宝马最帅的车型_宝马最帅的车是哪一款

1.最帅最酷的宝马是哪一款？

2.宝马车哪款最实用又好看

3.宝马新上市的一款好车，340马力配哈曼卡顿音响，档次位于X5之上

4.宝马哪款车型最好看，有图有真相吗？

5.#2020广州车展#最具看点车型盘点，总有一款是你的“菜”！

北京车展期间，新BMW5系Li车型在车展上热度爆棚，作为豪华C级车领域的销量支柱，这台车几乎占据了车展宝马展台的半数风光。然而另一款重量车型与这台车一同上市，它就是新款BMW?6系GT，而同样非常跨界的选择也莫过于?奥迪A7车型了，今天我们一起来看看这两台车如何选。

新款BMW?6系GT外观上的变化基本和新BMW5系Li相同，首先头灯组使用了双L型的日间行车灯，在大灯组的最上沿还有一组精致的蓝色发光片修饰。其次标志性的双肾格栅更加的宽、扁，同时镀铬中网像7系一样已经连接在了一起。

这台车使用了M运动套装，线条更加的有筋骨感，新样式造型更加符合年轻人的口味。整车的尺寸方面与现款车型是相同的，长宽高分别为：5103/1904/1550mm，轴距3070mm。新车装备了新设计样式的轮毂，其尺寸更是达到了20英寸，配备星标的倍耐力P?ZERO轮胎，轮胎尺寸同样用了前后不统一尺寸，分别为245/40?R20，?275/35?R20。

新车尾部设计基本无变化，其实样式已经足以帅气。宝马设计师其实每次在改款的时候都压力山大，此次新款BMW?6系GT内饰并无大变化，使用了最新的家族设计样式，中控台六边形设计，同时向驾驶员侧倾斜。

同时全液晶仪表盘也有配备，中控多媒体屏幕使用了和新BMW5系Li相同的12.3英寸的大屏幕，当然也搭载最新的ID7系统，新车强化了车载智能互联功能。这台新款BMW?6系GT尾门还是经典的掀背式尾门，这也是这台车最大的造型亮点。

在动力方面新款BMW?6系GT依旧配备2.0T+8AT动力系统，发动机最大功率190kW，最大扭矩400N·m。那我们再来看看同属时尚跨界领域的另外一台车型奥迪A7的表现。

其实在车展期间，奥迪也将最新小改款的A7车型推出上市，新车共计三款车型，售价区间覆盖了57.38-70.48万元。此次上市的车型属于小改款车型，在配置方面进行了很多增配及调整。

在外形方面新车基本和现款没有太多的变化，配置方面全车标配了最新一代的MMI多媒体信息系统，并支持声音及触感反馈功能。另外让奥迪迷们兴奋的是，全系车型标配了矩阵式LED大灯组，无论是照明效果照明功能还是颜值都是一种提升。

动力部分自然和现款车型保持了一致的设定。奥迪A7?2021款车型40?TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；奥迪A7?2021款车型45?TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统都使用7速双离合变速箱。我们也能够注意到，奥迪A7在新车型上取消了3.0T发动机的配备，这某种程度上也代表了动力上的大趋势。

无论是2.0T的奥迪A7还是2.0T的宝马新款BMW?6系GT，在60万价格区间想选择一台跨界又优雅富有个性的车型，这两台车你会站在哪一方的阵营呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最帅最酷的宝马是哪一款？

太平洋汽车网宝马软顶敞篷车有5款，宝马软顶敞篷车有宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5，以宝马Z3为例，宝马Z3的车身尺寸长为4049毫米，宽为1740毫米，高为1293毫米，轴距为2446毫米。

宝马敞篷车有哪些种类？宝马目前在售的敞篷车型包括宝马2系敞篷轿跑、宝马8系敞篷轿跑、宝马Z4敞篷轿跑、宝马i8敞篷轿跑，以及即将上市的宝马4系敞篷轿跑。

2系宝马敞篷跑车指导价：30.98万-33.98万元9款宝马2系不同于之前的宝马3系和5系。他们的主要特点是青春活力，专为追求速度和的年轻人打造。设计有运动风格，车的整体曲线也很流畅，个性很强。

