14年4月吉利汽车销量_2014年吉利

2024-10-24 02:01:07

1.自主品牌4月销量评析：长城全球单月销量超8万，红旗猛增168%！

2.4月新能源汽车销量盘点比亚迪超过万辆北汽新能源跌落谷底

3.自主4月谁能V型反弹？答案在这，蔚来都同比涨了181%

4.最全的4月汽车销量排名，共涉及444款车型，你的爱车上榜了吗

5.4月第二周汽车销量

14年4月吉利汽车销量_2014年吉利

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

1、上汽集团

据悉，上汽集团4月生产汽车15.82万辆，同比增长- 62.0%，环比增长- 62.3%。1-4月累计产量1427500辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长- 60.3%，环比增长- 62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长- 11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度大于行业水平。

2、东风公司

据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月，汽车销售113.66万辆，同比增长49.5%。

3、中国一汽

2022年，中国一汽全年销售整车410万辆，同比增长17.1%；同比增长8.9%；市场份额15%；研发基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为了减少疫情的影响，一汽正在努力、积极，重点奋战30天，力争上半年打赢。

4、长安汽车

受诸多因素影响，作为国产自主品牌的老大，长安汽车受到的冲击是比较严重的。今年1月长安汽车销量277000，今年2月长安汽车销量138000，今年3月长安汽车销量236000，就像坐过山车一样。

5、广汽集团

5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的上汽和一汽不同，广汽集团最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。

6、北汽集团

目前，北汽集团4月的销量还未公布。但受北京冬奥会和冬残奥会赛事期间停产限产以及突发疫情导致原材料和零部件物流受限的影响，北汽集团一季度汽车销量36.9万辆，同比下降25.6%。

7、吉利汽车

吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。

8、比亚迪

不难发现，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色。据官方数据显示，比亚迪4月销售乘用车105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦PIUS月销量20292辆，海豚4月热销12040辆。

9、长城汽车

众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，而其中很多网友都是最看好长城汽车。然而在今年4月，长城汽车销售新车53777辆，比去年同期的91784辆下降41.4%；今年1-4月新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。

10、奇瑞汽车

奇瑞汽车今年1-4月销售汽车284865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。

自主品牌4月销量评析：长城全球单月销量超8万，红旗猛增168%！

随着各地复工复产，4月的车市迎来了明显的回暖。据乘联数据显示：4月全国乘用车市场零售达到142.9万辆，环比增长36.6%，继3月销量破百万之后，再次显露出了强劲的恢复能力，但较去年还是下降了5.6%，不过在这样的情形下，还有稳步的提升实属不易。那么，在如此之际的车市，具体销量如何呢？一起来看看！

厂商销量榜：一汽-大众再次夺冠，长安汽车同比大增74.5%

点评：从销量榜单可以看出，整体销量有所增长。南北大众依旧占据榜单前两名，其中一汽-大众表现亮眼，单月销量突破16万辆，同比增长11.1%，反超上汽大众33104辆位居销量榜首。面对如此车市还能维持相对不错的增长趋势，主要源于奥迪品牌的销量增长；此外，日系厂商对市场的保持力度是最稳健的存在；值得注意的是，长安汽车呈现极为强势的增长态势，同比暴涨74.5%，成为榜单中增长率最高的企业。

轿车销量榜：轩逸反超新朗逸夺冠，奥迪A6同比暴涨

点评：4月份轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；1-4月累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。从销量榜单中来看，除了速腾、桑塔纳、雷凌、奔驰C级、迈腾等车型外，其它车型均出现了不同程度的增长，其中奥迪A6增长幅度最大，同比暴涨127.5%，其次则是英朗.4%。

新朗逸和轩逸的冠军争夺战，由轩逸获胜，月销达到39058辆，同比增长15.7%。卡罗拉在4月份表现不错，以29103辆的成绩超越了新宝来重回了第3宝座，但这种不稳定的状态想保住三甲，需要付出更多的努力。新宝来虽然被卡罗拉超越但同比增长24.1%。

