兰博基尼gt600_兰博基尼小牛

1.日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快

2.为什么日产GTR能跑得过很多顶级跑车

3.汽车带有GT的车型是什么意思？

4.2.0T三缸发动机有多强？不到2秒破百，真恐怖！

5.世界十大最快的跑车

6.2020北京车展： 10款赚足眼球的豪华性能车，实力比外表更出众

超跑车排行榜前十名：

1、AMG GT

奔驰AMG是不少奔驰粉心中的梦想，而AMG GT则是梦想中的最高信仰，因为奔驰AMG GT不仅外观炫酷、内饰精致，车内还有着超高的驾驶舒适性，即使是双门跑车在长时间驾驶时也不会特别容易让人感到疲惫，更不用提四门车型的舒适性有多强了。并且这款车还不只是徒有其表，在V8发动机下车辆卓越的性能表现足以让人惊叹，其中四门跑车的百公里加速成绩也仅为5秒。

2、保时捷911

保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2 RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

3、日产GT-R

在世界跑车界，拥有“神车”称谓的顶尖超级跑车屈指可数，但提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962～12年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。不到三秒的零百加速能力让GTR成为了众多直线加速赛的常客，改装后动辄1000马力以上的动力不得不令人佩服。

4、V8 Vantage

Vantage是一款性价比比较高的车型，它的外观设计颠覆了阿斯顿马丁以往的风格，已经失去了原有的绅士风格，激进运动的造型风格具有十足的力量感，车身尾部的设计算得上是最大的一个亮点，在以往的车系中表现比较出彩。内饰设计与奔驰的风格非常相似，舒适与豪华度不言而喻，车内搭载的AMG GT发动机能够带来澎湃的动力输出。

5、奥迪R8

R8在赛道上叱咤风云想必大家都已经见识过，V10引擎和奥迪的四驱技术加持令R8成为了一台即有高超动力，又不会太过难驾驭的速度机器。车尾部巨大的扩散器，尺寸接近赛车可以快速导出底盘的空气，增加车辆下压力同时还提高了颜值。R8的直线加速感会令你感到紧张，但是过弯时车身姿态又能保持得很好，是赛道日必备良品。

6、迈凯伦540C

迈凯伦540C是迈凯伦最入门级别的跑车，虽说是最入门级别的，但是在性能上也依旧很强悍。3.8T 540马力可以令540C在3.4秒内加速至100公里。540C用了很多轻量化材料，因此540C的车重只有1.3吨，只是可能由于定位的原因，540C的扭矩调教偏向保守，只有540牛米，还不及C63S等Coupe跑车。

7、DB11

DB11作为一款标准的大型GT跑车，它的车身造型非常运动激进，1/3比例的车头设计使得整车侧面看起来非常协调优美。英国人一向对豪华有着很高的追求，DB11车内设计十分奢华，做工细致的真皮包裹以及中控木质饰板的点缀，给乘客带来极佳的用车体验。此外这款车还搭载了与奔驰AMG GT同款的V8发动机以及动力性能更强悍的V12发动机，动力调校强劲迅猛。

8、法拉利Roma

Roma是法拉利的入门级车型，售价283万元。作为一款“2+"GT跑车，单就外观就感觉与其它法拉利车型截然相反，它的身上流露着浓浓的优雅之气，这款最便宜的法拉利搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩561牛米，百公里加速3.4秒，最高时速高达321公里／时。虽然是法拉利的入门车型，但在性能上，法拉利可没有入门这么一说。

9、GranTurismo

Gran Turismo意为长途旅行车的意思，从厂家的意思来看，似乎玛莎拉蒂想将这款车打造成一款适合长途旅行的车，而非仅仅是一款双门跑车。中控台的整体造型放到现在，虽然其谈不上时尚，不过反倒是给人一种很典雅的感觉。用普通模式行驶时，车厢内并不吵闹，几乎不用担心发动机的运转会打扰到随车乘客的休息，GranTurismo是一台舒适性与性能能兼顾得很好的GT跑车。

