奔驰gla200报价_奔驰gla200suv报价

2024-09-30 09:27:31

1.奔驰glb200多少钱？

2.奔驰GLA200与GLA180哪个性价比高

3.回归SUV主线车厢很炫酷全新一代奔驰GLA实拍简评

4.入门即豪华，试驾奔驰全新GLA 200

5.奔驰GLA 2015款 GLA 200 动感型怎么样

6.奔驰gla多少钱

7.同样1.3T发动机，奔驰GLA比GLB重量更轻，提速也更快

奔驰gla200报价_奔驰gla200suv报价

好处是有豪华品牌的设计，不仅外观豪华时尚，内饰也充满科技感。缺点是空洞，缺乏意义。连自适应巡航和360度全景影像都没有，配置低，动态表现一般。

奔驰gla是一款紧凑型suv。这款豪华品牌suv有着高端的市场定位。比较贵。不过整体表现不错，市场销量也不错。那么，GLA-200作为高端车型的真实口碑如何？来看看车百科的具体评价。

奔驰gla200真实口碑

奔驰gla-200的真实口碑还是很不错的。不仅外观设计豪华大气，而且内饰设计极具科技感。双屏设计深受消费者青睐，乘坐空间宽敞，即后备箱储物空间小，配置性价比低。

奔驰gla200动力性能

奔驰gla的动力系统搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出120kw，峰值扭矩250n·m，动力性能值得吐槽。动力表现一般。

奔驰gla200是国几排放

2019款奔驰gla200符合国六排放标准，在2019年3月份上市。2019年3月共推出了2款奔驰gla200车型，分别是奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型，两者在车身尺寸、动力参数、配置等方面一样，只是在外观和内饰上略有区别。

新款奔驰gla200的长、宽、高分别为4449mm、1804mm、1535mm，轴距为2699mm。

这两款车均搭载排量1.6的涡轮增压发动机，最大输出动力为115千瓦，最大扭矩为210牛/米，匹配7档双离合变速器，最高时速为215km，百公里加速时间为8.5秒，工信部给出的综合油耗为6.5L。

配置上，7气囊设计、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、EBD、EBA、ESC、疲劳驾驶系统、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻停、上坡、前后电动车窗等配置为标配，大大提升了汽车的安全性和舒适性。

当然，运动版本车型，显得更为动感，针对年轻人的设计元素多一些，时尚型看起来更稳重。

奔驰glb200多少钱？

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。选择奥迪Q3还是奔驰GLA主要取决于您对车辆性能、品牌偏好和个人需求的考虑。以下是它们的一些对比：

奥迪Q3：

1. 外观与内饰设计：奥迪Q3用了简洁、现代化的外观设计，内饰注重实用性和豪华感。

2. 动力系统：Q3提供多种动力选择，包括汽油发动机和柴油发动机，以及传统燃油和插电式混合动力（e-tron）版本。动力输出和燃油经济性均可根据具体配置而有所不同。

3. 驾驶体验：Q3具有良好的操控性能和稳定性，悬挂系统能够提供较为平顺的驾驶舒适性。

奔驰GLA：

1. 外观与内饰设计：GLA注重年轻化和运动化的外观设计，内饰布局简洁而高档。

2. 动力系统：GLA提供多种动力选择，包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力（EQ Power）版本。动力输出和燃油经济性也会根据具体配置而有所不同。

3. 驾驶体验：GLA的悬挂系统能够提供较为舒适的驾驶感受，并且车内隔音效果较好。

以下是奥迪Q3和奔驰GLA的主要技术参数对比：

奥迪Q3：

1. 发动机：搭载涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。具体配置包括1.5升、2.0升和2.5升汽油发动机，以及2.0升柴油发动机。

2. 动力输出：最大功率范围为150至400马力，最大扭矩范围为250至480牛·米。

3. 变速器：提供6速手动、7速双离合和8速自动变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,485毫米，宽度约为1,849毫米，高度约为1,585毫米。整备质量约为1,455至1,735千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为6.0至9.0升。

