大众途观l380四驱豪华版7座2020款_2022款大众途观l380

1.跨级别推荐！25万预算途岳/途观L/探岳/T-ROC探歌如何选？

2.为什么开汉兰达的人都觉得自己车好？

3.手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

4.七座家用车有哪些

5.想买辆30-40万的suv，有哪些值得推荐？

6.谁在买车系列十一： 什么人会放弃探岳转而购买探岳X

7.大众途昂要多少落地

8.大众途昂报价多少？目前值得入手吗？

探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。

这是途岳↓

这是探岳↓

途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。

这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。

当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病

至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。

受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。

探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。

动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。

但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。

PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。

跨级别推荐！25万预算途岳/途观L/探岳/T-ROC探歌如何选？

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，2020年1月上汽大众累计销售新车11.3万辆，同比下跌40.5%，其中朗逸、途观L、帕萨特等明星车型均出现了两位数的跌幅。然而作为新晋主力车型，上市仅一年的途岳凭借着坚实的产品力让其销量数据颇有看点，同比上涨22%至1.5万辆，这在一定程度上也印证了用户对于它的喜爱程度。

途岳作为上汽大众的全新紧凑型SUV，它的到来取代了老款途观丝绸之路版，成为了家族紧凑型SUV的主力担当。该车基于大众MQB平台打造，外观用近似途昂的硬朗风格。那么现在终端市场行情如何，买哪款最划算呢？

▲?途岳北京地区4S店行情：

近日《我有车》实地走访北京地区上汽大众4S店后得知，目前2020款途岳全系现金优惠3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠。车辆上牌允许自己办理，不过仍有强制服务费2000元，好在没有“装饰包”。

同时在疫情期间，上汽大众对各4S店经销商进行了“无忧日常管理”，包含员工健康和期行踪筛查、每日健康监测、员工防护保障和经营场所清洗与消毒等措施，大家进店购车不必担心。此外，官方还推出了云下订服务，预先缴纳300元定金即可抵扣一定购车金费用（视不同车型情况而定）；老客户置换最高可享1.2万元补贴，而且一线医务人员还可享免费车内消毒、免费基础保养、免费更换空调滤芯、特别补贴等政策。

▲?途岳是怎样的一款大众SUV？

途岳外观与途昂就像是一个模子里刻出来的，只是略小一号，整体给人方方正正的感觉，这样的设计有其两面性，对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户，选择途岳不失为一个好选择，但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。不过该车的灯光配置毫不吝啬，全系标配LED大灯，对于夜间行车能提供不少帮助。

车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计，这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4453x1841x1632mm，轴距2680mm，再加上后排双USB接口、后排出风口以及全景天窗等配置，进一步提升了乘坐舒适性。此外途岳的后备厢基础容积455升（四驱版374升），放倒后排座椅可拓展至1543升（四驱版1462升），放下滑雪板和行李箱完全没问题。

途岳内饰同样用了大众一贯的设计风格，虽不算惊艳但胜在非常耐看，并且做工用料的水平也比较出色。中低配车型配备了6.5英寸中控屏，中高配车型则标配8英寸屏幕，且全系支持CarPlay及CarLife手机映射功能。此外，该车全系只有280TSI两驱旗舰版和330TSI四驱旗舰版配备了Beats音响系统。

动力方面，上汽大众途岳提供了280TSI、330TSI两种动力组合，其中280TSI搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250牛-米，匹配7速干式DSG双离合变速箱；330TSI则为2.0T发动机，最大功率186马力（137kW），峰值扭矩320牛-米，匹配7速DSG湿式双离合变速箱。全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，且330TSI车型还带4Motion智能四驱系统，加上20°左右的接近角和离去角，可以应对轻度越野环境。

▲?车主眼中的途岳

途岳车主最满意车辆大气时尚的外观设计，2680mm轴距可以给到后排相对出色的腿部空间，而且1.4T和2.0T动力表现可以满足日常城市通勤，百公里真实油耗只有7.8升、8.7升左右。不过车主觉得新车的异味较大，整体悬架减震也偏硬。

▲?途岳买哪款划算？

2020款途岳有9款车型在售，且均为国六排放标准，不过目前北京地区没有280TSI两驱R-Line、280TSI两驱豪华版PLUS以及330TSI四驱旗舰版车源分配，那么余下的6款车型哪款最值得买呢？

推荐车型：280TSI两驱豪华版

280TSI两驱风尚版是上汽大众途岳车系的入门车型，LED大灯、自动驻车、发动机启停、后驻车雷达等都是全系标配，不过该版本配置实在有点太低了，不能满足日常用车，因此不推荐购买。

而售价18.88万元的280TSI两驱豪华版比两驱舒适版贵了6000元，除了轮圈尺寸提升1英寸以外，还多出了倒车影像、经济/舒适驾驶模式、前排座椅加热、8英寸中控屏及车联网等舒适性配置，日常用车基本上够用了，因此1.4T动力更推荐280TSI两驱豪华版。

推荐车型：330TSI四驱豪华版

280TSI两驱旗舰版是1.4T的顶配车型，比2.0T动力的330TSI四驱豪华版只便宜了4000元，虽然多出了不少华而不实的舒适和安全性配置，但动力方面的差异却是后期无法弥补的，更何况330TSI四驱豪华版匹配的7速湿式DSG双离合变速箱更耐用，而且还有4Motion智能四驱系统和方向盘换挡拨片，因此330TSI四驱豪华版更划算。

