丰田卡罗拉报价图片及报价_丰田卡罗拉汽车之家报价

1.卡罗拉1.2T精英版提车记，家用很省心，这价格我买的贵吗？

2.一汽丰田 卡罗拉 2021款 1.2T CVT 先锋版 特价出

3.2021款丰田卡罗拉实车到店，车长4635mm，配膝部气囊+模拟10速CVT

4.丰田卡罗拉以及日产轩逸到底选哪一个？

5.丰田卡罗拉2014款报价

6.丰田推出卡罗拉SUV版，海外正式发布，或将15万起

7.汽车之家上的报价准确吗朗逸和卡罗拉哪个贵

8.看中卡罗拉双擎，这个报价贵吗，养车成本是否优势明显？

这篇文章的主角，是一辆十分保值的日系家用车，它就是12年上牌的12款?丰田卡罗拉1.6L的自动挡车型，当年新车指导价14万多，现在车况正常的情况下，行情价还在6万左右，8年车龄啊，这保值率真的高啊，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm。

外观方面，这车给人的感受，肯定是有些老气了啊，毕竟这么多年前的设计了，不过相对于花冠，还是要好看些啊。

除了整体轮廓，像是前后灯组，以及轮圈的设计，也是不怎么提神啊。

车内设计直接一笔带过，材质一般，实用性出色，配置一般，哈哈。

座椅使用的织物材质，或者说绒布材质，坐起来的舒适度当然是十分出色，甚至就触感来说，让人很容易感受到居家的感觉，我个人很喜欢，比真皮好啊，乘坐空间方面，和现在的卡罗拉差不多，不算大，够用吧。

尾箱容积450升，够用了。

动力方面，这车使用的就是经典的1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，这台发动机已经服役多年，质量稳定性真的是十分出色，只要正常保养，很少听说有坏的，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，现在看也不落后啊，搭配的是来自爱信的4AT变速箱，只有4个档位，听起来确实是差点意思了，车身重量1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测是12秒左右，算是够用吧，工信部油耗为6.9升，实测其实要高不少，就是正常开，油耗在9升左右了，可能是因为天冷？

日常开起来，这车的油门调教就是传统日系车的感觉啊，油门的调教很灵敏，轻踩油门车身就能轻快的起步，甚至这种窜的感觉，还让人有那么些很猛的错觉，但是，这都是错觉，也就是起步那一下，走起来的加速感会明显减弱，时速超过60km/h后的加速感受就更弱了，变速箱的档位虽然少，但是整体的平顺性舒适性十分出色，也就是急加速需要动力时，哪怕是大脚油门，它的加速感也是一般般，在年限接近，价格接近的二手车里，算是一般啊。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘调教整体算是比较均衡啊，对于路面的细碎颠簸处理还行，大颠簸也不难受，并且日常过弯，对于车身还有着足够的支撑，让人还有些信心，车身给人的感觉还十分轻巧，要不是这个有点笨重的方向盘设定，这车真的还有那么些驾驶乐趣啊，但是要说质感，这个价位的二手车里，他没优势。

你觉得这辆十分保值的卡罗拉怎么样呢？

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卡罗拉1.2T精英版提车记，家用很省心，这价格我买的贵吗？

一直纠结于雷凌还是卡罗拉，最终决定于卡罗拉双擎精英版。裸车优惠一万一千元，加上购置税、店里交了五千元保险和三百元上牌费、送的后车雷达，到手价格是十八万多一点。

等车等了一个半月，就是为了这个独具个性的颜色，但白色的车说是有现车，而天青石的要等那么久，真想不通这个主打色怎么产量那么少，而且街上的的确是白色的卡罗拉要多一些。但是我还是坚守了我的颜色。

外观上，在提车后有些朋友来看，都会说车头样子不好看，也会说颜色不好看，泼了我一头冷水，其实我觉得都还可以嘛。新款的丰田卡罗拉的车头设计个人觉得比老款要更显宽大的，单从车头视角看，像是一台“大车”。

后尾部的设计也变化不少，尤其是尾灯设计，加上了镀铬装饰来点缀车灯的连接，个人觉得看上起要更时尚和运动一些。车身侧面看上起是协调的，和老款的保持一致。在配上我选择的个性颜色，整体来看还是很美的。

车开起来的感觉，比较轻柔和顺畅，自然吸气和混合动力的组合使这台车的品质又上了一个台阶，个人这么觉的，虽然自然吸气的马力很小，但是有了电机的加持，开起来的流畅感还是不错的。而且最满意的是它的燃油经济性了，耗油确实低，油费能省下来不少呢。这样的车很适合居家生活。