此外，新车整体外观依然用家族式设计风格，前脸的竖排进气格栅十分帅气。其中一个很大的变化就是这款车的配色增加了，给消费者带来了更多的选择。

4系宝马敞篷跑车指导价：尚未公布。

2020年9月30日，宝马4系家族又添新成员?全新BMW4系敞篷轿跑全球首发，以其全新的美学设计、创新的软顶结构、先进的底盘技术、特别强化的车身结构和众多智能科技装备，备受世界瞩目。

全新BMW4系敞篷轿跑将BMW品牌纯粹的驾驶乐趣与独特的外观完美结合，将敞篷车身理念和动感驾驶性能提升到前所未有的新高度。

宝马8系敞篷跑车指导价：1.198-1.268万元。

前段时间在2020autochina上，宝马展台展出了宝马840i敞篷轿跑的M运动套装版。与限量版车型相比，M运动套装版的外观有一些变化。首先，前进气口用了镀铬处理，形成了更具辨识度的寓意。其次，尺寸也更加修长。两侧大灯，下包围，最经典的天使眼处理，都是极其高贵奢华的。

动力方面，搭载3.0L涡轮增压发动机，最大马力340马力，最大功率250牛米，匹配8速手自一体变速箱。

宝马Z4敞篷跑车指导价：48.88万元全新宝马Z4在外观上用了最新的家族式设计语言，整体造型较老款车型更加运动。双肾型进气格栅尺寸更大，配合全新家族式天使眼大灯和双U型前包围，显得十分霸气。车身侧面依然是经典的双腰线设计，尾部的双排气显示了它的动感。

宝马Z4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）和自动手动操作的组合。必须带来难忘的操控魅力。Z4官方实测零加速成绩为6.7S，在40-80万跑车车型中排名第8。

宝马i8敞篷跑车指导价：195.8万元。

i8作为宝马家族中最帅的角色，不仅在颜值上超越了很多传统超跑，在高效动力、环保能源、科技配置等方面也展现出了非凡的内涵。得益于插电式混合动力驾驶模式，宝马i8敞篷车的车主无需受限于充电站的位置来规划行驶路线。超低的油耗不仅让它比经济性最好的家用车更经济，还能毫无后顾之忧的开长途。

宝马i8roadster搭载了由1.5T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力总成。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马车哪款最实用又好看

把宝马的双座敞篷车Z4比作一匹小狼，当它作为漂亮美眉的坐驾时又像一只温柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼还是羊之前，我已经被西班牙的暖风吹晕了

宝马的第一辆车是什么车？应该是1929年生产的Dixi 3/15，这是一款双座敞篷车，后来宝马的几款经典车型——包括30年代的328和50年代的507等——都是漂亮的双座敞篷车。难怪宝马坚持至今的运动传统会渗透到从小型家用车到豪华车各个级别车型的骨子里，何况是秉承双座敞篷车血脉的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，卖出近30万辆，这当中肯定也有007的功劳，Z3称得上是上世纪末最酷的敞篷小跑车之一，而2002年推出的Z4又是克里斯·班勒的得意作品，自上市以来大受欢迎。

国内可以见到不少Z4，大多是顶级版的3.0i，在目前宝马的产品线中，Z4的基本型是2.0i，还有2.5i、2.5si以及最新升级之后的顶级版3.0si。新车型的升级主要是在发动机方面，和原来的3.0i相比动力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的变化，例如雾灯、轮圈等外观细节的修改，则不是十分明显。

粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感很传统，它把Z4的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感

说了半天Z4，还没提这次跑到西班牙来试车的主角。刚刚在底特律车展上发布的Z4 M并不是只在名字后面多了一个字母，M系列代表了宝马从赛车运动中获得的经验和技术在量产车型上的应用，这种纯粹的运动气息会令所有钟爱宝马风格的车迷为之迷醉、为之疯狂。

在西班牙南部一个名叫Jerez的小城——这里最出名的是上好的雪利酒和一条目前被多支车队用于试车的F1赛道—已经是早春二月，来自地中海的清风拂面，已经感觉不到一点寒意，臃懒的阳光令人昏昏欲睡，Z4 M却用它犀利的引擎轰鸣声把我唤醒：一项刺激的工作正在等着我呢。