而330TSI四驱豪华版PLUS是2020款途岳的新增车型，比330TSI四驱豪华版多了一个主驾驶座电动调节功能，价格只贵了1000元，还是比较划算的，但经过与4S店销售沟通得知，该版本基本没有现车，更多只是个“噱头”，想买这款车只能下定订单，订车周期2个月左右，因此最终仍推荐330TSI四驱豪华版。

最后对比280TSI两驱豪华版和330TSI四驱豪华版，两者差价2万元，后者虽然升级了2.0T发动机、7速湿式DSG双离合变速箱、4Motion四驱系统，换挡拨片等配置，但考虑到购买途岳的用户大多以城市日常通勤为主，且如果对动力需求不大，1.4T发动机完全可以满足日常使用，因此2020款途岳最值得购买的是280TSI两驱豪华版！

▲?280TSI两驱豪华版北上广、成都地区落地价格

2020款上汽大众途岳280TSI两驱豪华版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为15.88万、16.08万、16.68万和16.38万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及强制服务费2000元，最终落地价分别为18.03万、18.34万、19.01万和18.68万元。

《我有车》总结：上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出，但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现，属于一台完全不会买错的SUV。不过需要注意的是，很多车主都反映新车刚买回异味较大，建议大家买车后针对车内污染及时处理。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么开汉兰达的人都觉得自己车好？

提及大众品牌SUV车型，似乎除了途锐和途观，也想不出其他选项了，然而，随着近年来SUV车型的受欢迎度呈翻倍式增长，作为“最懂国人的品牌”，大众汽车便迎合了国内消费者对于空间的喜好，于是便有了后来的多款SUV车型，不仅在外观上深受当下年轻人喜爱，它们的价格更是非常亲民，我们先选择了大众途岳/大众途观L/大众探岳/大众T-ROC探歌，25万预算该如何选择？我们为你一一解读，该如何选择一看便知！

大众?-?途岳?-?2020款?330TSI?四驱豪华版?国VI

配置丰富、搭载四驱系统！

外观设计?途岳的外观风格厚重霸气，大量平直线条的运用，令整车造型充满着阳刚。黄金分割设计思路的用，使车身更加匀称，突起的轮眉为车身增添了力量感。但相比于前脸，途岳的尾部线条并没有那么硬朗，偏圆润的轮廓和充满层次感的线条更符合国人的审美，该款车型车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

内饰亮点?内饰方面，途岳的做工用料保持了大众品牌的一贯水准，黑/棕拼色设计形成了强烈的视觉冲击。这样一来，途岳的内饰就与稍显沉稳的外观形成了对比，就好似年轻消费群体沉稳的外表之下，也要有一颗悸动的心，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

空间感受?空间表现，身高180cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，后排座椅头部空间四指，后排座椅腿部空间两拳整，常规状态下，途岳的行李厢容积为455L，将后排座椅放倒后，行李厢容积可以提升至1543L，此时行李厢内部空间十分平整，若偶尔用它进行购物或搬家，装些大件行李毫无压力。

大众?-?途观L?-?2019款?330TSI?自动两驱风尚版?国VI

外观沉稳大气、超大乘坐空间

外观设计?大众途观L的前脸用分层式设计，造型立体感十足，大量横向线条的运用，增加了前脸的视觉宽度。车侧的线条和途岳有些类似，同样也是硬朗的风格。车尾造型与车头相呼应，尾灯内部的三角形设计很独特，辨识度很高，整体外观设计相比较途岳还是有很大区别，途观L贯彻家用、舒适设计理念。

内饰亮点?大众途观L的内饰用家族式设计，在做工、用料方面都达到了同级领先的水平，在内饰布局方面，多功能方向盘握感出色，按键功能划分清晰、合理，配备了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，操作流畅，系统功能丰富，能够满足日常使用的大多数需求，途观L用经典的双炮筒仪表盘，中央的行车电脑显示屏功能丰富。

空间感受?空间部分，途观L仍然是同级别的优异水平，我们先来看看前排的乘坐和驾驶空间。身高179cm的体验者调整好座椅后测得头部空间为一拳，头部空间令人满意。同时，方向盘支持手动上下+前后调节，驾驶员腿部能够获得较为舒服的位置。中央扶手箱盖板支持前后+上下调节，驾驶员右胳膊肘可以很舒服地靠在上面，同一体验者来到后排，调整好坐姿后测得头部空间为四指，腿部空间为两拳多，腿部空间的优势十分明显。且后排座椅坐垫的长度也值得肯定，对于大腿的支撑很充足。后排左右两个座位坐垫有内凹处理，使得两侧的乘客身体有种包裹感，中间的乘客会稍许有些难受。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在注重轻量化结构的途观L，也让我们在驾驶过程中，深切地体会到了这点。而整体偏向舒适性底盘调校的这台中型SUV，也迎合了上汽大众对途观L的家用车设定，途观L的刹车效果明显，但不至于给人以太过敏锐的不适感，整体能够在保证舒适的前提下，给人以足够的信心，综合产品力十足。

大众?-?探岳?-?2019款?330TSI?两驱舒适型?国VI

从内到外追求个性化！

外观设计?探岳的外观设计充分地向我们展示了一汽大众品牌强调的活泼、灵动路线。合理的前、后悬布局令探岳的车身比例十分协调，车侧多处用的折线设计进一步增强了立体感。同时，尾部的排气装饰与银色下护板整合得很出色，车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。综合产品力十足。