以上就是我对这台丰田卡罗拉精英混动版的一些用车感受，希望丰田的质量一直保持下去，真的那么耐用，之前纠结于雷凌和卡罗拉，其实后来想想，本是同根生，何必去纠结呢。

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一汽丰田 卡罗拉 2021款 1.2T CVT 先锋版 特价出

自己选车的时候，关注的都是比较主流的紧凑级别轿车。主要就是看了朗逸，卡罗拉以及轩逸。朗逸相对来说现在最便宜，但也是最没有个性的，由于之前就开了一个大众polo，所以再次换车不太想买大众了，打算尝试一下其他品牌。

轩逸和卡罗拉相比，轩逸的颜值更高，而且试驾的时候明显感觉噪音更小，但是整体硬件配置，轩逸跟卡罗拉的差距还是挺大的。全新卡罗拉用丰田最新的TNGA架构打造，主被动安全配置完虐轩逸，而且底盘还是后独立悬挂的。颜值也不能当饭吃，况且卡罗拉的保值率和可靠性也不比轩逸差。所以同样的价格最终还是选择了卡罗拉。如果轩逸能和老款一样，优惠两万块钱，估计我可能就会考虑轩逸了。

新款卡罗拉的性价比还是相当高的，车子整体的价格也不是特别贵。而且还非常省油，家用的话购买这辆车是比较合适的。谈价格的时候主要考虑精英版和豪华版，豪华版贵了8000块钱，主要多了真皮座椅和后排出风口，真皮座椅个人感觉可有可无，反正后期也需要加个坐垫，后排出风口还算比较实用。但最终考虑预算和整体性价比，以及口袋里的钱，还是入手了精英版。

下面简单分享一下我的提车价格吧，1.2T卡罗拉精英版的官方指导价是12.78万，最终优惠谈到了7000块钱，以裸车价12.08万的价格成交，购置税花了10690.2元，保险6500块钱左右。强制购买3980块钱的选装包，选装包里面包含10万公里免费机油，DPS检测费，上牌费，道路免费救援，免费洗车，免费汽车检查等。还强制购买了1500块钱的精品，这里面主要包含了发动机下护板，底盘装甲，贴膜，脚垫等东西。所有的费用全部加起来，全款总落地价是143470元，朋友们认为这价格贵不？另外，如果买豪华版的话落地价是15.2万元。

买卡罗拉就是图个皮实耐用，提起卡罗拉这三个字给人的感觉就是踏实，没有那些花里胡哨的东西，外观内饰都很朴实，开起来也不会出什么大问题，十年八年的无需大修。另外新款卡罗拉在安全配置方面升级也非常明显，主动安全配置眼花缭乱，为我的日常出行保驾护航。

卡罗拉最大的缺点就是造型太朴实，侧面看车身非常短，不如朗逸和轩逸显得气派。另外由于全新卡罗拉用了后独立悬挂，所以整体空间表现相对老款车型有一定的压缩。操控性并没有得到本质上的提升，依然是一款家用代步车的感觉。另外前面也说了，豪华感和精致感跟同价位的朗逸轩逸相比差点意思。

但总体来说瑕不掩瑜，卡罗拉依然是一款便宜又实用的经济代步车，没有什么特殊要求的话，这个价位选择卡罗拉绝对不会犯什么大错。

以上内容就是卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉的看法。

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2021款丰田卡罗拉实车到店，车长4635mm，配膝部气囊+模拟10速CVT

一汽丰田?卡罗拉?2021款?1.2T?CVT?先锋版?指导价11.98万?左侧门划伤，钣金即可?特价出

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丰田卡罗拉以及日产轩逸到底选哪一个？

丰田卡罗拉是丰田汽车旗下一款全球型车型，汽车进入国内市场以来的成绩一直保持的是很不错的。这两年国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，而且升级的频率也越来越快了，前不久一汽丰田上市了2021款丰田卡罗拉来竞争市场，新车的售价区间为11.95-15.98万元，目前淮安地区已经有新车到店了。

2021款丰田卡罗拉的外观上偏稳重，修长的进气格栅带有一定弧度的变化，黑色的中网上装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜有着一定的层次感，在点亮之后的视觉效果是很不错的，大灯组和格栅连接之后提升了视觉宽度。新车的进气口是梯形的样式，尺寸很宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，雾灯区是竖状的样式，立体感十足。

