卡宴能跑多少万公里_卡宴汽车多少钱一公里

1.1.5t的紧凑型suv每年养车费用多少

2.x5 途锐 卡宴 Q7 发现3 4 揽胜 兰德酷路泽 雷克萨斯570 中包括所有排量哪个最省油

3.英菲尼迪qx56油耗多少钱一公里

01型P，2020年4月29提的，现在2800公里左右。买来自用和当工具车送货用的。

这个领克APP最实用的功能就是能看见剩余油量还有多少升。APP远程启动和解锁我都用过，还可以，群里面有车友说不能用，不知道怎么肥事。这个车钥匙远程启动和APP启动，在油量报警的时候好像都不能用。

用车地点在四川下面的小县城，目前开了2800公里左右，很少市区，大部分在县城里面等红绿灯。当时成都提车，买了就开200多公里的高速回家了。当时表显油耗8.1，现在7.8。实际要高点。当时表显油耗8.1的时候，三分之一高速其余县城道路，一般拥堵，实际应该在9个油。当时第一箱油按照油钱和公里数算过，差不多5.3毛一公里。现在越来越热按照5.99一升的95汽油，基本要六毛钱一公里。但是按照这个排量，1.6吨多的车重，夏天开空调，我觉得可以接受。买01是比较喜欢这车，和这个品牌以及外观有关。这个外观喜欢的是很喜欢，讨厌的也是特别讨厌。当初有考虑过03，马自达CX4，还有大众探岳。但是除了领克的车，其他全部没有试驾过，直接就买了，毕竟喜欢了两年，也没请教别人，自认为对车还算有一定了解，不想花自己钱买一辆别人喜欢的车。 考虑03是觉得轿车开起来还行，内饰设计比01的好看，我180身高坐进去也还凑合。当时试驾了1.5T的三缸，感觉确定有点吵，不好听。虽然01也吵，抖动感觉有但是一般，还可以接受，发动机后段加速感觉还是不够给力。但是三缸03感觉发动机的响应比01来的快，随便踩重点就4000多转，可能03比01车轻点，再加上双离合换挡确实快点。01发动车内方向盘感觉一点也不抖。当时确实想买2.0的03的，放弃是因为后备箱太小了，平时候拉100斤的酒桶放不下去，不方便，所以最后放弃了。现在游说我表姐夫买03中。 马自达CX4，在网上了解了很多，在我的预算价位里面只能买个2.0的，到店里面坐进去感觉陷进去的感觉，车窗太小了，配置也感觉太低了点，中控屏幕也不喜欢。所以放弃了。 大众探岳，外观这些确实可以，很喜欢，就是我的预算只能买个1.4T的，我要是个女人我就接受这个排量了，但是男的我觉得不行，这个排量就像钱包里的钱，我可以不用，但是不能没有。都没去店里面看就放弃了。 其实除了01以外的车都只是走个过场，心里面一直确定01，所以一直心有所属。