10、Huracán

兰博基尼Huracan西班牙语含义是飓风，Huracan也确实车如其名，将所到之处的一切都弄得稀巴烂。兰博基尼Huracan一直很强调战斗风格，它能让你体会到什么是陆地战斗机。V10自然吸气发动机输出的600N·m扭矩和四驱系统仿佛要将你的灵魂和肉体撕离，这一瞬间你就能体会到兰博基尼的魅力。

日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快

gtr是grand-touring-racing，这代表赛道化的gt跑车，使用gtr命名的汽车有很多。

以下是常见车型名称后缀：

1、coupe：源自法语coupe，英语原意是“双轮4座轿式马车。”随着汽车的发展，coupe一词的含义也发生了变化。从奔驰开始，很多厂家生产了具有经典coupe造型（溜背造型）的4门轿跑车，而且把这种车型也称为coupe车型。比如奔驰CLS、奥迪A7、大众CC。

2、GTI：字母I，代表的是“Fuel-Injection（燃油喷注），用这种技术的发动机性能更强大，于是GTI也就成了追求运动性汽车的代名词。

为什么日产GTR能跑得过很多顶级跑车

日产gtr为什么叫战神？在世界跑车界，拥有“神车”称谓的顶尖超级跑车屈指可数，但提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962~12年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。

当然，“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的，如今说到“东瀛战神”，大家还是会不约而同地联想到日产GTR，而这个是需要实力证明的。

1989年8月，日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。

1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以绝对优势赢得冠军，这是“战神” 之名的延续。

在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项世界级赛事。

近几年，在被誉为最苛刻的德国纽柏格林赛道，在路面潮湿的情况下，日产GTR创造了单圈7分38秒的非凡成绩，更创造了单圈平均7分18秒的最新成绩。

东瀛战神到底有多快

试想一下，原本你还坐在静止的GTR，而2.7秒以后，你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了，百公里加速可以去到2.7秒，最高时速高达319Km/h。可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，它的加速成绩已经超过相当一部分的主流超跑品牌，例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。

GTR的快主要得益于其发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，可以迸发出550+匹马力以及625牛米的扭矩。而公路赛车神器—GTR NISMO版本则可以迸发出惊人的600匹马力以及650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能最主要的因素，但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。

为什么说四驱这么重要？在起步加速时，高下立见。拥有四驱系统的GTR可以将动力合理的分配给四个轮胎来达到最大抓地力，而仅仅使用后轮驱动的车型则将全部动力传递给后轮，由于巨大的扭矩使得抓地力有所下降，虽然众多超跑都配备了起步控制系统(Launch Control)，但他们的加速能力相较四驱还是有差距。

写在最后

虽然如今的超跑是一个比一个快，GTR也不再是当年的速度之王，但它留给车迷的情怀是无法替代的，战神之名永在。一辆法拉利488 GTB要338万，一辆奥迪R8 V10要250万，一辆兰博基尼Huracan LP610则需要429万，而GTR虽说只要160万左右的价格，但它却是能和这些动辄几百上千万的大佬并驾齐驱的存在，“战神”之名实至名归。

汽车带有GT的车型是什么意思？

首先 每个人对跑得过跑不过的定义不同 因为针对的方面不同 所以要从不同方面比较才能客观的评判一台车的综合性能 两台车相比较时一般都是先逐类对比 再综合评分

纯速度方面：

GTR 13款 Black Edition的数据已经摆在那里了 0-100 km/h 2.8秒

有人说日产给的数据偏高 没有Porsche的有权威性 不过根据个人的试车经历和很多权威节目里的评测（Top Gear 和 Fifth Gear 和 EVO等等）GTR百公里起步破三秒 应该没有非议了

