奇瑞汽车瑞虎8plus_奇瑞汽车瑞虎8plus从甘肃到北京耗多少油

1.深度试驾奇瑞瑞虎8 PLUS，这款旗舰车型带给我们怎样的惊喜？

2.到店实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！

刚刚在这个月上市的奇瑞?瑞虎8?PLUS车型可以说是奇瑞新的旗舰级SUV，售价12.49-15.99万元，共有六个配置选择。对于这样一款中型SUV，买哪一个配置更值呢？本篇内容中老车主就来好好跟您聊一聊。

先来说说瑞虎8?PLUS这款车，相比瑞虎8的普通版车型，瑞虎8?PLUS用了新的设计风格，在外观上更加霸气、稳重，同时也引入了不少当下流行的设计元素，比如星辉大尺寸格栅，锐利的前大灯等。可以说瑞虎8?PLUS并不是瑞虎8的大尺寸版本，更像是一款全新车型，如果被称为瑞虎9似乎也说的过去。不过有意思的是瑞虎8?PLUS在尺寸上虽然相比瑞虎8略大了一圈，但是轴距却并没有明显增加，依旧为2710mm，这样的轴距表现其实对于一款定位中型SUV的旗舰车型来说，确实有些勉强，好在这款车在领先的配置上给予了一定的弥补。

下面我们就来逐个分析瑞虎8?PLUS各个配置的车型：

290TGDI?自动?豪行版?售价：12.49万元?推荐指数：★★★★☆

瑞虎8?PLUS?290TGDI?自动?豪行版是最入门级的配置车型，搭载的是1.6T发动机。瑞虎8?PLUS全系只有两种动力选择，一个是1.6T发动机，另一个就是1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。所以我们分来两种动力来看，后者只有一款车型选择，所以主销车型依然是1.6T动力车型。入门版12.49万元的配置车型和其他更贵的车型在动力上可以说并没有明显的差别。

可以说瑞虎8入门版车型的配置已经相当丰富了，花12.49万元已经可以享受到发动机启停、自动驻车、上坡、陡坡缓降、远程启动、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示大屏、车联网、OTA升级、索尼音响、LED大灯、车载净化器等一系列主流配置。可以说这样的配置水平已经相当丰富了。

290TGDI?自动?豪情版?售价：13.19万元推荐指数：★★★★★

290TGDI?自动?豪情版相比290TGDI?自动?豪行版贵了7000元，我们来看看多了哪些配置。两款配置车型的动力系统完全一致，在配置上290TGDI?自动?豪情版增加了前排侧气囊、360度泊车影像、全景天窗、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯、外后视镜电动调节等配置。这里比较有用的应该是全景影像泊车和全景天窗，单是这两项配置的价格也够7000元差价了，所以290TGDI?自动?豪情版的性价比要更高一些。

290TGDI?自动?豪享版?售价：13.99万元推荐指数：★★★★☆

290TGDI?自动?豪享版相比290TGDI?自动?豪情版又贵了8000元，我们看看配置上又多了哪些。290TGDI?自动?豪享版配置增加了前后头部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等一系列驾驶功能，另外还有全速自适应巡航、行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光等。其中驾驶功能确实比较有用，但是8000元差价也不少，对于一般驾驶来说并没有明显的影响，所以如果预算不是很充足的话，这8000元可以省下了。

290TGDI?自动?豪耀版?售价：14.99万元推荐指数：★★★

290TGDI?自动?豪耀版的售价一下比290TGDI?自动?豪享版贵了一万元，前者相比后者在配置上增加了更大尺寸的19英寸轮毂、并线系统、前雷达、蓝牙钥匙、手机无线充电、座椅通风、座椅记忆、多层隔音玻璃、化妆镜照明等，这10000元配置看似不少，但其实可以省下的很多。

290TGDI?自动?头等舱?售价：15.99万元推荐指数：★★

290TGDI?自动?头等舱是顶配版车型，相比290TGDI?自动?豪耀版又贵了一万元，这回在配置上增加了面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调等，可以说增加的配置并不是很多但是却贵了一万元，这一万元是最不值的。所以大家还是不要考虑顶配车型了。

