中兴皮卡a8汽车报价_中兴旗舰皮卡车

2024-09-02 04:54:44

1.属于中国人的汽车品牌有哪些？

2.车名有哪些

3.奥迪为什么不做后驱车？（上）

中兴皮卡a8汽车报价_中兴旗舰皮卡车

上海大众桑塔纳-生产

上海大众桑塔纳2000-停产

上海大众桑塔纳3000-停产

上海大众桑塔纳VISTA志俊-生产

大众斯柯达法比亚-生产

斯柯达老款-停产

一汽大众捷达-生产

一汽大众都是高尔夫-停产

一汽大众奥迪100-停产

一汽大众奥迪200-停产

大众帕萨特B4-停产

大众高尔老款-停产

奥迪A6-B4-停产

奥迪A8-B4-停产

上海通用五菱-生产

丰田8,9代-停产

丰田花冠3代-停产

丰田佳美4代-停产

雷克萨斯老款-停产

本田雅阁3代-停产

本田市民3代-停产

大宇王子3代-停产

现代恩菲斯3代-停产

日产公爵王-停产

日产风度4代-停产

日产蓝鸟4代-停产

日产无限老款-停产

一汽红旗飚风之子-停产

一汽红旗明壮-生产

一汽红旗世纪星-生产

一汽红旗2.4L-停产

一汽红旗770-停产

一汽海燕-停产

一汽皮卡-停产

夏利老三厢/两厢-停产

一汽夏利系列-生产

东风雪铁龙神龙富康两厢/三厢-生产/停产

东风雪铁龙爱利舍-生产

阅达起亚亚利特-生产

长安铃木奥拓-生产

昌河铃木北斗星-生产

长安铃木羚羊-生产

长安铃木微客-生产

长安微客-停产

江南奥拓-生产

奔驰300-停产

奔驰600-停产

奔驰S级老款-停产

奔驰G级-生产

奔驰乌尼莫克-生产

宝马3系老款-停产

宝马5系老款-停产

宝马7系老款-停产

宝马8系老款-停产

凯迪拉克帝威老款-停产

凯迪拉克爱都老款-停产

凯迪拉克CTS-生产

凯迪拉克SLS-生产

凯迪拉克SRX-生产

凯迪拉克凯雷德-生产

凯迪拉克XLR-生产

上海通用凯迪拉克CTS-停产

上海通用凯迪拉克SLS-停产

上海通用凯迪拉克SRX-停产

林肯大陆老款-停产

林肯城市老款-停产

林肯领航员-生产

克莱斯勒3000C-生产

克莱斯勒铂锐-生产

克莱斯勒君王老款-生产

克莱斯勒赛百灵老款-停产

克莱斯勒太阳舞老款-停产

道奇MPV老款-停产

道奇彩虹老款-停产

道奇公羊-生产

江铃福特全顺系列-生产

福特金牛老款-停产

福特天霸老款-停产

福特水星老款-停产

福特水星MPV老款-停产

雪佛兰MPV老款-停产

上海通用雪佛兰开拓者-停产

马自达MPV老款-停产

双龙雷斯特-生产

北京JEEP切诺基-停产

北京JEEP2500-生产

北京JEEP4700-停产

北京JEEP大切诺基-停产

JEEP大切诺基-生产

JEEP指挥官-生产

JEEP指南者-生产

JEEP牧马人-生产

北汽越野车系列-生产

北汽2020-停产

北汽3023-生产

北汽212-停产

上汽760-停产

贵航云雀-生产

哈飞-生产

哈飞微客-停产

福汽微客-停产

菲亚特老款-停产

南汽英格尔-停产

南汽依维科系列-生产

三江雷诺-生产

别克皇朝老款-停产

别克林荫大道老款-停产

上海通用别克G系列-停产

上海通用别克世纪系列-停产

上海通用别克君威-生产

上海通用别克君越-生产

上海通用别克荣誉-停产

上海通用别克林荫大道-生产

奇瑞旗云系列-停产

奇瑞风云-停产

奇瑞新旗云-生产

奇瑞旗云之星-生产

长城皮卡系列-生产

长城赛佛-生产

长城精灵-生产

江铃陆风-生产

江铃皮卡-生产

江铃风尚-生产

郑州日产帕拉丁-生产

郑州日产D22皮卡-生产

三菱帕杰罗-生产

长丰猎豹系列-生产

中兴SUV-生产

中兴皮卡-生产

东风奥丁-生产

万丰SUV系列-停产

奥克斯系列-停产

波导系列-停产

华泰现代圣达菲-生产

华泰现代特卡卡-生产

署光SUV系列-生产

双环CEO-生产

双环SUV-生产

双环皮卡-生产

庆铃SUV-生产

昌河微客-生产

东风悍马-生产

江淮瑞鹰-生产

美亚汽车-生产

福田SUV系列-生产

吉奥SUV系列-生产

天马SUV系列-生产

大地SUV-生产

飞碟SUV-生产

杨子汽车-生产

华利路达-停产

华利微轿-生产

沃尔沃老款-停产

广州标致505-停产

广州标致504-停产

越野路虎揽胜-生产

越野路虎卫士-生产

越野路虎发现-生产

越野陆虎神行者-生产

众泰2008-生产

众泰微客-生产

金汽微客-停产

老款-停产

金龙轻客-停产

悍马H1-停产

悍马H2-生产

悍马H3-生产

伏尔加系列老款-停产

拉达/依古丽系列老款-停产

波罗乃兹系列-停产

莫斯科人系列-停产

吉斯系列-停产

吉姆系列-停产

嘎斯系列老款-停产

华沙/胜利牌-停产

属于中国人的汽车品牌有哪些？

一楼说的是国内的, 其实世界有很多品牌比如奔驰就是戴姆勒－克莱斯勒公司的劳斯莱斯现在已经加入宝马集团

给你一个按字母排序的列表吧

阿尔法-罗米欧－－Alfa Romeo

奥迪－－Audi

阿斯顿-马丁－－Aston Martin

宝马－－BMW

宾利－－Bentley

别克－－Buick

布加迪－－Bugatti

凯迪拉克(卡迪拉克)－－Cadillac

克莱斯勒－－Chrysler

雪铁龙－－Citroen

雪佛兰－－Chevrolet

大宇－－Daewoo

－－Daihatsu

道奇－－Dodge

法拉利－－Ferrari

菲亚特－－Fiat

福特－－Ford

本田－－Honda

现代－－Hyundai

悍马－－Hummer

五十铃－－ISUZU

捷豹(美洲虎)－－Jaguar

吉普－－Jeep

起亚－－Kia

路虎(陆虎)－－Land Rover

雷克萨斯(凌志)－－Lexus

林肯－－Lincoln

蓝伯基尼－－Lamborghini

蓝旗亚－－Lancia

马自达－－Mazda

梅赛德斯-奔驰－－Mercedes-Benz

三菱－－Mitsubishi

玛莎拉蒂－－Maserati

迈巴赫－－Maybach

迷你－－Mini

水星－－Mercury

日产－－Nissan

－－Opel

标致－－Peugeot

保时捷－－Porsche

劳斯莱斯－－Rolls-royce

雷诺－－Renault

罗孚(陆虎)－－Rover

双龙－－Ssangyong

萨博(绅宝)－－Saab

斯柯达－－Skoda

斯巴鲁(富士)－－Subaru

土星－－Saturn

铃木－－Suzuki

西雅特－－Seat

精灵－－Smart

丰田－－Toyota

大众－－Volkswagen

沃尔沃－－Volvo

沃克斯豪尔－－Vauxhall

这个不是太全面只是列举了一些知名的品牌其他的你可以到专业的汽车网站上查一查

再提供一些:

轿车

奥迪宝来宝马奔驰本田标致别克波罗昌河

大宇大众道奇东风丰田风神福特富士红旗华利

霍顿佳美捷达雷诺林肯凌志铃木罗孚美日

尼桑奇瑞起亚三菱绅宝拉达水星速波土星

夏利现代雅阁云雀中华里程思域佳美风度蓝鸟

尊荣阳光通用富豪宾利无限富康吉普赛欧奥拓

羚羊悦达吉利

本特利菲亚特阿库拉海尔登马自达美洲虎兰西亚

桑塔纳帕萨特派里奥庞蒂克斯柯达松花江太脱拉

沃尔沃西亚特雪佛兰雪铁龙英格尔 s2000 公爵王

波尔舍依诺斯阿尔法法拉利

长安奥拓吉利豪情凯迪拉克克莱斯勒劳斯莱斯普利茅斯

悦达起亚神龙富康丰田佳美道奇捷龙丰田玛莎拉帝

奥兹莫比尔沃克斯豪尔陆地巡洋舰阿斯顿·马丁

阿尔法罗米欧丰田沙漠王子

跑车

奥迪宝马奔驰本田标致道奇丰田福特莲花罗孚

摩根尼桑三菱水星土星现代

阿库拉保时捷布加迪法拉利菲亚特美洲虎庞蒂克

特威尔雪佛兰玛莎拉蒂克莱斯勒兰博基尼普利茅斯

旅行车

宝马奔驰本田标致大宇大众别克丰田北京

道奇福特福田吉普江铃富奇悍马解放拉达雷诺

猎豹林肯凌志铃木陆虎罗孚尼桑起亚全顺

三菱绅宝水星速波通用土星日产现代全顺万通

万里牡丹友谊亚星北方西沃三星金龙羊城东南

红叶佳宝

阿库拉得利卡菲亚特富利卡海尔登马自达庞蒂克

切诺基桑塔纳松花江沃尔沃五十铃雪佛兰雪铁龙

优尼柯塔菲克亚细亚

克莱斯勒普利茅斯神龙富康丰田海狮丰田皮卡丰田霸道

奥兹莫比尔沃克斯豪尔丰田大霸王丰田考斯特阿尔法罗米欧

客车

安凯北方北旅长安大宇东风红叶华利华夏解放

京华三峰三菱五菱西沃云马中通昌河汉江

得利卡依维柯羊城中巴

货车

长安道奇东风福特福田华利江铃解放尼桑日产

三菱五菱通用雁牌昌河汉江北京跃进黄河红岩

庆铃江淮羊城现代悍马

海尔登松花江五十铃雪佛兰依维柯斯太尔卡玛斯

北汽轻卡

再加上一楼的就很全面了..