- 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形细节上的变化则给其整体注入了更多阳刚之气

自从宝马的造型设计由克里斯·班勒掌权以来，宝马车型的设计风格进入新的一代。当初新7系的推出曾饱受非议，以致没过两年宝马就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一点先锋路线。但是Z4的造型则可以称之为完美，新一代宝马风格在其身上得到集中体现，前脸与大灯的锐利、尾部的动感以及前后翼子板与车身侧面线条的交叉过渡都是那么英气逼人，一款时尚劲爆的双座敞篷车跃动而出，任何人都会为之心动。

无论国内还是国外，很多Z4的车主都是漂亮美眉，她们也许并不喜爱极速飙车，与阳光和空气直接接触的飒爽英姿已足以令人迷恋，火辣的外表下装备一台四缸发动机已经足够了。可以称它是“披着狼皮的羊”，当然不是绵羊，至少是一只倔强的小山羊，因为“温柔”的四缸机也有110kW，0～100km/h加速只需8.2秒。如果想进一步提升在公路上的拉风程度，可以升级到2.5si或3.0si，但如果试图真正变身为一只道路上的猛兽，只有选择Z4 M了。

M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更好的运动座椅，内饰普通用Na软羊皮包裹，色彩及质感均充满运动气息 3.2升直列6缸发动机底气十足，它同时也装备M3，升功率达到惊人的106马力

M版本的Z4外观并没有太多显著变化，除了前保险杠上的进气口造型更凶猛外，车内和车外还多了几处红蓝相间的M系列标志。当然更多看不见的升级都隐藏在差不多的车身里面，当一只山羊悄悄地变身成一匹小狼的时候，我也蠢蠢欲动准备上路了。

- Z4 M装备的3.2升直列6缸发动机是宝马M系列的当家发动机，匹配6档手动变速器，在公路上可以恣意妄为

作为猛兽的心脏，Z4 M的3.2升直列6缸发动机底气十足。它同时也装备M3，是宝马M系列的当家发动机，曾连续五年获评年度最佳发动机大奖，升功率达到惊人的106马力，在自然进气发动机中堪称翘楚。凭借其252kW(合343马力)/7900rpm的最大功率和365Nm/4900rpm的最高扭矩输出，Z4 M可以在公路上恣意妄为。最高车速250km/h(电子限速)，0～100km/h加速用时5秒，80～120km/ h加速用时5秒—数据是惊人的也是枯燥的，亲自在晨曦中的雾气笼罩下的高速公路上撒开欢儿狂奔一路才可以真正体会到Z4 M的灵动与快感。我偏爱把变速器长时间停留在4档或5档，在一百多至二百公里左右的时速下享受它最活跃的转速区间，油门踏板的响应速度让人异常激动。这时候超车不是问题，问题是在西班牙难觅对手，也许在德国的AUTOBAHN上还可能碰到一较高下的伙伴。

不用担心转速过高，因为Z4 M设有转速预警功能，在转速表上有**预警区域和红色警告区域，可以根据当前的机油温度限制发动机转速的允许范围，随着发动机中机油温度的上升，可用转速范围也随之上升，从而方便驾驶者直观监控当前的发动机运转状况。在驾驶过程中如果想放肆一下，可以按下位于档把前方的SPORT(运动模式)按钮，驾驶者便启用了一个更具动感的油门踏板行程及节气门开启角度的控制模式，此时电子发动机管理系统的动力传输功能也切换到更为快速的响应方式。

离开高速公路行驶在限速80km/h的乡镇公路上，本想体会一下音响系统的效果，因为在200km/h的车速时，布篷的密封效果已经不能让人欣赏西班牙民歌了。但是热情豪放的西班牙人民不让，一位大叔开着KIA面包车紧盯我的车屁股，提到120km/h依然盯，到了160km/h还是离着不远紧跟着，直到我连续超过几辆大车后才算把他甩掉。Z4 M被逼使出了真本领，而我则为在西班牙严重违章而心虚不已。