他的1/4mile的成绩也很不错 不过LP-700 和 MP4-12C的1/4 mile 会比GTR快 后期也会和GTR拉开更大的距离

毕竟 因为日本的道路限制法规 汽车制造商不能无限制的开发汽车马力 现今的限制已经比几年前的宽松了 但是还是有马力上限 造成了GTR的马力一直徘徊在500 hp左右 现在的13年是550 hp

不过 日产还要决心造一部神车（小日本有时候心里自卑然后就变态了 非要比别人强！但是 不得不佩服他们的科研能力和那种精神） 所以GTR的 3.8L Twin Turbo引擎就应运而生了 配合它的双离合器 以及launch control system 基本完秒路上99%的车

但是 像欧洲的超跑没有马力限制 所以他们不需要极致的压榨引擎的马力输出 大部分超跑都是自然吸气的（McLaren 的 MP4-12C以及布加迪威龙还有柯尼塞格等车除外）这样子在后段当车子上了200km的时速 自然吸气的车子还有一定的加速空间 毕竟缸数 和排量都很大 而且像法拉利 兰博基尼等车的马力峰值 一般都表现在发动机转速达到6000-7000 r/min 的时候 也就是说 这个时候他们还有力量去加速 扭力还能发挥出来 但是GTR就有点不行了 因为排量小 还是涡轮增压的引擎 所以说 在赛道上 需要不断加减档 不断刹车入弯再加速出弯的地方 GTR无法发挥出自然吸气的超级跑车那种优势 但随着GTR的发展和不断更新 它试图缩小这个差距

解释了这些 希望大家能明白一些 日产造的这个3.8L Twin Turbo也是无奈之举 但它调教到了最大

操控性：

很多人评论车都只停留在意*的角度 因为没开过 也不知道 就跟风瞎说而已

我是开过什么车才敢说 然后没开过的看那些权威一点的外国评测节目 再推断一下数据

可以说 GTR是操控性超一流的跑车 它的过弯1.35G的 数据能说明一切了 它拥有很强的向心力也就是抓地力 如果不喜欢紧贴地面的话（前提是你能控制好赛车的话）还可以把防侧滑系统关掉 不过一般朋友建议不要在高速的时候试这个功能 我有亲身经历 差点翻车了

但是法拉利的 458 Italia的操控性目前公认是最好的 因为它平衡！ 这是方方面面的东西加到一起

不是单纯的抓地力 单纯的悬挂以及转向控制系统的比拼 而是一种整体性能的体现！！！包括引擎 地盘等等很复杂的东西 才可以早就458超一流的从空性（法拉利的所有车基本都是操控性好的一说！有的厂家是没技术造出来这么好的操控性 有的像Lambo它追求的就是和法拉利不同的操控感觉 它不追求人车合一 Lambo要驾驶者去驯服这头蛮牛 去征服这台车的大马力输出 你就赢了 这是每个品牌的理念不同 不能说Lambo的技术就比法拉利差！） 相反 像MP4-12C这台车 马力 加速都比法拉利快 但是操控性和赛道表现就没有458好

价格（海外价格 裸车不加任何东西）：

GTR 10万美金左右

458 Italia 28万美金左右

MP4-12C 30万美金左右

LP-700 45万美金左右

Bugatti 16.4 170万美金左右

可以看出来价格相差了多少

总而言之，原厂的GTR已经可以和其他的超跑媲美 至少比v8的R8 和 Aston Martin的Vantage等等快 有的厂家是跑车的外形 二流的数据 一流的舒适度 加身份的象征

GTR之所以称之为神车 是因为它的改装潜力！ 具体怎么改就不说了 太复杂了！ 而且每个改装厂的技术都不一样 GTR随便一改就700 、800hp的有的是 国外1000hp+的也比比皆是

