汽车设计_汽车设计工程师

2024-11-04 13:50:25

1.简述汽车设计的基本过程

2.这脑洞我服！6个奇葩的汽车混搭设计，令人大跌眼镜

3.汽车设计内容包括

汽车设计_汽车设计工程师

汽车工程设计阶段主要包括以下几个方面：

1. 总布置设计，在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。

2．车身造型数据，在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UG imageware等来构建汽车产品的外形。

3．发动机工程设计，一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，然后针对新车型的特点及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。

4．白车身工程设计，白车身的设计工作是在车身造型结构基础上进行的，所谓的白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。白车身是保证整车强度的封闭结构。这些部件依然使用三维数模软件来见构建，譬如UG、CATIA等，并进行材料的选择，工艺性分析、焊接、装配等分析。

5．底盘工程设计，底盘包括：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统设计。主要工作包括: 尺寸、结构、工艺功能及参数方面的定义、计算，根据计算数据完成三维数模；然后根据三维数模进行模拟试验及零部件的样品的制作；根据三维图完成设计及装配图。

6．内外饰工程设计，内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

7．电器设计，电工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。

经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段完成，最终确认整车设计方案。此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。确定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整理合成。

简述汽车设计的基本过程

在国内，我们常通过A-B-C-D级的划分来代表紧凑型轿车、中级轿车、中大型轿车和大型轿车，人们耳熟能详的帝豪、雅阁、A6、S级就分别是这几个细分领域的佼佼者。然而，在A级车之下，还有轴距更短、更紧凑的A0级车和A级车。由于SUV的流行和对“大车”的渴求，它们在近年的声量逐渐变低，但可爱、实用的它们依然是汽车市场上不可或缺的细分领域。

接下来的三期Icona看设计，我们来重点说一说A00级小车的前世今生。

01?A00级车如何定义？

A00级微型汽车，在不同的国家和地区，有不同的分类方式。如果用尺寸来衡量，通常将轴距在2.0米-2.3米之间的车型划分为微型车。如此迷你的车身尺寸，是汽车分类中极为特殊的存在。

之所以设计生产这样的袖珍小车，很多时候是为了满足经济发展过程中人们对汽车的迫切需求。车越小，停车就越容易，生产所需的材料也越少，价格也会随之降低。重量更轻，不需要性能更强的发动机，节省能源，维护保养也更加便宜。

翻阅汽车设计史，A00级小车最早出现在上世纪上半夜的经济大萧条时期，由于经济萎靡，消费者荷包羞涩，走豪华路线的的美式和欧系车市场严重下滑，更小、更便宜的代步工具正逢其时；另外，第二次世界大战结束后，各国在经济重整期对生产力工具的渴求也使得A00级小车风靡一时，甲壳虫、Isetta等车型成为了传世经典；在80、90年代，它们又重新流行起来，这一时期的流行则得到了城市化发展与燃油经济性的主推；最后，在当地汽车市场发展的初期，得益于良好的可得性，微型车也往往是最先吃到螃蟹的细分市场，奇瑞QQ是其中的代表车型。

“生产力才是硬道理”。不难发现，不管是最为成熟的欧洲市场，还是曾经方兴未艾的中国车市，A00级微车都占有着重要的一席之地。

02?经典时代

1945年，二战结束，战后的欧洲百废待兴，微型小车犹如雨后春笋，纷纷涌出。

经典的Beetle甲壳虫，就诞生于那个时期。甲壳虫的前身，KdF-Wagen，秉持“Kraft?durch?Freude（快乐就是力量）”的原则，目标是让每个德国家庭都拥有一辆轿车。在这样的理念指导下，设计生产一辆标准尺寸的中型轿车显然不切实际。于是，这款车的性能被限制为：最高速度要能达到约100公里/小时，平均油耗不超过百公里7升，必须是风冷发动机，要能够乘坐2个成年人和3个儿童，售价控制在1000马克之内。

在大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍的草图勾勒下，这款国民小车应运而生。当时还没有名字的它，由于《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

