新款福克斯三厢价格表一览表_新款福克斯三厢价格表一览表图

1.请懂行的朋友帮忙把福特福克斯09三厢和雪弗兰景程做个比较！我看好这两款车！

2.福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

3.15万买猎装福克斯，体验车圈“凡尔赛”

4.新马3、福克斯三厢和现代的悦动哪个更好些

5.预算15万，打算买要上市的四缸福特福克斯，划算吗？

一般情况下四万公里更换一次。但是实际情况是根据火花塞材料的不同，更换时间也有所不同。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。

铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金的，在4-6万公里左右更换即可；铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多；白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。

2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。

低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

请懂行的朋友帮忙把福特福克斯09三厢和雪弗兰景程做个比较！我看好这两款车！

长安福特全新福克斯整车质保为三年或10万公里（以先到为准），保养周期为5000公里。全新福克斯1.6L车型小保养（更换机油、机滤）加工时、材料费的价格为400元左右，大保养（机油三滤）价格为800元左右，与竞争车型相比，属于中等水平。另外，新增加的1.0T和1.5T车型在保养价格方面会小幅上调，上调幅度根据地区不同在几十元到一百元不等。

以上表格为全新福克斯的保养周期和价格表，但各经销商保养项目一般视车辆状况而定。

福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

当然是福克斯好了.

focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，它诞生于1998年，到今天才发展到第二代。现在，这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。

在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和15.98万元。

两厢福克斯仍用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机，用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n?m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。

福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。

福克斯的底盘承袭wrc优异过人的底盘设计，利用全球福特c1共享平台，以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。

福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。

福克斯车体焊接用激光焊装技术，同时利用莱卡（leica）激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，打造近乎一体成型的车体。福克斯的nvh（汽车衡量噪音和震动的标准）表现出色，经过了acc（德国科隆车辆声学测试中心）的精密检测和精心调校。

在欧洲，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩。

福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。

福克斯以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术，用的Duratec反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。

两厢福克斯新增加了一个颜色：奔腾黄，仅用于两厢福克斯的2.0手动挡运动型。除了这个颜色，两厢版还有骄阳红、星光银、珠光白、碧波绿、风尚蓝、银砂黑共计7种颜色。

09款福克斯

2007年年底，欧洲福特推出了第二代福克斯的中期改款，长安福特则于两年后相应地让09款福克斯在国内登台亮相。

09款福克斯最明显的改变当属具有家族特征的前脸，这种被称为“Kinetic Design”的方案已经先后出现在Galaxy、C-Max以及我们所熟悉的S-Max和致胜身上，前保险杠上硕大的梯形进气口令福克斯变得更为凶悍，那张大嘴仿佛要吞噬掉路面上的一切。前大灯也告别了简单三角造型，更加锐利，风格也更贴近致胜，充满活力。进气格栅上的一道镀铬装饰也是09款福克斯的一个标志，提升了整体档次。

09款福克斯全新设计的仪表盘也是车内的一个亮点，依旧是四个仪表，但造型却改成了炮筒式，指针与表盘还用了自发光的样式，更贴近了流行，中间显示屏的信息也变得更丰富。变了样子的还有中控台上的材质，两厢运动版用了贴合身份的仿碳纤维材质，三厢则放弃了之前不讨好的仿木纹，换上了经过拉丝处理的亮银色饰板，两者的整体风格都比以前更加年轻前卫。

考虑到乘客的舒适性，09款福克斯前门板内侧的储物格也经过重新设计以获得更大的储物空间，后排也增加了空调出风口。为了迎合年轻人的品位，09款福克斯在中央扶手处还安置了USB和AUX接口，通过音响可以直接控制外接的音频播放器，同时USB接口还可以给iPod或是MP3等充电。

同时09款福克斯将安全配置也提升了一档，全系配备了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见，而09款福克斯全系还标配了紧急制动安全警示灯（EBL），在紧急制动的情况下可以自动打开双闪灯，帮助避免后车追尾事故发生。

15万买猎装福克斯，体验车圈“凡尔赛”

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

新马3、福克斯三厢和现代的悦动哪个更好些

“老公竟然送了我一台红色的兰博基尼，这颜色选的也太直男了吧，我该如何才能告诉他我不喜欢呢？”

