朗逸汽车主要款型_朗逸汽车主要款型有哪些

1.2021款大众朗逸已有实车到店，换装新车标，内饰带触控大屏

2.svw71517df朗逸车是哪款？

3.2021款大众朗逸上市 11.29万起 中控系统升级

4.销量惊人的家轿 推荐自动舒适和豪华版 2021款大众朗逸购车手册

前几天老家的朋友说要换车，想把开了6年多的大众Polo置换辆空间大点的新车，他自己看来看去，还是决定买新款的朗逸，让我给推荐个合适的款型。

我也了解了一下他的需求和预算，最终让他买的2019款朗逸1.5L自动舒适版。今天我也想跟大家聊一聊，做一个2019款朗逸的购车推荐，希望能对想入手这款车型的准车主有所帮助。

上汽大众的朗逸一直是紧凑型轿车中的标志性角色，虽然吐槽它配置低和内饰粗糙的声音一直络绎不绝，但丝毫没有影响它在市场销量上优异的成绩。2018年5月份，2018款全新一代朗逸上市了，推出两种动力6款车型，这次朗逸从内到外跟老款比，改变还是非常大的，经过一年多的市场检验，证明这次的大改款还是成功的。于是在2019年又进行了小改款，推出了2019款朗逸，这次推出包括两厢版和三厢版在内共三种动力总成，两厢版就不说了，咱们来说说三厢版的吧。

老规矩还是先看外观，2019款朗逸的整体外观设计跟2018款基本一致，车身尺寸也依然是4670mm*1806mm*1474mm，轴距：2688mm，也同样基于MQB平台打造。

前脸的造型还是延续了家族式的设计风格，整体比较简洁，耐看。倒梯形的进气格栅和两边狭长的LED大灯组平行链接在了一起，拉伸了整体的视觉宽度。

侧面用两条平直的腰线贯穿，既让车身显得修长，又体现出大众一贯硬朗的风格。

尾部依然是大众家族式的设计风格，中庸但尽显质感和沉稳。

外观说完再说内饰，2019款朗逸的内饰风格跟2018款也基本一致，还是传统大众的设计风格，整体充满德式工艺的味道，不难看，但也没什么亮点。小编想说的是从中控台、扶手箱两侧到门板上半部分，全是硬塑材料装饰，即使在顶配车型上也是如此，大众内饰整体用料上依然是满满的塑料感，没有太多提升。

支持四项调节的多功能方向盘用皮革包裹，小编感觉盘身偏细，握感一般。仪表盘还是用较为传统的双表盘+中央显示屏的组合，中央显示屏的大小适中，显示效果较清晰，可显示的信息也比较丰富。

2019款朗逸的自动空调系统都配备了后排出风口和空气净化装置，这一点还是不错的。而且后排出风口处还设有两个USB接口，提高了后排乘坐的功能性，这一点从一定程度上弥补了后排没有中央扶手的缺憾，

门板用料除了手肘能枕到的部位用软性材料，其他地方跟中控台一样，都为硬塑材质，舒适感有所欠缺。

2019款朗逸的座椅和空间方面，依然延续了朗逸本身的优势，前后排空间足够大，乘坐够舒适，在同级车中也算中上了。座椅使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上看着比较上档次，软硬舒适度也适中。这一代的朗逸放弃了以往用的PQ34平台，而用了大众最新的MQB平台，不过后悬架还是用了扭力梁式非独立后悬架，这样保证了车内的乘坐空间。小编试驾时也感觉到其舒适性比上一代有所增强，但过弯时侧倾较明显，也许是因为现在的非独立悬架技术的提升吧。