Drag Time里面有一辆神车GTR 瞬秒布加迪威龙 五秒钟布加迪连GTR的尾灯都看不见了

自己打的 累死了 希望大家一起探讨

2.0T三缸发动机有多强？不到2秒破百，真恐怖！

GT是英语Grang Touring的字头缩写，本来的意思是过去贵族出游用的豪华马车，他有动力强劲、长距离远行的意思，后来演变成高性能跑车的代名词。

GT一般是指的房车赛，赛事居多，因为GT赛上拼的都是速度，渐渐的GT就成为追求速度的代名词，所以很多厂家都愿意在他们生产的跑车上标上GT的字样。而且有的轿车也有GT字样。

扩展资料：

概念由来

远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。

但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。

在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。

参考资料：

百度百科-GT

世界十大最快的跑车

对于喜欢超跑品牌的人来说，相信对科尼赛克这个品牌一定不会感到陌生。科尼赛克不同于法拉利、兰博基尼这样具有浓厚历史色彩的跑车品牌，科尼赛克在1994年才开始成立品牌，科尼赛克凭借着对跑车极致化的美学设计理念在短短数年间推出惊叹世间的艺术品，例如我们所知道的Agera?RS、One：1等车型。

而近日科尼赛克即将发布全新超跑车型科尼赛克?Gemera，之前已经在中国首发，全球限量300台，对于科尼赛克这样独立手工打造的超跑品牌来说300其实不算少量，要知道此前的在日内瓦亮相的Agera?RS仅发售25台。

三缸机、四座大空间是科尼赛克Gemera的亮点所在，在传统的定义里，的确有区别于大家对以往超跑的认知。全新的科尼赛克Gemera究竟是何方神圣？

创始人克里斯蒂安·科尼赛克曾这样解释全新车型命名的由来，Gemera是由他本人母亲为新车型命名而来，将“Ge”、“Mera”两词组合而成，其瑞典语翻译为“给予更多”的意思。这也印证了Gemera四座车型能够给予更大的空间的含义。

据官方媒体透露，Gemera其外观造型设计灵感来自于品牌旗下首款车型科尼赛克CC。Gemera在造型上保留了科尼赛克家族式设计理念，例如隐藏式的A柱、雨刮中置等设计，都是科尼赛克独有的个性标签。

得益于车尾溜背和“小鸭尾扰流板”的设计搭配，Gemera侧面看起来更加的修长。前后翼子板设有大面积的空气动力学导流设计，轮毂用中央锁止机构对于超级跑车来说这都是常规操作。

为了保证乘客更加方便的进入后座，Gemera的旋翼式车门相比以往车型尺寸要更大。克里斯蒂安·科尼赛克表示Gemera的车门开启系统适用于世界上95%的地库使用。虽然车门尺寸变大了，但是车门装有传感器，自动开门过程中感应到限高不足或车侧有障碍物时，车门会停止开启动作。

尾部矩阵式的尾灯和大尺寸的散热格栅呼应前脸造型设计。Gemera用的是中置发动机的布局，排气被设计在车尾上方，这样的设计除了个性美观之外是因为在发动机后侧还设有后备储物空间，排气冲天的设计布局能够腾出更多的后备储物空间。

Gemera的内饰布局用对称式设计，整体视觉效果呈现简洁时尚的风格。内饰大量的碳纤覆盖件与**主题元素撞出Gemera内饰年轻运动的氛围感。

前排所有的信息集成来自于四块独立大屏幕，分别是左右两侧的电子后视镜显示、方向仪表、中控大尺寸液晶仪表。在后排同样也有大尺寸液晶屏提供后排乘客信息显示，Gemera内饰多屏幕的设计与汽车科技化理念的潮流十分契合。

Gemera是旗下首款四座超跑车型，前后排座椅保持同样的驾乘空间设计，且用独立座椅设计，据官方表示Gemera座舱足够容纳四位两米身高的成人驾乘。另外，为了提高座椅舒适性，Gemera的碳纤维赛车座椅带有记忆泡沫。除了大空间之外，Gemera四个座椅均配备杯架、阅读灯、无线WiFi等功能。

世界上首台兆瓦级GT车型，最大功率1700马力，峰值扭矩3500牛·米，百公里加速仅1.9秒。这些恐怖的数据背后竟然只是一台三缸发动机吗？答案当然是不，Gemera动力总成由一台2.0T三缸发动机+三台电动机组成。