值得一提的是，英朗在增加英朗典范1.5L以及1.3T+48V轻混等新车型后，市场表现快速回升。4月销量达22880辆，且较去年同期近乎成倍的销量增长，还从上月的第7升为本月第5名。而在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，4月份卖了20930辆，同比增长31.3%，排名也从上月的第10位上升至本月的第6位。

此外，思域、雅阁表现稳定，雅阁则凭借着18319辆的月销成绩再次夺得B级车销量冠军。令人惊讶的是，作为雅阁的老对手凯美瑞居然跌出了榜单，与此同时，帕萨特在4月依然没有挤进前十五名，难道真的要销声匿迹了？另外，3月份位居榜单第11的特斯拉Model 3也未能进入榜单前15......

豪车市场，ABB均上榜，其中，奥迪A6L表现最为亮眼，4月销量达13881辆，同比增长127.5%，并超越了奔驰C级、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军。

SUV销量榜：皓影强势上榜，比亚迪宋和长安CS75家族持续发力

点评：SUV市场与轿车市场相比会更加火热，数据显示，SUV的销量达到了66.1万辆，同比增长2.2%，唯一出现增长的车系。从榜单中来看，相比3月份自主品牌SUV入榜明显减少了，哈弗H6在4月虽夺冠，不过已经多月下滑。与之形成鲜明对比的是长安CS75家族，4月份同比增长168.2%，销量达20083辆，距离正在逐渐缩短，颇有取而代之的势头。博越4月销量达17033辆，同比增长47.2%，重回第3名。

除了长安CS75家族的大幅度增长外，还有一款车更加疯狂，那就是比亚迪宋，同比暴涨715.5%，销量达15967辆，排在第六名，自从今年上市经典版车型后，比亚迪宋销量不断上涨。此外，日系SUV整体表现依旧出色，其中，广汽本田皓影逆势来袭，以12581的销量成绩闯进了榜单，排名第12，实力不容小觑。

MPV销量榜：一潭湖水，平静无波

点评：相较于轿车和SUV，MPV市场则是一潭湖水，平静无波。4月份MPV销量6.1万辆，环比增长33.7%，同比下滑36%，1-4月份累计为19.7万辆，同比跌幅超过57%。其中，五菱宏光和别克GL8份额占据了几乎一半，分别为22672辆和9150辆。至于其它的车型，除了比亚迪宋MAX和宝骏360出现较大的下降之外，也都是波澜不惊。

新能源销量榜：特斯拉Model 3跌至第三

点评：新能源还是有较大的压力。数据显示，4月份销量为7.2万辆，同比下滑26.5%，其中纯电车型为5.1万辆(-28.6%)，插混车型为2.0万辆(-20.7%)，说实话，若不是国产特斯拉异军突起，很可能会更惨烈，而特斯拉的频繁调价，在华4月销量环比下降超过了六成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月新能源汽车销量盘点比亚迪超过万辆北汽新能源跌落谷底

自2017年起，5月10日被设立为中国品牌日。今年的主题为：中国品牌，世界共享；全面小康，品质生活。如此看来，中国品牌如何践行高品质，如何走出去则会成为自主品牌今后长远发展必须攻克的难关。而纵观近几年的国内车市，自主品牌的实力则日益增强，自主车型也成为越来越多考虑实用性与性价比的消费者的首选。

近日，各大车企则陆续公布了2020年4月份的销量报告。在自主品牌中，长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及一汽红旗这4家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这些品牌的销量数据均已公布。下面，小智将对这4家车企在4月份的市场表现进行相应的点评与分析。

4月份，长城汽车全球销量为80828辆。今年1-4月，长城汽车的累计销量为231160辆。而在国内市场，长城汽车4月销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。就如同中国品牌日的主题“中国品牌，世界共享”那般，积极推进国内外的市场共赢，对长城的长远发展具有相当重要的意义。

从品牌与具体车型来看，哈弗品牌4月份的销量为57098辆，环比增长42%。其中，哈弗H6的销量为24018辆，环比增长18%，已经累计83个月夺得月度SUV市场销量冠军。哈弗M6的销量达15096辆，同比增长51%，环比增长76%。