新款朗逸的电动天窗比老款有所增大，长宽尺寸为670mm*410mm，面积约0.27㎡。打开遮阳帘后车内光效果非常不错。

新款朗逸的后备箱有510升的容积，纵深和高度也都比较方便装载，日常使用足够。而且后排椅背可以按照4/6的比例放倒来扩展储物空间，实用性表现不错。

动力方面，1.5L自然吸气发动机（113马力，150N·m）搭配的是5MT手动和6AT自动变速箱，而1.4T涡轮增压发动机（150马力，250N·m）搭配的是7DCT双离合变速箱。小编试驾的是1.5L的发动机，感觉动力上对于朗逸来说稍弱，而且发动机的噪音控制也不足，加速时发动机转数上来，噪音也会随之而来。

接下来就是具体配置和车型的选择了。小编主推的还是1.5L自动舒适版和280TSI?DSG舒适版，不过也不排除有条件的选择280TSI?DSG豪华版。理由主要有以下几点吧。首先说说动力，其实1.5L和1.4T两个版本车型实际动力表现和油耗上，并没有太大差距，而两款动力的自动舒适版车型配置完全相同，售价也只差了7000块钱，性价比自然比较高。动力有需求的朋友完全可以加7000块上280TSI?DSG舒适版。

其次看看配置吧，1.5L自动舒适版和280TSI?DSG舒适版属于中配，一些主流的基本配置都有，比如后排出风口、Auto?Hold自动驻车功能、胎压监测、自动启停、倒车雷达、Apple?CarPlay和百度CarLife手机智能互联等。280TSI?DSG豪华版配置的确较丰富，除了增加了前排主驾座椅电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像和自适应巡航外，中控屏从6寸升级为8寸，轮毂也从16寸升级到17寸，不得不说这些配置里不乏一些很实用的，不过豪华版的售价相对也高，比1.5L自动舒适版要贵1.9万，比280TSI?DSG舒适版贵1.2万，这些配置要花1.2万去买相信大多数人还是觉得不值的。而且，大多数选择朗逸的朋友主要还是看重其德系品质的核心三大件，对于其他方面并不是第一参考标准，是不是？总结一下，就是预算有限且务实、追求性价比的直接入手1.5L自动舒适版，觉得动力不够用的，加钱上280TSI?DSG舒适版，不差钱且想提升用车幸福指数的就上280TSI?DSG豪华版吧。

写在最后，跟还在纠结是否买朗逸的朋友一些建议，小编觉得朗逸可以称得上是一款值得入手的好车，虽然也有不少被吐槽的缺点，但其热度和销量完全对得起“大众神车”的称号，2019年的销量又是稳稳第一。的确，很多买朗逸的朋友都是只看优点，不关心缺点，这也可以理解，就像股市里大部分都是买涨不买跌的跟风现象，毕竟朗逸巨大的市场保有量就是它的号召力，所以还在犹豫的朋友真的可以去亲自体验一下，对比一些竞品车型，相信心里自会有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众朗逸已有实车到店，换装新车标，内饰带触控大屏

国内紧凑级轿车市场一直都是竞争最为激烈的细分市场，由于车型受众最多，所以整体的销量也是非常高，在所有细分车型中的占比最高。而在紧凑级轿车中，?朗逸一直都有着非常高的终端销量，在最近几年也是销量榜榜首有力的竞争者。而近日，朗逸发布了最新的2021款车型，在配置方面有一定幅度的提升，进一步增加车型的竞争力。

拿销量比较高的1.5L自动入门的风尚版车型来说，在售价不变的前提下，车型增加了8英寸的触控式中控屏，支持语音识别和手机互联等功能，同时增加了多功能的方向盘，系统大幅增加。从车型的配置来说，无疑有着比较大幅度的增加，但是新车上市，之前较大的优惠幅度肯定会有所回收，那么在新款车型上市，老款车型处于清仓的阶段，是买新款还是买老款车型呢？

首先我们来看看全新2021款朗逸的产品表现。

外观方面，相比较老款车型，朗逸用了全新的扁平化的品牌车标，黑色的底色更加显眼，同时也提升了车辆的辨识度。不过其他方面，全新朗逸相比较老款就没有明显的调整了。车头仍然用了之前的中网造型，进气格栅和大灯的造型也未做调整，不过全系标配的LED大灯还是符合时下消费者对于灯光的需求。车身侧面以及车尾部分，朗逸也未做调整，仍然用了之前车型的设计。