新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线从A柱位置上扬到C柱附近，提升了一定的切割感，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂比较精致，新车的尾灯组比较饱满，中间装饰了桥状的镀铬饰条，尾部的辨识灯带附近装饰了夸张的线条，立体感呈现的是很不错的，整车的颜值是比较高的。

新车的内饰是家族式的风格，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，竖状的中控屏相当的宽大，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高为4635*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，膝部气囊、并线、全速自适应巡航、自动驻车、上坡以及液晶仪表盘都有配备。

燃油版车型上提供的是1.2T发动机，传动上匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，最大输出功率达到了116马力，峰值扭矩为185N.m，动力上的输出还是比较强劲的，混动版车型上提供的是1.8L+电动机的动力总成。

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丰田卡罗拉2014款报价

丰田卡罗拉以及日产轩逸到底选哪一个？

这对很多购买家用车的朋友而言确实是比较头疼的一件事情，同为日系车的卡罗拉和轩逸总是拿来做对比，那么究竟选哪一款车型好呢？

从汽车销量榜上来看，中国的消费者已经做出了选择。拿今年9月份的销量来看，日产轩逸共计卖出了57525辆，而丰田卡罗拉则卖出了39341辆。轩逸比卡罗拉多出了足足18184辆，可见中国的消费者选择更多的是日产轩逸车型。当然，卡罗拉也不差，也同样拥有一大批的拥簇者。

我们同以下几个维度来看一下哪款车型更值得购买。

首先是价格方面，日产轩逸的厂家指导价为9.98万元到14.3万元，这款车型的优惠约在1万到2万元。而丰田卡罗拉的售价为11.98万元到15.98万元，优惠仅仅5000-8000元左右。从价格上来看，日产轩逸的价格无疑更有优势。无论是入门版的还是顶配车型，丰田卡罗拉的售价全方位的要比轩逸要高。

第二个就是外观设计部分，其实我最不愿意讨论的就是外观设计。毕竟设计的好看与否，每个人的观点是不一样的。但是说实话，根据网上公开调查显示，中国的消费者更加喜欢日产轩逸的大天籁设计，当然丰田卡罗拉也同样很多人喜欢，但是也仍然有一部分消费者觉得丰田卡罗拉的车头太尖，尽管调查显示并不全面，但倒也是在情理之中的。

内饰部分的设计，说实话全新的日产轩逸内饰要比丰田卡罗拉更加豪华。丰田卡罗拉的内饰使用了较多的硬塑料以及灰黑色的内饰氛围设计，反观日产轩逸用的双拼色的内饰氛围，彰显豪华，看起来也是年轻现代化的。另外很多朋友都吐槽丰田卡罗拉的中控部分虽然大，但是感觉就像七八十年代的大电视机一样，不是非常讨人喜欢。

至于安全性能，新改款后的卡罗拉车子更重，安全配置更到位，而且无论是主动安全还是被动安全都得到了全方位的提升。显然，日产轩逸在这一部分是比不过卡罗拉的，但不争的事实就是在我们日常用车中这部分的功能我们几乎感受不到，只有在长线使用过程中才能将问题逐渐暴露出来，但是买车这件事是极其短视的一件事。

动力部分，轩逸全系用的1.6L自然吸气发动机，而卡罗拉则主力销售的1.2T的动力总成。其实从可靠性来说，两款车型都差不多。动力强劲程度上，丰田卡罗拉要更好。但不争的事实就是国人觉得你涡轮增压故障率要比自然吸气要高，而且保养费用确实卡罗拉也要比轩逸高出不少。

综上所述，我认为这是轩逸和卡罗拉开差距的主要地方。这两款车型的侧重点不太一样，轩逸展示的更多是外在的，而卡罗拉则是将实力有所隐瞒，让你细细体会。至于哪一款更值得购买，你看懂了吗？

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丰田推出卡罗拉SUV版，海外正式发布，或将15万起

丰田卡罗拉2014款最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：8.08万-13.28万 指导价：10.78万-15.98万

排量：1.6L 1.8L 变速箱：自动

车身结构：三厢 油耗：6.9L-8L

汽车之家上的报价准确吗朗逸和卡罗拉哪个贵

丰田这个品牌近日又在搞事情了，卡罗拉这款车大家应该都很熟悉吧，成为了全球最热销的车型。如今丰田汽车推出了卡罗拉SUV版。并且还在东南亚市场发布了2021款全新的?卡罗拉CROSS。这款车和丰田旗下的荣放差不多。也只是用上了卡罗拉的名字。并且也很有可能引进国内。售价也许是15万起，可以想象引进之后也将会成为爆款车型了。