内饰亮点?内饰则用了极易上手的操作和高品质的做工用料向来是大众家族的传统，黑色的整体色调搭配红色缝线，透露着年轻人喜欢的运动气息，中控台真皮软包，并配备了真皮多功能方向盘，中控区域用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，相比较途观L更多体现了易用性。

空间感受?空间表现，体验者身高177cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时的头部空间约为一拳，相同体验者来到后排，保持前排座椅位置不变，此时头部空间约为两指，腿部空间两拳以上。实际乘坐空间还是很充裕的，探岳车内也设计了相对比较丰富的储物空间，中控台下方的储物格比较宽大，并且底部进行了防滑处理；挡把外侧设计了卡槽，可以临时放置停车卡、高速卡等，不易丢失；中央扶手箱底部同样进行了防滑处理，内饰用料十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成在探岳的变现略微迟缓，油门踏板虽然调校的依然比较慵懒，但起步时已经不会给人过于乏力的错觉，当然，只要你敢于深踩油门，这台发动机的动力输出绝不会让你失望，调整到运动模式，整台车驾驶起来变得更加紧致，转向稍重，动力对油门的响应速度也有明显提升，在山路行驶时，让驾驶员对动力的调整变得更加得心应手。配合灵敏的油门调校，让你能享受到驾驶的与快感，但对于日常驾驶来说，个人更喜欢运动模式配合D挡，既有了灵敏的油门响应，又不会让生活过于冲动。

大众?-?T-ROC探歌?-?2020款?280TSI?DSG四驱豪华型

外观炫酷，搭载全时四驱系统！

外观设计?大众T-ROC探歌的前脸保留了海外版车型的设计，而轴距在海外版的基础上进行了加长，这样能够带来更大的后排空间。车尾则用溜背式造型，后保险杠镶嵌的银色饰条，增添了几分动感，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比较途岳而言更显圆润，外观设计运动感十足。

内饰亮点?大众T-ROC探歌的内饰用了经典的对称式风格，虽然表面多由硬质材料覆盖，但视觉效果还是不错，配备了10.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，相比于传统仪表盘科技感更强，大众T-ROC探歌配备了8英寸中控屏，保留了两个实体旋钮以增强操作便利性，同时，这套系统支持CarPlay和CarLife。

空间感受?体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间则超过了三拳，常规状态下大众T-ROC探歌的行李厢容积为401L，车身造型决定了它的空间比文中其他三款车稍小，但满足日常使用也是绝对没有问题的，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，匹配7挡双离合变速箱，配备了全时四驱系统，油门和刹车依旧是熟悉的油门轻快，轻点就走。刹车则前端设置了部分虚位，对于初识这台车的驾驶者显得特别友好，但熟悉之后会觉得明显大力制动来的稍晚，转向系统非常平易近人，毫不费力就能方向挥动起来。

总结

今天推荐的四款车，有着诸多的相似之处，例如动力总成、内饰的家族式设计，但在外观及车内配置等多方面的细节上，还是略有差别。若你喜欢沉稳一点的风格，那么建议你选择途岳和途观L，二者不仅拥有沉稳大气的外观，在空间和配置上，都属于同级别中的佼佼者。当然，若你渴望更加个性化的选择，探岳和T-ROC探歌将更加适合你，以上就是有关于25万预算大众品牌SUV车型的推荐，在这里祝大家早日将心仪的车型开回家。

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手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

丰田汉兰达是一款中大型SUV，整个价格还是比较贵，相对比大众途观L，丰田汉兰达是档次感是更高一些，毕竟空间更宽敞；在比较硬派的SUV里面，丰田还是比大众优秀，同时也比其他合资品牌优秀，所以驾驶丰田汉兰达的人，它们都会觉得自己的车会比同级车其他合资车要好，其实这个也算得上是事实，毕竟丰田SUV保值率是真的高。下面就来看看丰田汉兰达车主对车辆的评价吧！优点占据多数。

车型：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 国V，裸车购买价29.98万，跟厂商指导价保持一致，提车的时间超过1年，行驶达到1.2万公里，车主说出用车感受；在选择丰田汉兰达前，其实是有参考多款车型，其中就有大众途观L，在去年的时候，大众途观L是中型SUV的老大哥，销量很不错，价格比丰田汉兰达低一些，但是对比空间等方面，最后是29.98万不要大众途观L而选择丰田汉兰达。

从提车到现在，时间是超过1年，行驶距离达到1.2万公里，每个月差不多行驶1000公里的样子，在这期间里，车主对于丰田汉兰达的各种表现，那么都比较熟悉，所以就想说一说用车感受，主要是这款车满意和不满意的地方。

丰田汉兰达让车主满意的地方；1）首先夸赞的就是丰田汉兰达的空间，放弃大众途观L，空间是很大的吸引点，汉兰达虽然定位是中型SUV，但是车长接近4.9米，这个在同级SUV里，还是很优异的；空间大的表现就很好地体现在车内，所以满载毫无拥挤感，后备箱也能容纳很多东西。2）动力上也是不错的，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，跟大众途观L的动力保持一致，加速和超车上面还是基本能够满足，动力整体表现中等偏上。