来到车内，朗逸最大的变化就是这个新增的8英寸中控屏了，特别是对于低配版车型而言，无疑增加了车内的豪华感，要知道朗逸低配车型之前提供的“手机支架”功能被不少消费者所诟病，所以增加了中控屏之后，无疑让低配车消费者更满意。不过整体的内饰做工、用料仍然保持了之前车型的水准，在设计上比较大气，同时做工也比较细腻。

座椅、空间方面，朗逸仍然延续了之前老款车型良好的体验。从个人的试驾体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐朗逸的前、后排时，都能够获得比较不错的空间体验。同时座椅的填充物比较厚实，无论是柔软程度还是支撑性都能够令人满意。不过朗逸的后排座椅靠背的角度比较直，同时后排中央座椅的凸起较高，后排座椅的坐姿并不是很舒适。而21款车型在这方面并没有进行相应的提升。

动力部分，2021款朗逸仍然延续了老款车型的动力组合，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的组合，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛·米和250牛·米，均能够满足国六排放标准。变速箱方面，根据车型不同匹配的是5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

从2021款朗逸的整体表现来看，主要的改变集中在车标部分以及内饰方面。那么对于消费者而言是购买目前优惠幅度更高的老款车型还是购买配置更高的新款车型呢？个人认为，如果是对于预算不是太充足，需要更高性价比的消费者来说，处于清仓阶段的老款车型无疑有着更高的性价比，毕竟对于大部分消费者来说，预算能省一分是一分，而如果是预算充足，又不想后期进行改装的话，增加了配置的新款车型无疑更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

svw71517df朗逸车是哪款？

朗逸作为大众在华市场中的一款比较经典的紧凑型轿车，尽管早先一直被外界吐槽为“拉皮”和“套娃”，但它却多次力压哈弗H6站在了我国乘用车年销量总榜榜首位置。并且，在其于2018年迎来换代更迭之时，也因为丐版车型的内饰过于简陋，从而再次遭到了群嘲；不过，在全新一代朗逸发布售价时，却仍然让无数消费者由衷感叹：真香！

如今，由于日产轩逸的强势崛起，使得朗逸在该领域市场的地位不再具备统治力。而为了重新夺回往日的霸主地位，朗逸竟然也得每年都进行改款升级了。近日，已有网友在本地4S店中便拍到了完成年度改款归来的2021款朗逸实车身影。究竟此次改款，又让它的竞争提升了多少？一起来看看吧。

从外观上看，2021款朗逸几乎没有多大变化，毕竟只是一款年度改款车型嘛！当然啦，为了增添其新鲜度以及新车身份，变化还是有一点了。就像其前脸会换上大众全新的平面式Logo；搭配原有的多辐式格栅和头灯组造型，以及一体式前包围结构，视觉感方面会显得更为简洁大方。

车侧一面，便完全没有改动了。但即便如此，其平直且流畅的腰线所营造出的修长身段，加之小幅度溜背结构，倒也显得十分落落大方，且很是耐看。

车尾部分，虽然新车仍用隐藏式排气布局；但原有的双排气镀铬挂件也同样会被保留，使其在运动感方面并没有下滑的迹象。此外，新车的尾部同样会有全新大众Logo屹立于中央位置；并且，其“LAVIDA”字样也是重新组合过的；也算是在一定程度提升了它的精致质感了吧。

车身尺寸方面，由于其外形整体并未发生变化；因此，它的长宽高也依然会维持在4670/1806/1474mm，轴距也保持在2688mm。

至于内饰部分，则要算是2021款朗逸的一大亮点了。虽然新车依然会用大量硬质材料铺陈，且对称式的布局结构，也与旧款车型保持一致；但新车却在中控位置换上了尺寸更大的内嵌式触控多媒体屏；使之在科技感方面有了不错的提升。此外，根据网友透露，2021款朗逸的低配手动挡车型，也同样会配装该套多媒体屏。