“凡尔赛文学”风靡全网，现在的朋友圈、抖音上不整几句凡尔赛那就真的有点落伍了，今天要说的这台车价格不高，却足以成为你凡尔赛的资本，它就是?长安福特福克斯猎装版。

这是福克斯系列阵容的进一步扩充，也可以被称为最实惠的国产瓦罐，售价只需要15.38万元。

瓦罐，原名其实是Wagon，它是一种由轿车演变而来的特殊车型，在国内我们更愿意将它称之为——旅行车。

福克斯自诞生之日起，就一直走的是运动化路线，曾经它可是当之无愧的合资标杆，但如今销量却一落千丈，为了挽救局面长安福特能做的只有一次又一次地扩充福克斯的产品线。

如今除了两厢、三厢和跨界，旅行版车型再一次让它成为了同级中的不二之选。

01

花最少的钱，拿最酷的范儿

其实旅行车最大的特点并不是相比轿车更大的空间，而是比轿车/SUV更难拿的姿态。饱满的车身线条，配合上低矮修长的体态，要论帅气，同级无人能比。

这次的猎装版车型换装了全新的前脸风格，标志性的六边形小嘴换成了一个新款式的大尺寸能量晶体中网。

相比于ST?Line的熏黑运动造型，这种熏黑＋镀铬的样式看起来更加有野性。

然而我还是更喜欢原先的ST?Line怎么破？

旅行车的基本要义是能装能跑，而且一定要有更好的通过性，所以它除了长宽高相比三厢版大幅提升之外，车身的最小离地间隙更是提高到了165mm。

如果你的通勤场景里没有坑洼烂路的话，把车身降低一丢丢，车顶再加装两根行李架横杆，这帅气程度简直就是“车中甄子丹”——低趴且能打。

旅行车的专属魅力必须源自斜后45度角，18寸的大脚，修长低矮的车身，从后门延伸出直到车尾的肌肉线条，让人无时无刻不愿意去好好欣赏它的美。

尾部的造型变化不大，后备箱盖开口更大，搬运货物会更加方便，全新的后包围造型更具野性，但是原本的单边双出排气却变成了单边单出的布局，实在是有点失望。

02

舒适又智能，为它抱不平

在这一代福克斯上市之初我也曾预料到它的销量表现可能不会太出色，然而尽管缺点明显，但优势同样突出呀，万万没想到它在10-15万市场居然会打得这么吃力，真的有点想为它抱不平。

福克斯全系列的内饰没有太多花里胡哨的设计，一切都是为了舒适和便捷，各项功能配置很高，内饰的用料扎实程度也比同级高了好几个Level。

这次的2021款全系列车型只在一些细节处做了小幅改动，整体依旧保持了原先的高水平。

首先福特的方向盘一直都给我一种非常独特的舒适，表层的皮质包裹比较细腻，揉捏起来又能够感受到内部的填充比较柔软，配合上它粗壮的握持感，很容易就会让你爱上把玩它的感觉。

中控台同样如此，除了一些必要的硬质面板之外，该软的地方都是软的，不会像同级比较出名的某日系或某德系一样有那么浓的廉价感。

中控一个巨大尺寸的12.3英寸悬浮式触控屏也很精致，不像丰田那样粗犷，显示效果也和一个互联网大平板无异，通过与百度的合作，新款的SYNC+系统全面覆盖了百度导航、QQ音乐、美团、爱奇艺等众多本地化功能，基本上可以这么说，它的表现已经远超同价位的合资车型，与众多优秀的自主品牌处于同一水平。

但是我又要开始吐槽了，作为主打运动的车型全系都用旋钮换挡确实有点拉胯，操作起来少了那种操控的乐趣，而且2021款全新换装的8英寸液晶仪表更是妥妥的设计倒退。

这个杂乱且没有美感的布局，还有这像温度计一样，不仔细看都看不懂是啥意思的转速“能量条”，设计师你是认真的么？

如今上市的猎装版车型只有一个配置，也是作为福克斯家族的最顶尖车型出现，成本虽高但是价格却只比轿车版贵了3000元，所以它在配置中就不得不做一些取舍，车道保持和主动刹车被取消，全系标配最高也只有定速巡航，没有360度全景影像，没有电动调节座椅。

但像全LED自动大灯、自动空调、后排出风口、无线充电、车辆网这样的常用功能却一个不少，而且它还有一套10扬声器的B&O音响，功率高达675瓦，体验一定相当出色。

身为一台旅行车它与轿车最大的不同就是在空间当中，因为还是常规的五座布局，所以它的装载能力可以说优势相当明显，把第二排放倒之后能够形成一个几乎纯平的空间，容积直达1620L。