230TCI?自动+48V?豪情版?售价：12.99万元推荐指数：★★★

我来看一下唯一一款动力不同的车型，230TCI?自动+48V?豪情版，相比290TGDI?自动?豪行版的12.49万元贵了5000元，来看看配置上的差异。230TCI?自动+48V?豪情版搭载的是1.5T的发动机，动力上相比1.6T车型弱了一点，功率少了30千瓦，传动匹配的是CVT变速器，在油耗方面预计会比1.6T车型更有优势。

多了5000元，配置上增加了前排侧气囊、360度全景影像、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯等一系列舒适性配置，基本上这5000元花的还算值，但是动力上的不同是大家应该着重考虑的，如果看中动力就选择1.6T车型，如果在乎经济性和性价比，就选择这唯一一款的轻混车型。

总结：奇瑞瑞虎8?PLUS的这6款车型其实还是比较好选择的，两种动力分开来看，老车主更加推荐的是1.6T车型，而1.5T的轻混车型更像是一个实验的产品，从配置的布局来看，显然1.6T车型会成为主销车型。所以如果在1.6T车型中进行选择，老车主更加推荐中低配车型，因为高配车型虽然加入了一些眼花缭乱的配置，但是实际上使用的频率并不高，带给大家的驾驶感受并没有明显的变化，所以多花一两万块钱对于这款售价仅有十来万的车还是有些浪费的。

另外要说的是奇瑞瑞虎8?PLUS入门版的车型配置已经很丰富，如果预算有限的完全可以考虑最低配的290TGDI?自动?豪行版，售价仅12.49万元，如果预算稍微有些宽裕可以直接上次低配290TGDI?自动?豪情版，售价：13.19万元，这7000元花的还是比较值的，再往上就完全看预算了。所以在所有车型中我最推荐的是售价13.19万元的290TGDI?自动?豪情版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾奇瑞瑞虎8 PLUS，这款旗舰车型带给我们怎样的惊喜？

不知道是不是人老了对舒服有非常苛刻的要求，入行这些年从开始向往运动、性能，如今只要求舒服、安静。但是，自主品牌做这样的旗舰车型都不容易设计到位，尤其是像一些自主中大型SUV，由于底盘、座椅、隔音等等的细化调校需要很高的研发成本，再平衡到动力就更加考验技术了。

试了那么多自主品牌的旗舰车型，在成本与产品之间能够做到相对平衡并且有不错的体感感受的，?瑞虎8?PLUS算一台。在车型定位上，这款车定为中型SUV，不过在上述提到的各种因素上，瑞虎8?PLUS配得上虎王的江湖地位，尤其是考虑到13.19-14.99万元的预售价，听懂掌声！

瑞虎8?PLUS的前脸用了奇瑞的最新家族化设计语言，这从进气格栅的点阵式造型就能看得出来。仔细看看这块格栅，点阵中有一种的视觉效果，除非您是密集恐惧症的重症患者，应该都能接受这样的视觉观感吧。保险杠并没有用太夸张的设计风格，两侧的雾灯处保留了些许运动元素，也是对时代审美的认同与解构。

灯组的造型笔者是比较欣赏的，日间行车灯有一种水波外扩的感觉，作为一款旗舰车型，这种向外扩张的意味比较符合个人的审美；远近光灯用一体式，前灯组的远近光使用了9颗大功率LED，科技感确实营造地相当到位。并且能耗比卤素灯缩减一半左右，发光效率更是提升了30%。而日行灯呢，用两条厚壁件灯具组成，在5颗大功率LED的加持下，点亮效果相当出色。

左侧鱼鳞状的灯组片为转向灯，还用了流水式的点亮方式，这确实是旗舰车型应有的态度。此外，你打了转向灯之后，中控屏幕还会利用360°环影给一个转向方向的视角，这一点很贴心了。

