高安全性。贴纸是首选，安全警示贴是最好看最实用的。每个司机都必须在实习期间驾驶的车辆上粘贴实习标致。如果他不糊交警大叔，就要扣分！但是一般车管所发的实习贴都是不干胶，实习一年后撕下来就会在窗户上印上胶印。车主很心疼。但是磁吸实习贴不会有这样的问题！

用金刚石镜面反射技术不仅反射能力更强而且反射角度更大。它附在车的前、后、侧，提醒过往车辆夜间注意自己，更加显眼。这种安全贴既能起到警示作用，又能幽默风趣。路上看到，大家都会笑。你可以买下来试试。虽然现在很多车型都推出了双色车身，但即使有两种颜色，也不能满足我们车主的需求。然后就可以买装饰贴给车锦上添花了。拉花贴可以让车更有特色，让你的车在茫茫车流中更有个性。

但同时车贴也要注意专用车辆的特殊颜色车贴面积不能超过车身面积的30%，需要报批；车贴不影响安全驾驶，内容健康向上。人们在上面贴上这种车贴后，会带来非常好的效果。虽然它的整体装饰效果不是特别大，但却带来了一种幽默和个性的效果。一些醒目的文字可以作为提醒。很多车主害怕自己的驾驶技术不好会导致一些追尾事故，所以会在车后显眼的位置贴上一些新手司机等字样，也是对后面的提醒，可以让人减速。

在选择车贴的时候一定也要看这些车贴的质量。一般我们下单的时候一定要看这个车贴涉及的厂家是否正规。如果不是很正式，就尽量避免这种车贴。毕竟是直接贴在车外的。一旦自身质量不是特别好，就容易变软，让我们很难撕开，甚至会残留在车上，很难看。所以购买时一定要考虑到这一点，否则会后悔。在购买过程中，不仅可以选择一些陌生的词语，还可以选择一些漂亮的。这些可以是各种风格的，可以起到装饰的作用。

2020德国红点设计大奖出炉，马自达/标致成最大赢家

截止2020年6月，汽车座bai椅更换真皮座椅的话，在4S店更换需要du3000左右，在外边更换更换需要2000左右。

改装真皮座椅是汽车升级zhi项目中最简单又最见效果的一种方式。很多原装为布面座椅的轿车，都可以通过改装真皮座椅达到和同一品牌轿车的豪华型相媲美的内装效果。

但从目前来看，改装真皮座椅的价格差异很大，散布在路边的汽车装饰小店，改装一套真皮座椅的价格通常在800－2000元，而在正规的4S店改装或者配汽车厂家销售的原厂汽车真皮座椅，价格在3000－8000元。当然价格不同，真皮的质量也大不相同。

如今市面上，还有一些商家为了谋取利益，以复合皮座椅充真皮椅出售，车主在选择时一定要心里有数，不要贪图便宜而造成不必要的麻烦。

一个站起来的狮子是哪个汽车的标志？

设计是车与人之间最直接的“语言”，汽车也是最能彰显设计师才华的领域之一，其精彩程度丝毫不亚于群星闪耀的时装界。

尤其是最近几年，汽车设计百花齐放，颇有当年“文艺复兴”的风。并且，随着购车人群逐步年轻化，那些设计更为激进、犀利的车型开始受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用也释放了人们对于外观造型的潜在需求。

说到汽车设计，就不得不提德国“红点设计大奖”。

德国“红点设计大奖”始于1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心（Design?Zentrum?Nordheim?Westfalen）主办，有着“国际工业设计的奥斯卡”之称。它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。每年都有大量设计作品参与评奖，只有达到设计品质极高境界的优秀作品才能获此殊荣。

汽车作为人类工业文明璀璨的明珠，自然也是每年“红点设计大奖”的重头戏。

2020年度红点设计大奖颁奖典礼于3月30日在美因河畔吕塞尔斯海姆举行，多款汽车类别的优秀产品获奖，其中包括了即将上市的全新一代2008和标致208、MAZDA?CX-30和MAZDA?MX-30，还有来自斯柯达的全新一代明锐……