3）操控性可以，丰田汉兰达车身比较大，但操作起来，还是稳定可靠；方向盘配合助力系统，单手也能轻易进行，速度较快的时候，转弯偏离也不明显，刹车效果也很好。4）油耗上面整体满意，现在行驶1.2万公里，仪表盘上显示的百公里综合油耗是10L左右，这个还是多数在市区行驶的结果，这个油耗对于中型SUV来说，算是偏低了吧！5）舒适性好，丰田汉兰达专门为北美而研发，座椅设计宽大，尤其是后排座椅，并且配合好独立悬架，行驶起来的舒适感很不错。

丰田汉兰达让车主不满意的地方；1）车辆的内饰比较老土，价格接近30万元的车，内饰没有科技感，相对比国产10万级的内饰，那么都没有什么优势可言。2）作为一款豪华版的车型，价格还比较高，结果前大灯还是卤素灯光，这个在夜间行驶时，视野就不是很好。3）比较符合日系车的特性，就是车辆油漆比较薄，太阳光照射下来就能感觉出来。

七座家用车有哪些

前两天在后台收到一位粉丝的私信，说预算在25万左右，想买一款合资中型SUV，问有什么车型推荐吗？基于这个价位，我们都知道有非常多的车型可以选择，比如：追求空间大的有本田冠道、以及UR-V，舒适性好、静谧性好的有别克昂科威，但是这个价位的冠道、UR-V，你只能买到它的1.5T版本，动力表现非常一般，噪音方面也比较大；昂科威是美系品牌，在国内并不是很受欢迎，所以我推荐的是2018款丰田汉兰达、以及2020款?大众途观L，这两款SUV不仅空间大，而且还是主流的中型SUV，保值率非常的高。

2018款丰田汉兰达

都说18款丰田汉兰达的更新换代速度慢，但我想说依旧不影响它要加价提车；新车在外观设计上，仍然延续了家族式的设计语言，前脸用巨大的梯形中网进气格栅，并与两侧大灯融为一体，让整车看起来具有很强的越野风，这种设计国内消费者是非常喜欢的。

车身尺寸4890x1925x1720mm，轴距2790mm，提供有5座、7座车型，满足了多乘的需求，对于内部驾乘空间表现，第二排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都很充裕，但是第三排座椅空间确实很小，不过应急的话还是非常不错的，毕竟有总比没有好。

内饰配置方面，最低配的精英版也是搭载有中控彩色液晶屏，标配用6.1英寸触控式液晶屏，高配车型的尊贵版、至尊版用10.0英寸触控式液晶屏；从豪华版及以上车型开始配备有：倒车影像、前/后倒车雷达、ACC自适应巡航、智能进入、无钥匙启动等实用性较强的配置。

动力方面，提供了前轮驱动、适时四驱的驱动方式，全系统一搭载2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，最大马力220匹；都说汉兰达是小马拉大车，那是因为有一部分车主对动力要求是比较高的，如果你只是日常代步、或家庭用车的话，动力绝对绰绰有余；6AT变速箱具有先天的平顺性，换挡非常的稳定、可靠。

2020款大众途观L

2020款大众途观L在外观设计上，有R-Line套件车型选择，新车彻底抛开了家族“套娃脸”的设计，中网进气格栅上的银色镀铬饰条，用横向贯穿的手法，与两侧大灯融为一体，整体造型非常的稳重、大方；值得注意的是，前大灯标配氙气光源，而汉兰达标配的是卤素光源，所以在灯光上要比汉兰达高一个档次。

长宽高尺寸：4712x1839x1673mm，轴距2791mm，在空间表现上，途观L虽然不是同级别中最宽敞的，但也是数一数二的了；与汉兰达一样提供有5座、7座版本供选，不过腿部伸缩、以及头部空间都要比汉兰达充裕，而且座椅的包裹性、舒适性也更好。

内饰配置方面，同样最低配风尚版也搭载有6.5英寸触控式液晶屏；而全景舒适版、智动豪华版用8.0英寸触控式液晶屏；R-Line旗舰版用9.2英寸触控式液晶屏；值得注意的是，语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、智能进入、无钥匙启动、定速巡航这些配置全系都有标配，而且仅从第二个配置全景舒适版就开始配有倒车影像了，不难看出配置要比汉兰达丰富很多。

动力方面，提供了前轮驱动、全时四驱的驱动方式，用1.4T?直列4缸?涡轮增压发动机，以及2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配7挡双离合变速箱；280TSI的1.4T车型最大功率150匹，最大扭矩250N.m；330TSI的低功版2.0T最大功率186匹，最大扭矩320N.m；380TSI的高功版2.0T最大功率220匹，最大扭矩350N.m；在动力上，1.4T我就不做推荐了，因为动力一般；日常代步和家用比较多的话，低功版的2.0T其实是已经足够的了，最关键的是很省油，百公里油耗低至6.6L，一公里不到4毛钱；但如果说想要更好的驾驶乐趣，建议选择高功版的2.0T比较好。

综合以上两款中型SUV，预算25万的话，只能买到丐版的丰田汉兰达；如果选择大众途观L，不仅配置更丰富，空间也更大，所以到底应该选丰田汉兰达，还是途观L呢？这个完全是看个人所需的，不过选择谁都没有错，毕竟它们都是非常适合家用的SUV，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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想买辆30-40万的suv，有哪些值得推荐？