车名有哪些

现代汽车：

幸福使者特锐

扬子汽车：

一汽夏利：

威姿威乐雅酷夏利

一汽丰越：

陆地巡洋舰

无锡跃进：

新雅途

万丰奥特：

新速威泰威商务车皮卡

通田汽车：

阁萝

天津一汽丰田：

花冠威驰

神龙汽车：

东风标致赛纳毕加索爱丽舍富康

庆铃汽车：

庆铃

江南汽车：

江南风光江南奥拓

华翔富奇：

华翔富奇6500

吉奥汽车：

吉奥汽车

华泰汽车：

元田吉田特拉卡

华晨汽车：

尊驰阁瑞斯中华

河北中兴：

金狮海豹驰野旗舰富奇

贵州云雀：

云雀

富迪汽车：

雄狮皮卡小超人探索者飞越SRV

东风汽车：

风行东风

长丰汽车：

黑金刚帕杰罗飞腾猎豹

长城汽车：

金迪尔迪尔大脚兽赛铃赛影赛弗

长安汽车：

长安CM8 长安镭蒙长安雪虎长安星韵长安之星

北汽制造：

战旗陆霸

北京吉普：

狂潮挑战者新城市猎人帕杰罗切诺基吉普欧蓝德

奥克斯汽车：

郎杰原动力

一汽大众：

04款宝来 04款捷达宝来捷达高尔夫

上海大众：

桑塔纳超越者桑塔纳高尔帕萨特波罗polo两厢波罗polo三厢

一汽奥迪：

奥迪A6 奥迪A4

上海通用：

君威凯越 04款赛欧赛欧别克MPV 别克轿车

一汽轿车：

红旗马自达6

上汽通用五菱：

雪佛兰spark 五菱之光

长春一汽丰越：

陆地巡洋舰

上海汇众：

伊斯坦纳

一汽华利：

特锐幸福使者/一汽佳星

华晨宝马：

宝马525i 华晨宝马3系列华晨宝马5系列

天津一汽：

威乐威姿夏利雅酷

中华汽车：

04款中华中华

海狮：

丰田阁瑞斯海狮锐驰全系

四川丰田：

霸道GX级霸道VX级柯斯达

通用：

雪佛兰开拓者 S-10

海南马自达：

04款福美来福美来海南马自达旅行车 04款普力马 03款普力马海南马自达323

奇瑞汽车：

东方之子旗云 04款奇瑞QQ 风云4代风云奇瑞QQ

东风本田：

CR-V

广州本田：

新雅阁雅阁飞度Fit 奥德赛

东风雪铁龙：

赛纳爱丽舍 04款萨拉毕加索 04款富康富康萨拉毕加索

东风日产：

04款阳光阳光 04款新蓝鸟 NISSAN新蓝鸟

北京现代：

索纳塔伊兰特

东风标致：

标志307

北汽陆霸：

陆霸2700 陆霸3000 陆霸3400

东风悦达起亚：

04款千里马千里马千里马Ⅱ 普莱特嘉华MPV 远舰

东南汽车：

菱帅富利卡得利卡精英得利卡先锋得利卡尊爵

东风风行：

风行MPV

长安福特：

04款蒙迪欧福特虎翼蒙迪欧Ghia-X 嘉年华

吉利汽车：

美人豹豪情美日优利欧豪情300

长安铃木：

长安奥拓长安羚羊

上海华普：

华普飚风华普M203

郑州日产：

D22皮卡 DN6491商务车帕拉丁

南京菲亚特：

04款派力奥 04款西耶那 04款周末风派力奥周末风西耶那

长丰猎豹：

猎豹飞腾黑金刚猎豹平顶四缸猎豹旗舰猎豹环保型猎豹入门级

哈飞汽车：

百利路宝民意中意

昌河汽车：

爱迪尔北斗星海象系列

江铃汽车：

04款陆风SUV 03款陆风SUV

南京依维克：

2003款系列 Daily系列康果系列

比亚迪：

福莱尔

江淮汽车：

江淮瑞风

双环汽车：

来宝来宝S-RV 来旺

上海万丰：

单排皮卡多功能商务车双排皮卡泰威新速威

奥迪为什么不做后驱车？（上）