03

174匹强动力，依旧全系三缸

这台猎装版车型用的依然是那台1.5T直列三缸发动机，最大功率174匹马力，最大扭矩243牛·米，搭配自家的8AT变速箱，官方百公里加速9.4秒，因为更大的车身，更重的质量，所以它会比普通车型慢了0.4秒。

这些都不重要，2021款车型依然全系三缸的设定着实有点让人干着急。

看来它们真的是还没有认清为什么福克斯销量差；

亦或者……它们已经没有四缸可用了？

搞不懂。

不过根据之前的试驾经验，我还是得明确地告诉你，在新车阶段这台三缸机的表现确实不俗，动力输出畅快，底气也很足，你只有在挂着D挡踩下刹车时才会轻微地感知到这是一台三缸发动机。

看来工程师口中的那些优化，比如双重喷射、曲轴中心偏置及配重优化、低惯量涡轮、内置平衡轴并不是些空口白话。

因为是广州车展刚刚上市的新车，所以我现在只能对它的驾驶感受进行一定的猜想，它与普通版福克斯有着完全相同的动力总成，也有着完全一样的悬架系统，不出意外的话它应该同样会有着比较出色的驾驶体验，福克斯身上的运动基因，在它身上肯定不会少于80%。

04

写在最后

常规意义上的凡尔赛几乎都是炫耀于无形之中，这台猎装版福克斯则与之大不相同，表面看上去它平平无奇，但只要你体验过就知道它的与众不同之处，15万的价格选择一台福克斯，可能真的要比其它车型好上不少。

当然，前提是你要能够接受这是一台三缸机。

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预算15万，打算买要上市的四缸福特福克斯，划算吗？

安全性方面这几款车都是不错的。

油耗方面最省油的就是思域。

外表最大的应该是福克斯3厢，但是内部空间个人感觉思域最大。

新马三最好放弃，国内有没有我不清楚，主要是这是新车，在市场上还没有人试

驾点评过，所以要想买马三还是等这辆车载市场成熟后在动手，比较合适。

动力方面福克斯占据优势，思域虽然省油在同级别排气量方面动力较弱些。

悦动不是一点优点没有，除了油耗大意外，各方面很中庸。挑不出缺点也同样挑

不出优点。

当然划算。福克斯的出现填补了国内运动型家轿的空缺，它拥有两厢和三厢的造型，现款有着SYNC+系统、运动型车身等等，看上去更像是一台运动型小钢炮。除了整体设计比较时尚之外，这车精准的操控也是被人们所津津乐道的话题。10年WRC世界拉力锦标赛的经验加持，让福克斯具备了丰富的多路况和操控的动态优化能力；在中国房车锦标赛（CCTC）中获得了13年九冠的优异成绩，由此可见其实力非同一般。

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新款福克斯来袭，实力更上一层楼

前不久在工信部中获知，福克斯将迎来中期改款。从外观上来看，新款福克斯在外观上有着细微的调整，新款车型使用了全新样式的大灯、前格栅，和海外版福克斯有着相同的更新思路。而最具差异化的，则是两车在前保险杠上面的造型，肉眼可见细微的变化。是大大的不错

从运动套件上来看，新款福克斯将在普通版本的基础上，推出ST Line和S EDITION版本的运动套件。ST Line运动套件在现款福克斯上已经见识过了，据说将会更加运动；而S EDITION版本倒是第一次听说，据说会用更加个性的轮圈、黑色扰流板和车身拉花，至于效果如何，暂未可知，新款福克斯倒是挺会抓住消费者的猎奇心理，在这方面玩得挺溜。

动力上，最大的变化莫过于新款全系换用1.5T四缸发动机了。从申报信息上看，新款福克斯将继续沿用三厢和两厢版本，新车将会搭载代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，拥有130千瓦的最大功率和1499ml的排量。据说将会达到177匹的最大马力值，如果消息可靠将进一步提升了福克斯的运动性能范儿。

据悉，新款福克斯在车身尺寸上也有所增加，4672mm*1824mm*1460mm的车身尺寸对比现款有所增加，轴距则维持不变。内饰目前暂未公布，从目前福特的动作来看，预计将会增加不少的变化。

作为中期改款的车，新款福克斯在外观上更加精致、动力上也有所改变，全系搭载四缸机；至于网友关注的科技配置这块，从现款上来看，新款只会只增不减。从上面种种迹象表明，新款福克斯对比现款优势很明显，预算15万买新款福克斯绝对的很值。目前，现款价格区间在10.88-15.38万之间，用同样的价格就能拿下四缸机、弯道之王绝对划算。