侧面的造型属于标准的SUV，也是旗舰选手该有的稳重样式兼顾运动元素。在车身尺寸上，瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米。虽然瑞虎8plus是一台中型SUV，但是侧面车身具有一定的运动感，两侧的车窗框用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接。

这台拍摄车用的18英寸轮圈，多条幅的造型用在旗舰车型上倒也不奇怪。轮胎配备固铂的EVOLUTION?CTT，轮胎尺寸为235/55?R18，这套轮胎更偏重胎噪抑制的静音效果。

尾部是比较标准的奇瑞式设计，并且奇瑞也学会了把字母打在尾巴上，“带字母”式玩儿法真的影响了不少自主品牌的尾部细节。尾灯用的鱼鳞式的内部设计，仔细看还是比较精致的。双边共两出的矩形排气，以及下唇处的运动化造型，这都是如今的主流审美了。

后尾箱的内部空间是非常OK的，而且开口很大，地台的高度也比较方便搬运东西，整个内部空间的规整程度能够看得出这是用心了解消费者需求的。此外，这台拍摄车带有电动尾门。

一进内饰就能够感受到浓浓的虎?味道，尤其是下方那块屏幕的UI设计，看过瑞虎7的朋友都能一下想起来。瑞虎8?PLUS的内饰比瑞虎7系列在豪华感、设计感方面都要显得更为大气、庄重；首先的仪表盘与中控屏的大联屏，然后是一体式贯通的空调出风口，整个中控台的线条大开大合，旗舰车型确实不一样。

虽然没有实际的试驾过这款车，但是瑞虎8?PLUS这两块大屏幕的细腻感与尺寸还是让人觉得挺奢侈的，24.6英寸的联合大屏幕作为旗舰也能表现出奇瑞的诚意。

两块屏幕的分辨率、细腻度这些如今都是标准化的规格，包括中控触屏的顺滑程度与响应速度，瑞虎8PLUS都做到了非常高的水准。不过笔者还是认为有些细节可以再提升一下，比如这些功能块的UI设计，与品牌APP放在一起就显得格格不入，UI审美这一块主机厂真的需要提升。

“管家”方面，瑞虎8?PLUS搭载雄狮智云LION4.0系统，除了语音唤醒外，也能通过方向盘上面的多功能按键操作，特别厉害的是它能分辨说话人员的方位，从而针对不同座位调节空调或者车窗等功能。当然，要是用不惯这套系统，还可以使用苹果CarPlay或者百度CarLife。SONY音响是全系标配，据说还是疫情期间把车运到日本，由SONY的调音师为瑞虎8?PLUS特别调校的，得益于整车的夹胶玻璃和10多处声学包，让我们在驾驶过程中也能感受音响带来的美妙。

中控屏幕下方的屏幕用于控制空调系统、座椅附加配置等等，这应该属于奇瑞虎系列比较标志性的一块设计了，所以看一眼我就认出这属于奇瑞虎系列。这款操作区域，除了钢琴烤漆可以换一下之外，我觉得没啥需要特别说明的了，整个操作的手感、触感都是上乘，电子换挡我个人也非常喜欢。

在空调控制面板下方，瑞虎8PLUS还留了一块储物空间，这个细节非常贴心了。必须要说这台车的储物是很丰富了，完全不用担心你的东西没地方放。

毕竟是一台4S店的新车，也没好意思把座椅套膜给弄掉。必须要说瑞虎8?PLUS的座椅是真舒服，“豪华舱”真的不是白叫的，全车用的专属贴身真皮座椅拥有五层材质，分别为硬海绵、软海绵、网格、软海绵和真皮，加上符合亚洲人的人体工程学舒适性设计，桌椅靠垫支撑效果更好，带来更为舒适的人体背部及腰部感知，动态高速转弯时也能够保持很好的包裹性。此外，瑞虎8?PLUS除了拍摄的5座版本，还会推出6座、7座的版本，以满足更多用车需求。