轿车奥迪宝来宝马奔驰本田标致别克波罗昌河大宇大众道奇东风丰田风神福特富士红旗华利霍顿佳美捷达雷诺林肯凌志铃木罗孚美日尼桑奇瑞起亚三菱绅宝拉达水星速波土星夏利现代雅阁云雀中华里程思域佳美风度蓝鸟尊荣阳光通用富豪宾利无限富康吉普赛欧奥拓羚羊悦达吉利本特利菲亚特阿库拉海尔登马自达美洲虎兰西亚桑塔纳帕萨特派里奥庞蒂克斯柯达松花江太脱拉沃尔沃西亚特雪佛兰雪铁龙英格尔 s2000 公爵王波尔舍依诺斯阿尔法法拉利长安奥拓吉利豪情凯迪拉克克莱斯勒劳斯莱斯普利茅斯悦达起亚神龙富康丰田佳美道奇捷龙丰田玛莎拉帝奥兹莫比尔沃克斯豪尔陆地巡洋舰阿斯顿·马丁阿尔法罗米欧丰田沙漠王子跑车奥迪宝马奔驰本田标致道奇丰田福特莲花罗孚摩根尼桑三菱水星土星现代阿库拉保时捷布加迪法拉利菲亚特美洲虎庞蒂克特威尔雪佛兰玛莎拉蒂克莱斯勒兰博基尼普利茅斯旅行车宝马奔驰本田标致大宇大众别克丰田北京道奇福特福田吉普江铃富奇悍马解放拉达雷诺猎豹林肯凌志铃木陆虎罗孚尼桑起亚全顺三菱绅宝水星速波通用土星日产现代全顺万通万里牡丹友谊亚星北方西沃三星金龙羊城东南红叶佳宝阿库拉得利卡菲亚特富利卡海尔登马自达庞蒂克切诺基桑塔纳松花江沃尔沃五十铃雪佛兰雪铁龙优尼柯塔菲克亚细亚克莱斯勒普利茅斯神龙富康丰田海狮丰田皮卡丰田霸道奥兹莫比尔沃克斯豪尔丰田大霸王丰田考斯特阿尔法罗米欧客车安凯北方北旅长安大宇东风红叶华利华夏解放京华三峰三菱五菱西沃云马中通昌河汉江得利卡依维柯羊城中巴货车长安道奇东风福特福田华利江铃解放尼桑日产三菱五菱通用雁牌昌河汉江北京跃进黄河红岩庆铃江淮羊城现代悍马海尔登松花江五十铃雪佛兰依维柯斯太尔卡玛斯北汽轻卡国内品牌点击各车系、车型链接查看全景展示北京奔驰车系列表 E级北京吉普车系列表大切诺基 JEEP 2500 JEEP 2700 北京三菱车系列表帕杰罗速跑欧蓝德北京现代车系列表索纳塔伊兰特途胜御翔雅绅特北汽车系列表陆霸速威战旗奔腾车系列表奔腾比亚迪车系列表福莱尔 F3 昌河铃木车系列表北斗星爱迪尔利亚纳长安福特车系列表嘉年华蒙迪欧三厢福克斯两厢福克斯长安铃木车系列表奥拓羚羊雨燕长安马自达车系列表马自达3 长城汽车车系列表赛弗赛影赛骏哈弗长丰猎豹车系列表猎豹飞腾黑金刚猎豹旗舰帕杰罗奇兵大迪车系列表骏马都市威菱东风本田车系列表 CR-V CIVIC 东风标致车系列表 307 206 东风柳汽车系列表风行东风日产车系列表蓝鸟阳光天籁颐达骐达轩逸东风雪铁龙车系列表赛纳爱丽舍毕加索富康凯旋东风悦达起亚车系列表千里马远舰嘉华赛拉图东南汽车车系列表得利卡富利卡菱帅菱绅蓝瑟飞碟汽车车系列表 UFO 福田车系列表风景冲浪风景爱尔法广州本田车系列表奥德赛飞度雅阁思迪广州丰田车系列表凯美瑞哈飞车系列表路宝赛豹海马汽车车系列表福美来2代海南马自达车系列表福美来普力马红旗车系列表明仕世纪星红旗旗舰华北车系列表骏霸超赛腾狮华晨宝马车系列表 5系 3系华晨车系列表海狮阁瑞斯华晨中华车系列表中华骏捷华利车系列表一汽佳星幸福使者华普车系列表华普海域华普海迅华普海尚华泰现代车系列表特拉卡华翔富奇车系列表富奇6510 富奇SUV 吉奥车系列表帅驰帅威凯旋吉利车系列表美日豪情优利欧美人豹自由舰豪情SRV 金刚豹风GT 优利欧303 江淮汽车车系列表瑞风瑞鹰江铃车系列表全顺江铃陆风车系列表陆风SUV 陆风X9 陆风X6 陆风风尚江南奥拓车系列表江南奥拓力帆车系列表力帆520 南京菲亚特车系列表派力奥西耶那周末风派朗南汽车系列表新雅途君达讴歌车系列表讴歌TL 讴歌RL 奇瑞汽车车系列表东方之子旗云 QQ 