汽车发动机油压不足是什么情况_汽车发动机油压

1.汽车机油压力多少正常值是多少

2.柴油发动机的高压油压是多少mpa? 最低多少mpa能燥车？

3.汽车油压表的正常油压是多少？单位又是什么？汽车气缸压力表的正常压力是多少？单位又是什么？

太平洋汽车网发动机油压报警原因是机油压力低，发动机机油存储量过少，造成机油压力低。机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入和泵出，造成机油压力低或无压力。机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

发动机油压降低的原因还有机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。机油选用不当，如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

汽车机油压力多少正常值是多少

柴油发动机的机油压力40到100个大气压。

柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。

此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

扩展资料：

针对不同的季节，柴油发动机保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。

冬天室外低温停车注意放水，以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热。

启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。

百度百科—柴油发动机

柴油发动机的高压油压是多少mpa? 最低多少mpa能燥车？

汽油机的油压在190千帕至490千帕之间，柴油机的油压在290千帕至590千帕之间。

机油被称为发动机的血液，它可以润滑、清洁、密封和散热。如果油压过低，会导致发动机润滑不良。

如果发动机润滑不良，会加剧发动机磨损，甚至导致发动机拉缸。

发动机正常工作时，机油会在发动机内各种部件表面形成一层油膜，可以减少发动机磨损，避免运转时产生过多热量。

如果发动机各部分表面没有油膜，会导致各部分始终处于干摩擦状态，加剧发动机磨损，还会导致发动机内部瞬间产生大量热量，对发动机有害。

99%的发动机磨损发生在冷启动的瞬间。冷启动时，油膜在到达各部件表面之前形成。此时，发动机内所有部件都处于干摩擦状态。

发动机启动时，机油会很快到达需要润滑的各个部件表面建立油膜，此时发动机磨损很低。

建议驾车者定期保养和更换机油。

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汽车油压表的正常油压是多少？单位又是什么？汽车气缸压力表的正常压力是多少？单位又是什么？

7MPA。1MPA。

发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

柴油发动机注意事项

柴油发动机的使用一定要注意保养，人为造成的事故占小部分，不按时保养维护会加快发动机磨损，容易再路途中出现故障造成不便，如果把空气过滤系统看作是人体的肺部，那么柴油过滤喷射系统相当于心脏，机油及油道相当血液和血管。

当燃油和过滤系统过差，造成动力不足或喷射过量出现的高温爆震，及其容易引发轴瓦磨损和毁坏缸垫，轻则燃烧室内积碳严重容易拉缸卡环，更有甚者造成连杆螺栓断裂捣毁机体重大事故。又例如油嘴卡死丧失雾化功能，使燃油滴进燃烧室内造成高温融穿活塞等及其恶劣的事故。

安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成，油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力，多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室，当发动机停止运转时，可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动运转。　　燃油系统压力不正确，将会引起下列症状中的一个或全部：　　1.打马达但不着车；2.出现故障码(DTC)44或45；3.发动机熄灭，易被误认为是点火问题；4.发动机发喘，功率下降、油耗上升。　　检测方法介绍：　　1.用压力表，在用毛巾包住接头以免燃油泄漏的情况下，接在油压测量表接头上；打开点火开关，油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)，这个压力是由油压调节器总成内的弹簧力调定的，在油泵停转后，燃油压力不应因泄漏而下降。　　2.当发动机怠速运转时，高真空度施加到油压调节器膜片上，这将抵消弹簧力，从而降低油压约21-69kpa(3-10psi)，下降到的数值取决于大气压力。　　3.施加12-14汞柱的真空度到油压调节器上，应导致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油压力降。　　4.下列因素之一会引起燃油压力下降：a.油箱内油泵单向阀密封不严；b.燃油脉冲阻尼器泄漏；c.油压调节器损坏(阀泄漏)；d.喷嘴结胶引起密封不严。　　5.在加速行驶或急转弯时燃油压力的下降可以造成混合气过稀的状态，进而引起功率不足，波动和失火。这种问题可以用Tech1专用工具(仪器)诊断出来，如果燃油供给少，混合气变稀，氧传感器电压会停止反复变化而降至500mv以下，因此喷嘴脉宽将增加。 特别注意：确信在“断油”时系统是不工作的，否则会在专用仪器的读数上造成假象。　　6.燃油压力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，将会设置故障码DTC44或DTC32，驱动性问题包括冷起动困难，反应滞后，驱动性不良、动力不足，犯喘或缺火。　　7.夹紧回油管将使油压超过调节压力，当电瓶电压加在油泵检查接头上时，在回油管的阀门部分关闭的情况下，压力应超过325kpa(47PSI)。 注意：不要让压力超过414kpa(60 PSI)，这会损坏油压调节器。　　8.油压高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，进而设置故障码DTC45，驱动性能的这种问题可以造成起动困难(冒黑烟)及排气有强烈的含硫气味。　　9.这一步是确走油压过高是否是由于回油管节流或是调节器损坏而造成的。　　注意：　　1.为了减少火灾的可能性并保证人身安全，在拆卸油管接头之前必须泄放燃油系统的压力。　　2.在系统泄压之后，当拆卸油管接头时仍会有少量燃油漏出，为了减少对人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布盖在油管接头上，防止任何燃油流出、喷出。在拆卸过程中，应当放一块抹布在其合适的容器内。　　所需工具： J34730-1油压表　　1.为了防止有人再去起动发动机而喷出汽油，所以应拆卸电瓶负极大线；　　2.松开油箱盖，泄油箱内蒸气压力；　　3.在油压接头上连接J34730-1油压表，在连接压力表时应在接头上缠绕抹布以防燃油外溅；　　4.把放气管插入合适的容器中并打开阀门泄放系统压力，现在燃油管路装配维修是安全的；　　5.把仪表中存留的全部燃油均放进一个适当的汽油容器中　　6.进行必要的修理；　　7.拧紧油箱盖；　　8.连接电瓶负极大线；　　9.反复“通”、“断”点火开关两次，在每次之间间隔10秒，再检查燃油之泄漏。　　特别注意：为了给装置有塑料的快速连接接头的车上安装燃油系统诊断装置，必须用专用工具拆卸接头。使用油管分离工具将使塑料护圈仍能保持在凹形接头的里面而能很容易地接上诊断装置。　　所需工具：J37088-A，油管快速连接接头分离器；J39504，油管快速连接接头分离器(有节流调节孔)。　　分解或拆卸：　　1.紧握住接头两端，两个方向拧转凹型接头1/4圈，松动接头内的污物。注意：在使用压缩空气时必须带上防护眼镜，以免吹出灰尘伤害眼睛。　　2.用压缩空气吹干净接头外表面。　　3.根据接头的尺寸选择工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接头，然后向内推拉，放松锁止突起。　　4.拉开接头。　　清洁和检查：　　注意：如果必须从油管上除去锈斑或毛刺，用砂布沿管端径向运动防止损坏O型圈密封座面。　　1.用清洁的毛巾，擦净管子凸起端；　　2.检查接头两端有无锈痕毛刺，必要时清洁或更换零件或总成。　　安装或连接：　　注意：为了减少发生火灾和损伤人的危险在连接接头之前，在发动机油管的凸管端、压力表接头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油，这可以确保良好的连接并防止燃油泄漏。　　(正常工作期间，O型圈放入凹型接头后将胀大，可以保证既使不润滑也能正确的连接。　　1.在发动机油管的凸起管端，压力表拉头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油；　　2.推接头两端，使之突起和爪子抓住；　　3.安装完成后，试拉接头两端确保连接可靠。（如果对你有帮助，请设置“好评”，谢谢！）