Gemera所搭载的2.0T三缸发动机拥有600马力，发动机与电动机能够对于前轴动力分配实现扭矩矢量控制。而其余两个电机控制分别控制两个后轮动力输出，每个后轮能够输出500马力和1000牛·米的动力。

Gemera的推出不仅仅是品牌对于超级跑车极致化定义的追求，科尼赛克还希望通过该车型推动汽车工业新的技术发展方向。

Gemera双涡轮的Freevalve发动机适用任何可再生燃料，例如乙醇、甲醇、E85等燃料，与此同时还能实现二氧化碳中性化实现零排放的标准。当然，在受限制的情况下依然可以使用普通汽油。在对汽车节能排放有着更加严苛标准的今天，很显然Gemera做到了这一点。

除了高性能的动力输出，高效的续航同样也是Gemera的亮点之一。Gemera配备800V?16.6kWh液冷高压蓄电池组，其纯电续航里程为50km，Gemera综合续航里程为1000km。值得注意的是，该电池组是由恒大新能源研发而来。

有网友直言，恒大都开始对超跑品牌下手了？是的，早在去年初，科尼赛克与恒大旗下国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）在瑞典成立合资公司。该合资公司将使用科尼赛克造车技术与品牌专利来继续研发新车型，其战略方向在顶级新能源跑车节能化、电气化、智能驾驶方向的领域深化。而Gemera则是恒大与与科尼赛克合资之后首款车型产品。

四座布局、三缸混动等字眼标志着Gemera是具有划时代意义的超跑产物。而对于品牌来说，虽然在超跑界当中科尼赛克品牌至今发展不到三十年，科尼赛克这个年轻的超跑品牌在探索汽车性能新领域的同时也在无形的推动行业技术的深化方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展： 10款赚足眼球的豪华性能车，实力比外表更出众

１蓝博基尼MurcielagoLP640　做为 Lamborghini 未来旗舰跑车，它拥有600多马力6.5LW12发动机，配合18英寸Hermera合金轮圈，以及335/30后胎，百公里加速只需3.4s，极速达250英里／小时．但它的售价也竟高达150000欧元．在中国卖我想应该不低于300万RMB.

２布加迪 EB 16.4 Veyron　　结合传统的造车技术以及前卫的外观设计，它拥有1001马力的大众16缸发动机，带有4个涡轮增压器，其动力经7挡拉顺式手动变速起传递到车轮，使其在3秒内就能加速至100公里／小时，最快时速达难以置信的406公里／小时，这乃是量产车中速度之最．其售价高达116万欧元．

３保时捷Carrera GT 如果将车和美人做个对比，它将是当之无愧的第一眼美女，它拥有5.7升10缸的赛车化引擎，最大功率达612匹，首次使用的镁轮圈配合265/35ZR19前轮，以及335/30ZR20后胎，它从静止加速至100公里／小时仅需3.9秒，最快时速达330公里／小时，因为它是为比赛而生，所以它无需改造就可直接上F1赛道，可与真正的F1一决高下．而它的售价也高达44.3万美元．

４奔驰Brabus SLR Mclaren 经过Brabus改装的SLR Mclaren拥有特殊的自动锁差速器，使其40%的衔接率进一步优化了其牵引系统，其加速性能也进行了很大的改进．对其车身，悬挂，内部的专业级修改大大充实了其运动性能．其超级增压引擎的最大功率达660马力，从静止加速至100公里／小时仅需3.6s.极速达到340公里／小时．其售价高达70万欧元.