全新一代标致2008

法国是一个处处洋溢着艺术氛围的国家。无论是平面、建筑、产品、还是时装等领域都在全球设计中独具一格，体现出前卫的艺术品味与个性化追求。在汽车领域，法国的设计师更愿意忠于自己，保持着他们一贯的自由主张和独立个性。

在过去，法系车的设计在中国人看来有些“天马行空”，甚至于摸不着头脑。

但现在，通过一系列个性，法系车企的设计师也找到了个性与共性的平衡点，就拿本次获得“汽车设计”奖的全新一代2008来说，它在小型SUV领域，绝对是一款惊艳的作品。

全新标致2008用了标致最新的家族式设计，并分为燃油版和纯电动版两种设计版本，二者大致相同，仅在细节方面有所区别。

燃油版车型的“2008”的标识直接位于发动机盖前部，前脸换装倒梯形点阵式格栅（电动版车型前脸用点阵式封闭格栅），配以两侧“狮眼”造型LED头灯组，具有辨识度；下格栅造型具有层次感，两侧用类似“狮爪”样式LED日间行车灯，极富视觉冲击力。

另外，全新标致2008的车身顶部还用了悬浮式设计，后车窗线条微微上扬，营造出更加运动的气质。它的车尾微微上扬，小鸭尾的设计彰显出运动感；该车尾部两侧LED光源尾灯用全新造型，夜间点亮后辨识度极高。

就外形而言，全新一代2008可以算是达到了“艺术性”和“个性化”的结合，但整个设计并不像以前那么天马行空，给人以一种年轻又耐看的视觉感受。

全新一代标致208

全新一代标致208与上面提到的2008师出同门，所以一同获奖也不意外了。

具体来看，全新一代标致208用了最新的家族式设计风格，其车头的线条显得错落有致，大嘴式的前格栅两侧连接上扬的头灯，增添了这辆小车的气势。前大灯部分，它用的LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。

同时，新车还用了带有渐变效果的点阵式前中网，依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果，而纯电动车型的中网则为蓝色。此外，新车也同样将车名作为LOGO直接放置在了中网上方。

车身侧面，全新标致208显得十分紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感。车尾方面，全新标致208的尾部整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，很有运动范儿。

马自达CX-30

除了标致双子星外，马自达旗下全新车型“MAZDA?CX-30”和“MAZDA?MX-30”也以其独特的创造理念和品质设计，荣膺2020年红点设计大奖——产品设计奖。而在去年，次世代“MAZDA3?昂克赛拉”则荣获了2019年红点奖顶级奖项“至尊奖”。

马自达的设计一向深得年轻人的喜爱，这台CX-30也不例外，经过改造的“魂动”设计语言，依然是这台SUV最大的颜值看点，它将流畅舒展之美与SUV特有的强劲澎湃之感完美融合，细腻的车身线条在环境光线映射下，展示出优美变幻的光影效果。

和其他马自达的车型一样，CX-30的尺寸在同级别产品中不算大，但从外形到内饰，从颜色到包围，整个车身都给人以时尚犀利的视觉感受，这恰恰是当下年轻消费者最为看重的。因此，这样的设计俘获了评委们的芳心，算是实至名归了。

另据了解，CX-30将于年内进入中国市场，并在长安马自达进行生产销售。

马自达MX-30

除了CX-30，马自达MX-30也同样获得了红点设计大奖。

MX-30这个名字，或许大家并不熟悉，实际上，这是马自达旗下首款电动车。新车用了全新的“MX”车系命名，同时MX-30也用了经过全新塑造的“魂动设计”。

虽然是电动车，但MX-30也用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言，流线造型车身设计，让新车看起来更加精致，且凸显了力量感，值得一提的是，新车用了对开门式设计。而双色车身的搭配，进一步满足当下年轻消费者对个性的需求。

马自达MX-30的尾部设计风格简约时尚，黑色车顶与下部包围相互呼应，层次感饱满。牌照框周围的硬直线条凸显了该车的硬朗风格。细节方面，尾灯点亮后拥有家族标志性风格，展现出这款SUV的灵动气息。虽然在续航方面，该车里程仅200km出头，算是一台比较“鸡肋”的产品，但在设计上，它却不会让你失望。