瑞虎8?PLUS搭载了一套1.6T?GDI+7DCT的动力总成（后期还会上市1.5T＋48V动力总成），这台1.6T发动机是奇瑞目前技术水平最高的发动机，1匹的最大马力和290牛米的最大扭矩，百公里加速8.9s。

鹏友说：

再过两天，这款瑞虎8?PLUS就要正式上市了。作为奇瑞推出的最新旗舰座驾，这款车至少在舒适性、豪华感与配置丰富度三个层面达到了极具竞争力的水准，13.19-14.99万元的预售价确实不低，笔者非常期待正式销售的指导价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！

奇瑞汽车在近两年中发展迅速，销售额保持稳步提升，在8月份奇瑞集团累计销量64403辆。其中奇瑞汽车销量达40207辆，同比增长21.1%。

能有如此成绩，奇瑞汽车瑞虎系列旗下的瑞虎8功不可没，自2018年上市以来备受广大消费者的青睐，到今年的更新换代，5大模块、28项升级还增加了2+2+2大六座车型，真真正正做到了加量不加价。

特别值得一提的是，全新奇瑞瑞虎8在8月份在巴西正式上市，至此，瑞虎?8?已于俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等多地上市。

今天我们要讲的并不是瑞虎8，而是瑞虎系列的另一款全新车型，它就是奇瑞旗下的一款全新旗舰车型——奇瑞瑞虎8?PLUS。

自称为旗舰车型的?瑞虎8?PLUS将给我们带来哪些不一样的惊喜呢？今天我将会和瑞虎8PLUS在甘肃临夏来一场说走就走的旅行!

旗舰级别的动力：1.6TGDI+7DCT

试驾的车型是瑞虎8?PLUS?290TGDI自动车型（顶配），该车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，其中最大功率为145KW，峰值扭矩为290N.m。匹配了7速双离合变速箱。除此之外，新车还将提供1.5T+48V轻混增压动力系统的版本，不过该版本车型没有在本次试驾活动上亮相。

这次试驾的路线也是很具有挑战性，经过短短的城市道路后，剩下的路基本都是山路，真的是山路十八弯。不过即使是崎岖的山路，瑞虎8PLUS搭载的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂拥有了良好的操控稳定性。搭配的7速双离合变速箱换挡很平顺，不过在超车深踩油门时，变速箱会稍微迟疑一下才能完成降挡。

方向盘很轻便，操作起来毫不费劲，很适合女性司机。而且方向盘也很精准，指哪打哪。轻踩刹车的时候就会有明显的制动力，稍微深踩的话就会完全释放天性，不会让你有刹不住车的感觉，很好控制。

大气的外观很吸睛

瑞虎8?PLUS的外观用了奇瑞家族IFE?IN?MOTION?3.0家族式设计语言，整个外观造型更显大气稳重。

前脸用了日曜星河设计，几何矩阵钻石的前格栅，彰显个性精致。4D光刃豪华前灯组集成LED晶体前大灯+流水转向灯、双光刃高亮日行灯、呼吸迎宾模式，满满的豪华感和科技感。

从侧面来看，流畅的腰线设计加上溜背式的车顶造型，充满了一种蓄势待发的力量感。从车身尺寸来看，长宽高分别为4722x1860x1745mm，轴距为2710mm。

此外，瑞虎8?PLUS还拥有超大灵活的舒享空间，越级强大的1930L后备箱空间，且有12种灵活可变式组合空间，大大满足了消费者的日常需求。值得一提的是，瑞虎8?PLUS还拥有5/6/7座三种车型，本次试驾的是5座车型，整个空间十分宽敞。

在前翼子板中我们还看到了立体飞翼TGDI侧标，这是属于瑞虎8?PLUS的专属身份标识，进一步突出整车性能的强大，配合刀锋镀铬饰条拉伸视觉长度。

尾部设计造型以简洁为主，晶钻阵列后尾灯+流水转向灯设计同样很精致。全新奇瑞英文LOGO标识在双侧尾灯的中间，排气用双边共双出的形式，增添运动气息，提升整车外观美感。