- 悬架、转向和制动系统都在Z4的基础上进行了升级，Z4 M的底盘无疑是它运动精髓的重要组成部分

如果说发动机是猛兽的心脏的话，那么底盘就是它的筋骨和利爪。宝马对M系列车型坚持的指导原则是：悬架必须比发动机更快。Z4的底盘已经充满运动乐趣，而Z4 M则在此基础上进一步强化了专业级敞篷跑车的底盘素质。

粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感也很传统，它把Z4上使用的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感。底盘的变化除了降低10mm以外，还用了用于M3的后轴防滑差速器，这个系统与DTC牵引力控制系统的区别是具有更高的行车稳定性和最佳的牵引力，特别是在加速驶出弯道的时候。此外，来自M3 CSL的制动系统也为Z4 M的运动特性提供了坚实的后盾。大尺寸灰铸铁制动盘和高性能助力器的用可以让它在100km/h的速度下只用34米就可以停下来。

整车的前后重量分配是接近50∶50，悬架和减振部件都在Z4的基础上进行了强化，前悬架和后悬架都部分用了铝合金制部件。在平坦路面行驶的舒适性还不错，尤其是长波路面很舒服；但遇到颠簸时，确实需要提前做好心理准备，感觉是两个字：真硬！而在弯道中Z4 M就能体现出出色的方向稳定性，在DSC动态稳定控制系统的干预下，它很难出现转向过度，呈现中性偶尔略带不足的转向特性。

和中国南方一样，西班牙南部多丘陵地形，我们安排的试车路线中有数十公里的山路。在仅为单车道的蜿蜒山路上闪转腾挪以及后来在Jerez赛道上的驾驶体验都更加强化了我对Z4 M的认识——运动玩具。

- 价格不菲，在德国市场要五万多欧元，因为预计需求量很少，国内消费者目前还不能亲自把玩这款个性小车

除了出类拔萃的驾驶操控性能外，这样一款双座敞篷车仍然拥有足够的舒适和安全，让驾驶Z4 M的感觉不仅是 刺激，也是享受。

表盘酷似赛车，具有转速预警功能6挡短行程手动变速器是M系列特色

它配备全自动电动车顶，只需按下一个按钮电机控制的车顶开启或关闭的过程不足10秒钟即可完成。通过一个附加的车顶内衬，隔音和隔热的水平得以优化，当然和硬顶轿车无法相比，但为了享受敞篷的乐趣，这点缺陷还是可以忍受的。何况在目前多数厂家的同类车型普遍用折叠硬顶的情况下，宝马坚持的布篷软顶反而充满了与众不同的传统风情。

此外Z4 M还用了专为敞篷跑车开发和优化的高保真音响系统，仿佛在路上欣赏露天音乐会。安全方面，它得到欧洲NCAP碰撞测试4颗星的评价，得到同级别车最佳奖。

在德国市场Z4的顶级车型3.0si的价格接近4万欧元，Z4 M则贵得多，要5.8万欧元。国内可能很快就能买到升级后的3.0si，因为Z4 M的预计需求量很少，宝马公司目前尚未将其导入进口，所以喜欢这种极至的运动快感的人只能忍耐了。或者用3.0si将就，其实0～100km/h加速也只要6秒，还是6速自动档；或者去找宝马公司“请愿”——我可不是在煽动

宝马新上市的一款好车，340马力配哈曼卡顿音响，档次位于X5之上

宝马3系、宝马5系、宝马X3。

1、宝马3系：宝马3系是宝马最畅销的车型之一，也是宝马品牌的灵魂车型。3系的车身尺寸适中，动力性能出色，操控性优异，是追求实用与运动兼顾的消费者的理想选择。

2、宝马5系：宝马5系是一款中型豪华轿车，在空间、配置和性能方面都非常出色。5系的后排空间宽敞舒适，适合家庭使用。此外，5系还搭载了丰富的科技配置，为驾乘者提供了舒适的用车体验。

3、宝马X3：宝马X3是一款中型SUV，在空间、动力和操控性方面都表现出色。X3的后排空间宽敞，适合家庭使用。此外，X3还搭载了强劲的动力系统，为驾驶者提供了出色的驾驶乐趣。