全新一代斯柯达明锐

在今年的“红点奖”评选中，斯柯达明锐（OCTAVIA）也获得了“红点产品设计大奖”。这是继2006年和2017年之后的第3次获奖，也是斯柯达汽车第14次获奖。作为斯柯达最畅销的车型，全新明锐以极具表现力的车身造型、雕刻设计元素和优雅动感的车身比例，给来自世界各地的约40位专家评审留下了深刻的印象。

与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明，呈现出更年轻化、运动化的姿态。

新一代的明锐用了更为锐利的车身线条，低斜的车身设计借以营造出更为年轻化的动感外貌，不仅将导入矩阵LED技术头尾灯组，在车尾部分也将比照小改款Superb将原先的车标由斯柯达字样所取代，借此塑造出更加高级化的风格。

此外，设计语言的焕新也是全新明锐换代的重点，虽然进气格栅的造型并没有多大变化，但前大灯组却变得犀利起来，它由现款车型的分体式大灯变为开眼角式的三角大灯，设计上更加简洁明快。

值得一提的是，全新一代明锐将继续提供轿车版及旅行版车型以供消费者选择。

明锐之前给人消费者的印象是低调、务实，在某种程度上，这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。而现在，借由全新的设计语言，明锐也有望扭转其在消费者心目中“中庸”的车型印象，被更多年轻人接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致新款4008/5008双车齐发，内饰同级无敌，换装全新狮标

标志汽车。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

扩展资料：

十九世纪二十年代中期，标致为汽车设计了造型夸张的装饰性雕像。铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性，小狮子高高翘起的尾巴给人一种不服输的感觉。

1933年，标识再次发生变化：这次标致公司将一只“吼狮”置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年间一直被使用。

1955年，标致更换了盾形标志，这一次设计师第一次尝试让狮子站起来，并在盾形的车标上加了一个“PEUGEOT”的英文，让标致品牌更加国际化。

1960年，标致将站着的小狮子进行了重新设计，放大了狮子的头部。由当初没有表情的狮子变成了一只怒吼的狮子，力图突出标志的表现力，并且在盾的设计上增加了棱角，让标志更加立体与硬气。

1968年，标致公司将车标进行了简化，并去除了盾牌。简化后的小狮子失去了几分之前标志的霸气，多了几分迟钝的感觉。

15年，标致汽车车标进一步进行了简化，狮头变成棱角分明的直立狮子轮廓。

1998年，标致公司又进行了换标，新车标被设计在一块蓝色的背景下，一个更加抽象的新狮子的形象出现了，并且在新狮子身体上加上了一个表现立体感的棱线。

2010年，在公司成立200周年之际，标致迎来了又一次的换标，全新的标志加强了狮子的金属感，重点突出了狮子的手臂线条，强化了立体感。

百度百科—标致

很多法系车的质量都比日系车高，为何国人更喜欢日系车？

2020年，对于东风标致而言是不够友好的一年，销量的持续低迷对这家车企提出了不小的挑战。而前不久“5心守护”行动的自救，让这家车企慢慢赢回消费者的信赖。不过要想回到此前的巅峰，新品的推陈出新必不可少。

根据此前东风标致2021年的产品规划，除了会推出年代改款的标致2008、标致408以及标致508L以外，还将推出中期改款4008以及5008。今日（12月25日），东风标致公布了新款标致4008和新款标致5008的官图，与此同时，备受关注的内饰也迎来了新鲜出炉，简直壕无人性！

而早在官图发布之前，新车就已经在广州车展进行了首秀。其中，新款标致4008基于海外版标致3008打造而来，作为中期改款车型，新车相比现款车型有着较大的升级，前脸用了无边框的设计理念，前格栅用了点阵式的镀铬饰条，中网与前大灯相融合为一个整体，看上去更加的时尚。与此同时，车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。

和新款标致4008一样，新款5008同样用了全新狮徽LOGO，并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙，如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同，估计让不少人傻傻分不清。

个人看来，其实要论设计，在众多品牌车型中，不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性，有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气，但是有些人就会受不了，做不到“老少通吃”，也就意味着新车只能沦为小众。

