标致汽车207空调不制冷没有风了_标致汽车207空调不制冷没有风

1.标致206空调不制冷，压缩机前几天刚换

2.标致207三厢1.4空调问题

3.东风标致207只有一档压缩机才工作

标致307空调不制冷的原因如下：1、空调滤芯堵塞：这个问题总为好多新司机所忽视更换空调滤芯。2、冷凝器太脏散热不好：冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫如果长期不清理冷凝器散热不好空调制冷效果也会明显下降可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污但要注意水压不要太高冷凝器比较脆弱。3、冷却风扇不工作：冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低：冷媒即雪种空调内部的制冷剂冷媒在空调系统会有一定自然损耗如果冷媒压力过低制冷效果会变差而若冷媒压力过高也会出现空调时冷时不冷的情况所以冷媒压力一定要调整到标准范围内过低过高都不好。5、冷媒泄露：这种情况比较麻烦需要使用专用仪器一寸一寸的去找泄露点比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位需要更换相关零部件。

标致206空调不制冷，压缩机前几天刚换

1.东风标致206压缩机只工作3秒。

2.压缩机不能启动的原因如下：1.

3.一是制冷剂不足；2.与压缩机相关的保险丝继电器和相关风电路；3.第三，压缩机损坏；4.建议去正规维修店，先检查一下制冷剂是否够用。

4.如果不够，加一些制冷剂的费用在200元左右；5.如果制冷剂足够，需要检查相关保险丝或者线路故障，大概一两百块钱就能解决；6.如果空调压缩机损坏，费用会更高，具体看车型。

标致207三厢1.4空调问题

汽车空调压缩机运转不制冷的原因和解决方法：1、制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。2、制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。6、压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。7、冷凝器散热能力下降，也会__致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。8、其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修序，而且试机前后都要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。

东风标致207只有一档压缩机才工作

这个肯定得去4S了，车载空调内部结构多的去，对分电器内上止点位置传感器线路及分电器内上止点位置传感器进行检测，如果没有发现问题，则可能是冷车启动正常而热车故障出现，分析可能是电器元件因受热而性能变差，可以更换了分电器进行实验，如果故障依然存在。则故障原因可能是发动机空制单元有故障，若更换发动机控制单元后，故障仍然存在。只好将发动机其他系统和项目（如燃油供给系统，点火正时，汽缸压力等）也进行检查，但是如果仍然没有发现问题，检查发动机电压，测量怠速时候发电机输出电压、发动机转速、发电机输出电压，如果一切正常，接着打开前照灯，空调压缩机后，发电机输出电压如果变得不稳定，在11.6-12.5V（设）跳动，分析发电机出了故障。

解体发电机检查，可能发现一组整流二极管损坏。一组整流二极管损坏，造成发电机输出的峰值电压及电流不稳定，用电设备包括发动机控制单元的供电电压产生脉动，传感器输入发动机控制单元的信号也产生了脉动，其中分电器内信号转子信号脉冲可能有时候超出正常误差范围，发动机控制单元认为分电器信号不正确，存储故障码，点亮故障指示灯，发动机进入备用程序工作状态，造成故障，更换发电机试验，故障排除。

最大可能就是进气管道有漏气 重点检查真空管路上的几个单向阀 这些都需要拆装的必须去4S。别拖了尽量找时间吧，希望我的回答对你有所帮助。

题主是否想询问“东风标致207只有一档压缩机才工作，其他档位压缩机不工作的原因”？电磁离合器损坏。其他档位压缩机不工作的原因是电磁离合器损坏，东风标致207空调压缩机工作时，制冷剂在压缩机内被压缩，温度升高，压力增大，使压缩机运转流畅，从而提升空调的动力，若电磁离合器损坏，压缩机则无法工作。