10万级

比亚迪宋MAX

2021款 升级版 1.5T 手动豪华型

指导价：9.48万

经销商优惠价（仅供参考）：8.98万

优点：宋MAX在整体设计上延续了宋家族特征，外观舒适、底盘稳定。

缺点：7人满载空间稍显局促，后备箱较小。

推荐理由：宋已经被比亚迪打造成了家族车型。其中宋MAX定位为7家用MPV车型，空间更加灵活。在10万以下的7座车型中，比亚迪宋MAX的综合实力不错，其中价格最低的手动豪华型在一些经销商处有一定的优惠。如果喜欢自动档车型，可以也可以考虑选择自动豪华型，在优惠后裸车价可以到10万以内。

捷图X70 PLUS

2021款 1.5T DCT畅行版 7座

指导价：9.19万

经销商优惠价（仅供参考）：8.19万

优点：外观设计非常出色，对于年轻消费者来说是非常不错的选择。内饰方面的设计也是非常惊艳，车内双连屏、空调控制液晶屏等，不管是在科技感还是实际使用上都完全不逊色于同级别车型。

缺点：由于新车刚上市不久，所以无法进行试驾。但是，结合捷途X70的1.5T涡轮增压发动机的实际表现来看，动力预计达不到用户的理想状态，起步较肉、中后段加速的表现上，动力衰减明显。

推荐理由：单从配置来看，笔者会更加推荐1.5T自动款9.7万元，因为与1.6T自动款的配置相同，整体配置还是非常丰富的。不过相比于1.6T自动款，1.5T自动款在动力方面在动力方面还是略逊。如果是追求动力的消费者，或许1万元确实不算什么，但是如果只是为了上下班通勤的话，笔者会更加推荐1.5T自动火。

20万级

东风日产奇骏

2021款2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD 七座豪华领航版

指导价为20.3万元

经销商优惠价（仅供参考）：17.83万

优点：奇骏全2.5L版本匹配了四驱系统，配有三种驱动模式，可以轻松通过各种崎岖道路。加上奇骏有着车身尺寸优势，动力系统经过长时间的考验之后，也有不错的可靠性。电子限滑优秀的四驱系统在同级别车型中有一定的优势。

缺点：由于日产奇骏全系大部分为五座车型，所以七座版车型的内部空间会略显紧凑。

推荐理由：在20万以下的合资市场中，奇骏一直都是有口皆碑的，它座椅的舒适性、动力的平顺性、四驱的通过性等等都让其成为了这一级别中的主力军。2021款2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD 七座豪华领航版指导价为20.3万元，部分地区优惠价为17.83万元，这样优惠的价格即使是放在目前自主品牌中也是具有一定优势的。

广汽传祺GS8

2020款 GS8S 390T 两驱豪华版

指导价为16.58万元

经销商优惠价（仅供参考）：15.98万

优点：新款GS8在配置表现方面还是非常丰富的，以两驱豪华版为例，配备了后排出风口、中控显示屏、倒车影像、7寸液晶仪表、真皮座椅等等，性价比相当高，让人感受到其满满诚意。

缺点：广汽传祺GS8由于将更多的空间给了后备箱，导致第三排空间显得有些鸡肋。另外GS8在高速上行驶时风噪和胎噪较为明显，所以新款GS8的隔音效果表现一般。

推荐理由：从产品层面来看，广汽传祺GS8的产品力在改款之后，已经到了非常高的水平。外观硬朗大气，内饰在加入各种大屏和智能化后，体现出了更强的科技感。与主流合资车型相比，完全不逊色。广汽传祺GS8两驱豪华版虽然比两驱精英版贵一万元左右，但是增加了真皮座椅、7座布局等配置，并不会让人感到不值。

30万级

雪佛兰开拓者

650T 9AT 7座威版

指导价为27.99万元

经销商优惠价（仅供参考）：23.99万

优点：雪佛兰开拓者可以说是该级别车型中配置最丰富的车型之一，标配版就拥有全LED光源、1m?可开启全景天窗、车联网、PM2.5过滤等70项配置。加上其接近5米的车身长度，拥有宽大舒适的乘坐空间。

缺点：雪佛兰开拓者在细节之处做得还是不到位，比如第三排座椅缺少中间头枕，用户乘坐时间过长的话，难免会感到不适。另外，开拓者在市区内的油耗较大。

推荐理由：开拓者是雪佛兰定位最高、尺寸最大的旗舰SUV车型，接近5米的车身长度以及宽大舒适的乘坐空间，让它拥有很强的竞争力。开拓者最值得推荐的一款无疑是开拓者2020款 650T 7座威版，其配置丰富性完全不逊色于同级别的车型。不过，威版相比于往上几个版本的车型在外观设计上缺少了运动气息。

马自达CX-8

2.5L 6AT 2WD豪华型

指导价为25.88万元

经销商优惠价（仅供参考）：23.28万

优点：CX-8的外观设计非常讨喜，大尺寸的进气格栅加上“U”型的镀铬装饰条相结合，视觉效果上烘托出了十足的冲击力。马自达CX-8秉承了家族的运动基因，四轮独立悬架与偏硬的调教相结合，为用户带来了相当不错的操控体验。