和个性新颖的外观一样，新车的内饰也是天马行空，比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，让人有一种想要盘它的冲动。

与此同时，诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中，其内饰设计几乎无敌手，甚至比BBA还要做得更加的豪华。

此外，两款新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，提升了新车的质感和高级感。一般来说，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见，国产车型针对国人喜好进行了调整。

动力方面，从此前工信部发布的信息来看，新款5008车型将提供经过升级调校的1.6T/1.8T发动机。其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。至于油耗方面，两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。

至于新款标致4008，目前仅公布了1.8T一款动力。不过现款车型还搭载了1.6T发动机，预计这一动力后续或许也将在新款车型上体现。虽然两款新车在动力系统上均做出了一定的改变，8AT变速箱的使用也让人略感惊喜，但是细想一下，还是原来的1.6T/1.8T两款发动机，从标致进入中国的那一天起，发动机基本上就没有变过，只是不停的在优化升级，着实很难打动消费者。

还是那句话，从产品本身来看，不管是标致4008还是标致5008都是十分出色的，潮流前卫的设计，档次感十足的内饰等等，都是其重要的卖点。但是从产品溢价来看，标致4008（16.-24.37万元）、标致5008（18.77-27.37万元）很少能够让消费者以20万元或者25万元的价格去选择它，毕竟同级的日系、德系的车型选择实在太多了。

如果东风标致明年想借着新车上市迎来一波销量增长，不妨可以借鉴斯柯达，来一波官降，或许还能够吸引更多消费者的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元左右的敞篷车

法系车质量是不是真的比日系车好，这个仁者见仁智者见智的问题可能永远没有答案，但是法系车在中国的销量真的不如日系车这是肯定的，要解释这个问题可能还要从法系车进入中国的种种表现来看。

第一次听到法系车的品牌是标致，标致进入中国的具体时间已经记不清了，记得笔者小时候还看到过广州标致505的广告，但是后来听说停产了，后来到了2004年标致携手东风，以东风标致为品牌推出了第一款车型标致307，严格意义来说从那个时候开始法系车在中国的发展就不顺利。

为什么会这样？笔者认为关键还是法系车没有号准中国人的脉。

标致307是一辆紧凑级三厢车，而且真的是相当紧凑，在2004年国人买车求“大”求“宽”的趋势就已经非常明显了，这和国人用车以家庭为单位的需求有关。作为一个新进入中国的汽车品牌来说，标致拿了一辆紧凑级车型来到中国明显是诚意不足。值得注意的是，307这款车在国外是两厢车，在国内以“顺应中国市场”为由改成了三箱，这也就让当时的307的外形看上去特别不协调，卖不好也在情理当中。

随后标致陆续退出了206、207清一色的小车，这真的是让竞争对手小不懂了。就拿日系来说，当年的花冠、卡罗拉、飞度等车型主打家用的基本靠的就是空间，无论是紧凑级A级车上还是两厢车上，日系的空间感一直不错，而那个时候真的是日系车在国内发展的黄金时代，而以标致为首的法系车错过了这个时代。

说到法系车，除了标致以外，雪铁龙也是不能不提的一个品牌，早年前神龙富康掀起过一阵旋风，这款车和雪铁龙爱丽舍同根同源，只不过没有打出雪铁龙的品牌而已，不过雪铁龙在接下去的发展近乎停滞，现在回忆起这些老车恐怕也只有爱丽舍能够让人还有点记忆。

当然，这几年法系车的发展还是比较迅猛的，新车型一款接着一款，雷诺、DS等高端品牌也陆续进入中国，但是车型竞争力不强的特点依然存在。先说说雷诺，可能是因为雷诺日产联盟的关系，雷诺的车型在日产几乎都能找到，比如科雷傲就是奇骏，风朗其实就是轩逸，作为国人来说对于汽车的了解已经与日俱增，靠换壳来骗钱已经是不可能了；而DS其实也一样作为PSA同门，DS的众多车型和雪铁龙、标致是如出一辙的，只是在豪华装饰上有些不同，试问如何能赢得市场呢？