而除了H系与M系外，主打年轻消费市场的哈弗F系也顺势而来，在短短一年时间内便接连推出了哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x三款车型。其中，4月份哈弗F7的销量达10911辆，同比增长8%，环比增长80%。在过去的一年时间中，哈弗F7率先在俄罗斯图拉工厂实现了海外量产，真正践行了“走出去”。

而在4月10日，初代网红罗永浩携手哈弗F7直播带货，则让更多的人了解到这款“网红车型”。4月20日，2020款哈弗F5也正式上市，凭借着较高的性价比以及年轻、时尚的内外饰设计等，受到众多年轻消费者的青睐。

4月份，WEY品牌的销量达到6070辆，环比增长99%。而长城炮4月份的销量则为8006辆，环比增长45%。不同于以往皮卡给人留下的“低端、廉价”印象，长城炮的推出则提供给消费者一种新的购车选择，并且其还推出了商用版、越野版等多种车型。相信随着国内政策对皮卡车型的愈发“宽容”，长城炮能够得到越来越多消费者的认可。在4月份，欧拉品牌的销量为1765辆，环比增长54%。

产品规划方面，长城汽车将于年内推出“B01”（内部代号）、“B06”（内部代号）、2020款哈弗H7、欧拉R2、欧拉R1低续航版等多款重磅车型。其中“B01”是哈弗H6的换代产品，该车和“B06”都将基于长城汽车全新平台打造；在今年年内，新的SUV“销冠”将正式来到我们面前。

4月份，吉利汽车的总销售为105468辆。其中，4月新能源和电气化汽车的销量为8120辆，与3月销量基本持平（3月销量为8122辆）；4月出口量为7072辆，环比降11%（3月出口量7954辆）。

具体车型方面，得益于博越+博越PRO的“双车战略”加持，博越系4月份的销量达到18683辆。而主打年轻时尚的吉利ICON则在4月份收获了2565辆的市场表现。帝豪家族则凭借着均衡的实力以及多年来的口碑积累，在4月份售出30098辆新车。

在去年10月，远景X6正式上市。凭借着较高的性价比、较大的空间以及相对低廉的价格等，其受到不少追求实惠的消费者关注。4月份，远景家族的销量为22021辆。值得一提的是，拥有2.2米超大后备空间、得车率达69%、主打大空间的吉利豪越也将于今年完成上市。

作为吉利的高端品牌，领克品牌在4月份共计售出10156辆新车。其全新轿跑SUV车型领克05则在近日完成上市，指导价为17.58万-21.28万元。

在新能源与电气化方面，4月份吉利汽车共计售出5439辆新车；其中畅销车型为帝豪EV和几何A，占新能源汽车总销量的77%，后者4月份的销量为1017辆。

2019年，吉利汽车的全年销量目标为151万辆，前四个月已经完成了31%。依此情形，如果接下来的市场情况依旧不温不火，吉利汽车是否能完成全年销量目标则会让人打上一个问号。

日前，比亚迪汽车发布了4月份的销量报告。2020年4月，比亚迪汽车全系销售为31076辆，燃油车同比增长36%，环比增长2.6%。其中，新能源的销量为12262辆，新能源车环比增长4.2%，DM车型环比增长72.6%。值得一提的是，比亚迪新能源车的累计总产销突破77万辆。

具体车型方面，比亚迪唐家族4月份的销量为2217辆，累计销量超过21万辆。作为比亚迪旗下的中型SUV，唐在经历换代之后产品力有了全方位的提升。而除此之外，宋家族则承担起比亚迪品牌走量的重任。在4月份，宋家族的销量为17651辆，同比增长81%，其中宋Pro共计售出13791辆。

宋Pro虽于去年上市，但是凭借着宽大的车内空间、较高的颜值以及相对亲民的售价等，其收获了相当亮眼的市场表现。此外，宋Pro也与比亚迪旗下众多车型那般，提供燃油、插混、纯电3种动力形式供选择。