缺点：乘坐空间表现不足，第二排地板中间有着明显的隆起，不仅影响了乘坐舒适性，同时还影响了空间水平，满载情况下会带来很拥挤的效果。

推荐理由：如果对四驱没有要求的话，最值得推荐的就是马自达CX-8 2.5L 6AT 2WD豪华型，这个版本车型的配置已经足够丰富，完全可以满足消费者的日常需求，比如LED前大灯、大灯延时关闭、四门车窗一键升降、运动双排气管等。不过，马自达CX-8 2.5L 6AT 2WD豪华型的配置虽然丰富，但是因为没有配备四驱系统，所以笔者并不建议对四驱系统有需求的消费者选购。

30万以上级

别克昂科旗

28T四驱旗舰型

指导价为34.99万元

经销商优惠价（仅供参考）：30.49万

优点：别克昂科旗的燃油经济性无疑是其一大优势，发动机除了用全铝缸体以外，还支持可变气门管理技术。在高速公路的行驶时支持两缸状态行驶，油耗表现更低。另外，其配置也是非常丰富，比同级别车型更具优势。

缺点：昂科旗的质量仍需提高，比如天窗异响、发动机异响等等，这也导致昂科旗上市以来，销量惨淡，出现大幅度优惠。

推荐理由：综合别克昂科旗上市的六款车型，最值得购买的无疑是售价为32.99万元的昂科旗28T四驱旗舰型。作为全系性价比最高的车型，它在舒适性以及配置和安全配置极其丰富，尤其是加入了自动泊车入位等功能，对于新手司机来说还是非常友好的，毕竟驾驶这样一台“大家伙”，对大部分驾驶员来说还是有一定难度的。

大众途昂

2020款 改款 380TSI 四驱豪华版

指导价为35.99万元

经销商优惠价（仅供参考）：34.99万

优势：大众途昂凭借着5039mm的车长和2090的轴距相结合，即便是7座版本也能够为用户提供宽敞的乘坐空间体验，进一步展现了大众途昂的实用性。在同级别车型当中，大众途昂的性价比还是非常高的，甚至部分地区有着5万元优惠。

缺点：内饰方面偏中庸，比如三幅式的平底式方向盘就很“大众”。另外，自从上汽大众帕萨特曝光后，大众途昂的质量也开始被大家所质疑。

推荐理由：大众途昂定位于一款中大型7座SUV产品，这款车开创了大众在7座SUV领域的先河，主要错位竞争汉兰达、锐界等。大众途昂豪华版的配置已经非常丰富了，在标配LED大灯、车顶行李架、前后LED雾灯、18寸铝合金轮毂等的基础上，还增加了全景天窗等，在同级别车型中性价比已经非常高了。

谁在买车系列十一： 什么人会放弃探岳转而购买探岳X

今年10月份我姐结婚，要买辆陪嫁车，我陪着她真是逛遍了4s店和和车展，我感觉我都快成专家了哈哈哈，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈。根据我们30-40万的预算，我们最后选出了5台车做最后的比较。

别克昂科旗652T两驱或者四驱尊贵版

本田冠道240两驱智享版/370四驱尊享版

大众途昂380 TSI四驱尊崇豪华版/530TSI四驱尊崇豪华版

丰田汉兰达双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座

福特探险者四驱风尚版/钛金版/运动版

这几款车的空间很大，非常适合家庭用车。

别克昂科旗

推荐车型：652T两驱或者四驱尊贵版。

官方指导价：23.99-35.98万?

推荐理由：

这款车的性价比很高。当时上市的时候也是引起很多网友讨论的。这车配置高，价格还便宜。他优惠实在是大，还有四驱的版本比较不错呢。无论是行驶质感还是减震效果上都不错呢。隔音效果也不错呢。艾薇亚版本性价比更高。

四驱尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等。

本田冠道

推荐版本：240两驱智享版。370四驱尊享版。

官方指导价: 22.48-33.28万?

推荐理由：

号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本。因为空间真的很大很舒服。1.5TCVT组合。动力方面一般，但是开起来平顺还便宜，性价比不错的。2.0T版本的后劲比较大。

前脸呈现出炫酷的设计风格，营造出非常不错的运动氛围。车尾给人一种十分炫酷的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

大众途昂

推荐车型：380 TSI四驱尊崇豪华版。530TSI四驱尊崇豪华版

官方指导价：29.5--40.5万

推荐理由：

这车除了空间大，还是空间大。后排可以放平，放平就是一样床。其他的一般般。适合一家人一起出去旅游。前脸给人一种非常大方的感觉，中网使用双幅式的设计，加上饰条，看起来较为稳重。

头灯呈现出立体的设计风格，造型倒是挺耐看的。同时，头灯标配LED远近光灯。该车前后轮胎规格均为255/55 R19，用了豪华的五辐旋风式轮圈设计。车尾显得非常粗犷，并用饰条修饰。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

丰田汉兰达

推荐车型：双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座。

官方指导价：26.88-33.88万

推荐理由：

又是一台保值率高的神车，性价比很高的，销量也一直很高。稳定性表现不错的。空间还可以,后排放到也能睡觉。

超大的7座空间，满足了全家出行的所有乘坐需求，而且储物的空间也十分足够，这款车买来家用再合适不过了。另外车子的颜值也十分霸气，车子体型很大块，前脸是丰田汽车家族式的设计，大气的中网搭配这犀利的大灯，辨识度非常高，车身的肌肉线条很明显，无论是开着还是看着都十分的有安全感。