瑞虎 A5 庆铃车系列表竞技者上海大众车系列表途安高尔桑塔纳桑塔纳3000 帕萨特领驭 POLO劲情 POLO劲取上海通用别克车系列表荣御君威凯越 GL8 凯越 HRV 凯越旅行车君越上海通用凯迪拉克车系列表 CTS 上海通用雪佛兰车系列表 SPARK 新赛欧景程 AVEO 乐骋乐风曙光汽车车系列表挑战者曙光娇子征服者曙光领航者双环汽车车系列表来宝SRV CEO 天津一汽车系列表夏利威姿威乐天马汽车车系列表风驰风锐天汽美亚车系列表奇兵万丰汽车车系列表速威新凯车系列表新凯之星扬子车系列表玉麒麟一汽奥迪车系列表老款A6 A6L A4 一汽大众车系列表宝来捷达高尔夫开迪速腾新宝来一汽丰田车系列表陆地巡洋舰普拉多花冠威驰锐志普锐斯一汽马自达车系列表马自达6 马自达6轿跑车马自达6WON 郑州日产车系列表帕拉丁中顺车系列表中顺世纪中兴车系列表中兴驰野中兴旗舰SUV 中兴无限众泰车系列表众泰2008 国外品牌 GMC 车系列表 Sana MG 罗孚车系列表 M G 罗孚 smart 车系列表 smart fortwo roadster 阿尔法罗密欧车系列表 156 奥迪车系列表 A8 TT allroad quattro Q7 宝马车系列表 7系 X5 Z4 新MINI 老款3系 6系 X3 3系 M5 保时捷车系列表 911 996系列卡宴博客斯特 Cayman 911 9系列奔驰车系列表 A级 C级 G级 CLK级 VITO E级 SL级 SLK级 viano CLS级 S级 M级 R级 GL级本田车系列表里程时韵元素标致车系列表 607 307sw 206cc 307cc 407 407 SW 宾利车系列表大陆GT 雅致大众车系列表辉腾途锐夏朗帕萨特新甲壳虫道奇车系列表捷龙公羊拓远者法拉利车系列表 575M F430 丰田车系列表普拉多陆地巡洋舰红杉 SIENNA 新RAV4 普瑞维亚PREVIA 福特车系列表翼虎探索者野马 E-系列悍马车系列表 H2 吉普车系列表牧马人自由人大切诺基指挥官COMMANDER 捷豹车系列表 XJ X-TYPE S-TYPE XK XJL 凯迪拉克车系列表 SRX XLR 克莱斯勒车系列表 300C 交叉火力捷龙兰博基尼车系列表 Murcielago Gallardo 劳斯莱斯车系列表幻影雷克萨斯车系列表 GX IS SC GS 老款LS RX ES LX LS 雷诺车系列表威赛帝拉古娜II 梅甘娜II 风景II 莲花车系列表精灵（Esprit）爱丽丝(Elise) 林肯车系列表领航员城市铃木车系列表维特拉路虎车系列表卫士神行者发现3 新揽胜马自达车系列表马自达6 MPV 玛莎拉蒂车系列表 3200GT SPYDER COUPE 总裁车系列表威达赛飞利雅特帕加尼车系列表 Zonda 起亚车系列表欧菲莱斯索兰托狮跑嘉乐日产车系列表西玛风度奇骏 350Z 途乐风雅贵士飞度天籁蓝鸟萨博车系列表老款萨博9-5 萨博9-3 三菱车系列表格蓝迪 Lancer EVO IX 帕杰罗速跑双龙车系列表雷斯特路帝爱腾斯巴鲁车系列表翼豹森林人傲虎力狮新翼豹斯柯达车系列表速派沃尔沃车系列表 S80 XC90 S40 无限车系列表 FX45 G35 QX56 现代车系列表世纪百年酷派胜达菲君爵美佳途胜索纳塔 NF 雅尊新胜达伊兰特雪佛兰车系列表 Express sail 乐风景程雪铁龙车系列表 C5 C3 Pluriel C4 coupe 凯旋就知道这么多,看看够不够呢? 18