其它车型，4月份秦家族共计售出7759辆新车，同比增长70.3%。而比亚迪宋MAX则在4月份卖出1684辆新车。元家族的销量为1591辆，e系列的销量为1510辆。

自主品牌中，比亚迪在新能源领域内的布局是有目共睹的。但受到新能源汽车补贴退坡影响，自2019年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，在总销量占比中也由此前的七成左右缩水至三、四成，整体销量也受到一定程度上的冲击。

而随着新能源汽车免征购置税以及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度减缓等举措的出台，或将刺激比亚迪汽车在销量上实现回暖。此外，搭载“刀片电池”的比亚迪汉也将于今年6月投产并上市，其将带领比亚迪品牌开拓更多的市场份额。

近日，一汽红旗正式公布4月份的销量情况，总销量突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。与此同时，一汽红旗1-4月累计销量更是突破39500辆，同比增长111%。今年第一季度，受疫情的影响，不少车企遭到了较为猛烈的冲击；而红旗品牌能够在逆势中实现增长，确实让人感到惊喜。

产品部分，目前红旗品牌共有5款车型面向大众出售，其中红旗H5和红旗HS5较为热销，单月销量可维持在5000辆左右。此外，红旗在今年还将继续扩大产品阵容；其中H系列的旗舰级中大型轿车H9已于3月7日开启预定，将于今年年内完成上市。新车上市后，将与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型展开竞争。凭借着威严、大气的外观设计以及颇具档次感的内饰设计等，其受到众多国人的关注。

而在新能源方面，一汽红旗E115则有望于2020年下半年正式上市。据悉，新车将定位于纯电动大型SUV，轴距将达到3250mm，综合续航里程或有望超过600公里。

在2020年，一汽红旗的销量目标为20万辆，相比去年的10万辆目标翻了一番。但截至目前为止，红旗今年销量已达到39500辆；想在接下来的时间内达到20万辆的“目标”，确实不太容易。

以上就是小智对于4月份4家自主车企销量的解读和分析，可以看出长城与吉利的表现依旧强劲。并且伴随着更多强有力车型的推出，两者的市占率也将进一步提高。而在此之中，长城汽车则通过全球化布局的方式做到了“走出去”。但愿在未来，能够有越来越多的中国品牌像长城汽车一样，积极做到产品的全球化，真正做到“世界共享”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主4月谁能V型反弹？答案在这，蔚来都同比涨了181%

进入5月份后，各家车企陆续公布了产销快报，其中新能源汽车市场整体下滑严重，根据乘联会发布的2020年4月份全国乘用车产销数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。具体车企就连主业是新能源汽车的比亚迪4月份销量仅超过万辆，更不要说北汽新能源汽车销量仅有几百辆，已经跌落谷底，今天我们就来盘点下新能源汽车的销量。

比亚迪

新能源汽车销量：12262辆

根据比亚迪公布的4月产销快报显示，4月份比亚迪新能源汽车销量为12262辆，虽然环比3月份12256辆基本持平，但同比去年同期24011辆下滑48.9%%；其中纯电动车型销量为9966辆，同比去年同期16116辆增长38.2%；插电式混合动力车型销量为2296辆，同比去年同期6619辆下滑65.3%。

具体车型方面，比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆（或包含秦Pro EV），与3月新能源销量齐平。

比亚迪新能源汽车销量整体同比呈下滑趋势，但累计销量还是超过了万辆，4月份累计销量为第一名，比亚迪全新秦EV还获得“新能源汽车月销量”冠军，仅有荣誉和市场占有率的比亚迪新能源汽车，需要加油了。

吉利汽车

新能源电气化车型销量：5439辆

吉利汽车4月份新能源电气化方面销量5439辆，环比3月份新能源与电气化产品销量2503辆增长117.3%，主要为几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品。