宝马哪款车型最好看，有图有真相吗？

前言：对于一款汽车来说，好的技术体验会成为了吸引消费群体激活购买力的关键要素，这种影响可以说是商业层面的影响，而从另外一个角度来说，好的设计所影响的层面更加的深远一些，甚至能够为整个汽车市场打开全新的设计格局，引领一波时尚潮流，宝马X6就是一款有着鼻祖级别设计理念应用的豪华车款，也正是所谓的COUPE造型设计，在如今的汽车发展环境之中跨界风格明显的COUPE车型似乎已经成为了各大车企的家常便饭，殊不知如果没有当初宝马X6的探索，这类车型或许会胎死腹中。

宝马高水准的一款车，340马力配哈曼卡顿音响，开它真霸气。对于一个车企来说技术方面的革新需要人才以及大量的资金支持，设计方面的革新似乎只需要一个优秀的设计师在一个恰当的时间找到一个有些异想天开的想法，设计方面的革新似乎看起来很简单，实际上，正所谓千里马常有而伯乐不常有，找寻一个好的设计师迸发出一个能够流芳百世的设计理念，难度不亚于找寻一个伯乐。

让我们回到宝马X6的经典跨界设计上来，如今无论是奔驰GLE，保时捷卡宴COUPE，兰博基尼URUS还是来自国内的吉利星越，长城魏派VV7GT，我们都能够从车款侧面看到宝马X6的影子，我们或许能够将宝马X6定义成跨界SUV的鼻祖车型，因为这款车以及整个宝马品牌一直都是走在了设计的前沿。而在宝马X6的每一次换代更新之中我们总是能够找到不一样的亮点设计，如今全新一代的宝马X6更像是一个健身多年归来的肌肉硬汉，身上的那份力量感更加的纯粹。

当然无论车款更新换代到哪一个时期，宝马家族式的设计理念始终是穿插在其中，比如尺寸更巨大的双肾式进气格栅，银色的镀铬装饰之下，尺寸加大的格栅条有着更加霸气的视觉体验，而且全新的宝马X6在格栅条部分新增加了发光功能，目的很明确，就是要让车款在点亮的那一瞬间成为全场的焦点。

虽然大部分的风都被那个能够发光而且尺寸巨大的双肾进气格栅所占据，但是宝马另外一大家族式设计理念“天使眼”设计光彩依旧，这一次天使眼的内部结构样式也发生了变化，科技感更加强烈的内部结构布局搭配上激光大灯组的设计，这又会是车款超高辨识度设计之一。当然激光大灯只有中高配车型标配，低配车型需要花费16400元选配这款激光大灯，当然如果都考虑买这款车了，一定要将所有特色的配置给配备齐全，只有这要你才能最大程度的感受这款宝马X6的魅力所在。

当然车款最迷人也是最有故事性的还是其侧面的造型设计，随着时间的流逝，在不断的更新换代之中，宝马X6经典的COUPE造型被不断的优化，新一代X6的车身侧面的溜背造型更加的优雅，特别是尾部的上翘式设计理念，就车身尺寸而言，这款车长宽高为4947*2004*1698mm，轴距则是在25mm。车款匹配的轮毂尺寸达到了21寸，而车胎则是豪车标配的倍耐力Pzero车胎。在灯组设计上颇有造诣的宝马自然是不会放过车尾灯的设计，这一次两侧的尾灯内部用了狭长的红色LED灯带，让你在夜晚也能够看到这款车独具魅力的身形。

当然作为一款跨界车，这款宝马X6在内饰设计还是比较有争议，直接用了宝马X5的内饰布局设计，只不过是在中控台等部分配备了一些碳纤维装饰板，凸显车款的高贵运动气息，虽然没有独立开发出一套属于自己的内饰设计，但是宝马X5的内饰做工还是属于上乘的水平，12.3英寸的全液晶仪表盘一直都是业界标杆，中控屏幕也是12.3英寸，而在挡把区域用了一些档次很高，带有水晶质感的材质装饰。

这款宝马X6对于后排的照顾也是相当到位，双区自动空调，座椅加热，后排多媒体设备都是增强可玩性和舒适性的必备配置，而车款内置了哈曼卡顿音响以及色彩调配多彩的氛围灯系统，更是将车款内部的优雅氛围激活。全新2020款宝马X6在动力配置上有2.0T以及3.0T两个动力版本，前者最大马力为265马力，峰值扭矩则是在400NM，匹配8挡手自一体变速箱，后者马力达到了340马力，峰值扭矩则是在450NM，同样匹配8挡手自一体变速箱，车款零百加速最快只需要5.5秒。是一款又帅又能打的豪华车款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2020广州车展#最具看点车型盘点，总有一款是你的“菜”！