动力部分，2021款朗逸同样搭载了1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；满足国六排放标准，并与之匹配手动或7速双离合变速箱。

不可否认，2021款朗逸的变化确实不大，但换上新标后，档次部分还是有一定提升的；并且，配装了全新的车机系统后，至少也不会像以前那般廉价了不是？如果未来能延续现有的定价模式，从而形成加量不加价的既视感；要想重夺霸主位置，应该也不是不可能的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众朗逸上市 11.29万起 中控系统升级

svw71517df型号的朗逸车应该是搭载1.5排量自然吸气发动机的上汽大众朗逸启航1.5自舒款车型。

大众svw71521df是朗逸2019款1.5升自动舒适版国Ⅵ， svw71521df型轿车由上汽大众汽车有限公司依据GB18352.6-2016国Ⅵ标准生产制造。

发动机选用上海大众动力总成有限公司生产的DMB发动机，发动机排量为1.5L，发动机最大功率为83kw，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m，最高车速可达190km/h，可载5客人。

1.5万元多出的配置：前排侧气囊，前后排气帘；主动刹车；天窗；多功能方向盘；大屏；手机互联；雾灯和转向灯；大轮毂205/55/R16。作为原厂配件，1.5万元多出的这些参数完全在合理范围之内，因为即使折合成现金后期自行去购买安装也差不多是这个价格，那真不如多花点钱升级为原厂装备。

销量惊人的家轿 推荐自动舒适和豪华版 2021款大众朗逸购车手册

9月30日，上汽大众官方宣布，旗下的2021款?朗逸车型上市，新车推出7款车型可选，官方指导价为11.29万元-15.89万元。

作为年度改款车型，新车在外形方面并无明显调整，最大的变化就是换装了大众全新的扁平化车标，视觉效果更显精致。

细节方面，新车用的是大众家族化设计风格，前脸倒梯形进气格栅内部用横幅式镀铬条进行装饰，和两侧LED大灯组相连，视觉一体感十足。

侧面来看，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让新车看起来更加修长大气。车窗下沿配备有镀铬装饰条，搭配双色后视镜带来了出色的档次感。

尾部造型方面，尾灯组同样是家族化设计风格，下包围部分提供了双边共两出排气装饰罩，但仅起到装饰作用，排气管实际上用了隐藏式布局。

内饰方面，相比现款车型来讲变动不大，主要是对中控屏部分进行了升级，全系标配了8英寸中控屏，豪华版车型的空调控制区域也用了触摸设计，档次感更出色。

中控屏在功能方面也比较丰富，搭载了智慧车联系统，支持在线导航、语音控制以及远程控车等。

此外，新车还全系标配了LED大灯组、LED尾灯组、大尺寸双层防夹天窗等。

动力方面，新车依然提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动以及6AT变速箱；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众品牌推出了旗下紧凑型热销轿车新款车型——2021款?大众朗逸，新车精简了车型，换装了新的大众扁平化LOGO，配置微升，相较于19款，标配多功能方向盘、LED灯组和8英寸中控大屏，中低配车型后排座椅也可比例放倒，外观内饰也更加精致了。

新车共推出7款车型，其中1.5L手动挡两款，1.5L自动挡三款，1.4TDSG车型两款，取消了1.2T车型。2021款朗逸长宽高：4670*1806*1474mm，轴距2688mm，定位于紧凑型轿车，提供整车三年10万公里质保。

