奥迪a4l汽车座套高级版_奥迪a4l汽车座套高级

1.奥迪A4L迟到半年的提车，陆续改装作业，让爱车的实力更上一层楼

2.奥迪A4L外观怎么样？它的配置高吗？

奥迪a4l内饰颜色为白色，银色，银灰色，黑色。

奥迪a4l的内饰如下图所示:

奥迪a4l汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。

汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

奥迪A4L迟到半年的提车，陆续改装作业，让爱车的实力更上一层楼

不知从何时起，奥迪已然成为了高端车型的代表。无论是大家熟知的Quattro四驱系统，还是充满辉煌历程的赛道历史，奥迪对于性能和操控的极致追求，在过去一百多年里，从未停止。

而在今天这个被年轻人拥簇的时代中，奥迪品牌也将这种运动基因，赋予每一款年轻化产品，这也正是奥迪A4L诞生的背景和初衷。因此，作为这种设计理念的延伸，2022款全新A4L总共推出了五款车型，其中涵盖了饱受市场好评的RS套件速燃版本，在满足日常代步之余，带来澎湃、激昂的驾驶体验。

豪华进阶，再显德系高端血统

作为一款极具运动风范与进取格调的B级豪华轿车，奥迪A4L向来都是以年轻、时尚的形象示人。而这种独特的产品定位，也让其在过去二十年里，获得了无数成功人士和精英白领阶层的喜爱。

因此，面对不断庞大的年轻消费群体，全新A4L在外观设上除了保留家族化风格以外，还加入了更多时尚元素。比如，硕大的中网造型更加立体，内部用了蜂窝状黑化元素，在弱化商务气息的同时，也能带来一股强烈的视觉冲击力。而两旁的LED矩阵式大灯也融入了刀锋设计元素，内置多个独立发光单元，在点亮以后更显辨识度。

值得一提的是，全新奥迪A4L还对对车身腰线进行了优化，彻底摒弃了过去类似于商务车的贯穿式线条，取而代之的是前后分段式设计。而这些细节都让全新A4L看起来更加年轻化，同时也摆脱了过去奥迪品牌一贯以来的稳重感。

当然，为了满足年轻用户的定制化需求，同时凸显奥迪品牌运动化产品基因，全新A4L还推出了RS速燃套件。车辆在后视镜、轮毂、尾喉等细节处均用黑化处理，并提供独立的熏黑小鸭尾，视觉效果更加炸裂。

进入车内，全新奥迪A4L的座舱依旧以简洁风格为主，平底方向盘更能凸显运动化气息，同时中控台向驾驶员一侧微微倾斜，完美遵循了“以驾驶者为中心”的设计理念。除此之外，全新奥迪A4L还提供了碳纤维、亮银色、浅色木纹等多种内饰搭配风格，满足不同年轻用户的审美喜好。

高质感的乘坐体验，不仅仅是对驾驶员的充分理解与尊重，更是每一次得心应手的触碰体验。为此，2022款全新奥迪A4L换装了更大尺寸的10.1英寸中控显示屏，内置新一代MMI互联系统，并完美兼容安卓应用，集成手机多款热门APP，集合Audi connect互联科技，只需登录个人账号，便能一键查询天气状况、道路拥堵、航班信息等在线资讯。

传承赛道的驾驶质感

相信每一个选择奥迪的用户，或多或少都曾仰慕过其辉煌的历史成绩。因为自上世纪八十年代开以来，奥迪著名的Quattro四驱系统便已经在各大世界顶级汽车赛事中崭露头角，而在多年的发展中，这一技术体系也被逐渐被下放至民用领域。

首先从性能参数上看，2022款全新奥迪A4L全系均搭载了强劲的2.0T涡轮增压引擎，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米，输出功率185千瓦，匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。因此，无论是技术、还是市场口碑方面，这一黄金动力总成早已成为奥迪家族的一块“金字招牌”。

其次，除了强悍的性能输出，对于年轻用户而言，燃油经济性也同样值得重视。为此，相比于旧款车型，全新奥迪A4L还在2.0T发动机的基础上，增加了一套12V轻混系统，在怠速、启动、或者自动启停的时候可以接管车辆，为发动机节约能耗。据悉，在日常使用时，这套系统可以帮助用户节省约0.3升/百公里的油耗。

最后在底盘架构层面，为了提升操控性能，适应多场景下的驾驶需求，全新A4L还搭载了极具色彩的Quattro ultra智能四驱系统，它可以通过中央差速器精确控制四轮扭矩分配，快速适应不同地形，比如公路、雪地、泥路等复杂驾驶环境。无论是城市道路、乡村道路、亦或者是高速公路，它都能带来平稳、舒适的操控体验。

汽车网评：何为之年轻？是每一次充满好奇的冒险，还是不断进阶的人生之旅？可能每个人都有自己不同的答案。但不可否认的是，在这个及其内卷的年代下，奥迪A4L始终将操控性能和驾驶品质放在首位，打造内外兼修的豪华出行体验。