说下开的感受和暂时的优缺点。 缺点： 1：车机确实反应太慢了，很多时候车子点火都走了，车机还没有反应过来。感觉比第一代安卓手机还慢。车机差评。最不满意的就是车机。 2：领克官方的APP太垃圾，是用过最差的软件，没有之一。每次打开软件就一推震动误报我车门没锁，烦人。好的点是可以看剩余油量和远程启动解锁。 3：变速箱匹配不好，车子在低速减速有顿挫。感觉这个6AT的变速箱匹配的不是很好，每次升档还算比较平顺，但是还是可以感觉得到。开过别人的马三，1.5的自然吸气，那玩意，真的，升档你一丁点都感觉不出来，只有急加速深踩才感觉到。还有就是领克01的6AT虽然还算省油，但是升档不像德系大众那么积极，在平路上表显70码轻踩油门匀速前进变速箱都是5档，转速大概1500转，不会自己升6档，但是手动可以升6档，这时候发动机转速1150转左右。 4：起步偏慢，急加速涡轮介入时间感觉有点久。起步慢这可能跟车重有关，还算可以接受，深踩油门还是可以的。还有发动机轻踩油门起步，转速控制在2000转之内，感觉这个四缸机声音还可以，有些许浑厚的感觉，但是速度起来以后踩油门或者大脚踩油门，转速超过2000，发动机声音就很难听了，不知道为啥。急加速踩油门反应稍微慢点，感觉上涡轮介入久了点。 5：新品牌，可能保值率不好，但是我是个人用车，买了长时间暂时不打算换车的，这个也无所谓。还有的说保养贵，小保养1千多。这个我觉得还算可以吧，毕竟一万公里或者一年一保养。哈弗H64S五千公里一保养，每次4S店保养一次五六百，乘2算下来也相差不了太多。 6：油箱小和这车表显续航太水了，一点儿也不准，一减就是十公里的减。车子油箱之家显示才54L，当时提车空油箱加满油，也才只加了315块。现在加满油，表显续航710公里，开了很久差不多100公里续航都不会掉，然后续航开始掉了就掉的很快，一下10公里，20公里的掉。有时候开距离不到5公里就掉了40多公里的续航，然后开一会又给你增加10公里，都是平路，不是上下坡道，太水了。 7：以后再补充。 优点： 1：发动机动力还可以，够用。车子也好开，方向盘平地使用比较轻巧，高速重点，而且打满方向盘一圈半。我妈年龄五十，比新手好点的女司机。平时候开厂里面雷克萨斯CT200和嘉年华，觉得跟那个雷车小车一样好开安静，好上手，评价还是可以。这车虽然190P马力，但是动力起来确实可以。当时提车就上高速，不知不觉开到了140多码，发动机转速只有2200转还是2300转左右，其实再踩还有感觉到动力输出。 2：配置高。这个算是两驱顶配，基本该有的都有了。法定限速下全速域自适应巡航好用，可以自己刹停，不过跟车距离得设置好，不然别的车进来会急刹车，影响体验，我一般距离设置为三格。360全景影像清晰度可以，平时候会车过乡间窄路会打开，好用。就是打开方式繁琐了点，启动也慢了点。主驾通风加热这些还没有用过。还有主动刹车功能，自己预警提醒了六七次，主动刹车生效了三四次，虽然刹车的时候太突兀，但是感觉关键时候还是有用的，也给个好评，有总比没有好。 3：空间够用。我180身高，体重偏瘦，前后排坐着都感觉还可以。家人坐着也是比较喜欢，宽敞，比轿车坐着舒服。然后买回来一次性我拉过70件五斤桶装的高粱酒，装下还是比较轻松的，这个以前用哈弗H6也是拉过70件。 4：空调效果还可以，现在大热天上车冷了以后我一般18度风量2格或者1格就够了。 5：车内语音识别功能好用。平时候语音识别开个导航空调，放个歌这些都可以，识别率比较高。 6：以后想到再补充。

中控还行，用着顺手。虽然没有05好看，还是喜欢。

空间够用，前排我180调整好的坐姿，后排还有大概一拳4指。

档把小巧，开车的时候摸摸还是挺舒服的。用久了还是习惯每次换挡推两下。

车内照明灯设计还不错，白光。

一个月，开了2800公里。

巨慢的车机。

老板键好用。

座椅上面的标挺好看，也有档次。要知道保时捷卡宴选个座椅标都要5000。

轮毂颜值好看，大脚够用，走路也不算颠。

结论，领克01还是很推荐买的。 对于很多喜欢领克，纠结01还是05的和01改款的。01下半年改款应该是上05现款内饰的跟销售确认过，但是也不能百分之确定，还是看厂家。在买车的时候我也纠结过买01现款，还是下半年的改款。订车的时候试驾了05顶配，体验了中控，确实车机中控大屏更好使，反应更快，内饰设计更新颖高级，内饰的皮质用料真的巴适，特别是中控扶手的皮，真的摸着舒服，滑嫩，感觉跟小姑娘皮肤差不多，比01的现款好太多了，01的感觉就像老太太的手。然后05市区行驶动力感受区别真的不大，虽然是2.0的高功率+8AT，建议考虑动力的不用纠结。买哪款我的建议是，像我一样买车是看重实用主要家庭用车拉拉货的建议01。05更适合潮流个性的车主，虽然我也想潮流个性，但是实力条件不允许。而且现款优惠差不多两万，对于预算不是很足的买现款很合适的，车机这些虽然不完善，但是车开起来还是很跟手实用的。再者何必跟钱过不去，新款出来肯定没有多少优惠，在新的款式也会是老款，自己喜欢就好。对于用车不急的可以等等新款，新款内饰设计体验确实比老款棒棒哒。 对于车的耐久性我不知道，希望还可以吧，以后少点毛病。 最后祝大家一起用车愉快

1.5t的紧凑型suv每年养车费用多少

于大部分的车型而言，高配车型的售价的保值率是比低配车型的保值率更低。一般情况，高配车型的二手售价大都卖不到这款车型的平均保值率的水平。保时捷卡宴的二手保值率也是如此；高配车型保值率是要比低配车型的保值率要差些。当然，这不是绝对，目前市场上也会有一些车型出现例外。