福特探险者

推荐车型：四驱风尚版/钛金版/运动版。

官方指导价：30.98-37.98万

推荐理由：

这个车油耗是个谜。不过开起来还是比较灵活的，底盘稳重扎实。操作感也不错的。车机功能用起来还是比较流畅的。比较推荐四驱。六座和七座比较推荐六座。因为空间会大会很舒服。

四驱钛金版作为全系的次顶配车型，价格也来到了35.98万元，相对于次低配来说，价格高出了3万元， 配置上它多了并线、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雪地模式、自动泊车入位、感应后备箱、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混合座椅、12扬声器B&O音响、7色氛围灯、自动防眩目内后视镜。

选车要根据自己的预算以及用途来确定，然后确定几个自己喜欢的品牌，最后才是细节的比较。

大众途昂要多少落地

近日，一汽-大众新车探岳X在天津工厂下线，这是一汽-大众品牌首款轿跑SUV车型，同时探岳X的官图也在媒体上发布。目前为止，一汽-大众探岳已经涵盖三种类型：探岳、探岳GTE和探岳X，涵盖普通版、新能源版和COUPE运动版本。

探岳X基于探岳打造，在外观造型上延续了探岳的设计语言，最大的变化是溜背的造型，营造了COUPE造型，运动气息确实更强烈，动力方面也是延续了探岳的动力总成配置，探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N.m，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N.m，匹配7速双离合变速箱，另外还会有四驱版本。

回到文章的题目中，探岳和探岳X的关系就像途昂和途昂X，从平台、发动机、变速箱、底盘来看都是一样的，区别点在于外观的造型设计不同。那么谁会放弃探岳而选择探岳X呢？

回答这个问题先要从轿跑SUV说起。运动SUV的历史早已有之，但轿跑SUV的“始作俑者”是宝马X6，第一个将SUV的C柱变短，尾部设计成溜背造型。宝马在SUV运动化之路上也走得更成熟更完善，奇数系列如X3和X5主打大众主流市场，偶数序列被称为“SAC”，意为Sport?Activity?Coupe，如X4和X6瞄准小众人群。

以X3和X4为例，虽然是同平台打造，但外观造型已经有了明显的区别，在运动属性上区别点也更大。

全新X4的车长4763mm，比X3多出46mm；车身宽度比X3多出35mm，达到1926mm；车身高度比X3降低了57mm。更低更宽符合运动属性。另外X4前轮距1620mm、后轮距1666mm，后者比上一代车型加宽了34mm，前窄后宽的也是运动属性。在内饰配置上X4比X3颜色搭配和材质丰富性更多样。

宝马目前的策略是主打大众市场的车型国产，而轿跑SUV则依然是进口形式，轿跑SUV价格高处一大截。同样是2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，国产宝马X3的售价是38.98-47.98万元，宝马X3的轿跑版本宝马X4进口版的售价是45.58-58.59万元。

无独有偶，奔驰也是如此，奔驰GLC?COUPE版本也是进口，指导价45.28-59.88万元，同样是2.0T和9挡手自一体变速箱，国产的奔驰GLC指导价是39.28-58.78万元。

奔驰和宝马的思路一样，轿跑SUV小众，那就彻底往高端去，通过外观设计、运动调教拉高车型定位，与原车型脱钩，带来的结果就是额外研发、成本增加、定价也水涨船高。销量有X3和GLC稳住盘子，X4和GLC?COUPE可以满足年轻人、小众化群体的需求，给与更特别、更运动、更新潮、更个性的产品。

与奔驰和宝马不同，大众的策略则是反其道而行之。途昂的指导价是29.99-50.59万元，途昂X的指导价是28.99-43.99万元。虽然途昂X在空间上不及途昂，但途昂X在价格优势上更划算，这给了普通消费者新的选择。以具体的车型对比会更加明白，途昂2020款?380TSI?四驱豪华版对比途昂X?2020款?380TSI?四驱尊崇豪华版，前者的指导价比后者贵了正好一万元。

两者的动力都是2.0T?220马力、350N·m，变速箱都是7挡双离合，前置四驱、全时四驱、麦弗逊的前悬、多连杆的后悬，轴距也都是2980，只是在外观尺寸和空间上途昂占优，长宽高为5039/1989/1773mm，途昂X是4905/1989/1719mm。

另外由于途昂2020款?380TSI?四驱豪华版是7座车型，途昂的行李箱容积是是286L，不如途昂X的509L的行李箱容积大，但途昂可扩展到2415L，这是极限1719L途昂X比不了的。

虽然尺寸和空间上途昂X不及途昂，但针对所对比的两款车而言，途昂X有很多让人心动的地方，?比如：

1.途昂X是20英寸的轮毂（途昂是19英寸）

2.途昂X全车都有安全带未系提醒（途昂只是前排）

3.途昂X有疲劳驾驶提示（途昂没有）

4.途昂X有五种驾驶模式（途昂四种）

5.途昂X有悬架软硬调节（途昂没有）

6.途昂X有感应后备箱功能（途昂没有）

7.途昂X有收集无线充电功能（途昂没有）

8.途昂X驾驶位有电动座椅记忆（途昂没有）

9.途昂支持原厂互联和映射（途昂不支持）

10.途昂X有转向灯（途昂未配备）

11.途昂X车内氛围灯是十色（途昂是单色）

12.途昂X外后视镜多了记忆、自动防炫目功能

目前途昂2020款?380TSI?四驱豪华版终端价格是31万元，途昂X?2020款?380TSI?四驱尊崇豪华版终端价30.5万元，便宜差不多五千元，除了空间不及，还多了这12项配置。对于不在意空间的人群而言，途昂X除了溜背的造型设计，确实更划算，也更运动。