５奥迪R8　　做为一款即将量产的超级跑车，它的原型是奥迪Lemans Quattro,并从勒芒赛事中获得5次冠军的奥迪R8赛车中汲取诸多技术和经验．它拥有420马力的V8FIS发动机，奥迪独家专利quattro全时四驱系统，以及全吕车身空间框架结构，赋予了它卓越的运动性能．从静止加速至100公里／小时仅需4.6s，最高时速为301公里／小时．价格还没公布，预计会在95000欧元左右．极具性价比．

６世爵C8 Liolette B12 该车全球仅限量生产12台，它充分展现了世爵高贵典雅的品牌形象，其内室所能触到的部件均用最奢华的材料，使驾驶者以及乘客获的无与伦比的乘坐享受．其V8发动机最大功率400马力，静止加速至100公里／小时在4.5s以内，最快时速达到了300公里／小时，其中国售价高达528万RMB．

７法拉力Enzo 从一级方程式赛车直接借鉴空气动力学效应，忽略美学，它只为速度而生，它把赛车技术完美的运用到了街道汽车上面，这是法拉力Enzo的一大创举，6升V12发动机拥有660匹马力，配合与竞赛车相同的电子序列式六速变速系统，百公里加速仅3.6秒，最快时速达350公里／小时．其售价也高达650万RMB.

８　Koenigsegg CCR Koenigsegg原是瑞典一家生产赛车配件的厂商，在19年CCR前身概念车现身，因其独特的外观设计以及极其出色的性能吸引了众多眼球．高速，动感，时尚，先进．所有赞美之词用在它的身上都不算过分．其4.7升V8发动机能爆发出795马力，百公里加速只需3.2s,级速可达395公里以上，其年生产仅49辆．售价则高达60万美元．

９阿斯顿　马丁DBS 作为007邦德的坐驾，我想它能让所有爱车人为之尖叫，作为世界上首屈一指的另类跑车制造商，它传成承了英国汽车制造也严谨精细的作风．它拥有完美12缸引擎和6速变速箱，使其拥有了惊人的动力和加速度，百公里加速只需4.5s，极速达340公里／小时．售价25.5美元．　

１０蝰蛇　06款SRT10　　作为道奇旗下的一款超级跑车，它拥有令人激动的性能和令人动心的设计．其发动机是一款排量达8.3升的全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。ViperSRT10用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo44/40双反向活塞卡钳，后Brembo42/38双反向活塞卡钳。这套系统使其拥有世界一流的制动力．其售价仅为82995美元．可以说，此款车是全世界范围内性价比最高的超级跑车了．

作为汽车界的一个盛会，今年北京车展上，各大豪华品牌展台的受欢迎程度可见一斑，位居豪华品牌头部位置的奥迪、奔驰、宝马、保时捷以及高性能等，依然是被重点关注的对象，接下来小编就为大家盘点一波本届北京车展的豪华性能车。

2020北京车展，全新一代宝马M4亮相。外观方面，全新一代的?宝马M4用了宝马家族最新一代设计语言，前脸用了夸张的双肾型进气格栅设计，大灯、前保险杠造型经过全新设计，使得新车看起来极具冲击力。动力方面，全新一代的宝马M4依旧用3.0T直列6缸双涡轮增压引擎，匹配变速箱则使用了6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，未来还将推出性能更强的M4雷霆版。

全新宝马M4亮相，直列六缸加“大鼻孔”设计，你会喜欢吗？

2020北京车展上，新款宝马M5雷霆版正式上市，售价为143.89万元。外观方面，新款宝马M5了用造型更夸张的运动套件，双L造型的日间行车，尺寸更大的前进气格栅和前包围，使车头的立体感更突出。动力方面，新款M5搭载4.4T双涡轮增压V8引擎，最大马力达600PS，峰值扭矩750N·m，匹配8挡手自一体变速箱；同时提供4WD、4WD?Sport和2WD三种模式的驾控体验。