“无后驱，不豪华”是2019很魔性的一句广告词。不论是这个广告，还是部分雷粉怼某北欧品牌“伪豪华”，都反映了“豪华车是后驱”的观念深入人心。

但豪华品牌中有一个特例——奥迪，除了极小众的R8?RWS，奥迪并没有血统纯正的前置后驱车型。A6这种行政级车不说，即便A8这种D级车奥迪也以四驱为主，还有部分前驱版本存在（D3/D4的低配版），这与遵循前置后驱的对手们截然不同，显得十分另类。

这不免令人问一句：为什么？

奥迪已经发达了这么多年，母公司大众成为世界第一大汽车集团也不是第一天了，旗下还有宾利、保时捷这些拥有后驱车的品牌，奥迪想做后驱车不缺、经验和钱，所以奥迪不做后驱车不是不能，而是不想。

奥迪为什么没有做后驱车的主观意愿？答案似乎很容易想到“因为奥迪有招牌quattro四驱啊，要和别家差异化竞争，形成自己的品牌优势”，但若深究，这个表面答案并没有直指问题根源，更是回答不了这两个反问——

S级、7系、XJ、上代LS都通过四驱版本深入奥迪品牌腹地，奥迪为何不做后驱反击？

雷克萨斯、英菲尼迪、捷恩斯这类年轻品牌进军豪华领域都遵循前置后驱的传统，为什么他们不在乎驱动形式的差异化竞争？

所以，奥迪不做后驱的原因并非某个时间点做个拍脑门决策那么简单，要怪只怪世事多变，造化弄人，历史对奥迪的后驱开了玩笑，几十年间各种决策的积累导致了“奥迪后驱”总是镜花水月，前驱来得太早，四驱来得又太耀眼。

身世浮沉雨打萍

如今留下来的豪华品牌大体分为两种，一种是奔驰、宝马（尽管以Dixi开头）、捷豹、凯迪拉克、林肯、沃尔沃，发展过程中豪华属性一脉相承；一种是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌（讴歌没严格意义的D级车）、捷恩斯，在母公司强大后推出，含着金钥匙长大，年轻且顺风顺水（没破过产）。

而奥迪却历尽波折。我们可以用几个如果来总结奥迪的这些年——

如果没有破产，奥迪不会有前驱；

如果没有遇上二战，奥迪的后驱也许能复兴；

如果没有DKW，今天的奥迪就不复存在；

如果DKW没失败，奔驰没有扣住霍希品牌，奥迪不会复出；

如果没有克劳斯和皮耶西，奥迪没有中兴；

如果没有quattro四驱，奥迪一定会走向后驱。

只想知道答案的胖友们看到这就可以点左上角的×关掉了，想知道细节的可以往下看。

奥迪是奥古斯塔·霍希在1909年创立的品牌。而这位奥迪汽车创始人年轻时在卡尔·奔驰的车厂里做了3年工程师，由于霍希和卡尔奔驰脾气不对付（一说是卡尔·奔驰气量狭窄），霍希就在1899年自立门户创立了以自己名字命名的霍希汽车公司。霍希公司确实如火如荼的做起来了，做得风生水起，但是霍希又与其他股东吵翻，原因是霍希还是延续着家庭作坊工厂那种家长制作风，与现代股份制公司的管理体制格格不入，经常越权由着性子来。