吉利汽车4月份在新能源汽车方面复苏较快，已经是超翻倍的速度，相比燃油车恢复速度新能源汽车略胜一筹，同时吉利汽车是全面发展的“三好学生”，值得其它车企学习。

长城汽车

新能源汽车销量：1765辆

从长城汽车发布4月份产销快报获悉，长城汽车新能源汽车主要为旗下欧拉品牌，4月销量为1765辆，同比去年同期销量4614辆下滑61.7%。

长城汽车4月份整体销量开始恢复，但新能源汽车方面有点疲软，主要是车型老化，欧拉R1销量还行，欧拉iQ已经近乎没有存在感，加上新车型推出遥遥无期，长城汽车的欧拉品牌有点危险了。

北汽新能源汽车

4月销量：586辆

北汽新能源汽车也有过月销量过万辆的时代，不过主要是网约车公司的团购，4月运气不佳，仅有零售就玩不转了，4月销量仅为586辆，让人大跌眼镜，同比去年同期销量5009辆暴跌88.3%。1-4月份累计销量为9586辆，同比去年同期销量30078辆下跌68.13%，

北汽新能源汽车是发展较早的车企，初期以产品丰富获得了不错的销量，特别是EU车型，长期霸占了网约车市场，销量也还不错，但4月份销量仅有3位数，“暴跌”到这样的销量实在有点惋惜。

编辑点评:自主品牌3强的吉利汽车，长城汽车，长安汽车仅有前两家车企公布了新能源汽车的销量，长安新能源汽车已经很久没有公布月销量了，具体原因不详，预计应该是销量太低不好意识公布，如果销量高也不会忘记借机宣传销量成绩。比亚迪依然还是新能源汽车领域的佼佼者，销量高市场份额较大，而北汽新能源有点让人失望，3位数的销量快要失去存在的意义了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最全的4月汽车销量排名，共涉及444款车型，你的爱车上榜了吗

放完五一期，各大车企也陆续发布了4月份的销量数据。在自主品牌中，吉利、荣威、红旗等率先进行了数据公布，并且成绩都很不错，符合喜讯抢先报的惯例。下面，我们就一起来看看具体情况。

一汽红旗：4月超14500辆，同比增168%

自积极求变以来，一汽红旗的发展就步入了快车道，销量也以火箭般的速度在增长，今年4月份也不例外。早在4月30日，一汽红旗就公布了4月销量：突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。

2020年1-4月，一汽红旗累计销量突破39500辆，同比增长111%。可见，即使受春节、疫情等因素影响，一汽红旗也依旧有着强劲的增长势头，简直视逆境如无物。

一汽红旗之所以能如此顺风顺水，主要得益于红旗H5和红旗HS5这两款明星产品的给力表现，目前这两款车型的月销量均在5000辆左右，是一汽红旗销量的主要贡献者。

虽然一汽红旗目前的累计销量距离20万辆的年度目标还很远，但是只要保持着前四月的同比增长数值，就一定能实现目标。况且一汽红旗今年还有全新中大型车H9、E115等诸多新车助阵，实现目标应该不成问题。

上汽通用五菱：四月再次破10万

5月1日，上汽通用五菱公布了4月销售数据。数据显示，上汽通用五菱4月份的销量突破127000辆，同比增长了13.5%。虽然成绩稍逊于3月份（13万多），但是同样突破10万辆的表现说明上汽通用五菱已经回到正轨，且开始超越去年同期。

只要优惠到位，不愁没人买车。上汽通用五菱能这么快从疫情打击中恢复过来，诸多优惠政策的推出起了决定性作用。例如4月8日，上汽通用五菱宣布提供10亿元补贴，最高给每位消费者让利1万余元。原本上汽通用五菱的新车就极具性价比，再加上如此多的优惠，销量不涨才怪。

上汽乘用车：4月销量为45788辆

近日，上汽集团公布了最新销量数据。在自主品牌中，上汽乘用车的4月销量为45788辆，其中荣威为26011辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%；名爵数据为177辆。虽然名爵表现依旧不如去年同期，但也已恢复至88%，相信很快就能实现正增长。