轮毂用了19寸的豪华运动轮毂，加上马牌235/50R?19的高性能轮胎，全面提升驾驶品质。

内饰豪华，科技感十足

走进车内，豪华感由内而生，环抱式的驾驶座舱，两侧车门的银灰和棕色内饰形成撞色元素，贯穿式的空调出风口设计拉宽视觉效果。车内最吸引眼球的是三块液晶大屏，加上多功能真皮方向盘设计，尽显豪华感和科技感。

12.3寸的中控触摸屏+12.3寸的液晶仪表盘的双连屏设计是全系车型的标配，整个的设计很简洁，画面感十分清晰。此外仪表盘还拥有了3种界面主题，中控屏2种界面主题，更富科技感。

中控屏幕下方是一块8寸的触摸屏，主要集成了空调控制和座椅舒适度调节功能，前排座椅加热和通风功能也都在这块大屏上操作。

液晶中控屏还可以与仪表屏、空调+座椅液晶触控屏实现信息互动，包含全屏导航、AR导航，蓝牙电话等，让驾驶成为一种乐趣。值得一提的是，瑞虎8?PLUS全系标配的是SONY音响系统。

同级独有的空调温区独立操控的设计，第二排空调面板可操控，如果是7座车型的话第三排同样拥有独立空调。同时可自定义空调模式，包括节能、舒适、强劲；通过出风模块优化，空调出风口噪音降低，营造更为舒适静谧的驾乘环境。

瑞虎8?PLUS还配备了超大全景天窗的设计，光面积约0.79平方米。在约会的时候陪自己喜欢的人坐在车上看星星，是多么浪漫的一件事。

座椅用花式绗缝工艺设计，整体具有立体雕塑感，同时用高档感的浅棕色系，搭配豪华、舒适的航空头枕，头枕可以自由调节，座椅的坐垫和靠背填充的软硬度适中，整体乘坐起来很舒适。

座椅配置方面，试驾的车型配备了主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾驶座椅3D独立通风及主副驾驶座椅电加热功能。

瑞虎8?PLUS作为一款旗舰车型，在安全配置上做的很到位，搭载的雄狮智云系统，并支持语音控制，可控制空调、天窗、音量、导航及等功能，同时还提供远程控制车辆、360°全景影像、自动驻车等实用性功能。同时试驾车型还配备了L2.5级自动驾驶技术，并配备了十多项安全功能，让你行车更安全，停车更便捷。

总结：作为奇瑞汽车瑞虎家族的全新旗舰，瑞虎8?PLUS集合搭载了奇瑞最先进技术，全新的外观设计呈现出大气稳重，豪华的内饰设计和科技方面给人舒适感，丰富的配置方面及搭载的1.6T+7DCT黄金动力总成，大大满足了消费者的用车需求。而且这款旗舰车型瑞虎8?PLUS在北京车展正式开启预售，预售价13.19-14.99万元，从各方面的表现加上预售的价格来看，瑞虎8?PLUS将会是奇瑞家族又一款爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不得不说，现在汽车圈的“PLUS”风其实已经不逊色于手机。继长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS......之后，市场上又一款“PLUS”的车型来了，没错，它就是奇瑞瑞虎8?PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8?PLUS迎来了上市，售价区间为12.49-15.99万元。

其实单从定价来看，不难发现其实新车要比现款瑞虎8定位更高，而且未来二者将一同销售。既然是“PLUS”版车型，那么新车到底有哪些亮点呢？为此，我也是来到就近的奇瑞4S店一探究竟！?01整体造型更年轻，细节之处很用心?其实第一眼看到瑞虎8?PLUS之后，我可以感受到全新瑞虎7的精致，同时也能感受到瑞虎8家族作为旗舰车型的厚重感。具体来看，新车前脸用了此前全新瑞虎7满天星设计中网，品质和精致感方面提升十分明显，当然整个厚重宽大的车头视觉效果，让人一下子意识到这就是瑞虎8家族的。

