09款霸道参数_09款进口丰田霸道

1.09款霸道4000vx导航怎么能改成中文

2.丰田霸道09年后备箱左边的排照架怎么拆

3.霸道2700的动力很差吗？丰田霸道09款什样？

4.09年丰田霸道4000有几个保险丝盒？

5.丰田霸道09款，vscoff灯亮着和**四驱灯总是亮着，怎么就关了，

6.丰田霸道4000中东版09年车值多少钱

1、首先按最右侧按钮，按出时间调整。

2、其次按左侧按钮，调时间按上下箭头，按一下右边按左边。

3、最后出来了时间就可以调了。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

09款霸道4000vx导航怎么能改成中文

09款丰田普拉多dvd使用方法如下：

1、装入DVD光盘。

2、按动AUDIO按钮，进入媒体菜单。

3、在媒体菜单中点击屏幕中的CD/DVD虚拟按钮，选取相应的文件，点击即可。丰田出于安全的考虑，车辆在行驶的时候是不输出画面的。只有挂P挡同时踩脚刹的条件下才能看画面。

丰田霸道09年后备箱左边的排照架怎么拆

无法改成中文。

09款霸道4000vx导航这款车机系统来说原车并没有中文可供选择,这基本上就是用英语和阿拉伯语可供选择,一般来说可以直接选择英文就可以。

09款丰田霸道参数油箱容积为90公升，百公里油耗为7.5公升，百公里加速为7.5秒。

霸道2700的动力很差吗？丰田霸道09款什样？

丰田霸道09年后备箱左边的排照架用小字螺丝刀拆。

1、首先，先清洗螺丝表面，特别是有锈迹的地方，方便拆卸。车管所发放的防盗螺丝帽一般都是钢制的，一般无损撬开比较困难。

2、找一把小字螺丝刀，在螺丝盖下面挑起来，主要是有压边做卡的位置，但要看运气的，运气好的话，可以挑松一两个卡口。

3、然后再把手伸进松动的间隙，稍微向外一撬，就可以把帽子往下撬。

4、用一字螺丝刀撬不开的话，就使用电钻，在螺丝盖上转一个孔，然后用钳子把孔削大，再把十字螺丝刀拧进孔里拧螺丝，就可以了。

09年丰田霸道4000有几个保险丝盒？

丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万 丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万 普拉多（霸道） 05年的进口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。 ://checeo/question.do?questionId=2347

参考资料：

丰田霸道09款，vscoff灯亮着和**四驱灯总是亮着，怎么就关了，

丰田霸道汽车的保险盒分别有三个，一个在发动机舱右前方，还有两个在仪表台左下和右下方的位置，仔细观察即可看到。

丰田霸道汽车的保险盒用于安装丰田霸道汽车保险丝的盒子 ，丰田霸道汽车的保险丝盒主要是为了起到保护汽车保险丝部件的装置，避免汽车的保险丝出现故障等问题。会直接影响到汽车电路的安全问题，严重可引发汽车的电路失火的情况。

汽车保险能够在汽车的电路中起到保护的作用，避免电路中的电流过大导致电路被烧毁，进而发生失火的情况。所以保险能够及时的解决电流过大的问题，并及时提醒汽车的驾驶员注意电路情况。

扩展资料：

丰田霸道汽车的保险盒的分类如下：

按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒。按保险丝大小分，可以分为大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒。

按材质分，可以分为塑胶保险盒，电木保险盒。按环保分，可以分为环保保险盒，非环保保险盒。按安装方式可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表面板安装保险盒。

丰田霸道4000中东版09年车值多少钱

只有把位于多功能方向盘旁边的四驱模式的开关关闭指示灯即可都熄灭了。

一、打开车门。

二、踩下刹车踏板。

三、按下启动键。

四、发动机启动。

五、按一下广汽丰田霸道09款位于多功能方向盘旁边的四驱模式按键，指示灯即可都熄灭了。

丰田PRADO的历史　　普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。　　那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。　年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。　最早的双门70系型号为71的70系普拉多　型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多　四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。　型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗　车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。　在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。　型号为95的90系窄车身普拉多　为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。　90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在19年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。　2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。

补充：

2002年的普拉多　丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，并且现在已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。在今年下半年，“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。　　此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

补充：

2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。　　2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。　　prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。