1.11款凯越车窗升降按键说明

别克凯越怎么开外循环_别克凯越汽车外循环标志

你的液晶显示屏下方有三个旋转开关都是用来调节空调的,左边那个是调空调出风的风速的,中间那个旋转开关是调节风吹的位置的(看着上面标识顺时针依次是吹上身、脚和上身、脚、前挡风玻璃主副驾玻璃和脚、前挡风玻璃主副驾玻璃),右边的开关是调节冷暖风的,拧到最左边蓝色区域是凉风此时越朝上宁风的凉度越小,拧到最右边是暖风此时越朝上拧暖风的热度越小,这三个开关下面的三个按钮从左向右依次是空调(AC)开关,车启动时按亮这个按钮,此时空调压缩机开始工作把上面旋转开关转到蓝色区域,吹出的风是经过冷凝器降温的所以得到凉风,凉风的凉度风速吹的位置根据上述调节,这个ac开关如果按灭,那么此时空调压缩机不工作经过冷凝器的空气没有得到任何的降温和增温所以是自然温度的风,这个ac开关只有在获得冷风时才用得到因为吹热风时吹进的热风是由发动机来加热空气吹进来的,中间那个一个小车里面带箭头的是内外循环变换按钮(内循环就是空调把车内的空气吸走加热或制冷后再吹出来,外循环是把车外面的空气吸过来加热或制冷后吹到车里)但是当你把上面中间那个调节风向的开关调到最右边两个位置的任意一个位置时你会发现此开关按不亮只能保持外循环状态,这是正常现象厂家就是这么设计的,右边按钮是后挡风玻璃电加热开关一般在雨雪天使用。

11款凯越车窗升降按键说明

有灯。

凯越三个旋钮作用是:1、左起第一个按钮是空调控制开关,其作用是控制空调的开启和关闭;2、第二个按钮是室内循环开关,开启代表内循坏,关闭默认是外循环;3、第三个按钮是前风挡电加热功能的开关。

别克凯越空调打开方法:档把的前面有个有很多按键的地方,找找AC,按下去。AC亮的话就是打开了,启动车子几秒钟后就会有冷气。

作为一个系统中央控制系统一般由四部分组成:用户界面,中央控制主机,各类控制接口,受控设备。

一、中控:

1、车身电子稳定系统(ESP)

有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况,一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像,雷达监测靠近障碍物会有报警音。

3、盲区警告系统(BSW)

如果车辆后方盲区存在别的车辆,后视镜将会闪烁灯光提醒车主。假如车主没有注意,在识别到变道操作时将会发出警报。

4、前方预防撞系统(FCM)

如果行驶时与前车距离超过安全距离,快要发生危险。仪表盘将会亮起刹车提示,同时发出警报声。驾驶者继续不踩刹车踏板,系统将自动刹车,减轻碰撞的风险或危害。

5、自动驻车

在等红灯时,解放脚部疲劳,刹车钳自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮,此时又能继续行驶了。

6、自动启停

功能启动后,发动机会短暂处于关闭状态。当放开刹车踏板时,发动机重新工作推动车辆前进。

7、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内,外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。在长时间使用内循环时,应当不超过1个钟时间,换入外循环以防空气质量影响健康(恶劣外界环境除外)。

1、车身电子稳定系统(ESP)

有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况,一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像,雷达监测靠近障碍物会有报警音。

3、盲区警告系统(BSW)

如果车辆后方盲区存在别的车辆,后视镜将会闪烁灯光提醒车主。假如车主没有注意,在识别到变道操作时将会发出警报。

4、前方预防撞系统(FCM)

如果行驶时与前车距离超过安全距离,快要发生危险。仪表盘将会亮起刹车提示,同时发出警报声。驾驶者继续不踩刹车踏板,系统将自动刹车,减轻碰撞的风险或危害。

5、自动驻车

在等红灯时,解放脚部疲劳,刹车钳自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮,此时又能继续行驶了。

6、自动启停

功能启动后,发动机会短暂处于关闭状态。当放开刹车踏板时,发动机重新工作推动车辆前进。

7、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内,外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。在长时间使用内循环时,应当不超过1个钟时间,换入外循环以防空气质量影响健康(恶劣外界环境除外)。”

二、别克凯越按键功能:座椅

我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。座椅虽然是我们肯定要接触到的部位,不过与它相关的按钮的确不多。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外,中高端车型还带有座椅按摩等功能。

三、别克凯越按键功能:方向盘

随着灯光技术发展,诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及,好在这些灯光标志一般都非常形象,比如夜视系统就是车道上方一轮月牙,一目了然。控制灯光的按钮是平时常用到的功能之一,因此先拿出来说说。大灯控制主要有两个位置,欧系主要占据方向盘面板左侧,日韩系则以方向盘左侧拨杆为"阵地"。这两种方式其实各有优劣,只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的,所以不会有识别难度。