于是霍希就被董事会炒掉，给了2万马克“遣散费”让他走人。霍希虽然钱不多，但是声望还在，很多人都看好霍希，于是钱很快筹到位，班子也很快搭好。只不过由于霍希已经是被注册的公司，霍希的新公司必须改名，于是就有了“小男孩提议用霍希horch的拉丁语同义词来代替”的故事，这就是奥迪品牌的诞生。

前驱奥迪的诞生

头几年的奥迪都是生产的四缸机后驱车，这是霍希亲自督战的结果，不用6缸或许是因为霍希讨厌6缸，因为他被踢出自己的公司就是以“6缸机的失败”作为理由。1915后，霍希的兴趣从造车转向协会管理，并乐于接触军政人物，奥迪公司开始尝试6缸机的豪华车，价格也令人咂舌，达到了22300马克，比同为6缸的奔驰Mannheim(W10)贵得多。

不过随着一战之后经济动荡和即将到来的经济危机，奥迪公司日渐艰难。眼看着大厦将倾，霍希又祭出一招臭棋——开发V8发动机，V8豪车虽然便宜了不少，但也在12000-17000马克之间，卖不动。很快，公司现金流断了。没办法，卖身吧。

于是1928年，奥迪公司被DKW公司收购，没错，正好也是赶上了资本主义世界的大萧条。DKW是一家搞摩托车为主的公司，收购奥迪的同时自己开始进军廉价汽车市场。为了降成本，DKW的老板拉斯姆森萌生了造前驱车的想法，于是他要求奥迪的两名工程师在六星期内拿出前驱车的方案。万万没想到的是，两位年轻的工程师真的造出来了，拉斯姆森喜出望外大力推广，于是从1931年开始，DKW开始推出了front系列，从F1到F8，都是小排量双缸发动机前驱廉价车。

廉价到什么程度？DKW?F1的双缸发动机只有0.4和0.5升两种，最大马力分别为15和18马力；车体也非常秀珍，双门双座，车长只有3.1米。价格只要1685马克，是当年柏林车展最便宜的汽车。

（插播一段历史：大家都知道甲壳虫的故事，即元首要求设计出一种价格低于1000马克的国民车，但是DKW?F1也超出了这个要求的一半，而1000马克能买到什么呢？能买到宝沃的Blitzkarren三蹦子——980马克，没有启动机，启动靠推熄火靠憋。所以从这个角度来看，大师保时捷能在可怜的成本范围内设计出符合要求的甲壳虫，确实很了不起吧？）

但收购奥迪没多久，DKW也犯了一个和霍希类似的错误——进军大排量。DKW的老板拉斯姆森去美国抄底了一套6缸8缸生产线，价格倒是划算，可是买回来却没什么用，加上其它经营原因，DKW也地主家没余粮了，于是被萨克森州国有银行接管。同时被接管的还有此前的霍希，这三家公司组成了新公司叫汽车联盟，并在银行的撮合下收购了漫步者（Wanderer）的汽车生产部门（其他业务部门如打字机、机械制造、自行车等继续独立发展）。

所以汽车联盟的标志变成四个紧紧相连的圈，这就是今天奥迪车标的起源。

强大的联盟和弱小的奥迪

汽车联盟致力于降低内耗并用规模效应降低成本，于是对于四个品牌定位的公司顶层设计出现。DKW继续负责双缸前驱廉价小车以及部分“大排量”V4后驱小车（排量高达0.9升），最大功率30马力以下。霍希由于之前的直8、V12发动机豪华车知名度、竞争力都不错，能与奔驰一战（当然销量显然比不过），所以继续负责大排量豪华车，有5.0直8和3.8?V8两种发动机，最大功率60-120马力。漫步者和奥迪负责两者之间的中型车地带，动力主要为排量1.6到2.6升之间的直6发动机，最大功率35-62马力（W25K跑车除外，增压版最大功率达到了85马力）。

奥迪和漫步者定位相近，不过以前驱车为主。其实此时奥迪的地位非常尴尬和鸡肋，已经没有了独立的研发部门，甚至没有独立的销售网络。其首款车Front?UW是一辆有“拼凑”嫌疑的车，因为其使用了DKW的前驱技术、漫步者的2.0直6发动机，在霍希的工厂生产，在漫步者的渠道销售。更糟糕的是，销售员对销售奥迪不感兴趣（可能是当时的销售政策也不待见奥迪，给销售的提成少），爱买不买。

