比亚迪f0钢圈_比亚迪f0钢圈轮毂

1.比亚迪f0怠速和起车时，车抖动的厉害是什么原因

2.比亚迪f0入户之前改装能入户吗

比亚迪F0前后轮胎压多少最合适。请专家赐教。我现在比亚迪F0前后轮胎压多少最合适。请专家赐教。我现在 2.2最好！这个气压能最大限度的发挥轮胎抓地力！ 胎压低吃行走面两侧、胎压高吃中间，你这个有点高，太高了也容易爆的，尤其是夏天，标准胎压是给轮胎留下了热胀冷缩空间的，你打这么高气体就没有多少膨胀空间了 我的是不是该去充气啊 你这胎压有点低了，还是打到230左右吧，保持这个胎压就可以了 3个气压在比亚迪F0上其实可以因为F0的轮胎有点薄钢圈离地面距离太近如果气压太少的话有时在路面差的地方跑会把轮毂碰变形 不会，我的常年前3.0后2.8，不会怎么样，胎压过低费油还容易爆胎。 去打高点。1.9偏低了。太低会吃胎的 看车门那里的小贴牌 随着天气开始进入酷热的节气，对爱车体贴的车友又开始琢磨着着如何给爱车做些防暑降温的工作。夏天易爆胎，调节轮胎胎压必不可少。所以，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调的争议，下面我们将为您娓娓道来。一般车主都有个习惯思维就是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。也有人指出，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。我们来做个分析，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。夏天由于天气较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80，甚至会超过100，内部压力会增高。而至于增大胎压，唯一作用是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。很多新手甚至老手都很纳闷：我的车胎压多少是正常？哪里才能查到？其实，除了说明书外，每一辆车上都会注明标准胎压值，大部分车友都没有去注意这个胎压数值所标志的地方。这个需要花点时间去找一下。大部分车会贴在驾驶门上，也有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。在正常情况下，车主都应该每个月检查一次胎压。有些车主工作非常繁忙，经常会忘了定期检查，那么最省心的方式还是随时监控胎压监测装置的数值，一些高挡的轿车原厂配备了胎压监测装置，用汽车刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，它的原理是，如果其中一只轮胎胎压比较低，这只轮胎的转动速度势必会较快，通过车载电脑的计算，便可以得知轮胎的泄压状况。但缺点是无法做到四个轮胎胎压的实时显示。没有配置胎压监测装置的轿车，则应该购买直接式胎压监测系统，如铁将军胎压监测装置，一目了然的体现胎压数值，实时的监测轮胎的压力和温度，当数值有变化，轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警，那么也能确保轮胎能够及时的得到挽救，也最大程度的降低了行车安全上面的风险。而现在胎压监测装置也非常方便，最新的外置式是可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，直观体现胎压数据。另外还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，要谨慎地检测轮胎，因为很多车友经常会不小心搞坏门芯最后弄巧成拙，导致轮胎漏气。 坐满人看着好小，今天我测了一下四个，又给我放了点，看着气小 我是新车，今天一测才1.9 这个不清楚哎，没有自己弄过，完全不懂，不要太高吧，具体几没注意过呢。 可以，，，把后减震改普桑液压更软，更舒服 想舒服一点就2.2想节能一点就2.5至2.8 好的轮胎前2.5，后2.0标准的 比亚迪F0的胎压应该是在2.2-2.5之间，一般情况下，四个车轮的胎压一致就行，如果后座老坐人或者是经常拉重物的话，可以适当地高出0.1-0.2个气压。 我的一直2.8，会不会有事？ 不太清楚，以前没有注意到 太低了，容易爆胎，高点反而不怕，打到2.5吧 @2019

比亚迪f0怠速和起车时，车抖动的厉害是什么原因

14/15寸。

1、轮滚尺寸一般指轮毂直径,单位为英寸。

2、小型车辆的轮毂一般在14~20英寸之间,如比亚迪F0装配14英寸轮毂,福特F350则装配了20英寸轮毂,保时捷911GT3,作为一款跑车,也装配了20英寸的轮毂。

3、为什么F350的轮子看起来比911大很多呢?这还涉及到轮胎扁平比的问题,简单的说,就是SUV的轮胎更宽更厚,跑车的轮胎比较薄。

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。

第三代轮毂轴承单元是用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起

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1、油压不稳：

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。最好的解决办法是检查油压，必要时更换部件。

2、发动机部件或出现老化：

像引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。

3、轮胎平衡质量不佳：

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，首先想到的是轮胎因素。可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡。

4、钢圈变形：

钢圈变形就需要车主去维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。

5、积碳过多：

当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。解决办法则是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

人民网——车身抖动有隐患 车主该如何判断和解决故障？

看要改什么？钢钢圈，包围，灯具，发动机，传动系统，进排气，玻璃贴深色膜，是不给落牌吗，必须恢复原状。这是法律法规要求，如果你有熟人也没问题

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