奔驰GLA：

1. 发动机：搭载涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。具体配置包括1.3升、2.0升汽油发动机，以及1.5升和2.0升柴油发动机。

2. 动力输出：最大功率范围为122至421马力，最大扭矩范围为200至500牛·米。

3. 变速器：提供6速手动、7速双离合和8速自动变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,410毫米，宽度约为1,834毫米，高度约为1,503毫米。整备质量约为1,425至1,665千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.0至8.0升。

上述参数是基于常见配置的奥迪Q3和奔驰GLA车型，可能因具体配置和生产年份的不同而有所变化。建议您访问官方网站、汽车媒体或与当地的汽车经销商联系，以获取最新和准确的技术参数数据。希望对您有所帮助！最佳选择应该根据您个人的喜好和需求来决定。建议您前往经销商进行试驾并咨询专业人士的意见，以便更全面地了解两款车型的差异和特点。请注意，这只是一个参考，最终的选择应基于您个人的偏好和需求。祝您选购到满意的车辆！

本人最后喜提奥迪Q3，低调些哈，奔驰有点惹眼露富了。

奔驰GLA200与GLA180哪个性价比高

奔驰glb2000指导价为31.48-35.48万。

奔驰GLB作为一款全新车系，摒除了奔驰GLA和GLC过于柔和圆滑的设计，转而使用了更硬朗的车身线条去打造一台家用SUV。

GLC和GLA在C柱上用了下溜的线条创造美感，不过这对于GLB尤为重要的空间属性来说，显然是不合适的。

作为一台紧凑型SUV，GLB在外观气场的营造上十分到位。前脸使用最新样式的LED灯组，配合双幅式进气格栅，去除了GLA和GLC的秀气感。

奔驰GLB的内饰是与最新的奔驰A级三厢版靠拢的大连屏设计，是一套科技感和档次感都具备的设计风格，不过GLB在棕色皮革和深色木纹的搭配下，内饰会显得更成熟一些。

回归SUV主线车厢很炫酷全新一代奔驰GLA实拍简评

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。奔驰GLA200和GLA180都是奔驰GLA系列的车型，它们在性价比方面有所不同。以下是对两款车的性价比进行简要对比：

奔驰GLA200：

- GLA200搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机，提供更高的动力输出和驾驶性能。

- GLA200的马力和扭矩相对较高，可以提供更快的加速和更灵敏的驾驶响应。

- 在配置方面，GLA200通常配备了更多的豪华和科技配置，如高级音响系统、全景天窗、导航系统等。

- GLA200的价格通常相对较高，但也提供更多的性能和配置选择。

奔驰GLA180：

- GLA180搭载了1.6升四缸涡轮增压发动机，相对于GLA200来说，动力输出和驾驶性能略低。

- GLA180的马力和扭矩相对较低，加速性能可能比GLA200稍慢一些。

- 在配置方面，GLA180可能会相对简化一些，但仍然提供奔驰品牌的豪华和内饰设计。

- GLA180的价格通常相对较低，是入门级的GLA系列车型，适合对价格更敏感的消费者。

奔驰GLA200和GLA180是奔驰GLA系列的两个车型，以下是它们的主要参数对比：

奔驰GLA200：

- 发动机：1.3升四缸涡轮增压发动机

- 马力：163马力

- 扭矩：250牛·米

- 加速：0-100公里/小时加速约8.7秒

- 变速器：7速双离合变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油消耗：工信部综合油耗约6.3升/100公里

- 座位容量：5座

奔驰GLA180：

- 发动机：1.3升四缸涡轮增压发动机

- 马力：136马力

- 扭矩：200牛·米

- 加速：0-100公里/小时加速约9.6秒

- 变速器：7速双离合变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油消耗：工信部综合油耗约6.3升/100公里

- 座位容量：5座

从上述参数对比可以看出，GLA200相对于GLA180在马力、扭矩和加速性能上略优。此外，两款车的发动机、变速器和驱动方式基本相同，燃油消耗也相近。

个人建议

GLA180的136马力和GLA200的163马力，差别还是有点大的，其他的led大灯，轮毂样式影响颜值，导航路况，氛围灯，座椅调节等影响内部使用，整体来说，要是差价是2w不到，那是挺值得的，2w7的话就让人有点纠结了，奔驰的策略就是想让人买GLA200，如果不想后续折腾改装，比如刷程序刷到高功率的话，那么，还是选GLA200。