另外当下法系车最受人诟病的就是它的一些性能配置，就拿东风标致5008来说，一辆25万多的顶配车型，后悬挂还不是独立悬挂，这怎么可能吸引越来越懂车的中国汽车消费者呢？

就像汽车圈经常说的一样，法系车是出了名的闭门造车，他们似乎和世界汽车潮流无关，只是自己和自己在玩，想让他们能够符合中国潮流恐怕真的是比较困难的。总体来说，国人不喜欢法系车不是因为质量问题，而是法系车真的不对大多数国人的胃口，问题不在国人，而在法系车。

最低10几万的敞篷车，论回头率还是得看它们！

现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让我等平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。

不过敞篷车全都是那么贵的吗？当然不是，这些亲民价格的平民敞篷车，也能圆普通人一个敞篷梦。

国人对于马自达MX-5的态度分为截然不同的两派：一派是花三十好几万，买台完全没有后排空间可言的两座纯进口车真的不是浪费钱吗；另外一派则认为，买到这样一台狂拽酷炫吊炸天的敞篷跑车，居然只要34万？

其实这两派的观点就已经很好地说明马自达MX-5的优缺点。

确实，作为一台双门2座的硬顶跑车，车内只能坐两个人，空间不得不说是个硬伤。但另一方面，不到四米的车身和2310mm的轴距，车身小巧，转弯灵活，同时停车也是一件很轻松的事情。

另外作为一台相当小众的车型来说，“买得起，养不起”或许真的会成你不得不面对的现实。因为保有量小，万一剐蹭了，找配件都不好找，而且现款马自达MX-5也只有国V排量。

但是如果看过这款车的人，一定难以拒绝它的好。外观上马自达的魂动设计，让整车的回头率杠杠的，得益于较短的车身，让MX-5更显得珠圆玉润，同时流畅的车身对于车身风阻系数也起到一定作用。

车内大量的圆形设计，与圆润的车身相得益彰，大面积的真皮包裹增加了整车的豪华感，再加上悬浮大尺寸中控屏，让人觉得这三十几万完全没有白花。

虽然马自达MX-5用了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，但直线加速并非它的强项，零百加速8.8秒差强人意。不过弯道操控性是马自达的拿手好戏，人马合一的驾驶乐趣，有木有？

相比马自达MX-5，宝马2系敞篷车，除了价格略低一点以外，品牌力更要强上一截的，可以说宝马的车标就值5万，何况这台宝马2系还有后排。是的你没看错，宝马2系敞篷是2门4座硬顶跑车。

作为不想被开除豪华籍的宝马2系，前置后驱的驱动方式，妥妥的豪车范儿。

当然作为一台装X车，宝马2系敞篷车的豪车范可不止于后驱。宝马2系敞篷版车型外观线条流畅，拉风是必须的，同时18寸的大轮毂，相对较小的车身，更能体现出这台车的豪华。

车内的大面积真皮包裹，Dakota真皮座椅用料十足，毕竟三十几万的车，中控台8.8寸液晶屏自然也是科技感十足。

▲收起敞篷的宝马2系

不过教授依然还是要吐糟一下，宝马2系敞篷版还是有些鸡贼的地方：很多配置是需要加钱才能选配的。即便是225i?尊享型，像自动泊车、定速巡航这些同价位车型已经是标配的配置，依然是需要选配。

也许是因为国人对于敞篷跑车的接受度不够，奥迪对于A3敞篷版只有进口的方式引进，销量表现稍逊于宝马2系敞篷。而现款的奥迪A3?Cabriolet版本，也自2017年4月份上市以来，就再没有更新换代过。

奥迪A3?敞篷版的问题其实也不仅仅是接受度低，在品牌力上，虽然奥迪和宝马、奔驰同属一线豪华品牌，但奥迪的品牌力多少还是要低于后两者。基于这个不争的事实，同样价位的奥迪A3?敞篷版产品力竞争不过宝马的敞篷车型实在正常。

▲奥迪A3敞篷车轴距更短

另外奥迪A3?敞篷版的车身相对更小，在车身几乎相同的情况下，奥迪A3?敞篷版的轴距相比宝马2系敞篷版短100mm左右。这样的差距导致的最直接感受，就是奥迪A3?敞篷版后排空间更加没有优势可言。