当然，我认为前脸最大的亮点还是其全LED前灯组，集合了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，极具设计感。据官方介绍，这款大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，有点类似于奥迪的大灯设计。至于下方用的是LED前雾灯设计，让整个车头的视觉效果看起来更有层次感。

至于车身侧面，其实瑞虎8?PLUS和现款瑞虎8变化并不大，轴距依旧是2710mm，之所以奇瑞没有选择将其做出改变，或许认为瑞虎8?现有的设计已经非常成功了，当然从实车效果来看，也是如此。其中，一条狭长的镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾，这个好处就是，削弱了这个级别车型的臃肿感，让整个车看起来更加的轻巧，并且让整个车身视觉比例更长一些。

至于尾部，新车整体造型看起来比较扁平化，并没有用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是用了一组狭长的尾灯组，并且内部还进行了熏黑处理，视觉效果突出。值得注意的是，新车车尾用了“CHERY”英文标识，有利于提升其国际范，当然奇瑞一直也是往两个方走，不仅在国内卖得非常稳定，而且在国际市场也有不错的声量。

至于其它方面，新车还用了双边共两出的真排气布局，而且再往下看，可以发现备胎其实放在底盘下方，这样带来的好处就是提升后备箱的空间。可以看到的是，瑞虎8?PLUS的后备箱非常工整，下方还配备了很多储物格，一切安置的都是那么仅仅有条，这点小细节其实足够反映出奇瑞确实是真的做到了从用户角度考虑。

02内饰品质感彰显，打造豪华头等舱?坐进瑞虎8?PLUS，可以感受到满满的科技感和豪华质感。其中，最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏，而且下方还配备了8英寸空调控制面板，这种三屏的设计一般在BBA车型身上才可以看到。

比较令我印象深刻的是，双12.3英寸联屏的UI界面十分清爽，显示也非常细腻，而且还搭载了雄狮智云4.0系统，具备了导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空调界面设计也是一目了然，温度和风量调节这些高频使用的功能都配备了物理按键，十分的人性化。

至于中控功能区域，瑞虎8?PLUS用的是镂空的设计，下面是储物区域，上方则是功能区域。用的是握感十分舒适的电子悬浮式挡杆，减少了激烈驾驶的操作强度；而在挡把的附近区域可以看到很多功能设置，比如倒车影像、自动启停、驾驶模式的选择等等，操作还是十分方便，其中360°倒车影像显示十分清晰，并且支持2D、3D的切换，这个对于盲区较大的SUV而言显然十分实用。

另外在用料上，中控台随处可及的都是软质材质包裹，并且用料的材质还不同，整体看起来更具层次感。至于下方，用的则是横贯式的出风口，这样设计带来的好处就是进一步拉伸了整个座舱的视觉宽度。

当然，还有一个值得好评的就是新车的座椅，除了NAPPA皮革纹理装饰以外，座椅内部还用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性，另外还配备了可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，再加上SONY音响系统的配备，可见，官方所称的“豪装陆地飞行舱”并不是夸大其词。

至于后排空间方面，目前实拍的是7座版车型，当然还有5座和6座车型可选。我178cm的身高坐进瑞虎8?PLUS的第二排，不管是腿部空间还是头部空间都比较充裕，而且座椅的柔软度非常不错，乘坐起来很舒适。并且中间地台并不高，在再加上中间头枕设计，对于中间乘客还是非常照顾。不过第三排空间就稍显局促，意味着第三排只有迫不得已才能乘坐，平时放倒释放更多的储物空间。

031.5T/1.6T两种动力可选，可靠性值得肯定?动力方面，新车搭载的是熟悉的1.6T发动机，最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合的可靠性值得肯定。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统用了CVT变速箱。

总的来看，虽然瑞虎8?PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长，但是造型更加的年轻化，并且内饰配置也是得到了大幅度升级，称之为“豪装陆地飞行舱”其实一点也不为过。目前，现款瑞虎8的销量维持在1万台左右，随着瑞虎8?PLUS到来，瑞虎8车系能否销量突破2万大关呢？值得期待！