在具体车型方面，荣威RX5系列在4月份售出10698辆，同比增长32%；荣威i系列4月份售出12750辆，环比涨39%。

值得一提的是，目前荣威RX5 PLUS已经公布预售价（12.28-13.98万元），全新的外观设计和更智能车载系统的加入将有可能使RX5系列的销量大幅提升。另外，同属上汽集团的上汽大通也在4月份同比增长了7.6%，达17辆。

奇瑞集团：4月销量超4万辆

据奇瑞集团在5月6日公布的销量数据显示，2020年4月，奇瑞集团销售汽车40079辆，环比增长15.4%。其中，奇瑞汽车增长30.3%，新能源销量增长112.5%，捷途增长11.2%。在出口方面，奇瑞集团前4月累计出口汽车31845辆，其中奇瑞品牌占到了30008辆，同比增长67.5%。

目前，奇瑞集团旗下品牌都没有下调年度目标，但是从集团的月销量来看，奇瑞集团各品牌的具体销量数据并不突出，估计就连捷途想完成20万辆的年度目标都不容易。不过，奇瑞品牌今年还有改款瑞虎8，捷途也有新款捷途X70S、新电动SUV等车型要上，这些新车将会带来很大的变数。

吉利：4月超10万辆，完成目标22%

5月6日，公布最新销售数据的还有吉利汽车。数据显示，吉利4月销量为105468辆，同比增2%，环比涨44%。1-4月，吉利累计销量达到了311495辆，同比下滑34%，完成141万辆年度目标的22%。虽然前4月的销量仍处于下滑之中，但是4月销量的给力表现，说明吉利正在迅速回归正常赛道。

在具体车型方面，吉利SUV车型4月销售61179辆，占总销量比重的58%；轿车4月共销售43067辆；新能源及电气化产品4月共销售5439辆，前4月累计销售14363辆。领克方面，领克4月销量为10156辆，同比涨约12%。

目前，吉利已完成目标销量的22%，这说明接下来8个月，吉利每个月要完成目标的10%左右，也就是约14万辆的成绩，这压力可不小。不过好消息是，2月上市的吉利ICON已累计订单超4万辆，等到产能彻底释放，将会成为吉利完成目标的绝佳助力。另外，吉利豪越、领克05这些重磅新车的到来，无疑又让吉利多了一层把握。

江铃汽车：4月销售28028辆，同比增7.75%

5月7日，江铃汽车正式发布了4月份的销售成绩。数据显示，江铃4月共销售汽车28028辆，同比增长7.75%，环比增长11.9%。其中，江铃福特轻客4月份终端销量达9501辆，同比大幅增长55%，江铃轻卡4月终端销量达12709辆，同比大幅增长39%，均创历史同期新高。

在具体车型方面，刚上市不久的顺达小卡4月份销售1083辆，表现亮眼。作为定位介于轻卡与微卡之间的车型，顺达小卡拥有更灵巧的操控、跟轻卡一样的动力以及更高的性价比，受欢迎也是意料之中的事情。

造车新势力：蔚来涨181%，理想涨80%

在造车新势力中，蔚来汽车4月交付新车3155辆，同比上涨181%，环比上涨106%，其中ES6交付2907辆。1-4月，蔚来积累交付新车6993辆。

至于理想汽车，其4月份交付新车超过2600辆，环比3月上涨近80%。累计交付方面，从2019年12月开始交付到现在，理想ONE已实现交付6500辆，成长速度惊人。

不过，理想汽车销售服务网络目前只覆盖了17个城市，零售中心总数达到19家，相比蔚来在全国已开设的105家门店（截至2020年5月6日）仍有较大距离。可是以现在的成长速度，理想汽车不是没有迅速赶超的可能。

从目前自主品牌公布的4月销量数据来看，绝大多数自主品牌都实现了正增长，说明它们正从疫情影响中走出来。只要接下来在营销、优惠方面再下点功夫，自主品牌就能顺利回归正常赛道，向年度目标发起进攻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月第二周汽车销量