全新的卡罗拉CROSS，在外观方面，用了丰田家族全新的设计风格和语言。整体显得很时尚大气。前脸部分，中网用了梯形的设计，“鱼鳞式”的进气格栅还做了熏黑的处理。整体显得很时尚。比轿车版的卡罗拉要好看很多。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组做了一些改变，变得更加的细长了，显得更加的好看了，将前脸的颜值也提升了起来。底部用了四边形的中网设计，并且也做了熏黑的处理。并且还要突出的前保险杠设计，显得也很有攻击性。整个前脸看上去辨识度很高。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑。有点显小了，不够大气，也缺少运动感。

来看车身侧面，整个侧面的造型显得很有肌肉感，这也是丰田家族少有的设计。凌厉的腰线设计将整个车身修饰的很有动感。凹凸有致的造型也显得很有立体感。整体的视觉效果还是很不错的。整个车身尺寸是4460*1825*1620毫米，轴距是2640毫米。个人觉得，整个车身看上去很紧凑短小。这尺寸和小型的SUV差不多了。

来看尾部。整个尾部的造型很有层次感。两侧狭长的尾灯设计和前大灯相呼应，造型很好看，也进一步增加了尾部的辨识度。底部用了隐藏式的排气和突出的后保险杠设计，整体性还是很强的。

走进车内，由于是海外版车型，所以用的是右舵的配置，如果引进国内那肯定也是左舵了。车内用了双拼色的内饰颜色，整体显得很有高级感。多处也用了软性材质进行包裹，以及镀铬条的点缀和搭配。整体的质感和舒适度提升了不少。由图可见，整体的配置还是蛮高的，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表，以及悬浮式中控大屏，触摸式按键等等，整体显得很有科技感。个人觉得，整体的布局还是比较的简陋，看上去不太好看，显得很老气。

动力方面，全新的卡罗拉CROSS搭载的是1.8L和1.8L+电机两款发动机，配备的是CVT和E-CVT变速箱。最大马力分别是141匹和99+73匹。整体的动力表现还是很不错的，并且也进一步提高了燃油的经济性。个人觉得，要是能用上AT变速箱就更好了，就是不知道为啥不用。

和同级别的本田CR-V相比，个人觉得，外观方面卡罗拉CROSS更加的时尚好看，CR-V就显得有点老气了，不过在尺寸上CR-V还是更占优势。内饰方面，两者都比较有科技感，都很实用。动力方面本田CR-V更加的强悍。

总结，全新的卡罗拉CROSS在海外发布了，售价或将15万，要是真的是这个价格估计很多喜欢丰田的粉丝就很开心了。卡罗拉CROSS整体的表现还是很不错的，也希望它早点引进国内市场，你们觉得它怎么样呢？

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看中卡罗拉双擎，这个报价贵吗，养车成本是否优势明显？

准确，朗逸贵。汽车之家成立于2005年，是中国领先的汽车互联网平台。该软件上汽车报价是根据该车在4s店中的价格进行报价的，在软件上的朗逸的裸车价为13.09万元，卡罗拉则为11.98万元，因此朗逸贵，用户可以在该软件上进行查看汽车的价格。

近日，小编有一朋友打算入手人生的第一辆车，本着家用、经济、耐用、省心的购车需求，在参考身边朋友的建议和网上的口碑表现后，初步选定了丰田卡罗拉双擎版，但犹豫着入手指导价为14.38万的中配车型——2019款?双擎?1.8L?E-CVT?GL-i精英版，还是入手指导价为15.98万的顶配车型——2019款?双擎?1.8L?E-CVT旗舰版。在到店试驾及询价后，想找小编探讨一下，丰田卡罗拉的实际表现如何，这两个版本该怎么选择，以及混动版本卡罗拉的后续养车成本是否优势明显等问题。小编朋友的疑问，想必许多关注丰田雷凌的朋友也想知道这些答案，为此小编就将和这名朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。

是否值得入手？

丰田卡罗拉最早诞生于1966年，自诞生之日起便以较高的性价比和主推的家用属性闻名于世，并在世界范围内取得了出色的销量成绩。而现款卡罗拉已经来到了第11代车型，整体依然保持着油耗低、驾乘舒适、内饰人性化等特点。