总体来说，如果您追求更高的驾驶性能、更丰富的配置和更豪华的内饰设计，同时对价格相对宽松，那么GLA200可能是更适合的选择，它提供更好的性能和更多的配置选择。但如果您对性能要求不那么苛刻，对价格较为敏感，同时希望拥有奔驰品牌的豪华和品质，那么GLA180可能是更具性价比的选择。

当然，在购买前，建议您考虑自己的实际需求、预算和偏好，并亲自到经销商处进行试驾以获取更直观的感受，并咨询经销商以获取更准确的价格和配置信息。

入门即豪华，试驾奔驰全新GLA 200

奔驰在六年前推出了入门级紧凑型SUV——GLA，让人意外的是这台车并非典型的SUV，而是一台加高底盘的跨界车，它的前卫的造型也曾一度让消费者追捧，不过因为后排空间较小，在与国产宝马X1的较量中逐渐败下阵来。今年7月份，奔驰推出第二代GLA并直接国产上市，除了造型回归到传统的SUV主线上，车厢布置也是尽得奔驰真传，做得尤其炫酷，将成为X1有力的竞争者。先期上市的仅有一款2020款GLA?200，售价为30.38万元，有点投石问路的意思，后期还有180款和四驱版将投放市场。近日，我们在深圳宝安大兴奔驰对2020款GLA?200（下称奔驰GLA）进行了实拍，一起看看它的改变。?

新车特点：

一、基于第二代MFA平台打造，融入A级轿车设计元?

二、造型回归传统SUV风格，除长度外的几何尺寸显著增?

三、车厢沿用A级轿车布局，换装双10.25连屏、全新方向盘等

四、全系标配1.3T+7DCT动力总成，分为高低功率并提供四驱版本

奔驰GLA基于第二代MFA平台打造，比起上代车型最大的变化在于造型摒弃了跨界风格，车身的高度不再刻意追求低趴，而是回到了SUV正常的体型上来，看起来分量感更足。细节设计方面融入了A级轿车的元素，有着全新的面貌。外观提供两种套件可选，分别是普通版和AMG-Line运动版，其中后者将针对侧腮、包围、配色及轮毂样式进行调整。

前脸格栅由上代的双辐造型改为单辐式，虽然横辐减少了，但在繁星中网的点缀下质感却更精细，硕大的三叉星LOGO醒目地镶嵌在正中央，对于追求品牌爱面子的朋友来说能得到足够的满足感。下格栅为纺锤形，但内部格栅却是封闭式，仅起到装饰作用，两侧较大部分内置LED前雾灯，银色的底裙显得粗壮有力。

前大灯造型变得更加立体，更接近于GLC的造型，近远光灯均为LED光源，两条长短不一的LED日行灯分布在上下两端，点亮后呈“C”字形，辨识度很高。

比起上代车型，奔驰GLA变得更加柔美，整个车身没有一条刚硬的线条，而是通过大曲率的隆起营造来塑型。车身的高度虽然增加，但车顶线条向后自然下压，与尾窗的小幅度倾斜自然衔接。平滑的腰线若隐若现，由侧翼子板延伸至尾灯，轮眉上的棱线是少有硬朗线条，给人一些力量感。窗线、底裙及行李架均用银色材质涂装，提升精致感。

车身尺寸长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。比起上代车型，长度减少32mm，而宽度、高度和轴距则分别增加了30、75和30mm，让奔驰GLA告别了跨界风格，回归传统SUV的车身比例。即便如此，GLA与X1相比并没有尺寸优势，我们都知道X1是中国特供车型，尺寸已经大到越级了，不过我们认为尺寸够用就好，事实上GLA的车厢空间是完全足够的，这点后面会详细说。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，LED侧转灯细长，醒目的点亮效果能够有效地提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻及锁车自动折叠。