一直被车迷冠以西装暴徒称号的宝马M5，是不是你的菜呢？

作为旗下首款超豪华GT?SUV车型，阿斯顿马丁DBX此次在北京车展上推出了包括魅影之颂、凯旋之曜、狂想之舞、丝路之鸿、尚格之迷、返璞之境、无瑕之焰、天海之逐在内的8款设计师定制款车型。外观方面，该车前脸用了阿斯顿·马丁标志性的“大嘴式”进气格栅；内饰方面也用了专属配色；动力性能部分，继续搭载4.0T双涡轮增压V8引擎，最大马力达550Ps，峰值扭矩为700N·m，匹配9速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

阿斯顿·马丁8款DBX定制版起售价260万，你包里的钱还香吗？

本届北京车展，兰博基尼首款SUV——?兰博基尼Urus特别版车型（哑光漆特别版和珍珠漆特别版）正式全球首发。其中Urus珍珠漆特别版提供Giallo?Inti（**）、Arancio?Borealis（橙色）和Verde?Mantis（绿色）三种车身颜色选择，图为Arancio?Borealis（橙色）版本；在外观上还搭配了亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器等装饰；动力方面，兰博基尼Urus珍珠漆特别版车型用了4.0L?V8双涡轮增压引擎，匹配8速自动变速箱，最大马力达到650Ps，峰值扭矩850N·m，官方0-100km/h加速时间仅为3.6秒。

堪比美式全尺寸SUV的体型，开着它去秋天的第一场越野，会是什么感受呢？

新款保时捷Panamera?4S?e-Hybrid，用了136?Ps的电机与440?Ps的2.9T?V6双涡轮增压发动机组成的动力系统，匹配8速PDK双离合器变速箱和Sport?Chrono组件，系统综合最大功率达412?kW（560?PS），最大扭矩输出750N·m，0-100km/h加速时间仅需3.7秒，电池容量从14.1?kWh增加至17.9?kWh，电驱续航有所增加。

保时捷Taycan?Turbo?S、保时捷Taycan

作为保时捷的首款纯电动跑车，Taycan家族扩充至四款车型。其中，Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo?和?Taycan?4S?已在国内市场交付，此次也是冰霉粉配色的全新Taycan首次呈现。Taycan搭载了源自勒芒冠军919?Hybrid赛车的800?V技术，结合起步控制功能，据悉Taycan?Turbo?S?可输出?560?kW（761?PS）的超增压功率。

本届车展上，新款奥迪R8正式发布。外观方面，新车用了奥迪最新的设计语言，大尺寸六边形进气格栅，加上两侧不规则的网格状进气口和重新设计的前唇，整体视觉效果更加扁平也更具攻击性。动力性能方面，新款奥迪R8搭载5.2L?V10发动机，预计根据调校的不同可分别输出578匹、629匹的最大马力，峰值扭矩分别为550N·m和580N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

“土豪金”配色，10缸发动机，你猜它的百公里加速几秒？

今年北京车展，除了e-tron等车型，奥迪品牌还亮相了它的首款高性能SUV—奥迪RSQ8，该车基于大众MLB?Evo平台打造，搭载由4.0T?V8双涡轮增压引擎+48V轻混系统组成的动力总成，最大马力超过600匹；值得一提的是，奥迪RSQ8还曾以7分42秒253的成绩刷新了纽北最速SUV的记录，比上一任记录保持者AMG?GLC63?S快了7秒。

不输兰博基尼Urus，这款号称纽北最强SUV的奥迪RSQ8，你HOLD得住吗？

2020北京车展，全新日产GT-R?50首秀，全球限量50台。为了纪念GT-R推出50周年，该车型与意大利设计公司Italdesign联合打造，用了全新设计语言，外观用金灰相间配色，4个类似于火箭尾喷口的悬浮式圆形尾灯，加上大尺寸扩散器和排气筒设计，进一步强化了这款车超强的性能属性。动力方面，全新GT-R?50搭载了经过全新升级的3.8L双涡轮增压?V6引擎，最大马力可达720Ps，峰值扭矩将达到780N·m，匹配6速DCT和ATTESA?E-TS四驱，0-100km/h加速可以做到2.5秒。

说它是本届北京车展中性能车的C位担当，你认同吗？

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