要说宝马的哪款车型最好看，个人认为是宝马的M2雷霆版，它被誉为最强小钢炮。初次看到这个车，被此车敦实的外所震撼，眼睛低垂，的把你瞪着的感觉，如果在高速路上你从后视镜看到这个车跟在你后面你甚至会有种被老虎盯上的感觉。

宝马M2雷霆版英文名字叫做M2 Competition，这个车可以说完全是为了性能而生，宝马M4移植过来的S55发动机吧M2的发动机舱塞得满满的。此款发动机为直列六缸发动机，排量3.0T，匹配7DCT双离合变速箱，最大马力410马力，百公里加速4.2秒。

整个M2的外观都是为了性能提升而打造，不过看起来确实那么的顺眼。下进气格栅，前唇上的三个梯形开口，不是为了装饰用的，而是为了个S55发动机的中冷器散热用的。

双色镂空设计的后视镜，看起来战斗力十足，但是这样做的目的也是为了性能的妥协，减小风阻，还是那句话我们看起来很顺眼的东西很多都是为了性能而生，好像尊重自然的东西都是那么富有美感。

前六后四活塞占据整个碟片三分之一，给人一种很有力量和安全的感觉。

敦实丰满的尾部

车身整体长度不到4.5米，用双门硬顶布置，给人一种短小精悍的感觉，较短的车身给它带来了绝佳的操控，不过想要驾驭这个3.0T的猛兽还是需要悠着点。300公里的时速表注定它不是吃素的。63.38万的售价，注定它是一个富人的玩具，不过这个价格买到这么纯粹性能的宝马也是可以了。

欢迎留言探讨，如果让我选两款车，一款我会选择宝马M2雷霆版，一款我会选择奔驰的大G。

今年因受疫情影响，能顺利举办广州车展着实不容易，作为2020年最后收官的大车展，相信大家一定被各个汽车品牌厂商的新车整得眼花缭乱，别急，这就一起来看看有哪些重磅的车型吧。

宝马4系敞篷版

全新一代?宝马4系敞篷版在11月20日发布了售价46.88-55.88万元。前脸用了超大的进气格栅设定，攻击性十足，而两边的激光大灯体现了不错的科技美感。

侧面则是变化较大的部分，新车一改上代的硬顶敞篷设定，用了更为潇洒的软顶材质，流线型的视觉效果加上高腰线的设定营造出强烈的视觉俯冲感。

尾部与双门轿跑类似，用了波浪形尾灯以及圆形双出排气，运动感以及精致感兼备。

内饰方面敞篷版就完全没有新鲜感了，用了同全新一代3系一致的设计语言，但在豪华感上有了大幅提升，尤其是全新设计的大屏幕以及小巧的电子换挡杆。值得一提的是新车的顶棚，相比上一代硬顶设定整体轻上了40%左右，可谓在轻量化方面颇有建树。

动力方面延续了双门轿跑的设定，用了2.0T高低功率发动机，低功率最大马力184匹、最大扭矩300牛·米；高功率最大马力258匹、最大扭矩400牛·米，均匹配8AT变速器。

大众CC猎装版

对于我而言，猎装版是一辆车最具美感的造型，当初被奔驰CLS猎装版那优雅的线条所深深地吸引，在那之后，再也没有一款车能够给到我那样的惊艳。不过，在此次广州车展上，大众CC猎装版再一次震撼到我，优雅的线条，动感的车身，这不就是我想要的造型吗。

外观方面，正面与普通版CC保持一致，这种前脸一改以往大众的固有印象，而现实也是印证了这款前脸的成功，大面积横向镀铬格栅带给人的视觉冲击力是相当震撼的，但是这并不是重点，重点在于从斜后方45度角去看这款车。