门把手为车身同色，增加了镀铬装饰，有着好看的斜面变化，精致感没的说，不过全车无钥匙进入功能需要选装。

前后轮规格均为235/55?R18，搭配造型时尚耐看的双五辐式铝合金双色轮毂，用黑色轮眉强化SUV的味道。匹配的是普利司通ALENZA轮胎，既能提供出色的操控性能，也能保持良好的静谧性，非常符合该车的定位和气质。

尾部的设计特色是尾窗部分收缩得比较小，相比之下车身部分显得很宽大，显得敦厚稳重。横向线条并非直线，而是用弧线，看起来很有味道。修长的柳叶形尾灯取代了上代宽大笨拙的造型，看上去要年轻不少，底部的装饰也显得精致时尚。?

尾灯造型也是家族风格，比起上代要修长不少，内部设有两个环形的灯带，点亮后的辨识度很高。

底部用双边共双出的排气管布局，不过仅仅是装饰，真实的排气管为单边单出并且被隐藏在底盘下方。后保险杠下方的装饰与上代车型有些相似，不过由哑光饰板换装了精致感更强的镀铬材质。

进入车厢内，视觉上的颠覆感很强烈。颇受年轻人喜欢的A级内饰风格几乎是全套搬到了奔驰GLA上，双10.25英寸屏幕组成的一体式连屏、涡轮造型的空调出风口、64色套氛围灯、全新方向盘等，这套组合带来非常丰富的色彩搭配，随时都能上演一场“灯光秀”。

三辐式多功能真皮方向盘统一到奔驰最新家族款式，两侧横辐设有丰富的多功能按键，并带有拇指触控功能，操控体验相当不错。方向盘尺寸小巧，握径合适，手感也比较细腻，后方配备有换挡拨片，兼具功能性和驾驶乐趣。

连屏的左侧是10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘，UI风格也统一到A级的界面，配色丰富、样式时尚新颖，像素比较高显示画面清晰，操作逻辑也很简单。

双连屏的右侧为10.25英寸的悬浮式中控屏，搭载全新升级的MBXU智能人机交互系统，UI界面时尚前卫，支持触控操作和控制键操作，兼具语音识别交互功能，让数字化的产品也拥有了豪华感。运动、舒适、节能和个性化共四种驾驶模式在切换时屏幕会显示对应的UI界面，带来不俗的仪式感。

空调出风口用全新的涡轮造型，并植入了氛围灯，看起来尤其漂亮，显然比上代车型的“X”字形出风口更加精致有动感。

由于换挡方式依然是奔驰传统的怀挡式，传统的挡杆台就变得非常简洁，用大面积钢琴烤漆面板打底，两侧用反差较大的银色条装饰并植入氛围灯，与车厢整体光线色彩保持统一。前半部分是大尺寸滑盖，内置两个水杯槽和Type-C接口，手机储物格可选装无线充电功能（2000元）。后方为MBXU信息控制系统的实体触控键，操作顺手，按压时有回馈感，后方的手托很像是挡杆，两侧设有驾驶模式和音量调节拨杆，两侧的按键则是系统常用功能的快捷进入。

中央扶手箱深度可观，呈上宽下窄的造型，内置有Type-C接口，日常储物和用电基本没问题。?

灯光调节面板被独立布置在方向盘左后方，包含了大灯调节、电子手刹、前后雾灯及仪表盘亮度调节。

用料方面，门板用皮质包裹、中控台顶部用软胶，配合大面积的哑光金属饰板，看上去足够精致上档次，64色氛围灯在此区域可得到完整地展现。副驾驶前台做了的内凹造型，凹槽刚好可用来放置手机或平板电脑，看**的时候就不需要手端着了，也是个贴心的细节。

前排座椅的坐垫和靠背侧向支撑都做得非常出色，坐垫还增加了可调整的腿部支撑，用仿皮包裹，填充物软硬适中，舒适性有保障，不过人造革的气味有些大。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）及腰部（4向）电动调节，调节按键按照奔驰一贯的风格，布置在门板上。