KdF-Wagen因为战争的原因流产了，战后复产的KdF-Wagen正式定名Volkswagen?Type?1。作为第一代甲壳虫，从1938年到2003年，Type?1系列一共销售了2000多万台，堪称一代经典。

除此之外，还有一辆小车不能忘记——宝马Isetta。作为宝马迄今为止制造过最小的车型，它的设计来源于原本专长设计电冰箱的意大利设计公司Iso?Rivolta。全身只有一个车门，并且安装在了车身前方的位置，乘员上下车时需要向车头方向开启车门。这一车门的面积被最大化，从而便利乘员上下车。前开门的设计让这辆车留名青史，在上世纪50年代的战后的萧条期，单缸发动机＋单门设计＋四座布局的配方征服了当时的市场。

03?经典告一段落

很多汽车潮流的诞生，都跟这些小车息息相关。巨大的市场占有率，让这些小车的后市场改装蓬勃发展。开放的汽车法规环境，让这些小车承载了大量的文化潮流，依附了很多人的情感寄托。

在这些情怀的影响下，很多品牌推出了经典复刻的车型。不过，作为Beetle甲壳虫的经典延续，1998年发布的新甲壳虫尺寸已经比原版的KdF-Wagen和Volkswagen?Type?1大了整整一圈。伴随着石油危机的结束，在经济不断发展的情况下，其他很多原本定位为微型车的汽车，像大众Polo、福特嘉年华，也逐步向小型车的尺寸靠拢。相对于以前更重视价格经济实惠，随着生活水平的提高，设计感、个性化、多功能、舒适性和大空间的需求占比也在不断提高，在这样的时代和需求背景下，微型车逐渐散失了市场热度，消费者们开始将更多的热情投入到小型和紧凑型汽车上来。

经典如Beetle，也逃不过市场需求的法则，12年，甲壳虫在德国停产，转移到墨西哥继续生产，2003年，第一代甲壳虫正式停产，微型车的经典时代随之落幕。与甲壳虫一样，昔日大热的BMW?Isetta、Fiat?500、Renault?4CV、Citroen?2CV如今也已经荣光不在，唯有MINI委身宝马，将自身的DNA延续至今，摇身一变，成为目前最有底蕴的小型汽车品牌之一。

Volkswagen?Type?1?/?Fiat?500?/?Renault?4CV

BMW?Isetta?/?Citroen?2CV?/?Mini?Cooper

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这脑洞我服！6个奇葩的汽车混搭设计，令人大跌眼镜

简述汽车设计的基本过程

正确答案：1、制定产品开发规划(1)确定具体的车型。(2)进行可行性分析。(3)拟订汽车的初步方案。(4)制定设计任务书。2、初步设计（1）汽车总布置设计（2）制作效果图（3）制作模型（4）召开选型讨论会3、技术设计（1）确定汽车造型（2）确定汽车结构

汽车设计内容包括

这个世界上永远不会缺乏才华横溢的汽车爱好者，你也许曾经看到过我们关于劳斯莱斯MPV、卡车、半挂车的幻想，现在，你也可以来欣赏一下由肌肉车、跑车、SUV、轿车、拖拉机组成的6个奇葩混搭设计，想象一下，当兰博基尼拖拉机和跑车结合在一起，会是什么样子？

宝马i8+道奇战马

这两个几乎没有关系的品牌和车型为什么会放在一起？因为它们都具有绝对的代表性、也都足够的快，一个是混合动力跑车的代表，一个是老式肌肉车的，当宝马i8和道奇战马结合在一起，看起来居然毫无违和感，像极了一辆未来战车。

布加迪凯龙+大众甲壳虫

现在，你可以惊奇地发现大众甲壳虫是这么地万能，即使强如布加迪，它们也能完美地融合在一起，这是否能很好地解释为何甲壳虫能够成为一代经典的原因？所以大众真的不应该让它停产，“拍扁”以后就是一辆出色的跑车。