▲奥迪A3敞篷版内饰

不过奥迪A3?Cabriolet依然是值得下手的一台敞篷跑车，在价格上，目前奥迪A3?敞篷版的优惠力度高达7万，相信对于敞篷车迷来讲，26万出头就能买台一线豪华品牌的敞篷跑车，这个诱惑力还是很相当足的。

作为时尚代名词的MINI品牌，自然也少不了敞篷车型，而MINI车型的造型与敞篷车的气质也是完美契合，遥想当年MINI可是英国皇室女王座驾。

如果说MINI车型本身就是个性的代名词，那敞篷版MINI更是个性中的个性。自1993年推出首款MINI?CABRIO车型以来，MINI?的敞篷车除了继承MINI车型小巧可爱的风格以外，更多外拓了自己独特的魅力。

现款的MINI?COOPER?CABRIO车型，虽然上市于2018年5月份，但是售价依然坚挺。在外观和内饰看来，MINI的家族式设计随处可见，蛙眼大灯配合大嘴格栅，萌态十足，车内的圆形装饰也尽在眼底。尤其值得一提的是MINI?COOPER?CABRIO的尾灯，非对称形米字造型，明目张胆地昭示着它的英伦血统。

▲米字形尾灯昭示着英伦血统

自打被宝马收入旗下，MINI?COOPER?敞篷车显然是要将运动进行到底，刚性底盘奠定了它的运动底色，而简短前悬与低重心及宽轮距配合，打造出不输于卡丁车的驾驶感受，而这其中自然也少不了宝马工程师的调校。所以即便这台MINI?COOPER?敞篷车动力不算强劲，但实际开起来的趣味性可不比性能车差。

Smart品牌最早由时尚腕表品牌斯沃琪集团掌门人尼古拉斯·海耶克提出，愿景是打造一款仅供二人乘坐的小车。最终奔驰与之达成合作。但很显然理想很丰满，现实很骨感，1998年Smart品牌问世，次年仅售出8万台整，此后smart常年销售也仅保持在15万辆左右。

Smart?for?two进入国内市场是从2009年开始的，虽然彼时国内的微型车市场方兴未艾，但对于这种十来万只能买到两座车型，消费者的接受度确实不高，因此买这台车的人是真爱无疑了。

Smart?Fortwo的优点众所周知，车身小巧，好开又好停。而圆润的车身，无边框车门设计，对于一些追求的颜值粉，也是具有相当的杀伤力的。不过教授觉得，Smart?Fortwo最具杀伤力的，当然还是那块奔驰的LOGO啦。

但是它的缺点也很明显，车身小意味着空间小，在国内以大为美的背景下，走低的销量尤其显得正常。更不用提它的孱弱的动力，将它的使用范围局限于城市短途通勤，进一步收窄了它的潜在用户。

▲Smart?for?two?内饰

而在最近传出的消息，吉利有意接盘Smart这块烫手山芋，出资54亿人民币，成立智马达汽车有限公司。但明眼人都能看得出来，吉利醉翁之意不在酒，对于急于出口海外市场的吉利而言，与戴勒姆公司搭上关系才是想要的。

虽然敞篷车看起来拉风，开在马路上也足够吸引人的眼球，但另外一方面，由于独特的结构设计，在保养以及维修上，敞篷车的费用也会高于普通车型。

但不管怎样，买车还是应该顺应自己的心意，买到自己喜欢的车。面对越来越年轻化的市场消费者，个性化的选择无疑是会越来越多的。

你喜欢哪一台敞篷车呢？不妨留言告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元左右的敞篷车

10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。

1、沃尔沃C70

新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。

2、本田S660

本田S660是本田旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。

3、标致206CC

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。

4、马自达MX-5

全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣”的轻型敞篷跑车。

5、标致308cc

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。

20万左右的敞篷车有哪些？

DS?3敞篷

指导价：22.98-27.98万元

DS3的外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，更具雕塑感的车头细节也让整体显得更具质感。

DS3敞篷版用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。

马自达MX-5

指导价：29.98万元

马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。

标致207CC敞篷版

指导价：21.68-22.98万元

标致207CC作为一款小型硬顶跑车，这款车被誉为“廉价的奢侈品”：毕竟进口的标签再配上这个价位很显得不搭，和上文提到两款呆萌车相比，207CC敞篷版的外形更凶猛许多，但仔细品味，它仍然不失法系车的浪漫，要知道这款车可是欧洲男女最爱的出行工具。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：19.18-33.00万元