后排座椅材质与前排相同，座椅的包裹性和支撑性做得让人惊喜，两侧坐垫都增加了纵向延伸，带来更好的承托力，两侧的靠背也有一定的侧向支撑，舒适性大为提升。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头顶约为一拳，比起上代车型有着显著的进步，虽然比起X1还略逊一筹，但对于绝大多数家庭已经足够所需。后排配备了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，功能性也没有欠缺。

配置了地台式空调出风口，同样是时尚动感的旋涡风口造型，只是减少了氛围灯。底部设有两个Type-C接口和小尺寸储物格。地台有一定程度的隆起，好在突出部分比较窄，中间乘客的脚可以放在两侧，影响不算大。从图中可以看到，前排座椅下方也布置了氛围灯，后排空间氛围也很到位。

车顶配备了分段式电动天窗，虽然视觉效果不如全景天窗大气，光效果也逊色一些，但对于后排乘客的照顾也算是很周到了。

尾箱容积暂未公布，横向空间两侧轮拱部分被包裹地很方正，虽然影响了容积但看起来更舒服些。纵向空间较为充分，高度则是内高外低，受到下压车顶的影响。正常情况下，尾厢容积也足够5个人的长途旅行，还是很实用的。后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒后略有倾斜，但比起上代车型的4:6比例放倒更加灵活。地板下没有备胎，配备有一套应急维修工具。

全新GLA换装了目前奔驰在小型车常用的1.3T涡轮增压发动机，分为低/高功率版本，其中180车型用低功率发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm。而200和220车型用高功率发动机，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm，均匹配7速双离合变速器。比起提供有2.0T发动机的同级竞品，奔驰GLA的动力总成显得较为单一，动力算不上充沛，只能说够用，因为它的车身重量不到1.5吨。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，实拍车型为前置前驱布局，未来还将推出220版的前置四驱（适时四驱）版本。

侃弟点评：

为中国特供的国产宝马X1月销量长期稳定在8000-10000台，充分证明了很多消费者不仅需要车头挂着豪华标，也需要有实用的空间。而全新一代奔驰GLA接受了上代车型空间不足的教训，让车辆回归传统SUV造型营造出大空间。当然，新车在车厢的布局上也非常吸引人，无论造型、用料还是配色，比起宝马X1对于年轻用户的吸引力都更足。虽然动力系统并无优势，但对于很多家庭用户，对于动力的要求并不高，够用就好。整体看来，全新一代奔驰GLA很有可能对宝马X1产生实质性的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA 2015款 GLA 200 动感型怎么样

作为豪华品牌入门级车型，?奔驰GLA在中国市场可谓“出道”即巅峰，销量傲视同级，但奔驰显然并不满足与此。

此次试驾的全新GLA200就是一款自我革新的改款产品，虽然只是中期改款，但是变化却异常之大。

新车基于MFA?II平台打造，外观上沿袭了新生代家族的血统，前进气格栅用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。

同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。车身侧面，全新一代GLA明显更具SUV车型特征，相比上一代车型，新车高度增加75mm，轴距、宽度各增加30mm。车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。

奔驰的豪华舒适不仅仅是外观，置身其中才能真切地感受。进入驾驶舱内，熟悉的“豪华”味扑面而来，虽然GLA是一款入门级SUV，但奔驰在配置、用料上也没有丝毫懈怠。

悬浮式双10.25?英寸大屏，经典的涡轮造型出风口和精致导流片依然很有特色，还有10种主题风格的64色环境氛围灯。中控台基本全都使用了软性材质覆盖触感十分舒适，还有缝线的包边装饰。在老款上的一体式赛车座椅在这次的更新中换成了更为舒适、包裹性强的座椅，加上了腰垫，前排标配12向电动调节和手动腿托调节，且后排座椅与前排差别不大，中央扶手、中央头枕都是标配。

全新GLA长宽高为4417*1834*1610mm，较之老款车宽增加30mm，车高增加75mm，轴距增加30mm达2729mm，这个尺寸相较与老款完全是提档升级，这里的提升也实实在在地体现到了实际的乘用空间上：头部、肘部和腿部等各处空间也都显著提升，跷个二郎腿也是轻而易举的事。而它尾部的行李厢容积更是达到435升，开口也更宽。