优雅流畅的线条，修长的车身，动感的轮廓，简直不要太美，细心的可以发现车身腰线从前车灯一直贯穿至车尾，具有层次感。

尾部溜背的效果直接起到关键的一点，双边共两出的排气也是运动的彰显。

大众CC猎装版这款车可以说是将个性与实用完美结合在一起，相较以往猎装车的高昂售价，大众CC猎装版可以让你更轻易地入手。

奥迪A3L

对于年轻人的第一辆车有着不同的意义，因为在这个阶段对于选车可能并不需要有多大的空间，但价格又不可以太高，还能够彰显自己的个性。我觉得都符合这几点，全新一代奥迪A3不妨可以考虑一下，因为这次全新换代后的A3实在是太帅了，本次广州车展上终于发布预售价格21.00-25.00万元，该车将于2021年1月7日正式上市。

外观方面，全新奥迪A3用全新的设计语言，正面相较现款更加战斗且富有设计感，全新造型的大灯用类似“回旋镖”的设计，搭配上家族式蜂窝状中网更加立体好看，前包围两侧也做了蜂窝状进气口的装饰，运动效果营造的很好。

来到侧面，全新奥迪A3依旧提供两厢版和三厢版可供选择，其中值得一提的是，那些对于空间有需求的可以选择奥迪A3?L，加长后的空间一定能够满足日常使用。尾部尾灯的设计更加紧凑，与奥迪Q3尾灯相似，后包围依旧用与正面相呼应的蜂窝状装饰，可谓是将运动进行到底。

此次全新奥迪A3的亮相让众多车迷将其视为第一辆车的目标，动感精致的外观的确非常成功，不得不说奥迪在外观设计上能够抓住中国消费者的心理。

聊完了合资品牌，您是否心动了呢？不过先别急，再来看看我们的国产品牌，说不定您就被种草了呢？

坦克300

WEY?坦克300自亮相之初就凭借硬派的外形以及不俗的越野能力受到了广泛关注，不过其售价一直没有公布，也吊足了大家的胃口。此次广州车展，WEY正式公布了坦克300的预售价格：17.58-21.38万元，给到了我们惊喜，下面就来简单回顾一下。

外形方面总结下来就是硬派之中透露着精致，坦克300的轮廓毫无疑问是偏向于粗犷的，方正的造型满足了越野迷们挑剔的眼光，但诸如LED大灯里的小尾巴、后窗的弧形拐角等细节都体现了时尚气息。

内饰方面则更是惊喜，除去造型机械感十足的电子档把，镀铬装饰的空调出风口、棱形纹路覆盖的座椅、双12.3英寸联体大屏幕都透露出高档与豪华，没想到外形与内饰的风格对撞打造出不一样的流行火花。

动力总成方面坦克300搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自埃孚的8AT变速器，可谓下足了血本。

硬派的外形、高档的内饰、优质的动力总成、超高的性价比让WEY?坦克300的综合产品力达到了极高的水准，喜欢越野、追求个性的年轻车迷不容错过。

长安UNI-K

长安UNI-K作为长安UNI系列的第二款车型，长安UNI-K同样是基于Vision-V概念车平台打造，新车延续了长安UNI-T那极具未来感的设计。前进气格栅造型给人一种新能源车的感觉，两侧细长的LED大灯看起来十分锐利，整体的科技感非常浓郁。

侧面造型十分运动给人一种CROSSOVER车型的气息，车窗的尺寸与长安UNI-T类似，面积相对狭小，腰线则从前翼子板处向着车窗下沿一直延展到了车尾处。

车尾部分的设计显得更加年轻运动。高位刹车灯与贯穿式的LED尾灯设计得十分科幻。大尺寸的固定式后扰流板与双边共四出的排气，运动气息十足。尺寸方面，它的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。

动力方面，将搭载新一代蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到233马力，匹配爱信8AT自动变速箱，从图我们可以尾部有“AWD”的标识，看来长安UNI-K并将会配备四驱系统供消费者选择。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并将于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

在外观方面，秦PLUS前脸用了家族式最新的“Dragon?Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款1.5L发动机拥有15.5:1的高压缩比，热效率可达43%。

写在最后：今年的广州车展对于广大车迷和消费者来说是不可错过的盛宴，并且看点颇多，不知以上几款车型是否对你们的胃口呢？

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