推此即彼，想要买轿跑SUV，但宝马和奔驰确实太贵了，大众给出的产品更诱人，放弃探岳选择探岳X的人群我们也知道是谁了，本身就不太在意空间的年轻人，价格差不多甚至更低，但有更运动的属性，或许还有更好的配置，为什么不选择探岳X呢？

文/崔建伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途昂报价多少？目前值得入手吗？

途昂首付百分50多少月供多少

2100元。途昂的价格在33万首付百分50多少月供2100元。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名为途昂。是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。

本人打算一辆大众途昂x，请问首付和月供分别是大概多少？

本人看上了大众途昂x，年薪十五万，我爱人年薪10万，想了解一下我俩一起还的话，前期准备多少钱？月供多少？压力大不大？本人看上了大众途昂（查成交价|车型详解）x，年薪十五万，我爱人年薪10万，想了解一下我俩一起还的话，前期准备多少钱？月供多少？压力大不大？ 这款车官方指导价是大概30-50万，如果买最低配的话就是30万左右，那么前期就需要大概18万，以你们的经济能力还两年就行，每个月还5000就行，算下来也不会有什么压力的，放心买吧。 别买你养不起。一年费用5到6万。油基本12个以上。买个途观L或者探岳。符合你。一年费用3万多 三五十万对于你这样的家庭应该不是问题，如果没有孩子的话还车贷应该也不会有压力的。按买三十万的算，首付18万车就可以到手了，还两年月供就是5000，还三年月供就是3500多，你俩一起月薪就两万多了，可以负担的起的，不要担心。 @2019

月供4400元左右，入手大众途昂X，车主：月供需要自己还！

大家好，我是2020款 大众途昂X 改款 330TSI 两驱豪华版的车主，我是9月1日入手的这款车。当时买这款车主要原因还是因为爱面子，毕竟大学刚毕业没有几年，所以和大学同学联系的也都比较频繁，平常没事的时候大家也都会一起聚会吃饭。看到他们都有自己的车了，自己心里也着急，就入手了这款车，主要是这款车看着非常的大气，开出去面子还是很足的，正好我的一个修车朋友也说这款车口碑不错，可以入手，所以我才选择了这款车。目前我的工作是在我爸的工地上做个监理，我爸一月给我8000元的工资，当时这款车的裸车价是25.39万，我爸妈的意见是最多给我付百分之四十的首付，分期三年，月供需要我自己偿还，当时大概交了13万左右的首付，月供是4400元左右。

到目前为止，这款车我也开了有2个多月了，总的来说质量还行。外观方面，还是非常的大气的，我入手的是黑色的，看着非常的沉稳。内饰方面，大众的内饰不都是这样，不讲究豪华，注重实用，也没有什么豪华感，不过座椅的用料确实挺舒服的。空间方面，肯定是很宽敞的，毕竟车身有那么大，后排载满人的时候也没感觉到拥挤，膝盖绝对不会碰到前排。前排的空间也是非常的宽敞，视野非常的开阔。动力方面，虽然块头有那么大，但是起步还是可以的，并没有太肉，平常超车也是一点问题都没有。不过还是有一些不太好的地方的，就是这个座椅竟然不能加热，一点豪华体验感都没有。还有就是这个油耗有点高，在市区开的话目前在13个油左右，一月光油费就够让人受的。

总的来说这款车的到来确实给我带来了很大的面子，和朋友聚会的时候他们都会问我这款车多少钱，都想上去开开试试。还有就是没事的时候可以开着这款车出去转转，最起码心情会好很多，以前自己在工地上上班，基本上一休息就躺在宿舍睡觉了。月供方面，目前对我来说虽然有点压力，但是还能够负担的了。毕竟我爸一月给我开的工资还挺多的，还有就是我平常也不怎么花钱，主要是工地上也没什么花大钱的地方！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款途昂x银行抵押贷能贷多少

车辆估值的70%至80%左右。

车辆的银行额度取决于个人信用状况、借款期限、首付比例、车辆估值等，不同银行和不同地区的具体情况也会有所不同。银行会车辆估值的70%至80%左右。

银行抵押是指将不动产或动产作为抵押物，向银行或金融机构申请的一种方式。

大众途昂2023款380豪华版首付20万,分期三年,每月多少？

看你选的哪一个版本

如果是两驱豪华版的分期三年算下来月供2500元左右

如果是两驱尊崇豪华版的分期三年算下来月供2800元左右

如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供2700元左右

如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供3900元左右

具体多少钱还得看具体车型

买一辆大众途昂。裸车价格不不含税。是281810元，180000万，这辆车做下来一共要多少钱？

粗略给你算算，利率不说，期限也不说，还真是不好算啊。定三年，银行基准利率。购置税大概25000，上牌费用及车船税给你算1500，交强险7座1100。保险QJ全险没跑了，商业保费9000左右。暂且算4S不收取金融服务费，那么总价算上利息约为33万5左右。首付加上税费保险需要准备16万以上。

途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。