我们试驾的这台全新GLA?200搭载了一台代号为M2821.33T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，比上一代的1.6升发动机最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。

这套动力系统就是从GLB上完全移植过来的。通过中央扶手的驾驶模式调节下，分为节能模式、舒适模式和运动模式，特别在运动模式下，车内还会有模拟的声浪，增加驾驶气氛。若要找出它驾驶的一点缺点，可能作为一台偏向运动的紧凑型SUV，它的方向盘虚位相比其他运动调教的车型来说略大，加速性能也并没有特别快，可能奔驰希望将更大的性能属性赋予在AMG系列上，毕竟AMG的入门门槛也越来越低。

全新GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。而对于GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gla多少钱

优点：

造型活泼、有型！外观犀利、有神！虽说我选的是最低配置，但大项上基本上和豪华型没有很大的区别，所以性价比很实在。

缺点：

后排空间稍稍感觉有点紧张，后面的冷风出口风力太小，前面已经开到最大的风量，后面还只有一点点风。买车的过程比较艰难。

外观：

造型活泼、有型！外观犀利、有神！细节地方也是一丝不苟。符合奔驰的品牌。

内饰：

内饰用料讲究。座椅造型动感很强。

空间：

前排没有缺点。后面有点紧张。不过还在能够接受的范围内。

配置：

配置到位。安全方面尤其有特色。

动力：

1.6T比较适合城市里使用，外出高速公路上也表现不错。油门有点肉，但非常适合我们老年人使用。安全性更高。

越野：

还没有去试过，但底盘比较高；越野理论上说应该是比一般轿车好。

油耗：

配置了刹车就停发动机，放开刹车就自动开发动机，等红灯时很有效。能够节省油耗。

舒适：

从使用了400多公里的短路程的驾驶来看，该车确实不错，是一款货真价实的好车。

同样1.3T发动机，奔驰GLA比GLB重量更轻，提速也更快

毕业后开了两年妈妈的黑客。练完手，觉得自己开车还是蛮有天赋的。我只在倒车的时候擦过一次左后保险杠，其他从来没有出过事故。看着我日益成熟的车技，我也渐渐成了老司机，所以爸妈准备给我买辆新车。我爸刚说预算不到30万。

有这个预算，我肯定更喜欢奢侈品牌。而且我不太喜欢车，所以想买辆SUV。我对汽车不太了解，所以找了一些同事请教。结果公说公有理，婆说婆有理，我不知道该选什么。但是冷静下来仔细想想，因为虚荣，我还是想要一个稍微好一点的牌子。不追求品牌的话，我感觉我妈的黑客挺好的。我们对运输没有任何特殊要求。

可是爸爸出钱，却好心给了它30万的预算，我们只好承受重托，用光了。BBA模式仍然是主要的考虑因素。毕竟是大品牌吗？据说奥迪有点接近了。和奥迪比，真的是最便宜的，我们本地奥迪跑的最多。宝马X1与奔驰相比，外观更大，空区间更大，优惠力度更大。奔驰GLA小，外观小，优惠力度也小。但奔驰看起来更精致，圆滑可爱，内饰设计更高档。宝马的内饰看起来很便宜，个人感觉车型有点太大了。

但是奔驰GLA排量太小，全系1.3T，我妈的逍客还是2.0，有点纠结。但我还是经不起颜值和品牌的诱惑，就带我爸去店里试驾了。因为排量比较小，所以没在意。第一脚油门踩得很深，结果是很好的推背感，出乎我的意料，甚至感觉比2.0的黑客力还要厉害。

问爸爸的意见，爸爸一路没说话。离开4S店后，他上了我们的车，说:“小姑娘会开小奔驰，这是我默认的选择。”在那之后，我去4S商店谈了几次价格。1.3T高功率版全系售价30多万，低功率版不到30万。爸爸说不如买大功率的。毕竟试驾的是高功率版，低功率版的小排量可能真的不行。