奥迪Front?UW仅仅过了一年销量就不行了（这样的销售状态能热销才怪），管理层于是对奥迪动了“杀心”，只是考虑到奥古斯塔·霍希是监事会成员且算德高望重才没有把奥迪品牌砍掉，这差点又成了奥迪的全剧终。汽车联盟虽然对奥迪进行了升级（扩缸到2.2升）并继续销售，但是囿于时代技术短板，在DKW上没问题的前驱方式在更重、动力更强也更快的奥迪上就出现了问题，万向节的寿命和故障难以解决，因此奥迪在1939年推出奥迪Front的替代车型920时，又换成了传统的前置后驱。

奥迪终于回归了后驱的康庄大道？看起来是的，但不巧，可怕的二战来了。

战争是个恐怖的东西，很多人都去了前线，消费人群减少，兵荒马乱之际，留在家乡的人也不敢做买车这种奢侈的消费。随着战争深入，工厂也开始生产军需品，部分厂房还被炸。

而战争结束后，汽车联盟所在的茨维考被划分为苏占区。汽车联盟的工厂被拆卸一空，除工厂电灯开关外的所有物资都被当做战争赔偿运走。同时，驻德苏联军事管理委员会注销了汽车联盟的工商资格，以前奥迪和霍希的工厂成为茨维考汽车厂（AZW），并在1949年开始生产从前DKW的型号，只不过名字变成了依发（IFA），当然这已经和汽车联盟无关了。

的二次创业

战争中的血海深仇加之意识形态的“势不两立”，茨维考的人们对红色充满了畏惧。加上汽车联盟已经被注销，汽车联盟班底中的大多数人选择逃回西德再次创业，去英戈尔施塔特重建汽车联盟。重建说起来容易，执行起来却举步维艰。战后的德国一片狼藉，资金尚且能大家凑一凑攻克时艰，造车原料的缺乏是真正的巧妇难为无米之炊。

的是，新汽车联盟找到一批战前DKW的零部件。由于战争中德军看不上DKW的“小破玩意”（这是德军一贯尿性，感兴趣的车友可以搜搜德国二战兵器史，看看元首带领下的德军对高性能但复杂昂贵武器有多痴迷，对廉价但量大的普通武器有多鄙视），DKW就这样保存下了战后重生的火种，真是塞翁失马焉知非福。

再考虑到战后德国人民可怜的购买力，生产DKW廉价车而非奥迪或霍希等中高级车就成了理所当然的事，新汽车联盟就这样开工了。首先开始生产的是摩托车和F89L。F89L是新汽车联盟利用DKW战前技术制造的平头面包车，车长不到4米（皮卡版也不过4.5米），小小的双缸发动机排量只有0.8升，最大功率只有20马力，定位类似如今的五菱之光,能拉人也能拉货。当然底盘也是继承了DKW的传统——前置前驱。

简单实用的F89L果然受到了欢迎，但新汽车联盟并未停下脚步，次年（1950）就推出了F89轿车。这是一台类似大众甲壳虫的圆溜溜的小型车，比甲壳虫大一点点（车长4.2米），但发动机依然是0.7升双缸，远小于甲壳虫。“F89”的意思是战前DKW?F8和设计好但未投产的F9的结合，所以不用说，底盘依然是前置前驱。

新汽车联盟就这样晃晃悠悠的起步了，虽然看到了希望但是依然力量弱小，于是在当时德国首富弗雷德里希（也是奔驰股东）的撮合（施压）下，奔驰逐步收购了新汽车联盟（1959年百分百控股），以图利用汽车联盟作为副牌占领2.0排量以下的中级车及平价车市场。这几年中，F89轿车换代升级为1000（没写错，车名就叫汽车联盟1000），发动机也暴增50%——从双缸变为三缸。

那么，新汽车联盟的成功之门就此开启了吗？答案是否定的。新汽车联盟进入奔驰看起来欣欣向荣，可惜好景不长，进入60年代，新汽车联盟由于产品老化、两冲程发动机的油耗和故障，产品已经没有那么受欢迎了，销量急转直下，和母公司奔驰的相处也不愉快，于是奔驰萌生了卖掉新汽车联盟的想法。

其实那个时代遭遇困难的不止新汽车联盟，宝马、宝沃都在破产边缘。不同的是，宝马遇到了匡特家族，并且在孤注一掷赌运动型轿车时赌赢了，从此一路辉煌。宝沃这样一个涉及廉价车、中型车、轻卡重卡的品牌没被救，于是埋没在历史的长河中。（为什么没人救宝沃这事值得挖一挖，期待懂历史的车友出来分享）

那么，奔驰急于甩掉新汽车联盟的包袱，新汽车联盟又陷入重重困境，它的命运会如何呢？又是谁救了新汽车联盟呢？且听下回分解。

文｜mon-mon

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。