诚然，对于新生代用户而言，全新A4L不仅仅是一款适合都市白领上下班代步的高端智趣座驾，同时也能带来舒适、卓越的旅途体验。而这种对于奥迪百年驾控性能的传承，也正是全新A4L成功的关键。

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奥迪A4L外观怎么样？它的配置高吗？

先说背景：坐标深圳，大学毕业后考完了驾照，结果遇上了限牌政策，又不想参与竞价花冤枉钱，于是就选择摇号。?从16年初开始摇号，每次到了25，26日就打开摇号结果页面看到一片心酸的**....[撇嘴]?每个上班在地铁的路上都在看汽车之家，随着工作时间以及存款的增长，看的车型也越来越多。从看君威GS，Golf?GTI，福克斯ST，看到了ATSL，当看到了ATSL后，我就打算摇到牌了就马上定ATSL。?时间来到了2019年，我的耐心也基本没消磨没了。在5月的时候看到6月份会新增4w个车牌，我知道，我的机会来了。最终以2.6w的价格搞到了车牌，回头看去，真的觉得是我有史以来做的最对的决定。

还记得19年第一季度的时候，ATSL的骨折价以及BMW?F30?330i的优惠力度，真的非常的诱人。然而车这个东西真的是真的是讲究缘分，车牌6月拍到，7月初拿到指标。这个时候深圳已经不能上国5了，与ATSL无缘，打电话去问也没有330的车了。没办反，只能再看其他的车。?在看汽车之家的这三年，基本上对20w~40w这个价位的车基本都很了解了（数据上），我比较看重动力的数据，所以就只有下面的选择方案：?1.?A4L?45?个运天云灰?2.?等CT5上市（CT5真滴好看，顶配香啊）?3.?新3系?325Li?运动曜夜?4.?捷豹XEL?高功?由于7月的时候新三完全没有优惠，CT5要等到11月，据说捷豹小毛病多（听说）。指标只有半年，所以最终把目标放在了A4L?个运上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品质。?7月的每个周末都去4s店谈价格，在公司的午休时间也去过4s店，总共去了4家。最后在一家店谈到了32.5落地，送倒车影像行车记录仪等等，于是在7月20日左右落订?45个运?天云灰。由于那家店没有现车，当初承诺是3个月有车。?因为有了三个月的心里准备，期间我也就没骚扰销售问车的进度了。时间就来到了9月底，也没看到有任何的进展，问了下销售，销售的答复是没车要等.....我就跟销售说不一定要天云灰了，有白色黑色都可以。结果就到了10月中，还是没有任何消息。?最气的是，在9月底的时候，另一家销售告诉我，他们店有天云灰?个运现车了，但是我想着退订好麻烦，就算了。（结果他们的现车1个星期就卖掉了）?到了10月中，3个月有车的约定也快到了，两个多月也都没车，于是打算退订了（真的后悔没早点退去另外的4s订天云灰）。开始继续联系其他4s店，拖了将近3个月的时间，当初的优惠都没法谈到了。后面问到一家4s店，有一台45?运动顶配?探索蓝。谈了两次价格，在反复纠结后，还是决定订了45运动（大概是38不到落地）。

到了10月底，一切手续都办齐全了，4s通知我可以提车了，于是约了一个周末去提车。在提车的前一个星期在网上联系了一家在宝安的改装店改升降高音（好看），和A柱的两对BO喇叭以及刷运动仪表。?提车当天拍的一些照片：

非常新鲜的生产日期

提车室拍的，这个视角的前脸真滴好看

变速箱代号是TTA？不太清楚是不是进口的变速箱，求高人解答

第一次加油吃饱饱，夕阳下的蓝色

是的，加油之后直奔改装店，100km以内才能刷运动仪表所以得抓紧了[坏笑]?下面是改装时拍的一些：

一顿拆

升降高音一对，A柱BO喇叭两对（高音、中音）

运动仪表就不拍了~大家都知道长啥样哈哈哈，运动仪表的确比传统仪表展示的更丰富好看。?说下改后的感受，第一次改好后一上车放了一段音乐..声场的确更开阔了，不过高音有点刺耳并且电流声加大了..突然有一些后悔。?好在在听了一个月后，不知道是高音把我煲了还是我把高音煲好了，高音柔顺了一些，原来在音响设置里，我都是将高音调低了4格，现在正常的0格就好，并且声场开阔比较满意。

动力：?A4?45高功的动力没的说，0~60这一段的加速感受很猛烈，不过可能是国六的影响，到了后段70再往上，加速感还有但是没有那种源源不断的感觉了。?操控：?操控我也不懂~不过过弯侧倾比较厉害[撇嘴]?音响：?其实A4L的原车音响还算是可以的了，算是比上不足比下有余的，可能是我加装的高音太多，而且升降喇叭的素质不太行，导致高音不够透，而且有点刺。人声部分听的不多没啥感觉（平时一般都听一些电子音乐和嘻哈），低音其实已经没有共振了，前排完全不轰头，但是后排的轰头真的是太晕了。?音响我目前还加了个六路DSP功放，声场、声音的定位都好了一些。?下一步要改的话应该是喇叭素质的改动了，会把升降高音的喇叭头给拔掉，只留下样子..A柱，门板的喇叭以及后排的超低音都换掉，应该能有不错的提升。?下面是平时拍的有的没的的一些照片。