于是我终于入手了奔驰GLA 200。下面简单分享一下我的捡价。买的话，优惠幅度可以达到3.5万。但是奔驰的手续费和利息很高，全款优惠3万。除了店内上牌和保险没有其他消费，全款称重后决定。现金优惠3万，裸车27.38万，购置税24元左右，230元保险8000元左右。说是多退少赔，实际赔付基本一样。店内授权600元，略贵。落地总价306630元。

奔驰GLA这款车看起来确实很上档次，胖乎乎的，但是细节很精致。比如前脸满天星，前后大灯也很漂亮。虽然内饰没有过多的皮革覆盖，但是用料手感极佳，没有任何廉价感。两个大连屏的分辨率也很高，一看就不便宜。

我最喜欢的是这辆车的氛围灯，设计的真的很优雅，尤其是晚上，氛围灯一亮，感觉我就是最美的女生！而且颜色是64色可变，不同的场景要反应不同的颜色，仪式感很强。

当然，这款车也有很多缺点。买了之后，首先很多男同事调侃我交智商税太多。说实话，我也觉得排量有点小。虽然够用，但是听起来不好听。性价比如何？AJ的鞋不是一两千块被别人抢购了吗？对我来说，在满足日常出行的同时，它们能给我带来最好的仪式感和品牌效应，我觉得这才是我追求的性价比，所以这样看奔驰GLA还是不错的。

现在，让我们真正来谈谈这款车的缺点。转向手感很轻，但是隔音和底盘真的没有什么高档感。当然我的感觉是和黑客比的。两车价格翻了一倍，但是相应的性能却没有提升，尤其是底盘悬挂，减速带或者坑坑洼洼，真的很颠簸。座位也比较硬，坐久了也不是特别舒服。隔音主要体现在发动机声音嘈杂。虽然动力够用，但是一踩油门发动机就像打了鸡血一样，传到驾驶舱的噪音很明显。

以上内容来自奔驰GLA车主的实车反馈，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论，谈谈对奔驰GLA的看法。

百万购车补贴

在20万至30万豪华紧凑级SUV中，宝马X1、奥迪Q3和?奔驰GLA是老对手了，三款车都有着自己的调性。而奔驰GLB同样也是紧凑型SUV，动力同样搭载1.3T发动机，只是轴距与座椅更有优势，所以奔驰GLA拥有更紧凑，重量轻，提速更快的特点。

其实奔驰GLA与GLB的配置差不多，除了车身尺寸有优势之外，GLA车重只有1.4吨，带来更加迅捷的提速感受，官方显示它的百公里加速只需要9秒。

上一代代GLA给人的印象不太像一款正统的SUV车型，较低的车身从侧面来看更像跨界车车型，也就造成了车内空间尤其头部空间相对紧张。而全新GLA在外观方面的变化更彻底。

全新GLA的长宽高分别为：4417*1834*1610mm，轴距为：2729mm，在宽度和高度较上一代车型有所增加，最明显的就是更像SUV了。

车身侧面设计同样变化大，由于车身高度的增加，全新GLA侧窗面积也更大，提升了车内的开阳感。GLA200用了18英寸轮毂，具体的尺寸为235/55?R18，从车侧来看，五幅18英寸抛光轮毂视觉效果正合适。

方向盘用了真皮包裹，并且支持方向盘换挡，但是真皮质感较硬，手感不是那么好。转向手感非常轻盈，驾驶氛围相对轻松些。

配置方面带有：主动安全系统、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、分段式天窗、电动尾门、前排座椅电动调节、自动空调等。配置还是比较齐全的，但是考虑到30万的售价，这些配置也是应有的水准。

显示屏比较清晰，有的时候会顿一下，但不是死机，不会影响使用，就会破坏心情，车机系统做的做好的还是国产车！

后排空间表现不错，头部不再顶头，而且还有后排出风口，在A级车里面还算是厚道的。

代号M282的1.3T发动机，在A级以及GLB等车型都可以看到。GLA200高功率版本，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。发动机在1620转到4000转之间爆发出最大扭矩，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式和前后独立悬挂。