1.汉龙旷世优缺点并存，增加技术储备仍是重点

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太平洋汽车网汉龙旷世是由湖北大冶汉龙汽车有限公司生产。汉龙旷世定位为中大型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为160千瓦，最大马力218匹，峰值扭矩为370牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

在外观方面，汉龙旷世的进气格栅用了大面积的横幅装饰，前脸为六边形设计，前脸下方黑色进气口与两侧细长LED行车灯的搭配，使得整车质感提升不少。侧面车身线条流畅，车尾灯也用镀铬装饰，配合着下方的倒梯形牌照区域。

在内饰方面，用全液晶显示的中控屏与仪表盘，10.25/12.3英寸的大小，给人一种豪华的视觉感受，而且以双连屏式的设计让车内功能按键等布局显得井然有序，用三幅式多功能设计的方向盘也是添加了镀铬装饰，多出一分个性。在配置方面，配备无钥匙进入启动、全景天窗、自动空调、后排出风口等配置。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

汉龙旷世优缺点并存，增加技术储备仍是重点

最近一则新闻进入我们视野，《买台“汉龙旷世”，修车修到汉龙厂家总部》！老实讲，看到这个新闻，我感觉有点搞笑以为是的，但细看之下，是真的！

关于汉龙旷世这个品牌，其实，了解它的人都知道，它跟众泰汽车的关系非同一般。

以前以为这个品牌会“难产”，结果这个品牌还是生产出汽车并且上市销售，的确出乎我意料，然而最近看到关于汉龙旷世的新闻则是修车修到回厂家，这让人啼笑皆非。

新车上市多月后，汉龙旷世因质量问题、车主维权而引起广泛关注。从提车到售后问题，车主发帖记录下整个过程，也充满戏剧性。

一位来自山东临沂的论坛用户发帖称，其于8月初交了定金，购买一台顶配版的汉龙旷世，这是全山东第一辆四驱顶配。

这是一个非常普通的提车帖子，向大家告知了他已经买车的情况，一般这样的帖子基本不会有后续更新，时隔两个月后车主再次发帖，但与提车时开心的心情不同，他表示，“顶配汉龙旷世，售后无门，我该怎么办？”

车主提车当天就面临众多故障问题，故障提示灯亮满整个仪表台，出现包括ABS/ESP、AWD、ICU、EMS等故障诊断的推送。车主发现，这台汉龙旷世的发动机出现严重异响无法解决，更严重是车辆还遭遇失速问题，踩油门没反应。

这下问题可大了，已经不是传感器的问题了，而是实打实机械故障，需要回去维修，毕竟所有汽车都有质保期，在质保期内，只要不是人为的，基本厂家都会免费提供维修。

这与一般的售后相比，汉龙旷世的厂家还是非常尽责的，在4S店维修多次无果，不能解决车主的问题的时候，汉龙旷世厂家直接出面跟车主一起解决问题。

10月20日，车主发帖透露汉龙旷世售后的最新进展，车辆已被拖到汉龙厂家总部检查。而此次与厂家人员一起试车，主要解决车联网问题、车辆失速以及车辆异响问题。

在处理异响问题过程中，更换过整套排气三元催化、液力变矩器飞轮、喷油器等这些被判断为异响来源的部件，结果异响问题依旧存在，最后质量部相关负责人却告知声音是正常的，也是正常范围之内的。

车主肯定了厂家负责任的售后态度，他还表示：厂家领导说了，客户不满意一定要做到满意为止，双方必须达成共识，客户不满意，那就是有问题。

到目前为止，车主未更新车辆后续处理的相关进展。但他也提到，当时因为有事自己先回去了，车子放在厂里继续处理。

与一般维权相比，汉龙旷世的做法的确让人尊敬，至少抱着负责到底的态度去处理问题，而不是将问题抛给车主或者4S店，让车主跟4S店互撕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉龙旷世正式上市，该车共推出8款车型，从车型定价、尺寸、内饰和配置来看，作为一款中大型SUV旷世的确有吸引人的地方，但个人认为该车也存在一些不足之处。

就旷世的外观而言，坦白地讲颇有些致敬名车的意思，比如外观设计元素借鉴了路虎揽胜。虽然看着大气，但着实会让人觉得有一丝丝不舒服，这也是旷世的一个小缺点。

毕竟，一些人选车时要求的比较高。当然，旷世的车身造型硬朗、浑厚还是值得一提的，诸如前脸用大嘴式进气格栅设计，内部搭配多条粗横幅装饰，横向视觉效果拉宽，给人一种霸气感。

车身尺寸方面，旷世长宽高分别为4985mm/1995mm/1819mm，轴距为29mm。因此，旷世的车内空间还是符合预期的，但这不是重点，重点在于内饰。譬如，红外夜视系统、双12.3英寸的一体式中控屏、迎宾踏板、升降式换挡旋钮等。轮圈造型，则用255/55?R20或275/45?R21轮胎尺寸。

除了上述提到的，旷世在动力方面基本上没啥可以大谈特谈的亮点。诸如搭载型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，最大马力218Ps，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准；传动系统为埃孚的8速手自一体变速箱。另外，全系标配车联网可远程操控系统等。个人认为，除了变速器值得一提，其它参数并不是旷世的一个特色。

所以，纵观旷世整车，其在外观、内饰确实下了一番功夫。但就国产车而言，想要发展壮大，技术储备仍是重点。

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