外观方面，现款卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，前脸处用低重心的设计理念，配合格栅的样式与犀利的前包围两侧造型，让一贯亲和力十足的卡罗拉变得更加凶悍年轻。车侧部分流线设计依旧很明显，与旧款差别不大。车尾处则呈现出卡罗拉不错的设计感，轮廓的层次感和镀铬装饰条贯穿的两侧尾灯同样表达出年轻态度。而在车身尺寸方面，现款卡罗拉的长宽高为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，相较旧款变得更低趴，运动感也更加突出。

内饰方面，现款卡罗拉用了对称式设计，整体突出不错的层次感。在用料方面，现款卡罗拉表现不错，大量软性材料的应用和丰田一贯的做工水准几乎让人没太多可挑剔之处。而在多媒体配置方面，中配版本的9英寸悬浮式中控屏也符合当下主流，而旗舰版车型的12.1英寸大屏则可实现更多的网络互联功能，但从整体美感来说，小编觉得搭配9英寸屏的内饰看起来更规整。

空间方面，卡罗拉也展现出了一贯的水准，身高170cm的体验者在前排可收获一拳的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获两圈的腿部空间和四指的头部空间，虽然相较旧款略有缩水，但这样的空间表现足以满足全家的宽敞出行。

动力方面，卡罗拉双擎用的是1.8L发动机+电机的动力组合，其中1.8L发动机的最大功率和最大扭矩为72kW/142N.m，电机部分为53kW/163N.m，匹配E-CVT无级变速箱，对应的官方百公里混合工况油耗为4.1L。值得一提的是，卡罗拉双擎的低油耗是建立在拥堵路况上的，越堵车越省油是它的特点，所以卡罗拉双擎对于经常跑市区道路的朋友十分合适。

综上所述，如果想入手一辆居家属性明显的车型，那么品牌历史悠久，口碑表现出色的丰田卡罗拉是一个不错的选择，理由包括：一、现款卡罗拉的年轻化犀利外观；二、耐看居家且做工用料出色的内饰；三、不错且主流的各方面配置；四、不错的动力表现和出色的燃油经济性等。

报价贵不贵，该选哪款车型？

从朋友给的报价情况来看（整理如上图），两款车型均只有3000元的优惠幅度，而参考汽车之家广州、上海、北京等几大车市的报价来看，有经销商最高给到了8000元的优惠幅度，因此这个价格理应还有再下探的空间。

而从落地价来看，中配的精英版落地价为16万出头，而顶配的旗舰版落地价为17.8万多，这1.8万的差价到底值不值，我们不妨从车型的配置来探讨这个问题。从配置差异上看，顶配版本的配置较为丰富，在舒适性配置和科技化配置方面都更有优势，特别是LED大灯的加入显得更加主流。但考虑到1.8万的差价主要换来LED大灯、皮质座椅、座椅加热、大尺寸液晶屏等，对于家用带来的提升并没有那么强烈，因此小编更推荐售价较为便宜的双擎精英版。但有一点要注意的是，如果对行李厢的装载能力更为看重，那还是得考虑旗舰版，因为精英版的后排座椅不支持放倒，空间灵活性上会稍打折扣。

养车成本是否优势明显？

此前，小编对丰田雷凌的1.2T版车型进行过养车成本的分析，最后得出的结论是月均花费1150元。这样的养车成本，已经让人十分欣喜，而双擎版的卡罗拉，养车成本的优势是否会更加明显呢？下面，小编将以2019款?双擎?1.8L?E-CVT?GL-i精英版来进行分析。

这么算下来，我们就能得出卡罗拉双擎的养车成本，其中燃油费用三年支出14850元，保养费用三年支出3408元，保险费用三年支出是14960元，三年合计总费用为33218元，平均一年11073元，平均每月923元。而就目前市面上的车型来看，月均花费能在1000元以内的不多，可见卡罗拉双擎的养车成本优势有多明显。而且小编在计算燃油费用时，按照的是20000公里一年的行程计算，但实际驾驶中平均一年能开20000公里的朋友不多，因此燃油花费在实际用车中还会再下降。

总结

如果将丰田卡罗拉作为人生的第一辆车入手，那么它带给我们的表现是值得期待的。外观年轻犀利、内饰简约大方、主流配置齐全，空间表现充裕、动力平顺好开等都是丰田卡罗拉的主要卖点，特别是双擎版的养车成本更是表现得让人惊喜，整体来看很值得入手。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

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