大众甲壳虫的外观颜值高、内饰空间大、舒适性高。一直以来人们都非常喜爱大众甲壳虫这一系列车，不仅因为它的外观和内饰品质高，而且动力及配置也在不断提升，是一款性价比非常高的车。

比亚迪S8

指导价：16.58-20.68万元

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，用前置前驱设计，0-100km/h加速仅需14S，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。

大众敞篷车有哪几款？大众敞篷车12万元真有吗

;?一直以来大众都是一个非常平民的汽车品牌，其所生产的车型都是长了一个模样并且紧贴市场需求。但这么一个看似古板不懂变通的汽车品牌也曾经玩过花里胡哨的东西，譬如说推出敞篷车型。甲壳虫敞篷版、大众Eos以及即将推出的敞篷SUVT-Cross等都是属于大众的敞篷车，甲壳虫敞篷版和Eos已经停产，我们可以期待的是T-Cross敞篷SUV。

为什么说T-Cross值得我们去期待呢，因为据说T-Cross的售价为12万元。通常来说敞篷车起码也要四、五十万的价钱，对于一般消费者来说只能看看不说话，但T-Cross的售价如果真的只要12万元那么敞篷车对于一般消费者来说就不再是期望。

在外观方面T-Cross还是不能避免大众的一贯风格，但中网、大灯还有雾灯的设计还是能让T-Cross与途观途昂等千篇一律的大众车区分开来的。全车尺寸长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563mm，俨然是一款小型SUV。

内饰方面T-Cross也有很强的设计感，颜色的搭配极具视觉冲击。方向盘看上去是皮质包裹的，但这辆车真的只要12万那么这个皮质方向盘估计高配才有。

动力方面T-Cross将会搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸汽油机和1.6T四缸柴油机这几种动力，并且匹配7挡双离合变速箱，其中柴油机是海外版本才有。

以往我们对于敞篷车的认识都是一些超跑或者性能轿车，所以小型敞篷SUV这一概念还是比较新颖的。目前来说市面上的小型敞篷SUV还是比较少的，稍微有点知名度的就是日产奇骏敞篷版以及路虎极光敞篷版，还有像铃木Sidekick、日产楼兰敞篷版、RAV4敞篷版等等都是海外市场才有。

小型敞篷SUV实际上属于非常细分化的小众车型，而细分车型普遍的特征就是销量低。参考路虎极光敞篷版，并没有太多数据表明极光敞篷版在国外的销量如何，但极光敞篷版在国内的销量是非常惨淡。一位上海的路虎极光敞篷版的车主表示：“当初选择敞篷版的原因是该车处于开篷时非常拉风，所以没怎么考虑就提车了。但实际用车时发现顶篷关上时非常丑、后备箱空间很小、后排也比较窄，一米八的人坐在后排头还会顶到顶篷，总体上来说不太实用。”

其实这位车主说到的正是小型SUV的弊端所在，极光敞篷版与大众T-Cross一样属于小型SUV，所以T-Cross也难免会出现这些缺点。这些缺点每一条都与中国消费者的选车条件相违背，自然导致了小型敞篷SUV在中国市场上火热不起来。事实上敞篷车并不适合中国市场，因为中国道路拥挤空气差，能将顶篷放下来的机会并不多。我们经常可以看到吉普牧马人，其实牧马人的顶篷就能拆下来甚至车门都能拆下来，但有几何会见到它们的主人会这么做。

所以说T-Cross在中国市场上的前景并不乐观，因此T-Cross首先会在海外市场发售。但T-Cross只要12万的价格还是很有吸引力的，或许能够在中国掀起一股平价敞篷车的热潮。目前来说T-Cross也还未在海外市场上发售，但这一款车能够带来什么样的效应还是非常值得期待的。