近日，乘联会公布了4月销量快报。数据显示，2020年4月，中国乘用车销量达153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。1-4月，乘用车共销售新车443.3万辆，同比下降35.3%。从车市整体销量数据来看，车市大盘开始复苏，极大细分市场销量环比均出现不小幅度的增长，而同比下滑趋势在减小。今天我们统计了轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量数据，共涉及444款车型。接下来，就让我们来看看各细分市场的表现吧。

轿车市场（统计车型166款）：4月轿车销量69.3万辆

数据显示，4月轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%。

具体排名方面，轩逸单月销量41470辆，同比大增48.6%，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆，排名第二，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三。另外英朗、宝来、思域、雷凌、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四，同比猛增.4%，得益于1.5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势。

中国品牌方面，帝豪月销量20945辆，排名第七，是榜单前十中唯一的中国轿车。另外本月逸动销量也很不错，月销量12192辆，排名第二十位。另外缤瑞、荣威i5、比亚迪秦、吉利远景、领克03、嘉悦A5等也都有不错的市场表现。

中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。另外帕萨特本月销量回勇，单月销量16942辆，凯美瑞、迈腾、新君威也都表现不错，月销超过万辆，之前表现不错的亚洲龙和天籁，本月销量未能突破万辆大关。

豪华品牌方面，奥迪A6以单月15421辆的销量成绩占据榜首，宝马3系、奔驰C级紧随其后，另外奔驰E级、宝马5系和奥迪A4也都进入榜单前三十，豪华品牌还是BBA的天下。

SUV市场（统计车型237款）：4月销量66.1万辆

4月SUV市场销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。

具体排名方面，哈弗H6以24018辆的销量卫冕冠军，并拿下了第83个月SUV销量冠军。CR-V以21333辆的销量表现排行第二，CS75继续神勇，以20113辆的销量位居第三。另外博越、比亚迪宋、哈弗M6也都进入榜单前十，进入榜单前十的还有丰田RAV4、大众途观、本田XR-V、逍客。

中国品牌月销过万的车型还有哈弗F7、荣威RX5、长安CS35、帝豪GS、长安欧尚X7等车型，另外红旗 HS5表现日渐向好，其月销量已经无限迫近万辆大关。

豪华SUV市场方面，本月奔驰GLC以月销量13148辆的成绩夺得冠军，另外，宝马X3和奥迪Q5也都月销过万，成为最畅销的豪华品牌SUV。另外，宝马X1也月销近万辆大关，除了BBA之外，豪华品牌SUV销量最好的就是凯迪拉克XT5了，它月销量达到了6413辆。

MPV市场（统计车型41款）：4月销量7.5万辆

4月MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%。

排名方面，MPV的销量冠军依然是毫无悬念，五菱宏光虽然同比下滑20.9%，但依然以18347辆的单月销量绝对优势夺冠。别克GL8单月销量9150辆，排名第二，作为利润率最高的MPV车型，它的表现让艾力绅和奥德赛羡慕不已。另外进入榜单前十的车型还有东风风行、宝骏730、江淮瑞风、传祺GM6、长安欧诺和比亚迪宋MAX。

合资品牌方面，奥德赛和艾力绅也都进入榜单前十。值得一提的是，之前表现不错的新宝骏RM-5、吉利嘉际、宝骏360以及沃兰多等车型均落榜前十。

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4月份第二周汽车销量5.6万辆。

同比下降39.2％，环比下降21.9％；累计销量29.5万辆，同比下降21.9％。纵观4月的轿车市场，变化非常大。首先，宏光MINI和轩逸的位置再次调换位置，宏光MINI拿到了销冠。

其次，比亚迪汉的月销竟然突破到前所未有的近2.4万辆，这对中国品牌轿车来说可谓是前无古人后无来者，而比亚迪秦只能屈居第5；第三，新朗逸、新宝来、卡罗拉、速腾、凯美瑞、迈腾、雅阁、雷凌等榜单常客依旧强势。

此外，宝马5系、宝马3系、奔驰C级等豪华轿车纷纷上榜，展现出强大的消费实力。不过，长安逸动、吉利帝豪等自主轿车没有出现在榜单中。

4月份汽车销量排行：

1、丰田

在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1％，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4％。