奇瑞瑞虎9_瑞虎9参数配置及价格深圳

1.瑞虎9实车：预售16万起/4.5s破百！还有电磁悬架?

1、车身尺寸：瑞虎9的长宽高分别为4820毫米1930毫米1699毫米。

2、动力：鲲鹏动力400T加爱信8AT或鲲鹏动力400T加麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器。

3、外观设计：瑞虎9的外观设计时尚且具有辨识度，用了直瀑式的前格栅和分体式的大灯设计，配备了LED光源和动态流水转向灯。

4、内饰和配置：内饰方面，瑞虎9用了大量的皮革包裹和镀铬装饰，配备了双12.3英寸的曲面屏和雄狮智联系统，支持导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能，此外，车辆还配备了50英寸ARHUD增强现实抬头显示系统、无线充电、座椅加热和通风等舒适性配置。

5、安全和智能驾驶：瑞虎9配备了丰富的主被动安全配置，如车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等，智能驾驶方面包括自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、自适应远近光等功能。

6、价格：瑞虎9的官方指导价在15.29到20.99万元之间，根据不同配置价格有所不同，此外奇瑞汽车还提供包括金融贴息、置换补贴、质保服务在内的多重购车优惠，使得购车成本更为优惠。

瑞虎9实车：预售16万起/4.5s破百！还有电磁悬架?

《我有车》原创新车报道：2023年2月27日，奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9，作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV，瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新引入插电混动版本车型，当前该车已开启盲订，盲订价格为16万元，预计最快将于今年第二季度上市，值得期待。

随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了？

在去年全年，奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。

过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。

从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。

此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO，对于产品有着颇为全面地进阶力度，这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。

现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元，但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元，瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。

在此背景下，全新瑞虎9应运而生，它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾，主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。

如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话，那么基于全新火星架构打造的瑞虎9，就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物，以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

此外，随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭，同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域，以提供给用户全新的用车体验。

▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV？

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿，而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像，看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。

新车提供了7座及5座两种座椅布局形式，其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系，未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望，而7座版本第三排的使用体验就比较一般了，毕竟也是中型SUV身段，没能达到中大型SUV尺寸，所以未来5座版本大概率会成为主销款。

瑞虎9用了奇瑞家族最新家族设计语言，在前脸部分的多边形进气格栅开口很大，内部辅以直瀑式镀铬饰条，造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料，仿木饰板、皮质内饰，再加上不少带有曲率一点的结构件，这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。

中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕，其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果，但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断，并且每块屏幕本身也都是大黑表框，颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于，由于新车基于全新架构打造，内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅，系统界面的操作也比较清晰。

全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。此外，在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本，官方说未来这版本百公里加速只要4秒5，综合续航能超过1300公里，且充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了，同时配合全新标的的AWD智控四驱系统，官方说整体驾控性提升20%，在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。

《我有车》总结：以家族旗舰身份推出新车，并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等，务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及先期16万的盲订价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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近日，我们从相关渠道获得一组奇瑞瑞虎9实拍图，新车预售价格16万起，奇瑞瑞虎9是一款中型SUV，基于奇瑞火星架构-超级混动平台的首款车型，提供5座/7座两种座椅布局。除了燃油版车型之外，瑞虎9未来还会推出搭载插电式混合动力系统的车型，预计将在5月份正式上市。未来预计与星越L、红旗HS5以及广汽传祺GS8等车型形成竞争关系。

外观方面，新车用家族化风格，配备大尺寸多边形进气格栅，内部使用竖状镀铬饰条呈现直瀑式造型。两侧灯组拥有矩阵式LED光源，并与中网相互连接拓宽视觉宽度。前包围两侧导风槽形成贯穿效果，并辅以镀铬点缀，还配备了毫米波雷达，预计将支持高级别的驾驶功能。

车身侧面，用饱满干练的车身轮廓，窗线运用熏黑设计，车顶略微下沉，D柱大幅前倾。车门型面凹凸有致，隐藏式门把手组合双轮眉的设计，光影效果十分立体。

尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距达到2820mm，块头很大。

车尾部分，风格稳重而不失时尚，上方则是镂空式尾翼，灯组用贯穿式设计，中间辅以镀铬饰条勾勒出精致感，车底部还有跨界的包围，双边双出式镀铬排气而是增加了动感。

内饰方面，座舱内中控台用三明治式面板装饰，搭载24.6寸曲面屏+50寸AR-HUD超大屏与仪表形成整体且带有弧度，配合三幅平底的方向盘，风格干练。前侧地台下方用镂空设计，看起来比较有档次感。

车机系统使用骁155处理器，CPU拥有105K的高算力，基于高通骁155芯片+5G千兆以太网能在5秒内完成光速开机，另外，中控屏下方空调出风口用极具立体感的回字形设计，SONY14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯等配置均提升了车内质感。

自动驾驶方面，通过28个高感知传感器的（6个前视和环视摄像头、12个超声波 雷达、5个毫米波雷达等），实现21项基础ADAS功能和11项高阶智能驾驶功能。

动力方面，新车搭载2.0TGDI+爱信8AT的鲲鹏动，最大输出功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米，用爱信8AT变速箱。并提供混动版车型鲲鹏e+动力可选择，百公里加速4.5秒，综合续航1300公里，充电18分钟，电量可以从30%到80%。值得一提的是，瑞虎9部分车型将配备CDC电磁悬架，在同级别车型中较为罕见。

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