大众朗逸自从上次换代以后，车型颜值大幅度提升，有10万元级别“小宝马”称号，女性车主数量开始增多，尤其是白色最受欢迎。

若是个体户或小公司老板，兼顾居家和商务需求，黑色的朗逸颇有些“小迈腾”气场，最为适合。前脸倒梯形中网与LED灯组融合，很好看。

侧面腰线从前延伸至车尾，显得饱满流畅。多边形尾灯造型精致，辨识度高。尾部有小鸭翼设计，配备大量横线条，层次和厚重感很强。

内饰以黑色为主，略以驾驶员为中心的设计，用了大面积钢琴漆饰板和贯穿式镀铬饰条提升档次，做工很精致。

全系均为单色液晶屏+机械式组合仪表，清晰可用，科技感略显不足。中高配车型可选装8英寸液晶屏幕，可提升科技感。

全系标配了可四向调节的多功能方向盘，平底设计比较运动，顶配车型用了皮质包裹，手感更加出色。

8英寸中控大屏全系标配，仅顶配车型配备了前雷达和倒车影像，其他车型仅有倒车雷达，支持CarPlay、CarLife和语音识别控制。

顶配车型搭载了触控式空调控制面板，配备了自动分区空调，显示更加清晰明了，质感出色，控制也比较方便。

仿皮座椅为黑棕配色，比较显档次，乘坐区域还用了防滑设计，整体舒适度和包裹性不错，顶配有电调座椅和前排座椅加热。

除最低配外均搭载了电动天窗，尺寸比较常规，但可满足基本的光、通风和换气等功能需求，还是比较实用的。

后排空间还是比较不错的，在紧凑型轿车级别里，朗逸后排空间优化做的还是可以的，后门开启角度也很大，上下车很方便。

相比其他品牌车型中央地台比较高，但在大众车系里，这个算是还可以的了。全系均配备了后排空调出风口，中高配车型有后排电源接口。

后排配备了单独的阅读灯，不论是居家使用还是商务需求，都是比较实用的功能，奶爸、奶妈或小老板们的贴心配置。

后备箱空间很规整，常规状态下内部容积达到了510L，两侧拉杆靠外，除了两侧物品外，基本不会受到挤压。后排全系支持比例放倒，很实用。

1.5L发动机可输出83kW/145N.m，匹配5mt和6AT变速箱，1.4T发动机可输出110kW/250N.m，匹配7速DSG变速箱。机舱规整精致，电池有包裹。

顶配为225/45?R17规格的轮毂，用了带有CNC切削工艺的双色铝合金轮圈，其他车型则为15（195mm）或16（205mm）英寸铝合金轮毂。

悬架为同级常见的前麦弗逊+后扭力梁结构，底盘平整度很好，排气为中置走向，布置比较规整，尾排为单边单出设计，隔热防护到位。

1.5L?手动风尚版，作为全系最入门车型，配置仅能满足基本需求，不过，多功能方向盘、8英寸大屏、LED灯组和一键升降防夹车窗均有配备。

1.5L?自动风尚版，较手动风尚版售价提升了1.2万元，主要增加了6AT变速箱，作为宜家宜商刚需车型，自动挡还是很有必要的。

1.5L?手动舒适版，较手动风尚版售价提升了1.2万元，增加的配置还算比较丰富的，前提是能接受手动挡。

1.5L?自动视野版，较手动舒适版售价提升了1.2万元，也是增加了6AT配置。

1.5L?自动舒适版，相比自动视野版售价仅提升了0.3万元，却增加了一些关键核心配置，性价比最高。

1.4T?DSG舒适版，相比自动视野版售价提升了1.0万元，增配了1.4T+7DSG动力总成和经济驾驶模式。

1.4T?DSG豪华版，相比DSG舒适版增加了1.2万元，增加了大轮毂、侧气帘、主动安全、科技和舒适等配置，物超所值。

大众朗逸销量常年保持在较高水平，与其车型设计耐看、定位精确和不错的口碑不无关系，2021款车型提升了1.5L车型配置水平，作为家用车，6AT的自动挡车型更值得选购。预算充足的，选择1.4T顶配最为划算。

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