——而导致这种情况的原因，是在选择二手车时，二手车买家的预算本来就不宽裕；选择二手车的原因也是为了节省更多的资金，这类消费者肯定不愿意去花更多的资金，去接手你的高昂选装费用和高配车型的高溢价率。要知道，在购买新车时，低配车型和高配车型往往都有极大的差价；尤其是保时捷卡宴这类基础版本售价高昂，选装费用也是比较高昂的车型；而高配车型和低配车型的配置之间的成本的差价，也要比同高低配车型的售价的差价低的多；也就是说绝大部分的汽车产品，高配车型的利润率要高得多。这样，让二手车主去接手你那较高的溢价率肯定是不情愿的。

——而例外也是有的，一些需求旺盛但又供不应求的车型就是这些特例之一。比如奔驰S级，从奔驰S320到S500的保值率只能是豪华品牌平均偏上的水平。但是，对于奔驰S的延伸车型迈巴赫奔驰S，从低配迈巴赫S450到顶级的迈巴赫S680，级别和价格越高的车型，它的保值率越高。而目前迈巴赫S680双调典藏版官价309.88万

引自汽车之家图库

加入其他费用后，目前市场这款车入手价得400万。而奔驰迈巴赫S680这类双调典藏版如果真的进入二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。这种情况在丰田艾尔法身上也可以看到。而法拉利拉法更是其中之奇葩，二手车比新车贵上千万也是不争的事实。但是，这些仅仅是个例，是没有代表意义的。

x5 途锐 卡宴 Q7 发现3 4 揽胜 兰德酷路泽 雷克萨斯570 中包括所有排量哪个最省油

国产紧凑型SUV、MPV（博越、CS75、H6、宝骏560、730、国产插电试试混动）与合资紧凑型新桑塔纳、本田风范、卡罗拉比对。

一、油电费（电按1.5元城市电费算）

1、国产SUV、MPV、混动0.5~0.6元/km*25000km/年=15000元*3年=45000元

2、合资紧凑型三杰0.35元/km*25000km/年=8750元*3年=26250元

二、保养费用（含混动）

国产5000km/次*5次*500/次=2500元

合资10000km/次*2*400/次=800元

三、保险费（含混动）

1、国产紧凑型SUV博越，H6、560为例首年6500-次年5500-第三年4500。合计:16500元。

2、合资紧凑型轿车首年4000+次年3600+第三年2800=10400元

四、洗车费（含混动）

1、紧凑型SUV、MPV （含国产混动）35元每次/月*36=1260元

2、紧凑型合资轿车25每次每月*36=900元

五、基础费用比对（不算维修费用、故障率、违章等）

国产紧凑型SUV、MPV、混动（比如唐、宋）以上费用总计:63960元

合资紧凑型三杰总计:38350元

38350/63960=59.9%，费用比合资紧凑型轿车跨界车高40%。

英菲尼迪qx56油耗多少钱一公里

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省油不推荐买这些车了；V6排量的选择X5、途锐、Q7、发现3...等，除非是买卡宴系列的V8，当然保时捷好啦。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。

保时捷卡宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：

Cayenne

Cayenne S

Cayenne S Transsyberia

Cayenne GTS

Cayenne GTS PD Edition 3

Cayenne Turbo

Cayenne Turbo S

优点：

1、操控：公路爆强，越野也很强。

2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：

1、V6发动机：卡宴（3.6V6）用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。

2、价格上调：卡宴（4.8V8）用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S

只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

英菲尼迪qx56油耗，市区好脚法能到20个左右，甚至19个，高速最低最低能跑到13个油：

1、这款车外观上来说还是比较另类，感觉只能吸取少数人的关注，毕竟品牌上没优势，至于车的质量，我感觉日本车都那样，在日本开还行，但是在国内恐怕是脆了点；

2、品质的话，应该没问题，我在日本留学，开了3年英菲的轿车了，跑了6W多点，除了换机油，什么问题也没出现过，QX56我也一直在关注这个车型，但不得不考虑停车问题，车身太大了，刮一下，磕碰一下的，不修吧，看着心里又不得劲，你说是不，修一下，过两天又容易磕碰，这点也挺闹心的；

3、还有一点我上面也说了，日本的车太脆了，跟德国车美国车跟本没法比，考虑到安全系数的话，个人感觉QX56不是首选，我明年毕业回国也准备买台SUV，在QX跟卡宴之间考虑了好久，最终还是决定买卡宴，毕竟牌子在那，安全也没的说，停车什么的也方便，内饰也比QX要好看很多。当然一个人一个想法，这只是我的意见。

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