洗车车，靓啊[害羞]

锃光瓦亮！！

A4伴随的每次上班路

基佬紫氛围灯，照片的曝光太猛了，拍不出来效果

来到了3月，在朋友的毒害下，萌生了改中网和改避震的想法，说干就干~马上安排改装。?这一次改装的内容：?1.?RS4?中网，银标，黑边黑quattro?2.?台湾的?T?Shock?倒插避震?换中网是因为原本的镀铬中网看腻了..高级感有但运动还差点味道，RS4的蜂窝中网运动感爆表。?换避震是因为开了半年，觉得避震太软了，路感不清晰而且过弯侧倾比较明显，最重要的一点原厂的避震高度太高了..差不多5指多的高度[撇嘴]?放一些改装过程：

T避震~

装避震和换中网~

改装完后，前后高度两指，阻尼跳到11，软硬比较适中的位置。?换上避震之后，路感变动无比的清晰，过弯支撑比较到位，侧倾得到了抑制。在过减速带上并不会硬，比较干净利落，路上的坑坑洼洼的感觉是比较Q弹有韧性的感觉，8k多的价格换的避震我觉得还是比较满意的，没试过KW?V3，不知道感受怎么样。?----?这里出了个插曲，老板订的是黑网银标，结果到货了黑网黑标....于是经过协商，黑标先帮我拆下来，将银标寄给我，我自己按上去，我一直觉得蓝色的车身还是带了银标好看，黑标适合白色、灰色、黑武士。?下面是在地库拍的还没安装上银标的样子：

中间差了点什么~

装好了银标后，拍了几张~发现我真的喜欢在加油站拍照（别举报我在加油站使用手机[撇嘴]）

前脸，还挺好看的，运动气息一下就上来了

来张侧脸，果然银标比较好看！两指的高度刚刚好~

不知不觉写了好多，也算是半年来用车的回顾吧~?预计一年内都不会改装了，下一次改装可能就是换头段和程序了~[嘻嘻]?最后，来张钥匙照！！

优点：外观很漂亮，感觉比新款A4L要好看些！

缺点：4S素质参差不齐，就天津地区而言，部分4S存在自行更替维修保养部分零配件的行为，例如在保养中向用户优先推荐其他品牌而非A4专用机油进行保养，致使保养维修品质难以保证。

外观：外观动人，线条匀称，做工精细。小4是拥有精致的外观、强劲的动力。

内饰：内饰做工还是不错的，中控台摸上去很舒服、不知道是什么材质软绵绵的，纯黑色内饰、真皮包裹方向盘手感很好。

空间：空间还是很不错的哈。加长了，后面的人也照顾到了。不过基本没人坐

配置：性价比还是不错的，当时买的时候优惠幅度蛮大的，非常实惠的的一辆车子。

动力：动力方面不得不说是一大亮点，等红灯起步暂时还没发现比我跑得快的(*^__^*) 嘻嘻，起步绝对给力，动力强劲，120码以内想超车绝对不会让你感觉到无力，随时踩油门，动力是源源不断的往上翻。

油耗：油耗我这个还是有点偏高，不过可以接受，毕竟跑得都是市区，郊区都是很少跑的，跑高速就像过生日一样的(*^__^*) 嘻嘻，跑高速很少开这个车、都是开S80跑高速的多，动力差不多、空间大点人舒服。

舒适：这车开着还是蛮舒服的，座椅坐上去感觉包裹性不错，坐上去非常舒服，后排也是不错的，只是感觉空间紧凑了点，翘二郎腿就别想了哈哈。

优点：不用淋雨了

缺点：原厂的中控显示屏太小了

外观：除了外观没有其他满意的地方

内饰：内饰做工还可以，是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的，这个颜色不耐脏，后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗了。4s为什么总是这坑呢这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧，就当个座套使用了。

空间：空间还是挺满意的，宽敞舒适，家用和日常都挺不错的，特别是后排还可以跷二郎腿，感觉挺不错了~

配置：感觉和我姐姐买的车比起来性价比挺高的了，一系列的服务很赞，另外他的配置、价位什么的都很不错的说

动力：可以是动力小了一点,高速超速特别是深踏油门后,车子才有推背感

操控：转向好，路感也好，转向低速轻高速重，简直是我开过的最好的，（我是，没开过更好的），不过刹车和之前开过的车都不一样，所以说跟车不好把握。总的感觉就是牛，好车就是拽

油耗：油耗还行，开了300多公里油表只降了2格，综合耗油8-9个油，很满意；

舒适：行驶感觉还可以，过减震带也不会太颠簸。车重在哪里，感觉比较踏实。地盘很是沉稳，开着车最大的感觉就是扎实，没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少，拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显，目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。